【MAZDA】NDロードスター Vol.184【幌・RF】
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2015年5月21日発売 マツダ 4代目（ND）『ロードスター』、
2016年11月10日発表『ロードスターRF』のスレッドです。
◆公式サイト
http://www.mazda.co.jp/cars/roadster/
http://www.mazda.co.jp/cars/roadster-rf/
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【MAZDA】NDロードスター Vol.181【幌・RF】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1512268008/
【MAZDA】NDロードスター Vol.182【幌・RF】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1513686446/
【MAZDA】NDロードスター Vol.183【幌・RF】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1515450669/
オーナー＆納車待ちはこちらへ
↓
【MAZDA】NDロードスター納車待ち＆オーナーVol.44
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1516395700/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 近所のトヨタのディーラーにNDが置いてある
目立つとこにあるんだけどアクアやらプリウスやらの中にあるとものすごい違和感
見に行ったら「この車いいですよー」とか言われるんだろうか >>343
俺の愛車はセメント色w
今日は
急発進すると15cc多く燃料を消費します
指導だ >>343
CX-3が先だから今までに無かった新色とは言い難い 俺もセラメタだが、あれ安いのは塗装色がプライマー兼ねてて下地要らないからじゃない？ しらんけど >>345
ディーラーの一番手前のピットで真新しいランクルが整備中で
担当に聞いたら、長年の顧客の希望で新車を入れたと
違和感すごかったぞ NDは素晴らしいので
顧客の要望でトヨタでも
展示してる >>261
ホント。軽自動車のライト位置って高くてギラギラする、特にハイト系 >>352
翻訳も何も、マツダ系ディーラーで、新車のランクルを購入した客がいる。
その納車前の点検整備を眺めてきたんだよ >>355
何を対抗してるのか知らんけど、あなたのはスレ違い トヨタのディーラーに置いてあるNDは中古車だよ、念のため
>>351
そういうことも可能なのか
担当者をすごく信頼してるんだろうね >>339
クリスタルと並べるとプレミアムが色褪せた朱色に見えるよな
クリスタルは血の色みたいな深みがある セラメタ、気になった反面、
何となく曇り空を連想して乗っててどこか気持ちが曇りそうなので一応赤にした
セラメタのシチュエーションを選ばない無難さは捨てがたいものがあるが クリスタルはハイライトがピンクになるからより明るく感じるんだろうね
光り方が違う
メテオグレーとマシングレーほどの差はないけどね >>339
前のより黄色身を画像や動画なんかでは感じるんだけどその辺はどんな感じなのかな？ >>361
サイドブレーキが凍結して固着してるのでは 新旧赤は、並べれば違いがわかるけど
単独では気がつかない、という感じ？ >>358
俺の知人もアテンザ業販でひっぱってトヨタで買ってたな
個人に改造するのと元社員で後輩がそこのいたのもあるけど MC後に魂赤にしたけど旧魂赤との差額１万円は
実質的には単純に値上げという認識だった
だからあまり違いがなくても仕方ないと思ってるし
はっきり良くなってるならラッキーという感じだけど >>363
実車は黄色味をあまり感じませんでしたね。カタログ写真やCMは彩度をだいぶいじってるんじゃないだろうか。
血とかワインのような渋い赤が全体に広がって、ハイライト部分が一際目立つ艶っぽい赤が現れる感じ？すいません筆舌に尽くしがたいので実物を見比べるのをお勧めします。 >>280
＿＿_
／彡⌒ミ|
|| ( ･ω･| なに？またハゲの話？
||oと. Ｕ|
|| |（__）Ｊ|
||／彡￣ ｶﾞﾁｬ CX-8で見た限りでは2台で比べずに単独で見ただけでは
新旧赤どちらかを言い当てるのはかなり難しい気がした 消去法でエターナルブルーにして納車待ち。未だにどんな色かはっきり知らないｗ
現行ゴルフのイメージカラーみたいな感じかね？ 俺はブルリフだが晴れの日はふつくしい
くもりはなんかっぱっとしねー色ではあるな セラメタはすごくいい色だと思うんだけど、
CX-3みたいな塊感あるボディタイプじゃないと、イマイチ魅力が伝わりにくいね
自分は契約いく途中にCX-3を見かけて、急遽赤からセラメタに変えたクチｗ 中古で買ったがスノーフレイクだった。グレードや走行、年式で買ったから意識してなかったが車歴初のパール白。なかなかどうして悪くない。
昔乗ってたホンダのタイプRのチャンピオンシップホワイトはクリーム色だっただけに純白って感じ
雪の日は本当走らない方が無難と思ったわ
保護色となってしまう iConceptのトランクキャリアを取り付けようとしたんだけど、
NDのトランクって両サイドが斜めになっているのが原因なのか、うまくいかなくて断念。
たぶんトランクに合わせて金具曲げれば何とかなるんだろうけど、
既に取り付けた人っていますか？
どうやって取り付けたのか知りたいです。
今シーズンのスノボは助手席に載せて行くかな。 >>374
たまたま昼間のディーラーに実車が無くて
多分他の日には目にしてるんだろうけどブルーリフレと微妙でｗ NCで赤ではなくて緑を買って、NDは絶対に赤！って乗った試乗車がセラメタで、白系にぐらついて実車見て一目惚れしたアークティックホワイト買った
洗車が楽しいぜ >>377
エタブル試乗した
一見してブルリフとは違いがわかってはっきりグレー寄りからブルー寄りになった
ただ個人的な感想としては更に中途半端になって微妙という印象だった
エタブルに期待もあったけど自分は「ないな」と思った ブルー系はとにかく色が暗いんだよね
赤は渋い赤って日常的に見るけど渋い青とか渋い黄色とか普通ない気がする スノーフレイクは昨年12月からの設定だけど
クリスタルホワイトとの違いはどんな感じ？ >>379
どーも
濃紺か深緑メタリックが希望だったんだけど無いし、それ以外の色に金払うのも抵抗あったからエタナルブルーにしたんだけど、失敗だったかなぁ >>381
黄ばみが少しハゲしくなってる
アークとホワイトパールは隣に並べても色の違いがイマイチわからないが、
スノーフレークとアークだと違いがわかるようになるとおもう メタルオレンジとか合いそう
だけどオレンジって何となく最近のマツダっぽくないなぁと思う >>387
同意。
NA=ネオグリーン
NB=イノセントブルー
NC=白
ND=ソウルレッド
俺のイメージ つべで黄色に塗装してる人いたけど中々良い感じだったな >>392
この色ってレイトンブルーじゃね？
懐かしいなぁ >>382
先週末にエタブル納車でした。
暗いところでは結構地味系です。ネイビー系？
黒の幌だとさらに地味になるので幌の色を変えたくなります。
ただ、昨日の昼間近所で走らせていたとき、
太陽の光で照らされた時はとても綺麗な青で、
買ってよかったと思います。
納車されたら、先ずは明るい場所へ走らせてみてください。 >>382
色は好みの領域ではあるので別に失敗ということはないと思う
外野の声は気にせず楽しんでくれ エタブルがイヤで駆け込みでブルリフ買った俺みたいなのもいる 来週が生産予定日
多分来月末までには納車だろう
このワクワクを楽しめるのもあと1ヶ月を切ってしまったか 納車されて１ヶ月、とりあえず問題なく走ってるわ
相場より１００万安くてみんなにボロカス言われたけど
俺には宝物さ >>392
エンブレムは外しただけか…
埋めないとな。 【偽装事故】事故仕組まれ「加害者」に 駐車場でバック死角から衝突 保険金詐欺団の巧妙な手口とは？ 福岡で事件続発 運転した！RF VS
NA8C sr2と基本は変わらない。
が、全てが進化しててなみだが出てきそうだ。
生きててよかったレベル。
問題点は右の後ろからちょっとだけチリチリ音がするのを休みの日に追求しようか、ぐらい。 個人的にはこれ以上はパワーはいらない。レスポンスがすばらしいのでもうエンジンはこれでい。
マツコネも俺は別に問題を感じない。 >>411
あなたは多分私の次くらいに幸せなロドスタ乗りだ 3月上旬のある日、マツダのイベントで懐かしい人に再会した。
初代ロードスターの開発に携わり、今はマツダを退職してジャーナリストとして活動している人だ。
ありきたりな挨拶が終われば、話題はやはりロードスターのことになる。
彼は、厳しい表情で、最新世代のNDロードスターを指して「あれはダメだ」とハッキリ言った。
当然ながら、完璧なクルマは歴史上一台も存在しないので、筆者はNDが完璧だとは言わない。
が、少なくとも、現在の世界のスポーツカーの中で、ベストのうちの1台に挙げることを躊躇（ためら）わない。
もちろん「スポーツカーとは何か？」というある種の神学論争において、
人それぞれのスポーツカー像は異なり、満場一致になることは考えられない。
だが、それでもベストスポーツカーにロードスターを推すのは極めて順当だ。
それだけに驚いた。
「どこがそんなにダメなんですか？」と問うと、
「走っている間中、接地感が希薄だ」と彼は即答した。
イベントもお開きとなり、参加者が三々五々帰って行く姿を見送りつつ、
筆者が要領を得ない顔をしているのを見て、彼は少々機嫌の悪い表情になり、
「もっと厳しくクルマを見ないと」、そう言い残して部屋を後にした。 二月が寒さのピーク！
はよオープンでさくら舞い散る中に忘れた記憶と君の声が戻ってくる吹き止まない春の風あの頃のままで味わいたい 3月には雪も落ち着いて乗れそうっすね、ただガソリン高いのは痛いですね…これは痛い… 3500ccの車から乗り換えた身としてはまったく気にならない ロータリーじゃあるまいし、ガス代なんて大してかからんだろ。
年五万以上走るならすまん。 俺は2月の梅の花を見に行くんだっ
最近ガソリン代が高くなってるな 2.5リッターの車乗ってたけどND買ったら乗らなくなったから売っちゃった NDがダメなら何だったらいいのか？
今まで運転した車のなかでピカイチに楽しい、リニア、怖くない。
ガタピシ感皆無、エンジンレスポンス良好、燃費も優秀。
デザインは好みとはいえNAからはじめて乗り換えたいと思ったレベル。 のって速攻笑顔になったのはプジョー205かなぁ
あれは楽しかった >>425
ならプジョーに乗ってりゃ良かったじゃない >>427
メーカーになんぞ興味はないぞ
古くなったらそりゃ乗り換えるし ないとクルージングして来た
空いてていいわ
ミッション温まるの遅えよ
1,2,4,6が殆ど3,5要らねええ >>430
6000rpm位まで引っ張ってると使わないよなぁ >>432
？？？
電動ハードならRFがあるじゃない
電動ソフトならS2でも買えば？ >>433
すみません
個人的に現RFはNCの時のRHTと同じようなモデルだったらもっと良かったなあとつい… NCみたいなハードトップだとカッコ悪いという声が出るんだよなぁ >>434
まあ分からんでもないけど、幌ベースで作ってると開発者も言ってるのでNCみたいなモデルは次期モデル頼りかなと。
現行では幌に関してはまずいじることはないと思われる
幌じゃダメなのかな？雪国住まい？ >>435
そんな声もあったのですか
全然知らなかった無知です
>>436
現行で購入するとしたらデザイン的にも開放感？的にも自分は幌の方が好みですね
ただ幌車には実際に乗ったことがないので良く聞く幌のデメリットが気になりましたので
だからタルガじゃないハードトップモデルがあればベストで即決だったのになあと >>438
失礼しました
購入が確定した時にまた来ます >>437
今幌車乗ってるけど、この車買った目的からするとデメリットらしいものはないよ。二人乗りも幌の劣化も荷物乗らないも分かってて買ったんだし。
盗難やイタズラなんかも保険で守ればいいし、カメラ設置とかね。そういったのが面倒と思うならハードトップか他のクーペモデルか
幌の形状に関しては
電動だと時間かかる上にいつでも開け閉めは出来ないし2.0しか選べないとか取捨選択すれば自ずと。 >>439
うるせぇ！…くらい言ってくれ。繊細すぎるぜ笑！
おれもつい最近NCのハードトップ久々に見た。あの絶壁は若干ひっかかるけど、ハードトップでフルオープンになるのはやっぱり良いな、と今更ながら感じた。 >>439
お待ち申し上げております
幌の方が好みと言いつつ
ハードトップがベストww
何が欲しくて何が妥協できないのか
こうあればや不満のないクルマなど
この世に存在しないのでは？ 与えられた選択肢の中で最良を選ぶしかないからね
あとは金に物を言わせて自分でやるべし ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
