マニアックに盛り上がっているが、物事をもっと総合的に見れないか？

技術なんて奪い合いだろ。
そのために戦時中なんて、不時着した敵機を確保したり、捕虜を拷問したって話も聞くぐらいだ。

車に限らず製品は全て国関係なく、メーカー同士でパクリ合い。
テレビやスマホもそう。
今や中国がメイドインチャイナブランド確立のため金の力で日本の製造業を買収して、メイドインジャパンの技術価値を奪おうとしているくらいらしいよ。

だから昔のトヨタがセルシオを造るために、ドイツやアメリカの技術を盗んだろうコトも当然。
そのセルシオの技術もまた他のメーカーに盗まれただろう。
そうやって各メーカーが切磋琢磨していくのでは？

だから、ドイツ車はドイツ車はと一国単位での評価をするコト自体、間違っている。

また国産でなくレクサスだけがダメと言うが、元を辿れば日本車なんて全てパクリから始まっているだろうに、レクサスだけが？

レクサス車がトヨタ車とドコが違うか、前スレでも多々解説があったが、点検項目の多さ、部品の正確性、組み立てる人間の質などの違いからくる故障の少なさは大勢が認めるところだろう。

人それぞれプレミアムたる所以の価値観は違うだろうが、少なくとも命を預ける自動車において故障の少なさは最大級の褒め言葉になるだろう。
今後ますます自動運転などの機械技術に頼っていくならば、壊れやすい最新技術と正確性の高い二番手技術のどちらを取るべきか明らかだろう。
故障を少なくするために掛ける労力や時間に価値を見出せず、対価を払う必要性を感じないと言うなら、その人の命の価値は低いのだろう。
車のために死ぬのが本望だと言うなら、それはそれで一つの価値観ではあるが。

ともあれ、全ての車に十分な時間乗ったわけでもなかろうに、人様の車を貶すのはヤメときな。