MAZDA】マツダ2代目アテンザ Vol.60【ATENZA】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
>>442
やっぱりそうなんだ
中古でいいからどっかに後期のバネ1台分ないかな >>445
アドバンスドキーレス又はリモコンでドアロックでバーグラセキュリティON
ロック時と同じ方法(この場合キーレス又はリモコン)でドアアンロック動作(セキュリティOFF)させないまま
ドア開閉(センサ誤動作だとしても)するとバーグラの警告発報は仕様ですよ
(取説に書いてある。ドアロックをリモコンでやって、電池切れとかで鍵差してドア開けても発報します)
だから誤発報するときはデラで履歴調べて、該当ドアのロックユニット交換という流れに・・・。
>442
何かの雑誌で開発主査だったかのインタビュー記事には「バネレートもダンパー減衰力も変えてない」て書いてあった気がする
(そんなはずないだろと思って記事読んだ記憶が有るけど、ソースを出せないので何とも・・・。) >>445447
両方正解
内側から開ける誤差動になってるんだろうねー トランザが終わりかけてきたから割と真剣に相談したいのですが、
25sセダン、
タイヤノイズなど騒音少なく、ソフトなクッション性を優先、
生涯慣らし運転レベルなのでグリップとかコーナリング性能とかあまり重視しない、
クッション性能よければRV用でもいい、
アジアンタイヤは除外、
予算は10万以内、
これでおススメタイヤをご教授ください、お願いします。 みんな給油タイミングってどう決めてる?
前の車は燃料計デジタルだったから
ここまでメモリ減ったら、としてたけど
アテンザは針になってるし
燃料タンクデカイ、燃費違うで悩み所
満タンにすると重さが、と言っても誤差みたいなものだろうし >>454
針が35分くらいの所で給油してるかな
気にする人は気にするだろーけど、ほぼ誤差だな >>450も>>454もGJスレに同じ質問があるのだが >>454
純正ナビ以外で見れるかは知らないけどCFNETの残り航続距離が100切ったらかな >>450
うちのレグノ、
ディーラーが、タイヤフェア中だから是非!との事で変えたけど、
工賃込みで十万以内だった記憶。
タイヤの製造年月日の刻印も調べたけど、
新しいのだったし。 GHのガソリン計って1/2の表示で実際は残り1/3くらい
なので、半分切ったくらいでガソスタ近く通る用事がある時に満タンにしてるかな >>454
走行可能距離0になってからいれてた
0になったらBトリップリセットして40km以内に給油みたいな感じ >>462
GHのBトリップをリセットしても燃費計類はなんも変わらんくないか?笑 トリップをゼロにしてそれが40いくまでにって目安だろ ポテンザ新しいの出てたのか去年s001買ったとこだから買わないけど ワーゲンのアルテオンかっこいいな。
もうちょい安ければ買い換え候補になるんだが… >>468
アルテオンもうちょいすると中古が値落ちすごくなりそうだから狙えば?
VWの高級車なんて知名度ないからね見栄張れないし
しかし完全にスレチ 買い換え候補の話題ならありか?
次期アテンザはさらにデカくなりそうだから探してはいるけど シビック内容は良さそうだけどガンダムチックなデザインが…
あとちょっと割高じゃない?
アテンザが割安すぎたのだろうけども >>466
そういうこと。
貧乏ランプ点灯をなんとも思わない性格なんで(笑)
北海道の人は半分以上減らす人あんまりいないって前ケンミンショーかなんかでやってたな 割とマジレスするとサプライズ狙いでCX-4
あとはあまり大きくなって欲しくないというサイズ優先するとレヴォーグになっちゃう 1840アテンザの次は無い
1790アクセラがギリかな
インプレッサG4辺りも考えてるけどCVTがちょっと気になる
5ナンバーとは言わないけど最近の車デカすぎ
いっそロードスターとアルトにしようかな? サングラス入れのストッパーが折れて、蓋がしまらない状態になってしまった。
昔あったひび割れってリコールだっけ?
その時交換してないんだけど、やっぱり交換となると普通に有償だよね…。 インプレッサか、
次期アクセラかな?
取り合えず、この夏は車検通すことにした。
いくらかかるんだろなぁ。
いつもパックでメンテも込みにして、
13万〜14だったような気が。 次の車は広そうでそんなにデカくない車欲しくなってきたわ
ソリオとかフリード+みたいなのが気になってきてるけど後悔するかなぁ ソリオ買ったら便利過ぎて車に愛着とか興味なくなりそうでこわい 新型クラウンのテールランプ、
GHに似て、、、ないかw
あっちは流れる点滅だったが >>481
いや、ぜんぜん似てないっすよ。
ちょっとデザインごちゃごちゃしてて個人的に好きくないっすねー。 >>479
プレマシー欲しくなってたけど、
もう新型出ないんだよな・・・ どのボディタイプでもリアバンパーの形状自体は同じだよね? >>485
それはフロントバンパーでしょ
リアバンパーはセダン・ワゴン・スポーツで3種違うと思うけど >>486
あ、これは失礼しました。
ワゴンとスポーツのリアは同じだと誤解してました。
確認不足でした。大変申し訳ありませんでした。 >>485
>>487
自分もスポーツとワゴンのリアは同じかと思ってましたが、違うんですねー勉強になりました。 違うのはゲートより上かと思ったら下も違うんですね、ありがとうございます ディスってしまうが、セダンに乗ってる20代は背伸びしてる割には
センスの無いカジュアルな格好で、その年代の金かからん遊び方してるから似合わんなー
外食は安いところ、ゲーセン、コンビニ集合してたり、マンガ喫茶など。
一流ホテルにはアテンザセダンでドヤ顔で乗り付けたところ2、3千万の車が横ついて涙目にならないといいね。
ワゴンならそもそも貨物車だからそういっま車格競争から離脱してるから気楽ってこと。 >>491
これ元ネタ何?三代目アテンザスレが初なの? 24年式の25S乗りです。
ここ数年走り出し時にブレーキが鳴きます。
ディーラーに相談してパッドなどには問題ないようで調整してもらいましたが解決しません。
同じような症状の人いますか? うちのはどんな時でも軽く踏めば鳴るよ
歩行者とか自転車に気づいてもらうのにちょうどいいから特に対策はしてない やっぱり軽く踏むと鳴りますか。
私も歩行者に気付いてもらうのにちょうどいいくらいです。
ただやっぱりちょっと恥ずかしくて。。。 うちのも止まる直前とかに弱めに効いてるときに鳴るね
もう持病ってことにして諦めてるけど 最近エンジンはディーゼルみたいにバタバタなるときはあるけどね ブレーキ軽く踏む癖でパッドが目詰まりしてるんじゃね? ブレーキを軽く踏む癖あります。
目詰まりとしたらどうしたらいいんですか? 気になるならキャリパーOHが一番でしょ。
そのあとブレーキの踏み癖直せばいい OHですか、そこまでするのも珍しいですかね。
みなさん教えてくれてありがとうございました。 今さらだけど、Wダイアモンドキーパーを施行してもらったら外見だけは新車のような輝きになった。
ちょっとうれしい。 >>503
蘇ると嬉しいですよね!
何色ですか?
前に手洗い洗車してたら、キャンペーンで25パーオフで進められたんですけど… 2009年から乗ったワゴンを乗り換える事となりました。
乗り換えにあたり色々な車を見たけど、センターコンソールのスッキリ具合(ボタン類の少なさ)は秀逸だなーと改めて思いました。
今はACCやら新しい装備の影響でそうスッキリは出来なさそうだけど…。
良い車でした。皆さんもアテンザライフを楽しんで下さい! 俺も家族が増えて2010年から乗ったセダンから来月乗り換えることになった。エクステリアは未だに色褪せることなく美しいと思う。皆さん良きアテンザライフを!
ちなみに事故あり10万キロで20万つきました。 俺の雹害つき12万キロ後期セダンはいくらになるんだろう ワイも2009ワゴンだけど、
車検通しちゃったよん。
まだまだ乗る。 現状のghでリッター10以上あるから、替え時難しい
GJのガソリンで燃費1.2割り増しなら替える必要ないしね
実燃費はどーなんだろ。 今のクラウン実車見たけどアレはないわ
特にフロントバンパーの黒い部分が道路と同化してクッソダサく見える トヨタで珍しく中身も外見もいいと思うけどなぁ
まぁデザインは好みだけども デザインの好き嫌いは置いといて
クラウン悪い車じゃないと思うけどモノに対して高すぎるわ
500万とか600万とかハァ?って でもまぁほぼレクサスですしライバルはジャーマン3ですし アテンザだってGJが車体約400万するんだから、クラウンだと思えば妥当な値段 GHアテゴン前期25Sを、
新車時にディーラーさんで値引き交渉して、
ルーフレールもつけて、
コミコミ260万程で買った俺が、
そっと通りすぎますよ・・・(´;ω;`)
500万とか600万の車、
無理だわー。 GHがというか10年くらい前のDセグが安すぎるんだよ まぁ今はナビ抱き合わせみたいなもんだし
年々どこも車両本体価格は上がってるけどね… クラウン見てきたけど、助手席狭すぎ。
GHと同じ全幅1800mmなのに。
FRだとああなってしまうのか? >>526
ghって1795じゃなかった?
たった5ミリだけだけども クラウンよりカムリの方が見た目は好き
雑誌に4ドア、アテンザクーペとか出てるけど出ても高そうだな コーティングは表面もそうだけど、下地処理として研磨かけるのが新車感を復活させる意味合いとしては大きいと思う >>529
いいねー。
近くのガススタで施工してる店があって、
ちょい興味あったとこ。
予算いくらぐらいかかった? >>531
一番よいコーティング(Wダイアモンドキーパー)の
プレミアムコース(ハッチバックの裏面等も通常のダイアモンドキーパーを施行+
窓ガラスのフッ素コーティングも込み)にしたんで15万かかった。
プレミアムじゃない場合9万くらい。 >>529
関係ないけどヘッドライト綺麗でうらやましい。
同じ後期だけど、まっ黄色に曇って年式よりも古く見えてしまう。 >>533
店で磨いてもらってるだけ。
もともと黄色とまではいかないけど半透明に白っぽく曇ってきたんで、
コーティングの店で磨いてもらったら完璧にきれいになった。
のはいいんだけど、何かが劣化したようで、数ヶ月に1回磨いてもらわないと必ず半透明に濁るようになった。 新車時のクリアコーティングが剥がれたんだよ
磨いた後加工もしてもらわなくちゃ 新車時のクリアコート並みに持つコーティングが無い
ウレタンクリア塗装する以外はどのみち数ヶ月で磨くことに そこそこ性能良くて中古なら150万もあれば買える
若い人が買って遊ぶにはもってこいの車だと思うけどなあ >>532
サンキュ。
プレミアムでない方でも良さそうだなぁ。
ちょっくら前向きに考えてみる。
ありがとう。 >>537
中古でコミコミ72万でアテゴンを去年からスノボー、キャンプと使い回してる20代です
100万予算で車考えてたので、残りはガソリン代として気にせずいろんな所にドライブ行ってる
燃費も良くはないが悪くもない(60リッタータンクが嬉しい)、年式考えたら静かだし、オール80点の格安車という感じ
こないだ停めてたら見知らぬ人から「あれなんて車だ?アテンザワゴン?、カッコいいな」って言われるくらい外見もナイス
ただ買って半年で温度が上がってきたのか両ロアアームがバッキバキ言い出したのはご愛嬌(交換10万)
最近はセレブリップライナーを付けようか悩み中 60リッタータンクが嬉しいとか、他所で言うなよ
恥ずかしいから >>512
亀レスだけど3代目のアテンザに乗り換えたい
しかし年収の上昇率が価格帯の上昇について行けねぇ…
試乗車上がりで諦めつけようかな 試乗車上がりでも良いし今度出るアクセラでもいいんじゃない?アクセラ、サイズはGHともうそう変わらんだろう どこもかしこもデカくなるのはもういい加減やめて欲しい
カローラスポーツですら幅1790なんだぜ 6代目のアテンザとか
幅1995mmとかなってたり。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています