【HONDA Odysseyオデッセイ(3代目・RB1-RB2)】68
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>>488
まずはパワステオイルだけ交換してみたら？ >>493
リビルド品でも色々だからな
ただオイルシール変えて洗浄しただけのリビルド品もあるし
だいたいオデッセイの高圧ホースは2万円強するのに、そこは一万円だから社外品でしょ
高圧ホースの社外品は地雷なのになぁ >>492
先ほどわかりましたが、前のオーナーがステアリングギアボックスを変えていたみたいです。
オイルは変えましたが一時しのぎにしかならないです・・。 ステアリングギアボックスはエンジンの下の方
パワステポンプはエンジンの横上の方
全然違う部品 車検出したらフロントショックアブソーバーがオイル漏れで交換必要、6万円。費用は工賃入れたらこんなもんかな？ 安い！先代GS450hのサスはオイル漏れで4本60万オーバー >>497
昔デラで4輪アッセン（ショックアブソーバからスプリングまで）交換して12万だった このオデッセイにステップワゴンの16インチを流用できますか? >>500
ステップワゴンの16インチって言うけど、、
型はわからんがPCDが合えば使えるんじゃないかな？
キャリパー干渉とかはわからん、、すまん >>500
前期MLは16インチが標準、アブソが17インチ。
アブソ乗りがスタッドレスを16インチに落としてたから大丈夫だと思うがキャリパーに当たってダメという話も有る。現物を合わせるしかない。 アブにレグノ履かせたら乗り心地と静粛性が格段にアップした。
中途半端な安物タイヤだけはやめたほうがいいな。
現行のアブよりもRB1の乗り心地の方が遥かに上質らしいが
まあショボいトーションビームじゃないのだから当たり前だろう。 この前アブの整備の代車にちょい古めのCR-Vが来たんだけど、出足の加速だけはアブより良かったな。
ただ電動パワステのフィーリングが最悪でフラフラと全く落ち着きがない。
それにCVTも不自然だし、アブの走行性能や内装、装備などに不満もなく、走行もまだ4万キロ台なので、買い換えようという気持ちには全くならない。 みなさんはエンジンオイル、どれを入れてます？
今アブに乗ってるんですが、エンジンオイルどれを入れていいかわかりません
取りあえず、ホンダ純正のLTD5W30か、mildの10W30入れとけばいいですかね？
ネットには、低燃費車洋のLEO5W20でも大丈夫とありましたが
こちらは次回試してみようと思います 前の質問を答えてくれた人に
ありがとうも言えない奴には誰も答えないよ
質問クズ野郎 前の質問って誰や？
知らんぞ
同じような質問した人いるのか？ こんにちはRB1 ファンベルト自分で
交換しようと思いますが難易度高い
ですか？ オイルなんて何でも良いんじゃないの？
大事なのは粘度
あとはマメな交換 >>514
プラスドライバーが一本あれば素人でも3分で交換可能 >>516
了解しましたAmazonでファンベルト買いました >>516
テンショナ緩める為に10㎜のメガネレンチとエクステンションか金属パイプ必要
全周に亘って正しく嵌まってるのを確認してからエンジン掛けないとベルトが切れるから気をつけて >>519
ありがとうございます
気おつけてやってみます >>518
最近の車ってファンベルトついてないん？
発電とかどうやってるん？ >>521
多分オルタネータとか回すベルトも通称ファンベルトと呼ぶことを知らないじゃないかな >>514ですミンカラで勉強してきました
テンションインジケータが残1.0mmでした
会社にベルト鳴き留めスプレーがあったので
使用したらキュルキュル音が収まったので
テンショナープーリーベアリングは大丈夫
なようです、Amazonからベルト到着しだ
い交換予定です
H19年RB1 走行距離16万Km >>523
俺のはアクセル踏んだ時だけ「キッ！キッ！キッ！キッ！」って音がした
アクセル離した瞬間に鳴り止むのでCVTかエンジンだと思ったらテンショナのベアリングが原因だった
ベルトは車検数回毎に替えられてる（6年くらいで替えた方が良いのかな） ウチのは雨とか湿気が多いとキュルキュル鳴る
1分くらいで治まるけど
なきどめスプレーって何かで代理出来ないのかな >>525
スプレー使わなくても、大体は緩んでて鳴るか
ベルト劣化して鳴るから、テンション確認して弛んでたらキックして
テンション緩んでなかったら、交換した方がいい >>526
オートテンショナー付いてるんですけど,どうやって張りの調整するの？ シリコンスプレーなんてかけても大丈夫なの？
逆に滑りすぎたりしない？ >>403
まじか？俺の平成17年式アブソルート、修復歴有り塗装ハゲあり走行16万キロ、二年使用したブリジストンのタイヤ付いて下取り12000円でしたよ？もっと高く下取りしてもらえたのかなあ？ どんな車でも最低10万円で買い取るってCMしてない？ あーサンルーフ付き中古は鬼門。車種限らず買取は悪い。決まって購入数日で雨漏りクレーム。
車知っとる奴はサンルーフ付きは手を出さない。 昭和じゃあるまいしサンルーフで漏れた事なんて過去に一度もないけどな ステアリング交換って車検を再び通さないといけなかったっけ？？ 高圧ホース交換したのにまだパワステオイル漏れます
どこが悪いのでしょうか？
田舎の為かディーラーも走行には問題ないから、の一点張りで直そうとせず、修理の見積もりでなく頼んでもいない新車の見積もりを勝手に持ってきます。 パワステポンプかステアリングギアボックス
どちらもかなり高額
パワステフルードは攻撃性高いから漏れは厳禁だし車検も通らない >>538
別に車検通さなくてもいいけど
エアバッグあるからステアリング外す時はバッテリーの端子外してね そういえば先月納車したRB1後期、エアバッグのリコールきてなあ
リコールやのに出向かなあかんのはちょっと面倒ねー ジェイドのRSハイブリッドとCRVの1.5ターボを試乗してきた。
ジェイドはRB1に比べて狭いけど我慢の範囲で運転が楽、CRVは広さ面は満足だがでかいのが気になる。
DCTは初めて乗ったが変速速くて気持ちよい。ただ直前に乗ったCRVの1.5ターボが気に入ったんで印象かすんだ。CX5のディーゼルターボより良いくらい。
1.5ターボ同士で50万ほど差があるが装備差が有るんでどうするかな。
ただ帰宅途中にRB1まだまだイケてるわと思った。 ra1オデッセイのがイカしてるよね
特に改造した時なんて一目瞭然でないかい？ >>542
前期もリコールなのかな？
てか、今まで中古で買った車のリコールハガキなんか来たことないんだけど >>544
内装はいいんだけど
外装はそろそろ古臭くなってきた
RB3買って内装だけRB1にしたい
誰かした人いないかな？
RB1にRB1の顔移植してくれるところはあるんだけど >>545
たぶん修理済みやったんでない？
うちのんはまだ見たい～
ついでにナビの更新も頼もうかなー チミらのオデッセイはシャコタンにフルエアロにイカした改造してあるかい？
いくら改造してもra1オデッセイのカッコよさにはかなわないから悲しいよね >>544
>>550
いじってあるra1が今もまだ乗れるなんて凄いなー(棒) >>549
ググったらマジだった
何気に酷いのは、RB3のナビ更新も今年のバージョンで終わり
RB3は、もうちょっと続けろよって思うけど、三菱の都合もあるんだろうな
だったら、ネットでナビ更新出来るようにしろよって思う 三菱じゃなくてパイオニア製だったのか
どこから三菱製だと勘違いしたんだろｗ
パイオニアもナビ売れなくて大変らしいな この代のオデッセイにはリアスムージングパネルがないから
残念だよな
ra1のオデッセイにはリアスムージングパネルがあって
あれつけるとリアビューが最高にイカしたスタイルになるよね RAのカスタムカー大好き！知り合いの店でシザーズドアのRA入庫した時はまじでかっこよかった！！
わいのRB1は純正エアロに車高調とアルミくらいやなー >>539
これ漏ったらオルタネーターに不着して自走不可になるってのこの車種じゃなかったっけ？ >>556
正解、パワステ関係の下にオルタネーターがある
確実にパワステフルード漏れたらオルタネーター壊れる 最近純正MOPのバックカメラが白黒映像なんだけど、死にかけなのかな 来年で丸13年20万キロ虻、ボンネットはクリア剥げ、mopナビはナビデータ吹っ飛び、リアカメラたまに写らず、マニュアルモードたまに切り替わらず
とうとう買い換えます
CRV見に行ったけど高くて装備は貧弱だったから悲しいけどCX5に決まりそうです。 純正ナビって長持ちするんだなぁ
発表後、実車も見ずに予約して買ったRB1アブ乗りだけど当時30万くらいした
AVIC-ZH9MDってカロナビ入れてたけど10年もしないで逝った
Aピラーから雨漏りしたりハンドル奥からコキコキ鳴ったりするしエアバックはじめ
いくつか警告灯が点いたり消えたりするけどエンジンだけは元気
でも年明けの車検で結構な金額になりそうだったのでCX-3納車待ちの今日このごろ イクリプスAVN8804HDは14年経ってトラブルフリーだよ。
純正のカロより富士通の方がHDDの扱いは上手だったのかもな。 ホンダD車
19年式後期エアロ4駆パール白修復なし車検付き6万kmでコミ100万て高いですかね? >>562
11年落ちの大衆車に100万円！
マジでありえん この型のオデッセイになってから急にダサくなったね
vip仕様がイカしていたのはやはりra1でしょ >>562
高いぞやめとけ
カーセンサーで中古車見てみろ アブもちょっとした峠で飛ばすと足回りがピタッと決まるのな
今まで飛ばしてなかったからビックリするほど気持ちよかった
街乗りじゃ硬いのによ 後期のアブソルートなんだけど
暖気が終わってファンが回った時にエンジンの下あたりから
ガラガラと音（結構大きい）がするようになったんだけど同じような人います？ >>568
触媒じゃね？
交換10万オーバーだけど
交換しなきゃ車検に通らない こんなダサい車にいつまで乗るんだい？チミらは
やはり一番イカしているのはra1でしょ 今日、縁石をリア左のタイヤで乗り上げてしまった
サイドの純正エアロがちょい傷ついてショック 明日、乗り換えで次のが納車される。
長いこと世話になったなぁ。
正直、気に入ってたのであんまり楽しみじゃないんだけど、古くなったからねぇ。
まだ乗り続ける人は、大事に乗ってやって下さい。 >>574
俺は先週15年15万キロ走ったLと車検を契機にお別れしたよ
今年に入ってオイル漏れ、ナビの不具合、サイレンサ棚落ちなど加齢故障が出てきてね
サスは5年前交換してるので他は快調・快適だけどお値打ちな3年落ちジェイドRS見つけて換えたけど
ジェイド乗り心地悪くて後悔してるよ～RB1乗ってる方々、多少のメンテ費用は目を瞑っても乗り続けるのが良いと思う 馬鹿じゃないんだからジェイドなんて誰も買わないって
普通のミニバンのが良いわ >>577
普通のミニバンで良いならRB1も買ってない。エスティマ買ってた。
このスレでジェイド推しが多いのは良く分かったわ。
今んとこ最有力候補に上がってて新しいカローラのワゴン待ちかな。カローラって名前に萎えてるがw ジェイドはやっぱり格落ち感すごいんだよな
RBと同じパーケッジングは好きなんだけどな
カローラフィールダーの新型待ちわからなくもないな
トヨタ嫌いだけど
名前が変わればなぁってのも同意 >>580
ジェイドは発表時にディーラーから案内来たけどシートレイアウトと値段見てそのままゴミ箱行きだったよ。
ここで推されて2列になったのを知りCR-Vと同時に試乗してオレにはジェイドだなと思った。
だからカローラの名乗りは忘れて試乗して見るわ。 ジェイドみたいな貧乏くさいのに乗るなら現行オデッセイのがマシじゃね？
つか、レヴォーグとかのが良いでしょ 15年式RB2前期アブで排気漏れのため純正リアマフラー探してます。
年式や駆動方式、グレードも同じ物を探さなければならないですか？
17年式やRB1の物なら見つかるのですが、、 >>584
17年式は中期だから合わない
15年と16年のRB2だけ合う
ちなみにRB1とRB2はドライブシャフトの関係で形が違うから合わない >>585
なるほどです。助かります！ありがとうございました。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
