【スズキ】 バレーノ Part14
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>>466
スエーデン車も同じですかね？
>>467
情弱？？ >>466
こういうのをステレオタイプって言うのか >>468
ステップワゴンに乗って喜んでそうwwwwwww >>470
ボルボも同じだと思う。
しょうもない部品１つでもやはり高い。
以前代車としてS40にも乗ったけど整備工場の車だったから調子は良かったが..
ただ、輸入車特有のラバー塗装の経年劣化でエアコンパネルがベタついていたぐらいだった。
俺の車は日の当たらない車庫に入れてあるからラバー塗装の劣化は今のところ無いけど青空駐車の人は5年過ぎあたりから内装が剥離してくる。
剥離したらしたで知人のリペア業者に出すけど
ドイツ車のフォルクスワーゲンとアウディが今の現行車でも弱いとその業者が言っていた。
長い目でコスパを見ればやっぱ国産しか無い。 また基地外が、知りもしない外車の知ったかぶりをしてるな。
自分の思い込みだけで見当違いのレスは見ていてウンザリ。 >>475
エスクードもベタつきが酷いらしいけどバレーノはどうなんだろう？ >>477
まだ新しいから誰にも分からんと思う。
最近の国産基準だからあまり心配いらないかと..
あと>>476は愛知のエルグランド乗りで50歳で童貞なのが判明したアホナカ如糞という奴だから皆さんスルーで。
童貞で仕事も手につかず会社クビにされて自宅に引き込もって5ちゃんしかしていないジジィらしいので。 >>476
あと愛知の童貞ジジィさぁ..
お前>>395で俺が輸入車乗りだと自分で認めているじゃん..
そんなんだから50にもなってお前は童貞なんだよ.. スプラッシュ乗ってたがピラーカバーとかベトついたな
バレーノはインドだからヤレには強いと思いたい >>481
確かにインド製なら紫外線と熱の樹脂劣化は対策してそう 大阪のキチガイ野郎がバレーノなんか買ったら、またどうせ文句ばっかり言って出禁になるんだろうなww
こいつが買う車、ほとんどが故障や廃車ばっかりで、とんでもなく縁起悪い。 >>482
高温だけじゃなく多湿も原因だから日本で実験してみるしかないな 南欧の夏に北欧の冬、道はインドという俺の実家
いずれもバレーノはテスト済みだから大丈夫…だろうか >>481
まさかヘビースモーカーじゃないだろうな？ >>483
愛知の童貞ジジィさぁ..
>>412でも転載したけどお前バブル車スレでこんな事を書いていただろ。↓
2018/02/12(月) 00:13:42.70名無しさん＠そうだドライブへ行こう ZPJl5OjK(1) 削除
>>50
プッ( ´,_ゝ`)バレーノｗｗ
貧乏コンパクトカーにまで落ちぶれて笑えるわｗｗｗ
↑こんな事を書いていた童貞がこのスレに何の用だよ？
バレーノ乗りをバカにしてんのか？
お前が書くとどのスレも荒れるからどっか行けよ50歳の童貞野郎。
本当気持ち悪い野郎だ。 ワーゲンとアウディの内装が５年で剥離？
そんなわけないだろハゲ 10年近く前に流行ったラヴァ―コーティングの話だったらそうだな
5年も持たずにべとべとボロボロよ >>490
いや本当。
俺も業者からこれを聞いて半信半疑だったけど実際にポロとかアウディA4の中古の内装見れば剥がれて傷だらけみたいになっている個体も多い。
特にシフトノブとパワーウィンド周辺箇所がね。
あと天井の垂れ下がりも。
俺の知人のリペア業者はドイツ車の修理依頼が一番多いと言っていた。
純正に拘ったオーナーからラバー再塗装の依頼も多いけど黒の艶消しをすすめているとも言われた。
俺が住む大阪はこういうリペア業者が多い。 >>492
シフトノブ？パワーウインドウ周辺？
剥離が起きるとしたらダッシュボードあたりなんだが >>493
昨今のダッシュボードは素材が違う。
輸入車はソフトパッドか硬質プラ。
インパネのラバー塗装はエアコンパネル周辺とエアコン吹き出し口周辺、パワーウィンド周辺とそのスイッチが多い。
あとシフトノブ周りも。
剥離は日の当たる場所で日の当たりにくい場所でもよく触れる部分は剥離するし触らない箇所でも経年でベタつくようになる。
2010年以降はパワーウィンドのスイッチがプラへと変更された車種も多い。
あんた輸入車を知らないだろ。 >>494
ドイツ車とフランス車を乗り継いで30年になるんだか、おまえみたいに年式の古い中古車専門じゃないからな 長く乗るならカッチカチのプラッチック内装がいいよ。
高級感とか手触りが良いとか最初の数年。 >>492
内装が反り返ってる古いゴルフ見たことあって何だコレ！って思ったことあるけど仕様だったのか
やっぱ日本車がいいな 日本車でも変形するぞ
2000年あたりのクラウンやGTRはボロボロで延長保証になってる車もある リペア業者使うのは外車で日本車は寺でパーツごと変えるからね 大阪のキチガイはシトロエンC5しか知らないから、あとは知ったかぶりしてるだけやん。 せやな(^。^)y-.。o○
ボロクソワーゲンの内装は天井落ち
約10年でベロと剥がれてくる
ボロクソワーゲンと言えば窓落ちや
それに触れん言う事でニワカ決定 わざわざこのスレに来てドイツ車やフランス車を語るのか どうでもいいけどジュリエッタが好き！バレーノは形が似ていると思います >>508
もしその色を選ぶなら
ドア下半分も黒にして上半分のホワイトサイドに
「警視庁」と黒文字を入れてパトランプと無線を付けて乗りたい。w >>508
その感じだともうちょい車高上げたいな
SX-4になっちゃうか バンパー傷物にしてしまったから塗装したいんだが>>508のように黒くごまかすのも手だな
フェンダーまでは… 大阪ではプラスチックをプラッチックと言う。
パチもんとかも大阪発祥でしょ。コンバーチブル
>コンパチ>パチもん えっ岐阜だけどパチったもので、デザインとか盗んだ偽ブランド品の意味で使ってたけど、大阪はコンバーチブルの意味で使うの？ 絶対無理とはわかってるけど
インド仕様の最低地上高にして黒フェンダー付けて
クロスビーのシステムをポン付けしてほしいねえ
絶対無理とはわかってるけど >>519
ポン付けってそんな簡単に出来ると思ってんの？
開発者可哀想 >>520
スズキの奴は割と簡単
モーターアシストはポン付けと言っていいくらいの簡単な仕組みだ 次の車の候補だけど、自分にとってはガソリンが37リッターしか入らないのが地味に残念 AGSにエネチャージが、左ハンドルで、有るようだが
認可取った仕向け地用の部品しかない
日本から まさか 注文は出来ない
地上高もMTも無理
1.0ターボRS MTと1200NA MTで、ギッチリ 生産ラインだろう >>525
一回の給油で600km走るのでまあいいじゃないですか？ 高速の制限速度超えて走っていて向かい風になってたりすると、ワイパーがびびるんですが、何か対策されている方いらっしゃいませんか？回答として、速度落とせはなしです！ >>529
ブレード付きのワイパーアームを探して付ける
うまく合うのが見つかるかどうかわからないけど この車余り高速の制限速度越えた速度帯は得意じゃないよね >>528
いま乗ってるポロが45リッター入るんで、走れる距離が100キロ以上違ってくるんよね。
旅行の時とかに地味〜に残念て程度ではあるけどね。 >>530
いいかたわるかったです。ワイパー自体が、浮いて来てる感じなんです。他のバレーノ乗りのかた、そんな感じないですか？ >>534
すいません。自分そこまで長距離乗らないので、自分的には十分という判断でした。 >>531
それです。具体的なメーカー名と、型番、価格なんかご存じの方、いらっしゃいませんか？ >>532
あと、前輪のグリップが無くなってくる感じで、操舵感が無くなってコーナー曲がるんかこれ？って感じないですか？ >>539
高速で100kｍ/hくらいでワイパーかけるとなんか変な動きをした。
ちょっと浮くような感じ。
尼でバレーノ エアロワイパーで検索すると出てくるよ。
それに換えたけどワイパーが重くなって今度は通常時に少し引っかかる感じはするけど見栄えがいいからまぁいいやと。
前輪のグリップが無くなってくるって何キロ出してるの？
俺は基本的にはＡＣＣ上限速度くらいまでだと思ってる、それ以上は軽さの弊害で危ないわ。
そりゃ〜１４０ｋｍ/ｈとか１５０ｋｍ/ｈとかでとかで曲がろうと思えば接地感も無くなってくるわ。 ワークスの140kmにすればかなりの安定感だが2500クラスのセダンにすればかなり怖い
そんなもんだろ >>541
了解です。いろいろありがとうございました。 >>542
やっぱ、車体の大きさですかね。AE86のときはもちたとましな感じだったんですが。ありがとうございます。 >>539
それはダウンフォースが不足しているせいです >>539
ノーマルタイヤだと130越えた辺りから接地感無くなってくるね
横方向の入力もタイヤが腰砕けになるような感覚が出てくる
タイヤを少し良いのに買えたら無くなったけどこの速度帯で巡航は難しい
欧州でも売ってるモデルだからもうちょっとこの辺いけるのかなと思ってた
まあ日本で走る分には十分なんだけど >>548
お前は軽でベタ踏みして１３０巡航して死ね。 なんだかんだ130つったら高速の追越車線の流れくらいか
超ハイト軽やミニバンも普通にこれ位は出してるよ >>550
うちにもターボの軽ハイトあるけど130出すのは可能でも巡航は無理
巡航ってのは無理なく流れに乗れるだからな >>553
個人的に120キロに境目があると思う
Fit3HV乗ったときは、四人乗車を差し引いても120越えるとリアが不安定で怖かった >>547
まさに、その感じです。やっぱこのくるまだとそんな感じなんですね。ちなみに、タイヤなににされたんですか？さしつかえなければ教えてください、 >>556
それは無意味
リップスポイラーの方は効果ある
あとはストレーキの拡大と、アンダーフロアのフラット化がすごく効く お守りでアルミテープ貼ったら？ 静電気を逃がして空気の整流をうんたらかんたら >>559
そんなトヨタが始めたオカルトを信じるのがどうかしている。
アルミテープを貼ってもラジオの受信が良くなるだけで空気抵抗の改善なんざプラシーボにもならない。
昔のアナログ波の時代はカーテレビの受信もこれで向上したけど地デジの今は関係無くなった。 トヨタがなりふり構わずチャレンジし続けているル・マン（WEC）の車両に
特許まで取得したというご自慢のアルミテープ様が貼ってあるところを世界で誰も見たことはないし、
トヨタ本体からもチームからもアナウンスは今まで一切ない
ま、そういうことだ
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/58/d5/5db73b0408150d069d911feb93d1d51f.jpg >>531
エーモンの静音計画風切り音低減モールボンネット用２６４８
ワイパーブレードに高速道路時に風除け出来そう
耐久性は２〜３年？
アマゾンでの購入おすすめ
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GT300やヨシムラが採用してるらしいぞ コストに煩いトヨタが市販車に付けてるんだから何かしら意味はあると思うけどな。 >>561
見えるところに貼ってるのなんて86ぐらいで
他の車でも内側にベタベタ貼ってるぞ
プロボックスですら貼ってるからな 貼ってないんだなこれが
コクピット回りにもカウル内側にも足回りにもどこにも
WEC全戦や雑誌スポーツカーレーシングや海外サイトも長年見続けてるけど、去年まではアルミテープ皆無
自分はアルミテープのWECデビューを期待して注視し続けてるんだけどね
もし自分以上のマニアがいて「TS050ハイブリのここに貼ってあるぞ」という画像や文章を知っているならURL教えて、感謝する ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
