ドイツ車に完全敗北したレクサスの今後の戦略は？4
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ドイツ車をコピーしてドイツ車に宣戦布告をするという前代未聞の惨劇が幕を開けたが誰もが予想したとおり常にドイツ車の二番煎じで迷走と敗北。
ネットではドイツ車と同じ土俵にいるかのような印象操作を繰り広げるトヨタ関係者。
西暦2005年当時のトヨタ副社長が「ドイツ車オーナー達は新型レクサスLSの登場を待ちわびている」とメディアを使って堂々の願望宣言。
あれから12年の歳月が経過して目も当てられない大敗北に終わったレクサス。
例えるなら遥か上空を飛行するB29に地上から子供達が竹槍で上空へ突き上げる抵抗。
レクサスは今後どうしたらいいのか？
前スレ
ドイツ車に完全敗北したレクサスの今後の戦略は？3
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1513951014/ >>324
下位互換？
マジックボディコントロールはカメラありきだろ？雨天、夜間などカメラが使えなきゃ意味ないだろ？しかも130キロ以下しか使えないだろ？
レクサスのnavi-ai-avsには遠く及ばない。
ただ、エアサス+マジックボディコントロールは凄いと思うよ！カメラ検知をナビデータ検知と併用したら最強だろう。
あと、全車速で使用可能に！
カメラで15メートル前しか検知できないから、速度の制約が出てしまう。 >>324
一人が？
一人一人に合わせて、エアコン・シートヒーター・ベンチレーションを統合制御！
当然助手席などに人が居ないのを検知して制御する優れもの。
エアコン調節やエアコンを操作することがほぼない。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
