【三菱】デリカD:5【DELICA】Part74 [ワッチョイ]
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>>494
トーヨーからヨコハマに乗り換えたら雪から雨に変わった湯沢の湿雪で滑りまくった。翌年、ブリにしてから安定してたよ。15年くらい前のFRベースのなんちゃって四駆に乗ってたときのはなしだけどね。 >>468
> ふふふ、ララァは賢いな
熊の方かと思った… >>494
こんなパターンだから、横への排水が遅いんだと思うよ。
ジオランダーは中央付近からショルダーまで一直線に溝が有るけど、
アイスガードはジグザグになってる。
シャーベットでハイドロプレーニング現象が起こってるのかもね。
https://www.aihiro.com/blog/2016/09/iceguard-suv_geolandar-its 最新のシャモニーはエレクトリックテールゲートは非装備ですか？ そこそこ信頼おけるサンコーオートのモデルチェンジ予想が7月。
ソッコー買うぜ！ >>499
今日D行ったらフロントバンパーのみ小変更らしいよ。他車種のミニバン形状みたいにフロントが前に少し伸びますだって。
しかもFMCはメーカーがミニバン志向に向けての開発に取り組んでてD店長も肩落としてたわ。
今モデルが買えるなら買いでしょ。 >>383
ハイエース最強伝説は100系で終わったと思う。 >>510
アクティブギアのバンパープロテクション装着顔と同じ顔だろ！見たらわかるだろ！バカか？ >>508
同じ車ばっかり作ってどうするんだろうね 対向車線の車列にミラーがオレンジの黒デリカ。
お、アクティブギアと思ってすれ違ったら、
ミラーだけオレンジのナンチャッテギアだった。
のナンチャッテギアだった。 フロントバンパー形状見直しのマイナーチェンジなのか
フロントノーズが伸びる（隠し撮り）のフルモデルチェンジなのか
どっちなの？ デリカ乗りに質問。
生命保険(医療保険とかガン保険、死亡保障)どうしてる？
奥さんと合わせると掛け捨てで15000円位なんだけど、こんなもん？ >>519
自分は貯蓄型終身と終身ガン保険で25000円
妻は掛け捨てで月3500円 >>517
5月のMCはアクティブギアと同じ顔(純正のグリルガードがつくのみ) + アイガーグレー色の廃止
FMCは隠し撮りみたいにフロントのノーズが伸びるとの事。
コストのかかるバンパー形状の変更はFMCからなんだってさ 今時、第一生命とか日本生命とか
使ってる奴は馬鹿だよな
使えない癖にぼったくり マイナーチェンジでイーアシストや自動ブレーキ付くと思ってる奴も馬鹿。 東京ピンクサロンに出てたオレンジギアに、
既存のバンパーカバーと形状が違う奴が付いてたけど、
あれがマイチェンモデルなのかもね。
つまりマイチェン後も橙ギアが有るとか？ 次のマイナーチェンジでイーアシスト付くとここで予想してた奴
あれから4年の月日が立ちましたよw スピーカー取り替えたいけど、みんなどこのメーカーのスピーカー付けてるの？
ちなみにMMCS装着車。 ナポレオンさんは「私は何事も最悪の事態を想定することから始める」と
言ったらしいので、俺も最悪の新型デリカを予想してみた。
http://g2.gakinko.net/bbs/car38/img/908.jpg >>528
日産センスw
日産のセンスはゴミレベル
だからエルグランド売れない
ゴーンになってからエルグランド売れてない
売れた車もない
ただリストラしただけ
能力なしの社長の癖に偉そうだ 日産、本田は本当に骨の無い会社になった感
トヨタが気骨に見える。 エルグラはデザイン悪くないとはおもうが、L型ミニバンに低床なんて求めてないんだよなあ… 床面が前に向かって傾斜するとか、
ワンボックスにそんな気持ち悪い事は求めてないんだよ。 低床のほうがよいんだよ屋根がもっと高ければな
室内高があれば売れてた 黒のエルグランドは霊柩車に見える。最低のデザインだよ。デザイナーは日本人なのか？ >>528
見せてもらおうか、このクルマの性能とやらを！ >>527
今はロックフォード
スペースギアの時はMBクォート エルグランドはエスティマに完全に食われてるイメージ エルグラはアルベルと同じサイズにしてジェントルなマスクにしてりゃそこそこ売れてただろうに勿体無いよな。
日産はマーケティングセンスが絶望的。 >>508
スペギが修了するときもガッカリしてた奴が多かったな リストラして人材無視して技術もセンスも無い日産
挙げ句に検査も派遣にさせマスコミに金渡して火消し
日本国民知らないと思ってんの？
EV技術最悪を補う為に、三菱からPHEV技術を奪いとる。その技術をルノーに展開してユーロ圏で一番売れてるアウトランダーPHEVと似たような車を出して儲ける
損をするのは日本の三菱ってか？ >>544
気に入ったぞ、小僧。それだけハッキリものを言うとはな。 タントくらいの短いボンネットが
デリカには向いてる。
整備性を改善するために、
キャブチルトにしたらどうよ？
こんな感じで。
http://yms-jp.co.jp/campongcar-rex.html >>550
こうなったら妄想いらないから
オマエいい加減馬鹿だよな シトロエン 新型ベルリンゴみたか？新型デリカがこれなら買うのにな・・・ ベルランゴはNV200がベースじゃね？シトロエンC-zeroはiミーブやけど アウトランダーもシトロエン版がカッコええ。三菱はデザインがダメよ とこかに書いてたけど、
エクリプスクロスはランダーより
ステアリングギア比がクイックになったとか。
確か端から端まで3.6が3.3だったかな？
それ新型デリカにも採用されないかな。
駐車場での取り回しが楽になる。 >>556
俺は好きじゃないな、このペペロンチョてやつ リコールの案内状北。でも内容見る限り他の車でもあり得そうな内容だけど >>563
アウトランダー顔にレクサスRXのロアグリル、デミオのフォグにCX-5のホイール履かせたデリカ >>563
これ、商品にしたらダメなレベル
久しぶりに酷いの見た！ >>563
これは酷い。なんだこの古臭いデザインは！
この前のＣＧの方が100倍カッコいいだろ。 エクスパンダーはインドネシアでバカ売れしてるし顔はいいんじゃないか。 エクリよりエクスパンダーの顔のほうがエグイ感じで好みだわ！
パジェロスポーツ顔も良いけどな >>488
IGSUVに限った話ではないが 今時代は氷上性能を求めてるってことになってる 雪道での性能は十分すぎる程熟成され とっくにサチッてた だから今は氷上性能を各社競ってる >>488
大事な事言い忘れました。
あなたが感じたことは正解で、雪上性能を犠牲にし、氷上に割り振った結果なのです。
とは言え、今のスタッドレスは十分すぎるほど
高性能ですよ。 また、フロントアンダーカバー左側が割れちゃいました。何か良い対策無いですかね？
路肩に寄りすぎるのが悪いんでしょうけど、
対向車が必死に走ってるから避けちゃうんですよね。 ジュネーブモーターショーに三菱は
何か重要なものを出すんだろうか？
去年はエクリプスクロスをワールドプレミア。
欧州メーカーはチラホラ情報を出してきてる。 サブバッテリー乗せてるひといたら教えて
残料とかを知る方法はある？
サブだけなら使いきってもまたエンジンかければ充電される？
使いきりはバッテリに悪そうだけれども オプションのサブバッテリーなら、使いきる前にOFFになる。 >>579
さんきゅー
残料が分からないのは残念だけど過放電することはないのね あのサブバッテリーって冠水路とか入って大丈夫なんか サブバッテリーは助手席下に配線が引き込んであるので、
制御ボックスの前でバイパスして使っちゃえば良い。 >>586
スタッドレスタイヤはだいたい3年くらい 長い人でも5年で買い換える人が多い つまりそんくらいしか雪上性能は発揮出来ない 氷上は元の性能は2年目くらいまではいける 3年目からはだんだんと…
https://i.imgur.com/FQ0HbL2.jpg アホかタイヤゴムの劣化なんて走行距離と保管状態で変わるやろ。新品倉庫管理品なら5年でもほとんど劣化しないんやで
ここで聞くよりスタッドレスタイヤスレいけや >>588
新型デリカ待ちなので買い換えようと思いながら5年目に突入。スキーに行った時に
雪上は大丈夫だったけどアイスバーンで止まれなかった。タイヤはブリザック。
>>589
硬度計で調べたら大丈夫だった。買い替え時に5年モノを掴まされたら嫌だなぁ〜。 保管はプレハブ物置内。走行距離は今年で1万キロを超えるかどうかってところ。 ならタイヤの劣化より運転を見直した方が良いな。
アイスバーンで止まれないのはオーバースピードかブレーキを強く踏みすぎ。余裕のあるブレーキングは言われなくてもわかるだろ >>590
夏タイヤはネットで、冬タイヤはタイヤ館などのショップで製造週確認して買ってる あれっ、今の車は滑り出したらブレークを強く踏み続けた方が安全じゃなかったっけ？
ややオーバースピードだったことは認める。もちろん、滑り出さないようなブレーキ操作を
心がけていたが今シーズンは2回ほど滑った（家内が1回、わたしも1回）。
その後にネットで検索してみたらいくら保管が良くても一度使ったタイヤの氷上性能は3年が
限界って書かれていることが多いよ。 氷の上じゃあ新品だって滑るわ。アイスバーンでオーバースピードとか他人を巻き込む可能性ある運転やめろボケ タイヤは走って摩擦熱で本来の硬度まで持ってくから、未使用長期在庫は大丈夫でも、走って硬化が始まったら保管良くても劣化していくんじゃない？ もう面倒くさいので、こんなんで良いわ。
ところがデリカに相応しいサイズがギリギリ無い。
235-60-18が欲しい。
http://jp.autoblog.com/2016/12/13/vector-4seasons-hybrid/ >>598
俺も同じ考えだが16インチもサイズが無い デリカD:5は５月にビッグマイナーチェンジ
三菱自動車は今年５月の連休明けに、デリカD:5をビッグマイナーチェンジする見込みです。全国の三菱ディーラー幹部に通達し、見込み客に対して通知を進めているとのこと。
三菱デリカD:5は連休明けにマイナーチェンジ
チェンジの内容はフロントデザインを中心に内外装のデザイン変更、カラーリングの再編、車種整理、安全対策強化など。
パワーユニットは売れ筋の2.3Lクリーンディーゼルに１本化し、現行型に用意されているガソリン２Lと2.4L車は販売不振のため取りやめるものと思われます。 マイナー、ビッグマイナーともに今年の5月の連休明けなんですか？
これでスタッドレス買い替えの見通しもたてられそう。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
