MAZDA】マツダ2代目アテンザ Vol.60【ATENZA】
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俺は25Zに乗ってるけど、ほとんど違いない。
もし今から買うなら、25Sでいいと思う。
タマ数も少ないから25Zに拘る必要ない。 >>326
ホイールがデカかったりがメインじゃなかった?あとATだとパドルシフト?
後期は知らん 25Zって黒革シートじゃなかったっけ?
それとホイールのインチがでかい。
パドルシフトはうちの25Sアテゴンにも付いてる。
スポーツは知らんが。 ホイールが大きいのはデメリットの方が目立つから、すぐにインチダウンしたわ。
25Sなら何インチまでいけるのかね? 固定式AFS
ディスチャージヘッドランプオートレベリング
革シート
パワーシート、シートメモリー
タイヤ・18インチ(25Sは17インチ)
晩飯食べながら、ビール飲みながら、
手元に保管してあったGHのパンフレットの、
テクニカルインフォメーション見て主要装備からカキコ。
メーカーセットオプションは多岐に渡るというか、
当時から謎オプション扱いされてたので割愛。
オーディオレス仕様なら、
インフォメーションディスプレイは死んでるのは申し上げる。
うちのアテゴンだけど。 >>336
追記25Sにない、25Z の優位(でいいのか?)主要装備。 つまりは、わりとどうでもいい違いしか無いんだよね。 25Zのワゴンって、
ルーフレール付けてもオーディオレスにならんのだっけ?
なんか、
とりあえずルーフレールだけつけたかったのに、
25Sでは色々着いてしまうの思い出した。
あと、変則のタイミングが、
25Sと25Zでは、少し違うみたいな感じが、
カタログ値で書いてあるような。
ATの話だろうけど
※酔っぱらってるので、適当に書いてます。 ATシフトタイミングは同じ仕様
電動パワステのプログラムが25Z(18インチ用)とそれ以外で違ってる
フロントブレーキディスク径が、25Z:320mm その他:300mm
あとなんかあったっけ・・・ タイヤの太さ違うからそれは普通のことなのかな?よりスポーティな味付けにしてる? いろいろついてて面白そうでいいなぁ
セダン20Sだけど何もついてないや マジかよ、俺のチ○コもう使い道ないから切っちまおうかな GHアテゴン、今日やっと納車!
これに決めるまでこのスレで勉強させて貰いました
ありがとうございます >>349
>>350
ありがとうございます!
でもディーラーに迎えに行ってそのままオートバックスに直行、お泊まりなのです
色はブラックですので少しばかり手入れは手間掛かりそうです 2009年型の前期25S
検取りで諸費用込み100万でした
ディーラーは少し割高ですかね ちなみに走行4.5万km 前オーナーは車庫保管だったそうです
擦り傷も一切ありません 俺もディーラーで2009年型の前期25Sスポーツだけど同じくらいだった
6MTが絶対条件だったので、飛びついたけど 前期新車で買ってまだのり続けてる俺。
屋内ガレージで28000キロくらいの低走行だけど、
いくら付くんだろうか・・・。
まあ、乗り続けるわけだが。 >>355
他にも安い物件はあったのですが程度の良さに即決でした
>>356
6MT、うらやまです!
でも年寄りには荷が重いと感じて諦めました
>>357
私も新車発売当時に試乗したのを忘れられず今になって買ったのです
当時買っていても同じく乗り続けていたと思いますよ 長く乗るなら程度が良い方が結局安く上がるし愛着も湧くからいいんでない? 3代目は盛大にビビり音が出ているらしいが2代目の俺の玉は無いな
個体差か仕様か・・・ アテゴン前期乗りだが知り合いの車屋のジジイがプリウスのカタログ持ってきてしつこく営業にくる
あんな格好悪いの誰が買うんだ? 俺もプリウスは好みじゃないけど、売れてるクルマなのは間違いない。好きか嫌いかというだけ
トヨタだと現状、同クラスのステーションワゴンの買い替え候補がないのよね
今ググって知ったけどアベンシスって4月で販売終了になったのか 燃費が良ければ売れる時代だからな
洗車した時に改めて惚れるデザインがいい 新車購入時に、
関西方面から湘南に遊びにいった帰り、
スタンドで給油してたら、
バイトの子がジーーっと眺めてるので、
『ん?』て感じのリアクションしたら、
『これ、何て車ですか?メチャクチャ格好良いですね』と聞かれたの思い出した。
あのバイトはできる子。
そして俺のアテゴン最高。 程度が良い方が結局安く上がる というレス拝見しましたが、まったくその通りですね
浮気して底値のGJにしなくて良かったと思ってます
もちろん、ここで知ってダッシュボードのリコールもやってもらいました
オートバックスからディーラーに戻す間、数時間ゆっくりドライブしましたが足が適度に硬くしなやかですね >>32
めっちゃ遅レスだけど、後期セダンにポン付けでいけるの? >>368
形は同じだからポン付けできるけど、前期と後期は配線が逆になってるからそれだけ変えれば使える 走行中に突然半ドア警告がついたり消えたり
困るわぁ >>372
マジ?スマートキーを買い換えれば治るってこと? >>374
そういうことか。乗車中にドアをロックする習慣がないから知らなかった。
今度症状が出たらやってみるよ。
ありがとう。 >>372
サンキュー
次でたらかってみるわ
愛知の方かな 半ドアランプついちゃうと降車特にロック出来なくてこまるわ。乗車時はインナーハンドルをちょこっと引っ張ったりすると消せる。パーツリストみたがドアスイッチがどこに付いてるかもわからん。
対策できれば、バーグラの誤発砲も改善できるかもと思っているのだが。 >>380
そーそーピピッと6回なってロックできない
半ドアランプよくつきますか?
バーグラとの関係もありそうなんですよね >>381
以前はごくたまに、走行中ルームランプが一瞬つくことがあったが、ここ1ヶ月くらいで半ドア警告灯が消えないのが何度も。バーグラの音は切ってあるが、たまにハザードがついているので、誤発砲も頻発してると思われる・・・ >>382
困りますよね、、、
ウチのも同じくバーグラの音だけ切ってあります!
バーグラのが酷くて夕方よくハザード光ってます笑
そのうち半ドア警告がついたまま消えなくなるのかな
ちなみに2008年産の初期セダンです >>384
GJを代車で借りて数日乗り回したけど、
高速での安定性では、
Gjに少し軍配上がるくらいかなぁ・・・?
細かい話だと、
ハンドルの質感や、その周辺のスイッチ類は、
GHの方が良いなと思った。 >>387
インナーのデザインはかなり凝ってるよねー デザインは良いけど、ポジションランプの輝き具合が他車に比べ、弱い気がする
GY3W、GHと乗ってきたが、どんなランプを試してもそう感じた
まあ、十分だけどね 俺のオッドアイだよ
片方黄ばんで、片方はぶつけられて新品に 前期セダンから後期スポーツに買い替えたけど、色がどちらもブラックだから買い替えたことに誰も気付かないっていうw >>391
うちの子もオッドアイだ
まぁこっちは自損でキレイな中古に変わってるんだけど >>392
今見てもテールかなり良いよね、特にセダンの赤テール 京都市内、
震度5強の地区でしたが、
内のGHアテゴンさん、
無事でございました。
ありがとうございます\(^o^)/ autoexeのラムエアインテークシステムは効果ある? ダッシュボードベトベトになってきてるのどう対応してる?交換以外対応方法なし? GHは走ってる姿が美しい
GJは止まってる姿が美しい
昨日、高速を走っていてそんな風に思えた >>408
やまだくん、座布団一枚。
GGは、錆びても美しい。(泣)
最近、錆びが目立って、、全然嬉しくない句になってしもた。(+_+) gg錆びっても下回りリアフェンダー、くらいだよな。 >>411
いいな、おめ
俺の白アテゴンのほうがかっこいいけど GG → GH → GJ
愛がないのはなぜなの
次は何になるの 関東在住の者です。
大雨の被害に合われた方、お見舞い申し上げます。
こんな時に不謹慎ですが、広島の映像がたくさんTVで放映されているのですが、マツダ車が意外に少ないと思いました。関東の方が多いんじゃないかと思いました。 マツダ車のほとんどが大雨で錆びて消滅したって聞いた。 >>414
フルモデルチェンジするって噂の、
アクセラに期待 少し前にも話が出てたルームランプが勝手に点いてる現象を目撃した
日曜夜から乗ってないし施錠したままなのに点いたり消えたりしてる
ルームランプのスイッチをオフにしてきたけど消えなかったら最悪バッテリー上がって動かせなくなるだろこれ
同じ症状が出てる人がいるってことは車体の歪みじゃなさそうだな それだね
そしてバーグラ付いてると、センサー誤検知でアラーム(クラクション)発報と・・・ 半ドア警告灯がちょくちょく点灯する件、ドアラッチ&ロックアクチュエーターユニットの内部接点不良との事だった。
部品代1ヶ所9000円位、ドアガラスまで外さないとだめで自力でやるのは面倒でやめた。
気休めにドアラッチのところからCRC吹き込んでおいたら、多少動きが変わったのか落ち着いてる。その代わりドアを開けたときペチッって音がするようになった。 >>425
今回は運転席。後ろは左右とも交換してる。
サービスキャンペーン無償交換対象にしてほしいわ。 >>427
今回はドアを閉めたときに半ドア警告灯が消えなかったりでわかった。
あと、ディーラーにいけばobdで履歴みてくれるよ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています