【MAZDA】マツダ4代目(DJ)デミオ Vol.169【DEMIO】
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4代目（DJ系）デミオのスレッドです。
マツダの他車の話題は各該当スレまたはマツダ総合スレで。
◆公式サイト
http://www.mazda.co.jp/cars/demio/
<主要諸元・主要装備・価格・MOP（PDF）>
(2017年11月版)
ttp://www.mazda.co.jp/globalassets/assets/cars/pdf/demio/demio_specification_201711.pdf
<DOP>
http://www.mazda.co.jp/cars/demio/accessories/
<取扱説明書>
http://www.mazda.co.jp/carlife/owner/manual/demio/
◆関連スレ
【MAZDA】DJデミオ納車待ちスレ vol.11【DEMIO】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1507544540/
【MAZDA】マツダ4代目(DJ)デミオ Vol.158【DEMIO】 (ﾜｯﾁｮｲ+IP晒しスレ)
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1510657453/
■前スレ
【MAZDA】マツダ4代目(DJ)デミオ Vol.168【DEMIO】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1514182663/ いるからリコールになってんだろうなー
普通なら、想定外の使い方だもんな
効果があるとも思えんのだがなー 初期型8乗ってた時は空吹かししてエンジン切った方がいいって噂あったよね あぁ、無負荷全開って点検のときに回す操作とか煤焼きのとき回す操作のことか >>668
予想だが煤焼きリコールの作業中に壊れたとかw 2年半3.5万キロだけど、久しぶりにi-DMみたらステージ2のままでﾜﾛﾀ 初期型に乗っていて、現行の試乗車や代車に乗ったけど、ハンドルとアクセルのレスポンスが悪く感じる。改良したから良くなっていると思ったけど、同じ印象を受けた方いらっしゃいますか？ >>671
流石にそれはなかろう
なんか、すす焼きの為のモードがあるらしい
ネットで読んだ記憶がある >>676
そのモードが無負荷状態で大出力出す仕組みなんじゃない？ >>677
知らんけど、常識的に考えりゃ、それなら開発時に気付くわ リコール案内にエンジントルクの応答性とエンジンノック音の低減とありましたね。プログラム変更でどこまで出来るのか見ものです。 >>676
ディーラーでの煤焼き中にエンジン壊れたからリコールになった、って営業さんが言ってたよ ディーラーでの強制DPF再生中にそのままエンジンブローしたらしいよ
それを受けてのリコール >>670 >>677 違う
一般人が遭遇する煤焼の時は、ギア繋いで運転し、過給も正常に機能しているときのみ有効で、
停止状態だと過給など煤焼も碌に機能しないが、
寺で行うのは、ギア繋いで運転しなくても走行状態と同じように焼ける
>>674
ハンドルはともかく、初期型のECU設定だと煤が溜まりやすいってんで2016年の後半からは
アクセルが鈍く穏やかになった 低速が続く場合に扱いやすいが
初期型のどっかんターボと反応に合わせて、なおかつ遅れないためには、それなりの踏込と0コンマ何秒の世界の予測が必要になるが…
普通の一般道でそんな違いを気にして運転はするべきではないんだが、まあ気になる人は気になるだろうなｗ >>680-681
仮にそうだとしても腐るほど寺がある中で、それぞれが対応してその都度壊してたら、とっくに掲示板でそういう書き込みで溢れ大惨事だろ
あったとしても壊れるにはそれなりの条件が重なってたんだろ >>683
真偽は分からないけど、その営業さんは発生件数はたった1件のみだって言ってた。
（俺はその事実をここに書き込むだけで、特に自分の意見はない） >>677
エンジンの構造上、無負荷状態で大出力は出ないと思うが。 「ディーゼルのガラガラ音」って書き込み見たけど
車内で音するの？よーわからん
車外で聞こえることがある ってだけなら気にしないけど・・・
ただの興味本位だけど知りたい ガラガラ音はしてないような
昔デリカスターワゴンに乗ってた時のような酷いのもないし
最近のBMWやベンツのディーゼルモデルと比べてもなんと穏やかな音かと思う
エンジンあったまるまではやや音大きめだが
ガソリン車で廉価グレードオイル10W-30あたりを入れたのもなかなかの音を発する
DJデミオは車内粛音性高いと思うよ タイヤからのロードノイズ音の方がどっちかって言っちゃ気になる
のでレグノ195に換えた >>674
どちらかと言えばカックンがなくなったって感じだな 俺はiPhoneだから分からないのだけど
Androidの人は無線でどうやってスマホの音楽プレイヤーに繋がってる？
auリスモとかにも対応してるの？ >>688
豪雪地帯なのでノックスドールやってもらったからなのかそれほど気にならないな。 >>691
普通にbluetooth
リスモも曲名は出るけどジャケット画像は出ない 読売新聞が報じます！ 国内の自動車市場でディーゼル車の人気が再び高まってきた。 >>689 窓開けたらガラガラ音聞こえる
住宅地だと壁に反射して室内に入ってくるよね。 >>694
欧州でディーゼルキツくなってきたから日本に流れてきてんだよ 日本のディーゼル規制はユーロより厳しいんだから一部の欧州ディーゼル以外は日本をはしれないよ。
ホンダのディーゼルも海外しか無理。 以前、DPF再生中の白煙について書いた者だけど、
寺にリコールの対策がてら半日預けた。
車が返ってきて、50km走らないうちにDPF再生が始まって
相変わらず白煙吹きまくってる。orz ちゃんと白煙が異常に出ているってのを説明して預けたんか？
そこらへんチェックしてたら半日だと返ってこないと思うが あなたは恵まれた方です、人気車のオーナーと一目でわかる。 >>700
だから何が異常なのか？
そこら走ってるトラックは全部異常になるぞ 白煙が出てるから異常、なのではなく異常に白煙が出てる、だろ？
どの程度をもって異常と判断したのかは529じゃないからわからんが、それを寺に言えばちゃんと確認ぐらいはするだろう
その時点でヒアリング入って正常の範囲かどうかの説明も入るだろうし、明らかにヒアリング時点で異常なレベルだと判断されて検査してたら半日では帰って来ないんじゃねーの？ 氷点下まで気温が下がるとDPF中はものすごく白煙が出るな
そんなときに煽られたりしたら信号待ちからの発車時に１速で引っ張って後ろを白煙まみれにすると
その後はあからさまに車間距離が開くからよく利用する >>699
どんな感じかみたいのですが画像アップしてもらえませんか？ 気温低いときの白煙は水蒸気。なぜならブワッっとでて、すぐ消えるから。 ガソリン車でも水蒸気くらい出るだろ
気にするだけ無駄 俺のGはけっこうもくもく水蒸気出てる。他の車よりは多いかも。
でも多い日も安心つけてるからぜんぜんおっけー。 すぐ消えるのは水蒸気。消えないのはオイルが燃えてて異常。
2ストバイク懐かしい。 マイルドハイブリッドと言えば聞こえは良いけど遥か昔にトヨタが使ってた旧式のシステムをお金払って使わせてもらうだけでしょ
スズキもやってるけど ディーゼルだったら出足のモーターアシストで十分というか最適だろうね。モーター走行中に停止中のエンジン冷えちゃPM生成量も増えちゃうだろうし
かと言ってアクセラ2.0にあったアクティブエアシャッターを採用するよりか、サーモスタットを2つ、もしくは2段階とかの方が現実的かな ディーゼルには付けないでしょ。
ガソリンだけ。
ディーゼル+モーターはBMWやベンツに設定あるけど高級スポーツだよ。
デミオレベルにコスト高い。 >>713
今後のトレンドは48Vシステムになるよ。
サプライヤーはすでに動いてるし
今更12Vのマイルドハイブリッドとかコスト上がるだけの害悪だよ。 sky-dはマフラーの内側を指で擦っても指が黒くならないんだな
これはすごいわ
ガソリン車なんか真っ黒になるのに >>717
煤をエンジン内部に溜めてるからだろ？
エンジンオイルがエンジン内部の煤を吸着してスラッジ状になってピストンにへばりついて、
エンジン回転の抵抗になる。
おかげで走れば走るほど新車時からどんどんトルクが落ちていく。
なんでこんな欠陥エンジンつくったんだろうな？ 直墳ガソリンは結構なPM出してるらしいからね
VWがGPFの搭載を始めたみたいだけど
アレって再生はどうやんだろう？ >>697
エンジン内部に煤を溜める構造にすればホンダのディーゼルもすぐ日本で発売できる。
リコール地獄で客が泣くだけなのでホンダはしないけど。 またアホ千葉が荒らしに来てる
ほんと情報更新せずにいつまでも同じこと繰り返してんだな
壊れたiPodかよ >>718
さすが厨房が妄想で考えただけあって現象が現実離れしてるね。 >>718
そんな技術が有るなら世界中のエンジンサプライヤーがマツダに日参するわ…
大容量でオイルフィルターで済むなら安いもんだ マツダのディーゼルはもう詰んでんだよｗｗｗ
デミオの終わりなきリコール地獄がそれを物語っているｗｗｗ >>718
最近思うんだか、人の車の為に
毎日毎日、レスしつづけて
何が楽しいの？ >>720
ホンダは海外の部品メーカーが設計したエンジン買ってるだけだから何でもできる そういえばアホンダ古事記って嫌儲でのスレ立てやめたの？ イモトが言ってたよ、南極は寒くてもチリがないから息はいても白くならないって。
逆に考えると、いつもより燃料吹いて水分が多い＆ススの燃えカスでチリが多い。なのですごい白煙となる！どや？ 高速往復200ｋｍくらいを走ってきた
行きは道が空いてたので アクセル一定を心がけて25.2ｋｍ/L
帰りは好きにアクセル踏んで20.0ｋｍ/L
ちな普段の通勤（郊外→市街地 片道13.5ｋｍ）では18.9ｋｍ/L
若干だけど高低差あるだろうから一概には言えんかもしれんが かなり優秀だねぇ
しかも軽油だからガソリンより25％くらい安いのね 昨年７月に購入したデミオ１３Ｓですが、どなたか良い後方ドラレコを紹介してください。
前方には純正のドラレコがあり（画像確認したことなし）、バックモニターもクリーナアー付き
の純正のものを当初から設置してあります。ディーラーの人に電話で聞いたらユピテルの
１８０００円位のものがあるようですが、あそこは昨年なんだかリコールがあったようですね。
前方のドラレコは富士通テンですが、ネットで見たらデンソー？テンに社名が変わってました。 オートバックスに行ったらセイワだかの３６０度ドラレコが３万円だかで売ってましたが
後方ドラレコと工賃込みで４万円強いみたいですが、GPS機能がないみたい。
COMTECのZDR-015という後方付きのはネットですごい人気ですが、品薄みたい。
安全運転支援機能（前方発信・車線逸脱警告等）も付いているからでしょうか？ ガソリン13sの俺、来月に初車検が控えてる
既にガソリンモデルで寺で車検した人、だいたいいくらだった？ それにしても、アンチはXDの事かなり詳しいね！
よっぽどデミオの事が好きなんだね(*´∀`)♪ >>739
そのくせ雇い主のフィット知識はからきし駄目だよw 今回のリコールでどんな変化をするか楽しみ。どこかのメーカーみたいに何年も経ってからリコールを出すよりはある意味有難い。 おまけのサービスってなんじゃろ
DE精密過給制御みたいなのかな >>742
そうでしょ
数年前は初期型には出来ない、出来ないって散々言われてたのに…
できんじゃねーかよ！
って言いたくなるけどね >>736
前車発進とか車線逸脱警告は機能しなかったり誤警告したりと中途半端だから要らないよ エンジンがかからない
デミオ博士助けて！
セルは回るライトもつくしクラクションも鳴る
マツダは今日明日休み ATセレクターにモノが挟まってPの位置に入ってないとか 今日走ってたらいきなり赤いSCBS警告灯点いて後続車にカマ掘られそうになった
フロントガラスに雪が積もったりしてると作動するらしいけど、少し霜が付いてる程度でもSCBSって作動するもんなの？ >>751
すると思う。
以前雨の日にスマートETCで一時停止寸前に急に作動したことがあり一瞬壊れたかと思った。その後は毎回オフにしてる。 >>753
は751の状況とはほぼ関係ないだろ 雨の日はこれてといって関係ないし。
ETCのところは関係ない
753のは静止物に対して速度速すぎて作動しただけ ETCは停止するまでもなく、20-30キロ程度なら普通に通過できる
※ただし直前で落とすんじゃなく。 >>754
フルICのETCはその通りだけど、スマートICは一時停止式だから一時停止必須よ
20〜30km/hで突っ込んだら確実にバー破損する 学校のテストは常に100点だったけど、卒業して社会に出てみたら使えない奴だったってのがいるだろ。
マツダの安全装備はそれと一緒よ。 純正タイヤから交換した方は何にしたか教えて頂けると有り難いです。 夏タイヤは205-45-17にインチアップした タイヤ銘柄はファルケンのなんたらってヤツ アルミとセットで12万ぐらいしたかな？
純正のホイールは冬タイヤ用にした XDTです >>762
皆さんがどんなタイヤにしたか知りたかったので聞きました。 選り好みできる程ラインナップがないサイズていうのが辛いな
XDTの純正ホイールで一応195/55R16が履けるはずだけど
替えた人がいたらノーマルサイズに比べてどう変わったか
教えて欲しいな デミオXD NobleCrimson4WDハンコ押してきた
純正スピーカーが6個ついててそれなりに良い音だったりナビがSDカードの値段だけでいいのがお買い得感あっていいね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
