MAZDA】マツダ2代目アテンザ Vol.60【ATENZA】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
>>154
>>155
>>156
ありがとうございます!!
アテスポとアテダンって形状以外は特に何も変わりませんよね? >>157
ほとんど違いはないと思って問題ないけどトランクの使い勝手、後席の広さ(セダンのほうがほんの少し広い)、ボディ剛性くらい? >>157
微妙に装備も違ったような…まぁグレードの違いの方が大きい
10年落ちで100万ならディーラー車だし程度良いんだろうね、オメ! フロント足回りで段差越えたときにたまになるバキッってやつ、直した人いる?
再現性低くてディーラーでずっと様子見のまま。結構大きな音がしてびびるんだが。 >>157
セダンにはパドルシフトが基本どのグレードにも付いてない、mopで付いてるのもあるけど
あと158もおっしゃるように後席の違いかな、自分が見た当時の雑誌では座面長が違うと載ってた気がするけど実際どーなんだろか >>160
うちのも鳴るよ。勢いよく段差から降りたり登ったりすると、両側から鳴る。足回りじゃなくてボディーから、なってるような気がする。 >>158 >>159 >>162
ありがとうございます!
寺100万ぐらいでちょい速でかっこいい車って条件で探してるので実際買ったときはまたお世話になります >>163
たしかにバンッって響いてるのでボディーかも。ここでもたまに報告あるけど治ったって報告みてなくて場所が特定できないんだよねぇ・・・ ボキッっていうか、バキッっていうか
骨の折れたような嫌な音。
ロアアームが原因じゃないかな?
アテンザのロアアーム、耐久性なさすぎ・・・ 凹んだ段差に入るとなるよね
ウチのはフロント右下から音がするけど、左下から音する人もおるのかなぁ それ、ショックと周辺ブッシュ類換えたら音しなくなったから底づき?ってやつじゃないの? 停止時と発進時にコッコッコッっていう音がするのはロアアームのグリス切れ?とかいう説明を今日受けた
結構値段がするそうで諦めたが >>168
そーなの?
コツって感じだけど、Dは特に異常なしだからなんもしてないだけど >>170
自分の場合特定の場所(幹線道路でちょうど谷になってるポイント)でしか鳴ってなかったけどそれが治った >>160
ロアアームね。昨年10月ごろだったかな?神戸製鋼の不正問題があってからすごく気になって
もう3回ぐらい「バキッと鳴ったから点検してくれ」ってDに見てもらったけど、
そのたびに「大丈夫です。なにも問題ありません(´・ω・)bグッ」と言われる。
まあマツダの名誉のために言っとくと
神戸製鋼の不正に関しては、正式に問題なしとの検査結果が出てるけどね
http://www.mazda.co.jp/globalassets/assets/home/pdf/release_180201_jp.pdf
でもあの「ガコン!」って音聞くと不安になるわ。 ワゴン25EXのウチの子も右前が段差でバキッていうけど、メンテでいっても問題なし。
実際乗ってても問題ないし、問題の話もない。
音だけが問題なら、実際のところは問題ないんじゃないの? よく通るジャンクションの下って登るとこでよくなる。結構大きな音がするから心臓に悪い。ブッシュ類の交換くらいで治るならなおしたいんだけどねぇ ロアアームはユニットごと交換しないとダメみたいで
片方だけで工賃込み5万円弱なり。
前に交換してから2年持たずに再びゴキゴキいい始めた・・・
気温が低いと鳴らないけど、15℃を超えてくるとゴキゴキ鳴り始める。 >>169
「グリス切れてきてると思うんでグリス差しときますね」って言われて症状治まった、らしい
嫁がディーラー持ってったから詳しいことまではわからん 自分も最近、ショックを交換した際、スタビリンク劣化しててコツコツ音出てるよと言われ、リンク交換しても直らなかったから、ロアアームなんですかね… もうすぐ手放すからアテゴンのミニカー欲しかったけど無いんだな… うちの前期スポーツ25EXはロアアームの異音は無いけど
MOPのナビのHDDがカリカリ鳴っててヒヤヒヤするわ GHは後付けのナビ取り付けキットが安いからまだ良いけど、初代はパネルだけで7万くらいするからな。 ウチのmopナビもカリカリしてるなぁ
あとCD録音するとノイズが入るよ〜 どうせ地図情報も古いしアテにしてない。完動してるけど
ナビはタブレットに任せて
バックモニターとしてだけ機能してくれればいい
ところでどこのメーカーもなんで「ナビはスマホorタブレットを差し込むだけ!」ってしてくれないのかな 気になる弾がトヨタ店にあるんですがトヨタ店で買うデメリットってありますか? >>187
マツダで買うよりいいんじゃね?
マツダの車とトヨタの対応はベストの組み合わせではないかな。 >>180
昔あったよ。
ディアゴスティーニ的な本の付録で。
ストブルアテゴン。
俺持ってるけど、
当時?カバーはずして飾ってたら、
ちっちゃい時の甥っ子が遊んでしまい、
フォグが片っ方どっかに行ってしまったorz >>185
Bluetooth死んだってのは携帯が接続できないってこと?
もしそうならうちのナビもBluetoothが死んでて接続出来ないのか‥ >>189
マジですかー良いですねぇ
形だけでもあればタッチアップで全塗装しようと思ってたんですけどね
セダンのはあるけど流石にそれをワゴンにカスタムできる技術は持ち合わせてないので残念です >>190
そうです。
だからハンズフリー出来なくて不便です。 >>191
アシェット、国産名車コレクション。
vol 145 アテンザスポーツワゴン。
オークションやメルカリで、
1200〜1500円位で出てる。 >>192
やっぱそうなのか‥
うちのこも1ヶ月ぐらい前から接続出来なくなってハンズフリー使えなくなったわ 電化製品だからね10年近く経つと…
ナビ機能と音楽が聞ければハンズフリーイヤホンも安いから大丈夫さ 鍵の電池が切れたんだけど、どの電池買えばいいのかな? 開けたら書いてあるよ
ボタン電池で100均で売ってた >>200
自分で変えるならどうせ開けるんだから開けて同じ電池買えばいいんじゃないかな
たしか2023だったと思うけど 気になったから開けてみたけどCR2025だ
ちなみに前期だからもし後期で違ってたら知らん どうやって開けたらいいのん?
俺わからないから寺でやってもらってたわ。 ググるとやり方が写真付きで出てくるよ
動画もあるから見てみるよろし
めちゃ簡単 100均の電池は持たんかったし万が一の液漏れとか怖いからある程度以上のメーカー製にしてる、前にディーラーで替えても300円もしなかった リモコンの電池の開け方なんて、ボンネットの開け方レベルじゃね〜か・・・
ダイソーに2025ボタン三菱製2個入りが売ってマンがな二酸化マンガン。 自分で替えた事なければチャレンジしてみればいーよね、説明書にも載ってるはずだし 関東マツダは電池交換500円だと思う
自分でやれば2回分で100円 値段じゃなくてわざわざ持ってくのが面倒くさいから自分で換えたら? ルーフキャリア取付部のフタがいつの間にか紛失してた
今更だけど両面テープで固定したわ
ディーラーで取り寄せした人います? 黒い樹脂のカバー4点ですかね?
それならウチもぶっ飛んでますが、サビとか気になりますねー これがディーラーで売ってくれなかったなあ。
Thuleのスクウェアキャップで探せばネットで買えるけど結構なお値段。 >>214
寺で買ったよ
たしか1個.1000円位だったはず 逆転の発送でルーフレール取り付けよとの神からのお告げなのかも 僕はワゴン乗りですが中古車だったんでルーフレール無しを買ってしまい、後付けでって考えてましたがまだ着けれていないです。どなたか逆にルーフレールレスにして余ってるとか、解体屋にあったよとか情報あればお願いします。 もうすぐこのスレから卒業になる
この車だけじゃなくて自分の車の車名の由来を調べるのが好きなんだけど
次のはCX-シリーズだから単純過ぎてなんか寂しいわ
アテンザは願いがこもってて好きだったわ >>222
どうなんだろうね。
25Sワゴンにオプションでルーフレール着けたけど、
当時は謎のセットオプションで、
ルーフレール着けるとオーディオレスになったり、
燃費計死んだりCFネットが死んだりと、
(※前期だけど)
色々あったから、
ルーフレールを後付けする人の方が珍しく、
なおかつ購入時につけた人が外して・・・ってのも、
ほぼ無いんじゃ無いのかと。
関係ないけど、今日ストブルアテダン見かけた。
ぬめりを帯びた美しさ素敵だった。
まあ、俺のストブルアテゴン、
ルーフレール付きが一番格好よいのは、
言うまでも無いけど。 謎のルーフレール関係の仕様はここで良く叩かれてたね
アテゴンにルーフレールが似合うのは同意w 後期20乗りだけど、車検の代車で2代目アクセラセダン前期20に乗ったんだが、
軽快さに感動した。
同じエンジン・トランスミッションなのに重さによってこんなに違うんだな >>228
そうですね、車自体は物凄く気に入っているんで気長に探します。何せ新品の値段が高かったので ルーフレール単品はなかなか出なそうですねぇ
新品いくらするの? >>235
ディラーでの見積もりは左右で8万ちょいでした… >>185
ハンズフリーの接続先ってAndroidですかね?
もう試したとは思うけどAndroidなら設定で接続出来るようになるかも >>238
Androidです。
設定でどうにかなることもあるんですか。 次のアテンザも6速ATですか
8速がほしいとこですが、せめて7速でもいいのでなんとかなりませんか
FFベースだとマツダATは6速が技術的も限界ですかね >>239
190なんだけど調べてたら
設定の電池から電池の最適化でbluetoothとBluetooth MIDI Serviceのとこの設定を最適化しないにしたら治るかもって書いてあって
試してみたらうちは治ったよ
もしかしたら一緒にしたAndroidのOSのアップデートで治っただけかもしれないんだけど 明日でお別れだ
新車から20万キロ以上もほぼノントラブルで付き合ってくれた
最高の車だったよ
ありがとうございました >>243
20万キロノートラブルは凄い!大事に乗ったんですね >>243
寂しくなりますね〜
ちなみに次の乗り換えはなににされたんですか? >>244
一回に走る距離が長かったのもありますが
雪国なのでアンダーコートを良いのにしてたりこまめに洗ったりエンジンオイル関係をケチらずにしてたのが良かったんですかね
>>245
9年も乗りましたからね
やはり少し寂しさがありますね
次はcx5です >>247
アテンザにピッタリの使い方ですねーエンジンオイルは純正をこまめに派でした?高めの全合成? >>248
全合成油のカストロールのエッジ使ってました
高級オイルでは無いですが必ず下抜きとか
関係があったかどうかは分からないですけどねー >>249
ありがとうございます参考になります
次のCX-5も大事にしてやって下さいm(_ _)m 来年でG-BOOK ALPHA終わりか。
曲情報の取得だけ使ってたけど、いよいよMOPナビが使い物にならなくなるな。 以前より最近バーグラの誤作動半端ないわぁ
Dで音でんようにしてもらってるけど、ハッと見るとハザードが毎日だわw
皆さま気をつけて >>253
メーカーオプションのバーグラは衝撃はなかったような? 前期ワゴンだけど、
車に詳しくないうちの彼女に、
『これ、無印良品の車なんだ。ほらエンブレムにMってあるでしょ?』って、
そんな風に言ってみたら、
『そうなんだ〜、シンプルだけどデザイン良いもんね〜』って信じてた。
という、夢を見た。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています