【MAZDA】NDロードスター Vol.184【幌・RF】
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2015年5月21日発売 マツダ 4代目（ND）『ロードスター』、
2016年11月10日発表『ロードスターRF』のスレッドです。
◆公式サイト
http://www.mazda.co.jp/cars/roadster/
http://www.mazda.co.jp/cars/roadster-rf/
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【MAZDA】NDロードスター Vol.181【幌・RF】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1512268008/
【MAZDA】NDロードスター Vol.182【幌・RF】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1513686446/
【MAZDA】NDロードスター Vol.183【幌・RF】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1515450669/
オーナー＆納車待ちはこちらへ
↓
【MAZDA】NDロードスター納車待ち＆オーナーVol.44
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1516395700/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>392
エンブレムは外しただけか…
埋めないとな。 【偽装事故】事故仕組まれ「加害者」に 駐車場でバック死角から衝突 保険金詐欺団の巧妙な手口とは？ 福岡で事件続発 運転した！RF VS
NA8C sr2と基本は変わらない。
が、全てが進化しててなみだが出てきそうだ。
生きててよかったレベル。
問題点は右の後ろからちょっとだけチリチリ音がするのを休みの日に追求しようか、ぐらい。 個人的にはこれ以上はパワーはいらない。レスポンスがすばらしいのでもうエンジンはこれでい。
マツコネも俺は別に問題を感じない。 >>411
あなたは多分私の次くらいに幸せなロドスタ乗りだ 3月上旬のある日、マツダのイベントで懐かしい人に再会した。
初代ロードスターの開発に携わり、今はマツダを退職してジャーナリストとして活動している人だ。
ありきたりな挨拶が終われば、話題はやはりロードスターのことになる。
彼は、厳しい表情で、最新世代のNDロードスターを指して「あれはダメだ」とハッキリ言った。
当然ながら、完璧なクルマは歴史上一台も存在しないので、筆者はNDが完璧だとは言わない。
が、少なくとも、現在の世界のスポーツカーの中で、ベストのうちの1台に挙げることを躊躇（ためら）わない。
もちろん「スポーツカーとは何か？」というある種の神学論争において、
人それぞれのスポーツカー像は異なり、満場一致になることは考えられない。
だが、それでもベストスポーツカーにロードスターを推すのは極めて順当だ。
それだけに驚いた。
「どこがそんなにダメなんですか？」と問うと、
「走っている間中、接地感が希薄だ」と彼は即答した。
イベントもお開きとなり、参加者が三々五々帰って行く姿を見送りつつ、
筆者が要領を得ない顔をしているのを見て、彼は少々機嫌の悪い表情になり、
「もっと厳しくクルマを見ないと」、そう言い残して部屋を後にした。 二月が寒さのピーク！
はよオープンでさくら舞い散る中に忘れた記憶と君の声が戻ってくる吹き止まない春の風あの頃のままで味わいたい 3月には雪も落ち着いて乗れそうっすね、ただガソリン高いのは痛いですね…これは痛い… 3500ccの車から乗り換えた身としてはまったく気にならない ロータリーじゃあるまいし、ガス代なんて大してかからんだろ。
年五万以上走るならすまん。 俺は2月の梅の花を見に行くんだっ
最近ガソリン代が高くなってるな 2.5リッターの車乗ってたけどND買ったら乗らなくなったから売っちゃった NDがダメなら何だったらいいのか？
今まで運転した車のなかでピカイチに楽しい、リニア、怖くない。
ガタピシ感皆無、エンジンレスポンス良好、燃費も優秀。
デザインは好みとはいえNAからはじめて乗り換えたいと思ったレベル。 のって速攻笑顔になったのはプジョー205かなぁ
あれは楽しかった >>425
ならプジョーに乗ってりゃ良かったじゃない >>427
メーカーになんぞ興味はないぞ
古くなったらそりゃ乗り換えるし ないとクルージングして来た
空いてていいわ
ミッション温まるの遅えよ
1,2,4,6が殆ど3,5要らねええ >>430
6000rpm位まで引っ張ってると使わないよなぁ >>432
？？？
電動ハードならRFがあるじゃない
電動ソフトならS2でも買えば？ >>433
すみません
個人的に現RFはNCの時のRHTと同じようなモデルだったらもっと良かったなあとつい… NCみたいなハードトップだとカッコ悪いという声が出るんだよなぁ >>434
まあ分からんでもないけど、幌ベースで作ってると開発者も言ってるのでNCみたいなモデルは次期モデル頼りかなと。
現行では幌に関してはまずいじることはないと思われる
幌じゃダメなのかな？雪国住まい？ >>435
そんな声もあったのですか
全然知らなかった無知です
>>436
現行で購入するとしたらデザイン的にも開放感？的にも自分は幌の方が好みですね
ただ幌車には実際に乗ったことがないので良く聞く幌のデメリットが気になりましたので
だからタルガじゃないハードトップモデルがあればベストで即決だったのになあと >>438
失礼しました
購入が確定した時にまた来ます >>437
今幌車乗ってるけど、この車買った目的からするとデメリットらしいものはないよ。二人乗りも幌の劣化も荷物乗らないも分かってて買ったんだし。
盗難やイタズラなんかも保険で守ればいいし、カメラ設置とかね。そういったのが面倒と思うならハードトップか他のクーペモデルか
幌の形状に関しては
電動だと時間かかる上にいつでも開け閉めは出来ないし2.0しか選べないとか取捨選択すれば自ずと。 >>439
うるせぇ！…くらい言ってくれ。繊細すぎるぜ笑！
おれもつい最近NCのハードトップ久々に見た。あの絶壁は若干ひっかかるけど、ハードトップでフルオープンになるのはやっぱり良いな、と今更ながら感じた。 >>439
お待ち申し上げております
幌の方が好みと言いつつ
ハードトップがベストww
何が欲しくて何が妥協できないのか
こうあればや不満のないクルマなど
この世に存在しないのでは？ 与えられた選択肢の中で最良を選ぶしかないからね
あとは金に物を言わせて自分でやるべし >>437
まぁ自分がカッコいいと思えれば他の人の意見なんてどうでもいいんだけどね。
NDのリアセクションがこれだったら欲しいかな？
https://i.imgur.com/Y8wpXcy.jpg 赤い方がイメージしやすいかな？
ちなみにRHT収納スペースが必要なのでリアの長さもこのままです。
https://i.imgur.com/l5nD2aW.jpg 【くるま】F1がグリッドガールの廃止を決定。「現代の社会的規範に相反する」 RFだけど，開放感は思ったよりあるよ．
後ろの門みたいな残る部分は運転していると見えないから．
フロントガラスと枠が近くてそこが開放感が少なく感じる理由かも．
NAどうだったっけ？2年前なのにもう忘れた．CR-Zはフロントガラスがすっげー遠かったからなぁ． NAが名車と言われる昨今、NDも20年後には名車の仲間入りをしてると思うんだ。
NB、NCはごめん。 【国民的アニメ】「サザエさん」、新たなメインスポンサーに日産自動車 >>449
>NDも20年後には名車の仲間入りをしてると思う
同意．
こんなによくできた車はあまりない．興奮しているぜ． 最近洗車中に微妙に傷をつけてしまって凹んでる
洗った後水を拭き取る時やっちまったみたい
買った時に付いてきた洗車セット使ってたけど、やっぱもっといい奴使った方がいいんかな...
>>451
魂こもってるの感じるわー
NAもこんな感じなのかな？ >>449
同意
外見だけと思いきや
中身はもっと愉快
来週autoexeのフロアクロス入れます 幌のデメリット…何だろう
見た目を維持するための手入れがめんどくさそうなのと音漏れといたずらと使用年数によって幌交換の可能性が有るというくらいかな
まぁこれらも人によってはデメリットでも何でもないと思うけど
特にいたずら？ここでたまに話題になるけどカッターで幌を切るもの好きなんて実際にいるかよって思う
幌交換はNCのビニール幌に6年乗って売却するまで何も不具合が起きなかったし
RFはミラーだけ手動なのは違和感あるよね
電動にしてあげたらいいのに >>454
悪戯は住んでる地域の治安にも大きく左右されるよね。
NAの時代だけど、大型ナイフで裂かれてキャビンに
消火器を撒かれた車両を見た事がある。あれは気分悪かったわ。 >>453
>autoexeのフロアクロス入れます
レポート頼む
おととい納車だったけど，剛性感に不満を感じてないんだ．
つけてさらにzoomzoomできるなら是非つけたい． >>454
RFはミラーの電動化なんかより、
擦り傷/小傷がバシバシ付くような、軟弱【ニセ窓】の材質を
何とかする方が先だl！ >>455
わざわざ消火器まで用意されてまでw
もともと恨まれてでもいたんだろうな
いたずらで幌車がそこにあったから裂かれたというよりも恨まれてた人がたまたま幌車乗りだったからカッターで裂かれたっぽい
普通の箱車だったらガラスを割られていたんだろう NBにハードトップあったけど、あまり軽くはないわデカイわではめ殺しになるぞ。 >>457
あっそうなんですか
RF乗りの方が電動ミラーを欲してるかなと思って
ガラスはどっか社外のメーカが出してくれるんじゃね？知らないけど もうすぐ後期型の登場で前期型の価値が暴落する。
試乗車落ちの中古RFも一斉処分で大量に出回ってる。 マツダは1日、エンジンに関わる機器に不具合が確認されたとして、
デミオなど乗用車3車種、計15万8785台のリコール（回収・無償修理）を国土交通省に届け出た。
同省によると、点検中にエンジンが壊れる恐れがあったり、
運転中に加速できなかったりするケースが計741件あった。
対象は2014年8月〜17年10月製造のデミオとCX―3、アクセラ。 CX-5に乗ってる父がディーラーに相談しにいったら仕様ですと追い返されてたけど、CX-5はリコールにならないんだな。 >>457
その偽窓って、タブレットの保護シート貼ったらダメなの？ >>466
荒らしネタにしているだけで自分で対策なんてする気も考える気もない、以前にオーナーではないから答えようがない。 >>456
現状に不満ないなら不要
剛性感よりも運動性能狙いです
オプションの3つ
ロアアーム・ストラット・パフォーマンス
は明らかに違いました
キリないけどねw >>461
86とかでも初期は暴落したから同じようなもん。
安くなって若い人が乗りやすくなればいいんじゃないかな。暴走されて保険料上がるのはきついが。
それにしてもFRって楽しいな
教習車のクルー以来だけど ガラス曇りをとってください
って表示されたけど、どこのガラスのことを言ってるんだろ
曇ってなかったし 幌は確かに劣化の心配があるけど、RFはRFで幌が劣化するような年数がたてば、オープン装置に不具合が起きるような気がする >>472
オープン機構もだけどそれよりシールのゴム類の方が心配 雪かぁ
明日午後からAUTOEXEのブレーキローターとパッドの交換の予約入れてるんだよなぁ
ノーマルタイヤで25kmくらい走るのは不安だ 何の為のエンジンブレーキ？
更にNDには最新の横滑り防止とポンピングブレーキが全車標準装備だぜ
俺は車体カバー乾かないと乗れないから試せないけどw 冬タイヤといえばさすがにNDでオールシーズン履いてる人はいないのかな？
交換とか保管が面倒だからちょっと興味がある >>470
センサーカメラの前が汚れてるから、カメラだけ曇ったか >>448
開放感はぶっちゃけどっちもどっちだよな
両方比べても昔のオープンのが開放感はあるが安全性とかなんだかんだで詮無い事
いまでも現行で開放感あるやつはフツーのやつが買っちゃいけないたぐいの車出し >>460
ミラーなんぞ基本触らないからどうでもいいぞ窓だって電動でなくても別に気にしないし
ダミーのとこだってフツーにしてる分にはまず傷なんぞつかんぞ >>478
先週スタックしてる車助けたらオールシーズンタイヤだった。
雪国ではない無力だよあれは >>482
やっぱどっち付かずでダメなのね
来シーズンからも保管料払ってスタッドレスでいくわ
ありがとう どうでもいいがホント最近近所でやたらNDそれも赤限定で見かける
今日も幌とRFの赤一台ずつ ロードスター スタッドレスぐらいが一番楽しいかも
スピードゆっくりでもコントロール出来る範囲でお尻が流れていって楽しい
純正のタイヤグリップ良すぎなんだよな >>485
確かにグリップ良過ぎ
ワンサイズ細くしたい >>486
軽のバイトワゴンとか前輪の軸重600キロとかで165とかなんだし
少しくらい細くしたところで問題は無いだろうね
横に滑りやすくなるから気をつけるくらいか >470
SLP、もしくはセーフティパック乗りと了解。おそらくフロントガラスのバックミラーの裏にある
センサーだよ。そこは、ワイパーの届かないところだからね。
後期KE、XDで同じような表示見たことある。 >>486
細いのにすれば？
俺のタイヤは185/55/15で径が16mmも小さいレグノだけど、切り初めの反応だけはあれだけど加速やハンドリングでより軽快さを感じるようになって楽しくなった さっきコンビニ行ったんだけど、道中暗い道ばかりなのにハイビームコントロール全然意味が無いような。
殆どハイビームしないのね
センサーの感度がというかちょっとでも光源あるとロービームになってしまうんね >>494
今更当たり前じゃんか
何の為のg作戦とエンブレムよw >>491
例えば、NBOXの四駆だと1010キロで
前軸600キロ、後軸410キロ https://youtu.be/eKAbtT-m5Bk
ロドスタ乗りとして
日本人として
MAZDAを誇りに思う その幌2.0のベージュ内装のローンチエディション、
いいよなあ、かっこええわ最高だわ
なんで日本で売らないのか、見るたびイライラする 日本は気象条件が厳しいから延長保証の期間まで対応可能な素材がなかなか無いのが原因
国産車の内装が全般的に安っぽい見た目になるのはこれが原因
輸入車なんか経年で内装剥がれてくるからね そんなにハイビームコントロールって役に立たない？
MC後もそんな感じ？ 納車されてから気付いたが86やフィットRSあたりからよう煽られるわ
法定速度プラス5kmなのがあかんのかねぇ >>496
軽4駆ってそんな重いのか…
>>501
俺もそれ気になるんだけど、友人のCX3糊は確かに弱気調整ですぐ消えるって言ってた。 ALHはどうなんだろ。時速40km以上でハイビームってあるね。
通勤とかの田舎道ではハイビームが必要な暗闇では40km以上出さないわ危なくて。これもあんま意味が無いような
まあでもロービームがワイド配光ってのはいいね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
