Jeep ラングラー【jk】好きな人だけ集え 11
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でも普段からルビコン乗ってれば川の氾濫とかの時大活躍だぜ
あ、でも冠水している最中は危ないから走っちゃ駄目だよ。
水が引いてて道路が泥と流木で埋もれてる時ね
>>709
人違いでした・・・
生活道路がルビコントレイルのようだって意味だと このスレには生活道路がルビコンの兄貴から、生活道路をルビコンで走破する兄貴まで様々居るんだな。 ギブソンのマフラー付けてる人に聞きたいのですが
音以外に効果ありますか?
出だしとか燃費とか マフラー変えてエンジンのせいのうが良くなったらメーカーの怠慢だよね やはりレカロ付けたい
四駆にレカロだと
座面が低すぎて前見えないとか
ならないよね 汗 >>719
シートリフターが使えるシートレール無いかな?
調べた限りでは無いんだよなぁ。 いま予算320万ほどで中古アンリミスポーツ探し中で、限定色がいいなーと思ってて、最初モハべサンドかゴビで見たけど無くて、次アンヴィルで見てるんですけど、そもそもアンヴィルって限定色なんですか? 2016年で廃盤になっただけで限定ではなかったはず 教えてください!
バンパーにより目のフォグランプが付いてる場合、フォグランプのバルブを外していれば車検は問題ないですか? >>724
バルブ外しだけじゃダメ。
レンズ本体外してバンパーにぽっかり穴が空いた状態でもダメっぽかった気がするが、定かではない(^^; >>724
うちのシマはバルブ取ってれば無いもの扱いよ(´・ω・`) >>725
ちなみに、フォグランプ本体を外してもダメって、基準上何がダメなのか説明はありましたか?
バルブ外したら問題ないシマがある以上、検査員のご機嫌次第みたいですね。
やっぱ車検はそんな程度なのかようかここのかとおか。 建前と本音があるんだよ誰でも
不可侵にしとかないといつまでも繰り返すんだから
賢い方が先に黙らないとね >>727
いやたぶん別のところで引っかかったんじゃないの(´・ω・`)?
ずっとバルブ外せば大丈夫の認識だけども(´・ω・`) 相場観的に配線が残ってたらアウトな所が多い様です
ライトよりもっと上流で切断して絶縁処置しとけばまず間違いないと思うよ >>728
おそらく全国統一で明確な線引きをするってなると
厳しいほうに揃えられちゃうんだよね だったらそもそもフォグ無しにした方が早いんじゃないの?フォグ付けたかったら後付けフォグいくらでもあるし。 配線付いたままでも黒いプラスチック丸く切り取ってレンズに両面テープで貼り付けてしてフォグ無しです!
で行こうと思ってたのに
やっぱあかんか 一時期はレンズカバー付けてて通ってたと思うんだけど
今は駄目らしいよ カプラー取るだけで通るって
うちのディーラーは言ってたけど
随分差があるようだ >>736
根本の問題はそうだよ
上の話はフォグの位置がまずいからカバーでどう?
って話でしょ? usバンパーだからヘッドより内側にフォグがある状態だけど配線抜くの面倒くせって思って黒いプラスチックで覆ってしまえばいけるちゃうかって考えたんやけど甘かったわ うちの近所の陸自は年々緩くなってるらしい
すごく得した気分 >>738
フォグ、高い位置付けてどうしたいの?
ドライビングやスポットなら解るけど・・・ フォグはヘッドライトより外側じゃないとダメってどんな理由なんだろ
昔は平気だったよね
ライトバー付けてプロジェクター4灯とか憧れたけど >>743
ヘッドライトの上縁部を含む水平面以下にあり、かつフォグランプの上縁が地上から800mm以下の高さにあること。
またフォグランプの下縁は地上から250mm以上の高さ。横方向では、車幅の最外側からフォグランプの外側の縁が400mm以内となるように取り付けること もうさ、配線引き直してその他灯火類にしちゃえばいいんじゃない
そしたら車検の度にいじるとかかっこ悪いことしなくて済むよ あんまり内側だとスモール+フォグの時に
車幅を読み違えるからかな? >>746
だったらヘッドライトだけ点灯してても車幅読み違えるよね。 だからヘッドライトとウィンカーにも同じように外側40mmがあるんでない? だからJLはオーバーフェンダーに最初からライト仕込んでるんでしょ?車幅読み違えが嫌ならJKでもオーバーフェンダーのLEDあるから仕込めばいい。 だからオーバーフェンダーのウインカーは常時点灯なんでしょ
>>747はエアオーナーなの? >>751
だったらスモール+フォグの時も車幅読み違えないよね。 >>752
最初から読み間違えないじゃんって言ってる人じゃないのそれ(´・ω・`) 話のついでに
ヘッドライト移設しなくてもよい出幅の社外オーバーフェンダーで、付属のウインカー兼車幅灯が真正面から見ると車幅灯としては見えないものがあるけど、車検は問題なしですか? >>754
絶対通らないだろうって内容でもショップによってはこのままでいいっすよ〜みたいな事はあるので
ショップに聞いてみるのが一番いいよ。 >>754
オーバーフェンダーのとこのやつは正面じゃなくて斜め後方からの見え方じゃないの(´・ω・`)
10cm²くらいじゃなかったっけ(´・ω・`) ウインカーも同じだけど
車幅灯の内側方向 45度の平面及び車幅灯の外側方向80度の平面により囲まれる
範囲においてすべての位置から見通すことができるものであること。
わかりやすく図解してるのがこれ
http://www.tanji.info/uinkaranpu01.html >>757
とゆーことは真正面から見えないとなるとアウトとゆーことですね(´・ω・`) >>758
正面はグリルにあるじゃん(´・ω・`)
オーバーフェンダーのはサイドマーカーだからうしろからの判定じゃないの(´・ω・`)? ウィンカーは正面とサイドの後方のどれか一つがどの方向からでも見えてなければやらないってのが基本なはず 後方はテールランプだけでもウィンカーが機能してればサイドマーカー見えんくてもええの? >>760
えっなんかよくわからなくなってきたんですが、サイドマーカーの基準じゃないんですか?
だから日本仕様の純正フェンダーは、グリルにウインカーがあるにもかかわらず、サイドマーカー兼ウインカーが真正面から見えるようにデメキンになっているのでは…?(´・ω・`) >>763
うしろから見えるために出っ張ってると思ってたけど前からもなのかな(´・ω・`)? ラングラーじゃないアメ車だとサイドマーカーがフェンダーに隠れて見えない車も普通にあるけど、そのあたりどうなってるんだろう? >>765
フェンダーに穴あけて ウインカー付ける。 側方灯は乗用車には規定は無いのでは?
ラングラーのフェンダーに付いてるのはウインカーですよね。 で、後付けウインカーがバグってリコールになったのが、300C・・・ 今更気付いたんだけどフロントのウインカー、クリアカラーになってるんだね。オレンジのが野暮ったくてよかったのに。純正のオレンジのレンズってまだあるのかな?あと、ウインカーとサイドマーカーのLED球ってどこか売ってるとこある? まあそう言わずに。話題がないんだから。
おれはいま新車交渉中だけど、バックソナーがつけれないって話で揉めてます。付けてる人います?よね? 後付けのソナーなんてAmazonで探せばいくらでも出てくるぞ >>770
お前を満足させるためにこのスレがあるわけではないからね。
自分でネタ提供するか、自分が加わりたくなるネタになるまで黙ってたら良いんだよ。 jeep全然知らなくて、ある日出会ったゴビに一目惚れしてからあと少しで納車だ
これ乗ってキャンプ行くの楽しみすぎる >>773
バンパーに穴あけるオプションがあってだな(´・ω・`)
誤作動だらけで問題ばっかりなんや(´・ω・`) >>770
だってタイヤでっかくするとどっちも
掛かってくるんですもん ボディリフトのみの2インチUPを考えているのですが
ググってもボディリフトのみの画像があまりなく、イメージが湧きません
見た目はコイルやスペーサー、サスで上げたのと変わりないですか?
また305か33インチを履きたいのですが、何インチがベストでしょうか? 2インチアップがコイルなのかボディリフトなのか
外観でわかるなら才能あるな。何の才能か知らんが。 過去の限定色(アニバーサリーとかなんとかエディション)詳しい方全部教えて欲しいですm(._.)m ラングラー グレード
でググると一覧まとめてるサイト出てくるよ >>780
ボディリフトだとバンパーとボディの隙間が出来るはずなんだけど、実際に気になるかどうかは分からんね。
それはさておき、スペーサーでボディリフトは構造変更になるんだけど、それやるの?
または車検の度にボディ上げ下げするのかな???
やるのは個人の自由だから否定してる訳じゃないけど、激しく面倒くさそうだね。 JLの電動ソフトトップて結構値段あがるんですかね?
やっぱりうるさいんですかね?
電動狙いの方います? ディーゼルに乗ってる人います?
燃費が7.4Lで100キロらしいのですがほんとにそんなにでますか? >>786
丸目だからパトじゃない(´・ω・`)? 1インチボディリフトしてたけど1年くらいするとギシギシゴリゴリ軋んできて結局外した。見かけはともかく個人的にはやめといたほうがいいと思う
>>784
車高の変更だけなら結構アッサリというかすぐ終わるよ >>791
へーそうなんだね、ありがとう勉強になりました。 とゆうかリフトアップしたイメージ画像
見たいなら英語で調べろよな。
日本の画像見ても知れてるぞ。 金髪ネーチャンが一緒に写ってないとリフトアップ量が測れないだろってこと >>794
ラングラーじゃあなくてwanglerでググるとよろし >>796
そこじゃなくて
>日本の画像見ても知れてる
これ。 >>797
ただでさえあんまり日本で走ってないんだから
日本語で調べても出てくる画像知れてるだろうって。
ここまで言わなきゃわからないとは >>802
日本語で検索した結果大量に出てくるが。
英語で検索した結果じゃないと参考にならないって事だとするならば
何をもって参考にならないのか、或いは参考になるのか
まず日本で日本の法規にある程度則った改造となると
むしろ海外の改造は参考にならない事が多々ある為、
日本で改造された車両を参考にする方が現実的であるという結論は容易に出す事が出来る。
また、リフトアップという改造において、海外のトレンドを意識して取り入れる熱心な人は
言われなくとも海外サイトも見ているだろうし、2インチ上げたい程度のライトユーザーならば日本語検索で十分な情報は得られる。 まあ海外特にアメリカはナローフェンダーにハミタイ当たり前みたいな感じだから
バランスを見るのにはあんま参考にならんね。
バランスを見るだけならここがいい。
http://www.sunautonet.com/newpage11.html
YouTubeでパーツの取付等の動画は日本のはあんまりないから英語で検索するかな。 >>803
流れ分かってる?
検索してもなかなかリフトアップして純正タイヤ履いてる画像が出てこなくて参考にならないー
って言ってる人がいて
そこからの流れだからな?
なにもそこまで必死に食いついてこなくても 日本でも多い定番カスタムなら日本語でググっても出てくるが、そこから外れてるのは英語でググらんと画像出てこないよなぁ 2インチボディリフト
www.chukyo-chrysler.co.jp/shop/nagoyahigashi/blog/2013/01/post-451.html
https://www.jk-forum.com/forums/modified-jk-tech-2/pro-comp-1-3-4-body-lift-21052/
やっぱバンパーのすき間は気になるね。 465です、忙しくてやっと週末に車預けます。
結果、プロコンプ3インチキット、エクステンションスペーサー、ラテラルダウンブラケット
BFG Ko2 35インチ KMC XD827ロックスター17インチ
パイプフェンダーにしました。
どれくらい変わるか楽しみです。 >>805
日本語で山ほど検索に引っかかるのだから流れの問題ではない。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています