【MAZDA】マツダ4代目(DJ)デミオ Vol.169【DEMIO】
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4代目（DJ系）デミオのスレッドです。
マツダの他車の話題は各該当スレまたはマツダ総合スレで。
◆公式サイト
http://www.mazda.co.jp/cars/demio/
<主要諸元・主要装備・価格・MOP（PDF）>
(2017年11月版)
ttp://www.mazda.co.jp/globalassets/assets/cars/pdf/demio/demio_specification_201711.pdf
<DOP>
http://www.mazda.co.jp/cars/demio/accessories/
<取扱説明書>
http://www.mazda.co.jp/carlife/owner/manual/demio/
◆関連スレ
【MAZDA】DJデミオ納車待ちスレ vol.11【DEMIO】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1507544540/
【MAZDA】マツダ4代目(DJ)デミオ Vol.158【DEMIO】 (ﾜｯﾁｮｲ+IP晒しスレ)
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1510657453/
■前スレ
【MAZDA】マツダ4代目(DJ)デミオ Vol.168【DEMIO】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1514182663/ あなたは恵まれた方です、人気車のオーナーと一目でわかる。 >>700
だから何が異常なのか？
そこら走ってるトラックは全部異常になるぞ 白煙が出てるから異常、なのではなく異常に白煙が出てる、だろ？
どの程度をもって異常と判断したのかは529じゃないからわからんが、それを寺に言えばちゃんと確認ぐらいはするだろう
その時点でヒアリング入って正常の範囲かどうかの説明も入るだろうし、明らかにヒアリング時点で異常なレベルだと判断されて検査してたら半日では帰って来ないんじゃねーの？ 氷点下まで気温が下がるとDPF中はものすごく白煙が出るな
そんなときに煽られたりしたら信号待ちからの発車時に１速で引っ張って後ろを白煙まみれにすると
その後はあからさまに車間距離が開くからよく利用する >>699
どんな感じかみたいのですが画像アップしてもらえませんか？ 気温低いときの白煙は水蒸気。なぜならブワッっとでて、すぐ消えるから。 ガソリン車でも水蒸気くらい出るだろ
気にするだけ無駄 俺のGはけっこうもくもく水蒸気出てる。他の車よりは多いかも。
でも多い日も安心つけてるからぜんぜんおっけー。 すぐ消えるのは水蒸気。消えないのはオイルが燃えてて異常。
2ストバイク懐かしい。 マイルドハイブリッドと言えば聞こえは良いけど遥か昔にトヨタが使ってた旧式のシステムをお金払って使わせてもらうだけでしょ
スズキもやってるけど ディーゼルだったら出足のモーターアシストで十分というか最適だろうね。モーター走行中に停止中のエンジン冷えちゃPM生成量も増えちゃうだろうし
かと言ってアクセラ2.0にあったアクティブエアシャッターを採用するよりか、サーモスタットを2つ、もしくは2段階とかの方が現実的かな ディーゼルには付けないでしょ。
ガソリンだけ。
ディーゼル+モーターはBMWやベンツに設定あるけど高級スポーツだよ。
デミオレベルにコスト高い。 >>713
今後のトレンドは48Vシステムになるよ。
サプライヤーはすでに動いてるし
今更12Vのマイルドハイブリッドとかコスト上がるだけの害悪だよ。 sky-dはマフラーの内側を指で擦っても指が黒くならないんだな
これはすごいわ
ガソリン車なんか真っ黒になるのに >>717
煤をエンジン内部に溜めてるからだろ？
エンジンオイルがエンジン内部の煤を吸着してスラッジ状になってピストンにへばりついて、
エンジン回転の抵抗になる。
おかげで走れば走るほど新車時からどんどんトルクが落ちていく。
なんでこんな欠陥エンジンつくったんだろうな？ 直墳ガソリンは結構なPM出してるらしいからね
VWがGPFの搭載を始めたみたいだけど
アレって再生はどうやんだろう？ >>697
エンジン内部に煤を溜める構造にすればホンダのディーゼルもすぐ日本で発売できる。
リコール地獄で客が泣くだけなのでホンダはしないけど。 またアホ千葉が荒らしに来てる
ほんと情報更新せずにいつまでも同じこと繰り返してんだな
壊れたiPodかよ >>718
さすが厨房が妄想で考えただけあって現象が現実離れしてるね。 >>718
そんな技術が有るなら世界中のエンジンサプライヤーがマツダに日参するわ…
大容量でオイルフィルターで済むなら安いもんだ マツダのディーゼルはもう詰んでんだよｗｗｗ
デミオの終わりなきリコール地獄がそれを物語っているｗｗｗ >>718
最近思うんだか、人の車の為に
毎日毎日、レスしつづけて
何が楽しいの？ >>720
ホンダは海外の部品メーカーが設計したエンジン買ってるだけだから何でもできる そういえばアホンダ古事記って嫌儲でのスレ立てやめたの？ イモトが言ってたよ、南極は寒くてもチリがないから息はいても白くならないって。
逆に考えると、いつもより燃料吹いて水分が多い＆ススの燃えカスでチリが多い。なのですごい白煙となる！どや？ 高速往復200ｋｍくらいを走ってきた
行きは道が空いてたので アクセル一定を心がけて25.2ｋｍ/L
帰りは好きにアクセル踏んで20.0ｋｍ/L
ちな普段の通勤（郊外→市街地 片道13.5ｋｍ）では18.9ｋｍ/L
若干だけど高低差あるだろうから一概には言えんかもしれんが かなり優秀だねぇ
しかも軽油だからガソリンより25％くらい安いのね 昨年７月に購入したデミオ１３Ｓですが、どなたか良い後方ドラレコを紹介してください。
前方には純正のドラレコがあり（画像確認したことなし）、バックモニターもクリーナアー付き
の純正のものを当初から設置してあります。ディーラーの人に電話で聞いたらユピテルの
１８０００円位のものがあるようですが、あそこは昨年なんだかリコールがあったようですね。
前方のドラレコは富士通テンですが、ネットで見たらデンソー？テンに社名が変わってました。 オートバックスに行ったらセイワだかの３６０度ドラレコが３万円だかで売ってましたが
後方ドラレコと工賃込みで４万円強いみたいですが、GPS機能がないみたい。
COMTECのZDR-015という後方付きのはネットですごい人気ですが、品薄みたい。
安全運転支援機能（前方発信・車線逸脱警告等）も付いているからでしょうか？ ガソリン13sの俺、来月に初車検が控えてる
既にガソリンモデルで寺で車検した人、だいたいいくらだった？ それにしても、アンチはXDの事かなり詳しいね！
よっぽどデミオの事が好きなんだね(*´∀`)♪ >>739
そのくせ雇い主のフィット知識はからきし駄目だよw 今回のリコールでどんな変化をするか楽しみ。どこかのメーカーみたいに何年も経ってからリコールを出すよりはある意味有難い。 おまけのサービスってなんじゃろ
DE精密過給制御みたいなのかな >>742
そうでしょ
数年前は初期型には出来ない、出来ないって散々言われてたのに…
できんじゃねーかよ！
って言いたくなるけどね >>736
前車発進とか車線逸脱警告は機能しなかったり誤警告したりと中途半端だから要らないよ エンジンがかからない
デミオ博士助けて！
セルは回るライトもつくしクラクションも鳴る
マツダは今日明日休み ATセレクターにモノが挟まってPの位置に入ってないとか 今日走ってたらいきなり赤いSCBS警告灯点いて後続車にカマ掘られそうになった
フロントガラスに雪が積もったりしてると作動するらしいけど、少し霜が付いてる程度でもSCBSって作動するもんなの？ >>751
すると思う。
以前雨の日にスマートETCで一時停止寸前に急に作動したことがあり一瞬壊れたかと思った。その後は毎回オフにしてる。 >>753
は751の状況とはほぼ関係ないだろ 雨の日はこれてといって関係ないし。
ETCのところは関係ない
753のは静止物に対して速度速すぎて作動しただけ ETCは停止するまでもなく、20-30キロ程度なら普通に通過できる
※ただし直前で落とすんじゃなく。 >>754
フルICのETCはその通りだけど、スマートICは一時停止式だから一時停止必須よ
20〜30km/hで突っ込んだら確実にバー破損する 学校のテストは常に100点だったけど、卒業して社会に出てみたら使えない奴だったってのがいるだろ。
マツダの安全装備はそれと一緒よ。 純正タイヤから交換した方は何にしたか教えて頂けると有り難いです。 夏タイヤは205-45-17にインチアップした タイヤ銘柄はファルケンのなんたらってヤツ アルミとセットで12万ぐらいしたかな？
純正のホイールは冬タイヤ用にした XDTです >>762
皆さんがどんなタイヤにしたか知りたかったので聞きました。 選り好みできる程ラインナップがないサイズていうのが辛いな
XDTの純正ホイールで一応195/55R16が履けるはずだけど
替えた人がいたらノーマルサイズに比べてどう変わったか
教えて欲しいな デミオXD NobleCrimson4WDハンコ押してきた
純正スピーカーが6個ついててそれなりに良い音だったりナビがSDカードの値段だけでいいのがお買い得感あっていいね >>754
スマートICは止まらないと開かないようになってるよ >>751
雪の中高速走った時は警告ランプついて自動で機能停止してたな リコールの封筒きたよ
今度寺行ってゆっくりしてくるわｗｗ >>772
軽油２リッター分ぐらいぶん回すから結構時間かかるんじゃね？
自分は車検に合わせてやってもらったけど >>773
ん？プログラムの異常みたいなこと書いてあったから多分プログラムの書き換えなんじゃね？
日産の時もそんな感じだったし >>774
スス焼きとエンジン保護プログラムのリコール
初期型ならそれプラス初期加速時の燃料噴射プログラムの変更もあり お手紙によれば「作業時間は70分程度を予定しております」とのこと
実作業時間は2時間と言うところか
つーかいつもの煤焼きやるだけなの？
「エンジンとDPFの清掃」って書いてあったけど 最初に状態チェックして、それで作業内容が増えたりもするんだろうね。
俺も今週末に予約入れた。オイル交換時期なので丁度いいのと、マツコネの
バージョンアップもついでにやってもらう予定。 先週からほぼ毎度突然警告灯がついて、ガクガクする。高速のトンネル前でガクガクきて60キロになった時は止まらんか心配で怖かった。車詳しくないから乗り方が悪いのか分からない。そういえば昔からガクガクあった気もしてきた。このままでは高速に乗れないじゃん！ つか、警告灯ついた時点で車に詳しくなかったら寺に電話入れるだろ 高速でガクガク減速ってまた古いネタを引っ張ってきたなw
最初期型の不具合だがリコール案内もこないモグリの車屋で買ったのか？w 来週リコール行きます。忙しいみたいで来週来てくれと。ガクガクするのは運が悪いのか 突然ガクガクなったなら、単なる故障だろｗ
リコールとか以前の問題だわｗ >>785
H28年9月のリコールが初期型のガクガク対策なんですが。 うん。けど、それはもう対策済みじゃん
今やってるリコールとは全く関係ないんだから、疑うべきは故障でやっぱり今のリコール以前の問題じゃん
今はH28年じゃないんだから 今回の予見性リコールの対象は初期型だけじゃないよ。2014年8月5日〜2017年10月30日に生産されたデミオ。
ディーゼルエンジン搭載車で低車速で加減速する走行を繰り返すと、燃焼時に発生する煤の量が増え、
インジェクタ噴孔部に堆積し、燃料の噴霧状態が悪化することでさらに煤の量が増え、
排気側バルブガイド周辺に堆積することがある。そのため、排気バルブが動きにくくなり、
圧縮低下による加速不良や車体振動が発生するとともに、エンジン警告灯が点灯あるいはグローランプが点滅し、
最悪の場合はエンジンが停止するおそれがある。
改善対策として、使用者に当該不具合を周知し、エンジン警告灯が点灯あるいはグローランプが点滅した場合は速やかに点検入庫するよう促す。
また、点検入庫した場合には、エンジン制御コンピュータ等を点検し、排気バルブのバルブスプリング、インジェクタを無償で交換するとともに、エンジンおよびDPF（黒煙除去フィルタ）に堆積した煤を清掃する。 >>787
>>778を読め、昔からガクガクがあった気がすると書いてある。 http://carinf.mlit.go.jp/jidosha/carinf/opn/index.html
ここ見ると2017年度に加速不良的なトラブルデミオで約10件ある
発生率は減少したのかもしれないけど完治はしてないんじゃないかな？ ガクガクするものですがリコールの紙にも低車速で云々と書いていますね。しっかり読まねば。しかし普通より高速のる田舎者なのだが。
新車で購入して2年半で4万キロ。点検やリコールは欠かさずいってます。ほんと車もディーラーさんも気に入ってるのでずっと乗りたいか高速で止まるのだけが心配で。今日は移動移動ですが警告灯ついてないです(^^) またローソンの駐車場でWifi使って飛行機ビュンビュンしてるのかと思うと泣けてくる
他にもっとやることあるだろと 自演ではないですよ。少額ですが株主だし、長く乗りたいので、自分だけの不具合の方がまだましだと思ってます。 >>778
うそくさ
逃亡する前に写真アップしろよ 寺行ってインジェクター交換してもらえよ。
結果報告よろしく。 トリップその他勝手にリセット秒で点検なぅ
原因わかると良いなぁ トリップはメーターの配線抜くと消える(電源喪失で消える)仕様だから
接触不良かスイッチ周りの不良の可能性が高そう ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
