【MAZDA】NDロードスター Vol.184【幌・RF】
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2015年5月21日発売 マツダ 4代目（ND）『ロードスター』、
2016年11月10日発表『ロードスターRF』のスレッドです。
◆公式サイト
http://www.mazda.co.jp/cars/roadster/
http://www.mazda.co.jp/cars/roadster-rf/
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【MAZDA】NDロードスター Vol.181【幌・RF】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1512268008/
【MAZDA】NDロードスター Vol.182【幌・RF】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1513686446/
【MAZDA】NDロードスター Vol.183【幌・RF】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1515450669/
オーナー＆納車待ちはこちらへ
↓
【MAZDA】NDロードスター納車待ち＆オーナーVol.44
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1516395700/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured でもエグゼのデモカーって某サイクリングコースでノーマルよりタイム遅かったのよね >>799
俺はサーキット走る訳ではないから盆栽。フルード始め、液類は純正。
ロードスターに限らず、新車はエア抜き甘い気がしてる。
こんなもんかーで乗ってて、点検でフルード交換してタッチが良くなったことが何度か。
今回もわかっててホースまで変えちゃったけどw >>800
色々あるんじゃないかな大人の世界(笑
86とかベタ褒めだけど
ケータやロータスなど鼻にもかけない
大人の世界w フェアレディZのサクラムやNCのサクラム、センター加工、マキシムの動画の音が意外にも良すぎだった。
特にNCの音質、何なんすか？あの高級スポーツカーっぽい甲高い音は
NDのサクラムは動画で聴く限り一番良い音だとは思うけどあの純正から変えてもあまり感動が無いかもしれない気がする。
純正マフラーは変えずにセンターマフラーのワンオフしてみようかな。 こう寒い時にエンジン掛けると「フォーン」みたいな高い音が何処からか響く。数秒で消えるし暖気が終わってからまた再始動すると聞こえなくなる。不具合じゃないと思うが気味悪いな… >>807
苦労してるのかな？
数自体はたくさん出てるけど
純正の方が良い音だと自覚しつつも販売してるって事？
エキマニは数が全然少ないから各社苦労しているのは簡単に予想できるけど >>808
NDの純正マフラーの音に不満がある人は純正以上の音する製品を求める
しかし排気音だけではなく形状や何本出しなのか種類もあるからなー
一つカスタムするとバランス取りであれもこれもと金もかかりノーマルのバランスを崩す可能性もある
総合的に考えてノーマルでいいやとなっている人も多そうな心象はあるな
とはいえ統計とったわけじゃないからあくまで俺のでは心象ね 先日MT試乗行ってきたが明後日はAT試乗行ってくる
ロードスター乗りはマニュアルの方が多いのか そこんとこききたい。 MT乗ってるけどATでも良かったかなとは思うが、人に勧めるならMTだな 金のかかったSKYACTIV-MTと既存のアイシン製のATだしなぁ
俺も相手が抵抗ないならMT勧める 純正にマフラーカッター付けてるけど、タイコ隠し＆腰高な見た目を下げたいからリアスポイラーも付けたくなってきた
リアだけって誰もいなさそうだけど変かね？
>>809
そうなのか、俺には全然分からん
>>812
記録が薄いんだが、雑誌か何かで割合載ってたな
幌がMT9：１AT
RFがMT6：4AT
だったかな？
幌がMT >>816 ありがとさん
ATのバトルシフトとはいえ MTから比べたらついで程度かな
RSがMTのみわかるような気がしてきたわ MTモードでも速度落ちてくれば勝手にシフトダウンされるのが嫌だな >>818
sでもrsでも是非補強バーやサス弄ろう
ハンドリングが格段に良くなる
まあエンジン同じだし速くなる訳じゃないけどねw ATのパドルシフトって欧州のスポーツカースーパーカーのダブルクラッチとは全く異なる機構なんだから劣るのは当たり前よ マツダの米国法人、北米マツダは2月8日、米国で開幕したシカゴモーターショー2018において、
『MX-5ミアータRF』の2018年モデルを初公開した。
MX-5ミアータRF の2018年モデルでは、小規模な改良を実施。
車載コネクティビティの充実が、主な内容となる。
2018年モデルでは、「クラブ」と「グランドツーリング」グレードに、「マツダコネクト」を標準装備。
7インチのフルカラータッチスクリーンディスプレイをはじめ、USBソケット2個、
衛星ラジオの「SiriusXM」コネクティビティを採用した。
先進運転支援システム（ADAS）も導入。
ブラインドスポットモニタリングとリアクロストラフィックアラートが標準装備された。 >>823
ダブルクラッチトランスミッションを知らない痴呆かな？ まあダブルクラッチというと普通シンクロない車の操作のこと言うよな
デュアルクラッチかドッペルクップルングで 別に知らんでも痴呆ではないだろう
俺も知らんし、興味も無いわ
wつけられたからってムキになる方が知能低いよ イライラしてるおじさんはモテないとjkのあたしわおもぅ 運転中のミニバイクが車に追い抜かれたことに立腹し、運転手に暴行したとして、
神奈川県警大和署は９日、傷害などの疑いで横浜市泉区、土木作業員の男（５７）を逮捕した。
「つかみかかったが、殴ってはいない」と容疑を一部否認している。 デュアルクラッチをダブルクラッチとか言っちゃう痴呆ｗ ホテルの予約でツインとダブルを間違えるパターンだな ツインクラッチだとまた意味合いが変わってくるけどな 純正マフラーのままでタコ足(と遮熱板と耐熱バンテージ)を付ける予定 そんなことより、おまいら車高どんくらい落としてる？
今度hksの車高調入れるけど、F43 R41がデフォなんだが、このまま組めばペタペタになるよな
アルミは16 7j 35 で、タイヤはノーマルはめ替えか205/45 16に変えるか作業日まで検討中 先日初めてロードスター試乗しATの試乗を望んでたがMTしか無くしぶしぶ運転席への乗り込んだ
一束に入れいざ発進国道に出てシフトチェンジするにれ
めっちゃ楽しい車だと認識したよ
明後日はとりあえずATの試乗するが この車MTのほうがマジいいかも。 今の騒音規制だと社外付けてもいまいち音物足りないと思う場合やっぱり音量物足りないからノーマルでいっかってなっちゃう
マフラーはもうちょい音がでかいほうが都内のトラック横とか騒音時でもシフトの目安になんだけどなー >>839
こいつのシフトフィールは世界一と言っていいくらいの最上級
MT買わなきゃ損だよ ペーパードライバー歴２０年で初めてマイカー購入。
MTが怖かったからATのRFにしたが
運転成れるにしたがってMTの方が良かったなって思ってる。
思ってるけどATのRFで十分楽しいけどね。
早く春が来てほしいわ。今日も快晴で温めだったから
３時間ぐらいドライブしたよ 春、秋は花粉とか多いし夏は暑いしで今のうちに乗り回したほうがええな 幌って外気温が5℃下回ってるときに開けると痛むのかな？ と言われてるが、現行機種だから痛んできたら交換すれば良いし、開けないと勿体無いから気にしないようにしてるなぁ 個人的には、身体が悪いわけでもないのに
AT乗る人の気持ちがよくわからない
自分は変態らしいということは自覚しているが >>847
NDはMTで乗ってて
操作が面倒だとも思わないし、むしろ楽しいと思ってるけど
NDのラインナップにもしDCTがあればMTを迷わず買うとは言い切れないな
MTが好きなんじゃなくて
気持ち悪いトランスミッションが嫌いなだけ NDの不満点は今のところアクセルバイワイヤぐらいだな
今まで10数台乗り継いでスロットルワイヤーないクルマ乗るの初めてだしちょこっとだけ違和感 自分は速く走ることが目的じゃないので
DCTにも興味無くてやはりMT
アクセルとクラッチで体感にあった
微細なコントロールができる感覚がないと気持ち悪い >>849
スロットルはワイヤー式がいいよね
反応や制御うんぬん以前にスッと軽くなる感覚とかなくなって寂しい みんなMTベタ褒めやな
楽しいんだけどたまに2速がボイコットしちゃうわ DCTには全く興味ないなぁ
例えサーキットで速くても機械の力だしな
自分の技術を磨いて色々遊べるMTの方がやっぱり楽しいと思う
クラッチ蹴ったり変則ショックからのドリフトとかMTじゃないと出来ないし
まあそもそもロードスターは速く走る車じゃ無いけどね >>852
うちのロードくんは3速がたまに入りにくい
ゴリってやっちゃって心の中で謝ってるわ
個体差かな 見た目だけが気に入って
走りには興味ない俺はATで満足してる
AT、MTよりもオープンカーにハマってしまい、これから車を買う時は屋根が開かないと買わない気がする たしかに
開かない車乗ると屋根切りたくなっちゃうw >>815
これなー
補強板もないしATは手抜きだわ
6:4くらいでAT売れてそうなんだがなぁ >>854
ぬるんと入って一番気持ちいいのも2速=>3速なんだよなー 2>3>4はほぼ抵抗なくスッて入って気持ちいな
3>2>1はちょっと強めにゲートに当てないと入ってくれない みんなやっぱり圧倒的MTやな
先日MT試乗しぶしぶ試乗したら実体間は超楽しかったのはうなずけるわ 一速は入りにくいよね。下り道の渋滞で一速に入れようとしても少しでも進んでると入りが悪い、というか入らない。以前のFF車は入ったけど。
駐車場に入れる時もしっかり停車しないと入らないから割と面倒。まだ4000キロも走ってないから…とも思ったけどどうだろう 俺のは暖機終わればスコスコだけど暖まるまではは入れづらいかな。
全然入らないってほどではないけどね。
動いてる時は滅多に1速に入れないけど、俺のは普通に入る。 >>862
同じだ。しばらく走らないとこの寒い時期特に入り難い。
ちょっと攻めて走ってる時はスコンスコン入るから、まったり運転の時は回転数足りてないのかもしれん。 >>861
素人か？
動いていたら回転あわせないと一速入らないなんて常識だぞw >>847
オートマ乗りは体が悪い人の乗り物というのは
変態じゃない
ヒトでもない 寒い時は一速入りにくいから、走りながら入れる時は一速だけダブルクラッチしてるわ
回転合わせてもギア比が離れてるからシンクロの効きが悪い気がする >>865
海外、特にヨーロッパ圏ではお年寄りや身体の不自由な人が乗るイメージなの。
そんなことも知らないの？俺は知ってるよすごいでしょ？ってアピールしてるだけだからキニスンナ >>867
そんなに過剰に反応されるとは思わなんだ…
個人の嗜好の問題なので好きな物に乗ればいいのは大前提 >>862
そう
今時ミッション温まるのに
かなり時間を要するとはダセー思った
反面ボロくて素敵と思える今日この頃
まあ痘痕も笑窪w
弄る走らせる風を感じスタイルに惹かれる
これだけ幅広く愉しめるクルマをありがとう
コイツを買い換えさせる車は何だろう 物理現象なんだから暖まるまでの時間は変わらんだろ…
言うなればオイルの種類変えろ。 伊号第四百潜水艦の艦載機のように先にオイルを温めておけば良い >>867
ならヨーロッパ車から軒並みクラッチ踏む車が無くなってるのは?
ミッションにこだわった話する欧米人あったことないわ
能力的にどっちじゃなきゃ、という奴はよっぽどの底辺育ちだから会うことないんだろうな
お前はいい環境にいるんだな いやヨーロッパまだマニュアル多いぞ
前行った時いっぱいあったわ もともとヨーロッパがどうとかは
脈絡なく勝手に>>867が思い込んだだけだから >>864
じゃあ以前乗ってたFF車はスコスコふつうに入るんだ？
教えてクレメンス >>877
そんなチッさなことより、オイコラミネオって何？ >>877
ムリヤリギヤ入れてるけどフィーリングにフィードバック無いから気づかないんだぞ。 欧州はマニュアルが多いけど、市場として大きなアメリカと中国はオートマの方が多いんだっけ？情報古いかな？
ことこのクルマに関してはオープンカーとスポーツカーの2キャラ持ちだからね
オープンカーとしてだけならオートマでも充分楽しめる
けど折角のスポーツカーのキャラクターもあるんだから、マニュアルで運転出来ればよりお楽しみ要素多いよ、って事なんだよね
特にこのクルマのシフトは操り易いし >>864
ここのMT乗りは回転合わせるどころか、発進時以外クラッチ使わなくてもシフトチェンジ余裕でしている猛者ばかりだよ
その猛者相手に何言ってんの？ >>881
アメリカは一般車は圧倒的にATだけことスポーツカーに関しては意外とMT支持されてるよ
カマロ、マスタング、チャレンジャー、コルベットといった大方のマッスルカーには全部MTがある
>>882
別にやろうと思えば出来るけど、シンクロ痛むだけだぞ まあ普通車の普通なエンジンを載せてるFFMTと
スポーティな味付けをしたFRMTとでは一緒にするなってわけね
まあ今まで乗って来た中で34GTRのゲトラグ6MTが一番良かったなー 寒いと渋いとかミッションオイル古くなるとゴリッとした感触でるとか有るけど、むしろ機械の状態が判って良いと思ってる。
スコッと小気味良くシフトするだけならこういう物もあるしw
https://gaming.logicool.co.jp/ja-jp/product/driving-force-shifter そういえばS660のシフトフィール誉める試乗記事良く見たんだけど、ワイヤー経由でホントにトランスミッションのフィーリング伝わるのか疑問に思ってる。
ロジクールと同じくシフトゲートでフィーリング作ってんじゃ無いの？って。
乗ったこと無いけど。 近いうちコペンローブ増車することになるけどS660には全く興味沸かんな ワシ、NDロードスター.軽貨物車２台持ち低めの見学 >>890
オープンカー3台目になるよ
試乗したら買っちゃうだろうから試乗も我慢してる
NDのパーツに40万使ったばかりだから、今月買うのは厳しいが、この40万が嫁にバレなければ買ってしまいそう >>893
バレなきゃ買うって
いいなw
応援します >>894
ありがとー
これのカード決済が来月で多分バレ無いはずだから、いけるはずなんだ
試乗したいけど、ほんと即買ってしまうと色々鬱陶しいから
NDの時も鬱陶しかった >>896
モヤモヤ抱えてるのも
衛生上良くないんでは？
先ずは試乗してから
考えてみようw >>800
大阪オートメッセのマツダブースにある赤のRFにレカロフルバケ入ってるやつって何？
限定車？ >>889
オレもコペン検討しつつNDにしたが、S660には全く興味沸かんかった
最近のホンダ車はコレジャナイばっかりだよ、オレ、ニュルとか走らないから
NDの難点は、窓が近すぎて開放感が薄いことだな、その点コペンがうらやましい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
