【SKYLINE】スカイラインクーペ【CPV35】Part33 [無断転載禁止]©2ch.net
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【ルール】
・マッタリCPV35について語ろうジュワ！
・ネタ、つぶやきはsageでジュワ！
・煽り、荒らし、HN叩き、DQNはスルージュワ！
【SKYLINE】スカイラインクーペ【CPV35】Part32
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1437614272/ ポジションランプ切れた
この車種の交換は自分でやるのはかなり大変そうなんだが皆んなどうしてる？ 今日駐車場まで歩いてる途中CPV35をみて焦った。
盗難されたと思った。
MyCPV35を見た時はほっとした。 3月末でさよならすることになったぜ。
皆様維持頑張ってー >>4
T10はそんなに長持ちしないから、PIAAとかフィリップスとかのちゃんとしたLEDのに変えてる >>7
なるほど～。ってそうじゃなくて自分で交換してるんかなと？
とりあえずLED球買ったんだが、ディーラーとかでやってくれるのか。まあ明日聞いてみよ
ジャッキアップしてホイール外してハウスカバー外してなんて自分でやるのはキツい 便乗で聞きたいんですが、前期型の人はポジション球どこの入れてますか？
中のファイバーにうまく配光出来てないのか下の方が暗いんですよね
できるだけ均一に、かつ色温度低いやつ(5000K位が理想)で探してます >>9
LEDにしてるの？
ちゃんと配光されて色温度が低めってなると普通の白熱球になっちゃうんじゃない
ちなみに俺は今週末ポジション球をマイナーだけど愛用しているメーカーのLEDに交換予定。俺もLEDにするにあたって配光が下まで届くかが心配 >>10
今はPIAAかな？の5500K(ドーム形)のが入ってます
ちょっと青っぽいのと上の方しか明るくないですね
ファイバーだったらいわゆるドームレンズよりも指向性の強いチップとかの方がいいのかなと
そのあたり試した人がいれば嬉しいんですが… ファイバーってどういうやつ？
ググったらこういうの出て来たんだけど、これ縦長のポジションのところに通せないんかな？
http://www.naniyasan.com/choice/187/
車検通らなくなるか
後期のヘッドライト改造して縦長のところにこれ入れたヘッドライト欲しい >>12
説明足らずですみません
ポジション球で光る部分を目を凝らしてみるとまさにリンク先のようなファイバーみたいなものが中に見えたんです
あれだけ長い面積を光らせてるので似たような何らかの仕掛けがあるはずなんですが
ttp://blog-imgs-1.fc2.com/m/h/m/mhm/DSC05721.jpg
人様のblogですがこんな感じで下の方が暗くなると悲しいので、取付口とLEDの形状、照射角によって向き不向きをご存じの方が居ればお聞きしたいなと
気にしすぎですかね？ こっちが情弱ですまんw
あれ中にファイバーみたいの入ってんのね。それで下まで光るのか～
こうありたいよな～俺の車だけど
http://i.imgur.com/2AUtmg8.jpg
でもLEDに変えるから不安。つーかこの写真見ると電球色ってやっぱいいな～と思う 綺麗に光ってますね電球
電球に戻す選択肢も考えることにします >>15
週末LEDに交換するんで、同じ状況で写真撮ってみるよ
色味、配光ともに気に入るようだったらLED球買ったとこ教えますよ スレ違いですみません
スカイラインクロスオーバーってどうですか？
ＳＵＶからの乗り換えなのでクーペはちょっと視界が低く感じてしまって。
クロスオーバーは中間くらいでちょうどいい感じだったので・・
もし乗ってる人がいましたら感想聞かせてください >>18
こっちっで聞いた方が良いのでは？
スカイラインクロスオーバー14[EX37] [転載禁止]©2ch.net･
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1429248278/
俺はクルーガーっていうSUVからV35に乗り換えて、V36クーペも試乗程度乗ったことあるけどスカイラインクーペの視界はセダン的でそんなに低くないよ
昔車高落としたセリカ乗ってたから低くないと感じるのかもしれんが
スカイラインクロスオーバーは利便性と走行性のいいとこどり。悪く言うと荷物もたいして乗らないし、走りはセダンやクーペに劣る中途半端な車。
俺は嫌いじゃないけどね。おすすめはinfiniti QX70
走行性も求めるならスカイラインクロスオーバーかマカンとか >>19
ありがとうございます。参考にさせてもらいますね！ 明日からCPV35で夜中に出てスキーに行く予定。
CPV35の実力を発揮できる高速道路を快適に走って貨物車であるアルファードミニバンとか軽とかみたいに横風やトラックの巻き起こす風に
揺られて怖い思いをせずにすみ
味わえない喜びを感じながら現地に着いて
トランクスルーで完全フラットにして下に布団しいて
上に毛布かけて寝てスキー場があくまで仮眠してひと滑りしてきまつでわでわ >>21
スタッドレス？
この車じゃスタッドレスでも恐ろしくてスキーなんか行けないな
今の時期は道路はもう雪無いのかね
ここ数年ボードに行くことも無くなってしまったんだが、雪不足とかにはなってないの？
ちなみにどこのスキー場？ マフラー交換を考えてて
誰か東海地区で柿本reg6 付けてて試聴させてくれる人いないですか？
音色と音量がyoutube等では録画状況でまちまちなんで
実車確認したいんですよね・・;
ちなみに現在純正opのnismoついてます。 柿本のregはやめとけ
見た目だけで中身はパイプ絞りまくりの糞マフラーだ
抜けが悪いから音もこもってボーボーうるさい 雪道なんかにビビる下手くそはこんな速い車に乗らないでほしいな
下手くそは下手くそなりに軽でも乗ってればいいと思う >>17
ポジション球をLEDに変えました
変える前の普通の電球
http://i.imgur.com/Buemagu.jpg
LED球に変更後
http://i.imgur.com/LSlYBAe.jpg
やっぱり白熱電球のほうが明るく縦長の部分の下までの配光も良いけど、LED球もそこまで悪く無く明るさも配光としも合格点かと
色味はほぼ白だけどわずかに青い。6000kくらい
純正HIDバルブのロービームとフォグも点灯して撮影
http://i.imgur.com/8h7F1X5.jpg
写真ではポジションがやけに青く写ってるけど、ロービームを点けて撮影するとこういう風に写っちゃう
実際ロービームは4300kの色味でポジションはもっと白いんだけど、人間の目もロービームが点いた状態でみると、ロービームが4300kくらいなのもあってポジションが青白くみえてしまう
結局LED球の片方が一部のチップに不良を起こしてるのと、ウィンカーポジションにしてると白色のLEDはいまいち色味が合わないのと、ロービームよりも白いポジションはカッコ悪いということで、電球色のLEDを再度買うことにしました
使用したLED: 3chipSMDが9個のタイプ
明るさや配光としては問題無いレベルでしたが色味的に他のバルブとあわずでした
ロービームのHIDバルブを6000kくらいのものにしてれば悪く無い白さだと思います >>24
そうなのか・・柿本のn1 かアペックスのn1
は聴いたことあります？ >>26
詳細なレビューありがとうございます
>>ロービームより白いポジションはカッコ悪い
全面的に同意ですね
ちょっと前まであった4500K位のLEDポジション球とか何処へいってしまったのやら…(汗)
自分のもHIDが球切れして4300KのハイパワーはHIDに換えたところなので、電球色～昼白色でいいポジション球をがんばって探しますね >>28
＞ちょっと前まであった4500K位のLEDポジション球とか何処へいってしまったのやら…(汗)
見つかったら僕も欲しいので教えてください
＞自分のもHIDが球切れして4300KのハイパワーはHIDに換えたところなので、電球色～昼白色でいいポジション球をがんばって探しますね
電球色～昼白色のLED欲しいですよね～
とりあえずポチった電球色のLEDはちょっと白っぽいらしいので、装着したらまた写真アップしてみます 次期スカイラインクーペ（Q60）のFRベースAWDってのは北米仕様なのかな？
国内仕様はFRに変更されてしまうの（´・ω・｀）？ 次期スカイラインクーペ（Q60）デザイン糞すぎワロタｗレクサスクーペのブリフェンがいい。
なんかダサダサV35スカイラインセダンvsカッコエロイV35スカイラインクーペ
って感じぐらいデザインが違う。まあ走りは相変わらずごみなレクサスで走りは最高のスカイラインクーペって感じだろうけどな。
https://www.youtube.com/watch?v=3tBbrO4qJfA 純正オプション19インチ鍛造ホイールについてるタイヤを F 225/40R19 R 245/40/R19
フロントリアともに 245/40/R19のタイヤはいたら交換した当日はなにも問題なく15kmぐらい走れた。
何日か後に乗るとDに入れた状態でフュールセーフが働いて1速から2速ぐらいにしかはいらなくなりアクセルをがばっと踏んだら
走行中にエンストして怖い思いした。今回はF 225/40R19タイヤにしなかったのが原因。
ただエンストはあぶないおって思った。
CPV35のラジエター前の電動ファンが故障する件もリコール級不具合なのにリコールしてないから
もしかしてと調べたらフーガはリコールになってるけどスカイラインクーペは対象外だった。
http://www.nissan.co.jp/RECALL/DATA/report3227.html >>32
各輪の回転数みるデバイスがついてるクルマは外径比変えちゃいけないわな
Z33で前後通しのサーキット車とか軒並みABS誤作動で止まらなくなるって聞くし
電動ファンはVQ35系全リコールにしろよって感じだけどもウチのは今のところ無事だわ カタログ落ちした？
これでスカイラインのマニュアルは一旦消滅したのか… V36の5ATデフがほぼポン付けでいけそうだけど誰かつけてる人いないかな？
今ATの最終3.357でほぼ街乗りで80以上出すことが少ないから燃費は悪化するだろうけど加速重視にしようと
デフマウント交換する時についでにMTの3.538かV36の3.916に変えようかなーと思ってる
つけてる人いたら加速感とか高速での騒音とか教えてくれるとありがたいな >>35
もう古い車だしお金かける人少なくなってるかもね
まぁ自分は今更足回りいじる気満々だけどw 新型出たら高年式の中古車価格下がりますかね？
元々タマが少ないからあんまり変わらないでしょうか。 >>37
今でも十分安いのにまだ安くとか考えるなら普段の維持とか無理だからやめたほうがいいと思う ちょうど新型に変わり目だから安くなるなら待つ価値はあるでしょ いやもう十分安いでしょ
そこからの値下がり期待して待つとかどんだけ金ないねん 夏出るのは北米での話であって
国内で新型出るのって年末でしょ >>40
良くいえば節約、悪くいえばケチなだけ
年収1億くらいないと600万の車が半額になっても十分安いなんてとても言えない
でももし200万になっても浮いた100万はみんなに奢る
>>41
そんなに先なら売れてしまう前に買った方が良いかもね すいません、CPVとCKVを間違えておりました。
ご迷惑をおかけしました。 ダッシュボードの交換したいんだけどダッシュボードも前期後期で全くの別物？ センターパネルはエアコンとかのスイッチが違うね
センターコンソールも違うし
素材も違うはず
メーター周りはわからん
前期乗りだけど内装だけ後期にしたい >>45
わっぱ表面違うし別物かなぁ
面倒くさいから業者に張り替え出すかな 前期に後期のセンターパネルとコンソール周りつけたけど全然別物だし結構な大工事して
切った貼ったしてやっと見れるくらいでよくみるとガタガタだよ
一番の問題はエアコンスイッチを前期から後期にするとカプラーは合って動くんだけど
温度調整だけ効かなくなるからそこだけ前期のままにしてる >>47
やっぱりダッシュも別物かぁ
しかしすごい大工事だね、どんな風になってるのか見てみたいわ http://imgur.com/a/0VjkT
クオリティ低すぎて申し訳ないがこんなかんじ
ステージアとかセダンの後期をヤフオクで買ったから総額１万行くか行かないくらいかな？
頑張ればもうちょいチリ合わせ出来ると思うけどおれはもうこれで満足 >>50
おお、すげー綺麗！
シフトノブも後期に変えたいですね
エアコンもまるまる交換できればデュアルになって良いのですが、それはさすがにどこもやってくれなさそうですよね >>50
写真うぷしてくれたんだ、ありがとう
俺後期乗りだけどスイッチの所以外は違いがわからんw
仕上がり綺麗だけど自分でやったの？ さてオイル交換 モービル1 0W-20 を入れるお >>53
そんなに柔らかくてエンジン保護的に大丈夫？
俺はいつもカストロールの0w-40入れてるんだけど、今年はいつもより良く感じる。マフラー変えたからそれとの相乗効果かな >>54
説明書に 0W-20 と 5W-30 ともうひとつなにか
3つ推奨のうちの一つだから大丈夫。 >>55
そうでしたか。失礼
0w-20だと吹け上がり良さそうですね～ >>51-52
シフトノブは後期と前期で形が違うから多分つけれないと思う
エアコンスイッチは基盤だけ交換してメクラとか交換って思ったけど基盤のスイッチの場所とかが全然違ってるから後期用のハーネスとかが必要になるんかな
忘れてたけどシフトまわりの配線が違うからACCとかイルミからひっぱって来ないとだね
全部自分でやったけどこんくらいの仕上がりならカッターとキリとニッパと電工ペンチがあれば出来ると思うよ！ >>57
素直に尊敬だわ
ダッシュボード外すのでも自分でやるか業者に頼むか悩んでる自分とは大違い 今年の秋に車検だが、そろそろ買い換えようと思ってる
大人しく？だいぶ安くなったV36にするか、V35買ったときに憧れてたプジョークーペ407が油断したら相当安くなってるのでそちらにするか…
あと半年悩みつつ過ごしますわ… V35乗りがまた1人減ってしまうのか寂しいの～
俺はまだまだ乗るけど、乗り換えるならCTSクーペみたいなGTクーペかな～
ケイマン運転したいけど1台持ちで2シーターはな～
GTクーペ、ケイマン、SUVの3台持ちしたい 今日ダッシュの張替え依頼してきた、まだ依頼しただけだけど楽しみだわ >>62
ダッシュ本体、メーターフードと助手席側ナビのROM読み込み部分のカバー、メーターフードにステッチ入れてもらって15万ぐらい
本革じゃなくて合皮だけどね >>63
結構しますね～。完成したら写真アップしてください >>64
センターパネル塗装してるぐらいで後はノーマルの内装だからうぷするほどではないかもですわ(´･_･`)
価格的には内容を考えたら安いかなとは思うけど価格より信用できそうな店かで決めてる
以前安いからと預けて酷い目にあったことがあるから値段では決めないようにしてる >>26です。
ポジション球を電球色LEDにしました
良くも悪くも白熱電球と全く同じ。まあ電球色LEDだから当たり前か。LEDらしさの微塵も無いw
http://i.imgur.com/jzgbyvP.jpg
1度白いLEDにしてしまうと古臭く感じてしまう
やっぱり4300～5000kのLEDが欲しい 今更ながらレクサスワイパー(NWB デザインワイパー)を買ってみた。前の車のときは車買ってすぐに替えてたんだけど、数年目にして交換。梅雨自体は嫌いだが梅雨が楽しみだ。 なかなかいい新車が出ないしでも新車の気分味わいたいから
http://www.prothanesuspensionparts.com/142007
これ買うぞwwwwwwwww
一通りメンテ終わってあんまり変化感じないけど足回り新品にすれば新車の気分味わえるよね？
プレス機も買わないとだし金かかるなー新車買うよりはましかって言い聞かせよう >>68
ショックはどこのに変えるの？
オーリンズとか入れたいな～俺は >>69
ショックは安いしKYBでいいかなー
オーリンズとかビルシュタイン入れたいけど値段倍じゃきかなそう…
あくまでメインはギシギシうるさいブッシュ交換だからね！ >>70
ギシギシって運転中に車の中でも聞こえるの？
俺は運転中はとくにギシギシ言わないけど、降りるときだけリアから音がする >>71
運転中はあんまり聞こえないかな？走りだして初めてハンドル切るとギィって音がしてそっからは余程の段差がない限り音しないと思う。
ブッシュ変えようと思ったのが、今年車検で右フロントコントロールアーム？のナックル側のボールジョインのダストカバーが１年前くらいから破れてて
これはカバーだけ変えてもダメだろなーって思ったからデイトナのボールジョイント買うか！→ついでにデフマウントも→全部やっとくかwwwwwwってかんじ さっき松戸付近で久々にCPV35に遭遇。シルバーだったけど、テールのバックカメラはカッコ悪いぞw
あれは取って穴埋めした方がいい。
ここの住人かな？ >>73
あれ穴埋めるのいくらぐらいかかるんだろ？
俺のもカメラついてるから取り付け位置変えて穴埋めたいんだよね >>74
おれがやったとこは羽とカメラ外して埋めて塗装で2万くらいだった
場所にもよるだろうけど2~3万だと思うよ 今日またもや松戸付近で黒のCPV35とすれ違い。
ヘッドライトが尋常じゃないくらい黄ばんでたw
めっちゃ磨きたくなるくらい酷かった >>75
それぐらいで出来るならダッシュ頼むついでに出しちゃおうかなぁ
純正の羽悪くはないんだけどもう少し小振りな方が好きなんだよなぁ
カメラと羽外せて3万ならやりたいな 教えてください
http://item.rakuten.co.jp/crystaleye/ni-010/
これに交換して１年半です
来月車検だから一回戻そうと思うんだけど（戻さないと車検ダメだよね？）
純正引っ張り出してきたらビックリするくらい黄色＆曇ってました
昨日結構磨いたんだけど全然効果なし（前は一瞬だけでも綺麗になったのに）
で質問なんですが、黄色くても車検は通るんでしょうか？
ディーラー車検です >>78
それをディーラーに持ってって聞くのが1番早いだろ
今のヘッドライトが車検通るかも聞くのが1番早い >>78
車検通るかどうかは79の言う通り画像も載せずに聞いてもだれもわからないから聞きに行くのが早いね
曇ったライトは800～1000番ぐらいのペーパー研磨からはじめれば大概の物は綺麗になる ヘッドライトの黄ばみは磨いた後のコーティングが重要 >>82
下手なコーティング剤使うと、そのコーティング剤が曇ってきたりするんだよな～。なんかお勧めコーティング剤御存知？
あとヘッドライトコーティングしたら洗車機通すなんて言語道断かね？
曇ってるヘッドライトも一緒に持ってディーラー車検に出せば、今のヘッドライトが車検通らないならディーラーが勝手に磨いて交換して車検通してくれるよ。たぶんその分の工賃は取られるけど >>83
コーティングより磨いた後ウレタンクリア吹く方が長持ちすると思う
自分でやるの不安なら車屋でもやってくれるはず
定期的に磨きとコーティング頼むぐらいならそっちのが安く済むと思うよ ウレタン塗るならミッチャクロン先に塗るとひび割れにくくていいよ
自分でやれば5000とかで出来るしおすすめ ウレタン塗装は長持ちするけど失敗した時に後悔しそう
あとものにもよるけど塗装そのものが黄ばむ
コーティングはだいたいUVカットなガラスコーティングやけどせいぜい2ヶ月、3ヶ月しかもたない
洗車機通すならすぐダメになる覚悟は必要
もちはともかくプレクサスみたいな手軽なのを毎週やるともちは違うかもね ウレタン失敗してもまたペーパーで落とせばいいんじゃないの？手間は掛かるけどウレタンクリア吹くのが間違いないよ。 やっぱ業者にコーティングしてもらうのが1番っぽいな。ディーラーのヘッドライトコーティングはどうなんだろ？
http://www.nissan.co.jp/SERVICE/MAINTE/SUPPLEMAINTE/BODY/
安いし、効果12ヶ月とか書いてるし今度やってみるかな >>66
なかなかうまくバランス取れませんね…(汗)
HIDを4000Kまで落として、ロービームを高効率のクリアバルブにして、なんとか全体的に色味を合わせようかなと思ってますが、それでも完全には一致しないだろうなぁ… >>89
どうもです。
懲りずにここのサイトでCX-5に付けてるヴァレンティのLEDを注文してみました
http://www.k4.dion.ne.jp/~nori-99/CX-5/position_lamp/20120604.html
ピュアホワイト(他にクールホワイトというバージョンもある)は5000kらしく、CX-5のロービームと一緒に点灯してるやつみるとなかなか良さそうです。
たぶん純正HIDよりは明るいと思いますが、青白く無いことを期待して購入してみました。5000kくらいのHIDバルブならかなり近い色になるんじゃないかなと思ってます。
ここ数ヶ月で何回ポジション球交換してるんだって話ですけどw 78です
車検非対応の車をＤに持ち込んでいいものかどうか迷ってました
ヘッドライト代えるときにちょこっと話したら「止めた方がいい」と言ってたし
とりま、皆さん言われるように曇ってる純正持ってＤに行って聞いてみます >>91
別に確認しに行く分には車検非対応の状態でも問題ないのでは？
何かしら作業を依頼する場合は、車検対応できる状態か、作業時にディーラーが車検対応に戻せる状態になってれば問題無いかと。(純正パーツなどは持参して、車検対応に戻す工賃は取られるだろうけど) マフラーから湯気出てることあると思うんだが、なぜか左からだけ湯気が出てた。なんでや？ 78です
Ｄ行ってきました
現在付いてる社外のライトでも一部分を除いて車検大丈夫だろうとのこと
その一部分は配線カットで解除出来るとペラペラの説明書に書いてあったのでやってみる
あと２年近く乗る予定
タイヤとバッテリーを替えようか迷うなー >>94
簡単に済みそうでよかったですね～
タイヤはちゃんと変えたほうがいいですよ～。1番命に関わるとこだし。俺はだいたい4年サイクルで、溝が無くなってくるとコーナーでパワーかけると後輪が滑ってある意味楽しいけど
俺は前期乗りだけどバッテリーは寒冷地仕様サイズにしてる。後期はデフォルトで寒冷地仕様だから関係無いけど >>94
タイヤはポテンザじゃなくてもいいから劣化してるなら変えた方がいいよ
タイヤもバッテリーもダメになったら困るパーツは定期的に交換した方が安心 いつまにか19万km越えてた
今年中に20万kmいくかな？ それはスゴイね
思ってた以上に丈夫なんだね
俺は先週10万超えた、丸13年0ヶ月
乗ってないな～ 13年乗り続けてるあなたの方がすごいわｗ
自分のは過走行の中古車で乗り出して2年弱の3万kmしか乗ってない 8年弱で3万キロも乗ってないわw もうすぐ7万キロ。
でも毎日30分は乗ってる。最近足回りとマフラー変えたから今が1番楽しい 身内が新車で買ったのを譲り受けたけど2人合わせてまた3万行ってないw >>102
後期だけど譲りうける前が青空駐車だったから色々年数なりに劣化はしてるよ
今は庭にカーポートで駐車きてるけどシャッター付の車庫にしたいわ リアのみ爪折りでフルアーム、キャンバー前後6度くらいとして
19インチだとフロント10j245、リア11j275だとどのくらいのオフセットいけそう？ >>104
参考にならないかもだけどノーマル足にダウンサスで2～3センチダウン、キャンバー一杯かけて10.5jオフセット＋5で1センチぐらいフェンダーから出てた 前から疑問なんだがなんで国産車って19インチならセンスよしで20↑だと頭悪いってかんじなんだろうか
19も20も大して変わらないと思うんだけどなあ タイヤ外径決まってるからハイト薄すぎだとアホっぽく見える 外径全く同じで1.25センチの差なんだけどやっぱ違うのかな
Zもステージアも19インチが圧倒的多数だと思うからなんでなんかなって思っただけなんだけどね インチの問題じゃなくて、だいたい社外の20インチ以上とか履いてるやつは、まずその社外ホイールデザインがダサく、あげく車高落としまくりのキャンバー付けまくり=VIPカー仕様=DQN=頭悪い、ってだけだと思うけど
こういうことしちゃうから頭悪いになるんだよ
http://i.imgur.com/OzZLNqL.jpg
http://i.imgur.com/WRSmcXb.jpg
でもCPV35はタイヤサイズ的に19インチが限界かな
http://i.imgur.com/ZONkswN.jpg
純正で20インチを前提に作られてなきゃ無理かもね
http://i.imgur.com/EyzeR4j.jpg 言いたいことはわかるんだけどおれの想定してたのはもうちょっと小奇麗にR35の純正とか履いてる人多いであろうWork,BBSあたりのホイール履いてる感じだったんだ
20だとタイヤサイズも255,265/35くらいのサイズだと思うからおれからしたら無理なく履けると思うんだけどなんで19が大多数なのかなって 20はタイヤが高いから
18と19の差額も大きいが20はそれ以上だし >>110
やっぱりお金の問題と乗りごごちとかじゃない
あとはCPV35には20以上は見た目のバランスが悪いというか似合わない >>110
リヤでも245/35R20か285/30R20
GT-Rとかは285/35で外径が30mmもデカイから履いてても違和感少ない
低扁平化も行きすぎたら性能だって下がるし、バランスってあると思うよ
タイヤが薄いほど、ホイールでかいほどカッコいい的な考え方なら否定はしないが
少なくとも一般的にはアタマ悪いと思われるだろうな どの車でもそうだけど21インチとか22インチにハンコックのタイヤとか多すぎ。その時点で頭の悪さ出てるよね
俺は純正18インチにパイロットスーパースポーツ履かせてるわw https://gyazo.com/d40e2ff3c71cadeaf722912378087724
https://gyazo.com/fe0c6ed8a3037068b4ecb1d91fad63b7
https://gyazo.com/c829c409eb385664a71eb775cdcb3518
上から19,20,20
おれからすると19も20もぱっと見じゃわからんし一般的にどっちも大差ないってかんじだと思うよ
乗り心地も19履いてれば純正より悪いでしょ？エア2.5キロとか入れてない？
タイヤだって18,19の人もアジアンタイヤ履いてる人いるだろうし無理な運転しなければ好みだと思う
別に19履いてる人を馬鹿にしたいとかじゃないしでかいほうがかっこいいなんて思わないけど
同じインチアップで見た目がいいからでかくするわけであって20だから頭悪いってのもどうかと思うけどな
性能だけみたら17,18ならブレンボでも入るしそっちのが軽いし乗り心地いいし安いと思うよ
まあ好みの問題だし17でも22でもおれはいいと思うけどどの国産車でも19までならセーフ20からは頭悪いって風潮なんなんだろかって疑問に思っただけなんだ
荒れるような話ですまんかったこの辺で終わっとこう >>115
別に何インチでもいいと思うけど、貼ってるリンクの写真はやっぱり20インチは車高落としすぎなんだよ
そういうのを頭悪いって言うだよね
これを見習ってほしい
http://i.imgur.com/EyzeR4j.jpg >>110
後期型はオプションで新車から19インチついてるダンパーも特別なものがついてるから。
20インチはGT-Rが純正で履いてる。
ようするに純正から大きくはずしたくないから大きく外れると4輪制御ABS電子制御がおかしくなる。
ホイールサイズかえるなら全長車高調などとセットで変えないとせっかくの走りが性能ダウンになる。
車高は純正でもかなり下げてるからそれ以上さげるとVIPみたいなださださで頭がわるい車に見えてしまう上に
段差で泣くことになる。 >>115
その画像の全部下げすぎてださいｗ
走りにも下げすぎで良くない。 >>119
ホント同意。なんでフェンダーを被せたがるんだか
DQNにしか見えない なんかホイールの話から車高の話になってるような…
おれは３枚目くらいの車高なら全然問題ないと思うんだけど（フェンダーとタイヤの隙間が指１本入るか入らないかくらい）
やっぱ指２本から３本くらい入るくらいの車高じゃないとってかんじなのか 結局タイヤ径が小さいが為に、ホイールとのバランスが悪くVIPカーみたいに22インチ履いてるみたいになってるのと、タイヤ径が小さいが為に車高が低くなってVIPカーがシャコタンしてるように見える。この2つのバランスの悪さだと思うんだよね。
ホイールとタイヤのバランスがポルシェくらいじゃないと俺にはVIPカーにしか見えない
どうみても19インチのこのバランスが1番良いんだよね。ポルシェの写真のバランスにも近いし。俺的にだけど
http://i.imgur.com/ZONkswN.jpg
20インチでも外径大きくして履ければ結構いいんじゃないかと思う こういうのが好きとか好みで言うのはいいけど頭が悪いとか言い出すと荒れる元
19でも20インチでもサイズさえ選べばベタベタに下げる必要もないから好みの問題 78です
D車検、無事通りました
「どうせ通らん、純正に戻さなきゃ」とオナニーしてましたが
ご意見いただいた通りDに行ってみて問題解決でした
有難うございました
13年過ぎるといろいろ費用が上がるんですね、仕方ないか・・ >>124
税金面では不利になっていくけど大事に乗って行きましょう
自分も最近ダッシュ張り替えから帰ってきてさらに愛着湧きました 愛着が沸く弄りはいいね～
俺は前期で内装はボロだけど、8年もたつのに外装のあの顔とケツが何度見てもカッコいいな～と思ってしまう
家の駐車場に前向きに止めたり後向きに止めたりして楽しんでる
スーパーとかの大きい駐車場は遠くに止めて、遠目からの眺めを楽しんだり 内装LED化した人いる？
シフトパネルをLEDに交換したんだけど白だと文字が黄ばんで綺麗な白にならないんだけどやっぱり一度塗料剥がさないとダメなのかな？ 350GT後期5ATを購入、7.5万キロだけどブチ壊れるまで乗る。 レスサンクス！
たまにこのスレ拝見させてもらいます。 >>132
しかし前期乗りの俺はたぶん来年からの重課が嫌だわ～。後期乗りはまだ猶予あるけど
自動車税は納期限の短さと高額な税額がムカつくから毎年督促来るまで払ってないw まあ損してるのは自分なんだけどね
なんか自動車税ってYahoo公金支払いとか言うのでクレカでも払えるようになったんだね。だったら払っとけばよかった。これも期限過ぎると使えない 昨日久々に同じCPV35に出会って、後ろから追いかけてしまった。色が自分と同じ白だったから自分の車見てるようで楽しかった。ちょっと煽ってるように思われたかもだけど。
ほぼノーマルっぽかったけど、ホイールだけZ33の純正になってたな。@練馬ナンバー >>129
お揃い
こっちは新車からまだ3万キロ走ってないけど
w >>133
自分は直前までF50シーマに乗ってたので燃費と税金は楽になりました。
>>135
3万キロ！羨ましい。長く乗れそうですね、自分は将来的に各部ブッシュ交換等のリフレッシュを考えています。 >>136
v8 4.5かい？そのエンジンも凄そうだなw
まあスーパーカーや高級外車の5000cc越えとかに比べたらこの車はマシな方か >>137
そうです！乗り換えを考えてて、もっと小排気量車を考えてたのですが、スカイラインもいいなと思いまして。
V35のCMをYOUTUBEで見て触発されてしまいました(笑)
反論あるかもですが、セダンはXVLとして開発されスカイラインの名前を冠されたもの。
クーペはスカイラインとして開発されたものと思っています。
ちなみに、V35が産まれた場所に勤務しておりますので思い入れもあります(笑) >>138
栃木ですかい？
まあセダンとクーペで開発経緯がどうだったかは定かじゃないが、土屋圭一のCPV35の評価は高かったからな～。こんないい車がこんなに安いとはある意味クーペ好きにはいい時代w >>139
栃木です。ほんと良い時代です、今までセダン派でしたがクーペの良さに気づくのが遅かったですね。カスタムより消耗品の交換メインで乗り続けたいですね。エンジンは耐久性がありますので。 >>140
ちなみにおもいきり自分語りですがw栃木は栃木でも、この車が産まれた工場内勤務ですw >>140
クーペは見て良し乗って良し、家族は無視。車をパーソナルに楽しむには最高です
もしノーマルよりもスポーティに走りたければ足まわり交換はお勧めですよ。あとレーシンググローブ(イボ付き軍手でも可w)するとハンドルが異常に軽く感じて車体自体の回頭性が上がったような錯覚に陥るのでお勧めです。しかしこれからの季節は蒸れますw >>141
おーすげー。インフィニティもそこで作ってるの？
そんなとこじゃパーツ盗んでしまいそうw この車のパーツは今は作ってないか >>142
アドバイスありがとうございます！
家族、完全に無視してますw
今度は税金安いと納得させて購入に至りました。 >>143
現在はラインで国内と海外向けV37も製造されています。私は別部署ですが。パーツ等の持ち出しは不可能ですね。チェック態勢が厳しいです。 日本で2017年初旬にインフィニエンブレムのQ60coop（スカイラインクーペ）発売されると
マイナーなネット記事で見たが本当かな？2.5直4ターボ、3.5V8ツインターボでFRとAWD用意すると書いてあったが >>146
ディーラーの人は来年って言ったな
AWDは日本で出る可能性は低そうだな～
3.0V6ツインターボじゃないの？こっちは日産エンジンだろうね
http://www.infinitiusa.com/coupe/2017-q60/
2.5直4ターボはセダンのメルセデス製2.0直4ターボがベースだろうね
現行のスカイラインセダンの価格見たけど、最上位グレードの上を行くとしたら買える気しない 68のブッシュ全交換したんだけど家庭の事情でプレス機が買えなかったから２週間程かかったよ…
フロントコンプレッションロッド左右、フロントロアアームメンバー側左右、デフマウントが切れてたんだけど交換しても然程違いがわからなかったｗ
リアはほとんど無傷だったからもしやるならフロントだけで十分な気がする >>149
まさか。自分でやる手間暇考えたら板金屋のオヤジ値切ったほうが早い >>149
自分でやったよ！なんでも自分でやりたい派だからねえ
でも100時間くらいかかったし二度とやりたくないｗ >>150
本人じゃないのかよ
勝手な憶測で決めつけんなっての 皆さんの現在の走行距離は何キロくらい？近いうち買おうと検討してるんですけど、いかんせん走行距離が・・。長く乗りたいと思ってるので悩みます。ケア次第で寿命は伸びるとは思うんですが、何かここは手入れしたほうがいいとかアドバイスあればお願い致します。 電動ファンのモーターが壊れやすいぞ
ディーラーで二機交換して7万円だ
俺のは八年目に四万五千キロで壊れた >>153
7万弱だけど(購入時は4万くらい)とくに問題無し。
でも、そろそろどっか壊れるんじゃないかと不安。
後期なら低走行距離のものは全然ありそうだけどそうでもないの？ >>155
153です。ネットでも探したり知人の車屋に探してもらっているのですが、なかなか良いタマがないですねえ。出来れば後期で探していますが前期ばかりがヒットします。 後期Fバンパーがなかなか出ないなー
デラで新品買ったらいくらくらいなんだろ >>156
俺が探してた頃(7年前くらい)は前期も後期も結構あったんだけどな～。そのあと購入した人が結構いて手放さず乗ってるってことかね。それか乗り潰されて天国に召されたか >>157
ebayとか見ても無いね～
リサイクルパーツ扱ってるこういうところで手当たり次第探すとか
http://www.urawa-kaitai.co.jp/recycling_parts
ディーラー価格は結構しそうだな～ >>158
どうなんでしょうか(T-T)クーペは今のご時世あまり出回らないんですかねえ。 >>161
はあ～、ほんとだ！ありがとうございます。
V36も新しいし良いんですけど、V35はスタイルがなんとも言えないです。あと自分で手を掛けて直したりしながら乗るのが好きなので(笑)新しい車だと内装バリバリ剥がしたり、足回りバラしたりとか躊躇なく出来ませんから。 v35は今からしたらすごい古くもないし新しくもないし中途半端でいいかもね
後期ヘッドライトとバンパーあれば後5年くらいは現役でいられそうな気がする >>153
マイナーチェンジ後の新車から乗って今現在2万4千キロ。
当時マイナーチェンジ後の新古車か中古探したけどなかったから結局新車買った。
ラジエターの2つの電動ファンがきちんと回ってるかを日産ディーラーにいってコンサルかけてもらうこと。
これから夏にかけてオーバーヒートで立ち往生したくなければ必要。
新車から5年保証から8年保証に伸ばしたぐらい。本来ならこれリコール届けないとダメなんじゃないと思う。
それから、ヘッドライトの黄ばみを金属磨き液ピカールで磨いてピッカピカにしてコーティングすること。
あとエアコンフィルターをヤフーショッピングで1000円ぐらいでゲットして交換。 >>164
羨ましいです、走行距離からしてすごいグッドコンディションな雰囲気が漂っていますねえ。
やはりファンの不具合はあるのですねえ。
ピカールw大丈夫でした?前に身内が12年式インスパイアをピカールしたらコーティングみたいなの??がポロポロ剥がれて悲惨でした。 最近マジでV35クーペがかっこよく見えるわ
mtでシルバーの極上物件出てこないかなあ… >>166
あなたは良いセンスしてる。いい物件見つかると良いですね～ エンブレムチューンでインフィニティ化してあるのってどう思います？中古屋で程度よさそうなの見つけて買おうか悩み中。ハンドルまでインフィニティで戻すのめんどくさそう。 >>169
昨日改めて実車見てきたのですが、RAYSの19inch鍛造ってMT限定ですよね?後期ATで入ってたのですが💦センターキャップとバルブキャップもインフィニティで(^o^;)サスは赤いバネのニスモでした。 >>170
そのスタイルが嫌いじゃなければ余計な改造費が省けるから良いんだけど、ノーマル然としたのが好きな場合は余計な金がかかるからどうなんだろうね～
ノーマルパーツは付属してるのかな？ 足回りnismoにしたら立駐パレットに入らなくなった >>172
車高低くて入らないとかあるの？
俺もnismoの足回り入れてるけど20mmくらいしか下がってないけど >>171
ノーマルパーツは無いみたいです。店員さんによるとワンオーナーで親御さんから息子さんへ引き継がれ維持出来なくて売られに来たそうです。ワンオーナーじゃないだろと言いたいところですが(笑) >>170
RAYSの19inch鍛造ってMT限定じゃないよディーラーオプションでカタログから選べて専用タイヤと特別19インチ専用チューニングダンパーがついてくる。
あれほど超軽量ホイールは存在しないと思うぐらい軽い。 >>175
そうなのか。それってかなりお得じゃないか。
あとは購入者の人がそれを好むかどうかだな >>175
詳細ありがとうございます！6MTだけの設定だと思っていました。 個人的にはインフィニティエンブレムはないなぁ
足回りいじったりエアロ組んだりは理解できてもインフィニティエンブレムはダサい >>178
フロントの日産エンブレムだけは嫌でインフィニティにして、リアはなぜか日産エンブレムで350GTって方が好きだからそのままで、他のエンブレムは小さいものしかないからどうでもいいから日産のままという変態な俺もいる >>178
やはりインフィニティエンブレムはそこいらのアンチャン仕様ですよねえ。INFINITIのスカッッフプレート、防眩ミラーまで付けてるのは驚きましたが(笑)エンジンカバーは日産のままでした(笑)
http://imgur.com/S6SSCTk USDMがアンチャン仕様だとは思わないな
車高ベタベタに落として社外のホイール付けてる方がよっぽどだと思うけど >>180
あくまで個人的にそう思うってだけだから気を悪くさせちゃったら申し訳ない
正直自己満の世界だからインフィニティマーク嫌なら目立つところから少しずつ戻せばいいと思うよ >>181
俺もあんちゃん仕様とは思ってない
ハイエースにレクサスマーク貼ってるような違和感を感じるだけ
どんだけインフィニティ化しても右ハンドルだしw >>182
何も謝らなくても～。CPV35オーナーは紳士的だ～(笑)気分は害されてませんよ～！ infinitiのG35クーペのカタログ見るとやりたくなるんだよな～。特に内装とか高級感がまるで違う。タン色のレザーシートとかあるし。まあその内装のinfiniti化が厳し過ぎるけどw
あとは話が違うがinfinitiのカタログ自体がカッコいいよ。カタログマニアだから色々持ってるんだけど北米モデルのカタログだと日本で売ってる同じ車なのになぜか異常にカッコいい >>180
サンルーフついてればおれが買いたいくらい程度よさそうだねー
そのホイールだとブレンボつけたくなっちゃうね 久々にレイクショアブルーを見たが、今になってその良さを感じるようになった
最近の新型車にブルーグレー系の色が増えてきてるのもあってあまり古さを感じなかったよ 純正ナビ交換したいが、ハードル高そうだなぁ。普通にオートバックスとかでパネル交換込みでやってくれるのでしょうか？ M35/V35セダン辺りでパネル・エアコンスイッチ・2dinマウンタ・Beatsonic全部入りの中古買って
2dinのパネルだけ新品買って組み替えるのがたぶん最安な気がする
整備要領書のコピーとみんカラ見れば普通に自分で出来るしABもやってくれるんじゃん？
部品持ち込みは出来ないかもしれないし個人でやるのと大差ない出来だと思うけどね >>186
先月、純正から社外に変えました。
ビートソニック新品 3万
エアコンパネル中古 1.3万
新品パネル 1.3万
社外取り付けキット 0.2万
ビデオ入力ハーネス 0.2万
その他 1万
取り付け費用 3万
高い？安い？ >>188
全くの初めてで交換やったけど1度やれば余裕レベルで簡単
bose有り無しでビーソニいるかどうかってだけ 10年落ちの車のたかがオーディオ交換に10万出せちゃう金銭感覚にびびる 趣味性の高い車に金銭感覚とか。維持費でイッパイ、イッパイの人かな？ >>193
そんなこと言い出したらどの車にも金出せんわ
普通に今でも内装の皮張りとかもしてるし惜しいと思ってない cpvの中古エアコンパネルが出ないからm35の中古で妥協して自分で交換
ナビ無しBOSEだけど普通の10ピン6ピンのハーネスに一本BOSEアンプの電源追加してビートソニック無しで計1万くらいだった >>197
大阪なら交換手伝ってあげるんだけどね
まぁでも実際にやれば大したことないよ 残念4月まで大阪だったのだが…
でもアドバイスもらって決断できました。
ありがと～ 5ATに飽きてしまった。GT-8のCVTとかV36の7ATつかないかなー >>200
思ったより安い。ディーラーの新品価格が糞高いからそう感じるだけかな >>202
人それぞれですよねえ(笑)自分は他の車種に比べて高めだなあと思いましたが、パネルとエアコンコントロール付いてこれなら仕方ないかなと。パネルとACコントロールで新品で5万くらいかかりますからねえ。 ただ中古は写真で見るよりパネルが汚いのが多い
シフトパネル弄るのに何枚か中古買ったけど傷とか縁の凹み出てるのばっかりだったよ
内装いじる前提で自分は塗装したから気にしならないけどそのまま使うなら注意したほうがいいかも あ、それと200のはデュアルボタンついてないみたいだからそこも注意
俺はついてる機能殺したくなかったからデュアル付きの中古買ったわ >>205
先人達の2DIN化してるブログとかみんカラ見てもDUALについて触れてなかったり2DIN化と引き換えにDUAL無しになります的な事書いてあったからDUALコントローラー無ししかポン付け出来ないのかと思ってましたわ。 ちなみにデュアルのエアコンスイッチは新品で43000円もする
2dinパネルは20000円
2dinステーは2800円 >>206
もともとデュアルついてない車は無理かもだけどついてる車ならそのまま使えたよ
うちのは純正ナビ本体と助手席側のロムの読み込むドライブ？も外して小物入れに変えたので車内スッキリで収納も増えてすごく便利になったよ みなさん色々な情報ありがとう、純正ライブサウンドシステムが壊れた時用にオクでパネル買っておくかな。
DUALスイッチ付きは今は出品ないみたいだけど。 2DIN化する人って、交換する後期の部品一式不要になるのかな？後期の純正ナビと純正ディスプレイも取り払うなら欲しいな。
というか、それを売ってもらえたとして前期につけれるのかな？デュアルエアコンはもちろん無理だけど と言うか、前期に後期のパネル部分(どちらも純正ナビと純正オーディオ)って移植できるんでしょうか？
詳しい方教えて下さい >>210
フロント周りとコンソール周辺をフル移植の気がする。前期はエアコン吹き出し口とパネルが一体型、後期はエアコン吹き出し口とパネルは別パーツになってるし。 >>213
うわ～そうだエアコン吹き出し一体の話まえも出てましたね。その時点で戦意喪失。純正でも後期の方がモニター大きいし、ナビも前期よりはまだマシになってるから変えたいと思ったんだけど夢破れる 純正ナビ一式取っ払ったから家に転がってるわ
一応置いとくかと思ったけど今更純正戻すことないし動くかわからんけど欲しい人いたらあげるけどね ヤフオクでパネル一式を1.5万で自動入札してみたが終了一時間前に怒濤の入札されて落とせんかった。10年前の車種だけど未だにめっちゃ需要あるんだなあ。 >>217
M35・V35・ CPV35ともパネル共通でしたね！
純正ナビ壊れて2DIN化とか需要が色々あるんだろうけどギリギリで入札されて驚いた(笑) CPV35後期だけ本物のアルミ削りだしパネル、2DIN化するにも数十万かかった新車時よりはいいでないの。
新車で買った時車体別でオプション類だけで140万円だったｗオプション代金だけでコンパクトカーの新車1台買えた。 V35もM35もアルミの削りだしっぽいけどクーペってそんなに特別な感じなの？ >>220
質問の意味がイマイチわからんけど外装は全くの別物、内装はダッシュ周りは共通のはず >>220
後半部分にだけ答えるとクーペは特別である。
昔はスペシャルティカーとも言われたりしていた。今は言わなくなったけど
https://ja.m.wikipedia.org/wiki/スペシャルティカー >>220
M35とV35セダンはCPV35の後期の本物アルミ削りだしじゃなくて塗装でアルミっぽくみせかけたアルミじゃない偽物。
偽物というと表現が悪いので樹脂製。
CPV35の後期のアルミ削りだしはセンターコンソール部分、ハンドル部分やドアの内側のノブそれからダッシュボードや運転席の銀の横ライン。
M35とV35セダンとは使ってる材質が細部で違う。 前期とも別もんの内装だよな後期は。後期内装羨ましい >>225
そうだったのか、知らずに塗装してしまったわw
まぁ個人的に気に入ってるからいいけど >>225
自分はCPV35後期乗り、父親がM35後期だがどちらも本アルミぽいが・・ >>197アルパインのホームページかなんかにばらし方出てるよ。タブレットとかにダウンロードして見ながらやればそう難しいもんではない 後期の内装に憧れちょっと中古車サイト覗いたけえど、球数の少なさに驚愕。これから探す人は大変だ
思う出したんだが、程度良いの探すなら日産の中古車サイトがおすすめ
http://www.get-u.com/ 次の車検で16万キロ13年。さらに乗るにはスタッドレス、ノーマルタイヤ買わにゃならん。車検時の飛び石の傷も微妙。
さすがにちょこちょこガタもきだしたし瀬戸際にたたされてる。どうしたもんか…乗り換えようにも欲しい車もないけどこの金かけてどこまで乗れるか。見た目はピカピカなんだけどなあ >>232
元気に走るならまだ乗るのもいいとは思うけどね
飛び石傷は自分もあるけど時間があるときにタッチアップを盛り上がるように塗っといて後からペーパーとコンパウンドで磨けば全くわからなくなるよ >>233ありがとう。ガラス傷はやってみるよ。
エンジンとミッションはまだ元気。ライトも3～4年前に後期に替えてまだ綺麗。
ただ雪道走るからか下回りの錆びがわりときててねぇ。こないだマフラーに穴が空いてとりあえずパテで埋めてなんとかごまかしたけど錆でボルト取れなくてこれ以上くると前から全交換っぽい。運転席側ドアロックは二回目の故障中(笑) >>234
雪道走ること無いけど、前にオートバックスでマフラーが錆びてきてるって言われて、とりあえず錆止めしてもらった。しかし、車検はいつもディーラーだけどディーラーには一度も言われたこと無い。
ディーラーが見てないのか、オートバックスが小銭稼ぎの為に言ったのか。ディーラーの方が怪しいな >>235パイプとかは平気なんだけどフランジの付け根回りが結構やられてた。ガスケットも腐ってそうだけど交換も出来なさそう。あのボルトは外れる気がしない。一応下回りは簡単に錆止めはしてたんだけどねぇ。 シート座面の立ち上がり部分がグズグズになって右のケツが痛い&シート表皮がたるんでリクライニングレバーに引っかかる。単純にデブの俺のせいでシビアコンディションなんだが。 マフラーは錆びて穴開いてどうしようもなかったから触媒から後ろは全交換したな
安い柿本フロントパイプとフジツボマフラーで車検も余裕 エキマニ交換するついでにO2センサー変えるんだけどBOSCHのLS602ってのを４つで合ってる？
分かる人いたら教えてください 中古で後期のAT買ったんだが、付き合ってる女が中途半端に車詳しいんだかなんだかわからんが、「スカ買ったんだ～」「今度スカ乗せてよ」とか言ってきてなんかイラついて別れたわw
東京スカパラダイスとかスカしっ屁とかの単語が頭によぎってブチキレたわ。スカイラインと言えよ(怒) >>240
スカではない。せめてスカクーと呼べと言ってやれw
前期に乗ってる俺は、前に車詳しいというか自分で2代目ハリアー新車で買って乗ってた女に、この車デュアルエアコンじゃないの(デュアルが普通みたいな言い方で)って言われてクソっ！て思った。あれ以来後期内装が欲しくてしょうがない みなさん後期後期と言ってますが、内装だけでいいなら中期の選択肢もあるからね！ おれ16年式デュアルエアコン付いてるけど役にたったことない。年中左右一緒でござるよ。 俺の前期もデュアルだったけど独立で使ったことないな
そもそもエアコン使ってないや みんな意外と使ってないんだなw
中期もそうなのか～。前期もデュアルエアコンってあったっけ？オプション？ 中古だからオプションかどうかは分からないけど
H15.2登録のモロ初期型だよ YouTubeにQ60のダークメタルグレーと思しき動画がアップされてるけど糞カッコいいな、あれ >>247
そう言わないでおくれよ。底辺34歳。やっとの思いで中古で買ったんだから。。。 >>250
安いけどアホみたいに良い車だから気にするな
見た目も走りも飽きないよ
カタログ見た。前期もオプションで左右独立エアコンあるね。しかし色々評判悪いBOSEとセット
プレミアムグレードだと標準装備
前期ATはオプションで18インチとセットでLSDが付くのがいいかな。後期の19インチよりも18インチが好みだし、後期は19インチにしないとLSD付かない
あとは全て後期が改善されまくってる
ATのマニュアルモードとか前期に比べて機敏なんだろうな～ >>251
ATに関しては中期からシンクロレブコントロール（シフトダウンでブリッピング)ができる。 >>253
そうなのか。中期何気に良いな。
シンクロレブコントロール前期にも欲しい。機械的な変更なしに制御プログラムの書き換えだけとかで、前期にも導入できないのかな。今度ディーラーに聞いてみるか
で、シンクロレブコントロールでググったら価格の掲示板に1速にシフトダウンすると急加速するとか書いてあって、ちょっと怖いなw
なんか最近エンブレの効きが弱くなった感じがして結構1速エンブレ使うようになった(前期) >>252
車買えないから煽ってるの？
あんたにゃセニアカーくらいがお似合いだよ。 >>256
あんたかわいそうなアホなんだなぁ
ちょと同情してあげるわ
チョンなの？ただのアホなの？ >>256
馬鹿の一つ覚えみたいに煽ってないでまともな人語喋りなよ、どんなに無理しても乗れないからって八つ当たりすんなよ。悔しいのぅ、悔しいのぅ。 >>254
急加速？減速じゃなくて？
1速はスピードがかなり落ちてないと入らないよ。 スカクッペ乗りって
「軽しか買えないくせに」とか
「コンパクトカーのくせに」とか
「5ナンバーのくせに」とかひとり言言いながら鼻息フーフーな奴なんだろな >>261
俺は軽自動車から乗り換えたからそうは思わない。軽自動車だかとか5ナンバーだからとか思考が昭和だな、おっさんが頑張って煽り文句考えてると思うと悲しいよ。今の連中は特に車をステータスにしてないからな。 255 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 削除
>>252
車買えないから煽ってるの？
あんたにゃセニアカーくらいがお似合いだよ。
258 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 削除
>>256
馬鹿の一つ覚えみたいに煽ってないでまともな人語喋りなよ、どんなに無理しても乗れないからって八つ当たりすんなよ。悔しいのぅ、悔しいのぅ。
スカクッペw ずっと平和だったのに久々に変なのがわいてきたなw
相手にするだけ時間の無駄、まったり行きましょうや とかいいつつこの手の訳知り顔の奴はベタ付けで煽られると気になってルームミラーちらちらなんだよな、
それまではスマホちらちらでうっとおしーチンタラ走りだったりするのよホラ～
それがスカクッペw スカクッペのアウターハンドルを流用(メッキ)にしたいんですけど、Z50ムラーノ、Y50フーガ、J31ティアナは形状は共通ですかね？
他にも同形状のあれば教えて頂きたいです。フーガとティアナはメッキと塗装のツートンなのでムラーノのが良いかなと思っております。 ワークのホイール入れようと考えてます
ブレンボキャリパーだとフロントRディスクリアAディスクで入りますが？
19インチです。 雨で濡れるとヘッドライトの曇りが消えるのは何故なんだ？ Twitterに新型Q60がトレーラーに乗ってる画像がアップされてたよ
国内でも初公開されたみたいだし国内販売あるんじゃない >>271
ディスりながら有用な知識出してんじゃねえよ(笑)
マメにプレクサスを施工するのもいいぞ！ ヘッドライトの黄ばみPart29【ピカール・ウレタン】©2ch.net
ttp://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1461623256/ >>270
ttp://okwave.jp/qa/q35766.html ピカールで磨くとピカール地獄っつって定期的に磨きを掛ける羽目になるんだよなあ。表面の黄ばんだコーティングを完全に取り去るからなあ。 そもそもピカールって金属磨きで灯油全開やから樹脂に悪い >>281
できるかできないかということなら
できる 後期黒です。塗装劣化ひどいんだが、
オススメのコンパウンドお願いします。 >>283
http://www.amazon.co.jp/dp/B00CE3FG4G
お手軽ならこれでいいんじゃない？ポリッシャー使って本気でやるなら３Mの黄色とかもいいかも 【スポ車】やっぱスポーツカーだろpart38【全般】 【】[] 2ch.net
510 : 名無しさん＠ (ｱｳｱｳ Sad7-kGTK)2016/08/05(金) 00:41:59.61 ID:3Tp/e8zVa
>496
すでに何度も証拠の愛車画像と車検証の画像をあげてますよｗ
画像あげれないカスと一緒にしないでもらえますかｗ
車検証画像 http://imgs.link/YuRxPI.jpg
愛車画像 http://imgs.link/JPkblv.jpg http://imgs.link/illEjV.jpg
http://imgs.link/NtVjtD.jpg http://imgs.link/LWBAzy.jpg http://imgs.link/WpSraW.jpg ttp://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1468388876/ Hey,君たち、診断機が欲しいなとか思ってんだろ？？？？？？？
昔のスマホが余ってる君たちに朗報だ！
まずはELM327のv1.5を買うんだ。v1.5と明記されてない物はv2.1の可能性が大なのでCPV35には使えないぜ！
http://www.amazon.co.jp/dp/B00HTWNCUW
そしてGoogle Playでこいつを買ってメーター下のカバーの中にあるOBD端子にELM327を差し込んで
https://play.google.com/store/apps/details?id=Scantech.CarGaugePro&;hl=ja
設定をちょめちょめすれば（プロトコルをCANにするんだ！）
wow!簡易診断機の出来上がりだ！
100項目くらいの情報とチェックランプを消したりチェックランプがついた原因の特定
エンジン１気筒づつ殺したり出来ちゃうぜ！！！！！！
最高なInformationだろ？？？？？？？？？
だから早くおれに後期バンパーをよこすんだ^^ HAHAHA言い忘れてたがELM327のv1.5でも使えない物があるから
おれが動作確認してる上記リンクから買うことをおすすめするぜ 検討した結果スカクーおりることにしました。車も12年目を迎え劣化との戦いに白旗上げた次第です。
今日最後の洗車してやってから抹消してしばらくは倉庫に置いておこうかと思います。 >>290
お疲れ様でした。自分も降りるときは実家に置いておくつもり
ちなみに次車はなんですか？ 次はVWのシロッコRです。国産魅力ある車がないんですよねぇ >>292
ホットハッチってやつですね。良いっすね～
俺もクーペを除けばハッチバックのフォーカスRSが第1候補 ニスモウイングが盛大に錆びてきた
気休め程度にタッチペンするか わしのスカクッペ、ハンドル調整が前後もできたら良いのにって思うた。 >>298
何をいまさら。しかしセダンと雰囲気があまり変わらないのがな～。せめてもう少しクーペらしくアクがあったほうが良かった
実写みたらそれなりに良いとは思うけど、レクサスのRCみたいにパッとしないんだろうな スカクッペにティアナのメッキアウターハンドル合うかと思ったら微妙に違かったよ。投げ捨てた。
Z50村野しか合わないのかねえ。 >>298
同意ｗクソダサい。
V37セダンのほうが写真も実車も良くてクーペの良さがうまくデザインできてない。
V35スカイラインクーペはポルシェデザインがデザインしたけどいったいどこの誰がデザインしたんだろう？ こないだ日産のHP見てて思ったんだけどここ15年くらい日産って大した進化してなくないか？
V37のスカイラインのスペック見たけどVQ35HRにハイブリッドのモーター載せましたみたいなかんじのスペックだった
もしそうならVQ35DEのCPV35も小改良すればまだまだ全然現役で行けそうだよねー 新型のコンフィギュレーションUSサイトで出来るようになってるで http://imgur.com/OpPt5wt
こんな感じだったら（５年経って200万切ったら）買ってたわ >>305
36クーペ130万、エアロ70万で作ればよくね？ >>298
グリルの位置をもっと低くしないとね。上の方のグリルを持ってくるセンスがダサい。
http://imgs.link/bWmVYY.jpg エアコン送風口(純正ナビの両隣)から、スポンジの破片みたいなのが出てきた。
13年経過だから劣化だろうけど放置で問題ないかしら。 >>309
おー、ふいんき（なぜか変換できない）変わるね～＾＾ >>310
強風にすると出てくるねw 出切っちゃうとその後は出なくなるから大丈夫
>>312
「ふいんき」じゃなくて「ふんいき」だぞ >>311 >>313
そのうち出なくなるとの情報ありがとうございます。
やっぱり私以外も出てきてたのねw。
最近の猛暑(西日本)で風量４にしたら出てきてあせった。
ネバっとしたスポンジでつまむと指が汚れるし、早く出切って～。 >>314
よく考えたらフィルターなんだろうな。花粉とか考えるとちゃんとしたいな。今度の車検でディーラーに聞いてみようかな >>310
http://imgur.com/w4N5lia
拾い画像だけどエアコン吹き出し口のクッション材のスポポンジだね。 >>316
隙間埋め用途か。冷房が十分効いてるからいらないか。特にカタツク事もないし
無いことによって若干冷気が隙間から逃げていってるんだろうな >>317
俺はデッキを2dinにする時についでに吹き出し口のスポンジ剥いで、ホムセンに売ってるスポンジ製の隙間テープをぐるりに巻き直したよ。
経年劣化でまた加水分解してしまうだろうけど。 http://imgur.com/vHCDGlk
2DIN化したんだが、ダッシュの劣化がひどい。モールを内装はがしのプラ工具でこじっただけでポロリとダッシュボードの表皮が剥がれたよ(笑)
一センチくらい。応急処置で木工ボンドで貼っつけたわ。 何故か変換できないネタってもう知らない人が多いんやねぇ もう海外では発売されてんのな
グレーがかっこいいな
日本はいつなんだ？http://i.imgur.com/JrWYKcM.jpg >>321
ネタだったのか。知らんかった
>>322
結構良いね。実物はそれなりに良いとは思うんだよね～。まあ35のほうが好きだけど
ディーラーは来年って言ってたな >>326
下のクルマ酷いなー単なるランクルの日産版作りましたじゃん
>>327
カッコいい
マセラティとかジャガー近くで見たら縮こまりそうだけどw、日常生活ではかなり所有の喜びを持てそう >>328
おいおい、偉大なQXをランクルと一緒にするんじゃないよ。どこ見れば一緒に見えるんだよ
フルサイズSUVだぞ。せめて比べるならセコイアだろ >>327
豚グリルどうにかしろよ
アストンの豚バージョンだな ベースグレードにナビつけてくれ
セダンについてんだから
ナビ以外いらん えーっと過去にも同じ質問あったかもしれませんが・・・
35クーペのテールランプを4灯にするにはどうすれば良いんですかね？
３６みたいに４灯にしたいと思ってたらこの前３５で４灯になってる
車をみかけました。
あとナビは純正はもうｷﾂｷﾂ・・・HDかなんかに変えた人います？
うーんできればデザイン的に取り付けとかじゃなく・・・ いやぁ探してみたんですけど、このスレには見当たらないのと
過去ログはみれなかったっす・・・ 4灯化するとウィンカー見えにくくなるんだよな
36スカイラインが純正でその状態 >>337
インダッシュナビ取り付けは純正BOSE、純正ライブサウンド、純正2DINオーディオ、それぞれどのオーディオが付いてるか&純正ナビ付きか無しかのパターンで必要部品も配線も変わってくる。 35セダン ステージア のパネルも使えるのかな？ 純正ナビ無し以外はビートソニック絶対いるのか >>341
パネルはM35 V35 CPV35共通。
ただし、エアコンの操作パネル、ステーが別途必要。
更に坊主はビーソニ必須。配線調べればなんとかなるかもだけど坊主には別体アンプがあるからね。詳しくは知らない。
ちなみにググった知識だけでやれたんだが。 >>341
ウーハーいらないならBOSEでもビートソニックなくて大丈夫だけど配線の引き直しが必要 MTモードは前期と後期でどのくらい変わるのですか？
これ後期ですよね?
https://youtu.be/B8UdyeKhYm8 時代が進んだおかげで35が良く見える、、、かも？
ヘッドライト綺麗ならだが >>345
CPV35乗ってる人はヘッドライト綺麗に磨いて透明の新品状態にしてほしいね。
近所にも同じCPV35乗りで10年以上所有してて家を新築に建て替えたのにヘッドライトが
黄色になってて日本車No1のエロかっこいい綺麗なデザインが台無しだよ～ってピンポン押して言いたくなる衝動にたまにかられるｗｗ スカクッペMT買いました
ナマズ顔が可愛いのと横から見たスタイルがカッコいいので、お気に入りです >>346
ひょっとして俺のことか？
先週磨いたよ
ウィルソンのコンパウンド入りでは歯が立たず、結局800番ペーパーからやり直し。半日かかったが、満足感はある。 時代が進んだおかげで34GT-R、RX-7、スープラが神に見える : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう2016/08/00( ) 00:00:00.00 ID:
劣化黄変した純正コーティングを磨き落とすより先に、
磨いた後に何でコーティングなり塗布処理するか先に考えるべき
：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/00/00( ) 00:00:00.00 ID:
磨く＝純正で施工されている 優秀な耐候性(対傷性・対UV等)コーティングを削る事に
なってしまうので、もっとあからさまに白濁してくるまでは ガマンした方が良いかと。
現状市販されてる ヘッドライト磨き・コートティング系の ケミカル用品に付属している
コーティング剤達では、もう長持ちしないです。
銘柄や塗り方や施工元などにより、多少期間延ばすことはできても 一旦純正コートを
剥いだら、結局 曇る→磨く→曇る→磨く・・・のルーティンが始まってしまうので。
：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/00/00( ) 00:00:00.00 ID:
一旦磨いてしまうと、純正耐候(UV含む)コーティングがとれてしまう。
そうしたら短期間で「曇る・黄ばむ→磨く→曇る」の繰り返し。
まず磨く前に、何でコーティングや塗布処理するかを十分考慮すべき。
本来、普段から洗車・WAX掛けや拭き作業時などでさえも慎重にすべき
：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/00/00( ) 00:00:00.00 ID:
「純正コーティング」を剥がした、以後は曇る周期が早まるから「要メンテ」、という認識が必要
車板にも車種板にも それらの認識が無く、純正で耐候コーティングなされてる事さえ考えず、
僅かに曇った 程度で削ってしまい、以後曇り磨きに追われ、結果的に右往左往する者が多過ぎる >>353
あんたってさ、
人生の分岐点というかチャンスを
ことごとく逃すタイプなんだろうなぁ あんたってさ、人生の分岐点というかチャンスで ことごとく失敗するタイプなんだろうなぁ >>357
（中期買ってヘッドライトテールバンパー変える）
程度良さそうな走行５万以下の後期だとコミコミで120万くらいか？
初期型はそろそろ込30万で買えそうだなｗ 後期 SR付き 予算80ぐらいで探して貰うのはやっぱ無理かー。 なんかオートオークション??みたいなサイトで相場見たいなの見れるけど詳し人います？予算や条件入れたら何台かでてきました 近所に、平日、休日いつ見ても動いてる形跡の無い銀の35クーペが
あるんですが、なんかいろいろ心配してきちゃいます。
ライトは黄ばんでしまっているし他人様の所有物なんで余計な考えですが。 後期サンルーフ無しAT乗り、機会があって後期MTを試乗させてもらったけど、車体がロールするとサンルーフ回りが結構ミシミシ(T-T) おれのもサンルーフありの初期型だけどチルトにするとギィィィィって音が…
ゴムは劣化しやすいから要注意だねおれのはゴムがひび割れてるけど交換だとASSY交換だろうしめっちゃ高そうやなぁ >>364
ゴムだけで結構な値段するみたいですねえ(;´д｀)
試乗させてもらったのは知人のだったのですが、ゴムの回りにシリコンスプレーしたり色々試して最後の手段でASSY交換でも収まらず嘆いてました。ディーラーでも鳴りやむ補償はないと言われたみたいですけど、どうも頭上からの音が気になってしまうみたいで(汗) 我がクッペにサンルーフはないが
ウインドウのウェザーストリップはまだ弾力あるが、
ルーフのゴムは縮んでシワシワだな 今にはじまったことではないけど、もう少し各パーツの耐久性を上げて欲しかったなあ。
ダッシュボードとかも加水分解とか始まってるし。
内装剥がしでコジろうとしただけでボロっと表皮が逝った(笑) うちは10年10万キロだけど、ずっとシャッター付きガレージ保管だったおかげで内装も外装も経年劣化を感じないな。 >>369
いいな～。ヘッドライトも曇らなさそう
内装は元々質が低いけど、ボロボロってほどではないな～。初期型7万キロです おうインフィニティQ60早く出せよ
4気筒2LターボにもAWD設定しろよ
おう早くしろよ 日本じゃ売れんのかな
出す気ないだろ
出たら買う
出さないならスープラかZ35待つわ 日本で売るのは確定してるよ
全バリエーションは無理でしょうけど https://mobile.twitter.com/Sho_CKV36/status/773417468127830016
これか
右ハンドルらしいしホイールも現行スカイラインの物だな
ホイールも米国版にしてほしかったよ
自分はこっちより米国版が好きかな 国産メーカーも海外メーカーもそうだけど、なぜそのまま海外仕様で売れないのか？特に国産メーカーは国内仕様になると劣化が酷い >>376
日本向けなのかね？海外のどっかの右ハンドル国向けじゃないの？ >>376
この写真だけ見たら、明らかに顔以外はV3536とかZの直系ですねえ… >>376
実地テスト向けの仮登録でないのかな。国内向けはまだラインに流れてないでしょ、！ 結婚と車検を機にスカイラインクーペ降りることになりました。
次は実用的で楽なやつになりそうです。
極上車で後期型だけどオートマということもあって買取価格安いですね・・・
日産ディーラーで40万、大手買取店で55～65万でした。
とある買取店いわく、同じ年式、走行距離、色の車両がオークション相場が55万前後で、
もしノーマル戻しにするならディーラーの価格に少し上乗せした程度になるとの話でした。
これでも車両状態や後付け部品で、かなりがんばっているそうです。
せめて大切にしてくれるオーナに巡り合ってくれることを願います。 そんな願いがあるなら手放すなっつーの
休みの日にバイトしてでも金作れ 新婚で休みの日に自分の趣味の為にバイトして家族サービス無しとかカスやん 逆、新婚とかなら相手が良ければどうでもいい。
問題は他の家族(親・親族)の老いや傷病、子供ができるできた、等々。
若いうち自由が利くうちは、先々出来なりそうな事はなるべくしとけ >>381
残念だね
5歳児と今年産まれた赤子いるけど俺はまだ乗り続けるぞ >>351
4才と2才の子供がいるけど、チャイルドシート2脚はきつかったけどね。今は一つになって少し楽になった。上の子がスポーツカー格好いい！って言ってくれるから頑張って乗ってて良かったと思う。スポーツカーかどうかはさておいて。まだまだ頑張ります。 >>381
俺は家族優先で素敵だと思うよ。ただわざわざ価格まで書くくらい悔やむなら売らなきゃ良かったのに。 >>381
子供が大きくなったらまた好きなのに乗ればいいさ 2台持ち出来るのが理想なんだがな～。俺は結婚する気さらさら無い(ただ結婚が出来ないだけとも言う)から自由気ままに車を選べる人生を最後まで送るつもりw 頑なに情報隠してる感がある気がするけどリアハブベアリングの純正流用ってY50の純正だよね？ 19インチ履いてる方にお尋ねします
ニスモstune足回りの後期型中古に乗り始めましたが、ゴツゴツ突き上げが酷すぎの感じです。
インチダウン、あるいは純正足回りへの交換を考えてますが、純正足回りの乗り心地はどうでしょう >>392
俺は前期で去年nismoのs-tuneサスキット(スタビ有り)入れたけどめちゃめちゃ乗りごごち良い。正直前期純正と変わらない。突き上げ感とかゼロ。純正18インチにタイヤはミシュランのPSS
前にもここのスレで19インチで乗りごごちが悪いって人いたね
1インチでそんなに変わる気もしないんだけど
18インチ試し履きさせてくれるショップとかどっかに無いのかね >>393
そうですか。高速ではロールもなく路面に吸い付くというか、自分にはそんな感覚のニスモ足は、適度なダウン量と合わせて気に入ってるのです。
ただ街中では僅かな段差でも突き上げが酷いため、家族には受け入れがたいようで、対策思案中です。
18インチで突き上げなし、乗り心地よいとのことなので、問題はタイヤのようですね。
当方ポテS001の40ですが、45の中古タイヤで試してみることにします。ありがとうございました。 前期で19インチのstuneだけど、いま代車で乗ってるISFに比べたら乗り心地良すぎて感動すら覚えるレベル タイヤはP1
ISFは馬鹿じゃねーのってくらい硬くて突き上げひどい >>394
自分はタイヤの硬さとかを気にしてミシュランを選んだわけじゃないんだけど、ちょっとググるとサイドウォールが柔らかいタイヤと硬いタイヤで結構別れるみたいで最近のミシュランなんかはスポーツタイヤでも柔らかい部類みたい
サイドウォールの硬さなんかも調べてタイヤ選ぶと良いかも チェンジャーで換えたり走って、スポーツもコンフォートもプレミアムも
競技タイヤも、サイドが最も硬いのは大概BS、軟いのはMI。良くも悪くも一長一短。
ただ、タイヤ自体の重量が最も重いのもBSで たまにYH、軽いのは大概MI。 今度この車の中古を見に行こうと思っているんですがここは確認しておいた方がいいよ！
ってポイントとかありますか？
おそらく中期？型かと思われます とりあえずヘッドライトの黄ばみとかひび割れがわかりやすいんじゃないかな
足回りはブッシュとサスとベアリングが弱いと思うからチェックしといた方がいいね
室内はパワーウィンドがよく壊れるから両ドア開け閉めとオートで窓が上がる、下がるするか確認するといいかも
エンジン周りは電動ファンが壊れやすいかな
日産の保証あり認定中古車なら壊れてても保証期間なら直してくれるから安心だね 392です。皆さんありがとうございました。
タイヤの履き比べは難しいですが、BSにこだわりのは止めることにしました。
大変参考になりました。助かりました～。 >>400
ミシュランオススメですが、他のメーカーの同性能クラスのスポーツタイヤと比較するとロードノイズが煩いです
ミシュランはそこだけが欠点ですね >>402
緊急時の安全性を求めなければアジアンタイヤでも良いと思うけど、オススメはしないな
せめてトーヨータイヤとかにした方が良い >>403
せめてトーヨーってｗ
トーヨーは立派なメーカーだろ！
って俺は、ピンソとかＡＴＲ使ってるよ。
街乗り、高速、全く問題なし。
タイムアタックでなければサーキットでも十分使える。 >>398
本質的な話ではないが、
2dinオーディオかナビに換装済であると、後々の出費が抑えられると思うが。
純正オーディオではそのうち不満となる >>404
割り込んで申し訳ないが、今シーズンより試しにATR Sportを履いてみたけど同意。数年前はアジアンタイヤで痛い目見たけど、今は技術が流出しているのか格段に性能が上がってる(笑)
純正19インチ4本で送込み30000くらいだったかな。 ATRおすすめ。
パターンもかっこいいしｗ
普段使いでは不満はないと思う。
ただ、3シーズンくらいでロードノイズが気になる気がする。 >>408
19インチよりも20インチのほうが安い謎なタイヤ(笑) 純正ヘッドライトのレンズ殻割りしてEAGLEEYEのレンズ移植出来た 近所にある銀の35クーペ、久しぶりに動いたかなと思ったら旧型の銀のノートに
変わっていて悲しい気持ちになりました。
ディーラーとかの代車だと良いけど、もしかしてドナドナされたのかな…（泣） 虫除けスプレーでヘッドライトの黄ばみが取れる、って試した人いますか？ まあいいんじゃないの？おれもV36よりV35のがかっこいいと思うもん >>406
同意。ATRすごくいい。純正のBS RE050より圧倒的にいい。
カチカチのBS RE050にたいしてATRは粘ってグリップしてる感じがいいしロードノイズが
BS RE050より圧倒的に静か。
あれ以上の超軽量19インチは存在しないオプションRAYS製の鍛造19インチホイールに
フロントATR SPORTS1 リアATR SPORTS2
19インチのフロントサイズのATR SPORTS2はなくてフロントにもリアと同じサイズ入れたら
電子制御が狂いまくってABSやらトルクコントロールやらおかしくなり突然エンジン停止したりおかしくなった
から純正サイズのフロントATR SPORTS1にかえたら直った。ATR SPORTS2の２本はヤフオクに出してすぐ売れた。 >>422
おれフロントリア同じサイズで特に問題なく5年くらい走ってるんだけど
電子制御が狂うのってABS作動した時のみ？ 中期乗りです。
20ミリくらいローダウンしました。
今度、アライメント調整に行こうと思うのですが、
リアのキャンバーを基準値内に起こせるものでしょうか？
個体差はあると思うのですが、どんなものでしょう？ >>427正直カッコイイ
LEXUSのRC欲しかったけど予算的に厳しいから、こっち買うつもり カッコいいけどさすがにジャガーに似すぎでないかい？w >>422
俺も仕方ないからRAYSにATR 1にしたよ。ATR 2のが若干コンパウンド柔らか目。磨り減るのが遅いから1でいいけど。節約になるわ。 >>427
俺は嫌いじゃ無いんだが、もう一癖クーペらしさが欲しかったな >>431
良くも悪くもまとまってるデザインだよな。
もうちょい攻めても良かった >>426
アライメント調整してきました。
リアのキャンバーは、左右ともに、約-2°60'→約-2°10'に。
基準値には入らなかったけれど、目視でも少し起きたような気がします。 >>434
アライメント調整の料金のことでしょうか？
税別18千円です。
他の値段の事だったらごめんなさい。 >>433
俺もnismoのショックに変えてるけど1箇所だけ基準値に入らなかったな。何回か道路に出るとき縁石にヒットさせてたからそのせいかもしれない
そう言えば前期の足回りの鋳造部品に強度の問題あってマイチェンで鍛造になったとかって話なかったっけ？ >>436
足回りの部品のことはちょっと分からないですね。
デザインに惚れて乗ってるだけで、メカ的な部分にはまるっきり疎いんですよ。 >>437
俺も同じく。頭文字Dの初期の拓海状態。ドライビング技術はいつきレベルw >>436
軽く純正部品番号調べてみたけどリアのハブベアリングとリアアッパーアームの型番が違うくらいか？
違ったらすまん 8年前ぐらいまで乗ってて、CKV36に乗り換えたものの
その後色々あって車なしに。
結婚を機にまたこれの中古に乗ろうかなあなんて考えてる。
しかしそろそろ車齢が気になる頃だよね。
6MTで程度のいいタマあるといいなー。なさそう。 >>440
いいね。戻ってきんしゃい。
しかしMTはなかなか無さそうだな～ >>440
今度後期MT納車予定っす
現物見ずに選んだから状態はわからないけどね >>442
カーセンサー査定とか当てにならんからなぁ
塗装面デポで陥没しまくりなのに
外装高評価とか。 >>443
近場に良さそうなのがなかったのでそこはしょうがないと割り切りました
年式相応であればいいかな…と >>443
ガチで？現車確認できず県外で買う人はどうすれば･･･ 運任せ、あとは信じるのみ
古い中古を買うんだからあまり気にしなければいい >>446
実車確認して買ったものの、確認不足でその後いろいろと不満要素がでてきたよ。
ただそれはそれで、割り切って一つずつ手直ししていくのも楽しみではある。
塗装面は細かいこと気にしなきゃOKだが、内装やオーディオの劣化は気になるので、リフレッシュ中 Infiniti Q60 and Designer Alfonso Albaisa Visit Cuba
Thought you might be interested in this: A Japanese car discovers its Havanese roots. http://fortune.com/infiniti-q60-cuba-havana/?xid=for_em_sh
キューバの陽射しに赤いQ60が華やかだな フロントATR SPORTS1 リアATR SPORTS2
空気圧は減りやすいので１か月に１回は確認する必要がありますね。
前後2.2kgまで空気減ってた。乗り心地がすごく良いかわりに燃費悪化してた。
前後2.8kgまで入れたら燃費も改善した。 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/00/00( ) 00:00:00.00 ID:
>> 物理的に考えればあたりまえだが、空気圧が一番減り(変化)やすいのは秋→冬場にかけてで、
逆に春→夏にかけては変化が少ない。タイヤ銘柄云々より、この時期はある程度の頻度で確認すべき。
燃費が変わる程の変化量は 車両や諸条件によるが、近年の燃費競争車両の規定空気圧値を
従来車と見比べれば一目瞭然で、高いほうが良いのはそのメーカー規定値が証明してる USマフラーは窓閉めてればノーマルとたいして変わらず静か。窓開けてアクセル踏み込むと結構な音量でいい音する >>457
貴重な資料をありがとうございます。別メーカーの車のオーナーなんですがV35クーペのATモデルに興味があるので頂きます
元々日産党なので次は日産車（できればクーペ）に戻りたいです… >>458
タイトル適当に日本語にしてしまったので、合わせて修正してください。
V35買えるといいですね！ 年明けくらいに日本で出るとネットに出てるね
v6の下のグレード買う予定。
馬力300トルク40のツインターボだから現行より上かも。 新型クーペ待ってるうちにスープラやら新型Zやらの話題が出てきて迷ってる 私はAWD待ちなので新Q60(スカクー)一択。FFベースで横奥きなTTなどは要らんです >>466
ffベースとfrベースって何が違うの？ >>466
今までもそうだったようにたぶん日本ではAWDは発売されないと思うけど... >>467
天下のクワトロも今はフルタイムAWDじゃなくてリアルタイムAWD
つまりトラクションが必要なときだけ全輪駆動し、それ以外のシーンでは二輪駆動
その二輪駆動のときに前輪と後輪どちらが駆動するのか。それがFFベースAWDとFRベースAWDの違い
しかも今どきのリアルタイムAWDは前後トルク配分が0:100か50:50の二択ではなく
FRベースなら電子制御で10:90とか20:80などと全輪駆動していてもFRよりの走りを選択するシーンも多い
FFベースなら単純にその逆。FRは言わずもがなだけど良く曲がるから気持ち良い走りに寄与するし
それでいて上記の電子制御によるAWD走行で走りの安定も兼ね備える
いやぁ、楽しみだね新型Q60の日本市場導入 今まではそうだったけど、インフィニティブランドを日本国内でも広げていくためにはアメリカと同じくAWDもラインナップすると思うけど… 車選びをするのにAWDは絶対条件。
是非ラインナップに置いて欲しい。 普通にfrの方がいいわ
bmwのxドライブクソだったし BMWのxDriveはクソだけどメルセデスや日産の概ね30:70のAWDは良く出来てるよ え、でもすかくーはオンデマンド方式なんじゃないの？ 久しぶりにスカクッペに乗ったら
あのボディ剛性にヤラれたよ 30歳男子なんですが、新型が欲しいんだけど嫁には同じような値段のヴェルファイアを推されている。子供もいないのにヴェルファイアて‥‥ 年収400万円、独身子無しで一人暮らし、会社からの家賃補助無し。
モテないので結婚出来る見込みは無し。
地方都市で駐車代は月1万円前後で、家賃は月5万円。
このスペックの者がこの車の中古を買うのは無謀？ >>478
子供できるかもしれないのに、なんでわざわざ2ドア
お前がおかしい >>478
子供の安全を考えればヴェルファイアみたいなスライドドアの車はお奨めしない。
スカイラインクーペが最強。
ごみミニバンタイプで衝撃でスライドドアが開いて投げ出されて後続車にひかれ死亡例が多い。
2ドアノクルマの後席だと子供はおとなしくする上に安全性が高い。
小さい子供がいる家庭ほどスカイラインクーペが最強。 子供がいてスカイラインクーペ最強とか、ただ乗りたいのを説得させてるだけだろ >>480
旅行とか風俗とか、金の掛かる趣味はそこそこあります。
まあ、なんとかなりそうではありますが、維持費が怖いです。 >>483
確かに嫁のセレナだと暴れるけど、俺の車だとシートの背面ドカドカ蹴られるくらいで済んでる。 俺が先日手放した車両なら、電動ファンモーターとかの壊れる部品は一通り交換してるから中古で買うならオススメやで。
その代わり値段も他の車両に比べてかなり高い値付けだけどな。 >>488
オイル関係とかみたいなショップ設定の車検基本料金に含まれるような交換以外は、リアのブレーキパッド交換だけ
正直予想以上に安くて驚いたw
タイヤは溝は残ってるけど結構劣化してるから早めの交換を検討してね、とは言われた >>491
ウチは逆だなぁ。
嫁のエスティマはリアモニターついてるんでおとなしくしてるが、俺のクッペ号だと外も見えんって暴れとるわ。 >>489
車検のたびにウインドウのモーター交換しとるような気がする 442です
今更ながら納車されましたんでよろしく
外装は目立つキズもほとんどなく思ったよりキレイでかなり満足してます >>496
オメ。後期マニュアルはなかなか希少だな～良いな～ >>497
あざっす
ぶっちゃけかなり割高だったと思うけど金出した分くらいは楽しめそう
今気になってるのは車内のどっかから聞こえるカタカタ音と案外大きかったロードノイズに運転席右側のシートヘタれくらい？
毎朝見るたびにニヤニヤしてる >>498
内装の建て付けは軽並みだから振動による異音は付き物だなw
シートベルトのハンガーは1番上までカチっとなるまで上げてないとシートベルトのバックルが内装と干渉してカタカタなる。よく助手席倒して後ろに荷物置いたあとに1人で運転するときに助手席側やっちゃうね >>498
ロードノイズはスポーツタイヤだと大きいね。タイヤのスポーツ性能に拘りなければ静寂性をウリにしてるタイヤにするとかなりマシになる >>499
後ろの方から聞こえてきたんでシート倒して走ってましたがどうやら工具類が怪しそう？
雨でしっかり確認できなかったんで明日また見てみる予定です
タイヤはル・マン704だったんでこれでもマシな方なのかなとか… >>501
ルマン704は静寂性の評判は結構分かれてるね
俺が中古で買った時に履いてたレグノは結構静かだった。もともとミシュラン党なんでどのタイヤ履いても静かに聞こえるってのもあるけどねw
今はミシュランのPSS履いてるけど高速はさすがにうるさく感じる ごめんなさい、お恥ずかしい話だけどタイヤだけでそこまで静粛性って変わるの？ ひと月ほど前にH15 6万キロ プレミアム ６MTを購入しました
納車3日後に運転席のドアロックが機能しなくなり、今は窓が上がってきません
先輩方、修理にいくらほどかかるかわかりますか
対策品は出ているのでしょうか 中古車探してるけどATとMTでは価格差が1.5～2倍ぐらい差があるね。
台数自体もかなり少ないし。
MT乗りには辛い現実。 >>506
遠方から買ったため販売店指定の工場に行くのが困難で保証修理は考えていません
よく壊れるとは聞いていましたが、こんなすぐ壊れるとは思いませんでした・・・ >>508
遠方で中古を買うのはそれが怖いよね。
流通してる台数が少ないと、どうしてもそうなることが多い。 >>505
前期だけど俺も中古で買って2,3年でドアロックとパワーウィンドウ壊れたな
修理してその後数年経つけど今の所問題なく動作してる。修理はいくらかかったか忘れたな～
修理してからは降りるときドアロックした状態でロック解除しないまま開けないようにしてる
かならずボタンでドアロック解除してから開けて降りるようにしてるわ パワーウインドのガラスの上りが悪いとかラジエター用電動ファンが壊れるとか
日産はP10プリメーラやサニーパルサーで懲りてる筈なのに、ツクヅク日産は進歩の無い会社だと思うわ >>505
カーセンサー保証つけときなよ
純正箇所だとタダになる
PWとかオーディオとか 新型でv6ターボの下のグレード、500万くらいで買えるかな？
ターボで300馬力だから多分0-100も5秒ちょいだろうし十分すぎる。 貧乏人だから一番安いやつで精一杯。
今の車のオデッセイアブソルートより速かったらいいな >>516
ミニバンと比較するのはやめてくれ。速さだけ欲しければハイパワーハイブリッドのSUVでも買った方が良い >>503
タイヤで全然違う。乗り心地が大幅にタイヤと空気圧でかなり変わるし、
ロードノイズとハンドリングもタイヤで大幅に変わる。
BSは19インチRE050 カチカチでロードノイズが頭痛くなるぐらいひどい。
ATR SPORTS2 は最高級のインドネシア産天然ゴム使用で圧倒的に乗り心地もいいし
ロードノイズの面では超最低品質のBSと比べて圧倒的に静か。 ミニバンって幼い子供には危険だよ。遠くは見渡せるけど、近くが死角になって見えないから、よく自分の子供や孫が後ろや前にいるのに気付かずに発進させて轢いてしまった事件が多いじゃん。 だからクーペに乗るってか？
それは無理がありすぎるよ。 ミニバンで轢くヤツはクーペ乗ってても轢くよ
そう言うことだ クラッチの遊びはどれくらいが適正なんだろう？
前は10mmくらい遊びがあったのに今は0だ >>518
お前ATR2にして長く乗ってないだろ？
どうせRE050も中古の使い古しだったんだろw >>523
RE050は新車時から固すぎるせいでロードノイズがひどかった。
もともとそういうタイヤ。
ATR2はまだ半年ぐらいだがサーキット以外では圧倒的にATR2のほうがいいね。 >>524
俺も新車装着19インチから2本目も050履いて、ホイール変えてpinsoとATR2履いてきているが、050は劣化しないとロードノイズなんか感じなかったけどな。劣化すると正に鉄下駄だったけどなw
それよりATRでサーキットって何かの冗談か？ >>525
CPV35でサーキットとか何かの冗談か？
動力性能、制動力の優れたR35じゃないとって言われたら腹立つでしょ？
車なんて自己満足なんだし人それぞれ予算とか好みがあるんだから馬鹿にするようなことは言うもんじゃないよ 別に馬鹿にしている訳では無い。すまん。文面よく読まなかった俺が悪い。サーキット以外でATR2いいねって意味はとても賛同できるけど、圧倒的に050より優れているというのは納得がいかない。せめてリプレイス版を履いてから言って欲しいものだ。 >>527
リプレイス版を履いてから言ってるけど俺は新車時からオプションのRAYS19インチホイールと
BS RE050を履いて乗った上で正直な感想でBS RE050はサーキット走る以外はすべてにおいて
ATR SPORTS2に負けてると言ってるわけ。
そもそも俺は新車から10年以上オーナーでBSの18インチと19インチのロードノイズの低品質ぐあいの苦情の多さも知ってる。
何年オーナー？ >>528
H17新車購入。購入時は同じくオプション19インチだよ。
もういいわかったよ（笑）
俺も現在ATR2使ってるし、こんなにコスパの良いタイヤは無いと思ってる。
ただ俺にはRE050の方が性格が合ってるんだろうな。 男は黙ってミシュランPSS。これ以外はタイヤにあらず ところでATRsport2履いてる人は前はなに履いてるの？225/40って設定ないよね？
今は245も売り切れ？みたいだけど >>532
ATR SPORTS 1だろうね。俺はそんなに飛ばさないから寿命が長い1にしたよ。 昨日夜中に駐車場から右折して出るときに1速でちょっと踏み込んで発進したらVDC作動したw 気温下がって来たからタイヤに熱が全然入ってないとタイヤ溝あっても滑るね。う～んFRの醍醐味だな 中期を中古7万キロ購入後、4年で現在11万キロ。
純正ボーズなんだけど、ツイーターの出力弱くなった気がする…。同じような人いる？
納車された時より高音出てないなーみたいな。 >>528
ATRにすればノイズ減で乗り心地増ってことでOK？ ヘッドライトが結露して、フォグの熱で乾かしたら中に水玉の後が残ったわ。 >>537
どっかの安物の社外ヘッドライトにでもしてたのかい？ >>538
後期の純正 湿度高い日にバルブ交換したのがマズったかも。 >>539
純正でか～。確かに気温低くて雨の日とかに交換するとなりそうだな。そういう罠があるのね 昨日、320km走って、燃料メーターがまだ半分のところでノッキング息継ぎしだしてガス欠状態になり
エンジンも停止するようになり路肩に止めてアイドリングはできるのでハザードと三角板を出して
ロードサービスのお世話になり10L入れたところちゃんと問題なく走れました。
長期間走行してなくてガソリンが腐って、1年前にタンク内の清掃と燃料ポンプの交換をしました。
燃料ポンプはZ33の中古ポンプを流用しました。
車両はCPV35中期後期型です。
これはジェットポンプがうまく機能してないってことでしょうか？
ジェットポンプの配管は交換してません。
左のタンクの燃料が右のタンクへうまく送れてないようです。
このような症状になった場合の対策がわかる人いますか？ >>541
左のタンクの燃料が右のタンクへうまく送れてないようです。
その旨をディーラーの整備士に伝えるがよろしいと。流用したZ33のポンプもヘタってて悪さしてんのじゃないかねえ。 中古で購入して4回目の車検。7万キロ越えで色々ガタが来ててディーラーで車検の見積りが30万越えやったw 今まではほとんど大きな修理や部品交換は無くて、最近は結構荒い走り方してたからまあ致し方ないか。
これで10万キロまで元気に走ってくれるなら嬉しい限り >>541
燃料タンク内で発泡したことがある。
蓋開けてしばらくしたら治まった。
その後始動できた。
特に追求せず、その後同症状なし。 Z33とスカイラインクーペで迷っとんやがどっちがおすすめ？？
運転しやすさとか CPV35: 使い勝手、高速走行での安定感、GTカーの運転のし易さ、クーペの格好良さ
Z33: 短いホイールベースと軽量さからくる走りの楽しさ、ガッツリ弄ったときのスポーツカーとしての格好良さ
どちらもメリットだけあげたけど、そのメリットはお互いのデメリットになってると思ってもらって良い
簡単に言うとGTカーとスポーツカー。CPV35は所詮GTカーなので生粋のスポーツカーにはなれない。でも高速サーキット走ったらCPV35の方が速いんだろうな エンジンもシャシも開発時期も一緒だからそんなに変わんないよ実際。
スカの方がちょっと重くてホイールベースが長くて多少静か。 >>548
ホイールベースの長さって高速走行の安定感や乗り心地にかなり影響あるぞ。その分回頭性は悪くなるけど まあそうなんだけど、両方乗ってた感想としては
峠をカリカリに攻める以外で、つまりタイムを削るような走り以外では
さほどの優劣を感じないというか。俺が鈍感なんだとは思うけど。
例えば直安性はスカの方が高いけど、Zだってそう悪くもない。
軽快さはZの方が多少いいけど、いいと言っても十分重い。
キャラクターがそんなに変わらないってこと。 前期ヘボATのマニュアルモードで峠攻めて満足してしまったよ
強いて言えばパドルシフトが欲しいくらいでこの車の完成度が高いのかおれがいい車を知らないのか… >>550
まあ普段乗りはそうだね。普段使いだとZが劣るのは2シーターによる利便性くらいかな。でも使い方によっては利便性は変わらないだろうね
Z33よりもZ34が格好良いよな～。うちの近所に止まってるんだけどnismoでフルチューンしてあるみたいで、ボンネットにはエアダクトあるしかなり本気のやつっぽい >>550
高速運転で疲れても、シート倒して休めない辛さ。
これはかなり大きい。 >>554
2シーターはそれがな～。あと2人乗った時にバッグとかの荷物を後部座席に置けるけど、2シーターは厳しい
次の車としてケイマン欲しいけどそういう点で悩む。もう1台車持てるような人間が買うものなんだろうけど ニコニコで見たんだがcpv35の0-100km加速が5.4秒らしいけどこの車そんな速いの？ >>555
ケイマンは水平対向エンジンで搭載位置が低いから確かエンジンの上に荷物置場あったと思うよ。その後ろにちゃんとしたトランクもある
ボンネットの下にもトランクがあるんで実用性が高いスポーツカーって言われてるよ >>556
ノーマル後期ATだが、ベタ踏みで5.5secだったよ。 >>556
718の素のケイマンが0-100kmが300PSで5.1秒か。それと比較するとかなり頑張ってるな。公式のタイムってどっかに出てないのかな？
>>557
ケイマンのエンジンカバーの上か。いいかも。次はケイマンにしよう。6年後くらいに買えればいいけどw >>558
前期ATベタ踏みで6.3秒だったよ…
40kmまでが遅いなぁアジアンタイヤだからグリップ悪いのが原因かな
まあでも10年前のベース300万ちょいの車って考えたら出来過ぎか…？ >>560
前期のATはトランスミッションが糞だからな～。俺も前期乗りだけど
あとは0-100kmなんてスタートの良し悪しで1秒なんて余裕で変わるしね。MT車でちゃんとタイヤに熱入った状態で測らないと良いタイムは出なさそう
というかみんなどこでどうやって測ってるの？w >>561
公道は違反だしそらもう私有地でしょ
おれはコラムにスマホ固定して動画取ってスピードメーターが動いた瞬間からストップウォッチで測ったよ ：: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう2016/12/00( ) 00:00:00.00 ID:
(U・ｪ・) ttp://light.dotup.org/uploda/light.dotup.org400659.jpg >>556
筑波サーキット2000をCPV35どノーマル1分6秒台で走れるから速くて当たり前。
この車に速さで勝てる車は限られる。 >>567
マジで！
俺前期だけど
パワーモードで8.1～9.1
レギュラー満タンで610キロが最高距離 最近チョイ乗りばかりで挙句回して走ってるから6も行かない。高速乗れば10くらいかな >>568
まあまだ数千kmしか走ってないけどね
後期MTでメイン用途が往復50～60kmの田舎道通勤なんでわりかし伸びてる ちょっと相談なんだけど、、、
このクーペ用のドアバイザーの純正自体が無いみたいなんだけど
雨の日不便じゃない
社外で何か取付できる物ないかな？ 俺は見た目的にバイザー好きじゃ無くて前の車からバイザーレスだけど、確かに雨の日は欲しいね
タバコ吸う人だと欲しいだろうな～
しかしこの車に乗るなら男は黙ってバイザーレスでしょ！ あっ、言いたかったのはカタログ見たけどオプションにドアバイザー無かったって事だった。セダンしか無いね 日産部品に問い合わせたけど
純正で出てません、だった クーペにバイザーとかないわ
デザインどうでもいいならセダンにすればいいじゃん クーペにドアバイザーって、
今時シートにレースのカバーを付けるのと同じぐらい、
あるいはミニバンにウイングを付けるのと同じぐらい
見た目的にあり得ないと思うんだけど、そんなに極論か…？ クーペの方がいいけどできる限り快適に乗りたいという妥協案
ってか社外のでいいなら汎用バイザー付ければ？ 雨降りにワイパー動かしながら窓開けてたら
もろに雨が入ってくるから
タバコも吸えない
形状が合えば取り付けたい >>579 577ではないが、
クーペや窓枠無車で純正設定有るバイザーは、旧プラットフォームのスバル車や
第二世代GT-R期のスカイライン(R32～)みたく、基本的に車体側に取付けられるので
デザイン上どうしても小さく(幅狭)なる。
逆に言うと目立たないので、それが功を奏して付けられた場合もあったかと思う。
ただ窓面の傾斜がキツイほどデザインも避雨効力は厳しくなるから、V35では諦めたのかと。 まずワイパー動かす時は窓閉めることw
タバコの煙は車に設置できる、できるだけ強力な空気清浄機使う。まあ雨の日は出来るだけタバコは吸わない事だな
外気導入でガンガン空調回せばそれなりに車内をかき回してから外には出せそうだけどw タバコ吸わないけど夏場出先で駐車するのにバイザー無いと窓開けられないのがキツイ それはそもそもサッシュレスじゃバイザーあろうと無理やん？
俺は気にせず開けてるわ サッシュレスは関係なくちょっと開けてられるやんか？ バイザーないとってイタズラ防止的なってことやろ？
なら窓にかからないバイザーのサッシュレスじゃ意味なくね？とかそういうアレだったんだが違ったならすまん >>588
他のサッシュレス車昔乗ってたけどバイザー普通に窓にかかってるよ
1cmくらい開けてられるし突然の雨やイタズラにも安心温度が全然違うんだよね やっぱサンルーフ付きだろ！
今の季節朝晩ギシアンうるさいけど >>590
え？いやそれドア開けたらバイザーに当たらんの？ このクーペセミオートマで走らせたらモンスターマシーンになる事を初めて知った！
シートに体が引っ付いてマフラー音が中々いい
気に入ったから後10年位乗りたい
足回りを固めるか悩む(笑) 窓にかからない、窓にかかる、の定義による。画像探して見てみな フェアレディzが買えない貧乏人が中古の格安スカクー買う
プアマンズポルシェのフェアレディzのさらにプアマンズフェアレディのスカクー
50万以下で売ってるww 最近乗り心地が異常に悪くなった
スタッドレスから戻したときにホイールを元と左右逆に着けたのが原因かな？
単純に過走行で各部が限界に来てるだけかもしれんが＠201800km 乗り心地の話が出たのでちょっと報告
先日の車検でフロントのナックルスピンドルからのグリス漏れとかでフロントのナックルスピンドルを一式交換した(左右一体らしく工賃込みで10万ほど)
ショックは少し前にニスモに変えてたんだけど、この車を買ったころに感じた速度を上げた時の地面に吸い付く感じがしなくなってたんだよね
で車検でナックルスピンドルを交換したわけだけど、そしたら購入当初の吸い付く感じが復活。しかもそれだけじゃなく起伏に対しての動きがめちゃくちゃ良くなった。フランス車には実際に乗ったことは無いんだけど、いわゆる猫足というやつ。
まさかそんな部品交換でこんなに足回りが良くなる(というよりかはすごく足回りが悪くなってたのが本来の状態に戻った)とは思わなくて目から鱗だった
自分は走行距離が7万キロを超えたくらいだけど、10万キロ近くもしくはそれ以上走ってる人は点検だけで良いからディーラーで一度見て貰うと良いと思う
交換自体はどっかの車屋でやってもらえば工賃は少しは安く出来たろうなとは思ってる 国産では他に無いモンスターマシンだよね
2シータならＺ
4シータならSクーペだよ : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/01/00( ) 00:00:00.00 ID:
.(U・ｪ・) ttp://light.dotup.org/uploda/light.dotup.org409813.jpg 前期に後期のデュアルフローショックを着けてる方いらっしゃいますか？足廻りのリフレッシュを考えているのですが乗り味は、大分変わりますか？ニスモキットの方が多くて。どちらがいいですかね。因みに嫁、子どもと３人で良く出掛けます。よろしくお願いします。 両方試したわけじゃないけど、後期型が出たばかりの頃の評判では
デュアルフローパスがそんなに良いって話も特になく、
nismo足の方が持て囃されてた。
新品が安く手に入る方でいいんじゃないかって気がする。 >>606
ニスモについては>>392あたりを参考に。
俺は純正18インチにニスモ入れてるけどすこぶる乗り心地は良いんだけど、19インチの人は乗り心地がかなり悪いって言ってるね >>607、608
ありがとうございます。色々と調べました。後期純正はやめてニスモにします。18インチと相性が良さそうなので。ホイールのリムが前後0.5j太いので(タイヤサイズは純正サイズ)その辺も含めて、また報告します。 >>666
こういうのが「悪意のない」諸悪の根源だと思う。
不条理とは思いつつ「やりたくないけど仕方ない」とか言って
対応してるんでしょ？そこから改めないと。
契約を盾に翌日対応、あるいは対応するけど別途時間外料金請求。
何とでもできるじゃん。何のための契約だよ。
それをしないということは、契約外対応を求めてこられて困ってるけど、
だからと言ってこちらから契約を切るほどペイしない客ではないわけだ。
いずれにせよ手当の原資ぐらいは確保できないとおかしい。
社員がプライベートという身銭を切って対応しなければならない理由は一つもないよ。 >>609
608だけどちなみにnismoのs-tuneはスタビセットのやつです。(今はセット販売品じゃなくなってるようだけれども)
乗り心地を気にするようでしたらnismoのスタビは要らないと思います。ノーマルとロールはそんなに変わらないので。ノーマルも十分立派なスタビ付いてます カッコいいしこの車買おうかなぁ走行少とかでも値段安いのはなんで？燃費保険メンテ費用かかるから？ 維持費もあるとは思うけどそもそもは不人気車種だからじゃないかな
とりあえず買うなら試乗は忘れずに >>613
8年前ですら走行4万キロ弱で前期はすでに150万を切ってたからな～。しかも日産ディーラー中古車屋で
車が良いとか悪いとかじゃなくて、2ドアクーペという車を買う人がいないんだろうね
今どき2ドアクーペ買ってるのは金持ちくらいでしょ(もちろん輸入高級車だろうけど)
この車はホントいい車だよ。維持費がちょっと高いくらいで。特定の不具合箇所も1回直せばその後はほぼ大丈夫だし 持病とはリアデフマウント？の漏れでしたっけ？対策してあるの選ばないとですねディーラー系でじっくり探してみます春頃にはオーナーになれるといいなぁ 今CPV35に乗ってる人、次のクルマは考えてる？
俺去年の秋に車検通したけど、そろそろ次あたりではって正直考えてる
もちろんV36もだいぶ安くなってるし候補の一つだけど… 俺は買い替えは考えて無い
後、10年位大事に乗りたい
いい車だよ！(^_^ゞ 細かい不満は結構あるけどいい車だと思うのでもうしばらくは乗るかな
なんか面白いMTが出たら降りるかも
あーでもコールドスタート時の2速の入らなさはちょっと困る 10万キロまで乗ろうと思ってるんだけど、年々走行距離が減って来てあと10年は乗れそう
今良いなと思ってるのはE Class クーペの次期モデル
https://youtu.be/JkMJieOP7ms
AMG GTみたいな水平横長なテールランプが良いなと。しかし、今までメルセデスなんて目もくれなかったど、歳とったのかな～。まあこれならV37クーペでも良いんじゃ無いかという気もしないけどw
ATSクーペや出るかわからないけど次期CTSクーペも意外に良いかな～とか思ったり。
ケイマンやジャガーの2ドア欲しいけど2シーターは1台持ちには買う度胸が出ない
まあ10年後には今ある車は全部モデルチェンジして跡形もなくなってるだろうな～。
ベントレーのコンチネンタルスーパースポーツが10年後に1000万切ってたら欲しい。維持出来んのかなw CPV35のころのベンツなんて総じて全く検討に値しないデザインだったけど、
だいたい2010年以降かな、今時のモデルはどれもかっこいいと思う。
対する日差、V37クーペはかなり良いけど他はダメだねー…
2000年前半はほとんどの車種で神がかり的に良かったのに。 CPV35もCKV36も独身の頃に乗ってたんだけど、
その後色々あって車なしになり、やがて結婚して先日家を買った。
家のローンを抱えたいまとなっては
新車ではとても買えない身分になってしまったんだけど、
あの頃ノドから手が出るほどほしかった無料駐車場も同時に手に入った。
というわけで35か36の中古に出戻り検討中なんだけど、
35は良いタマがそろそろ見つからない頃合いに差し掛かってるね。
36は案外下がってないなー。
37が出ちゃえばもう少し下がりそうなんだけど。 >>622
CPV35後期は意外に探してる人はいそう。だけど球数が無くてなかなか値下がりしないかもね。ちょっとしたレア車扱い 俺が手放した後期、状態は良いけど値段が高すぎてずっと売れ残ってるわ。 後期と前期で値段凄いかわるんだね前期が値段落ちすぎてて相場がわからん 社外品のフロントパイプに交換すると排気音は変化しますか
マフラー替えたらすごいいい音になっちゃってこの車に夢中なんです
もっといい音出るかなと期待してるんですが実際どうなんでしょう
教えてください先輩方 >>626
俺もUSマフラーにしてから楽しくてしょうがない
外人がYouTubeにG35 coupeのマフラー音の動画を上げてる理由がわかったよw
で、自分はテールしか変えてないから参考にならない。でも4気筒と違って6気筒だとマフラー変えても煩くならず音が大きくても品があるからいいと思う
マフラー専用スレとかないのかな？ >>626
フロントは音で言えば大して変わらないよ。お好みでって感じ。
それより純正触媒くり抜きの方が効果あるかな。多少高回転で音割れちゃうけど、低回転では低音が増し、高回転でも高音が多少増すかな。社外も入れた事あるけど大して変わらない上に自分でやっちゃえば無料だから試してみる価値あると思うよ。 >>626
エアクリも変えてみると良いよ。少しは音変わるかも
俺はK&Nの純正タイプにしてるけどまあプラセボ程度の効果は有りw
過去の経験からマフラー変えててキノコ型にすればめちゃくちゃマフラーの音も変わるけど、エンジンにあまり良く無いからオススメはしないが、そんなことより音優先というなら有り。エンジン内の熱せられた空気を吸わないような工夫が必要だから面倒だけどね～ 今、リアに11jで285/30R20履かせてます。
フェンダー無加工ではこれでいっぱいいっぱいです。
このクルマにもっともっと太いタイヤ履かせたい！
12jの325/25R20履かせたい。。
それもペタペタ車高短、ツラウチ鬼のキャンバーとかでなく、
車高は程々に低く真直ぐ履かせたい。。
フェンダー加工しようと思う。 はぁ～説明不足だったな。触媒くり抜き言うてもセラミックだけね。メタルは残すからガス検も問題無いし、音量はマフラーによりけりだけど車検も勿論心配無い。
新車から乗ってるガキで悪かったねw
33Z含めコスパの優れた定番メニューなんだけどな。 普通に違法行為だろセラミック抜き触媒加工とか説明しなくてもわかるよ >>634
何がどう違法行為なの？
車検通れば基準内でオケじゃないの？
とりあえずノーマル厨は引っ込んでろよ >>634
去年ユーザー車検でくり抜き触媒付けてガス検OKもらってきたんだが
どこが違法なんだかおれがわかるように説明してくれないか？ 633だけど、すまん俺が悪かった！
純正と構造が違うから本来公認を取らなきゃいけない違法行為なんだろうけど、黙ってれば車検は通ってしまうグレーゾーンの裏ワザを紹介したって事で堪忍して
よい子は真似しないようにwww 低排出ガスで減税されてるとかで加工するなら脱税？みたいなかんじになるかもだけど
もう新車発売から10年以上経ってる車でやってなにが悪いの？
基準値より下回ってるから車検通るんだし問題ないだろ
そんな厳しくしたら新車販売から５年くらい経ったら触媒劣化で交換しなきゃになるだろ
>>641
君は寒い時期の朝イチ始動5分以内に車検受けるの？
どんな車でもエンジン温まってなかったらガソリン濃い目に吹くんだから通常よりは排ガス汚いだろ
もうちょっと頭使って考えようぜ >>643
おれはうるさくなるし低速トルク細くなるから加工してたけどすぐ純正買って戻したぞ
それよりおれは車検に通ってるのに違法って言うのがわからないから何が問題か聞いてるだけだぞ 未だに話のわからないバカがいるけど
バレなきゃOKじゃなくて、バレてもOKなんだよ。ガス検に通るんだから。 >>642
朝一云々じゃなくてね
ギリギリだと夏通るくらいでも冬アウトになるのよ >>648
ここ一連のレス見るとさ、
どうも最近のオーナーの質下がりすぎだな。
今年からもうやめとくわ。 >>649
まともな人間もいるので残ってくださいな。寂しかろう オフ会に行くようなやつにオーナーの質がとか言われたくねーけどな >>648
なんだこれwww
ただのDQNの集まりじゃねーか ↑なんだこれって。。
知らないの？！
じゃ。みんカラも見てないんだね。。
cpv35最近乗りはじめたの？
それかフルノーマル車のヒトかな？ >>653
俺は新車から乗ってるよ。みんカラなんて今更誰がみんの？もう過去の車だし誰も更新してないじゃん。
こんな車高短チバラギ仕様の違法改造集団の集まりに行く方がどうかしてるよw
本当民度が知れる様になったな。2chまで出没するとは… みんカラは前車のときはやってたけどこの車に乗り換えてる少し前くらいにやめた。10年前くらいは盛り上がってたけど今はどうなの？
もうやってる人ってかなり減ってるんじゃないかな。アホみたいに車高落としてる田舎のDQN系の人しかやってなさそう。オフ会となるとその中から厳選されたDQNが更に集まるんだろうねw それ以前にオフ会とか近隣住民からしたらくそ迷惑やろ
車検通る音量でもマフラー変えた車が50台通るとか想像しただけでうぜえわ 民度が下がったというよりバカガキがホジホジ触媒馬鹿にされて顔真っ赤にしてるように見えるな >>646
頭悪そうだから解りやすく教えてやるよ取締りやってるお巡りにお前の車見せて触媒加工してるけど車検通るから問題ないッスよね？wって聞いてみな お前は「さっき国道で61キロ出しちゃいましたすみません」って自分で警察に言いにいくのか？
やっぱバカだなｗ なにいってんだwバレてもオケなんだろ？wほんと頭悪いなw だから「バレなきゃOK」をそのレベルで問題視してるなら
1キロも速度超過しないし、もししたら自白しにわざわざ行くんスよね？
って聞いてんだよ 触媒加工の話してたつもりなんだが？なに屁理屈いってんだよ1キロ速度超過の話と触媒加工同じにするなよ 触媒加工の是非の話じゃん？
それが悪いなら1キロ違反も同じように悪いんじゃないの？
ガス検が通る以上は法的にも（数値上の）問題がないから、事実上バレようがない。
それでも問題だって言う奴は1キロ自白しに行けば？って話。 稀に大型狙いでガス検の検問やってるからそこで聞けば測ってくれるやろ >>650
寂しいですよ。
乗り始めた時は、大人のクーペと思っていたが、最近はひと昔前のシルビアみたいになってるんですね。
そろそろ潮時かな。 車に乗ってる時点でほぼ全員何かしらの法破ってるんだからいちいち指摘してたらキリがないからね
それより>>668みたいな「おれはお前らとは違って大人なクーペ乗り」みたいな選民思想が一番きもちわりい
民度なんて中古価格200万切った時点で終わってるなんてわかってるはずだし
オフ会とかいうDQNの集まりに自ら足を運んでなおこの思想だもんね
一般人からみたらオフ会参加してたお前も他のDQNと何一つ変わらないただのDQNだよ 触媒クリリンって原チャリを書類チューンで黄色ナンバーにしてバレなきゃOK、申請通ったし～ 的なヤツ もう触媒クリリンに絡むのやめとけw上のやつ煽ったけどめんどくさくなって投げてるやんw笑えるわ 先輩方、私のフロントパイプの質問が火種になってしまって申し訳ない なんも書き込み無いな触媒ガイジからかってたほうが活気あるとかw >>322
これナンバーつけたらアクセラ並にダサそうだな :. 名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/02/00( ) 00:00:00.00 ID:
(U・ｪ・) ttp://light.dotup.org/uploda/light.dotup.org416289.jpg これの前期低走行って相場どんなもんだろ？60くらい？ それぐらいじゃないかなー
コンビニ行ってカーセンサー見てくればー カーセンサーの厚み（ページ数）が以前の半分くらい？になってた だって中古車より
新車のエコカーブームだからじゃないかなw 普通に本で探す人が少ないからだよ
おれが中古車屋にいた10年前ですら県外からの客は9割ネットで見たって電話してきたもん うん、10年前もネットで調べて買った。今は価格コムも対応してるから更に捜しやすい この時代に紙媒体で中古車探す人なんかいるの？ネット環境がない年寄りならわからないでもないけど 前期ブレンボ車に純正17インチのホイールは履けるんだろうか？
5mmくらいのスペーサー必要？ >>694
純正スピーカーなのにまあまあ鳴るよね！内張り剥がすとデッドニングする必要無さそうだし。 (￣▽￣;)マフラーだよ
4000回転の時のマフラー音♪ >>698
ごめんなさい、ウケ狙いでボケました。社外マフラーだけどアイドリングのドゥルドゥル低音からの～高回転の甲高い音のメリハリは自分もとても気に入ってますよ！ 誰かダッシュボード外したことある人います？
内装ほとんどバラしたことはあるけどダッシュボードはやっぱ難易度高いのかな？ 俺もコンポ取り替えようと思って
ネットで調べてはみたが
結局、めんどいから手をつけてない 内装バラしたことあるんなら大丈夫だろ
日産車にしては面倒なレベルだけど特別やっかいな部類じゃ無い
バラしの手順を検索すればすぐみつかるからな ネットで調べてもこの車でダッシュボードまでバラしてるの出てこなくて悩んでたんだけど助手席側と運転席までバラしたことあるからそこまでいけばもうちょいって感じなのかな
今度時間ある時に挑戦してみるよ、ありがとう 最近燃費悪くなったから
そろそろオイル交換時期かな、、 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/00( ) 00:00:00.00 ID:.
(U・ｪ・) ttp://light.dotup.org/uploda/light.dotup.org423504.jpg 誰か後期の純正ナビ欲しい人いる？
家に転がしてるけどオクでも売れないだろうし邪魔だから捨てようか悩んでるとこなんだけど この車に前後10J+36のホイールって無謀かな？足回りはnismostune >>709
車高そんなに下がってないだろうしちょっとはみ出るかもね >>708
オクに出してみて
一円からだと売れると思う >>711
小銭程度なら誰か必要な人がいればあげたいなと思っただけなんだ
特にいないならそのまま転がしとくか >>712
前期にディスプレイも合わせて移植出来るなら欲しい
後期のナビのDVDは何年で更新切られてるんだろ
前期は何年だったかな、忘れた >>713
前に前期に後期の内装移植した人がいたと思うけどかなり大変みたいだよ
機械部分だけでもエアコンとか色々別物だし多分厳しいかと 社外ナビ入れてスピーカー線引き直したら、何か不便でますか？ >>715
BT ACC イルミ 車速は純正ナビの配線から取れるから
2.1chとか4chスピーカーでいいならスピーカー線引き直しで問題ないと思うよ
純正ナビの音が出なくなるけど映像はそのままだから燃費計以外使わないなら大丈夫じゃない？
BOSEのアンプ外すとラジオアンテナが使えなくなると思うから別途フィルムとかのラジオアンテナ設置しないとかな コーティングしてピカピカなので。このくらい遠目からの見た目好き
http://i.imgur.com/zAMzniV.jpg >>719
ぺっかぺかに白いね…！
はっきり見えんけどエンブレムはインフィニティにしてるの？ >>721
そう、だけどフロントだけ。リアはなんとなく日産エンブレムと350GTの方が好きだから買えてない
サンバイザー下ろしてるのがデフォなんだけど眉毛みたいでカッコ悪いなw でも視界が狭い方がラリーカーみたいで好き
もうちょいアップで
http://i.imgur.com/6Okb2Sh.jpg
無灯火でも前期はウィンカーレンズのオレンジが目立つね 個人の意見だけど、一部だけインフィニティ化はちょっと。
やるなら見えるとこ全部やればいいのに、とは思う。
ホイールキャップだけ日産とかガッカリ。 >>723
買った当時はやろうと思ってたけどフロントエンブレムだけ変えて、その後放置状態
現行スカイライン(セダン)もフロントだけインフィニティエンブレムでリアはエンブレム無しで「SKYLINE」表記だし、もういいかなってなってしまった。ホイールキャップはもう変える価値を感じない年にw
前車のクルーガーのときは北米からパーツ取り寄せまくってUS化してたけど年取るとダメだね .: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/03/00( ) 00:00:00.00 ID:.
(U・ｪ・) ttp://light.dotup.org/uploda/light.dotup.org429655.jpg >>724
折れはエアバッグまでINFINITIに変えたのにスカッフプレートで辞めたよ（笑） 最近気がついた
パワーシートが高い位置まで上がるんだね
頭打ちそうになるまで上昇した 新型がドナドナされてくの見たけど
半年も前から作ってんのね もっとヘラフラないVQオフってないのかねぇ
ありゃ恥ずかしくて参加できんよ このクーペ一台だけで家族持ち(子持ち)の人いるかな？
ウチは子供一人だけどそろそろ5歳になるから買い換えた方がいいのかと... >>730
普通に三人乗ったりで使ってるよ
俺が身長あってシート一番後ろまで下げるから四人はちょいキツいけど かえって通勤通学買物など公共交通な大都市圏のほうが、そういう家は有るかもね
なんでも車移動で1免許証1台な地方都市ではほぼ車社会だから、夫婦な時点で2台だし >>731
おお！
子持ちさんが居て嬉しい
ウチの子は男の子でこの車カッコイイって言ってくれているからまだまだ乗りたいけど女房は本音を言えば別のが欲しいのかと思ってしまってw >>733
何も言われてないならそのままでもあいんじゃない？
好きな車手放すと後で後悔すると思うなぁ >>734
凄く気に入っているし手放したく無いけど女房の意見も聞いてみようと昨日話してみたら別に今のままで全然構わないし特に不自由とかも感じてないから平気だと言われて一安心
冷却水の漏れが出始めたから早速修理の算段つけるかなw >>735
理解のある奥さんで良かったじゃん
うちの場合は理解と言うより諦められてるわw >>730
全く同じ家族構成だけど乗ってますよ。
ガキを前に乗せても後ろでも、ドア開けてやらにゃいかんですわ。街中の駐車場は左側に車停められないところを探すクセがつきました。 今夫婦2人だけで現状何の問題もないけど、子どもできたらどうするべきなのかね？
ウチとしては買い換えるつもりはなかったけど…（V36ほか大きめのクーペに買い換える可能性はあり） 後席そんな悪くないと思うけどな。
Bセグの後席よりこっちの方が快適。 >>738
それはあくまで理想でしょ
そんなのみんなわかりきってるやろ 田舎なので一人一台余裕です
まあそもそも独り身で恋人もいませんが >>740
後部座席って天井低いから圧迫感があるから嫌い 時代の流れだし仕方ないのは分かるけど家族持ちならミニバンだろ？みたいなご時世だからなぁ...
ジジ臭い話でスマンが俺が子供の頃は子供がいる家で2ドア車乗っている家族が結構いたもんだけど... うちは福岡の郊外住の5才と3才の4人家族だが遠出するとなると何故か子供達はこっちの方と言ってクーペを選ぶ。エスティマが有るのに。分からん。あと上の方が書いてた駐車場で端を探す件はまったく同意。 クーペの後部座席のあの閉塞感が好きな俺もいる
脚が伸ばせれば俺的には最高の空間 >>745
うちも同じです。ステップワゴンがあってDVD見るのを楽しみにしてるのに、遠出の時はクーペがいいと言いますね。DVDより高速をキューンと走るのが好きだとのこと。 .: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/00( ) 00:00:00.00 ID:
(U・ｪ・) ttp://light.dotup.org/uploda/light.dotup.org438725.jpg 以前にナックル替えたら乗り心地が良くなった書き込みがあったので、興味が出てデラで相談したら
ロアアーム
テンションロッド
を替えればイイとの話だった。 ついでに
エンジンマウント
運転席座面クッション
も替えてもらったら新車の乗り心地が復活!
あっ、H15 MT 79000k です >>751
座面クッションいいな。おいくらでした？ >>754
部品30000
工賃20000
値引_5000
合計45000
高いですが、座り心地は新車に近いです
まあ自己満ですが… >>755
なかなか良いお値段。ファブリックシートならもう少し安かったりするかな。今度ディーラーに聞いてみよう >>755
安っ
と思ったらクッションの値段かよすげえな >>758
たぶん俺も。((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ 自動車税はnanacoへクレジットカードからチャージしてからの支払いがお得 nanaco持ってないし持つ気もないからYahoo!公金支払いにしようかな
ペイジーは車検の時に納税証明書とか無くていいから便利なんだよな～。今年は車検じゃないからYahoo!公金支払いにするか～ .: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/05/00( ) 00:00:00.00 ID:
(U・ｪ・) ttp://light.dotup.org/uploda/light.dotup.org445007.jpg >>766
同じ車だからカッコ良さも同じでしょw
>>767
綺麗にしてるな～。新車みたい ヘッドライトキレイすぎビビった
ポジションは前期？の縦長の方がカッコいいと思う 白良いねぇ～♪
俺赤だし近所で見るの黒系ばっかりだからちょっと新鮮 >>770
767です、ヘッドライトは黄ばみがひどかったので中古の良品と交換してます。
前期のポジションは自分も憧れますねえ、マイチェンで変えなければ良かったのに。 >>772
あの縦のところに白色のLEDチューブ入れたら、最新の車のヘッドライトみたいで良さそうだな～と妄想する日々 丸14年乗ってとうとうお別れです
下取りで５万でした、寂しいね
あと２週間楽しみます 5万って悲しいな
こっちは今日久しぶりに自分以外のを見つけてちょっとテンション上がってたよ ３カ月だけ俺で、残りはＤが払ってくれた
納車の時まで乗ってていいから助かる
最後に長距離でどっか行ってこよ
どうせ家族は付き合ってくれんだろうが・・ まあ自動車税は申請すれば返ってくるからね
ちなみに次は何を？ 次は楽しめない車なのかな？
自分も今の年間走行距離だとそのくらい乗れそう。降りるときは下取りには出さずに実家に飾っておこうかと思ってる 新ハイラックス、ラングラー、で迷ってたけど
なぜかCLUBMANになった＾＾；
楽しめるけど楽しみ方は変わりますね
飾って置ける余裕があるのは羨ましい >>782
ハイラックス復活してたのか、知らなかった。新型ハイラックス買うならセコイアかタンドラがいいな～デカ過ぎだけど
ミニはクロスオーバーじゃなくてクラブマンなんすね。ミニには詳しくないのであまり違いをわかってないですがw .: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/05/00( ) 00:00:00.00 ID:
(U・ｪ・) ttp://light.dotup.org/uploda/light.dotup.org451869.jpg >>776
五万は無いだろ
個人売買の方が値がつくよ！ 5万は悲しいし、だからと言って他の下取りで何十万もつくはずもないからね…
だったらSNSで拡散してもらって、可愛がってくれる人にタダで譲った方がまだいいくらいやね 買う時にそこに下取り出すなら値引きの代わりに上乗せとかしてくれるよ
どうせ大差ない値段なら買う時下取り出す方が手間もかからないし 2ﾘｯﾀｰ、2.5ﾘｯﾀｰ部門 0-100km加速
レクサスIS2.5L＝8.4秒
レクサスIS2.0L=7.8秒
120系マークx2.5L＝8.0秒
130系マークX2.5L＝8.4秒
アテンザ2.2L＝8.4秒
アテンザ2.5L＝7.8秒
V37スカイライン2.0L＝7.9秒
V36スカイライン2.5L=7.6秒
Y51フーガ2.5L＝8.0秒
レガシイ2.5L＝9.0秒
レヴォーグ2.0L=5.9秒
WRX S42.0L=5.2秒
WRX STI=4.14秒
フィットHV＝8.4秒
BMW320=7.3秒
カムリHV=7.8秒 n
インプレッサ2.0=8.8秒
特別
ノートeパワー=7.6秒
レヴォーグ1.6GT=7.3秒 NEW
＊加速性能や走りは、スバルが国産最強である。
AWD 2リッターパワー型ターボこそ最強！
２４時間耐久レース参戦中！ 5 助手席のパワーウインドウがたまに動かなくなるんだが原因はなんだろう？ >>790
パワーウィンドウのモータがダメになるのは持病じゃなかったっけ？
俺は助手席も運転席も動かなくなって1回修理してる 窓が常に動かないなら修理するんだけどたまにしかならないから放置かな >>792
初期はそんな感じ、動いたり動かなかったり。そして突然全く動かなくなる
それが窓開けた状態だと最悪。俺は運良く窓閉めた状態で御陀仏してくれたから助かった 未だに同じシャシを使い回してると思うと
600万とか出す気になれないな 工場の中の人だが新型クーペ日本じゃ発売されないのほぼ確定やぞ
採算あわんしV36スカイラインも名を絶やさない為に日本で仕方なく売ったんやしな V35は無理矢理こじつけて新生スカイラインとかいっとったけどスカイラインファンならわかるやろ
企業は10年スパンで考えるんやで
もう日本はラグジュアリークーペの需要はないんや ラグジュアリークーペならレクサスRCがそこそこ売れているのに、
どうせ売れないからと発売すらしないのは思考停止としか思えんわ。 さっぱり売れてないしかろうじて300hだけ
国内には3リッター以上のクーペなんて需要ないんだよ 少なからず需要は有るだろう
しかし商業ベースに乗らない車をメーカーはそうそう出さないよね 1か月前、４年使ってたバッテリーが上がったので奮発して
パナのCAOSに交換。
交換当初は問題なく動いてたのに、今日一週間ぶりに乗ろうと
したらまた上がってた。
テスターで電圧計ったら９Ｖ。
オルタ死亡なのかしら。前期走行４万２千キロなんだけど....。 >>803
俺後期だけど3万キロ以下で1回オルタ交換したよ >>804
経験ありとの情報ありがとうございます。
３万キロでも交換されたとはびっくりです。
カミさんの先代ヴィッツは13万キロでなんともないのに。
現在充電中なので、充電完了後明日にでも車屋に
持って行ってきます。 レクサスとゆーかトヨタは冒険した車種を出す余力があるからやで
おまけにレクサスのブランドイメージを確立するのに未だに躍起になっとるからな
ラグジュアリークーペなんかブランドイメージの最たるものやしね
V37からフロントエンブレムが日産マーク廃止になったやろ
「グローバルモデルの証」やらなんや理由つけとるがわざわざグリル用に日産エンブレム用意するのも無駄やからやで
スカイラインの名前を残したのもメインターゲットのプチ富裕のミドル層にそっぽ向かれない為やで
実質V35から日産は日本には見切り付けはじめとるよ
まあもしかしたらワンチャンあるかもやけど今の時点で日本向けのV37クーペが生産ライン乗る話は出とらんよ
日本向けに保安部品やら電装パーツやらナビやら新規開発も相当な費用かかるんやからね ドヤ顔で方言まる出しの長文書くやつって湧いてんのかね .: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/06/00( ) 00:00:00.00 ID:
(U・ｪ・) ttp://light.dotup.org/uploda/light.dotup.org458408.jpg クルマ預けてきた。
取り急ぎオルタ異常なし、暗電流大杉って連絡あり。
200mA超えてるらしい。
前スレか前々スレの 143 と 350 で暗電流増加って書き込みを
見つけましたが、経年劣化で暗電流って増えるのかしら。 要するにどっかで電気が漏れてるか、どっかの機器がいかれて電気を食ってるかだから
経年でそういうこともあるだろうね。 怪しい機器の電源(ON・ACC・GND等)外しては暗電流計って特定できればいいけど
実際はアタリを付けて賭けで外して計ってもらって特定するんだろうな
後付け機器、古いモノ、新しくても怪しいモノ・・・
壊れた機器は電解コンや初段整流Diが怪しいんだが、内部部品だからそれぞれの
メーカーなりに修理(価値が有れば)に出すとかになるだろう そうだねディーラーじゃないと駄目です
日産って電気系なぜか故障すること多いよね
豊田はそんなこと無いのに >>810
【BNR32】R32GT-R専用スレ Part62【RB26DETT】2ch.net
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/10(水) 16:54:34.46 ID:FuJvTlyg0
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org361142.jpg EK9白 BNR32黒 犬 車庫内写真
[ ] 2ch.net
: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/00/00( ) 00:00:00.00 ID:
>> (U・ｪ・) ttp://light.dotup.org/uploda/light.dotup.org 32Rスレ EK9スレ
を検索してたら その写真は ザリガニ という人で、その人の車とガレージの写真みたい
ttp://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1479285809/757
放っときゃいいに すぐ反応して釣られるからザリガニ扱いされる
ttp://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1436341438/960-
ttp://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1446683095/7-
ttp://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1459755786/988- ◎ｏ R34スカイライン Part. ｏ◎ [無断転載禁止] 2ch.net
: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 0000/00/00( ) 00:00:00.00 ID:
その当時32スレにいたけど このよくあちこちに貼られる写真は
最近32を購入しましたよろしく と32を正面から撮った写真をアップした人がいたんだ
その時広いガレージに注目が集まりそこそこのレスが付いてた
その頃頻繁に現れてた釣り師が 引っ掻き回してた写真の人を簡単に釣れるからザリガニとあざ笑っていた
その後誰かは分からないけど 飽きもせずこの写真があちらこちらで貼られ続けている次第です ザリガニ現る
【E-EK9】 EK9 シビックタイプR part49【GF-EK9 [無断転載禁止] .2ch.net
854 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/07/08(土) 12:07:16.48 ID:+Gg1Whhe0
>813、852ってキチガイって呼ばれてる奴だろ？
本人だけザリガニとか騒いでるけど誰にも伝わらないから 一生懸命説明して哀れ・・・・・ :: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/07/09(日) 04:37:48.31 ID:n4ZFetiC0
＞852 放っときゃいいに すぐ反応して釣られるからザリガニ扱いされる ＞854 普通には付きません、素直に後期用買うべし
昔ほどオクでも高くないし探してみたら？ >>821
もしナビ交換とか考えてるならこの車色々ややこしいからちゃんと調べた方がいいよ 俺のは前期だけど
オートバックスで22万の見積もらった >>825
内訳が全くわからんし何買ったかすらわからんw
もう少しまともに話ししてくれ オーディオの為に社外用パネルに交換したいなら仕方ないと思うけど、ナビの為ならiPadとか買ってナビアプリ入れた方が全然良いと思う
この時代に車載ナビとか買う気がしない >>828
ipadみたいなデカイ物カッコよく埋め込むならわかるけどどうせホルダーとかでつけるんでしょ？
ダサすぎて無理やわ >>826
買うって見積書もらったって言ってんべ
ボウズのコンポから賀露っつぇリアのナビゲーションと音響機器だべ
高くてそのままだべ >>829
いや俺もホルダーはダサくて嫌い。ジュースホルダーとかあらゆるホルダー類やアクセサリー類を車に付けるの嫌いだから一切そういうの付けない。内装は何も付いてない純正の状態
iPadは灰皿を開いてそこに乗せてパネルにただ立て掛けてる。TPUケース付けてるから以外に滑ってズレたりしないし、ダサいホルダーなんかよりは全然マシ
ただ目線は結構下に持ってかなきゃだけど 、その辺は2DINパネルも同じかと >>830
ナビでも種類によって値段ピンキリ
しかも交換するのにパネル、エアコンスイッチその他諸々交換しないと取り付け出来ない場合もある車なのにあれだけの文章で読み解けとかバカか？
>>831
ごめん、その置き方もダサいし貧乏臭いと思うから無いな >>832
あ～ちょっと俺がズレてたわ。俺はホルダーとかアクセサリーが嫌いなだけだった
iPadは常に車に搭載するわけじゃないから車で使用するときの状態は正直どうでも良い(ホルダーとか無ければ)
なので、純正のインパネを加工してiPadを綺麗に埋め込むのも俺の中でホルダーとかアクセサリー付けてるのと同じ(純正から弄ってるという意味)
俺のiPadの置き方が貧乏くさいのは認めるw でもインパネ加工とかしたくないしiPadが無い状態を最優先
でもホントに車載ナビに十数万もかけるのはアホらしくなるよ >>834
まぁその辺は人によっての価値観だからね
俺はタブレットとか持ち歩かない人だからナビの為に車に持っていくのも面倒ってのもある
それと純正ナビは古いし見た目もダサいからインテリア目的も含めてモニターも全部取っ払って社外ナビに変えたわ
ダッシュボード周りも革張りとかに変えていってるからある程度見た目も気にしてる >>835
車にタブレット持ってくのは面倒なのは確か。今は新しいiPad買ったばかりだから苦にはなってないけど
内装が元々良ければ俺もちゃんとした車載ナビ入れようとか考えたかもしれないな～。俺のは前期だし内装はダメすぎてもう諦めた >>836
後期もいいとは言えないけど前期はちょっと残念な感じだもんね('・ω・') >>835
画像をぜひお願いします
なんせ最近ダッシュボードネバネバなんで
まだまだ長く乗りたいので、
内装からリフレッシュしようかと。 性能はタブレットで十分だけど使いづらくない？
車載専用タブレット用意したけど純正ナビをスマホで補助に落ち着いてしまった(´･ω･`) >>839
http://i.imgur.com/Qs47O3U.jpg
画像いけてるかな？
今のところこんな感じ
センターの小物入れもまだそのままだし赤レザーのところはもう少し落ち着いた色味に変更予定
ダッシュ下のアルミのプレートは塗装途中だから外してる
ステアリングも純正momo置いてるけど暑くて交換する気が起きないw >>841
すばらしい～
やる気出ました。
革巻きですか。質感一気に上がりますね。
こちらはアルミパネルはそのままで、周りのシボ削って、シート貼ろうかと思ってたんですが、
やっぱ革が良さげですね。
ありがとうございました。 >>841
いいね～。ステッチがたまらん
ポルシェとかジャガーとかアストンマーチンとか、その辺の高級スポーツカーみたいな内装にしたい ただのベタ張りだったら自分でもやれるんだけどダッシュの取り外しが面倒だったのとステッチ入れたほうが質感上がると思ってショップに頼みましたわ
おかげでそこそこ値段はしたけど仕上がりと質感は満足してる
まだ貼れてないところがあちこちあるんで今後ショップで生地買って自分で貼れるところは貼っていくつもり .: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/08/00( ) 00:00:00.00 ID:
(U・ｪ・) ttp://light.dotup.org/uploda/light.dotup.org475347.jpg 以前書き込んだiPadポン置きです(貧乏くさいのは重々承知なのでそこは責めないでw)
https://i.imgur.com/sCB4aE7.jpg
シフトロックの解除の仕方がわからず苦戦した
ケーブルうじゃうじゃしてるしスマートさはゼロだけど、Spotifyで音楽聴き放題、DACに繋いでハイレゾ再生、Netflixで動画を見たり、移動中にSkypeで打ち合わせしたり(そんなのしないけどw)
ナビとしては画面デカ過ぎるね。あと見てわかると思うけどiPadで覆われてる部分のボタンはかなり操作しづらい 純正ナビのモニター部分にipadminiを埋め込んだり出来ないだろうか？ >>847
しようと思えば出来るだろうけど自分でとなると難易度高いよ
それなりの工具持ってればいいけどなければ揃えるところから始まるしね 陽が当たるときナビとか使ってると熱でブラックアウトとかあるぞ
車載考慮されてないからな >>847
風呂蓋みたいなカバーを使ってるんだけど、モニターの後方に蓋を被せるといい感じにはまるぞ。
後期だから自動にモニターが閉じようとするんだけど蓋が掛かってるおかげでモニターが閉じる事もなくてとても快適に使える。 そもそも純正のモニターダサすぎて無理
写りも悪いし枠太くてモッサリすぎるから自分は取り外し一択だったわ >>853
>>846の者だけどiPadをナビにしたので純正モニターは最近は閉じっぱなしなんだけどスッキリして気持ち良い(iPadが全然スッキリ置けてないのは置いといて)
遠出とかナビを使わない時はiPadも持ち込まないのでかなりスッキリする
iPad買う時に考えてたのはディスプレイとiPadのケースにマジックテープ付けてディスプレイのところにくっ付けようかなと
でもiPadくっ付けてない時の見た目が悪いのと、ディスプレイ閉じれなさそう。結局iPadはデカ過ぎたのでその構想は無くなったけど 純正モニタのlcd部分を取っ払って6インチとか7インチのタブレットを埋め込むとか。大変そうだけど。 >>854
上で革張り内装上げたものだけどモニター使ってないなら小物入れに変えればもっとスッキリ&便利
その上ナビ取っ払えばグローブボックスの上のDVD読み取り部分も
純正の小物入れに変えれるからETCやGPSアンテナとかの電装品をそこに納めることができる
個人的にはやっぱり専用ナビに
交換して純正取っ払い1択かな 問題はその交換が面倒なことだな
俺は社外ナビつきの中古買ったからいいけど純正付いてたら多分交換する気は起きなかったと思うわ >>856
それ良いですね。特にグローブボックスは狭くて物入れが欲しいところでした
しかし映像音声の外部ライン入力をiPhoneやiPadからのオーディオ用に使ってるから厳しそうかな。メーカー純正ナビはオーディオ部分と一心同体状態だったような。今度ディーラー行った時に相談してみるか >>858
チューナーは多分トランク下にあるんじゃないかな
ナビの手前まで配線が来てれば割り込ませて信号取ることはできるかも
うちの近所のディーラーは糞だからそんな話してもさっぱり理解できてなかったから全部自力でやったわ ディーラーはイレギュラーな事はほぼ断るぞ
出来る出来ないに関係なく出来ませんと断る所が大半だ なるほどw
うちがお世話になってるディーラーは結構融通効くので聞くだけ聞いてみる 今どきのカーナビ事情はあんまり知らんけどiPodの入力端子がついたナビにすればいいんじゃないの >>862
それが1番だけどナビ買わなきゃならないんでね～。車に対する投資の比重が昔に比べて極端に少なくなってしまった
856さんが前半で言ってるのはこういうやつだね
https://i.imgur.com/QgXgCLe.jpg
でもやっぱりこっちみると収まり具合とかダサいボタン類が無くなって良いね～
https://i.imgur.com/6ZR3wy9.jpg
こういう話してて写真とか見てると社外ナビにしたくなって来てしまうw >>863
社外ナビいいよ
音も良くなる電話もハンズフリーで話でき案内の時に音楽が小さくなって聞こえやすい等見た目以外にも細やかなところでスマホやタブレットとは雲泥の違い
金銭の価値観は人それぞれだけど俺はスマホやタブレットで代用したいとは思わない >>863
ああそうか
主目的はスペース確保だったね
なんか勝手にナビ欲しいって脳内変換してたｗ
それならやっぱ現状生かしつつのがいいのか…な？
まあとりあえず社外ナビいいよ！ってことで
https://i.imgur.com/0LKmfeK.jpg >>866
でもそれなりの価格の車の内装じゃないんだよね
何とかマシにならないかとコツコツいじってますわ ほんとにな
セダン出た時点で散々言われてたんだから外装共通パーツないです(ﾄﾞﾔｧ
とかやるなら内装もしっかりやってほしかったわ でかいスマホホルダーだと取り付ける場所ないもんね
今度センターコンソールMT用にして加工してスマホとか置く場所作って取り付けしようとか考えてる >>870
XPERIAはカメラが歪んで写る(笑)
よく愛車の写真を撮るんだが歪んで写るから困ってる >>872
スレチだけど、会社の同僚が先日出たXperia XZ Premiumを買おうとしてたけど、カメラの歪みがあるって理由で買い替え見送ってたなw
俺のiPhone7は美しい、写真がね。写真の中身は美しく無いけど。でもiPadのディスプレイもなかなか綺麗だぞ(震え声)
https://i.imgur.com/sCB4aE7.jpg iPhoneSEだけどカメラ歪んで写るわ
4Sや5Sではそんな事なかったんだけど 2003年に購入し、まもなく10万キロになります。
全く故障する気配がありません。
あとどれくらい乗れるのでしょうか。
20万キロ目指してみようかと思う今日この頃です。 毎年3千キロ弱。現在7万強。10万キロまで乗ろうと思ってるから10年くらいは乗れそう 大丈夫だと思う！が俺のブレーキランプ
真ん中のヘッドレスのとこ切れてる
LEDなんで高いよ！(￣□￣;)!! ブレーキランプは昨年の車検で交換した。
14年目ともなるとあちこちガタがくるのかな。 >>881
大事にしてたら特にガタ無し
今11満期路 13年越えると税金が上がるけど、新たに自動車を購入するよりはマシ。
自動車業界の活性化の為に税金を上げるシステム何とかして欲しいな。 こんなに飽きない車は初めてだな。と言っても今までたくさんの車に乗った訳じゃないけど、運転してて楽しいし快適だし。内装の糞さ加減だけが不満だけど
あと数年したら自然吸気のV6車は高級車の部類に入るんじゃないかw ポルシェですらボクスターやケイマンはダウンサイジングターボ化して来てるしな～ .: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/09/00( ) 00:00:00.00 ID:
(U・ｪ・) ttp://light.dotup.org/uploda/light.dotup.org481008.jpg 日産が今度シルビア復活させるんだって
東京モーターショーにでるらすぃけど
いくらするんだろね？ これの新車より高いくらいなんじゃね？
それか86対抗で300弱
まあホントに出るの？ってとこからだけど シルビアだしスカイラインクーペより高いとか無いんじゃないか？俺は後者だと思うな～
でも現行も次期スカイラインクーペも値上っていってるから、V35と同じくらいの価格で出すとかもありえるのか
しかし若者は買えないな～。昔走り屋やってて現役でシルビア乗ってたおじさん狙いかもしれないな 普通に考えれば300～400辺りでZの下ってとこやろ
最下グレードで300切れば良い方じゃないかな仮に出るとしたら 2003年に購入した当時は車体価格で280万程度だったが、税金やら諸経費で380万円近くまで膨れ上がって焦った。
今、280万円で買えるようなこの手のクルマってありますか？
2003年当時の水準でこの手のクルマを購入しようとすると400万越えてて絶対無理。 大排気量クーペってことならないかと
ただのクーペでいいなら86がなんとか？ >>892
86と同じ値段というのが信じられませんね。
13年前にXP搭載のノートパソコンを30万円で購入していた人間が今の時代にスマホを30万円で売り付けられた気分です。 現行86BRZと内装が段違いでしょ？
ライトもハロゲンだし
遮音材も少ないから喧しいし 排気量以外は全部現行86の方が優秀なんじゃねえかなっていう
それに新しいクーペなんてほとんどないしね 当時より下のクラスで50万、上のクラスで100万くらい普通に値上がりしてるもんな
給料は大差無いから厳しいぜ この手のグレードで今買い換えるとしたら400万以上出さなきゃ買えないなんて時代は変わりましたね。
車体価格が200万円台ならファミリーカーかエコカーくらいしか手に入らないのでしょうか。 この車の前期は8年ほど前でも中古で100万前半とかだったからな～。クーペが売れない時代に感謝したものだ
まあ前期は色々問題あるから安かったというのはあったのだろうけど。今でも後期やV36クーペはそれなりに高いからな～ スカパーでワイルドスピードMAXやってるんだけど、なんか見たことあるヘッドライトでウィンカーポジションも俺のと同じだと思ったらこの車出てたのね
wiki見るとドミニク爆破されるらしいけどw 後期型の非BOSEですが、2DINパネルに換装して、純正のシステムをナビに入れ替えようとしたところ、ある量販店で、非BOSEは対応ハーネスがなく、無理だと言われました。多くの方々が、純正オーディオを換装していると思いますが、どうやっているのでしょうか？ BOSEがダメで、普通のシステムは簡単だけどな。エアコンパネルとか用意しなくちゃなんねーけど。 普通の日産用のハーネスとアンテナ変換でできるけどね。 >>905
普通の変換ハーネスでいける
自分がそれで入れ替えたので
量販店はわかってない人多いから鵜呑みにしないほうがいいよ 905です。ありがとうございました。安心しました。 >>909
自分で取り付けるならハーネスも何種類かあるから気をつけてね
最悪内装バラした状態で量販店行けば現物合わせしてくれると思うよ >>910
なるほど了解しました。
ありがとうございます～。 今朝エンジンが掛からなくなりました。
バッテリーは十分あります。
エンジンルームを開けて何か異変がないか確認しましたが特に問題なさそうでした。
もう一度エンジンを掛けると一発で掛かりました。
セルは回るけど点火しないことがこの2年間で4回ほどありました。
しばらくするとなぜか掛かります。
こういう経験のある人、心当たりのある人はいますか？ >>912
今7万kmちょいだけど、同じようにエンジンかからないのが2回くらいあったような気がする
前回の車検でプラグが寿命だったから交換した(特にディーラーにエンジンがかからないことがあったとか言ったわけでは無い)けど、それからは1度もエンジンがかからない現象は起きてないな
とりあえずディーラーに見てもらっては？ >>914
昨年ディーラーに検査してもらいましたが特に異常なしと診断されました。
私もプラグを疑っていたのですが問題ないと言われそのまま返されました。
今朝またエンジンが掛からず焦りましたがしばらくしたら掛かりました。
4回目ですがみなさんのはどうなのかなと思った次第で報告させて頂きました。
ありがとうございます。
そろそろ10万キロを突破するので点火プラグから交換して行きたいと思います。 >>916
ありがとうございます。
イグニッションコイルも含めて診て貰います。
10万キロ、14年目に突入するといろいろありますね。
はあ。。 セルモーターもあるんですね。
交換部品のリストに上げておきます。
・点火プラグ
・イグニッションコイル
・セルモーター
高く付きそうですね。
はあ。。 >>920
ありがとうございます。
これなら安く済みそうですね。
今日は問題なくエンジンが掛かりました。
一発で掛かると気持ちいいです。
こうして何事もなく過ぎるとディーラーに行くの忘れそうになります。
しかも台風が近付いているので今週出掛けるのが億劫になってきました。 >>921
フェアレディＺ／Ｚ３３、スカイライン、フーガ、ステージア、ＶＱエンジン用セルモーター（スターター）リビルト品 Ｓ１１
４-８７９ https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f179466676 >>922
安いですね。
リビルド品はヤフオクを利用させて頂きます。
みなさん親切で次から次へといろいろ教えてくれて助かります。
次は20万キロが目標ですね。
頑張りましょう。 >>923
セルモーターが原因で掛からない時は、キーを回した時にカチッて音が鳴らないよ。まぁこれは大型トラックの場合だけど。乗用車は、遮音性が高いから聞こえないかも。因みにリビルドは町工場もつてが有るから、そっち側が安いかも。 ヤフオクのリビルトは外観綺麗にしただけのただの中古がよく有るらしいから注意な エンジンが掛からない理由はキーの電池が切れてイモビライザが機能してないとかはないですよね。
あるいはキーの経年劣化とか。 キーのプログラム抜け？で掛からなくなった事あった
ディーラーで再書き込みで治ったけど 先日マックのドライブスルーにいったら受け渡しのにーちゃんに「35クーペカッコいいっすよね～」って言われてちと嬉しかった
けど帰りにそのマクドナルドの駐車場の外れにV36クーペが止まってるのを発見。所有者がにーちゃんだったら下に見られてたなw エンジンが掛からない原因はイモビライザ付近に金属のリングが接触していたことが考えられます。
バッテリも十分ありますし昨年の検査で何もなかったので可能性はじゅうぶんあります。
というか、14年目にして初めて車の取説読みましたw
そう書いてあるんです。
お騒がせしましました。
しばらく様子見て何かありましたらご報告させて頂きます。
では。 二年前にナビが出てこなくなった。ついにCDも聞けなくなった。
しかし来月車検。もう2年頑張るか… >>931
ナビなんて2台目ですよ。
新車買うくらいならナビを買った方が安いです。
一度新車を購入したら20年は乗りましょうよw このクルマを2003年に購入しました。
諸経費を含めて380万くらい掛かったと思います。
2023年まで乗る予定です。
380万を20年で割ると1年当たり16万円です。
1ヶ月にすると1万3千円です。
どうです？
20年で考えたらすごく安い買い物をしたと思いませんか？ 俺は2006年に4万kmの中古を150万で購入。年間3000kmしか走らないから10万kmまであと10年くらい乗れそう。ということで
だいたい150万/20年=7.5万円/年。6千円強/月
でも毎年の自動車税と4年に1回交換のタイヤが高い 年数走行重ねて加速度的に増える維持費を無視すればの話だがね 維持費は税金が58,000円から66,700円に上がっただけ。
新車を購入するよりはまだまだマシですw
どうしてこのクルマの良さが分からないんですか！
もっと長く乗りましょうよ。 >>938
低走行の120マークXを貰ったので乗り換えました。
つまらんね 助手席のパワーシートがガクガク動くようになった。モータが死にそう
パワーシートに不具合出てモーター交換とか修理した人いる？ 自分はないかなぁ
オクとかで買って交換した方が安いかもね 941だけど一か八かでシート倒したら動いた。どうもモーターよりも電気的な接触がどこかおかしくなってるような気がする
機会があったらディーラーに見てもらうか おまえら日産のLEDブレーキランプが馬鹿眩しいのわざとかよ
死ねよ オーディオ換装するには2dinパネルが必要なのはわかるが、エアコンスイッチも必要なのですか？
デフォルトのは流用不可？ はい。
デュアルモード付は高価。
自分は無しで中古品をオクで入手。 >>947
純正だとオーディオと一体になってるので交換必須 ご教示ありがとうございます。
うーん。デュアルは全然使ってないし今後も使う機会はないと思いますが、オーディオとエアコンが一体化してるって、当時は合理的だったんですかね。
ハードル高そうだな。 boseオーディオなんか簡単だよ。ナビ付きは知らんけど
暇つぶしにyoutubeでg35動画見てるけどいっぱい有りすぎて本当に売れたんだなってのがわかるなあ
にしても外人の動画糞画質よくていいね >>950
難しいと思ってしまうと簡単なものでも難しく見えるからフラットな気持ちでネットで調べてみ、他の車よりは面倒だけどやってみれば意外に大したことないから
わからなければまた質問書けばわかる範囲では答える ありがとうございます。
フラットな気持ちでトライします！ 急速tas学習をやってみたんだけど、エンジンかけた後エンストするのが正常なの？
何回やってもエンジンかけるところでストールする 学習出来てなくね？
スロットル周り触ったなら組み付け不良、部品破損も考えられる 学習出来てないのはわかってるんだけど何回やってもエンジンかけたとこでエンストする
アクセル煽ればアイドリングはするけど学習始まらない
スロットル清掃したほうがいいのかな？＠215000km TAS学習ってスロットル清掃とか吸気排気を変えた時にするもんじゃね？手順が逆な気がするが
とりあえずそんな距離乗ってるならデラ行くなり自分でやるなりしないとだね vdcとslipが頻繁についてエンジンが吹け上がらなくなるのは何が原因でしょう？
タイヤサイズ？現在前後255/35r19 タイヤサイズ変えてるからじゃね？
なんか前にそんな話があったような このサイズに変えて一ヶ月以上経ってるんだけどいきなりおかしくなるもんなのかな？
明日スタッドレスアルミとタイヤが届いたら交換しようかな 意図的にその症状起こした事ある
前輪を片方外径2cmくらい小さくしたらカーブの度にVDC作動したから多分ABSセンサーで判断してる
フロントはハブベアリングの内側リアはデフケースについてるから４輪の内どこかの回転数が合ってないはず
おれのは全部同じサイズでスピード出してカーブ曲がってもその症状出なかったから
ブレーキ引きずってるとかLSDで左右の回転数が違うとかかもね こういう詳しい方がまだこのスレにいてくれて嬉しい限り 低速でシャリシャリ音してるから引きずってるのかな？ちょっとデラ行ってみるか
通勤片道40kmで昨日は走行中に10回以上エンジン切ってかけてを繰り返した
特に急な下り坂ではかけなおしてもすぐ点灯でどうにもならなくて惰性で走るハメになったし
信号待ちから出ようとしたらいきなり点灯でつんのめるしでやってられん そんなレベルならこんなとこで聞いてないでさっさとデラ行くべきだったのではと思ったり タイヤサイズ純正に近いサイズにして、ローターパッド交換したけど症状変わらず
診断機当てたらアクセルポジションセンサ異常が出てたのでこれが原因臭い？
他車種のリコール
http://www.nissan.co.jp/RECALL/DATA/report3227.html
年末年始で部品屋やってないのが辛い 多分足回りじゃない？おれの時は特に診断機に残るような異常はなかったから違ったらすまないが
ハブベアリングとかドライブシャフトとかもしくはABSセンサーの取付不良とか
フロント輪留めしてリア２輪ジャッキアップしてウマかまして無負荷で回して回転数見れば？
フロントも同じ力で回して同じくらい回転するか見てみるのがいいと思う アクセルポジションセンサッて事でスロコンオフにしたら症状出なくなりました
年始の仕事はスロコン撤去に決定した
来年はROMチューンでもするか 俺の前期ATをバックさせてDで前進させると直ぐには前進できない
坂道ではドライブに入れてもNトラルみたいな感じで自然とバックする
皆はどんな？
俺のATだけかな？ >>973
ATご臨終間近では？
昔31シーマで似た様な症状出てベタ踏みフル加速させた翌日ATがおなくなりになったよ
1度見てもらうことをおすすめします >>974
回答ありがとう
寿命マジかなのかな？
AT取り換え高そうだね ディーラーとかでATF交換すると1リッター1000円~2000円くらいすると思うから
工具と知識あれば自分でやった方がいいかもね
ATF交換して壊れるって大体ケチって交換量が少ないから壊れるんであって
多少無駄でも多めに交換すれば不具合出ないと思う
圧送式とかもあるけど普通に希釈式で交換するのがベストかな
1回で大体4リットルくらい抜けるから20リットルのペール缶買って
1回抜いて30kmくらい走って交換を5回くらいやれば多分直るんじゃないかしら >>979
そっかー(´Д｀)
サンクス検討してみる 電装系は壊れやすいと思うけどエンジン・ミッションの大事な部分はどこも変わらないと思うけどねー
（100000km走れればいいのなら）ATFは交換不要っていうのと同じで（）の中をちゃんと読み取らないと
100000km以上乗りたいなら各種オイル、LLC全部定期交換しないと >>979
蓄積したスラッジが新油で剥がれたり圧送で撹拌されて経路に詰まって壊れるのが大半やろ 車検から返ってきたけど特に異常なしで9万弱だったわ >>984
俺も前々回まではいつもそんなもんだったけど、前回は足回りの部品の交換が必要でプラス10万以上かかった
今年の車検も怖い。現在7万km台 この車のオイルはディーゼルエンジンかってくらい汚くてえらい勢いで減るんだけど俺だけ？ 汚れは知らんがそんな減るのはおかしいと思うぞ
>>985
プラス10はなかなかだな
まあ足回り交換ってなったらそれくらい必要なのはしゃーないか 1年の走行距離がかなり少ないのでエンジンオイルは年1でしか交換してないけど問題無い。走行距離多いと違うんだとは思うけど
オイルが柔らかいと減りやすいんだっけ？昔セリカに0w-30とか入れてたけどえらい減りが速かったな～ オフ会で10台集めてもスカイラインは4台と半分以下
35クーペはゼロだな
オーナーズクラブの名前変えないとダメだわ
１人はBMだが他は同じ日産車に乗り換えだから日産クラブかな？ 今時オフ会なんて暴走族の集まりと変わらんからな～。まったく参加する気にならない 雪だー！スタッドレスでも滑るんだよねこの車
明日の通勤が不安だ 重けりゃ重い程滑りにくくはなる
ただし滑った時は止まらなくなる 雪で発見した
スリップ対策でスノウモードにしたら
タコメーターが上がらず
雪道でのスリップや追突防止ができることを知った
この機能って純正から？
それともオプション？かな？ >>997
知らなかったのか、おいw
多分標準装備だと思うよ。たまに何かの拍子でスイッチ入って全然スピード出ねーなーみたいなのは俺はたまにある
前に今回くらい雪降った時にスノーモードはかなり助かった。でも最高速度も超低速になるから緊急用にしか使えないね。スノーモードでスキー場に行こうとか絶対無理 >>998
サンクス
さすが高級車だけはある装備だね
気に入ったから
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