【2代目】レクサス LEXUS IS part9【GSE2#】

2018/10/18(木) 16:54:11.34

>>616
え？そんな高いの？
卸値一本数百円みたいなことよく聞くのにコストダウンしてその値段とは流石レクサスって感じだな。

2018/10/20(土) 11:29:27.79

シートからギシギシ異音するのどうにかならないかな？

2018/10/20(土) 13:00:59.82

ギシアン

2018/10/20(土) 14:59:48.51

中古で買ったなら前オーナーが車内でエロエロやってたかもな。自分のは六年目だけどギシギシしないよ

2018/10/20(土) 15:01:50.50

体重減らそう

2018/10/20(土) 16:10:32.45

数百円じゃ材料費にもならないだろ
さすがにちょっと考えたら分かること

2018/10/20(土) 21:12:31.82

>>622
自分のはマニキュアっぽいのが運転席にほんの少し着いてたから前は女性所有だったとか思われる
そう思うとなかなか興奮するわ

2018/10/21(日) 13:58:23.63

2ﾘｯﾀｰ、2.5ﾘｯﾀｰ部門　0-100km加速

レクサスIS2.5L＝8.4秒
レクサスIS2.0L=7.8秒　
120系マークx2.5L＝8.0秒
130系マークX2.5L＝8.4秒
アテンザ2.2L＝8.4秒
アテンザ2.5L＝7.8秒
V37スカイライン2.0L＝7.9秒
V36スカイライン2.5L=7.6秒
Y51フーガ2.5L＝8.0秒
レガシイ2.5L＝9.0秒
レヴォーグ2.0L=5.9秒
WRX S42.0L=5.2秒
WRX STI=4.14秒
フィットHV＝8.4秒
BMW320=7.3秒
カムリHV=7.8秒 n
インプレッサ2.0=8.8秒

特別
ノートeパワー=7.6秒
レヴォーグ1.6GT=7.3秒　NEW
セルシオ4.3＝7.7秒
フーガ450＝6.2秒

＊加速性能や走りは、スバルが国産最強である。
AWD 2リッターパワー型ターボこそ最強！ w

2018/10/21(日) 20:16:25.82

>>626
引きこもりのコピペ自慢ワロタ

2018/10/21(日) 20:37:05.38

>>624
自動車用ショック程度の材料費が何千円もかかると思ってるんです？
それこそちょっと考えれば分かることでしょうが。

2018/10/21(日) 23:00:21.44

数百円の話だろ
何勝手に何千円とか高く設定してんだよ馬鹿が

2018/10/22(月) 01:03:59.71

で、いくらなの？

2018/10/22(月) 22:32:16.81

>>629
数百円じゃないなら数千円ってことだろ？
それとも千数百円って意味だったって恥ずかしい言い訳する？

>>630
卸値数百円っていうのは半ば常識みたいに語られてる。
ネットソースでも自動車関係のビジネス書でもよく出る話だから信憑性はあると思うけどね。
もちろん車種によってバラツキはあるだろうけど。

2018/10/22(月) 23:39:36.21

恥ずかしい言い訳とかじゃなくそのまんまのつもりじゃない？

一般論とはいえ安い車と乗り味追求したレクサスのが同じ位の材料費とも思えないけどどうなの？
KYBの中の人にでも聞かないと分かんないか

2018/10/23(火) 01:16:12.64

ショック数百円では工賃にもならんわな、常考

2018/10/23(火) 09:36:36.17

材料費の事だから、みんな加工費は除外して話してると思う
込みだったら激安！

2018/10/23(火) 09:49:27.33

>>634
卸値数百円って言うてるよ

2018/10/23(火) 12:48:17.35

おー卸値か失礼
材料、加工、流通、管理込みで数百円？

2018/10/23(火) 18:30:40.80

いい加減スレチだろ。

2018/10/23(火) 18:50:53.96

>>637
純正ショックの話してんだから別にスレチじゃあないだろ
話題も少なくなってきてんだから、このくらい許そうぜ

2018/10/23(火) 21:05:09.85

>>638
アホか

2018/10/23(火) 21:53:43.29

理解力無いからってムキになるなよ

2018/10/23(火) 23:14:57.94

以前はブルーイッシュパールに憧れてたけど、最近実車を見たらなんかぱっとしない

2018/10/23(火) 23:40:28.86

話題少なくなってるは草。まあみんなおんなじ車乗ってるんだろうし仲良くしようず。

2018/10/24(水) 11:22:05.31

レクサスセダンは不調らしいから縮小してSUVに主軸を置くんだってさ
メルセデスとかはセダンも売れてるのにね
レクサスは欧州車より出来が良いはずなのに何でだろーねー？
もっと派手に納車式とかディーラーのパーティとかやらないといけないんじゃない？w

2018/10/24(水) 19:53:00.86

クラウンどころか、カローラスポーツにも
装備負けてるのに売れる訳無いやん。
まずはLTA載せてからだ。

2018/10/26(金) 21:42:47.08

出来が悪いから売れないんだろう。自明の理。

2018/10/27(土) 10:01:43.57

>>641
晴れた日の輝きは他の追随を許さない美しさであります

2018/10/28(日) 11:32:40.68

レアルのカーボンステアリング入れてる人に聞きたいんだけど
カーボン部分は手の脂や指紋て目立つ？

2018/11/03(土) 11:54:07.15

嫁の車がGSE20-AETLH(L)の赤
久しぶりに運転したらブレーキから異音が…。
ディーラーからはローターとパッドの交換を勧められてたらしい。
今年、東北に引っ越して、そろそろ初のスタッドレス装着も必要。

買い物車なので、ローターはDIXCEL PD、パッドはDIXCEL EC
純正より制動力が落ちるとあったので、スタッドレスに変える前に
ブレーキを先行で交換した方がいいかも。

スタッドレスは純正と同じサイズで
ブリザック VRX2 225/45R17 245/45R17
ホイールも純正の中古をスタッドレス用にヤフオクで購入。

保管場所には困らないので、ホイールを買ったのは正解だと思ってるけど
スタッドレスタイヤって夏用のタイヤと同サイズがデフォなのかな？

最初はインチダウンも考えたけど、アイスバーンでの安全性を考えたら
サイズはそのままでブリザック一択と言われてその通りにしたんだが…。

2018/11/03(土) 12:16:47.75

スタッドレスなんてインチダウン、若干細めで

2018/11/03(土) 12:37:53.69

雪の日は軽トラ
レクサスは車庫から出したくないね
雪道は車を痛めるし、何かと傷の元

**648** (ﾜｯﾁｮｲ 3710-zV7r) · 2018/11/03(土) 16:19:44.10

>>649
ですよね…。
ブリザック VRX2 ってメチャ高かった。

>>650
東北に来て軽トラの多さにビックリしてます。

運転があまり上手ではない嫁に、FRで雪道を運転させるので
最初は地元の人のアドバイス通りにしました。

車の変えることも検討しましたが、嫁曰く
　・この赤色がいい
　・現行より２代目のデザインが好き
　・東北のナンバーは嫌
とのことで、拒否。

とりあえずブレーキダストが減ることだけは救いです。

2018/11/03(土) 17:54:42.20

>>651
同じ東北でも南東北と北東北、また日本海側と太平洋側とでは冬場の環境がだいぶ異なるけど、東北のどこ？
俺は今年の春先まで転勤で岩手にいたけどそれはそれはFR車には地獄の環境だったわw

俺の場合、冬タイヤはインチダウンの上に4輪とも同サイズ（タイヤ幅）のヤツにしたよ
ちなみに岩手は路面が凍りつくので、橋の前後の坂道でもアウト
わざわざ傾斜のない道を選んで通勤してたわ

2018/11/04(日) 09:40:30.34

乗り換えるんじゃなくてもう一台軽四を買い足せばと言っているのだが＾＾；
それに東北ナンバーは嫌だとか周り皆んなその県のナンバーだらけなのに気にしてどうすんの
ナンバーなんて住民票変えた場所毎に新しく出来るのに
品川、、、1とかなのかな？

2018/11/04(日) 09:51:33.56

別にいいじゃん
俺は東京都内生まれだけど転勤である地方に在住してるけど、その度に住民票移動してナンバーも変えてるが

**648** (ﾜｯﾁｮｲ 3710-zV7r) · 2018/11/04(日) 11:21:35.17

>>652
岩手県の北上市ってトコ。
県内でも雪が多く気温も低く除雪が下手らしいです…。

>>653
買い足しは考えてないです。
自分の車は４駆なので、冬は車交換かも？

>>654
岩手ナンバーがどうにも嫌みたい。
自分の車も引越前のナンバーのまま。
自動車税の納付通知書の郵送先の変更手続き済み。

2018/11/04(日) 11:30:10.78

書い足し考えてないなら走るルート気にする位かな、上でもいってるけど坂道避けるとか、あとは除雪不十分な小路も避けるとか

インチダウンはコスト以外の性能面はそんなに変わらんから気にしなくてええよ

2018/11/04(日) 11:40:58.07

>>655
北上かぁ～
確かにあそこは岩手県内でも雪が多い場所だよ（秋田方面から雪雲と風が吹き込んでくる地形）
その割に除雪も下手で、昨シーズンは大雪だったけど北上インターから国道4号線は暫く雪が路面に積もったままだった

ハッキリ言ってあの状況ではFR車の行動は不可能、スタックして立ち往生は覚悟した方がいい
自分は盛岡だったけど、雪の多い日や路面が凍結してる時は、会社の許可を取って社用車（四駆）で通勤させて貰ってた
とにかく岩手県内は雪の少ない太平洋側以外では、FRの車は全く運転に向かない
脅かすつもりはないけど、かなり苦労すると思うよ

2018/11/04(日) 14:18:24.80

2ﾘｯﾀｰ、2.5ﾘｯﾀｰ部門　0-100km加速

レクサスIS2.5L＝8.4秒
レクサスIS2.0L=7.8秒　
120系マークx2.5L＝8.0秒
130系マークX2.5L＝8.4秒
アテンザ2.2L＝8.4秒
アテンザ2.5L＝7.8秒
V37スカイライン2.0L＝7.9秒
V36スカイライン2.5L=7.6秒
Y51フーガ2.5L＝8.0秒
レガシイ2.5L＝9.0秒
レヴォーグ2.0L=5.9秒
WRX S42.0L=5.2秒
WRX STI=4.14秒
フィットHV＝8.4秒
BMW320=7.3秒
カムリHV=7.8秒 n
インプレッサ2.0=8.8秒

特別
ノートeパワー=7.6秒
レヴォーグ1.6GT=7.3秒　NEW
セルシオ4.3＝7.7秒
フーガ450＝6.2秒

＊加速性能や走りは、スバルが国産最強である。
AWD 2リッターパワー型ターボこそ最強！t

2018/11/04(日) 14:19:14.54

アテンザのほうがはやい

2018/11/04(日) 21:44:11.08

速さは求めてないし

2018/11/07(水) 08:14:30.66

そもそもこの車はメンテフリーで何年、何万キロ乗れるんだ？

10年16万キロだが、消耗品以外壊れたことない。
乗り換え時が分からんな

2018/11/07(水) 08:38:49.39

ダッシュボードの液状化はどう？

2018/11/07(水) 10:03:53.81

未だに大好きな車でまだまだ乗り続けるけどガソリンがここまで高くなると燃費が地味に痛い。
250で街乗り6～7km(常にエアコンON)なんだけど、350だと5kmくらいになるの？

2018/11/07(水) 11:07:01.83

>>662
着々と腐海に

2018/11/07(水) 11:29:40.09

H20式350ちょうど10年経ったけど、今のところは無事だわ

**661** (ｽﾌｯ Sdba-0GFS) · 2018/11/07(水) 11:43:06.16

>>662
ベタついたことはあったけど
高濃度のアルコールで拭いたら数年ベタつかなくなってるよ
自己責任でやってくれw

2018/11/07(水) 12:51:22.92

ダッシュボードって本革？
10年目でべたつきは無いけどヒビが入ってきた

2018/11/07(水) 12:56:39.32

あそこに本革を張るって相当な趣味車でしょ

2018/11/07(水) 13:08:24.49

>>662
3年前にナビのタッチパネルが故障して交換したけど
その時に外したナビがダッシュボードにキレイに収まらなかったので
ダッシュボードも新品に交換してもらっえたよ

2018/11/07(水) 13:36:24.70

これいいな。
https://www.youtube.com/watch?v=MdWhnimGg_4

2018/11/07(水) 16:19:54.75

>>663
350だけど名古屋で通勤に使ってリッター7後半。今年の夏にエアコンガンガンにかけても6.5とかだったよ。

2018/11/07(水) 17:12:09.61

ガソリン代はともかく
何度もガソリンスタンド往復するのかなりストレスだよな

2018/11/08(木) 07:50:00.87

>>672
？

2018/11/08(木) 21:53:54.68

燃料入れに行くのメンドクセ
って話だろ

2018/11/09(金) 00:29:52.22

リア窓のハイマウントより奥とその周辺がどんだけ頑張っても拭けないんだけどみんなどうしてるの？

2018/11/09(金) 06:54:00.96

定期点検の時にディーラーで拭いてもらってた

2018/11/09(金) 22:59:18.96

>>663
2.5で燃費悪すぎだろ。
アテンザの2.5なら倍走るよ

2018/11/09(金) 23:11:38.42

まぁ乗り方もあるかもだけど基本古い車だしな
そもそも燃費理由で選ぶもんでもないけども

2018/11/09(金) 23:36:04.32

タイヤ交換っていくらくらいかかってる？

2018/11/10(土) 06:32:59.79

交換廃棄バランス全部込みで8万位だな
この前は違うショップに頼んだら10万越えた
大体8万前後ってとこかな
タイヤの金額で結構変わるけど

2018/11/10(土) 14:29:06.51

意外に安いな
ディーラーではないな。
俺もネット注文してみようかな

でも前後でサイズ違うから不安だ

2018/11/10(土) 19:00:37.16

19インチ→16インチへ鬼の変更しようかな

2018/11/10(土) 19:16:24.14

ドラレコつけてる最中なんですけど、運転席側でボディアースとれるとこあります？ありそうでなかなか見つからない泣

2018/11/10(土) 23:38:41.48

ワイの前期型だけかもしれないけど、フロントのブレーキダストの量が多過ぎやしないかしら。洗車しても半月でホイールが松崎しげる色になっていくぞ…

2018/11/11(日) 00:02:15.83

>>684
パッドは純正？
俺も嫌気がさして社外のものにしたら、かなり改善したよ
今はエンドレスいれてる

2018/11/11(日) 11:57:55.66

２５０だとアクセル踏み過ぎなのでは？
３５０だと踏み込まなくていいけど、250では力のない分踏み込むからね。

2018/11/11(日) 12:36:21.55

>>684
Dでも低ダストパッドという触れ込みで社外パッド売ってるぞ。
確かエンドレスだったと思うが。
効きを犠牲にすれば選択肢は多いと思うが。

2018/11/11(日) 12:48:44.30

俺もダストの酷さに嫌気が差して車検の時に低ダストのものに交換してもらったよ
結果、今までの汚れぶりが嘘のように殆ど汚れが目立たなくなり、大満足している

2018/11/11(日) 13:15:49.86

>>687
そうなんだ、それは知らなかったわ
エンドレス悪くないよ
ダストもほとんど出ないし
NS97っていうのいれてるけど、純正よりもコントロールしやすくて扱いやすい
前後で3万くらいだったかな？
ちなみに中期型の350

2018/11/11(日) 21:34:29.52

エンドレスも良さそうだな
自分はディクセルにしたけどかなり満足してる
どっちにするか迷ったんだけどね
ディクセルは純正特有のカックンブレーキじゃなくなった分、始めは効きが甘くなった気がしたけど慣れると丁度いい効き具合で運転しやすい

2018/11/11(日) 21:38:21.44

肝心のブレーキダストについて書き忘れたけど交換してからブレーキダストはほとんど気にならなくなった
純正の時はそこだけ洗いに週一でスタンド行ってたんだけどな
気にし出すとホイールってかなり気になるんだよね

2018/11/11(日) 23:02:06.47

>>689
エンドレス評判いいね。
うちはコスト優先ディクセル。
ただついでにスリットローターにしたからあまりダスト量変わってないかも。

2018/11/11(日) 23:45:25.88

まあ純正よりはマシって話で、ディクセルでもなんでもダストは出るよ。重い車を軽自動車よりもブレーキ効く様にしてる以上仕方ないね。

今から買う人いるか知らんけど、この車はタイヤ、ブレーキディスク、ブレーキパッドはケチったらいかん。
あと定期的なブレーキフルード交換も。

2018/11/12(月) 00:33:15.86

皆さん返答あざます。やっぱブレーキダスト気になりますよね。
ブレーキパット変えれば違うのか…次変える時は純正じゃなくてちょっといいやつ奮発してやるかな。

2018/11/13(火) 15:50:20.65

いいパッドほどよく効いて真っ黒になるでしょ

2018/11/13(火) 20:26:47.83

ブレーキがよく効いてダストの少ない奴は無いし
ダストばかり出てブレーキが効かない奴も無し

なわけで・・・・クローズドコース走る訳でもないのにＴＲＤに手を出すと街乗りは怖いぜ

2018/11/13(火) 20:38:15.05

>>696
別にサーキットで走るワケじゃないから、普通に運転する分には低ダストタイプのブレーキパッドでも何ら問題はないよ

俺はディーラーでトムスの低ダストタイプのヤツに交換してもらったけど、以前とブレーキの効きの違いは殆ど感じられない
それより、ダストの量が激減して殆ど汚れなくなったという劇的変化に驚き、もっと早く交換しとけば良かったと思ったわ

2018/11/13(火) 21:43:50.01

ダストの話ばっかりだけど社外品の鳴きはどう？

2018/11/13(火) 22:21:17.68

ディクセルのストリート系使ってるけど窓開けてたらキーキー聞こえる。閉めたら聞こえない。
でもあったまったらほぼ無音ですわ。

2018/11/15(木) 01:39:00.81

eマーク付きのファイバーテールないかなぁ

2018/11/16(金) 08:14:15.40

パット交換する時はローター研磨もしてる？
それともローターポン付けして終わり？

2018/11/16(金) 10:18:53.25

パットとローター両方交換した方がいいよ。

2018/11/18(日) 10:08:33.60

すまん
パットとローター交換て大体おいくらする？

2018/11/18(日) 10:29:35.83

ディーラーで工賃込みで五万位だったような

2018/11/18(日) 22:55:35.54

話ぶった切りですいません
ゴルフバッグか3つ乗ると聞いていたけど、実際やったら絶対入んないだろコレ！
結局2つはトランク、一つは後席で横にしたわ。当然膝の上にかぶさるんで、車出したのに申し訳ない気持ちになったわ

2018/11/19(月) 01:25:37.57

子供用の話かもしれないだろ。まぁほとんど二人乗り専用みたいなものだから

2018/11/19(月) 07:46:39.85

>>704
ありがとう

2018/11/19(月) 09:40:46.03

ISは移動と日帰りドライブ用。ゴルフの時とか2人以上乗せる時は別のワゴン乗ってるけど

6年目でメンテのみノートラブルのISと
まだ現行の2年目なのに入退院繰り返す某ドイツ車
やっぱり日本で乗るならサイズも信頼性も国産だとよく思う。

2018/11/19(月) 17:24:18.78

この車はトランクに四つタイヤ入る？

2018/11/19(月) 17:54:30.52

>>709
＞この車はトランクに四つタイヤ入る？
タイヤ預かりサービスがなかった頃は苦労したわ。トランク2本、リアシートに2本積んだ記憶があります。IS250verS。

2018/11/19(月) 17:58:55.06

トランクには2本しか入らない
それもフロント用

2018/11/19(月) 18:11:05.59

四本入らないのか……残念すぎる

2018/11/19(月) 18:49:50.01

その車のタイヤ4本をトランクに飲み込むセダンて今は何があるよ？

2018/11/19(月) 18:57:29.36

>>712
>>713
俺も気になるｗ

2018/11/19(月) 19:11:40.85

トランクの大きい車はタイヤもデカい傾向にあるから4本は難しい
そもそも昨今のセダンはトランクがあまり大きくない
センチュリーはあの巨体で484L「しか」ない（スペアタイヤレス車）
カローラアクシオが最大で461L、プレミオ490L、カムリ524L、
20系ISは372L、アルテッツァのトランクスルーレスが410L

2018/11/19(月) 19:15:45.61

20系ISは378Lだった
これはアルファ156と同じらしい
現行ISはHVが450L、それ以外が480Lと意外に容量がある

2018/11/19(月) 21:26:33.23

ISに限らず最近のセダンはタイヤサイズ大きいのが多いしトランクに4本は難しいだろね

2018/11/19(月) 22:56:05.95

トランクに２本横並びじゃ積めなかった気がする。自分が積んだときはスペアとトレー外して立てて2本積んだかな。

2018/11/20(火) 08:31:45.04

>>718
細工なしの2本平積みは無理だね
前にやったのはホイールの着いてない新品タイヤ2本重ね積み
ホイールがなく多少の変形は効いたからトランクに収まった

2018/11/20(火) 12:16:34.58

タイヤ四本持って行くときは、トランクに二本、後部座席に二本ということですね

2018/11/20(火) 12:21:50.86

煽りにきたわけじゃなくて天然だったのか…

2018/11/21(水) 09:13:56.85

トランクにタイヤ乗せると底板が歪むよ？
あれフェルト貼ってるけど中身はただのプラスチックなんだからさ

2018/11/22(木) 15:17:30.74

歪むとはいってもタイヤ2本で20kgとかでしょ。

園芸する人は土やら普通の人だも米やら水はトランクに積むだろうしある程度の荷重には耐えれる設計になってると思うけどね。

2018/11/22(木) 16:14:17.49

あの板の下に何も無ければ歪むだろうよ
でも実際は

2018/11/23(金) 22:53:51.81

2ﾘｯﾀｰ、2.5ﾘｯﾀｰ部門　0-100km加速

レクサスIS2.5L＝8.4秒
レクサスIS2.0L=7.8秒　
120系マークx2.5L＝8.0秒
130系マークX2.5L＝8.4秒
アテンザ2.2L＝8.4秒
アテンザ2.5L＝7.8秒
V37スカイライン2.0L＝7.9秒
V36スカイライン2.5L=7.6秒
Y51フーガ2.5L＝8.0秒
レガシイ2.5L＝9.0秒
レヴォーグ2.0L=5.9秒
WRX S42.0L=5.2秒
WRX STI=4.14秒
フィットHV＝8.4秒
BMW320=7.3秒
カムリHV=7.8秒 n
インプレッサ2.0=8.8秒

特別
ノートeパワー=7.6秒
レヴォーグ1.6GT=7.3秒　NEW
セルシオ4.3＝7.7秒
フーガ450＝6.2秒

＊加速性能や走りは、スバルが国産最強である。
AWD 2リッターパワー型ターボこそ最強！ s

2018/11/26(月) 08:02:36.15

指定は5w-30だが、0w-20とか、0w-16入れてる奴いる？

2018/11/30(金) 09:31:42.88

ディーラーのLCMP任せ

2018/12/01(土) 15:09:12.70

レクサスディーラーよりトヨタのGR　garageのがよくね？

2018/12/01(土) 18:44:57.37

ディーラーなんて新車保証が切れた時期から行ってない
毎月欠かさず分厚い封筒に入ったディーラー通信みたいなの送ってくるけど最近は開封すらしない
Gリンクの更新も次回で切るわ

2018/12/04(火) 05:39:56.58

2年前に野良で中期前半モデル買ったけど
レクサス店を持たないトヨタデラで面倒見てもらえて助かるわ
レクサス店を系列に持ってるトヨタデラだとレクサス店に持って行ってと言われて
最初はレクサス行ってたけど野良だから居づらくてかなわんかった（苦笑
次はCPOか新車でRCを買う予定だがそれまでレクサス店はいいや

2018/12/04(火) 05:41:23.29

中期後期モデルだった

2018/12/06(木) 09:29:16.20

それにしてもこの車、ほんと壊れないな。
無茶な運転したり、超高級オイルや超激安オイルとか実験的に入れたり、0w-16入れたり、改造したり、レギュラー入れたりして遊んでるけどびくともしねぇわ。

少しでも壊れてくれれば即UX買うんだがな。

2018/12/06(木) 19:51:36.19

新機軸がほぼ無いでしょ
だから壊れない
エアサスでもあれば壊れるだろうけど

2018/12/06(木) 21:24:01.69

なにせ基本設計が10年前、量産車のクラウンをダウンサイジング
エンジンも他の車種をも含めたら100万台以上の実績

まぁ壊れる要素はないな

2018/12/07(金) 00:03:09.94

当たり前とはいえ、壊れないって大事だよね。友人のBMWとかよくトラブル起きてるもんなぁ。
BMWほど外側がカッコいいセダンはないと思ってたので最初購入考えてたんだけど、トラブル怖いんでレクサスにしました。

2018/12/07(金) 14:00:41.85

強いて言うなら内装の建て付けかな。
寒くなってきたせいか、カタカタ音が再発。

2018/12/07(金) 15:19:04.65

ボードのベトつきは想定外やったわ

2018/12/07(金) 17:01:38.32

内装異音はやっぱり乾燥してるとなるのかな

2018/12/07(金) 22:07:12.75

>>737
水で濡らしてウエスで拭いてたらほとんど直る、あとたまにアーマオール

2018/12/07(金) 22:47:27.37

>>739
ﾌﾑﾌﾑ…なるほど…φ(．．)
ｻﾝｸｽ

2018/12/07(金) 23:20:49.19

ありとあらゆる内装の裏側に布やらスポンジ貼ってガタツキ音防いでるのを見ると一応高級車というか手間はかかってるんだなとは思う。

2018/12/08(土) 01:27:15.83

いやいや
シリコンスプレーで治る
ドアのラバーとの間に入れたら完璧

2018/12/08(土) 14:29:27.91

後期型のランプ入れたいんだけど
後期純正ランプってデイライト時も
スモールランプ時も明るさ一緒だよね？
やっぱ78ワークスにすっかなー
悩むわー

2018/12/08(土) 15:45:31.15

後期はデイライトならないけど

2018/12/08(土) 18:31:08.73

確かに後期ライト入れるだけじゃだめだよね
DRLのキット入れて
デイライト化しようと思ってるんだけど…

2018/12/09(日) 00:10:42.90

78ワークスってここでよく出てくるけど、ああいう社外入れるとやっぱディーラー(トヨタ含む)じゃ車検やってくれなくなっちゃうのかしら。

2018/12/09(日) 00:15:36.67

>>746
575で書いたの俺だけど、光軸合わせてもらったのトヨタディーラーなんだよね
近かったからｗ
だからたぶんだけど、ディーラーで車検も大丈夫だと思うよ

2018/12/09(日) 15:21:23.58

>>746
78WORKSのファイバーテールランプ付けてるけど、レクサスディーラーで普通に点検整備出来てる
車検は民間に出してそのまま通った

2018/12/09(日) 15:27:51.96

eマーク無くてもディーラーでとおるのか？店舗によるのかな。

2018/12/09(日) 21:58:50.39

セミアリニンシートはどうやって手入れしてる？
堅く絞ったタオルで拭いてたけど最近皺が目立つようになってきた

2018/12/10(月) 08:08:12.32

点検修理・車検はディーラーでも受け付けてくれるけど、買い換える時に程度が良くてもCPO車としては下取りしてくれないだろうなぁ

2018/12/10(月) 10:35:58.12

>>750

>>268

2018/12/10(月) 19:33:38.88

年式的にアウトでしょう

2018/12/10(月) 21:43:09.95

>>752
サンクス

2018/12/12(水) 13:55:06.31

今まで気がつかなかったけど、ナビ周りの表記がUだけ小文字なんだな。

2018/12/21(金) 11:54:34.52

内外気自動切り替えは250に付いてないんだな

2018/12/21(金) 13:31:25.60

オートにしとけば冷える暖まるまで内気でなったら外気になる

2018/12/22(土) 09:36:09.02

スタッドレスで悩んでるんだけど、純正17インチホイールで225/45を4本って変かな？やっぱり前後サイズ変えるべき？

2018/12/22(土) 11:16:41.06

16インチにダウンでしょ。

2018/12/22(土) 19:34:34.51

17インチでスタッドレス履いてた。
別に問題なかったたけどな。

2018/12/22(土) 23:42:22.09

>>760
サイズは前後とも225/45？
問題ないならそうしようかな
ありがとう

2018/12/23(日) 09:58:14.02

2ﾘｯﾀｰ、2.5ﾘｯﾀｰ部門　0-100km加速

レクサスIS2.5L＝8.4秒
レクサスIS2.0L=7.8秒　
120系マークx2.5L＝8.0秒
130系マークX2.5L＝8.4秒
アテンザ2.2L＝8.4秒
アテンザ2.5L＝7.8秒
V37スカイライン2.0L＝7.9秒
V36スカイライン2.5L=7.6秒
Y51フーガ2.5L＝8.0秒
レガシイ2.5L＝9.0秒
レヴォーグ2.0L=5.9秒
WRX S42.0L=5.2秒
WRX STI=4.14秒
フィットHV＝8.4秒
BMW320=7.3秒
カムリHV=7.8秒 n
インプレッサ2.0=8.8秒

特別
ノートeパワー=7.6秒
レヴォーグ1.6GT=7.3秒　NEW
セルシオ4.3＝7.7秒
フーガ450＝6.2秒

＊加速性能や走りは、スバルが国産最強である。
AWD 2リッターパワー型ターボこそ最強！ｔ

2018/12/24(月) 08:58:02.60

メリークリスマス
今日は１２月２４日月曜日です

2018/12/24(月) 10:35:00.90

>>758
自分はそれで問題なく走ってるよ

2018/12/24(月) 21:10:14.70

そういえばルームランプとナンバー灯がチカチカするけど何が原因なんだろ…

2018/12/24(月) 21:40:27.33

球変えたか？
適合しないやつに

2018/12/24(月) 21:55:09.78

>>755
パワーウィンドウのAUTOもそうなってる

2018/12/24(月) 23:03:57.72

>>766
CPOなんだけど多分純正のまま
ワンオーナーで2万キロだったし
今4万キロ

2018/12/25(火) 01:12:45.34

新車から６年経つけど玉切れ１回もないよ

2018/12/25(火) 21:15:55.11

ナンバー灯はLEDで球交換出来ない

2018/12/25(火) 21:20:02.76

店で聞いた方が早い

2018/12/25(火) 23:09:08.01

単純にヒューズボックスでの接触不良と推測

2018/12/26(水) 17:46:59.06

ECUで点灯制御されてるものの瞬きがヒューズとかないわー

2018/12/26(水) 20:06:07.75

>>765
バッテリー弱ってない？
エンジンかかってればオルタが発電してるから関係ないと思いきや、
それが原因だった事ある。

2018/12/27(木) 10:37:05.21

H22 IS250 黒 L サンルーフ黒革 4万㎞

車検1年未満センターピラー修復あり

130万は買い？

2018/12/27(木) 13:46:01.19

至って普通、理屈で言うと真横からぶつけられたか、壁にはりついたかは
定かじゃないが修復には相当の手間暇かかるから130万は仕方がないとしてもだ・・・・

どうしても乗りたいのなら試乗して”風切り音”がなければいいじゃない？
俺だったら100万でも買わないけど

2018/12/27(木) 14:34:49.70

>>775
俺なら100万で買う

2018/12/27(木) 15:59:00.31

IS250後期はすべてフルスケールメーターなんですか？

2018/12/27(木) 16:56:51.35

レクサス「UX」発売1カ月で8800台受注月販目標の10倍
http://www.itmedia.co.jp/business/articles/1812/26/news095.html
レクサスの好調を支える“若さ”と“挑戦”とは何か
http://www.itmedia.co.jp/business/articles/1812/26/news024.html

トヨタ自動車の高級車ブランド「レクサス」の販売が好調だ
2018年1～10月の世界販売台数は前年同期比6％増の56万台
特に日本国内では35％も伸びており過去最高を更新している

2018/12/29(土) 17:00:50.95

左足のフットブレーキ(補助ブレーキ)って走行中思い切り踏んだらロックする？

2018/12/29(土) 17:59:12.94

>>780
やってみれば？

2018/12/30(日) 18:40:47.65

IS250 底はめっちゃ安いよね
50万で買ってフロントバンパーを社外のスピンドグリルにしてホイール変えて
堂々とレクサス乗りとして調子こく予定
まだ全然現行に劣らないかっこよさだと思うわこの車

2018/12/30(日) 18:53:16.39

DQNカー

2019/01/01(火) 00:14:32.03

後付けスピンドルの是非は別にして、安いイコール前期だと、フロントライトが曇って古臭くなってる可能性高いから、そっちも一緒にやらないと浮いちゃう気がするぞ。

2019/01/02(水) 00:18:25.56

スピンドルにしてると
クルマ好きな奴からは笑われちまうよ
2代目はクラシカルな佇まいがいいのだ

2019/01/02(水) 00:34:11.54

あえてこの車選ぶ人って旧型のデザインが好きで選ぶんだって思ってたんだけど、そうじゃないのかな？
スピンドル好きなら新型買えばいいじゃん
なんなの？バカなの？

2019/01/02(水) 02:35:54.52

>>786
簡単なことだよ。新型買う金はないがレクサス乗って見栄を張りたいだけ。

2019/01/02(水) 10:20:15.95

擁護するつもりじゃないけど、カスタムの一貫で楽しんでるんじゃないのかな
前期型を後期型のLポジライトに変えるのと同じ感覚なのでは

2019/01/02(水) 12:02:21.79

〉〉クルマ好きな奴からは笑われちまうよ

車に詳しくない人からみたら、
インチキスピンドルも現行も
見分けつかないよ

LSもGSもESも区別つかない。

2019/01/02(水) 13:03:51.73

全部レクサスで終わりだな

2019/01/02(水) 15:11:30.15

20型にスピンドルは合わねーよ。
ヘッドライトと合ってない。
みっともない。
20型が30型に勝ってる点なんてほぼないわけだから、コンプレックスでやってると思ってる。
てかセンスない。

2019/01/02(水) 15:32:14.67

そんな俺は形が好きで乗ってる

2019/01/02(水) 17:33:47.24

is旧型でも新型の他の中堅セダンより新しく見える

2019/01/02(水) 21:53:05.70

車そんな知らないやつからしたらスピンドルにLのエンブレムついてたら
立派な高級車レクサスだよ
それくらいスピンドルは美しい

2019/01/02(水) 22:05:05.39

DQN

2019/01/03(木) 15:03:02.67

>>791
＞20型が30型に勝ってる点

唯一にして最大の勝っている点がデザイン
なので旧型を無理矢理スピンドル化するのは愚の骨頂

2019/01/03(木) 22:36:39.01

俺は内装も20系が好きだな

2019/01/03(木) 23:59:57.31

自分は内装は現行がいいな。20の方が操作しやすいけど。

2019/01/04(金) 07:32:19.05

現行型にはISCやISFがないから選びようがない
小型セダンってだけなら現行選ぶけどな

2019/01/04(金) 08:43:59.79

ISCとか最高やん

2019/01/04(金) 18:35:33.26

　コンパクトで高級なセダンは希少価値があるよね。
後ろに人を乗せる人には向かないが、買い物袋置くぐらいしか使わない人には最高。
クラウンなんかが無駄に大きくなりすぎたからね。

2019/01/04(金) 20:12:47.00

SCでもなくIS Cでもなく2代目に2ドアモデルが欲しかった。
需要云々は抜きにして車としてカッコいいのが出来ただろうに。

2019/01/04(金) 22:34:05.97

>>802
クーペとしてのスタイリングはRCの圧勝だろう
が、オープンの魅力には勝てない

2019/01/04(金) 23:55:47.16

オープンのカッコよさが全くわからない

2019/01/05(土) 00:56:09.57

RCのオープンが出ればなあ
でもこれまでのレクサスのコンバーチブルって全部ハードトップだよな？
ソフトトップならば優雅なデザインになるという人がいるけど

2019/01/05(土) 03:34:04.87

質問なんだけどISFの後期モデルのLEDヘッドランプって
イマドキの車のLEDヘッドランプと比べても遜色なく真っ光なの？( ;´･ω･`)

2019/01/05(土) 08:40:55.21

LCコンバーチブルの噂は出るけどRCは聞かないね。

2019/01/05(土) 13:29:39.80

>>806
社外品の事？
どっからみてもプロジェクターランプなんだが・・・

2019/01/05(土) 16:04:50.17

>>808
ヘッドランプLEDじゃないんだ
ただ単にLEDデイランプが付いたことなのか…(´・ω・`)

2019/01/05(土) 20:35:46.60

>>804
オープンの良さは乗ってみないとわからない
オートバイやサンルーフでは味わえない開放感がある

ISCは4座オープンとしては後席も使える範囲だしスタイルもまあかっこいい方
メタルトップなのでクローズだとクーペそのものなので派手にならずに済む

2019/01/05(土) 20:57:58.74

>>809 デイランプどころか単にスモールランプなんだけど・・・
まあ配線変えてデイランプとする方法もあるんだが

2019/01/05(土) 21:06:50.25

オートバイなんて言う奴まだ残ってたのか

2019/01/06(日) 06:53:03.99

ヘッドライト、大枚はたいて最後期の純正入れてデイランプもやったのだが、真昼間だと、やはりLポジ暗いな。夕方はキレイだけど笑
殻割りしLED打ち替えはやりたく無いなぁ…

2019/01/06(日) 12:14:00.97

ISF買ったよ！
よろしく！

2019/01/06(日) 12:46:48.44

オートバイはオートバイだろ

2019/01/06(日) 16:49:06.21

まだまだ乗ろうと思ってるんだが…
RCが欲しくなってきた(´・ω・`)
嫁に怒られるし、我慢我慢

2019/01/06(日) 17:41:48.78

>>813
俺はショップで打ち換えてもらって、デイライトはかなり明るいぞ

2019/01/07(月) 07:41:51.53

>>817
やっぱ打ち替えだよね
ちなみにどこでやったの？
経験あるショップ知りたいわ
費用はいかほど？