【HONDA】ホンダ2代目ストリーム Part103【STREAM】
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
>>821
去年ステップワゴンに乗り換えた。
良くも悪くもハイルーフミニバンだよ。
家族で乗るときはストリームより快適だけど、
1人でのドライブや峠道なんかはストリームより劣る。
ただ、その選択肢の中では全長全幅が一番似てるから、
取り回しについてはほぼ変わらないのが有難い。 >>822
ドアはスライドが理想ですが試乗した感じでは
CX-8が運転する楽しさが有ったので候補に残っています。
CR-Vは候補に無かったですがディーラーに試乗車が入ったら
乗ってみます。
>>823
ステップワゴンについては
試乗した時に感じたままの感想でびっくりしました。
年に15回ほど腰の悪いオヤジさんを乗せるので
乗り降りなんかは格段に良さそうなんですけどね。
ワクワクゲートも愛犬用の乗り口に良さそうですし。
スポーツサスか車高調を入れてドライブした感じが
もう少しカチッとなればいいのですが。 >>824
本当はクロスオーバー7がストリーム的な楽しさを持った車だったんだけどね。
終わっちゃったしね。
エンジンも2.4でCVTのデメリットもそんなに感じなかった。
家族のことを何も考えなければ買ってた車だったんだが、
スライドドアがマストだったもので。
試しにモデューロＸ試乗してみれば？ >>825
クロスオーバー７については
昨年末にギリギリまで悩みました。
今考えてもいい車でしたね。
ステップワゴンはマイナーチェンジでクールスピリットか
Ｇ－ＥＸじゃないとサイドエアバッグが省かれたのが痛いですわ。 >>826とは赤の他人とは思えない。。。
趣向が似てますな。
となると、オデッセイは乗り味的にあまり、という感じ？ ズバヌケタ性能 ホンダ ストリーム号
今や縦長のテールランプはボ○ボ位の少数派に。 >>827
同じように悩んだうえでステップワゴンに乗り換えたのが想像出来ます（笑）
オデッセイは行きつけのディーラーでは売る気が無く試乗を勧められないので
まだ乗ってません。
オデッセイを検討するのは変わり者みたいな対応をとられます。
不思議ですが…
展示車には何回も乗っているのですが。
車高を考えるとロールなんかも少ないでしょうしそこそこ運転は
楽しめそうなきはしてます。
近いうちに試乗してきます。 >>829
オデッセイ試乗したら感想を教えてください。
ちなみに自分は「これならステップワゴンの方が楽しい」という感想でした(笑) >>831
オデッセイ意外な評価です。
近いうちに試乗してみますね。 オデッセイはメーター周りがどうにも趣味に合わなくて断念した
結果ステップワゴンに乗り換え 本日、22万km弱乗った2006年式RSZ2.0を手放しました。20万kmで点火コイルの劣化トラブルがあったくらいで、CVTは問題なしです。本当に使い勝手の良い車でした。みんなも良い思い出をたくさん作ってね。 ２２万キロって凄いですね。
同じ年式同じグレードで走行距離７万５千キロくらいです。
メンテナンスさえしてたらまだまだ走れそうですね。 >>840
大きな故障や部品交換とか無しで75000キロですか？
同年式、同グレード、6万キロで去年暮れに車検取得しましたが、さすがに車齢13年、怖くなってきました。 >>839
シビックの現行タイプRです。
以前ほど多人数を乗せる必要が無くなったので割り切りました。 >>842
おお、すげえ。
また思い切ったね。
走るのが楽しそうだ。 フォレスターの女受けはどうでしょうか？
先日青山に合コンでチャ～ハンを食べに行った時の話です。すごく嫌な思いをしました。今でもムシャクシャしたのでお店にクレームいれました。
フォレスターに乗っている32歳(童貞)です。ターボで武装した自慢の車です。
色は都会に出た時のために、エレガントな大人を演出する『ヴェネチアンレッド・パール』
大奮発して3万1500円も払った特別塗装色です。
さらに最先端安全機能『アイサイト』を営業の方に勧められて10万5000円も出して付けました。しかし今後出来る彼女や家族の安全を考えれば安いものです。
そして先日、早速都会に出る機会がやってきました。5 vs 5の合コンです。合コンと言ってもお酒を飲まない食事会。アルコールを入れる合コンなんて子供じみたことをする歳でもありませんし。
その日、ボクは2時間半かけ集合場所である青山通りまで自慢のフォレスターで出かけて行きました。
結局、車で来てたのはボクを含めて3台だけ。
いい感じで盛り上がり、お開きになる頃。外は雨が降りだしていました。これはチャンスとばかりに、帰る時に狙っていた本命の娘を送ろうと声をかけました。
で、ボクの車をみた途端、痰を吐かれて｢ナニコレ？あり得ない｣といわれました。
対抗の娘に声をかけたら、｢無理｣と言ってその場にしゃがんで泣き出しました。 結局5人の女性はハリアーとCX-5に乗り込み、ボクに排ガスを浴びせながら、外苑西通りへ颯爽と消え去っていきました。
周りを見わたせば貧相なスバルはボク1人。
『これは田舎乞食が乗る車です。事故率も高く危険だから近寄らないで』
まるで、そう訴えているかのような小傷の目立つ車体に泥付きのタイヤ…
あれほどお気に入りだった『ヴェネチアンレッド・パール』も
『コリアンキムチレッド・ファビョール』が正しい車体色だったんですね…
とりあえず痰を舐めた後、ボクは1人泣きながら帰路につき追突事故を起こすのでした。
雨で乱反射した路面に最先端安全機能のはずの『アイサイト』は全くの無力でした…
次は大人しくムーヴを買うつもりです。アイサイトでは反応しなかった状況でも止まってくれるらしいです。
もうスバルはこりごりです… >>841
それだったら12年目じゃないですか？
ブレーキパッド、バッテリー位しか交換してないですよ。
たまにエンジン始動時に動物が鳴くような異音がしますが
元気に走っていますよ。
燃費が悪いので18インチ→17インチ
柿本マフラー→純正に戻す
ルーフボックス装着→外す
を計画中です。 ウゥゥゥって音がしたりボンネットの塗装が剥がれたりフロントガラスまわりのゴムがちぎれたりするけどいい車だと思う。 リアのストップランプをLED化しようと思い
フィリップスのT20ダブル赤を刺したら
片方づつしか点かなかった。
どうも極性が合わなかった模様。
オヌヌメ有る？ >>849
ひっくり返して点かないなら初期不良じゃないの？
ちなみに灯火類が一部でも点かないまま走行してると検挙されるから気を付けてね リアも荷室で雨漏りするようになった。
どっから入って来るのか不明だがハッチのストリップが怪しいのかな？ >>851
ハッチバック車は大概リアパネルとルーフパネルの接合部のシーリングにクラックが入ってそこから漏れて来るよ。板金屋さんにシーリングし直してもらうと良いよ >>851
俺は、リアウオッシャーチューブの車体側が外れてて、そこから水が侵入してたわ >>850
ひっくり返すと、踏んだら点くが
ブレーキ離すと消える。 みんなLLC交換してる？
ほぼ交換不要といっても流石に10年経つと替えたくなるが
ふつうのクーラントと比べてどのくらい高いのかな？ >>857
車検2回目で交換
4～6年交換が推奨らしい
ATフルードは5万キロで交換した >>858
アンタ、騙されたなｗ
ホンダのLLCは最も寿命が長い、交換周期は11年、値段も高い。
車の寿命を考慮すると総入れ替えなら普通のクーラントに交換したほうがお得。 >>857
ロングライフクーラントの全量交換賃は
8000円だったよ？
ラジエーターパッキン込みでね
ちなみに
Dらーに言われたからではなく
10年越えたから交換を頼んだだけだけと… >>857
たかっ！
普通のクーラント自分で入れれば1000円しないだろ。 >>862
自分で抜いて捨てるとこの確保と
エンジン内に何回か新しいクーラント回して
完全交換後にエアー抜きして
補充出来るなら普通のクーラントでも良いかもね？
クーラントが劣化してきて
また交換するのが面倒くさそうだけど… ホンダよりも寿命が短く値段も安いトヨタのLLCに交換する手もあるかもしれないな。 >>867
CVTって加速もっさり？
俺新車でRN6やったから
2Lにしなかったの少し後悔してる。
ちなみにRN6のATに不満は全く無い。 RN6平成20年式のストリームなんだけど、誰か助けてくれ
今日仕事から帰る時車庫に車を入れる時RからDに入れたらガクンと振動がして気のせいかと思って年の為もう一回RからDレンジに入れたらやっぱりガクンと振動する
どこか壊れたのか？ちょっと近所走ってみたんだけど普通に走るんだけど凄い気になる。
走行距離は7万キロなんだけどatオイルは2万キロごとに替えててエンジンオイルも3000キロごとに替えてるんだけど
詳しい人お願いします。 ATF交換し過ぎて調子悪くなったパターンじゃねぇ？ ５ATは以前からミッションの不具合が話題になるよね、定番の不具合だろう。 >>868
特有のエンジン音と加速がミスマッチの糞詰り感が嫌だった
レヴォーグ >>870
いやぁそれはないと思います
交換はホンダディーラーでやってますし、前回交換したのは6万キロのときなんで一万キロも走ってから異常が出るとは考えるにくいのでは、と思ってるんですけど。
>>870 >>868
俺も2L乗ったことないからそこは気になった。
でも、CVTなー…ってことで考えたんだけど、
2Lの4WDにして5ATという選択が
この車には一番いいんじゃないか？
金額的にも一番高くはなるが… 2.0のATの4WDだけど乗り比べてないからわからんな
加速は悪くないと思う
前車がスタタボだから物足りんが スタタボ＝スターレットターボ？スタリオンターボ？スタンザターボ？ >>872
それCVTの間違いじゃないのか？5ATの不具合って何？ >>879
ストリームはCVTにも５ATにも不具合の報告がある。 俺はこのスレは昔から基本ROM専だが、5ATの不具合が多いって覚えないがなぁ
何があったっけ？ どっちもある。
CVTにしても実際のトラブルの報告なんてわずかしかない。
５ATが必死になってCVTはトラブルが多いと叫んでいる事例がほとんど。 どっちにしてもこんなでたらめだらけの便所の落書きで聞かなくても、ネットでググれば出てくるよ。
特殊な事例じゃないから。 ID:fJR8vuep0
だからどんな事例があるのか教えてくれよ。CVTの異音や振動等は実際に身近で経験してるから分かるが、5ATの不具合って具体的に何？ >>869
Dランプ点滅してない？
スイッチの取り替えじゃないかな。
二万コース プレッシャースイッチ。
俺と年式と型式一緒。
ガッコンガッコンしてるよな プレッシャースイッチ自分で交換したら3000円だった 皆さんありがとうございます。
Dランプは点滅していません
今日朝と帰りに通勤のため乗りましたが昨日の事は嘘のように何ともありませんでした。
>>886さんが言っていたDランプの点滅ですが今年の春に実はDランプが点滅してディーラーに行ったのですが、ホンダのサービスの方がOVDに繋いで診てもらうと3速のプレッシャースイッチの異常となっていました。
その後リセットをしてDランプの点滅を消してもらってまた点いたら来てくださいと言われましたがそれっきりでした。
その春に点滅した時は乗ってる時に異常はなく普通に運転できてたのですが
昨日のはRからDレンジに入れたらガクンと振動してはいましたがDランプは点滅していませんでしたし
何が原因か不明ですねぇ～
今日も再現しませんでしたし
誰かご経験ありますか？ >>890
それも一緒(笑)
点滅を点検で消してもらってから
少ししたらガッコン言い出した。
年式も型式も一挙(笑)プレッシャースイッチ交換だよ ストリーム2.0RSZ
8年間ノートラブルでした
今までありがとう >>896
そんなもんじゃないか？
俺が下取りに出そうとしてる、平成24年式 走行距離約55000km 1.8RSTが45万って言われたから 2.0RSZ VSC付き75,000キロ走行 無事故（小キズ等はあり）パール
車検は32年1月でワンオーナー。
おまけは
純正サスペンション（現車にはモデューロサスペンション）
純正17インチタイヤアルミ（現車はワーク18インチ）
純正RSZグリル（現車はフロントグリル＆フロントリップ無限＆モデューロリヤアンダー）
運転席純正シート（現車はＲＥＫＡＲＯ ＳＲ）
純正マフラー（現車は柿本06＆S）
今売ると頑張ってもらって10万くらいでしょうかね（笑） かっこいいと思ってるのは本人だけで、ダサすぎて売れない とりあえず10年11万ｋｍ乗って走りに繋がるトラブルはゼロ。
Fブレーキパッド寿命とリアブレーキランプの片方球切れと
7年目ぐらいから運転席側のパワーウインドからがたつき音が出てるくらい。
あとエンジンオイル交換の他にはATF交換1回とプラグ交換でイリジウムを入れてみた。 またお前ら贅沢言ってるのかよ
45歳でハンプティダンプティみたいな体型なのにAカップで
皿洗いをサボってキッチンの流しがツムツム状態になってて
大型洗濯機を買ったら洗濯だけして畳まないから洗濯物もツムツム状態になってて
娘のことをアイツと呼んでいて
誕生日にカルティエの腕時計を「しくよろ」の一言で要求してして
股が金魚の餌の匂いで
俺の事をO脚野郎と罵倒してきて
板東英二に似ている嫁と12年いる俺を見習えよ リアナンバー灯 LEDにしたいけど、ほんのりブルー色で良いのないかな？
教えてエロイい人 さすがに古いクルマになったよね。あまり見かけないよ街中で独り 多摩地区のストリーム率は高いよね。
相模原も含めて。 >>906
本田技研のお膝元だからか先代ステップワゴンと同比率くらいでよく見かける
インサイトも３代目プリウスより多いくらい
最近最終型ひとつ前のライフ代車で乗ったけどまだ全然普通にいるね。なんならもう一つ前のも
フィットはメインカーとして乗ってる人が多いからか古い型はだんだん見かけなくなってきた リアの調整式スタビリンクって売ってないのね。リアのスタビ自体RSZRSTしか付いてないから仕方ないのか
流用しようにもクロスロードのが純正型番同じみたいだけどマイナーすぎて無いし >>678
今日前期のグリルだけモデューロの白見たけど、眉間にシワ寄せて睨んでるみたいでイカついな（因みに逆だと笑い顔）
>>910
車高調に付属してない？昔つけてたTEINのには付いてた >>911
フロントの長いスタビリンクは付属してるのよく見ますが、リア側の短いタイプは見ないなと思いまして エアコンのコンプレッサーがお亡くなりになった
18万㌔ 2.0 CVT >>914
人間の年齢なら90歳か？天寿は全うしたな。 >>916
お亡くなりになったのマグネットクラッチ辺りだろうから交換してみる
可愛そうだけどもう少し頑張ってもらう予定 >>918
人間もパーツ単位で交換できるなら、もっと長生きできるのにね。 この週末オデッセイ、ステップワゴンを試乗してきたけど
ストリームからすぐ乗り換えたいという気にはなれなかったです。
ステップワゴンより車高が低い分オデッセイは郊外を流す時なんかは
良さそうに感じましたが。
年末で12年目に入るストリームの完成度？満足度？
を再確認して複雑な気持ちです(-"-) オデッセイは違和感がないね。
でも、ドライバーにとってはここがいいという長所も感じないから買い替えに踏み切れない。
もちろん内装とか後席はいいが、取り回しは悪くなるし二の足を踏む。 オデッセイが以前の全高のままFMCしてくれれば、今頃乗り換えてたのに、っていう人どれくらいいる？(自分はそうなんだけど) レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
