【MAZDA】NDロードスター Vol.184【幌・RF】
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2015年5月21日発売 マツダ 4代目(ND)『ロードスター』、
2016年11月10日発表『ロードスターRF』のスレッドです。
◆公式サイト
http://www.mazda.co.jp/cars/roadster/
http://www.mazda.co.jp/cars/roadster-rf/
◆次スレは>>950か>>970
スレ立て>>1の1行目に「!extend:on:vvvvv:1000:512」を必ず入れましょう
前スレ
【MAZDA】NDロードスター Vol.181【幌・RF】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1512268008/
-
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
【MAZDA】NDロードスター Vol.182【幌・RF】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1513686446/
【MAZDA】NDロードスター Vol.183【幌・RF】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1515450669/ 単純に軽いほうが燃費は良い。
運動エネルギーは、m × v × v なのである。 ボンネットとかトランクとかアルミで軽量化しているくらいだから、
遮熱材とか遮音材なんて期待してはダメだオ >>949
スマホナビは地図更新早いけどそれ以外の部分で使いにくくて 最初期の1.5とmc後RFを比べたら或いは燃費逆転もあり得るんだろうかどうだろうか >>951
燃費以外に関しては軽ければなんでも良いのかと言われるとそうでもないけどね
軽すぎると路面が掴めなくなって加速性能が悪化するし
外乱で動きが乱れやすくなるから >>956
】
>アテントつけてても失禁してまうわーw 失禁ジジイのRFは、いつも失禁してるからスゲー小便臭い。wwww RFの方だけで良いので顔付きをCX-5やアテンザっぽくしてくれないかな。
屋根固定にしてMX-5クーペとして出してくれたら尚良し。 >>964
クーペはNBの時に出したが、
まったくと言っていいほど売れなかった。大損こいた。
クーペは金輪際出さない。 >>965
あれは塗装工場が火事になった影響で生産打ち切りになっただけだから 「ラッキー♪、生産打ち切りのキッカケができてよかった」
が中の人達の本音だった。 それで打ち切りになる程度しか売れてなかったと証明されてるやん 火事があろうがなかろうが【打ち切り】だった。結果はおなじだ。 >>964
いいね、クーペボディはアテンザ顔
ついでにテールランプも変えよう。 おれも水平対向エンジンとロータリーエンジンはクソエンジンだとおもう
お金払って所持したくない クーペは4シーターで
幌の格納部分を後部座席に。狭くてもいいから アテンザ顔のRFとか欲しいならZ4でも乗ってればいいじゃん >>974
幌格納部分を見た事ある?
底面が高いから人のスペース作ると屋根はクーペってよりトールワゴンみたいになるぞ。 >>974
純粋に弐シーターじゃなきゃイヤだ。
初代コスモスポーツみたいなスペースが
あればヨイのだ。 >>974
https://i.imgur.com/BzuDVi4.jpg
頭を保護する部位をまるごと外したとしても人が入る余地はない
幌スペースの下は足回りのアーム類が車幅いっばいに確保されていてその周りに
プロペラシャフトとプリサイレンサーと燃料タンクがひしめき合ってる
https://i.imgur.com/KaAhVdF.jpg
座席と足回りの位置関係がわかる図 全長を20pくらい伸ばしてRX-01と同じくらいの大きさでなんとか。
命名 MX-01 こういうところで、兄貴分の124スパイダーと差が出るんだな。 >>981
どういう所?
何を受けて言っているのかわからん。 >>979
エンジンの全高のせいで
ボンネットがモッコリしてしまう。
水平対向を積めばいいのに。 >>983
そういう安直な発想で載せた86のフロントがどうなってるかをまずよく見てみよう >>983
サス形式とのトレードオフだな
選択肢としてあっても良いとは思うからトヨタに期待だ
ところで86って何であんなにエンジン前なんだろう
ヘッドが邪魔でバルクヘッドギリギリに持ってこれないんかな? 全長伸ばしたらせっかくのNDの良さがなくなるじゃん ヤマハに頼んでV型四気筒を作ってもらおう。
ロータリー亡き後のコンパクトエンジンとして。 >>986
開発者がキャビン暑いの嫌いだからだろ? www
86は、熱源のエンジンがそこそこキャビンから遠いので暑くなりにくい。
NDはかなりキャビンに近い(左右のシートの間にめり込まんばかり)から熱が
どんどん入ってきて暑い。(遮熱ダメだし)
そういう観点だと初代Z(S30)は、エンジンがかな〜り前方の遠くにあるのと、
エンジンルームが今のクルマより全然スカスカなので、意外とキャビンが
暑くならない。 ND
エンジン縦置きになってるので評価する。
(っていうか、FF/4WDじゃないので評価する) 86好きはまったく来ないのに、2人くらいいるスバル好きはなんなの?
4ドアセダンとロードスターじゃ比べる対象じゃないでしょ 俺もスバルが好きだったのは、インプレッサに2ドアクーペがあった時までだったな。
なのでロードスターも2ドアクーペはよ。 いや、俺はセダンが好きだ
マツダがコンパクトFRセダン作れよ このスレッドは1000を超えました。
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