【SKYLINE】スカイラインクーペ【CPV35】Part34
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【ルール】
・マッタリCPV35について語ろうジュワ！
・ネタ、つぶやきはsageでジュワ！
・煽り、荒らし、HN叩き、DQNはスルージュワ！
【SKYLINE】スカイラインクーペ【CPV35】Part33 [無断転載禁止]©2ch.net･
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1457266712/ たておつ
CPV35、最近になってよく見かけるようになった気がする 皆燃費どれぐらい？
満タンで600㌔走れば良い方かな？ 先日満タンで往復630km(高速2:下道1)ほど走ったけど、残り10L無い位だったから9km/Lくらいかな。普段は近所のコンビニやスーパーくらいにしか行かなくて少し回して走らせたりしてるけど6km/Lいかないね >>7
やっぱり同じようだね
いつもpowerモードにしてるから
今度はスノーモードにして一月過ごして見ようかなー
大渋滞になったりして(笑) 走り方で燃費も変わるし
オイルは5000㌔で交換してるのかな？
後空気圧 >>9
チョイ乗りだけならそんなもんじゃない？リッター5～6kmくらいだと思うし。ある程度の長距離走行でそれだどさすがに燃費悪過ぎるとは思うけど 乗ってる地域でもかなりの差が出るから人の燃費気にしても意味無い 外装が大分劣化してきたからそろそろ塗り替えしたいわ
やっぱ赤は退色がわかりやすね 一回磨き入れてみてからの判断でも良いんじゃない？
場合によってはかなり綺麗になるし 確かにコーティングで色あせは多少は治る
全塗装しても35万あればお釣りくるんでない >>14
もう何度か磨いてるのよ(´･(ｪ)･｀)
もう塗膜もかなり薄いみたいだしそろそろ塗り替え時かなと
35万でいけるなら同じ色でいいから塗り替えたいな 35万なら普段見えるとこだけ、モール類取り外し無しのマスキングのみでいけるかどうか怪しい感じやな
塗装屋によって同作業でもかなり値段差あるから実際に作業してもらうところで相談したらいいよ 確かこのスレで前に青色に全塗装した人いて綺麗で良かったな～。過去スレ漁ったけど見つからず >>16
お？
さすが金持ちだね
俺もこのスカクー気に入ってんだ
大事にしてる！(^_^ゞ スマホを固定したいんだが、取付場所に悩み過ぎて禿げそう 俺はiPadをセンターコンソールに固定するのにMagBakっての使ってる
https://1lss.com/
俺が少し前に買った時は日本で売ってなかったから直接そのアメリカ？のサイトから買って輸入した
で、iPhoneは俺は固定する必要性がないから普段使ってないんだけど、友達に運転してもらうときに友達が自分のiPhoneのナビ使いたいとのことでiPhone7 Plus用のMagBakもある。サイトにある画像みたいに取り外しが楽で良いよ
ただiPhoneは専用のケース付けなきゃならないから普段のチョイ乗りとかでいちいちケース変えるのは面倒かもね。あとセンターコンソールに小さいマグネット貼り付けなきゃならないのと、やっぱりセンターコンソールだとちょっと距離があるのがイマイチかな >>21
ありがとうございます
タブレットを貼る発想はなかったんで、また禿げそうです。
リンク先のコンソールは、G37のような。。 すごくおもしろいPCさえあれば幸せ小金持ちになれるノウハウ
興味がある人はどうぞ
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
KBXCL スレ立ってたのか
何度かチャレンジしたけど立てられなかったから諦めてたわ
俺はホルダーはセンターコンソールの横の壁に吸盤で無理やり取り付けてるよ
横もシボだからたまに落ちるのがアレだけどな
ベースとしてアクリル板かなんかをシボの上に付けようとか構想してもいるけど面倒でとりあえず現状維持ですわ 以前のスレで社外のセキュリティ付けれないとか見た記憶があるけど社外セキュリティつけてる人いる？ >>25
俺のクーペモニターの前のダッシュボードに赤いランプが付いててハンドル横にリモコンの受信部らしき物があるけど
中古やけ何がなんだかわからん！
いちお、ガラスにセキュリティのシールが貼ってあるけど、何なのか意味わかる人いますか？ >>26
何らかしらのセキュリティはついてるだろうね
うちのも純正のセキュリティついてるけどハンドル右下辺りに赤いランプついてるよ >>26
ハンドル左側ならリバースオートミラーのスイッチ 回答ありがとう
ハンドル首根っこに受光部らしき物ありなんだけどリモコンが無い(笑) 初期型の294mmブレーキディスク装着車に乗ってるんですが、後期型ノーマルディスクとキャリパーを移植することは可能でしょうか？
ブレンボほどガッツリした効き目は必要ないのですが、現状どうにも不安が残るので... V35 MTを中古で買う予定です。
wikiに「中期型で操作性向上およびレバー振動の低減」って書いてあるのですが、
前期型のMTは操作性などがあまりよくなかったのでしょうか？ 操作性に不満は無いけど、4から5、6から5に入れる時にたまにガリっとなるのが気になる
あとクラッチの繋がりが手前すぎて運転しづらい かなり安かったからMT買うた
これを走り系でいじってる人いますか？
車高調はZ33やV35やM35とか流用できるけど
マフラーは流用できないよね？
なにか安いマフラーないですかね？ >>35
幾らで仕入れたのかな
そんなボロでも無いんでしょ？ >>36
2003年の前期型ですがかなり綺麗でした。
どういう風にいじろうか考え中です。 >>37
そりゃ楽しみだが
で幾らで仕入れたのよ
細かい事言いたく無きゃ言わなくてもいいけど >>35
全然本格的な走り仕様じゃないけど、nismoのs-tuneの足回りとUSマフラー
USマフラーは音良いぜ～。車検も通る >>38
35万くらいでした
>>39
USマフラーって∞のG35のマフラーですか？
高そうですね･･･
ちなみにVQ35って給排気系をかえて
体感できるほどのパワーアップしますかね？
LSDつけるタイミングでファイナルも変えたい
3.9か4.3にするか検討中です 35万ならイイなあ、距離とかにもよるが。
というかファイナル3.9より小さいのが入ってるんだね。
4.3にして320km/h出せるのか？ 4.3だと逆に最高速でないよ
とりあえず中古の車高調つけよう それはわかってるし、まずそもそもパワーからしてそんなに出ないのも分かる
ちょっとふざけてみたら思ってる以上に放ったらかしにされました。
そういうのは逆に大人じゃないんじゃないでしょうか やっと車きた
いじる気まんまんだったけど
フルノーマルでもいい気がしてきた
俺もおっさんになっちまったな >>45
おめ。前期？後期？
俺も買ってから5年くらいフルノーマルで乗ってたけど、急に弄りたくなって足回りとマフラー入れてそこから更に楽しくなった
最初の1年くらいはノーマルで乗るのも悪くないと思う >>45
ノーマルでも十分な車だしね
しばらくノーマルで乗ってからいじった方が楽しいかもね やっぱりちょっと下げたくなって
とりあえずオクで車高調こうた 車高は純正状態でコンビニの車止めにフロントがするよ
バックからだとギリ当たらない
だから純正のままが一番じゃない？ タイヤまで突っ込まなきゃいいだけでは？
5cmくらい開けて止まってても何ら問題無いし もともとシャコタニストだったんで大丈夫です
それに車高調だったらすぐに純正に戻せるし >>52
俺も十代の時にシャコタンしてたけど
今は純正のまんま（笑） 車高の高さは気にならないけどフェンダーアーチの隙間は気になる
見た目的には3～4cmくらい落としたくなる s-tuneで車高下がったのが20～30mm程度だけど、フロントもマフラーも余裕で車止めに擦る
元々低いし少しでも下がると擦るよね。昔からスポーツカー乗ったり車高落としたりしてるから車止めの手前で止めるのが当たり前になってるから不便を感じた事は無いし、擦っても特に気にしなくなってる 人それぞれですが、このクーペのスタイルだと
ある程度下げたほうがカッコイイと思うんですよね 去年手放したけどZ33の純正足を組んで見た目は満足してた >>56
20mm下げくらいが一番美しい。
それでも機械式の立駐では擦ってしまうが。 車高下げるとホイールが内側に入っていくから純正ホイールだと20mmくらいが見た目的に限界かなと自分のを見て思う
それより下げるなら出来るだけ面一になるようにホイール変えたいなと思うけど社外ってあまり良いデザインのものが無いから困る >>59
それはありますね。
純正18インチは好きだから
車高下げた後スペーサーつけようか考えてる。
ツメは折ってないから細いタイヤ履いて引っ張ろうかとも考えたけど
8Jだと細いタイヤしか履けない･･･ ホイールアーチの隙間が左右と上が同じくらいか上が微妙に狭いくらいが
下げてる感0で普通に見えるのにカッコよくなる 今の俺から言わせればシャコタンなんて
不便なだけだよ（笑） 車検に通る範囲で下げても困る事なんてほぼないでしょ >>61
これなんだよな～。外車なんかは別に車高落としてなくてもこの隙間が均等でかつホイールが面一に近いからノーマルでも格好いいんだよな～
日本車はなんでこの隙間の具合でホイールをもう少し面一に作れないんかな～ ホントこれ
車高に不満はなくてもフェンダーアーチの隙間が気になって下げたくなる
硬い足が欲しいわけじゃないのに 日本車はホントに足回りがダサいよね
ボディデザインがどんなに良くても足回りでダメにしてる それは国産車は緊急時にチェーンを巻ける事を前提にしてるからさ >>63
シャコタンで不便な事もあるさ
車高が低いから底をする
大人な車は純正でいいよ！ とりあえず下げようと思って下回り確認したら
マフラーのフランジがまぁまぁ低いね
車高下げたらフランジ擦りそう ハイマウントストップランプがいつの間にかお亡くなりになってたんだけど、LED打ち換えか、汎用品に交換に交換
どっちがいいんだろう。純正は高いので安く済ませたい >>71
久々にこれ聞いた。この車の有名な先天性の不具合だよね
俺は中古で買ったけどまだ壊れてない。前オーナーの時に発生して交換済みであればいいな～と思ってる >>71
確か3万程したと思う
俺のもLed切れになったから
外して車検うけてる
今は外したままだよ とりあえずハイマウントストップランプ外してみるかとカバー取ったら中身がなかった
まさか購入したときから付いていなかったとは思わなんだ
三年半乗って車検もユーザー車検で通したというのに
カバー外してなんか布でも被せておくか >>21
こいつでiPadをこんな位置に。操作ボタン系が隠れて実用性皆無だから普段は下にくっ付けてるけど、上にすると最近の埋め込まれてないタイプの純正ディスプレイ風にw 黒ベゼルならもう少ししっくりきそう
車に限ればiPadは黒ベゼルがいいね
https://i.imgur.com/RulZIoI.jpg
https://i.imgur.com/B8xqeU8.jpg 今フロントのショック変えてる
ショックにナットで留めてるブレーキのアタッチメントがあるけど
そこのステーがヘナチョコすぎ
おまけにナットも固いから
ナット固い→ステー曲がる→スパナが変な角度で回る
→ナットをナメる
おかげでなにやっても外れなくなった
明日ナットを鉄鋸で切るかナットブレーカーで壊す スパナじゃなくレンチだった
片側はすんなり外れたけどもう片側は激固だった
逆ネジかと思うくらいだった ハイマウントに適当なcob LED付けたら良い感じになった
修理代約2千円 あまりいないと思うけど子供さんいる人はどんなチャイルドシート使っています？
汎用品タイプの簡易型みたいなのなら結構見つかったけどそれだとなんか心許ない気がするし... ☆ 日本人の婚姻数と出生数を増やしましょう。そのためには、公的年金と生活保護
を段階的に廃止して、満18歳以上の日本人全員に支給する、『ベーシックインカム』
の導入は必須です。月額約70000円位ならば、廃止すれば財源的には可能です。
ベーシックインカム、でぜひググッてみてください。お願い致します。♪♪
――――――――――――♪ >>80
レカロシート装着の許しが出ないのでチャイルドシートくらいはレカロの赤使ってる
子供を言い訳にすると嫁の財布は緩い フェンダーアーチって前後で比較すると、
後ろの方が低い？
あと、純正タイヤは225/45/18と245/45/18だけど、
もともと数ミリケツ上がりって事？ >>83
俺が昔ノーマルの時に撮った写真。どう見える？
俺にはわからんw アーチの陰で後輪の隙間がわからないな
https://i.imgur.com/CiuAdPe.jpg >>84
画像ありがとう
やっぱりちょっとケツ上がりっていうか
窓の直線のライン見てももケツ上がり方向になってますね。
もともとこういうラインなんですね。
それとリアタイヤの外形が大きいせいか
フェンダーの隙間はリアが小さくてフロントが大きいですね >>85
ケツ下がりの車なんて無いよ
走る時のバランスを考えとるんよ 日産の場合サイドシル水平～前下がり
フェンダーアーチ隙間フロント広いよね >>80
程よいバケット感により、汎用の安物で充分でした。 メーター交換したら半ドア警告灯が点かなくなったんだけどメーターがおかしいのかな？
って調べたら純正ナビ無し車にニスモメーター付けるとなっちゃうのね
対策メンドクセ パーシャルダウンウインドウが働かないのは大問題
キーレスで開けて勝手に閉まってインロックの可能性もある VDCカットしてみたけど、
交差点でアクセル踏むとケツ出るようになった。
NAだけど3.5Lなんでそこそこパワーはあるね。
やる気出てきたから
今度サーキット行ってきます。 満タンから150kmでエンプティランプ点くんだけど燃料ポンプ交換したら直るかな？
燃料計の針が上がったり下がったり鬱陶しい >>97
前期だけどありました。失礼
でも半ドアってほぼならないね～。警告灯が役立ったことは無い気がする
半ドアよりも窓下がってます警告が欲しいのは僕だけだろうか。バイザー付けたくないからたまにやらかして雨降るとえらいことに >>96
燃料ポンプじゃなくて燃料測定してるセンサーとかフロートとかじゃないの？ >>96
俺の後期もそうだわ。燃料メーター当てにしないで給油㍑数×6㎞くらいで計算してる。ホントはもう少し走る
だろうけど安全マージンで。 >>100
この車は知らんがポンプ一体型でassyての多いぞ >>103
イラネー
純正サスの状態でコンビニ車止め
フロントスポイラー軽くスルから
必要無し! 車体の前方の感覚も分からないオッサンドライバーに聞いてない まーた車止め擦る擦る爺さんかよ
こういう人が将来コンビニに突っ込むんだろうな～w そりゃコンビニも駐車場の前に鉄パイプ設置するわな 前もこの話題あったけど、この手の車の時点で純正ですら車止めによっては擦る場合もあるから、車止めに被せるように止めることはしないように癖ついてる
今までスポーツクーペに何台か乗ってる人なら当たり前のことなんだろうけど、この手の車がこの車が初めてって人は気にするのかもな～
俺はもっと車高落とした車にも乗ってて駐車場の出入りでどうしても擦るから逆に擦ってももうどうでもいいやって感じになってるわw
前よりもバックから止める方が結構危険だよね。マフラーがやられることがある >>111
この車じゃないが知人がオールチタンのマフラーを車止めで破壊して泣いてた そもそもなんだけど何で10cmとか20cm開けて停車しないの？前からでも後ろからでも
車輪止めまで突っ込んで当たるか当たらないかは運次第とか正気の沙汰とは思えんのだが 75000km、エアコンつけて走ると2千回転くらいからあまり大きい音じゃないけどガラガラとエンジンルームから異音が。エアコン止めて走るとならない
コンプレッサーの寿命かな。今のところエアコンは効いてるんだけど早めにディーラーに見て貰った方が良いかな この前の豪雨でマフラー半分水没しかけた、車内水没してないのに、ドブの匂いがするからスタンドでマイナスイオンしたがやっぱり駄目みたい
車内水没してないのにドブの匂いって
車両下洗浄したら治るかな？
何故か車とめてたら窓が曇ってる
こりゃ大変だ！ >>116
それ浸水してますやん
窓が曇ってる時点でわかりそうなもんやけど 普通に水没しててワロタ
まぁ本人笑えんやろけど
もう買い替えかな ボディのどこかの排水穴からカーペットに水吸ったな、ご愁傷様です そっかー
やっぱり浸水してたか
足元後部マットが湿っぽいから
多分後部かな？
スチームクリーナー使ってみる
業者に電話したら見てみないとわからん！って言われた
しかも安くは無いみたいな感じ
暇見て洗浄してみるw >>121
一回座席とか全部剥がして錆止めしないと錆がひどいことになりそう ｘｔｄのクラッチkit使ったことある人いる？安いので気になるけどニスモのスポクラが無難かな？ >>121
サビもアレだけどカビが生えたら終わるから早くした方がいいよ >>122
>>124
海水じゃないからさび止め必要かな？サンクス
明日休みだからやってみる
サンクス
剥ぐってビックりするかも( *´艸｀) >>125
旧車なんかもレストアの手始めは錆処理からって感じなぐらい車は錆びるよ
ましてや普通なら濡れないはずの場所が浸水してるなら尚更今のうちに水分除去しとかないと車終わっちゃう >>126
サンクスありがとう
今からドライブしてきます(^_^ゞ >>126
ご心配ありがとうm(_ _)m
色々悩んだ結果
足元マット天日干しして
日中窓開けて日当り良くしてなんとか
車内足元も乾燥してきたみたい
完全では無いけどマット外したら
いい感じだから、車屋さんには出さない事にする
ディーラーに問い合わせしたら
ビックリ価格でした
悩んだ結果天日干しw ちょっと走っただけでリアバンパー全体が黒いすすで汚れます。
信号待ちとかアイドリングとか極低速で走る場合が多いと
そうなるのでしょうか？
ちなみにマフラーはノーマルです。
すぐ汚れるので困ってます。 >>130
オイル食ってない
エンジンオイルチェックした？ >>132
オイル食ってるってことはシリンダーとかピストンリングが
イッてるってことですかね？
そういやVDCのセンサーのカプラー抜いてキャンセル状態にしていました。
これで燃調が狂ったんですかね？
念の為エアクリーナーも確認してみます。 来週車検です。
2003年に新車で購入し、15年目に突入しました。
ディスクパットの交換2回目ですがたいした出費もなくまだまだ現役続行中。 >>133
この車はフロントもリアもディスクブレーキだよね
大事にしてそうだね >>134
あとどれくらい持つのか分かりませんが伊藤かずえさんのシーマのようにずっと乗っていたいですね。 >>135
今日後続車のクーペ見た
テール部分はかっこいいけど
フロントマスクは35のクーペの方が
かっこいいと思った（笑） >>136
後続車？後継車？次期モデルじゃなくて？
後継車って言葉は同じタイプで別の新しい車として発売されるのに使うイメージ 後継車のクーペってなんだ？っておもったけど
V36 の事か 俺も同じで35のケツは好き
前はプリメーラ、V35、Y34とかのころの日産の垂直バンパー大嫌いだったけど、
今となってはなんか分厚くてカッコいい
V35のCピラーのマッスル感も好き ﾘｱﾊﾞﾝﾊﾟｰにｽｽがつく件､解決しました｡
ススと思ってたのは、タイヤカスだったようです。
フェンダーのツメに微妙にかすっていて
黒い細かいカスが出ていたようです
失礼しました。 調子にのってマフラー交換したけど
かなりの爆音で泣きそうになった。
Beefreeっていうメーカーの中古だったけど
このマフラーって比較的うるさいんですかね？
あとフジツボのマフラーは静かですか？
フジツボでもうるさいようならノーマルにもどそうと思っています。 >>144
その様子だと車検は通らなそうだしインナーサイレンサーとか付けたら？サイレンサーつけると篭って抜けが悪くなると思うけど
US純正マフラーはテールだけ交換だけど音も甲高くて煩くないし良いぜ～
参考
https://minkara.carview.co.jp/userid/1981755/car/1489847/6799740/parts.aspx >>145
インナーサイレンサーは発注しました。
これつけてもうるさかったらダメですね・・・
us純正マフラーも考えてみます。
でも中古ででなさそうだし、新品だとかなり高そうですね…
あとはマフラーのフランジにつける、バルブを可変して音を調整するもの
をつけようか考えています。
ただフランジの途中につけただけだとあんまり静かにならなそうなので
悩み中です。 >>146
そのマフラーからUSマフラーにしたらおとなし過ぎるように感じるかも
ebayに中古は結構転がってて送料も安いのは1万もしない。ただ程度がどんなものなのかは博打になるね
https://www.ebay.com/sch/i.html?_nkw=g35+coupe+oem+muffler
ちなみに俺の場合パイプの角度が微妙に違ってて無理矢理取り付けたら少し斜めになった メルカリにhksのssm出てるから買えばいいじゃない
適合ないけどパイプ延長してあるんだろうし 売却したCPV35が引き取られて行きました。
初めて買った車で6年程乗りましたがゆったりとした気分で運転できる素晴らしい車でした。
普段見ることのないブレーキランプの付いた後ろ姿は冗談抜きに自分の中では一番かっこいいと思います。
涙は出ませんでしたが悲しい気分になりました。
今乗っている人は手放す日が来る前に誰かに運転してもらいその後ろを付いて行くことをおすすめしますw >>147
住んでるところが静かな住宅街なので極力静かなほうがいいのですが、
サーキットも走る予定なので少しぐらい音が出ないとやる気が出ないので…
でも近所迷惑になったら住みにくくなるので、ebayでG35のもの探して
検討してみます。
>>148
メルカリを見てみましたが、ssmって「スーパーサウンドマスター」ってやつでしょうか？
8万円はなかなか高いですね。
とりあえずインナーサイレンサー+グラスウール巻き付けなんかで
どれくらい音が下がるか試してみます。
皆さんありがとうございました。 >>149
そっかー(´・ω・｀)
俺はあと何年のるかなー >>149
おつかれさん
テールはニヤニヤするよな～
俺はたまに広い駐車場でライト付けて遠くから眺めてニヤニヤしてる。昔ブレーキに重いもの置いて眺めたときもあったw インナーサイレンサーつけたら純正並みに静かになりました
(ついでに100均のステンレスたわしを仕込みました)
純正より見た目はあんまりよくないですが、しばらくこれで走ってみます。
アドバイスをいろいろといただきましてありがとうございました。 クーペMT購入検討中なんだけど前期後期なら後期の方がいいですかね？ MTならどっちでもいいんじゃない。それより4wasが付いてないやつ ヘッドライトは前期の方がカッコいい
内装は後期の方が上等っぽい >>159
後期のヘッドライトはポジションで縦のラインが光らなくなったのが本当に残念。前期の内装はもう酷いの一言w >>159
前期ヘッドライト同感だよ
たまに見て惚れ直す 2003年に購入し、今年7回目の車検が無事終了。
車検代を含め、全部で25万円掛かりました。
フロントのブレーキパット
フロントタイヤ
HIDライト
すべてのオイル交換
今年で15年目ですが、新車に買い換えると数百万円。
25万円で済んだことを考えれば安いものと思いました。
あと何年乗れるのでしょうね。 >>163
10万キロ越えたところです。
じつは2万キロの時点で台風被害で、エンジンに水が浸水してすべて載せ換えしています。
なので実質12万キロです。
修理代200万円でしたが車両保険でカバーされました。
車両保険は入っておいて良かったです。 >>166
どういうのがお好き？(CPV35は除く) 質問があります！
スターターを回してキュルキュルキュルとエンジンを掛けようとしてもエンジンが掛からない時が3年前からおきています。
どういうタイミングでなるのかも分かりません。
時間を置いたり、スペアキーで回すと再びエンジンが掛かります。
ディーラーでコンピューター診断してもらいましたが正常と判定されました。
誰か理由をご存知の方はいらっしゃいますでしょうか。
よろしくお願いします。 メインキーに埋め込まれてるイモビのチップがダメなんじゃないのー >>167
フロントマスクは35にカワかっこいい♪
リアテールは日中は余り気にいらないが、夜間にライトオンでランプがかっこいい♪
後は燃費がリッター30㌔走れば文句無し! やっぱクーペカッコイイな。どこかにインフィニティのG35安く売ってないかな…大手探してもロクなのが無い 後期テールの微妙にランプの所が平らじゃないのが好きじゃない。なんでわざわざ面倒なことやったんだろうな～。各ランプがデザイン的に独立してるならまだしも
後期のプロジェクターはいいよな～。でも縦のライン光らないのが残念 G35探すくらいならcpv35をG35仕様にした方が早そう
縦ラインのデザインなくしたならまだしもあるのに光らないのは残念だわ
あと最近マジで自分以外のcpv35見ないのが悲しい 古くもなってるしかなり希少になってきたね。俺はまだ3ヶ月に1回くらいは出会うけど >>177
iphone XSの高性能カメラが仇になったなw >>182
糞性能カメラでも隠せないキズだと思うw
そちらのCPV35はめちゃめちゃ綺麗そうだな。俺の前期は接写とか無理だわ 俺も撮ろうかなと思ったけど最近洗車してないから撮るのやめたわ…
寒くなる前に洗車しないとなー
>>181
v36はまだギリギリ見かけるけどv35はさっぱりだ >>184
俺の地域はちょくちょく見かけるよ
最近は黒2台見た！
一台はドノーマルでもう一台は適度に落としてアルミホイル付けてた いままでさっぱり見なかったけど、
最近になって、インフィニエンブレムつけた白と
草野球っぽいユニフォームで赤に乗ってる人見た 35でも36でクーペ乗ってる人ある程度の年齢以上が多い気がする 36はうちの地域じゃ若いにーちゃんしか乗ってるの見ないなセダンも含め
35はおっちゃんしか見ない 36も古さを感じなくてカッコいいけど
リアは断然35が好き >>191
オレ的には35のテールランプ夜間ライトオンの状態で見るのが1番好き
日中光らない状態では余り好みではない 俺は日中の尻も結構好きだぞい
エンブレムついてないからややイキってる感があるのは否めないけど 35クーペの一番好きなところはテールデザイン
色っぽいと言うのか妖しげと言うのか日中でも夜でも見てるだけでニンマリするよw 4連メーター取り付けてもらったら何故かエアコン壊れたww
なんでじゃーい！ 94ですけどようやくサーキット行ってきました。
とても楽しかった…
パワーもシルビアのブーストアップくらいはある気がした。
ビスカスで初めてドリフトしたけど
思ったよりは何とかなった。
次は機械式LSDつけます V35前期MT買おうか悩んでたら、知人に後期の方が燃費がいいから買うなら後期！って言われたけど、そんなに違うの？
燃費気にする車じゃないのはわかっているけど、そう言われると… >>199
燃費どうこうよりも色々改良されてるから後期買った方が長く乗るなら幸せだと思うよ、前期乗りだけど ってか前期後期で燃費に関わる部分なんか違うっけ
個人的にはポジションランプがどうしても前期ってんなら前期、それ以外なら後期を勧める >>200
>>201
スタイルに惚れたので前期、後期とか改良点なんか気にしてなかったけど、燃費どうこうじゃなく総合的に後期おすすめなんですね！ ブレンボとか拘りなければ後期やね
正直ブレンボはホイール選びが制限されてキツイ スタイル以外拘り無いので後期で探してみます
ちなみに中期もおすすめですか？
質問ばかりですいません。
色々調べてるけど情報が少なくて… >>205
俺の前期は程度良かったよ
個人売買で20万だったけど車検と名義変更で+15万総額35万程した 前期買って不満があるとすれば、コンソール？のデザインがださい
後期用は取り付けできないみたいだし、そこだけは後期がうらやましい… でも前期のポジションはちょっと欲しいわ
まあ後は後期のがいいかなーと個人的には思う
そういや今日すごく久しぶりに自分以外のcpv35を見たわ
なんとなく嬉しい 塗装も気にした方がいい。
白銀なら問題少ないと思うが黒はかなり劣化してる。
まあ前期後期関係ないが。
今から買うなら、36も検討すべし。 年間維持管理費月で割ると全て込み2万程なんで新車の軽乗ってるのと変わらへん! 真ん中のブレーキランプが切れた
無くても問題無いだろうけど
どうすんべ？ ハイマウントはヤフオクで中古買うか、cob LEDはっ付けて直すかだな
前期なら車検は通るけど後期は点かないとダメだろうな >>214
前期なんで今は取り外した状態です
俺なりに調べたらLEDをハンダ付で取替えるか、ヤフオクで待つか
どちらかで対応しようと思う 2005までならセーフなんだっけ？
通るならとりあえず通してから考えるという手も ちょっときつめにブレーキ踏むと一瞬だけオイルチェックランプが点灯する
ディーラーに聞いたら、エンジンオイルの量が少ないのかもと言われたけど皆さんのスカクーはどうですか？ 私のは、カムカバーパッキンからのオイル漏れで量が減り油圧警告灯が点灯した 後、俺はこのクーペ何年乗るかわからないけど色々メンテしていく
後、気になるのが後部座席左右の内張りレザーポイのが剥れかけてる
幾らすんの？ メンテとか故障はディーラーで車検のときに全部やって貰ってる(エンジンオイルとか除く)。ディーラーだから金かかるけど気持ちよくまた2年乗れる
俺も後部座席の内張剥がれて来てるw あれは強力な両面テープで貼っちゃえば良いと思うけど、俺はもういいやって感じで放置してる >>221
そっかー(´・ω・｀)
内張りショウジ紙に変えよっかなwww
メンテは大事だね
金かかるけどOIL交換以外は自分でやる派だよ! >>222
自分でやれちゃうのか凄いな。でも自分でやったら安くあがるんじゃない？
ディーラーでやってもらうのはほぼ工賃だからな～ >>223
材料費だけで済むけど、メンドイよ
最近エアエレ自分で取り換えたが
他の部品まで外すのに苦戦した
何年乗るかわからないけど、キノコフィルターの方がメンテ楽そうだね
今のところ全て純正部品なんだけど(笑)
ブレーキパッドも自分で交換する予定です(｀･ω･´)ゞ >>224
あっ、エアフィルターは俺もK&Nの純正タイプのやつに自分で変えた。どっか外すの面倒で腕傷おいながら無理矢理突っ込んだ記憶がw
そういえば交換してから1回もメンテしてないわ。
ディーラーも何も言ってこないけど、一緒に入ってた「勝手に弄るな」的なのが書いてあるシール貼ってるからかもw
前の車でキノコに交換してマフラー音も変わるし吹けも良くなるから好きなんだけど、エンジンに悪そうでこのクラスのエンジンだとちょっとな～と思ってやってない 年末に久々に洗車したけど綺麗にしてるとやっぱかっこええなー
しかしそろそろ目の曇りがまあまあな感じに…
>>226
前期ポジションいいね フロントサスペンションのロッド部分を交換することになり修理費用5万円。
すでに購入から15年経過していて昨年から万単位の修理費が続いています。
新しく車を買い換えると数百万円なので修理しながら乗り続けよう思います。
でも昨年一年間だけで車に70万円掛かりました。
やはりもう買い換え時なのかなあと思ったりもします。
でも他に乗りたいと思う車がないんです。
このスカイラインクーペを越えるような車ってありますか？ >>228
俺は現行スカより
CPV35の方がお気に入り
なおみ選手みたいにGT-Rくれるなら
今の車手放してもいい(≧∇≦)b 程度のよさそうなスカイラインクーペに乗り換えればいいんじゃね >>230
今回もバレたかw
車検で一緒に直そうと思ったけど、他に色々あって結構良い金額いってしまったから見送った。なんか、また擦りそうだし、もう良いかなと思ったり >>233
わかるよ、みんなにそう言われるのは。車にどっぷりハマってた若い頃なら俺もそう思ってる
しかし歳とってくるともう面倒なのよw あと昔は車が1番の趣味だったけど、徐々にランクダウンして今はもう弄る気力が出なくて
この車は見た目も好きだけど運転もかなり好きだから走りに支障なければ...という感じになってしまった。すまん >>234
そんなに重労働じゃないよ
フェンダーなら短時間でお茶の子再々だよ
フレーム曲がって無ければの話だが めんどいならわざわざそんなしなくてもタッチペンでよくね
まあ仕上がりは雲泥の差だけど >>235
カット、溶接、塗装が軽作業とでも言うのか？
リアフェンダーだぞ >>237
あっ後ろか
そりゃ駄目だ
素人にはお手上げw >>228
70万は痛いね
俺だったら、その修理代出すぐらいなら
同じ程度のいい車探すよ >>239
そうですよね。
そろそろ考えた方がいいのかも知れません。
でも今のスカイラインって車体価格が450万円ですよ。
シビックtypeRとほとんど変わりません。
スカイラインを買うならtypeRに乗り換えます。
15年前は車体価格280万円でしたがなんでこんなに高くなったのかびっくりです。 >>240
新車なら380万くらいからじゃなかったっけ？ >>240
どんどん車の価格が上がってきてますね
最近は高過ぎですよね(´Д⊂ｸﾞｽﾝ 押し入れに純正のエアロマッドガードがあるんだけど、オクに出したら誰か買ってくれる？ >245
ありません、ちなみに色はパールホワイトてす。 >>246
フロントリップ欲しい
>>247
きれいならほしい
いくらで売る気か知らないけど
オクにだせばすぐに売れると思う 送料込み29800円で如何がでしょうか？離島の場合は送料別途頂きます。 >>248
中古で買ったあと板金屋で再塗装して、予備として押し入れにおいてたのでまあまあ綺麗です
実家の押し入れなんで、来月か再来月あたりに回収して塗装代くらいの価格で出品します Z33とCPV35のATで悩んでます。Z33は途中でエンジンが変わったりしましたが、スカイラインクーペも変わったりしたんでしょうか？ CPV３５は前期と後期で変わったのはテールランプとフロントスポイラーと
タイヤホイールと後内装もちょっと変わったのかな大きな違いは
テールランプで４灯式丸型が復活しただけかな、エンジンは変わってない もっと変わってるがな。価格も20万くらい上がってるし、前期の無印グレードと後期じゃかなり装備にも差がある。買うなら後期買った方が絶対良い
https://www.webcg.net/articles/-/16855
https://www.webcg.net/articles/-/12763
テール4灯ってどこのCPV35ですか？w 251は外装や装備の話じゃなくて
エンジンが変わってるかどうか聞いてるんじゃない？ スタッドレス用に17インチホイール探してるけど、前期ブレンボに履けるのあるのかな？ 後期型に乗ってるんですが
ハイビームも純正HIDになってます。
バルブだけ交換したいのですが適合するかはどうやったらわかりますか？
ロービームの方はたくさん出てくるんですけど
よろしくおねがいします。 >>257
＞後期型に乗ってるんですが
＞ハイビームも純正HIDになってます。
純正ハイビームは元はハロゲンのやつを改造？
http://www.nissei-polarg.co.jp/koito/hyo/result.php?dc=11000231
ハイビームがフォグと兼用なのは前期だけど、後期はローのプロジェクターが上向きになるとか？ 258さんがバイキセノンって書いてくれてたの今気づいたw
日産の旧車のウェブカタログ見ちゃったよ。小糸のやつはハイビームがH1とかなってるけど、これはフォグの間違いかな？ CD６連装のやつが壊れた人いますか？どうしてます？
HDDナビかメモリーナビに変えたいなと思ったんですけど
でも純正のやつはエアコンのやつとかも連動してますよね？
メモリーナビにしても設置する場所 スペースあまりないですよね？
みなさんどうしてるんでしょうかー？ もう部品も手に入りずらいからな
車ごと買い替えるしかない 買ったときから社外ナビ付いてたからよくわからんけどエアコンとかも特に困ってないぞ >>265
俺も壊れたけど日産中古ディーラーで買ったから1年保証あって無料で直してもらった。でも全く使ってないけれど
社外ナビ用の純正センターパネルってもう入手出来ないのかな？それ買えば(高いけど)、社外ナビ付けれる
あと俺がやってるのは、テレビの外部入力あるからiPadからポータブルのデジタル入力あるアンプに繋いで、そこからライン出力取り出してテレビの外部入力に繋いでる
(ケーブルだらけになるし、ここではiPadをナビとかそういうのに使うの見た目的に受け付けないと評判悪いけどw)
ラズパイを常設して外部入力に繋いでBluetoothやAirPlay受けれるようにするのも良いな～と思うけど、安定性と耐久性に難がありそう センターパネルを入手しないとスペース的にキツイですかね？
ナビある付近だかにメモリーナビだかはつけれないのかなぁ？
う～んそれ直すのと今年は車検もあるし、タイヤも交換時期が来てるので
もう次の車を考えたほうが良いんですかね・・・ 次かうとしたらZ欲しいなとは思ってるんですけど
やっぱ３５クーペも後ろが凄い好きで うーん・・・ >>270
あたくしが2DINナビつけたときはエアコンスイッチや2DINパネルとかで6万円くらいかかりましたわ
さらに電動ファンが壊れたら8万円くらいかかりますのよ
旧車ほどではありませんけど愛がないと乗り続けていくことは難しくてよ あたくしのV35ですけどV36が生産終了になったときにQ60に乗り換えるつもりで手放したの
ですけど待てど暮せど国内で販売されないので仕方なくZ34に乗り換えましたの
あたくしV35とZ34に関しては詳しいと思っていますけど質問があるなら答えてあげても宜しくてよ おおー詳しそうなお姉さん！ よろしくお願いします。
そのナビつけた時と言うのは純正で本来ある場所のパネルの部分を
取り外してつけたんですか？
スペース的には純正の他の場所に取り付ける余裕はないですよね？ ナビやらタイヤ交換やら車検も通して
また次どこか壊れて直す必要が出てくる可能性もあるの考えると
やっぱりもうZあたりに乗り換えるべきですかね・・・めちゃ悩みますｗ そういえば最近よく耳にするリースってやつですが
Zの場合 月にいくらぐらいかかるのか分からないですけど
１０年前後ぐらいを目安に考えたら購入よりリースのほうが得ですかね？
改造とかカスタム何もしなくても良いならばってとこもあるけども 同じ部品を流用してってことは、同じ部品が手に入らないと
なにかすらのHDDナビやらメモリーナビつけるのは無理ってことですか？
この辺ｻｯﾊﾟﾘですみません・・・ あとそういえばこの前３５クーペで4灯テールランプになってるのをみかけました
最初は普通にV３６かと思いましたけども。
やっぱり4灯テールはかっこいいですね。
どうやってやってるんでしょうこれは？
検索してみましたが単純にそういうパーツ売ってるんですかね？
よくわかりませんでした・・・ 俺は276じゃないから間違いがあるかもしれないけど、基本ディーラーから新品で手に入らない部品なんて無い
中古で安く済まそうとするとなかなか出て来ないというのはあると思うけど
4灯テールは昔どっかのカスタム屋が売ってたような。自分で改造してた人もいたと思うよ
検索すれば出てくるぞ。どういう検索の仕方してるの？
https://www.google.co.jp/search?q=%E3%82%B9%E3%82%AB%E3%82%A4%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%82%AF%E3%83%BC%E3%83%9A+4%E7%81%AF%E5%8C%96&;ie=UTF-8&oe=UTF-8&hl=ja-jp&client=safari
あと、みんカラとか見た方が良いと思うよ ここまでの馬鹿は相手する必要ない
真面目に相手しても話し進まないから
ほっておいたほうがいい リアシートのカップホルダーを外したいんだが
どうすればいいんだ？
引っ張っても外れないし
一旦シートを外さないとだめなのかな？
だれがおしエロ下さい ちょっと質問なんだけど、前期のhidバルブにくっつけるバラストから伸びてるコネクター
アレにアース線みたいなのが付いてるけどオートレベライザー用なのかな？
手持ちの車種不明の同型バラストにはアース線つけられる出っ張りが無いから気になって 日本人なんてトヨタって言うだけで買ってるやつが50%くらいいそう
クラウンみたいなクソダサい車をなんで買うのか俺には理解出来ん。35以降のスカイラインはそれより前のスカイラインとは別物だということが未だに受け入れられない奴も理解出来ん
昔のGT-R以外のスカイラインより35以降の方が車としてかなり完成されてるというのに それだけがクルマ選びの基準じゃないから未だに旧車が高値で売れるんだろう 教えてあげてください
667 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/04/24(水) 21:34:33.68
ID:BROw8puA0
>>666
よくいるけどさ
なんでトヨタとか、ある一つのメーカーが嫌いなの？
嫌いになる理由が分かんねーんだよな
例えばたまたま訪れたトヨタディーラーがクソでもよそはいいかもしれねーし
暴走車がトヨタ車だったとしてもメーカーに責任ねーべよ
大手メーカーはたくさんの資本をかけてるからどうしてもそういう事言うやつってガキっぽいっていうか幼稚っていうか
理由を教えてくれよ
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1551259374/667- デザインがダサいメーカーは嫌いです。だからトヨタが嫌いです
でも昔のデザインは好きでした。セリカ乗ってたしクルーガーにも乗ってた スカイラインクーペを16年前に購入し、そろそろ買い替えを考えています。
同じくらいの性能と価格で探したところ候補が二つ見つかりました。
ホンダ シビックハッチバック(280万円)
スバル WRX S4(337万円)
スカイラインクーペを越える車ってなかなかないですね。 自分が同等のものを探すなら同じ性能と価格じゃなく、ホイールベースやトレッド幅、前後重量配分や着座位置を重視しますね～。あと操縦性を考えてもFFだけは有り得ないですね
その辺が違うとエンジン出力や価格帯が同じでも全く違う乗り味になると思います。決してそれらの候補の車が運転して楽しくないという訳ではないですが >>291
スカイラインクーペと同等の性能と価格のモデルがあったらぜひご教示頂きたいですねw >>292
いやだから俺は性能と価格が同等のものという基準では選ばないと書いたのだけど
性能と価格が同等なものならあなたがすでにピックアップしてるじゃないですか >>293
素朴な疑問ですよw
次は何を購入しようと思っていますか？
ぜひ教えて頂きたいです。
同じスカイラインクーペ乗りがどういう選択するのか知りたいです。 スカイラインクーペを選んだあなた片方は私と同じ匂いがします。
きっと趣味が一緒ですねw 2019年国内車0-100km/h加速ランキング
①GT-R(2.7秒)
②NSX(3.0秒)
③レクサス LC500(4.6秒)
④スカイライン350GTハイブリッド(4.9秒)
⑤フェアレディZ (5.1秒)
⑥スバル WRX STI (5.2秒)
⑦V35 スカイラインクーペ(5.4秒)
⑧シビック タイプR(5.7秒)
我らのV35スカイラインクーペはまだまだ現役ですねw またまたまたまたまたまたまたまたまたまたまたまたまたまたまたまたまたまた V35セダンとステージアはボディパーツ(フロントフェンダーやボンネット)は
ボルトオンで互換性があると思いますが、V35クーペは別物で
無加工ではつかないですよね？
Z33顔やフーガ顔のV35クーペもネットで見たことありますが
これは大加工が必要ですよね？
別にV35の顔を変えたいわけじゃないですが、
ご存知の方がおられましたら参考までに教えてください。 質問です。
10万キロ突破しましたが、スーパープラグ交換って何万キロで交換しました？
最近エンジンが一発でかからなくなってきました。
そろそろでしょうか。 >>302
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/347861/blog/11776348/
少し加工が必要みたいね
>>303
流石に交換しようぜ
エンジンのかかりはスロットルの汚れかな
プラグ交換でインテーク外す必要があるからついで作業で洗浄したらいい >>303
中古4万キロを購入、7万キロ超えで車検時にディーラーに交換した方が良いと言われて交換しましたよ。ご参考に >>304
ありがとうございます。
今日ディーラーに行ってきました。
洗浄作業も一緒にしてもらうことにしてもらいます。
>>305
10万キロでも持つものは持つと言われました。
ちょうどいい区切りですので今週末交換します。
ありがとうございました。 こいつキモいからリンク先に行って叩いてくださいますか
497 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 2527-EL+e) sage 2019/05/16(木) 19:40:51.27 ID:pV80MiOg0
運転手であり家主（経済主）としての自分の欲を我慢し、
家族を最優先できる者じゃないと買えないのがミニバン
俺にはできない選択。だが、自分に出来ないからこそ尊敬する
ミニバンを馬鹿にするのは違うと思うぞ。むしろミニバン選べる人が多い国であることを誇ってもいいくらい
【日産】V36スカイライン語る Part83【SKYLINE】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1551713937/497- >>308
10年くらい前にディーラーで交換した時は工賃1万くらいだったよ >>310
ありがとう(*･∀･*)
工賃一万円+部品代だとしたら
プラグは何本あるのかな？ 2006年式、走行9万km
エアバッグ警告灯点滅、ロアアームブッシュ破れ、HIDバラスト故障、立て続けに来た… 俺の平成15年式12万㌔今のところ異常なし！
３年乗って年間走行距離9000㌔だね
税金が高いのがネックだが
セカンドcarだから気に入ってるよ(笑) ゴーン体制になってしばらくはコスパ高い良い車多く出たよ
その後がコストカットばかり追求してクソになったが こいつも金は掛かってるんじゃね
内装共通だけど外装別もんなんだし Z33 M35 V35 V35 共通部品多いからそうでもないだろ 後期のヘッドライト欲しいけどない
ディーラーで取り寄せてくれるのかなー 今日カートップ読んだけどBMCモデルからついに日本でも発売されるんだね >>322
Amazonで、すかQoo売ってるの？ 先月、空気清浄機を買ったんだよ。最新のやつ。
昨晩、久しぶりに嫁からセックスのお誘いがあって、
嫌々ながらも相手したんだが、嫁が｢舐めてぇ～ん♪｣と股を開いたら、
最新の空気清浄機の空気センサーランプが緑から赤へ…
モーターがフルスロットルで回り始めた！
二人でしばらく固まってたんだが、
嫁が股を閉じて少しすると空気清浄機のファンは静かになった。
やれやれ…とクンニを再開しようかと嫁が股開いたら
また空気清浄機は全開にファンが回り始めた。
嫁は空気清浄機に向かって、
｢はいはい！私のマンコが臭いのが悪いんでしょ？？悪～うございました！｣
と叫んで部屋を出て行ってしまった…
確かに嫁のマンコは臭い。クンニしたら唇は荒れるし、舌も痺れて数日は痛い。
だから嫁からの誘いはなるべく断っていたのだが…
この空気清浄機は空気をキレイにするだけではなく、嫁を撃退してくれる頼もしい存在になった。 トヨタのオプションに空気清浄機があったなーって話かと思った 購入検討中の車体がウインカーのカチカチ音がでないんだけど、修理代高いのかな？ 検討してるなら車屋についでに修理見積とってもらえば？ >>334
それならよかったです！
>>335
ネットでの個人売買なんですよ >>265
CD取り出せなくなってそのまま放置してるわ
AUXにBluetooth繋いでiPhoneで音楽聴いてる エアバッグ警告灯ついてるし足回りもショック抜けてるし直して車検通すかどうかめっちゃ悩むわ
買い替えもデカいクーペの選択肢がすくねぇし… エアバッグ警告灯、ロアアームブッシュ破れ、エアコン内外気循環サーボモータ故障が先月立て続けに来た… >>342
俺もや
ラジエーターにブッシュに警告灯と連続
愛着めっちゃあるけど遠出が怖くなってきて買い替えが頭をよぎる 俺は30年ぐらい前に12時間夜勤バイトをやっていた
当時出始めたビデオデッキを買うためだ
当時ビデオデッキは10万以上したし裏ビデオも1本1万近くした
当時のバイト仲間は目的はみな同じで早く見たいな～といつも話していた
そして売ってる店を探すのも一苦労だったしこっちから選ぶことはできなかった
裏くださいと言って店員が出したものをただ買うだけだった
そしてそれが今で言うハズレでも決して頭には来なかった
なぜなら万個が見れればそれで十分だったからだ画質内容最悪、
モデルがおばちゃんでも僕たちは固唾を呑んで見守った
それが今ではどうだ、クリック1つでただで万個が見れる
しかも画質最高モデルも芸能人と変わらないくらいかわいい子が多い
にもかかわらずやれ内容がどうだ、女がどうだと来る、ただでひとんちの娘の万個が見れるのにだ
確かに好き嫌いはあるだろう、しかしゴミ箱に捨てるときちょっと思い出してほしい
その昔、ただ万個を見るためだけに必死にがんばって働いてた男たちがいたことを 一番上のは社外くさいね、あとのは全部純正だね。
期待するほど音変わらないから国産のapexとか入れとけば。 そろそろおっさんなんで控えめなマフラーがよくて
なんかスレの上の方にも結構いい音するってあったし、youtubeでもいい感じだっからusマフラーいいかなーと >>350
良い音って書いたのたぶん俺だなw
上の人は変わらないって言ってるけど俺は結構変わった。交換してもらったときもショップの人に純正ですか？良い音しますね～って言われたし、毎回車検で日産ディーラー出してるけど相変わらずマフラー音良いっすね～って担当の人に言われるw
輸入車のスポーツモデル(カリカリっじゃないやつ)くらいの音だから、いかにもな社外の音じゃないし良いよ
4年前にebayで買ったときは送料込みで2006年モデルのやつを$300くらいで買ったけど、意外に今も高いね。というよりかはebayのGSPで発送してくれないとこが多いから送料が高い
俺が良さそうだな～と思ったのはこれかな
2006年モデルから外したやつ
https://rover.ebay.com/rover/0/0/0?mpre=https%3A%2F%2Fwww.ebay.com%2Fulk%2Fitm%2F163729040255
もしくは小綺麗にみえる2004年モデルから外したやつ(錆止め塗って誤魔化してる感あるけどw)
https://rover.ebay.com/rover/0/0/0?mpre=https%3A%2F%2Fwww.ebay.com%2Fulk%2Fitm%2F273472538612 >>351
自分のスカクー2003年式だから下のかなー
自己責任で博打してみる！
>>352
うらやましい！息子の迎えに小学校に行くと周りの視線が痛くて… >>353
351だけど、自分のスカイラインクーペも2003年式だけど購入したのは2006年式のUSマフラーなので上でも大丈夫かと思うよ。売ってる方も適合は2003～2007って謳ってるしね
でも、俺の場合メインパイプに繋がるくの字の部分の曲がり具合が微妙に違ってて無理矢理付けれたけど少し斜めに付いてる(右側のマフラーエンドが10mm～くらい右にずれてるw)
この違いが年式によるものなのか、国内仕様とUS仕様(左ハンドル)による違いによるものなのかはわからない。後者じゃないかとは思ってるけど
日本で売ってる社外のマフラーも前期と後期で別物になってるなら前者の可能性があるから2004年式の方がいいかもね >>354
念の為、2004年モデルが良さそうですね
海外との取引は運しだいの所ありそうだから、それか純正OPのフジツボ探すか 出口部分がストレートのマフラー使ってるけどインナーサイレンサーつければ
純正並みに静かになりますよ。
郊外に行って気が向いたときにインナーサイレンサー外して走ってます。 >>356
20代の頃はそういう事やってたw
歳とると面倒になるし、後付けサイレンサーを装着した音って変な篭りかたするからあんまし好きじゃないな～ 前期ブレンボで急遽ホイールが必要なんだけど、Z33、Z34の純正18インチなら基本どれでもつけられるのかな？ スカイラインがマイナーチェンジして400馬力のエンジン搭載だってね。
スカイラインクーペ復活して欲しいなぁ… 400馬力でも700万じゃ売れないだろ
このスレの住民なら
ちょっと無理してGT-Rにしちゃおうかなって金額 一番安いので1000オーバーだっけ？ちょっと無理っす 普通に買おうとしたら1300位はいるよね
他の日産車が1割くらい普通に値引きある中車両値引き0やし 顔がinfinitiじゃなくなって日産顔になって格好悪過ぎ ちょっとのろけさせて。
今日、CPV35に乗って高速道路を走ってたらV37やR34も近くに走っていて自分の車が一番カッコよく見えたw 3.5リッターってやっぱり速いですね。
高速道路で他の車に置いて行かれることなんてほとんどないです。
古くなって手放そうと思ってましたが高速道路の安定感にびっくりしました。
あと3年くらい頑張れそうです。 https://www.youtube.com/watch?v=89po9YsHKhc
ヤフオクで99,999円で買ったスカイラインGTV35を栃木に引き取りに行ったんじゃよ
Daniel Kitty 爺 しかしよく故障するなこの車
月一ペースで車屋に持ってってる気がするわ 2003年の前期だけど全然故障しないな～
元々不具合報告が多い箇所はすでに修理済みではあるけど https://i.imgur.com/aKXIvVw.jpg
https://i.imgur.com/I7HBWfS.jpg
https://i.imgur.com/Rg3gnja.jpg
2003年に購入したスカイラインクーペからそろそろ買い換えを考えています。
現行スカイラインは500万出さないと買えないので300万以下で探していたらなんとなく似ているような車種を見つけました。
いかがでしょうか。
排気量1500cc
173馬力(5500回転)
全長 4,650 mm
全幅 1,800 mm
全高 1,415 mm
車両重量1300kg 燃費
街乗り 5.5km/L
高速 10km / L
2倍になりますね。
高速は楽しいですね。 バッテリー交換してから運転席側だけ集中ドアロックが使えないんだけど、このタイミングで故障？
バッテリー外したら何か設定し直さないといけなかったですか？ バッテリー交換でなったことないな～。というか交換いつもディーラーにやって貰ってたわ
一旦バッテリー外して1時間放置して再セット、で直らなかったらディーラーに聞いてみては？ 電装関係はなにが原因でなにが起こるかよーわからんからなー
とりあえずリセットすれば直る気はする 前期乗りだけど、集中ドアロックのボタン押しても助手席しかロックされないね。集中ドアロックじゃなくて助手席ドアロック？
で、運転席のドアノブのとこでロックかけるとどっちもロックかかる。中古で買ったけど昔からこうだった気がする >>383
すみません。そのリセット方法教えてもらえますか？
>>384
全く一緒の状態です。仕様なんですかね？
ディーラーに行くのが確実ですよね 集中ドアロックのボタンで運転席だけロックされないのは日産全車そうじゃない？
仕事で乗ったマーチやキャラバンもそうだった気が… 運転席をいちいちボタンでロックする意味がわからない
そもそもあのボタン使ったことがない
ドアノブ触った方が手っ取り早い 豪雨の中高速走ってたら窓から雨漏りしてきたんだけどウェザーストリップって今いくらくらいなんだろ 高いな
よく見たら窓が上がりきって無いように見える
外してモーターの清掃ついでに調整するか 窓の調整したらいい感じになった
しかし戻し作業中に手が滑ってボディにヒットして凸が出来ちゃった
あとモーターは前のオーナーが新品に交換してたようで助手席側とは違うモーターが
ついてた
対策品なのかカーボンも殆ど無かった >>394
近々モーター交換予定なんだけど、窓の調整なんかコツある？
前にモーターの掃除したとき窓の調整でだいぶ苦労したから 今月スカイラインクーペを手放します。
最初、1500cc以下のエコカーを探していたのですが、いざ購入しようと思ったら、この車以上のスペックじゃなきゃ嫌になりました。
車ってダウングレードできないんですね。
とは言え、新型スカイラインは500万以上出さないと買えないし、また、オートマにも抵抗がありスカイラインの購入は諦めました。
ちょっと高いですが、マニュアル車でブレンボ登載で似たような車を探しました。
WRX STIです。
色はアイスシルバーで今のスカイラインクーペの色とお揃いです。
スカイラインクーペ16年間ありがとね。 >>396
俺はまだまだこいつに乗るよ
走行13,000kmの中古買ってから12年近くで現在走行距離168,000km
1番困ったトラブルは大雨の時にドライブスルー立ち寄りそのまま窓が閉まらなくなった時で今では良い思い出w >>397
16年目で11,000kmです。
昨年の車検で50万円近く出費し、あちこち消耗品を交換していたら一年間で80万の出費をしていました。
これからどれくらい出費が掛かるのだろうと考えたら買い換えた方が早そうだと気付きました。
昨年の車検で手放しておいても良かったんですが、この車カッコ良すぎてなかなか踏ん切りつきませんでした。
未練はありますよ。
でも前に進まないと。 399です。
桁間違えていました。
すみません110,000kmです。
WRXのスレをしばらく覗いていたのですが、スカイラインは人気ですね。
購入相談していると幾度となくスカイラインを薦められます。
特に400Rがものすごい人気でびっくりしました。
でも500万は高すぎです。
16年前は新車のスカイラインクーペを280万円で購入できたのでどうしてもそれくらいを期待してしまいます。
時代を感じますね。 俺も中々踏ん切りがつかなかったけど乗り換えることにしたよ
17万キロ近くなって電装系以外もガタが来始めたわ…
めっちゃさみしい >>402
V35の新車だと280万では買えないからってR34のスカイライン？ 普通に考えたら380万の間違いだろと思ったが
そもそも16年前ならまだ発売されてなかったな
R34の2ドアをスカイラインクーペと表現する人は見たことない、クーペだけども カーセンサーだど2ドアのスカイラインは世代に関係なく大半がスカイラインクーペに分類されている
逆にグーネットでは車種別にスカイラインクーペの区分が無い 16年前ってちょうど出たときじゃねっけ？
2003ってまだ出てない？ 16年前(2003年)のスカイラインクーペ(cpv35)は280万円で買えました。
ディーラーが何か特別仕様だとか言ってました。
よく覚えてませんが安く買えるならとその価格で買った記憶があります。 乗り出し350はした記憶があったけど安いのもあったんだな 諸経費、付属品込みで330万円でしたね。
16年前のちょうど9月に購入しました。
1年当たり20万円で乗っていた計算になります。
1ヶ月で1万7千円ですね。
1日だと572円で乗っていた計算になります。
細かくてすみません。 V35クーペも未だに目を引くかっこよさがあると思う
最近、以前よりも見かける頻度が高くなってきたような… 35クーペは秀逸だよな～。36クーペ乗りの人に何人か会ったことあるのだけど、「35クーペも格好いいですよね～。どっち買うか迷いました」って皆が揃って言うw >>410
自分はナビくらいしか付けなかったけど軽く400万オーバーだったよ
当時、特別仕様車であっても税無し350万位～だったから、なんでその値段で買えたのか謎だけど凄い得したね 顔が気に入るなら35はものすごくかっこいいと思います、はい >>416
本体価格280万円って言われ、このモデルにはなんとかが付いていないから安いんですよって言われました。
いったい何が付いていなかったのか未だに謎ですw
16年よく頑張った。 また1人減っていくのか。寂しいね
年間走行距離が少ないから10万kmまでもあと4、5年は乗れそうな俺 めっちゃ久々に自分の生活圏内でcpv35を見かけたわ
通勤中だったからまた見れたらいいなぁ 家から周囲数キロの範囲では月に数回見かけるようになったなあ
現行だった頃は年に数回レベルでしか見かけなかった覚えが 月に数回は遭遇率高過ぎw
36クーペはちょくちょく見かけるけどね～ 台風のために納車が一週間延期になった。
この車と離れるなというサインではないのかなあ。。 ありがとう。
台風のお陰でこの車にあと一週間乗れる。 台風被害無かった。まだまだ乗るぞ～
先日24時間スーパーの深夜のガラガラ駐車場に前から斜めに止めてケツを眺めてやったが、糞格好いいな～と改めて思った >>430
車自体はそうだけど、全体の構図としては違うのよ。まあ伝わらなくてもいいけどw >>431
写真好きだから言わんとしてることは伝わる 当時007の映画でボンドカーの影響を受けて購入した。
アストンマーティンDB10 >>432
わかってくれて有難う
スカイライン400Rとか需要なさそうなグレード導入するならクーペも導入して欲しいと思う今日この頃 >>435
ただの並行輸入で糞高くて買う気にならないわ
あれだったっらその辺の並行輸入車扱ってるショップで買うのと変わらない 英国仕様のQ60(右ハンドル)があるにもかかわらず国内でそれを売らないのは怠慢としか言いようがないわ
bmwやメルセデスですら右ハンドルのクーペをラインナップしているのにね >>437
売れないからだろ
日産はインフィニティを国内で雑に扱いすぎた
レクサスみたいにブランドを育てていればまた違ったと思うけど 売れない、もあるけど売る気がないし売るためにどうこうしようとも思ってなさそうだし 引用
フロントミドシップのFMプラットフォームを採用する「インフィニティG35」および「Q50」は、北米で高い評価を得ることになった。
日産スカイライン400R（FR/7AT）【試乗記】
http://a.msn.com/08/ja-jp/AAIYcqa?ocid=st; WRXの納車が一昨日でした。
昔よく走ってた峠に慣らし運転がてら行ってきたのですがスカイラインクーペとほとんど変わらなくて安心しました。
4000回転以下をキープして軽く流した程度ですが路面にがっちり食いついてよく曲がるなあという印象でした。
これで心置きなく卒業できます。
ではまた。 今年スタッドレス買わなきゃならないんだけど、前期MTで前後同じサイズ（225/45r18)にしても問題ないのかな？ 同径にしたらなんかが狂うみたいなのをどっかで聞いたような >>443
>>444
ありがとう！
でもどっちなんだろ？w 駆動側を標準より細いタイヤにするのは乾いた路面を走るとき怖いな。調子こいてアクセル全開とかしたらタイヤ破裂しそう 【スクープ】セダンに続き「日産スカイライン・クーペ」も日本専用デザインで復活か？（LE VOLANT CARSMEET WEB） | 自動車情報サイト【新車・中古車】 - carview!
https://carview.yahoo.co.jp/news/market/20191023-10458179-carview/; 普通に235とかリアに履かせてたわ
特に何も無かったけど、細くするとホイールによってはブレーキに当たるかもしれんな ハイパワーな車のタイヤがなぜ太いか知らないのかな？ スタッドレス履いてフルパワーなんて出さんからちょっとくらい細くても大丈夫やろと思う 半分の太さにしたら問題あるだろうけど245→225ぐらいじゃ大丈夫じゃないか >>445
皆が言いたいのはVDCが誤作動する事があるかもしれんが、基本外径が近ければ大丈夫だよ リアトレイのスピーカー交換してる人はいる？
アレはウーハーなのかね？ 右にステアリングを切ったときだけ床下たぶん前方から異音がする
車速に比例して唸り音がひどくなる
原因はなんだろう
ステアリングのガタツキとか、手を離すとどちらかに流れるとかはない キコキコ系じゃなくてウォ~ン系の異音なんだよね
まあ8万キロだし自分で3オーナー目だし
ブッシュ全交換とニスモサス同時にやるか…… 普通に考えたら回転してるものの音なのにブッシュやサス無関係でしょ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
