MAZDA】マツダ2代目アテンザ Vol.60【ATENZA】
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>>533
店で磨いてもらってるだけ。
もともと黄色とまではいかないけど半透明に白っぽく曇ってきたんで、
コーティングの店で磨いてもらったら完璧にきれいになった。
のはいいんだけど、何かが劣化したようで、数ヶ月に1回磨いてもらわないと必ず半透明に濁るようになった。 新車時のクリアコーティングが剥がれたんだよ
磨いた後加工もしてもらわなくちゃ 新車時のクリアコート並みに持つコーティングが無い
ウレタンクリア塗装する以外はどのみち数ヶ月で磨くことに そこそこ性能良くて中古なら150万もあれば買える
若い人が買って遊ぶにはもってこいの車だと思うけどなあ >>532
サンキュ。
プレミアムでない方でも良さそうだなぁ。
ちょっくら前向きに考えてみる。
ありがとう。 >>537
中古でコミコミ72万でアテゴンを去年からスノボー、キャンプと使い回してる20代です
100万予算で車考えてたので、残りはガソリン代として気にせずいろんな所にドライブ行ってる
燃費も良くはないが悪くもない(60リッタータンクが嬉しい)、年式考えたら静かだし、オール80点の格安車という感じ
こないだ停めてたら見知らぬ人から「あれなんて車だ?アテンザワゴン?、カッコいいな」って言われるくらい外見もナイス
ただ買って半年で温度が上がってきたのか両ロアアームがバッキバキ言い出したのはご愛嬌(交換10万)
最近はセレブリップライナーを付けようか悩み中 60リッタータンクが嬉しいとか、他所で言うなよ
恥ずかしいから >>512
亀レスだけど3代目のアテンザに乗り換えたい
しかし年収の上昇率が価格帯の上昇について行けねぇ…
試乗車上がりで諦めつけようかな 試乗車上がりでも良いし今度出るアクセラでもいいんじゃない?アクセラ、サイズはGHともうそう変わらんだろう どこもかしこもデカくなるのはもういい加減やめて欲しい
カローラスポーツですら幅1790なんだぜ 6代目のアテンザとか
幅1995mmとかなってたり。 GHセダンってリアシートの座面部分がワゴンやスポーツに比べて少し長いんでしたっけ? カローラフィールダーがもうちょいデザイン的に洗練されてたら、
欲しいかもしれん。
あのサイズのワゴン。 レヴォーグが高いと感じる経済状況で車を買い換えない方がよくないっすか。
どうしてもステーションワゴンが必要なら、初代アテンザワゴンとかメチャ格好いいし激安。
それかアベンシスワゴン。この車はリヤシートを倒すとフラットな荷室が出来るから車中泊にも向いてるし、見た目もカローラより良い。 次のカローラスポーツ?って、
ワゴン出るんじゃなかったっけ?
まあ、あのデザインは・・・なとこあるなぁと、個人的には。
ただ、一昔前は5ナンバーワゴンで、
使い勝手良いの多かったなと。
レガシィも、カペラカーゴも。
あんなサイズ感のワゴンほしい。 5ナンバーが良いと言う人がよくいるけど、なんかいいこと有るの? ・都市部の下町に多い横幅1.7m制限の道を通れる
・古い繁華街に残る3ナンバーお断りの立駐に駐められる
・5ナンバーの方が3ナンバーより安い有料道路で得する
・Googleナビに裏道を案内されたときの難易度が下がる
まあ、大したメリットないな… ロードスターでさえ3ナンバーのご時世
大きさの目安として5ナンバーを使うなら
1799mm〜1800mmあたりにもう一つ呼び名が欲しい 俺は3ナンバーサイズに乗りたいけど、俺以外の人はみんな5ナンバーサイズに乗って欲しい。
狭い道で左側ギリギリまで寄せられない人は、邪魔だから小さい車に乗って欲しい。 左側ギリまで〜の部分には同意するわ
寄せられない下手くそは大人しく大通り走れよと >>551
もう日本じゃSUVに喰われてワゴン自体が絶滅危惧種だからな
アベンシスも販売終了したし、商用車兼用じゃないのってアテンザ、アウトバック、レヴォーグくらいか
マツダの次世代がラージとスモールに分かれたら、アテンザワゴンは無くなって、アクセラワゴンになるんかな? >>559
アクセラスポーツではなく、
アクセラスポーツワゴンとか出たらいいなぁと。
今のアクセラがいくらくらいの価格帯か分からんけど、
250万〜300万位までで。
あくまで個人的にはだけど、
ステーションワゴン、使いやすい。 ヨーロッパのCセグには必ずと言ってよいほどワゴンがあるのに、日本には一つもないよな。BかDになっちゃう。
レヴォーグは特殊なクルマだからちょっと違うし。
カローラに期待か?でもカローラだし。。。 アテンザでもレヴォーグでもカローラでもプロボックスでも駄目なら、どうせどんなのが出ても買わないでしょ?
レヴォーグが特殊ってどういうこと? レヴォーグって四駆しかないんだよ。世界的に見たら極めて特殊。
そもそもCVTしかないんじゃ候補になり得ない。
営業用ライトバンはもちろん候補外だし。 4駆しかないってのはデメリットにならなくない?
しかも定評あるスバルの4駆だよ?
スバルなのに2駆しかないのは駄目だってんならまだわかるけど。
燃費が気になるのかな? >>565
昔に比べてタイヤや電子デバイスの進化で四駆の優位性は失われつつある。
あのアウディでさえクワトロはハイパワーモデルのみ。
1.6ターボに四駆はいらない。車両価格は高くなるし、燃費で不利だし、重量増による運動性への影響もある。デフオイルも余計に変えなきゃいけないし。
スバルや四駆を否定してるわけではないよ。必要な人や好きな人はいるから。
ただ一般的ではないと言ってるだけ。
スレチなのでこのへんでやめておこう。 特殊か?
多様性のひとつとして個性は出てるけど、特殊って言えるほど変わってるか?
もしそうだとしても、フツーな車より良いと思うけどな。 凄く個人的な話だけど、
5ナンバーだったら、
今より7000円ほど、
月極め駐車場の値段が変わるな(^_^;)
うちの借りてる駐車場は、
軽、5ナンバー、3ナンバー、外車のそれぞれで、
値段変わるので(´;ω;`) 外車だから変わる意味がわからんね
整備する訳じゃないないのに 残価型クレジット?だっけ
それって本当にいいの
営業が勧めて来るけど こいつ普通に車を買う金ねーんだろうな、と思われてる。 >>574
3台新車で同じディーラで買って、GHも確かに乗り換え時なんだけど、ちょうど営業担当も変わって、
「GJアテンザに乗りたいけど高すぎる、
GHアテンザのセダンの中古も考えてる、
株式投資を始めて新車に400万つぎ込むなら株買いたい、
車は買った途端に価値が下がってしまうから」みたいに伝えたら残価型を勧められるようになった感じかな GHをまたGH中古に乗り換えるの?
GHが好きで、かつ今のGHがよほど調子悪いなら分かるけど 今のを金かけて整備して調子良くすれば満足するんじゃないかな?GHの別の形に変えたいとか? 嫁GHスポーツ、俺GHワゴン。
最近セダンに興味津々ですわ。 >>580
そこでセダンにかえて得られるものって有るのかな?
何一つ無いと思うんだけど。 前期セダンのフロントのかっこよさは唯一無二だろうが 後期セダンのリアはLEDではなくハロゲンという途上国仕様なのが謎
前期型はLEDなのにね >>586
確かにそうなんだけど、テールランプのLEDは一粒でも切れると車検NGなんだからASSY交換になる。
電球のほうがある意味ユーザーにやさしい仕様とも言えるよね。 >>586
後期セダンだけど、テールだけ前期セダン用に取り替えたよ。 キーパーラボでヘッドライトクリーニング&コーティングしてもらったけどやっぱ素人がやるのとでは全然違うね
一気に若返って見える 最近ステアリングの表面が剥げてボロボロになってきた…。後期セダン20S。 前期セダンの薄紫は最高かっこいい!
と思っている。後期赤ワゴンの俺。
少しでも寄せたく、前期グリルをつけています。 >>593
写真のあげ方分からんのかもよ。
かく言うオッサンの俺も、
ウプのしかたわからん。 ちょっと後期顔に前期セダングリル見てみたかったんだがなぁ… 点検で寺に行ったらGJの試乗勧められて乗ってみたんだけど、全く違うクルマだた >>601
どう違った?カジュアル感ゼロみたいな感じ? >>602
内装はGHと比べたら上質感がすごかった。ハンドルがやけに軽く感じたのはマイナスポイントだったかな。
まあいいクルマだったんだけど、サイズがなぁ… >>603
そりゃghと比べた上質感は雲泥の差だわ… 幅1800、全長4750以内だったら速攻で買ったんだけどなぁ ナビ交換の時気が付いたんだが、シートヒータついてない車だけど
配線だけパネルに繋がってるのね。
後付けしようかな。
誰か後付けした人いる? 結婚をすることになって、
GH、もうすぐ手放すことになるかもしれん。
嫁になる人の運転の利便性考えて、
ダウンサイジングせざるを得ないなぁと。
出きればマツダで考えたいし、
次期アクセラまで待ちたいけど、
デミオの1500でも良いのかな・・・。
代車で何度も現行デミオ乗ったけど、乗り心地はまあ、なあ・・だけど。
もしくは、後々のこと考えて、
ホンダのフリード辺りかなぁ。
プレマシーが生き残ってくれてればなぁ・・・。 >>608
ぶつけさせて練習させてから乗り換えでも良いのでは?
お金に余裕があればだけど
アルヴェルだ外車だ乗り回してる奥様方も多いし意外と車にハマるかもよ 子供作る予定があるならスライドドアにしとけ
絶対に スポーツ25Z6MT後期契約しました
これからよろしくです GHの次を探しているんだけどCLA180ってどう?
エクステリアはいいと思うんだ >>612
俺はセダンだけど、同じ色だよ。宜しくね! >>612
うちのアテゴン25Sと同じ色だわ。
いい趣味してるな! >>608
ウチはちょうど結婚の時にGHセダン買ったよ
狭い駐車場の家だったから当てたり、擦ったりもしたけど、子供も2人産まれて、チャイルドシート二つ付けて、10年乗って今年CX8に乗り換えたよ
家それぞれあるだろけど、俺ならホンダのペラペラボディの車にはのりかえたくないなぁ〜 >>620
>>608だけど、CX8乗り換えオメ。
ホンダは個人的にデザインも好きではないんだけど、
コンパクトなミニバンとなると、
なかなか選択肢が限られてくるしなと。
とりあえず、来年の新型アクセラ待ち・・・かなぁ。
それまでアテゴン、大事に乗ります。 >>613>>615>>617
ありがとうです、まず納車されたらベチャベチャダッシュボードの交換からしますね 08年式、純正ナビのCDの読み込みが悪いなぁ
排出は遅いしたまにCDクリーナーを入れてるし機械的に悪いのかしら cx5試乗したがとても良かった
静粛性やら内装の質感など10年の進化とマツダの努力を感じた cx5は窓まわりのメッキが中途半端なところで終わってるのがすごく気になる
一周するか無しにするかどっちかにしてほしかった >>627
CX-5でメッキを一周させると、くどくなるぞ。
無いと物足りなさが感じられるためCX-5のメッキはあれがちょうど良い >>627
ホント中途半端だよな
プジョーなんて、コンパクトカーの208ですら一周してるってのに
まあ、レヴォーグの中途半端具合よりはマシだが… >>629
まあプジョーなんて見た目はいいけど、中身がダメダメだったけどな。
308SWからGHに乗り換えたよ。 >>627
ハリアーとかも半分くらいしかなかったような?
最近のトレンドかなぁ たまに誤作動で話題になっているアラームってDOPのバーグラーアラームやつ?
純正で付いてるアラームの誤作動もあるもんですかね? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています