【BNR32】R32GT-R専用スレ Part75【RB26DETT】
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故障しまくりでも、全然乗り換えようとは思わせない稀代の名車R32GT-R。
そんなGT-Rオーナーがあんなことやこんなことを語るスレッドです。
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※前スレ
【BNR32】R32GT-R専用スレ Part74【RB26DETT】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1507731883/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>479
1800GX用はN1ライトと同じ形。プラかガラスかは知らん。
>>470
マインズフロントパイププロ+BCNR33触媒+HKSスーパーターボマフラー フロントグリルのステーの止め方が違っていたような気がする
角目はネジで、N1はナット止め >>478
マジモンのN1ライトって樹脂だったの？
>>481
だいたいあってるけどちょっと違う
角目は樹脂の一体成形で最初から付いてる
N1ライトのケースは標準車用で樹脂の部分にはグリルの取り付け部は無い
そこに鉄板でプレスした金具をボルト留めで追加してあるのがR用のライト
標準車のライトにグリルを付ける部分の金具を付ければN1と同等になるけど金具だけはもう出ないだろうな
ヤフオクにN1ライトって出品してる人が居るけど金具が無かったらグリルが付かないから注意 おテインテインは硬いよなあ
もうちょいふにゃティンがいいわ いや、少なくともN1仕様販売車のライトはガラスだよ 樹脂レンズのN1ライトなんてあるのか？
もし持ってる奴がいるのなら、グリルステー込みで重量計って書いてくれ
俺が持ってるガラスレンズのと比べてやるよ >>482
樹脂ケース部分にグリルステーが一体成型されてるのは
プロジェクターヘッドライトじゃない？
角目ライトは標準ライトもＮ１用も樹脂ケースにグリルステーは
一体成型されて無くて、Ｎ１用には金属製のステーが
取り付けられてるんだと思うけど
>>485
無いよ スピーカー変えたい・・・
しかし楕円から円のスピーカーブラケットどこで売ってるの・・・ >>488
ヤフオク
加工が簡単な板を使っているから、水侵入防止で塗装やらないとダメだけどね >>487
ごめん
ワイとんちんかんな事書いてるやw
あんたの言う通り
角目って書いてるけどプロジェクターの間違いだ
角目もN1も同じ物だよね >>488
取り寄せになるけど、オートバックスとかで普通に売ってるよ >>491
標準車用の角目とN1用の角目は少しだけ違う
>>481の言う通り、グリルステーの取り付け方
奇遇にも、両方が片方ずつセットでオクで出品されてたので、画像を無断盗用＋追加工ｗ
https://i.imgur.com/uy5HEkT.jpg
画像奥が標準車用
赤枠内上下2つの小さいネジ穴にタッピングビスをねじ込んでグリルステーを固定する
一方、画像手前がN1用
赤枠内真ん中、標準車用では大きい穴になってるところにボルトが埋め込まれていて、
タッピングビス＋ナットで固定する >>489
なるほどね手間がかかるね
>>492
オートバックスに売ってるんか！
㌧クス 明日行ってみる ケンウッドのKF-RS123ならブラケット付きでポン付けでしょ
12㎝だけど >>497
適合するのは9センチの方じゃなかったっけ？
10x15cmだから物理的につかない気が すまん注文履歴見たらKFC-RS121つけてたわ。
俺が間違ってた >>500
アメリカ市場向けに仕入れてみたものの、極上車以外は意外に売れなかったか、
メンテナンスや維持の大変さが知れ渡って買い手が引いてしまったか・・・
まぁどちらにせよこのご時世にヤフオクに出てるでR32なんて恐ろしくて
手が出ないわな 特にＧ○○○○はヤバイ
ツレが安値で売った大修復歴ありの人気車（もちろん修復歴は伝えて売った）に
とんでもない高値付けて「無事故車・程度極j上で売ってたのを見た時は
「絶対ここで車買わないようにしよう」って思ったｗ 名門って紹介している割には、小さなこだわり無いもんな
名門ショップより、プライベーターの方がレベル高いことがある 事故の痕跡って完全に消せるものなの？
修復暦有程度のものは板金屋がみたら分かるって聞いたことがあるが...
ちなみに２０年くらい前の話だが無事故車で買った車がニコイチ車両でちょうど車のど真ん中で継ぎ合わされていた
店に文句いったら返品してくれたよ 車検に持っていっていたディーラーは
ボンネットとルーフ、トランクの塗りなおしと
事故って無いけど前後から押されてるねって見抜いたな
塗装は見れば判るんだろうけど
あとは寸法測ったのかなと思ってる 追記
> あとは寸法測ったのかなと思ってる
ちなみにフロントフェンダーのボンネットが重なる溝って緩やかなカーブで一直線？
自分のは波打ってるところがあるけどそれが普通だと思ってた
でもよく考えたらフレームと新品のフェンダーとが合わないわけだから
そんなところで見分けたんだろうと思う >>506
見る奴が見たら分かると思うよ
プロは溶接の跡とかシールの形を見る
新車ならスポット溶接ができるけど補修だと半自動になるとかあるし左右でスポットの形や大きさを比べるとか
なりたての査定員なら見落とすかも知れないけどベテランはすごいよ
絶対とは言わないけど大きな事故ならほぼ見抜くと思う
でもニコイチはうっかりするんだって
前と後ろは事故無しだからまさか真ん中で繋いでいるとは思わないみたい
オークション会社に勤めてる奴が何回かそんな事があったって言ってたわ >>506
完全に消すのはムリ。
自分も自信有るから、仕事で査定してる奴と修復歴当ての勝負して遊ぶけどプロは騙せないよ
ただ、消すのはムリだけど逆に新車以上にキレイに直してあるのは見た事が有る
どれだけ手間暇掛けて直したのかと呆れたけど欲しかった 見てきたけど、平成33年4月以降に新規登録される車輌に適用と書いてあるが。
つまり俺らには関係のない話だろ？ ナンバーのオフセットなんて金積まれてもやらないから全く関係ない オフセットするから潔くダッシュボードだわ
つか、エボテンみたいに純正位置がオフセットされてるのは今後でないのかね？ >>516
ダッシュボードは今でも禁止だよ
ダッシュボードにネジ止めとかしてたらどうか分からないけど置くだけは違反
今回の改正では角度や高さ、向きを規定しただけで位置に関しては見やすい位置としか規定されていないので場所はどこでも良い
跳ね上げたり下向きにして見にくくするのを具体的な基準を作って禁止しただけで位置については決まりはない
場所の変更も禁止されてないからオフセットも大丈夫
32は年式からしてどのみち規制対象外だけどね なんだ32は全く関係ない話かよ
イベントとかミーティングでフロントナンバーはずして来るやついるけど、警察に見つかっても
そんなに止めないのかな ブローバイホースの交換目安がよくわからん
漏れもヒビもないけど中がべたべたとか？ 夜の間に白の３２盗まれた
どーすりゃいい？
すぐに警察呼んだけど・・・ >>532
入ってないです
金銭的なことより愛着ある車両が戻ってこないのが悔しい そりゃつれーわな
数万円のDAXだって盗られたら辛いよ。金額じゃねーわ 本当、愛着ある車を失うのは人生の一部を失うみたいなもんだからな
防犯もどんなにやっててもやられる時はやられるんだよ。友人なんて鍵掛かってたガレージから盗られてんだぞ
もう一度所持したいと羨望しやまない車種、維持してきたオーナーさんたちには尊敬しかないので
どうか幸あらんことを祈るしかない クラッチ踏んでないときにベルト鳴きに近い音がなるんだけどなんだろう
クラッチ踏むと鳴らなくなる >>537
ベルトの音に似てるのならベルトにシリコンやラバーグリス塗ったらどうなるかな？
良くはないけどオイルスプレーでも試せる >>538
エンジンルーム内じゃなくてミッションら辺から聞こえるんだよね
>>539
俺もベアリングかと思ったけどクラッチ踏んでｺﾞｰｺﾞｰなるなら分かるけど踏んでない時にｷｺｷｺなるもんなのかね？ レリーズベアリングだとしたら、クラッチ踏んだ時に異音が出る
以前、俺の車も同じような症状が出た事あってディーラーで見てもらったら すまん、途中で書き込んでしまった
たぶん、ミッションのインプットシャフトのベアリングだろうと言われたが、
ミッションオイル交換したら異音出なくなったので様子見してる クラッチペダルからギシギシ音出てると蘇る
クラッチブラケット破損して
ペダルが奥から戻って来なくなったトラウマ >>543
有力な情報サンクス
ミッションオイル交換してみるわ 最近クラッチ踏むと踏みしろにあわせてギシギシするが結構やばいのか・・・ ブラケットのペダルの支点軸がギーって擦れてる感じ？ 俺のはクラッチ踏んで戻す時にピヨ～ってヒヨコが鳴く。
たまにクラッチ戻し終わって少し経ってから鳴いたりする。 オクに出てる純正ニーパッド、えらく高値だねー
街乗りだと足元が狭くなって窮屈になるだけだし、
サーキット走行には中途半端で何の役にも立たないのに
ってか、いいシート入れたらパッド付いてても
そこに力がかからなくなるから意味なし
あんな値段で買うぐらいなら、いいシート入れた方が
100万倍いいと思うわ 購入時から付いてるけど役にはたってないな
別に狭いとも感じないからつけっぱだけど あれ、装着するのに思いっきりネジ穴開けないといけないし、
標準の内装の素材と比べて安っぽい上に経年劣化でクモの巣状に
ひび割れてくるから内装をキレイに維持したい人にはお勧めしないわ。 >>560
うちのはペダルの軸の磨耗かと思ってしばらく放置してたんだけど、
マスターが負圧漏れになったので先にマスターバックやシリンダ交換してもらったら音がしなくなった
実際、支点の磨耗ならグリスアップでしばらくごまかせるかも >>562
噛みつくなよ、俺がどう思うかも自由だろ？
別に「あんなもん付けてるのバカだよ」とか煽ってるわけじゃない、
付けてた人間がインプレ書くのがそんなに気に入らないか？ >>563
>>562がそこまで喧嘩腰になるほどの書き込みか？ こんなとこでムキになるのだから実際は相当あれなんだろうね >>563
書き込む程のインプレでも無い。
自覚も出来ないようだな。 >>564
、「他人がどう思おうが自由」なんて思ってる人間が、
何の為にわざわざ不特定多数の”他人”が出入りする
掲示板覗いてんのさ？
なんかさ、最近こういう掲示板の事勘違いしてる人多い気がする
別にここ使ってる人全員が同じ考えでないといけないわけでもないし、
他人を貶めてる内容でもないのに自分が気に入らなきゃ噛みついてみたり
そんなに自分と異なる他人の意見が気に入らないなら、
み○カラあたりで同じ考え方の人集めて仲良くやってりゃいいじゃん >>567
あんな何の役にも立たない「運転席狭め用パーツ」に
あれ以上どう書けと？ｗ >>569
だから書かなくていい。当然。
様々な理由で欲しがってる人もいるかも知れない
100万倍だかなんだか知らんが嘲笑って楽しんでるなんてちっさい人間ですね。 自分と同じ考えでないと頭おかしいと思ってる頭おかしい奴って結構おるからな レスをまとめて返せないあたり、あいつと同じ臭いがするね 負圧漏れでクラッチブースター殺したけど、純正でも一般的な強化クラッチ並みに重たいんだな。
当時タイプMに流用するの流行ったのが、何となく理解できたわ。 >>573
ノーマルでも900キロとかじゃなかったかな
L型の強化クラッチくらいの重さだよ
ブースターが切れてるとまじで重たい >>574
去年BNR32を増車したんだけど、それまで乗ってたタイプMは社外の強化入れてたから、逆にブースター殺しくらいの踏力でしっくり来るわ。 スレチだがF40は重かったなぁ
足が攣るのが分かるわ >>578
いや、友達が乗ってたんだ
ドアを閉める時の情けない音と、千切れそうなワイヤーのインナーハンドル？とか懐かしい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
