【トヨタ】∈○TOYOTA○∋ FJクルーザー Part49
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>>678
でもFJの優れたデザインは韓国系だけどな >>703
どこだろうね。俺も気になる、
関西方面とみた！ 675 名無しさん＠そうだドライブへ行こう ge ▼ New! 2018/02/17(土) 08:08:22.89 ID:oTgdLtQv0 [1回目]
まぁまぁ、みなさんお互い自分の好きな車乗って自己満でいいじゃないですか。 互いに悪いと思うところ指摘しても仕方ないでしょ。
695 名無しさん＠そうだドライブへ行こう ge ▼ New! 2018/02/17(土) 17:11:52.82 ID:oTgdLtQv0 [2回目]
>>677
お前、チョンか支那だろw
豹変しすぎだろ笑
まあまあとかいいながら、悪態つかれたとたんに笑
このスレ、こういうのが多い どんな道でも速く走れる最強フォレスターに乗り換えることにしました >>709
最近 「短足亀さん」と誰かに命名されたからってショック受けるなよ。 なんでそんなフォレスターを目の敵にするかわからん
雑魚だと思うならほっとけばいいのに フォレスター荒らしは当然フォレスターには乗ってないし、車どころか免許も持ってない
フォレスター叩くのは思うツボだから控えよう カスタム(笑)ばっかで頭空っぽのバカしかいないからしょうがない この車ってホンダオデッセイより維持費かかりますか？ どの型のオデッセイか知らんが現行のオデッセイより税金も保険も高いし燃費も悪いよ
オイルもエンジン・ミッション・トランスファ・前後デフと交換しないといけないし、タイヤやバッテリーのサイズもデカい
後はお察し >>722
違う違う、超心外なんだけど！
カラパケのベージュ乗ってる！
誰がフォレスターなんかに乗るかよ
ただ荒らしの目的がフォレスター叩きだろうなと思っただけ ミッション、トランスファー、前後デフ？
なんだそれ初めて聞いた交換は車検の時でいいの？
基本は5000kmに1回オイルと1万kmに1回エレメント換えるだけで大丈夫よね？ ATF・トランスファオイル・前後デフオイルは頻繁に変える物じゃないけど、四駆ならではの消耗品て事
当然オデッセイみたいな乗用車には無い消耗品が増えるから、長く維持するなら交換費用がかかるって言いたかっただけ ミッション、トランスファー、前後デブに見えた
眼科行ってくるわ 走行中なんか窓からギシギシ音がするようになった... >>674
> FJはエンジン4.0のみで本当に良かった。これも買う決め手の一つだった、2.7なんかでも出されてたらもう・・・
> 言いたい事はわかると思うけど自分には今までで一番愛着がある車です
FJに似合うエンジンはNA4000cc以上のガソリンエンジン
モタモタ出足ですぐに頭打ちする爺臭い例の2.8リッターディーゼルエンジンなんて論外
2.7はメーカーが各県ディーラーの要請を断固拒否したという事実がある
つーか西村さんと小川さん強過ぎ アメリカ生まれの車にデブが似合わないわけねーだろ、楽しくいこうぜ！ トヨタの大型SUVはみんな友だちだ！
すれちがう時目が合うとほっこりする FJ買いました！ランクル80 3インチアップ＋315タイヤからの乗り換えです。快適すぎで物足りない感じもしますが^_^
とりあえずリフトアップしたいのですが、おすすめ教えてください！
２インチアップはスプリングだけで問題ないのかな？ 自分ものすごく車音痴なんだけどABなんかでオイル交換時にFJクルーザでしたらって、
微妙に高いのと安いの2択聞かれるんだけど高いの入れた方がエンジン長持ちするの？燃費の問題？
貧乏性だから今んとこ安い方入れてる、何百円の差だったと思う よっぽど酷使するとか、若しくは環境が悪いとかじゃなければ
Dで純正入れとけばおk、または安いのでもマメに交換
俺は年間5000キロ位しか走らないけど、年2回交換している >>738
こいつら自分の事とフォレスターにしか興味ないクズだから、こんなとこで質問するだけ無駄ですよ xmode最強とか言ってるけどあれってatrackのことじゃないの？
youtubeのコメント欄にまで沸いててドン引きだよ
あちこちでクロカンにケチつけまくってその都度論破されている某街乗りSUV信者 >>733
納車３日でビビリ音がしだしたから、ディーラー持ってったら
ドアの中のビスが緩んでたよ。
１回見てもらったら。 >>738
最近のここのスレの住人はトランスファーレバーのシフトが何ちゃら言ってるくらいの4躯初心者ばかりだからなかなかレス付かないね
ちょっと知ってる事を書くと知ったかだとか、上から目線だとかホント最近感じ悪い
以前のスレでも、しばしばこの話題が出ているけど、基本的に構造変更や記載変更の不要なスプリングとショックアブソーバーのサスキットで上げるのが普通です
気をつけないといけないのはノーマルのアーム類のままでフロントにスペーサを入れるとサスが伸びきった時にスプリングとアームが干渉したり、ボールジョイントに無理がかかるのでやってはいけないみたいですね。
スタビ延長やデフダウンなどの補正は賛否両論あるので、みんカラやショップの人の意見を参考に自分で判断したら良いと思います。 四駆初心者とバカにする上から目線の感じ悪いレスでした 以前リフトアップの車所有しててここで聞かないとダメなの？
って思ったオレはドノーマルＦＪですよ。 >>756
リフトアップのことも丁寧に教えてくれてると思うし、冒頭の部分も概ね同意です。
しかしトランスファーレバーの話題の時、トランスファーレバーにNと書いてあるから、シフトレバーをニュートラルにしないといけないとか、読解力なさすぎだと思います。
少し考えれば解るのにそれをしないことが癖になっていて、若い子ならまだあれだけど、いい歳されている人なら救いようがない、そんな人が、自分の知らないこと詳しく書かれたら、噛み付くのかなと思うんですが？ >>756
初心者云々でなくて、あなたが言いたいことわからない人もすぐ下にいらっしゃるようだし。 バカにされたと思うなら被害妄想だよ
あなたのようなレスはホントやな感じ
あと、FJのタイヤは285までにしておいたほうがいいよ、315とかフレーム削ったりオーバーフェンダー付けたりグリルを加工したりとか大変だよ >>733
ドアならばウエザーストリップに薄くシリコングリスを塗ると静かになるけど、窓となると何だろう？ >>761
あなたの言うことに賛成ですよ、上から目線だとか言われつつも、今回もちゃんと丁寧に説明してくれてるじゃないですか。
トランスファーのことは
あなたが書いたコメントを理解できない輩がいると言いたかっただけ。
すいません >>758
そだねー
でもコンプリートカーだったり元々改造されていた中古車とかも考えられるからね >>759
嫌ならスルーしろよゴミ
上から目線うぜーよカス 塗装は3年までしか保証がないみたいですが、それ過ぎた人はどうしてますか？ つーか3年以内なら再塗装してくれるの？
手入れ次第な感じするけど >>771
それって明らかな塗装不良とかじゃ無くて？
単なる劣化で？ >>768
白以外はガサガサになりやすいそうですね。
なんでも、塗装工程コストの問題上、マスキングテープ貼ることで別作業になっているとか。
逆に白は特別に一発塗りで上塗りも即施工されるんだとか。 >>777
天井だけガサガサで10年落ちの車みたいに粉がふいてるんですが…。 ま、全塗装したっていいくらい惚れ込んでる人は塗ればいいじゃん。いま黄色だけど、やれてきたらトレイル仕様のブルーに塗ってもらうつもり。 ブラパケなんだけど青空駐車でコーティングもしてないしその内ベージュか何かに塗りたいんだけどいくらくらいかかるんだろう 6年半経つけどルーフは平気だよ
月に数回乗る日以外はボディカバー掛けてるからだと思うけど
元々雨の少ない北米向け&コストダウンの為にクリア上塗りを省いた結果だな
ちなみに他のツートン車(ハスラーとか)はパールホワイト＋クリア上塗りしてるからFJよりは長持ちする模様 中古車価格底値なの？
黄色か青色半年位探しているんだけど、そんなに下がりも上がりも
してないんだけど。今が買いどきかな？
候補車で２０１２年走行４万キロ無改造の黄色がコミコミ２５０万で
あるんだけど。 もっと有意義な情報交換しろよ
互いに貶し合うレスばっかり ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
