【トヨタ】∈○TOYOTA○∋ FJクルーザー Part49
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
アンテナ外し忘れて洗車機入ってしまって超あせったけど折れなかった
めちゃくちゃヒヤヒヤしたよ 愛知トヨタのショートアンテナおススメ
まだあるのかは分からん >>806
納車直後に換えた。確かにいい。少し柔らかいのか、雪下ろしの際にぶつけたら、くにゃっと曲がる。もう一年以上欠品だよ。 みんなは次乗り換えるとしたら何？
俺は本心ではランクル200やLX乗りたいけどそんな金持ちじゃないから次期モデルのデリカとか期待してる 金持ちじゃないけどランクル200に乗り換えました。
今は早く新ラングラーに乗りたい 1940kgの(ラダーフレーム車にしては)軽量な車重にV6・4リッターのハイパワーこそがジャステイス！
だからFJに変わる車など無い！
200も150プラドもハイラックスもデカ過ぎ重過ぎて話にならん
という事でFJ乗り換えなくて済むようにセカンドカー買って延命する事にした >>810
ほんとそれなんだよね
クロカンに限ればサイズ、重量、排気量で似た物ってないんだよ
なので飽きて代えるならまだしも、
他の車にしたところでスッーと自分にハマるかどうか分からないんだよな FJオフパケと79の俺に死角無し
3rdカーのリーフの急速充電後走行可能距離が年々減ってきてるのが問題
もうリーフをi3レンジエクステンダーに入れ替えてFJと観音扉コンビを組ませるしかないな GRJ71
車両重量 1880kg
もちろんラダーフレーム、しかも前後リジッド
エンジンはFJと同じ1GR-FEでしかもMT
ホイールベースはFJより短い2310mm
全長 4225mm 全幅 1770mm 全高 1935mmで全高以外はFJより小さい
ただし日本では売ってない(´・ω・｀)
https://i.imgur.com/aYMXAJH.jpg >>814
何これめっちゃほしい
ランクルの部類なの？ 810だけど並行の70買うなら迷わずV8ディーゼルにするかな
再販70乗って感じたんだけど低速トルクの無さに驚いたわ
アレならプラドサーフの2.7リッターのがマシだなと
FJは並行AT・並行MT・国内AT(自己所有)と運転した事あるけど非力に感じた事はない
車重や減速比や味付けも違うから一概に言えないのはわかってるんだけどね 今日ディーラーに点検行ってきた。
ＦＥがまだ展示してあった。
まだ売っているの？と聞いたところ、
ディーラーとして、最後に少数を仕入れたとの事。
もう国内でＦＪを買えるのは、群馬トヨタのみ。
グレードはＦＥのみだそうだ。 >>815
今洗車機つっこみながらこれ読んでワロタ
ワロタ・・・ 雨の前だからこそ洗車機ですよ
撥水コート大活躍じゃないっすか ショーとアンテナのレスくれた人ありがとう。
私も愛知トヨタのが欲しかったんだけど、新品、中古品共に
入手困難みたいですね。汎用の
だいぶ短い10〜15センチのちょっと太めのタイプがAmazonに
たくさん出てるけど、小型ハッチバック車の屋根用っぽいのと
受信感度がかなり悪と評判なので、、、
地道に探して見ます。 リフトアップ＆太いタイヤにしたい
ワイドフェンダーにして、なるだけ太いのにしたい
どのくらいまでいけます？
構造変更は避けたい 今時ワイドは流行らんぞ、FLEX辺りに買うふりしてカスタム相談しておいで。 流行らないですかね
まあ気にしないんで
でっかい戦車っぽくしたいんですよね
こんなかんじで↓
ttps://www.youtube.com/watch?v=JuMPGk6PUe8&t=13s モトレージのデモカーですね
35mmのオバフェンなので構造変更は必須ですね >>825
アマゾンで一回買うがネジが合わず
オートバックスに同じようなアンテナがあり、もし合わなかっまら返品可か確認し、その場でスタッフ立ち会いで取り付けるも
ネジが合わんらしく返品。
愛知トヨタのショートアンテナじゃないと無理かもね。
今のところ純正アンテナで問題無さそうだしそのままにしてる。 >>813
79に乗り換え検討してんだけど乗り比べてどう？
乗り心地悪くなりそうだし躊躇してる >>825
愛知トヨタのアンテナ今年２月半ばに購入しました。
問合せをしたら、B級品があり購入できました。
B級品といっても全く見栄えも使用感も問題ないです。 愛知トヨタのショートアンテナなんだけど、撮り方かな、あまり短くは見えないね。
https://i.imgur.com/UwVFitM.jpg >>829
ライトの位置でオーバーフェンダーって車検NGじゃなかったっけ？ >>838
マッドジェイソンの23mmは大丈夫
taskの30mmもギリギリ大丈夫らしい
（ブログに書いてあった）
後はヘッドライト縁が広がったグリルがあって
それで数mmかせげるかな FJの屋根と同じ高さになるから立体駐車場入るときアンテナが当たらなくなるよ >>843
ショートにしようと思ってたけど、純正のままでもいいんじゃないかと思う今日この頃。 ショートアンテナの情報いろいろとありがとうございます。気長に探します。
まさに>>842 さんのおっしゃる通り、会社の立駐垂れ看板に当たらなくしたいのです。
立駐自体は2.1ｍまでおｋなんですが、入り口にチェーンで吊ってある高さ注意喚起の
看板に数センチ当たるのです。看板を2ｍまで上げてくれって総務に言ったら
却下されました。 写真わざわざあげたけど、近場のショッピングモールの地下駐車場もそんな感じだから、納車直後にショートアンテナに換えたわけで。
バランス云々は個人の感じ方だと思うので。
ちなみに、ショートアンテナは純正より結構柔らかい。 そっか立駐に当たるのか、、
田舎者の俺は想像もしなかった話だわさ 10年後はGTRみたいにFJもプレミア付いてるよね？ 12cmのアンテナにしてるけど感度含めて問題ないなー。 FJはしつこい！早よ生産中止にして〜！もうしんどいわ！ プリウス用の純正ショートアンテナ加工して付けてたけど、洗車の時はいいけど感度落ちるし
なにより見た目がよろしくない
やっぱりFJには長い純正がいい 愛知トヨタのシフトノブがカッコいいと思ってた時代もありました >>829
大阪オートメッセでモトレージの社長に聞いたら、35mmのバーフェン構変なしで車検オッケーって言ってた。 >>858
構造変更は要らないけど記載変更は必要な筈 乗り換えでfjを購入予定ですが、2008、2011年式で低距離と2013.2015あたりで7.8万キロ走ってるのだったらどっちがオススメ？個体、保管状態によるのは承知の上で皆さん詳しそうなのでご教授願います オレンジとか最終ラインナップにない色選んで、長年FJ乗ってます感を出すとか オフパケだと途中からクロールコントロール付いたんだっけ？ 地域や保管場所にもよるだろうけどなるべく高年式がいいよ
樹脂パーツ、タイヤ、バッテリーなど経年劣化しやすい 国内仕様（右ハンドル）なら高年式に一票
2011年式を新車で買って、昨年末乗り換えたんだけど、
前期モデルはメーターパネルと色、オフパケのクロコン以外見た目に
違いはないけど、エンジン電装系が少し違うみたい（対策品？）
出来ればメーカー保証が切れていない5年未満の車両で。
メカ得意ならご自由にですかね。 >>861
なんとなくだけど低年式で距離少ない方がいいような。
でも上の人が、言ってるように経年劣化も気になる。
ボディは兎も角、車体下回りの様子や案外内装が綺麗なら丁寧に乗ってたような気がするんですが？ 因みに前車はエミッションコントロールバルブが壊れました
保証で直りましたが。 2011年納車だけど全然飽きないわ〜
シンプル内装でトラックみたいな感じ
最新装備求める人は飽きるかもね たまにしか乗らないから、いつもドキドキして運転してる。もうすぐアラフォーだけど。 俺は何処でも行ける快適な乗り心地のいい
トラックちゅうかまさに道具の延長だわFJ
最新装備とか求める人はそりゃ飽きるわ
乗り心地の良いFJ最高だわ ルーフラック用に元から空いてる穴に固定するだけだから
取付具を間違わない限り雨漏りは確実にしないってディーラーに言われたよ てか、雨漏りするようなもんオプション設定するわけないやん ヤフオクで売ってるUS仕様のやつ買おうと思ったら値上がりしてるやんけ 国内FJにヒッチメンバーを安く着ける方法ありますか？ 2011年式に乗ってるけど120プラド用のが付けれるよ、ただしナンバー移設か可動式にしないと無理だけど ちゃんとオイル交換してんのに5万kmくらいからうるさくなってきた
20万kmは乗りたいのに不安 >>879
自分で取り付けたらどうだい？
割と素人でも大丈夫だよ、工具だけは必要。 >>883
0w20のオイル入れてるなら5w30とか入れると静かになるよ >>885
自分は新車から1500kmで0w30を入れ始めて今10000km
真冬はエンジン始動後30分くらいはコツコツ音がして嫌な思いしてます
0w20の方がVVTIの動作がスムースと聞いたけどどうなの？ 0w20はエコカーやHV用でシャバシャバオイルでしょ。
FJは5w30が指定じゃないの？ よくわかんないけどカーショップ行くとFJ用が2種類ありますって言われる
違いありますかって聞いたら大差ないと思いますって言うから少し安い方入れてるけど20なのかな？
次から高い方にしよっと >>887
> 0w20はエコカーやHV用でシャバシャバオイルでしょ。
> FJは5w30が指定じゃないの？
FJエアオーナーどころか無知の極みだな
FJのメーカー充填新車オイルは0W-20 0w-20前提でEg作ってんだから20番手入れときゃ間違い無いよ。 >>886
0w20最初入れてたけど5w30入れたら静かになった
暖気中はカチカチ鳴るけどね どっちがいいんすか
明日オイル交換だからまた来ますｗ 10w-30が家に余ってるから仕方なく使ってるけどカチカチなんて音は出てないな >>893
年式と距離教えてください
あたりがついてるかもしれないし、小変更されてるかもしれないし、制御変わってるかも >>894
2017年式のオフパケ今8千キロかな
カチカチ音が聴こえてないだけかもしれないけど、運転席でわかるレベルなの？
今カストロールの安物だから次ワコーズあたりにしようか考え中 >>895
自分も17年のオフパケで10000kmです。
耳で聞こえるだけでなく、音と合わせて振動も伝わってきますよ エンジンの回転数に同調するように回転あげると音のスパンも短くなります
で、エンジンがしっかり温まると殆ど聞こえなくなります >>895
エアコン消してナビの音も消すと聞こえるよ
いま28000キロで新車から鳴ってる 神経質なオーナーいるんだね。
５ｗ３０キヤッスル入れてるけど全然気になるとこない。
エレメントはモノタロウだし 2インチアップして5年位経つのですが何か足回りのメンテナンスって必要でしょうか？ 近所に父親がFJで娘がハスラーの家があるんだが、昨日見たらそこの息子がクロスビー買ってた。
完全にネタだろ。それともこの形がそんなに好きなのか >>898
値段そんなに変わらんから10万km以下ならキャッスル0w20入れとけと言われたこともある(過去) >>900
うちも嫁ハスラーで俺FJだよ
ちなみに両方とも黄色 安いオイルを頻繁に交換するはなんで5w30を3000キロ若しくは半年交換 >>903
普通、0w20の方が高性能（耐摩耗性など）高品質と考えて良い
もちろん何倍も価格差があるような低級対高級比較は例外
少なくとも鉱物の5w30と最低品質の0w20の比較であっても後者の方の軍配は上がりますね レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
