MAZDA】マツダ2代目アテンザ Vol.60【ATENZA】
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GHの次を探しているんだけどCLA180ってどう?
エクステリアはいいと思うんだ >>612
俺はセダンだけど、同じ色だよ。宜しくね! >>612
うちのアテゴン25Sと同じ色だわ。
いい趣味してるな! >>608
ウチはちょうど結婚の時にGHセダン買ったよ
狭い駐車場の家だったから当てたり、擦ったりもしたけど、子供も2人産まれて、チャイルドシート二つ付けて、10年乗って今年CX8に乗り換えたよ
家それぞれあるだろけど、俺ならホンダのペラペラボディの車にはのりかえたくないなぁ〜 >>620
>>608だけど、CX8乗り換えオメ。
ホンダは個人的にデザインも好きではないんだけど、
コンパクトなミニバンとなると、
なかなか選択肢が限られてくるしなと。
とりあえず、来年の新型アクセラ待ち・・・かなぁ。
それまでアテゴン、大事に乗ります。 >>613>>615>>617
ありがとうです、まず納車されたらベチャベチャダッシュボードの交換からしますね 08年式、純正ナビのCDの読み込みが悪いなぁ
排出は遅いしたまにCDクリーナーを入れてるし機械的に悪いのかしら cx5試乗したがとても良かった
静粛性やら内装の質感など10年の進化とマツダの努力を感じた cx5は窓まわりのメッキが中途半端なところで終わってるのがすごく気になる
一周するか無しにするかどっちかにしてほしかった >>627
CX-5でメッキを一周させると、くどくなるぞ。
無いと物足りなさが感じられるためCX-5のメッキはあれがちょうど良い >>627
ホント中途半端だよな
プジョーなんて、コンパクトカーの208ですら一周してるってのに
まあ、レヴォーグの中途半端具合よりはマシだが… >>629
まあプジョーなんて見た目はいいけど、中身がダメダメだったけどな。
308SWからGHに乗り換えたよ。 >>627
ハリアーとかも半分くらいしかなかったような?
最近のトレンドかなぁ たまに誤作動で話題になっているアラームってDOPのバーグラーアラームやつ?
純正で付いてるアラームの誤作動もあるもんですかね? >>633
うちのはMOPナビのバーグラだけど過去3回誤動作で修理したよ
ドア開閉検知をセンサーで見てるから、そのセンサー故障(対応はドアロックASSY交換)
たぶんDOPとか関係ないと思う。 >>634
早速のレスありがとう!
なるほど…自分もその可能性高そう…。
ちなみにセンサーの故障って特定の条件で起こる感じですか?それとも一定時間とか…? >>634
ドアロックAssyってドアノブごと交換ですか? >>642
おっ奇遇だな
今度諏訪近辺をうろつく予定だ 2リッター、2.5リッター部門 0-100km加速
レクサスIS2.5L=8.4秒
レクサスIS2.0L=7.8秒
120系マークx2.5L=8.0秒
130系マークX2.5L=8.4秒
アテンザ2.2L=8.4秒
アテンザ2.5L=7.8秒
V37スカイライン2.0L=7.9秒
V36スカイライン2.5L=7.6秒
Y51フーガ2.5L=8.0秒
レガシイ2.5L=9.0秒
レヴォーグ2.0L=5.9秒
WRX S42.0L=5.2秒
WRX STI=4.14秒
フィットHV=8.4秒
BMW320=7.3秒
カムリHV=7.8秒 n
インプレッサ2.0=8.8秒
特別
ノートeパワー=7.6秒
レヴォーグ1.6GT=7.3秒 NEW
セルシオ4.3=7.7秒
フーガ450=6.2秒
*加速性能や走りは、スバルが国産最強である。
AWD 2リッターパワー型ターボこそ最強! q 話題無いねぇ…
来夏車検だから、その前にGJ買おうかなと思ってるけど、
ぶっちゃけGHには不満が全くないんだよなぁ >>647
25Sワゴンでリッター12くらい
通勤往復30km だよねぇ…デザインも好きだし、他と被らないし、大好きなんだけど
GJもカッコイイんだよねー リアスポイラーの艶が消え失せて塗装がヤバい
なにか対策ないかな >>652
再塗装か、オクで中古しかないかな。自分はオクで買った。色が違うけど。
シルバー系は逝きやすいって言ってた。
https://i.imgur.com/AdGGRGE.jpg ずっと青空駐車でも全然剥げてないけど環境でそんなに違うんかな カッパーレッドのスポイラーなんかでないから再塗装しかないかな
青空駐車だけどスポイラーの塗装が禿げる原因として考えられるのは洗車機かな?リアウィンドウとスポイラーの間が洗車キズだらけだし
雪国だから冬の間は足回りの融雪剤を落とすために入れてるし夏も長距離を走った時にその日のうちに仮洗って感じで使ってる GHで連休に長野行ってきた。
中央道で黒のアテゴン見かけただけだったけど、
長野県内の(圏内)コンビニや、
サービスエリアに、
ポンちゃんラーメンとかいうご当地ラーメン売っててワロタ。
エースコックのワカメラーメン的で面白かったw GHアテンザスポーツをこえるデザインの車が見当たらない
A7くらいかな アテンザ今日納車されたー
アイドル回転でもすげぇ粘るねこれ >>659
わかる
アルテオンいいなーと思ったけどいかんせん高すぎる
中古300あたりになったら乗り換えかなぁ
>>660
おめ!いい色買ったな! 新型のカローラスポーツワゴンというか、
ツーリングスポーツがでたら、
買い換え検討してしまうかもしれん。 マスクの好き嫌いはおいといて
あのサイズはアクセラ競合クラス
どうしても後席が狭い。別に新型の内装見たわけじゃないけど。 アクセラのトランクを長くしてくれればそれでいい
レヴォーグにもカローラワゴンにも対抗出来るだろうし それなー
なんで新型ハッチバックっぽくするのかなと 丸みがアルファロメオっぽいな
セダンはどうなるんだろう >>667
いい加減なこと言うなよ!
これは東京モーターショーに出展されたショーモデルだよ。このまま出るわけないじゃん。
だいたいワゴンじゃないし。 ん?魁コンセプトなのは分かっとるわ。
100パーこのままな訳は当然ないだろ。「だいたい近いイメージに仕上がってきてる」って話。ググれ。
で、ワゴンかどうかで言えばワゴンだが。セダンの情報は知らん。 Cピラーの後ろにサイドウィンドウがなければ(Dピラーがなければ)ワゴンって言わない(ブレークもアバントも同じ)。
これはマツダ風に言えば「スポーツ」。どう見てもワゴンじゃないよ。
まあ、このまま出ると思ってるとガッカリするよ。雄からGJになった時のショックは大きかった。 シナリもタケリもFRだったのにGJはFFになっちゃった そもそも初代からアテンザはFF
噂によると次期はFRになるのかな >>667
これも2000と1500で出るのかな?
やっぱグレードによって、
微妙に見た目変わるんだろうか?
GH前期とか、25と20で割りと違ってたような遠い記憶。 あと、ソウルレッド綺麗だけど、
少々見飽きてきた感も。 >>675
ghはグレードでの違いはないよ
セダンとスポーツ(ワゴンも)でバンパーが違ってセダンに2ℓスポーツに2.5ℓが多かったからそのイメージなのかな >>677
スポーツの2リッターはフォグ無しじゃなかったっけ? >>678
スポーツ2.0Cはフォグ&リアスポOP セダンっぽいハッチバックってもう出ないのかな
A7は高いしシビックはごちゃごちゃし過ぎてるし >>679
そーでしたね
そしてGHほど特別仕様車が出なかった車種も珍しいですよね
スタイルエディション以降の記憶にありません笑 >>683
アテンザ自体がGHの時から少しづつカジュアルスポーツ向けからラグジュアリーの方向に変わってたのかもね、メッキパーツ使いだしたりとかしてさ
良い意味で今のGJとかおっさん臭いし デラで時期CX3は新型アクセラのプラットフォームにして大型化するってことだったから、
アクセラのハッチバックとセダンはさておき、
これがCX4的なっつーか、アウトバック的なっつーか、
実質「アクセラのワゴン」みたいな立ち位置になるのかもしんない。ちょっと違うけど。 2リッター、2.5リッター部門 0-100km加速
レクサスIS2.5L=8.4秒
レクサスIS2.0L=7.8秒
120系マークx2.5L=8.0秒
130系マークX2.5L=8.4秒
アテンザ2.2L=8.4秒
アテンザ2.5L=7.8秒
V37スカイライン2.0L=7.9秒
V36スカイライン2.5L=7.6秒
Y51フーガ2.5L=8.0秒
レガシイ2.5L=9.0秒
レヴォーグ2.0L=5.9秒
WRX S42.0L=5.2秒
WRX STI=4.14秒
フィットHV=8.4秒
BMW320=7.3秒
カムリHV=7.8秒 n
インプレッサ2.0=8.8秒
特別
ノートeパワー=7.6秒
レヴォーグ1.6GT=7.3秒 NEW
セルシオ4.3=7.7秒
フーガ450=6.2秒
*加速性能や走りは、スバルが国産最強である。
AWD 2リッターパワー型ターボこそ最強! 8 >>686
如何に大きな空間を安価に買うかという理念だからヒトそれぞれということになるな
バイク乗りだった小生は風の怖さを十分承知しているからあり得ないんだが低いもので
ある程度の積載が必要だからSTワゴンになるんだがデザイン的にもSTワゴンが好みだが
昔の平べったく無用に長いのは高級ホテルに乗りつけても充分存在感があったな、その点アテゴンは
不満なんだがスバルも同じようなものだ 点検の代車でcx3を貸してくれたが、やっぱリアのナンバープレートの位置は下のバンパーにあるのが個人的に好きなんだなと再確認
魁コンセプトも下につきそーだしこれからのモデルが楽しみだわ、気にしない人が殆どだろうけど フロントは飛び石キズが目立ってきたし
クリア層が曇ったのかどうやっても落ちない汚れがあるし
踏み込むとカラカラ音がする
あと1年保ってくれー たまたま買った中古25s
MG-5で4年目
大雨が降ると新車同然
ほどほど雨降ってほしい
乾季は、たまーにはホースで水ぶっかけでおk >>697
新車時に施工したMG3が、
未だに割りと効果発揮してるので、
屋内駐車場お勧め。
まあ低走行なのもあるけど。 MG1で7年目だがディーラーに褒められたぞ
屋外Pだが手洗いシャンプー洗車月2回
未塗装部分に市販の光沢復活材を塗っているから印象がいいみたい 手洗いか洗車機かだけでも劣化具合が違うんだろうなぁ GHまでは価格以上の価値がある車だった。
GJも初期型までは価格相応の車で良い意味でマツダらしさが残ってた。
中期からは価格の上昇に見合わなくなったし、そこまで出すなら多社の上質なアッパーミドルセダンが買える。 高くなったのはブランド戦略もあるだろうけど確かに不満
でも他社も上げてきてるからなぁ全体的に車が高くなってる 高くなったのはi-ACTIVSENSEとかの自動安全装備を
全車標準にしたからじゃねえのけ?
それナシでいいから安く…というところにおもねらなかった >そこまで出すなら多社の上質なアッパーミドルセダンが買える。
例えば? >>705
XDLの4WDとスカイライン200GT-tとクラウン2.5i- Fourがほぼ同じ価格。
個人的にクラウンは要らないけどスカイラインは良い車だと思う。
走りを重視するならWRXだって買える価格なんだよな。
多少内装の「加飾」があったところで、フロントサスもGHから劣化、相変わらずエンジン横置きFFベースの車にしては上代ぼったくりすぎだろ。 >>706
スカイラインとクラウンって、アテンザより装備しょぼくない?
同じ装備で比較してる? 同じ価格って最高グレードと最低グレード比べてかよ
最低グレードなんて内装ゴミだぞ カムリは値段上がったしちょっと安いとなるとティアナかレガシィ?
他はパサートくらいか もう洗車とかワックスがけなど飽きた40年来やってない・・・・・ましてやヘッドライト磨きとは
最近は気が向いたら高圧洗浄機でホコリ払いだけ セダン、スポーツ、ワゴン、皆さまはどれ!?
自分はセダン
セダンだけ後席の座面が長いようで?
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