Jeep ラングラー【jk】好きな人だけ集え 11
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>>852
サイドウォール破れちゃったらアウトだけど、普通のパンクならパンク修理セットとちっこいコンプレッサーがあれば直せるよ! 日中暖かかったからハードトップ外してソフトトップに変えたけど仕事終わって帰ろうとしたらソフトトップ凍っててワロス 新型購入するのに600万用意してるんだけど、早く発売して
くれないかな。 >>855
新型なんだかんだで乗り出しで600万行きそうだよね >>843
俺はサイドブレーキ使うことないから、その上に置いてるよ でもJKアルティテュードで550万だけど。
この価格よりどれだけ上がるのか… >>857
使えよ、ヘタすりゃトランスミッション壊すで ミッションの保護を考えるなら
坂道に止める時、Pに入れてブレーキ離してハンドブレーキだと
結局ロックポールにかかる負荷は変わんないから
ブレーキ踏んだままハンドブレーキ引くんやで
しかし北国だとハンドブレーキ使う慣習無くなるよね >>861
冬は凍結するからハンドブレーキ使わないってこと? 平坦な道でも、駐車するときサイドブレーキ使った方がいいの? >>863
誰かがコツンとぶつけた拍子に十万円単位で壊れても良いのなら。
つーか基本だよね。使わない理由がない。 昔古いアメ車に乗ってた時があって、サイドブレーキは基本ブレーキが壊れた時の非常用として使う
で、サイドブレーキは駐車するたびに引いてるとワイヤーが伸びていちいち調整せんといかんから使わないで!
とよく世話になったアメ車屋に言われてたなw
60年〜70年前半のアメ車だったよ
そのくせが残っててオートマならアメ車、国産問わずパーキング入れてもサイドは引かないな
幸い壊れたことないけど壊れたことある人とかいるのかな? パーキングのロックボールとか壊れた人いまのとこみたことないわ(´・ω・`) >>862
せやで
ハンドブレーキは普段からのPのギアの保護というよりは
駐車中に追突されて暴走して人にぶつかったりしないためにも
かけてたほうがいいと思うよ。ラングラーなんて坂道転がりだしたら止められないし。
ハンドブレーキかけてない以上は持ち主も責任追及されるだろうし
それに比べたら劣化からくるワイヤーやシューの調整なんて微々たるものでしょ 教習所でも習う位の当たり前な事なんだから
今まで大丈夫だったとか意味不明な事言ってないでやっとけよ。 使わない装備をわざわざ取り付けておくわけがありません
使うべきものを使わない人ってなんなの?バカなの?死ぬの? 助けてキーがイグニッションから戻らない
中途半端なとこで止まってしまって抜けない
エンジンは切れてるけどこのままではバッテリー上がってしまう >>871
OFFまでは回るけど、途中までしか抜けないってこと(´・ω・`)? >>873
インターロックケーブルみたいなのがちゃんと戻ってないんかな(´・ω・`)?
しふとをPからDまでがちゃがちゃ何往復かしてみてもだめ(´・ω・`)? ごめんね、さくっとおふろ(´・ω・`)
ステアリングコラムの下で、ひざのとこの二ーブロッカーみたいな凹っぽいカバーあると思うんだけどそれの上側ひっぱって外すと
黒いシフターロックのケーブルあると思うんだけど、そいつをいじいじしてみたりとかもいいかも(´・ω・`)?
最近のJKのサイドカメラのスイッチがついてるカバーね(´・ω・`)
凹の上のほうとまんなかくらいに合計4個くりっぷあるやつ(´・ω・`) バッテリーあがっちゃうのはあれだよね(´・ω・`)?
OFFまでいかなくてACCだからって事よね(´・ω・`)
最悪はマイナス外せばいいと思うけどどこもいけないもんね(´・ω・`)
えー、なんだろ(´・ω・`)キーシリンダってそんなたいした構造してないんだよなぁ(´・ω・`)
症状的に、しふとがDとかだと鍵抜けないやつが作動してるんだと思うから
そのケーブルが悪さしてるんだと思うんだよなぁ(´・ω・`) たぶんそれ(´・ω・`)
画像左下にちらりと見えるカバー簡単にとれるから外した方がみやすいかも(´・ω・`)?
アンプつきとかで、ナビの配線をそのケーブルにまとめたりで変に干渉しちゃうと動き悪くなつたりするんだよね(´・ω・`) どっちにも回らないのかな?
もう一度、オン側に回してエンジンかける。
シフト動くなら何度かガチャガチャやってみる。
ブレーキ踏み直す。
ハンドル回しながら、キー回す。
キーのとこに油さす。
ぐらいしか思いつかない。 本当にありがとうございます!!!!
やっと車から降りれる よかったやん(´・ω・`)
原因はなんだったんや(´・ω・`) 年末に発表されたラングラー欲しいかと思ったけど・・・、
あんまり電子制御に特化されると自力でメンテンスとか全く出来なくなりそう。
何かある度にディーラーに渡してユニットごと交換とかさ。
今のJKは自力でメンテンス出来るギリギリのモデルなのかな。 >>888
オイル交換とタイヤ交換と電球交換くらいしかできないけど、俺はその何かあるのにびびってないから気にした事なかった。 ようつべで新型の動画見たんだけど、ヘッドライトの交換もリアのテールライトの交換も、何だか凄いめんどくさくなってるね。どのパーツもいちいちフタ開ける〜みたいな〜 >>884みたいなのはホント自分勝手な奴だなぁと思う。
散々みなさん助言してくれたんだから、何が原因だったかくらい書けよって思うわ。 みんなのアドバイスを一通り試してたらキーが抜けたのでどれが正解だったのかわからないし原因がそもそもわからないです
ごめんなさい まぁよかったやん(´・ω・`)
でも原因わからんとまたなる可能性もあるんだよな(´・ω・`) 初心者でラングラーアンリミテッドサハラ検討中です。結局JLはノーマルでコミコミどの位になる予想なのか教えて下さい。燃費性能を考えてJLを待とうと思ってるんですが、待つ価値ありますかね? 俺はJK買った方が幸せ(もしくは不幸)になれると思うよ。
なんだかんだ自分で弄れるし、パーツも豊富
嫁が大人のプラモデルだねとイヤミを言うが 東京住み、雪山や海はそれぞれ年1〜2回、オフロードは年3〜4回
下回りのシャシーブラックって必要ないですよね? >>896
車検ごとにシャシーブラックって吹いてない?
それよりも下回りは普通に錆びてくるから気になったら自分でプシュプシュやっとくのが良いと思うよ。 >>894
2.0ターボ待ちって事?ちょっと前のレスでターボはハイオク仕様になるみたいだから、実際の燃料費は現行と大差ないって読んだけど。
値上がりするみたいだけど、どの位かはディーラーの人が知ってるかどうか程度じゃないかな? 確かに、JLはアフターパーツでドレスアップカスタムし辛そうな仕様っぽいよね。ルビコンで現行より100万アップなら仕方ない感あるけど、スポーツも100万アップだったら高すぎる希ガス 誰かもわからん適当な素人予想で待つ待たないの判断できるのかよ >>897
まさに車検で勧められてるんですよね
リフトアップやらバンパーやら色々と我慢してるところなので
必要性が低いのなら改造資金に回したいと思って >>898
返事ありがとうございます。ふつうの3.6リッターで考えています。噂ではJLの乗り出し600万位になるって噂も聞いたんでそのぶん性能とかが上がって妥当なら良いのですが、600万はなかなかキツイなと思います。燃料費が変わらないなら今の方がお買い得感はあるって事ですよね? >>900
まあ確かにそうですよね。ジープ素人なんで詳しい人に聞けば感覚わかればなと思ったんですけど。 Jk買えばいいと思うんだけどな〜、んでラングラーが好きになったらJLに乗り換えればいいと思う
発売直ぐに飛びつくと、後から後から、なんじゃらエディションとか限定だしてくるし 俺もそんな感じでJK買おうかと思ってる。。ライノー って人気色なの?リセールはよくないかな? >>901
ラングラーは車高高いからシャシーブラックは自分でやるのもラクだから試してみては?
鋳物じゃない所に吹くんだよ。 ラングラー乗りたいけど維持費、燃費とかかなりかかりそうで怖い
乗り出し450万は頑張れば出せるけど、無理に背伸びしても長続きしないかなー 好きな車だけど維持費が大変だわ
ガソリン垂れ流してるのかってほど燃費悪い ヒッチキャリア?付けてる人に質問です!
取り外し取り付けって簡単にできますか?必要な時だけつけて普段は外しておきたいんですが… >>902
ホントに600万だったとしたらそれはもうオレの考えるラングラーじゃないw
自分の財力じゃ現行しか買えない。。
>>908
燃費は環境にもよるよね。自分の乗り方や場所だと最低7.5km/リットルは走ってるからそこまで悪いイメージじゃないな。 >>909
簡単ですよ。ピン抜いて引っこ抜くだけw 燃費は確かに悪いよ、でも一昔前の日本車位の燃費だよ
なんせ一昔前の車だから、、 >>904
JK買って好きになったらJLに乗り換えると言う、余裕がないので出来れば乗りつぶしたいです。でもJKで良いかなと思い始めました。ありがとうございます。 >>910
一緒です。自分の財力じゃ現行しか買えません。燃費そんなに変わらないならJKでも良いかなと思うようになりました。13年落ちのアルファードから買い換え考えてます。 アメ車で6〜7km/L走れば、燃費悪いって方でもないような。
高速はもちろん、バイパスなんかでも10Km/Lいくし。 燃費ばっか気にする人はハイブリッド車乗ったらいいんだよ。車種によっちゃあラングラーより値段高いけどね。 俺は去年納車になって
すべてのパーツ取り替えちゃってるから
JKで良かったかなーと思う。
JL出ても他の車種みたいに型落ち感は出ないよね
TJからJK出た時のインパクトとは
だいぶ違う JLかJKで聞いてもここの人たちはJL乗ったことないからJKしか勧めないよ?w
でもここの人たち、JLが出回ったら確実に乗り換えると思うよw
今すぐ乗りたいわけじゃないなら今のうちお金貯めて年末にJLでしょ 俺も2月にJK買ったよ!
KJチェロキーからの乗り換えでJLラングラーも気になったけど、今買っといて初回車検の頃にこのまま乗り続けるかJLに乗り換えるか考えることにした。
とはいえいざラングラー乗ってみたら楽しすぎてJLに乗り換えるよりカスタムしてオフロード走りたい欲ばっかりになっちゃった(笑) JK乗りだけど、嫁と畳とラングラーは新しいほうがいいよ(´・ω・`) 俺は戻れないところまで
カスタムしてしまったから
乗りつぶしやな。
JLのオープン電動なの動画で見たけど
違う動画だと従来通りだった。
どっちなんだろ。 いっそjl買っローダウンしてやろうかな
ってほどjk弄ったwww >>924
おれの知り合いに似てる文章の書き方だなww 結局JL待つ事に決めました。皆さんありがとうございます‼ JTがメチャクチャ気になるけど、まず日本じゃ販売されないよなあ。
アレにピックアップキャビン載っけたら絶対格好いい。オフロード最強のキャンピングカーになるはず。 サハラのウーファー付きプレミアムスピーカーって音質どう?悪くはない? >>927
JKのコンバージョンキット買ってトラックにしたらもっとかっこいいぜ。金のかけ方もね(笑) ウーファーついてるこれ?って感じ
後部座席はいいのかも >>930
そうかーじゃあ自分でつけたほうが良さそうだね。。スポーツ買うか、アルティテュード 買うか迷うわ〜 マヒンドラと長城汽車が作ってるjeepは何が違うん? >>933
純正ウーファーがウンコでその上変なところにあるので妙に気を使う。
あれだけでサハラ買う気無くなる。 >>935
あ、これこれ!虎で売ってたのは知らなかったわ。 183万ってJT並行輸入して登録するする手数料と同じくらいじゃね? >>938
183万はキット本体価格で、別途工賃と構造変更手数料かな?
中古JKを買ったとして、それプラス200万オーバーかな?
うーん、JT並行輸入とどっちが安いか…。
いや、ここまでやるならもう値段の問題ではない気がするが。
そもそも右ハンドルJTが入手できるかな?
イギリスでは出ない気がするし、オーストラリアからの輸入は厳しいって聞くし。 レザーシートってのは汚れても取りやすくスレに強いから良いのであって
質感とか座り心地を求めるものではないんだけどね。 >>941
な~るほど ザ レザーシート!
よくわかりましたm(_ _)m 嫁がサハラでいいから欲しいと言い出した
新型出るから待てばと言ったら、そんなに待てんのじゃボケと言われた レザーじゃない方の質感と手触りと座り心地が好きでじゃない方にした >>943
いい奥さんをお持ちで羨ましい限りです。
うちは話し始めて既に1年が経とうとしてますが、未だに購入めどが立ちません。
このまま気長に交渉して新型狙います。 >>945 でもね、おれスポーツ乗ってんのよ
1家に2台もラングラーいらんだろと >>946
確かに2台必要ないですね。1台グランドチェロキーでもいいな。でも女の人でラングラーの格好良さが分かるのは貴重ですよ。夫婦の車別々なら色分けてありじゃないですか? レザーシートは夏が辛いよね。背中に汗びっちょりになるし。レザーシートの人はみんな夏場はタオル地のシートカバーとか使ってるのかな? 37インチタイヤで4インチリフトアップして高速もしっかり走ろうとしたらどうすればいいの? >>950
ステアリングダンパー付けてコントロールアームダウンブラケットでOK レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。