【MAZDA】NDロードスター Vol.184【幌・RF】
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2015年5月21日発売 マツダ 4代目（ND）『ロードスター』、
2016年11月10日発表『ロードスターRF』のスレッドです。
◆公式サイト
http://www.mazda.co.jp/cars/roadster/
http://www.mazda.co.jp/cars/roadster-rf/
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前スレ
【MAZDA】NDロードスター Vol.181【幌・RF】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1512268008/
【MAZDA】NDロードスター Vol.182【幌・RF】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1513686446/
【MAZDA】NDロードスター Vol.183【幌・RF】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1515450669/
オーナー＆納車待ちはこちらへ
↓
【MAZDA】NDロードスター納車待ち＆オーナーVol.44
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1516395700/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 出来の良し悪しに関係なくスポーツカーはもっと流行ってくれよな～ 昔のae86くらいへなちょこでも良いから安くて楽しいの作ってほしいな
とにかく今は高すぎておっさんしか買えない... >>563
㌧
シフトフィールはどうですか？
あと一応快適装備や、日常での使い勝手とかも >>572
おっさんしかスポーツカー買わないやん
どうしてもおっさん向けの装備・価格帯になってまう センチュリーって思ったら、昨年で販売停止してるんだっけな >>572
おっさんに言わせると
遥かに今の方が環境含め
恵まれていると思う >>563
現、RX-8乗りだけど、「燃費は倍」は羨ましい 営業車運転しててNDとすれ違うと「薄っ！」て思うけど
自分で乗ってる時はそんなに低さ感じないんだよね
全然無理して乗ってる感じ無いし極々自然にドライビング出来る
バランスいいんだろうなやっぱり >>578
俺も10年前にエイト乗ってたけど、ズボラな俺はオイル管理と燃費が面倒くさくて降りたけど楽しいクルマだったな >>579
わかるわー
人の見ると低いけど自分で乗ると高く感じるな >>572
トヨタのコンパクトFRの話は結局立ち消えしたみたいだしな。
FRは国内じゃトヨタ日産にしか期待出来ないが、両社ともGRやニスモを用意する程度しかやる気ないみたいだし、
BMWは次期1シリーズをFF化するし、低グレードのコンパクトFRってのはこれからの時代消え行く運命なんだろうな。
どっかの記事に載ってたけど、儲かるように作るから経営陣・株主を説得して開発出来るってあったけど、
専用シャシーから作って儲けられるとか神業だわ。 ロードスターは世界中で売ってるから儲かる
トヨタとFRでは86だけが世界車かな ブレンボに低ダストパッドって金の無駄遣いなん？
人のモディファイを貶すような発言こそ無駄だと思うけどね。
オフ会主催する人間がいうようなことじゃないと思う。 >>584
集まってもらった人にそういうこと言うんだ。
信じられない。
俺のもブレンボ付きだが、ダストより鳴きが酷いからパッドの交換を考えている。
そういう奴らに言われちゃうな。ブレンボは鳴くもんだ。そういうことを楽しめないなら乗るなとか。 >>572
このスレ的にはMR-Sあたりになるかね
安めでオープンでいじれば楽しいしわりかし早い >>585
全員がジムカーナやサーキットでの制動力を求めてるわけじゃないのにね。
そういう勝手なオーナー像決めつけと、
高額パーツに対する妬みともとれる発言…
あ、これって大先生2号？ RS乗ってるんだけど目線が高すぎる。181センチって身長もあるんだけどT字路で左側見る時ルームミラーが邪魔な感じがしてたまらん
純正レカロ用のローポジレールってあるのかな？ >>584
ほたるんなんてそんなもんだよ
人の弄りにケチつけたがる
自分の弄りにケチつけると、騒ぎ立てるくせにな
だから同じ北関東組でも嫌いな人が多すぎて困る 座面の張りが強くて、沈み込まない分
目線は高くなりがちですね。
シート自体交換するのが近道かも >>572
残念ながら日本人の所得が伸びなさすぎなだけ
クレームは経団連まで是非どうぞ >>584
無駄遣いなんていい始めたらロードスター自体が最高の無駄遣いだからな >>591
試乗で乗ったSSPは気にならなかったんだけどねぇ。
シート交換かあ。
シートヒーターとスピーカーは割と気に入ってるんです… >>595
なんかスズキのアルトワークスのレカロも似た感じらしいね 低ダスト云々以前に個人的にDIXCELのMタイプのフィーリングが大好きで変えてる
絶対的なストッピングパワーはないけど純正よりじんわり踏み込めるし初期タッチが良い
サーキット走らんから全然問題ないし文句垂れられる筋合いもない >>590
オークションでNR-Aのキャリパー出品してるから、
ブレンボの評判落としたいんじゃね？w >>594
やってたらごめんだけど
ミラーすこしなら上に持ち上げれるが ディーラーで商談中。試乗車が何故かRFRS-MT。
すごくいい車だったが自分には買えないな(´・ω・｀)
いま注文したら3月中旬には納車できる…らしい… >>553
376です。
悩みに悩んで、米国SURCO製のトランクキャリアを個人輸入することに決めました。
部品番号DR1009がNDに適合するようだ。
NCまでは日本でも買えたらしいけど、何で日本で売らなくなったのだろうねぇ。
うまく取り付けられたらまたカキコします。
iConceptのキャリアはヤフオクに出しますわ。 >>573
遅くなってスマン
少し前に友人の8運転させて貰った感想
オーナーの時には分からなかったが着座位置が高くてビックリした シフトレバー位置も相対的に低く感じてNDに慣れた身には普通のセダンに乗っている感じ
シフトフィールは後期8の方がニュルニュル入るな…特に2速はまだバリが残っている様な引っ掛かりがある。まだ1万キロだから良くなる事を願いたい
装備で良かったのはヘッドレストスピーカーだな…オープンでも空全体が鳴っている様な気持ち良さ、音楽の中に鳥や木々の音も自然に入ってくるのは１つの醍醐味かな。BOSEでは無いので助手席には無いのが惜しいがな >>582
MAZDAのロードスターは他社のロードスターと違って
ロータリーエンジンと並ぶMAZDA社のブランドだからね
株主もそこら辺は理解してくれてるんでしょ >>600
とある人が、ブレンボ換装ND乗りを
「金の無駄使い」とディスったから。 純正ブレンボはキャリパー片方で５万数千円と、実は純正キャリパーとあまり値段が変わらないんだよね。
コスパはかなりいいと思う。
ただ、装着できるホイールが限られていて、
純正１６インチだと10mmくらい外に出さないとだめらしい。
ロングハブボルトもちょっと不安だし、ホイールも新調するとなるとコストが跳ね上がるね。 買うつもりで見積もり貰ったらメンテナンスパックやら希望ナンバー入れられてて
｢それは外せない｣とまで言い切られ若干トーンダウン。
今時そんなもんなん。
値引き渋いのは分かってたんだけどね。 どんだけお客様気取りなんだよ
金出せない奴はゴミ虫以下だと自覚しろ 希望ナンバーんぞ速攻いらんいうたよ
メンテは自分でやるの面倒だしまぁ良いかではいったけど外した見積もりも取ったな >>585
俺の全く泣かないよ、製造時期やクレーム対応でパッドの材質や面取り
変えてる可能性あるから品番調べたら ブレンボフロントだけなのがな。
リアが純正そのままだとバランス悪くない？
必要ないっちゃないのはわかってるけど。 >>602
そうかー トランクキャリアの需要は多そうなのに無いですよね。
あぁ、需要無いのかｗ
iConceptのHPにフットセットとか売っているのは、
加工用なのかな？
SURCO製のトランクキャリア、取り付けられたら情報お願いします～ 手元を温めるハンドル左右にあるヒーター、
左側が右側より明らかに温度低いんだが
俺だけ？ >>602
了解です。
トランクキャリアは純正で用意してくれても良い気がするんですけどね。
日本国内で買えるものだとiConceptとHOHしか選択肢が無いですからね。
>>603
HOHのサイクルキャリアで自転車載っけている人もいるし、
スノーボードくらいなら何とかなるかなと。
むしろ高速道路を走っている時に風圧で固定部分がえぐれないか心配。
流石にタイヤ、ホイールは無理でしょうね。 >>617
強弱差は気にしたこと無いが、うちのは吹き出し口をどうしようが右からは風が出続ける（選んでないときは弱くはなる）
どっちかってぇと都合が良い事のが多いから放置してる >>617
温度か低いのか風量が弱いのか差はあるね ビルシュタインはマツダに持っていったらつけてくれる？
最初からついているのを買っておけば良かった
理由は体重が120ｋｇあるからだけどね >>623
ビルは既に手元にあるのかな？
カスタム屋さんで相談しながら
総合的に変更する方が良さそう >>624
そうなんですね
モノは手に入れて取り付けだけです
どうも回答ありがとうございました >>625
デーラーってマニュアル通りの事しか
知らないやらない場合が多いので >>617
どのみち手袋着けちゃうんで気にしたことないや
意外に太もも辺りが暖まらないのが辛い
これも、膝掛け使えば問題ないけど
コート着てマフラーで首と耳元暖めて手袋着けて、膝掛けかければシートヒータなんが要らないよ
半分負け惜しみだが >>617
送風のモードをオートにしてる？
あれオートにしてると送風にバラツキが出たような気がする。 >>617
まさかとは思うが別スレに書いた
吹き出し口の真ん中の丸いとこで風量調整できるの知らない、とかじゃないよね >>608
そのレス見当たらないんだが、もしかしてミンカラとか？
そして悔しいからここでグチってんの？
お幸せに。 洗車した際トランクの両サイドダンパー付近に池ができるんだがみんなはどうしてる？
とりあえずスポンジで吸って水を抜く作業はしてるが、基本シャンプー洗車してるから泡が残って面倒でしょうがない >>631
トランクの隙間に高圧洗浄当てれば泡は残らない。
残った水は放っておけば乾くから放置。
雨と一緒だし。 >>633
残った水を放置してると段々と汚れが溜まってくで。 神経質すぎやしないかい？
走れば汚れは着くし走らなくても埃は着く
ショールームにでも飾っておくなら別にいいけどそんな気を使ってたらドライブを楽しめない >>634
んー、俺青空駐車だし、そんなの気にしてらんないよw。
汚れたらブラシで掃除はするよ。
でも洗車後の水溜りまでは気にしない。 週末の晴れた日にしか乗らなくて車庫保管してる人なら気持ち分かるわ
洗って翌週動かしても水が垂れてくるよな
乗ってから洗うって保管するより、洗うなら最初に洗って乗って保管してる
青空駐車の人は普段から汚いから気にもならんだろうな
自分はNEに買い替えるまでは綺麗に乗りたい リョービだかマキタだかのブロワ使って水分吹き飛ばしてる。
リヤコンビランプだけでなくヘッドライト、ドアミラーやドアノブの隙間の水分も飛ばせるから拭き上げ後の水垂れ少なくて良いよ。
ただ、ドア前方の水垂れはどうしようもない。
>>631
洗剤の残りは塗装痛めるからしっかりすすいだ方がいいよ。 ハイマウントストップランプんとこすごい量の水溜まるよな
マイクロファイバーで吸っても吸っても出てくるｗ 確かにドアからの水垂れはどうしようもないねえ。ブロアー使ってしつこく水切りしたつもりでも１日経てばまた垂れて… >>625
キャリバー大きくする時はブレーキマスターシリンダーの容量
が小さいと効かないので、ノーマルでもOKかどうか要確認
フロントのみなら大丈夫かな >>617
足元とかデフロスターにして見りゃわかるけど
外側と中央は風が出る組み合わせが違う
くもり対応とかの都合だと思われる
吹き出し口のツマミ回して調整しましょう >>631
洗車機でゴリゴリ→走って乾かす
幌は布団じゃないがバンバン叩いて埃飛ばしてる 洗った後、走って乾かすってみんなかなりの猛者やね
まあ凹みや傷じゃないから汚れごとき気にしてたら車なんぞ乗れないもんな
今の時期はまだしも夏場なんざ、頻繁に雨降るから洗う気も起きない 結構頻繁に峠行ってたら飛び石で塗装剥げがいくつも...
でもいつもピカピカに磨いてます
車なんだし乗らなきゃもったいない！ 塩カルまみれで雪をラッセルしながら走り回ってる俺低見の見物 楽しんだもん勝ちやで
もちろんピカピカを維持するってのも良いと思う ワシも昔は傷に神経質になってたが今は全く気にならなくなったなぁ… ワックス塗らない。
車検の時にくるまやさんがやる洗車以外洗剤使わない。
水洗いのみ、年に一回洗うかどうか。
これでNA青空駐車で、20年後も磨き傷なしのピッかピかでした。
サイドシルは錆びたけどね。 RF買ったけどたぶん洗車しないと思う。
ざっと水洗いぐらいはするかも。 通勤で毎日乗ってるからキズだ汚れだいちいち気にしてたらハゲる 気になったら直せばいいしNEがイマイチなら最終型を買い直すし 走ったら走った分傷はつくし最初は飛び石傷つくと萎えたけど今はそれだけ楽しくて沢山走ってる証だと思う事にしてる
ショールームみたいにピカピカに飾って置くのもいいんじゃないの？勿体ないとは思うけどw 知り合いのNC乗りに10年で30000kmの人がいるけどまあそれはそれでいいのかなと思ったりする 前車で施行して気に入りNDにもやってもらったコーティングで「リボルトプロ」ってのがあるんだけど、線傷小傷気になる人にはオススメだよ。
コーティングが傷を受け止めてくれてメンテナンスを受ければリセットできる。ボディを再研磨してキズを消すんじゃなくてコーティング層を研磨、コーティング再施行だから安心だぜ。最初は半信半疑だったけどマジええよ それってクリア層でなくてコーティング層を研磨しているってなんでわかるの？ そう説明されたとしか言えんね…そこまで疑い始めたらもうなにも出来へんで ガラス系だろうけどそのコーティング部分だけ保護って謳ってるんだろうね
ってかメーカーがクリア厚く吹いてくれればいいのに 皆さんは年間何キロくらい乗ってます？
自分は1万くらいなんですが 0.5万
他に車2台あるからそれでもよく乗ってる方だと思う 納車１ヶ月で５００キロ以下だった
納車時、ほぼすっからかん状態だったので
満タンにして１ヶ月で残り２メモリまで減ってた >>664
通勤未使用、まとめて乗れるのは月1回位で12000km
帰宅してチョットコンビニのつもりがエライ距離になった事も。
海外のmx-5のCMで牛乳買いに行くヤツがあったけど、まんまあんな感じ。 やっぱりコーティングってしたほうがいいのかなぁ
なんもしてないし将来どうなることやら ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
