V37スカイライン購入者−情報交換 part26
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>744
早すぎる
レクサスじゃ絶対あり得ないのに
日産の電気系統は壊れやすい >>744
それ、余裕で保証対応だろ。バッテリーは仕方がないかもしれんが。 怖くなってきたな。
まだ何もないが、
もうすぐ9万キロこえる。
5年目車検も1年だ。
待つのも、もう限界かな。 豚の鼻ならまだいい
BMWのは豚のマメ（腎臓）だからな >>741
サンクス
ブリの商品ページには無いサイズなんで、日産専売商品なのかな
自分のも同じハイブリPの黒です前期だけど >>750
試乗車には後期型無かったから、19インチのSPと17インチのPを比べて不安ながら一か八かのつもりで決めたけど、硬さも緩さもなく、見栄えも良い感じ。 >>750
恐らく後から追加サイズで市販品が出てきそう。
もしOEM専用でも、タイヤ館なら各車種毎のOEM仕様のタイヤを注文出来るし。 1月中旬に契約したHVのPが来週やっと納車されます
灰皿と交換する小物入れとかセンターコンソールトレイでおススメはありますか？ >>741
うお、かっこいいな
前期pの19インチだけど乗り心地悪いし18インチに落とそうかな
あんま変わらん気もするが >>755
https://i.imgur.com/8KdAycl.jpg
山行った時のなんで田舎感出てますけど、18インチ全体像です。
個人的主観ですが、嫁さん子供乗せた時も乗り心地に関する不満は全くありませんでした。
19インチ試乗して、厳しいかなと思ったんですが、直感信じて18インチで納得、全てがハッピーです。 >>754
俺も灰皿使わないので、収納のパーツあったら興味あります。 >>746
レクサスでも壊れるのは壊れるよ･･･orz >>758
レクサスLシリーズなんだけど
LC、LX、LSの3車種な
L以外は壊れる >>756
私は前期のPで、人気はSPの方があった様な気がしますが、現行は絶対Ｐの方の
デザインがいいと思います。 >>759
LSも壊れる時は壊れる
でも、すぐ、クレームで対応してくれるのがありがたい >>760
自慢になっちゃいましたが、ありがとうございます。 >>752
自分も前車がCKV36のSPだったから最初はSP狙いだったんだけど、
試乗してみてランフラの固さとタイヤコストを考えてPにしたよ
見た目も含めたバランスは18インチが一番良いかも
ホントにこの車は満足度が高いよねえ
>>753
多分、そのうちにラインナップに追加されるんだろうね
前期P用の225/55R17のS001RFTも通常の97YとV37用の97Wがあるよね >>657
google連携って表現が良くなかった。
車の音声操作にgoogle Cloud Speech API使ってくれたら音声操作が使い物になるだろうと思ったんだよね。
ところでNissanConnectアプリいれてみたけどHead Unit Proxyの更新だかで飛ばされるURLが404 not foundになってて車に接続できない。 >>761
新車で5年以内？
珍しいな
直ぐに対応してくれて代車もレクサスで最高グレードだから問題ないけどね >>757
Q50の収納ボックスに交換したけど、幅も奥行きも小さくてイマイチです。
折りたたみのガラケーが斜めにしか収納できない。
https://i.imgur.com/pQwhmtR.jpg レクサスって壊れないんだすげーな
レクサス信者ってプレミアムって名前がつく商品好きそうだもんな MC後のやつが納車されたけど60thのブラックルーフトリムに交換したい・・・ >>768
レクサスの故障しない率は世界一
元々耐久性が高いトヨタ車を何度も検査するのがレクサスだから当然だけど なんか>>771って「ドイツの科学力は世界一ぃ！」と叫びながら
ポルシェティーガーやマウスを見せるフェルディナント親父みたい V38出てほしいけど出なくてもいいなんか複雑な気持ち出なかったら一生37愛せるし スカイラインの後ろ姿って、マークXのパクリじゃねぇ？ V38になる予定の車はまだコンセプトだから2年かかる。infinitiで出てきてから1年待つことになるから最短でも2021年ごろまではV37のままじゃない？ 前期18インチのデザインはいかにもオヤジセダンて感じでダサい
固さを感じるのはインチ数の問題ではなく単にランフラットだから
ノーマルタイヤに変えれば19インチでも快適そのもの セルシオが無くなってLSとして販売したら半分のオーナーがLSに乗り換えて残り半分はセルシオのままらしい
V37が無くなってインフィニティとして販売したらまあまあ売れそう >>735
日本車のエンブレムて、なんでかっこ悪いんだろうな。短絡すぎるし >>766
なんでコーデュロイ？がミジンだらけになってるんだ？
繊維抜けすぎだろ ナビ用ガラスフィルムを取り付けてる方いらっしゃいますか？
操作感に支障ありませんか？ 毎回スタンダードうぜえ
取説に普段はスタンダードで走るように書いてるけど
機械的な問題なのか カーセンサーにディーゼルのQ503台くらい載ってるね
ディーゼルだと燃費どんくらいなんだろ >>783
特に感度悪くはならない
ぶっちゃけ無くて大丈夫だよ(笑) 新型カムリと加速変わらんらしい
2500ccのハイブリッドと同等とか情け無い
走りに力入れてない居住性重視のカムリにな >>785
CクラスのC220dと同じエンジンだから多分それと大して変わらないと思う。
あとこのエンジンは定期的に尿素補給も必要だからQ50のはそのタンク分
トランクスペースが結構嵩上げされてHV以上にかなり狭かったと思う。
あとはエンジンとATがメルセデス製だからちゃんと面倒見て貰える所じゃないとヤバそう。
日産のディーラーじゃまず断られるのは確実そうだし。 タイヤを変えたいと思いますが、純正19インチタイヤのロードノイズは気になるレベルですか？前期仕様の中古を検討しています。 >>789
カムリのSモードとV37のスポーツモードの加速が同じ >>793
時速100kmまでの時間が7秒
TNGA採用カムリ恐るべし
スープラが楽しみでもある ターボとの比較ね。納得。
スープラは…歴代スタイル受け付けなかったが、今度もダメだわ…。 セリカＸＸ、初代スープラの頃は、カッコいい車とおもったが、２代目、今回もカッコよくない。 70スープラはカッコ良かったが、同時期にもっとカッコイイ20ソアラがあったからなあ
20ソアラは今見てもなかなかカッコイイ 酔った勢いでebayでホイール買っちまったんだが速攻届いた…タイヤまだ買ってないし
Q50でマッチするっていうが、リア9.5Jのインセット40てなんか出そう なんでカムリなんか引っ張り出してきたんだろ
しかも2リッターターボより速いとかどうでもいいというか比較する事自体バカな事なのに
もう一つのスレと間違ったんかな？ >>791
俺は違う車からv37 にしたけど、まず思ったのがこの車ロードノイズがうるさ！って思う程だったよ。
だからタイヤハウスをデッドニングして、タイヤをレグノにしたらやっと満足いく静かさになったよ。
でもこの車はある程度わざとロードノイズ聞かせてるんだろうね。接地感を出す為に。 カムリw
顔が変態仮面にしか見えなくてすれ違う度に笑ってしまうw >>802
静かなの欲しいならテスラにすればいいのに。 どんな些細なことでも批判の種にする、それだけがお仕事な野党と同じ行動原理 すぐ何かを批判するやつはよくわからん
もっと自信もてよ カムリも良いけどV37と比較するクラスではないな。HVで価格が底上げされてるだけで値段相当のエクステリア。マフラー1本出しとかボディの安っぽさとか。米国では200万台で売られてる車だしね。 そもそもカムリってFFだろ？
FRのスポーツセダンが欲しいからV37なんじゃねーの？
恥ずかし気もなくFFを選択肢に入れている時点でその程度の輩ってことさ うん。
実用車たるカムリやティアナの「良いクルマ」というのと
スカイラインが「良いクルマ」というのは違うんだよね…
それが分からないと、ティアナで充分、という事になる わざわざ他車を批判すんなよみっともない
好きで乗ってるやつもいるんだから たかがスカイラインでよくそこまで選民意識持てるなw車はいい車なのに乗ってるやつの性格が悪すぎだわ カローラとクラウン比較するようなもんだからバカにされてるだけだよ
選民意識とかそういった問題でもない >>815
君みたいに煽ってくるバカがいるから仕方ない事さ V38はV8の4000ccハイブリッドでお願いしたい
出来ればサイズは同じ方向性で
価格は700万ぐらい >>819
うわぁ〜、やっぱり、きたぁ〜
煽り文に食いついたら
食いついたお前が悪いって言うバカぁ〜 >>817
煽るって何言ってんだ？人の持ち物や人格を批判するのはよくないなんて子供でもわかるだろ。平民でも買える車なんだから上から目線で物を言うのは間違っている 2000GTtオーロラフレアパール納車されました。ムラーノ250XLからの乗り換えですが思ったよりも加速良いですよ〜 >>823
ハイブリッドもいいけどターボもいいよね
予算ギリギリでハイブリッドPか
ターボSPボーズで一ヶ月悩んだ >>827
純粋な内燃機関のスカイラインもこれが最後かなと思いまして… 自分も予算ギリギリで買ったからむしろV38出て欲しくないw
これが最後なら型落ちってイメージもないし ターボのオーナー少ないからこのタイミングで聞きたいけど寒い日とか夜走ると減速するときカラカラ音しない？ >>830
最近やっと暖かくなってきたので今のところ感じないですね。ただエンジン始動直後にカラカラ音はしますね(^_^;) >>830
気になったことないけど
基本うるさいし ロードノイズが気になるくらいならエンジンでうるさいほうがいいね
エンジン6年前でもいいからAWD出してよねJapan 俺の初期型はロードノイズより助手席方面のカタカタが気になるわ。
でらには様子を見てくれで保証期間逃げ切られた。 足腰弱ってる？
もしくはドアをほとんど開けないで乗り込もうとしてるとか 昔に比べると
安全性やボディ剛性確保のために
サイドシルやピラーが信じられないくらい太くなってるからね。 ターボwエンジンかけた瞬間に無いわwっておもうほど糞 4気筒にしては良いほうだと思うよ、イグニッション音は 俺も助手席方面からカタカタ音がするから調べてもらったら、天上のサングラスケースに入ったサングラスだった 笑 >>841
俺はグローブボックスに入ってた緊急脱出用のハンマーだったわ。
そういや納車の時にもらったなと。 834だけど情報ありがとう。
さすがに荷物は全部出して確認してからクレーム入れてます ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
