【W205】メルセデス・ベンツCクラス62【S205】
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新型Cクラスオーナーの人、購入予定の人が集うスレです
※前スレ
【W205】メルセデス・ベンツCクラス59【S205】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1510922277/
【W205】メルセデス・ベンツCクラス60【S205】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1512446244/
【W205】メルセデス・ベンツCクラス61【S205】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1514370977/
http://motor.geocities.jp/piyopiyo_246/c_klasse.html
たてました。
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 東京でも例えば世田谷とか下北沢とか、入りくんで狭い街はデカいクルマでは不便なところが多いだろ。
コンパクトなクルマが重宝する都会はいくらでもある。 CクラスってEクラスと見分けがつかないのが利点だよね >>96バイパーはクリフォードの弟みたいなもんで日本だとどちらも加藤電器が販売元
レクサス＞トヨタ＞ダイハツ＝クリフォード＞バイパー＞ホーネットって感じ
配線加工しまくるから保証はきれるし、イモビをカットするので配線チリチリやれば映画みたいにエンジンかかっちゃう
商品が9万取り付け工賃15万とかそんなだと思う
当時、EワゴンにクリフォードAG5(エンスタ付き)つけて30万くらいだった >>98恥ずかしいやつめw
ドコモのスマホから書いたらスップだよ メルセデス ミー コネクト
全然つながらくなって ６日目
こんなので良いのかな
他のクラスなんかは
スマホで駐車機能なんか売りにしてるけど
使えないと思われるけど
広告は相変わらず、出してるけど
ダウン期間があまりにも長すぎる。
車自体は良いのに、なぜ、こんな対応なんだろう？ >>89
石器時代のエンスタか！古いなオッサン
今は良い物あるんだよ >>108
皆 繋がってないのですね…
自分だけじゃないんだなあ >>110
日本全体
アプリはつながらないみたいですね。
半日のダウンや２．３日のメンテから
よりよくバージョンアップなら幾分理解しようと努力するけど
なんの、連絡もなかったので、再インストールしたり、
車を確認したり、ベンツを愛してるから、しっかりしてもらいたいです。 もうすぐ二月だが、更新版地図はまだ出ないのだろうか。。 >>108
何らかのセキュリティ問題でも発生したのかな？
ただのダウンだったらこんなに使えないのはおかしいでしょ。 >>96
おれ、フラッシュロジックのやつ付けてるけど イモビ生きたままだよ。
基本は純正のリモコンでロックボタン3回押しでエンジンスタートなんだけど これだと到達距離が純正リモコンの範囲しかない。
自宅のリビングからならこれでガレージまで届くけど、会社の駐車場では無理なのでLCDリモコン追加してる シートの後ろについてる物入れ？のゴムが伸びきってしまった。ダラダラになってる。これなおせるかな？ >>116
12月末時点では出てなかった。去年も結構遅かった気が。 AセダンとCは結構違いますか？
自分なりに少し調べたら大きさはそんなに変わらないとの事でFFとFRが大きな違いだと解りました
この2つを乗り比べた事ある方いますか？
Aセダンの内装の写真を見てこれにしようと思ったんですが今度のCのマイナーチェンジでモニターがAと同じくインダッシュに変わるのであればCも検討したいと思ってました >>121
代車でCLA乗ったけどイマイチだった
価格以上の差があると思うけど自分でも試乗した方がいいよ >>121
本当に液晶のまな板でいいのか？
あれ液晶死んだら全部終わりだぞ
ナビメーター一体型フル液晶パネルなんか出たばっかりで未知数だからな
AとCとEはそれぞれ見た目の大きさが全然違う >>123
初めはCの購入を検討してたんですがモニターがオンダッシュだったので購入を見送ってた所に今度のAクラスセダンがインダッシュみたいだったので魅力を感じてました
僕は車にはあまり興味が無く、車を乗り比べても走りの違いとかはあまり解らず購入の際はいつもほぼデザインで選んでました
近々Cもマイナーチェンジするとの事でもしインダッシュになるのであればAセダンを購入をせずにCを待つのも有りかなと思ってました
インダッシュよりもオンダッシュの方がいい人も結構いらっしゃるんですね >>124
見た目のインダッシュ、見易さのオンダッシュ。まあHUDがありゃインダッシュでも良いのかもしれないが。
Cのモニタで不満なのはベゼルが太いこと。全面表示部になってたら良かった。 >>120
そうなんだ。
６月開通予定の外環があと１年半以内に反映されるといいんだが 来年の１月に現車の車検が切れるんだけど、
マイナーチェンジが間に合うかどうか微妙なとこだよね
で、車検間際に慌てて前期型を買ったら、
すぐにマイナーがやってくるというパターンになりそうだ(´・ω・`) 納車待ちなんですが質問させて下さい。c200.220dのスピードリミッターは何キロで作動しますか？（クローズドコース）
調べてみると180、210、230と意見が分かれています。 >>121
ここはCの板なんで、、まあ なんなんだけど
車の基本的なところ、プラットホームって言うのかな。
そのへんからCとA、Bには敷居があると。なのでそのへんに価値を見出すならCクラス以上。そうでなければ貴殿の見ているようなポイントで選んで良いと思うよ。
まあ、これはメルセデスの歴史で繰り返されてきたことなんだけどね。 >>121
AとCはかなり乗り味が違うので、両方乗ってみてから決めることをオススメする。
Aは乗り味がどことなく国産の大衆車っぽい感じですが、
Cは全く違いメルセデスらしいしっとり感と高級感があって直進性も良く、
大変気持ちが良い走りをします。 >>121
インパネのくだりから察するに、Aセダンってまだ発売されていない次期型だよね。 Aはゴツゴツする脚とDCTのギクシャク感がベンツらしくない
あのクラスはBMのがうまく造るよね CLA180を代車で乗ったけどコーナリング以外は悪くなかった高速とかも安定してたコーナリングとかまでこだわるならCだな >>136
はい、そうです
CLAじゃなくてもうすぐ発売のAセダンかCのマイナーチェンジ後で購入迷ってます
Cのマイナーチェンジでモニターがインダッシュになれば迷わずCなんですが、車としての性能もCの方が良いみたいなので
購入は急いでないのでC後期の発表を気長に待ってみようと思います でも、CLAのほうがタイヤグリップ感は強く感じたけどね 代車でA180乗ったけど、「これなら国産でいいな」という感じ。
上のレスにあったけど乗り心地や操作感にしっとり感が無くてパサパサしてんだよね。味気ないというか。
コンパクトカーとしては上質の部類に入るんだろうけど。 Aセダンってclaやんけバカにしやがって
舐めてんじゃねーぞ >>142
CLAは廃盤で次期からはAセダンへと名称が変わるんじゃなかったですか？ >>132
> >>121
あ
内装と言えば、ディスプレイや未発表のものについてはわからないけど
コンソールとかツマミ類、安全装備はCの一個前の世代のをAにって流れなんで
最新のものは多少オーバーラップあるけど、クラス順で採用かなぁ。W205のエアサスはなんだったんだかって事はあるけど。
そのへんのラインナップは上手く作るな。オプション付けると上のクラスと被る。 Aセダンは具体的にいつ発売なんてまだ出てないでしょ
CLAはCLAでMC予定だよ >>144W205だけやり過ぎたんじゃない？
または、良い装備つけまくってEclassに値段を近づける作戦
もう少し出せば廉価E買えるじゃんってさ
同じエンジン+バネサスだけど安全装備や車体は格上
乗り心地なんかは廉価グレードの足回りなのでやわらかめでエアサスコンフォートと遜色ない
いや、W205はビキビキ走りたい人が乗る可能性が高いけどW213でビキビキって人はいないだろうからコンフォートに振った足の方が好まれるのかも >>147
144です
同意、同意
きっとEは良いんだろうなと思いつつ
まあお金出した分はあるんだろう、、、 Cの拡大版がEかと思いきやEは何だか腰高に見えるんだがそこもコンフォートに寄せた結果なのかな つい最近CからEに乗り換えたんだけど大きいのもあってもっさりしてるよ
重厚感があるとも言えるけどやや高齢者向けかなぁ
個人的にはCのが合ってた 今W205ですが
以前古いSに乗っけてもらった時には、公園のベンチがそのまま動き出したような感覚には驚きました。それに比べればW205は、走ってる感じがありますね～ >>153
勃たなくなったオジちゃん向けだからね… まあ次期型からは全モデル共に液晶モニターの立ち上げに｢HEY！メルセデス!!｣って叫ぶ必要があるしな HEY メルセデス！
ターボブーストだ！
「分かりましたマイケル」
的な？ ヘイ・メルセデスさんのCDがなぜか売れる時代がくるのか HEY！メルセデスの詳細はdriver誌に掲載されてる >>155
そんなみっともない偏見は止めましょう、Cもいい車だけどEもいい車ですよ
この前30歳前後の若い男性の方が新型Eクラスに乗ってたけどすごく似合ってたよ
まぁその人が見るからに出来る男の雰囲気だったってのもあるだろうけど Cクラスってモデルチェンジの情報出てるけど本当かね？
顔とヘッドライト形状と内装が一部変わるって言ってた
Ｃ43買おうと思ってたけどエンジンが直6のツインターボになり馬力も380PSになるとの情報もあるし
買うのを待とうかと思ってます >>153
たしかに両方乗り比べると、Eは乗り心地が良いし高級感もあるけど
かなりおじさん向けの味付けになっていることが分かるね。
Cにはこの車にしか無い、若々しくスポーティな高級車と言う独自の魅力がある。 >>167
お前もおじさんだろ
Eが買えないからって無理矢理、理由を作るな まあ、世間じゃEを買えない奴がCを買うというイメージが確かにあるね Eより上が本来のメルセデスベンツライドだとは思うよ
現行Cはかなり3シリ意識して作ってるからああなったけど そりゃSが王道なのは誰でも分かってる
だがそんなの選ばれた人種しか買っても維持ができないだろ
2chに書き込んでる奴は一生無理だよ 行きつけのホイールリペア屋の人がメルセデスの良さを味わえるのはEクラスからって言ってたしな >>171
維持費なんてメルケア中に乗り換えてる限りかかんないだろ。 ヘイメルセデスって本当なんだな…ネタかと思った
ヘイベンツの方が日本ではよさそう。あとはメツツェデスをどうするかだな >>173
3年毎に新車に乗り換えてたら普通の維持費以上にお金かかるだろ？すぐに解る事なのに変な屁理屈言ってんなぁ EとCでは、外観だけではすぐに分からないから別にいいじゃん この御時世でも世間体的に4気筒が許されるのはABCまでだしな 28でほぼいつもジャージだからオーラもないし親の車って思われるのかな。アルベルのハイブリッドとそんなに金額差はないんだけどね。 近所まで雪が降ったので雪ドラ行ってきた
この車、ほんとハンドリング良いねぇ
簡単にオーバーもアンダーも出せるから､本当にコントロールしやすい
トラクションもしっかりかかるからオープンデフのFRの割りにはちゃんと登る
すぐ横に逃げるけど、カウンター当てやすいからご愛嬌だ
チラ裏すまん >>181
ほぼいつもジャージの時点でまだまだ半人前だからな、外見は内面を表すぞ
ジャージじゃ百貨店等行けない場所が沢山あるだろ >>181アルベルハイブリはローン
メルセデスは経費や一括が多いので乗ってる層にかなりの差があるよ
見た目的な面で >>184さすがにいつでもジャージはいろんな意味でセンスを疑うわ
ファッションどうこうと言うより生活とかで
まさか…犬の絵が書いてあったりしないよね…。 さすがに百貨店だとジャージで行かないよwまあ百貨店なんて贈答品を買う時位しか行かないけど。
時計と車にはぼちぼちこだわるけど服装ヘアセット等には無頓着で嫁にバランスが悪いってよく言われる。 >>188
さすがにダサすぎるからジャージはやめろ。 ここまで不評だと思わなかった、やっぱり皆それなりに服装は考えてるのか。
確かにディーラーにジャージでは行ったことないかもしれん。 >>190
身なりを綺麗にして奥さんを5つ星、6つ星高級ホテルのアフタヌーンティーにでも連れてってやれ
君のその自慢の車と時計でな
高級ホテルなんでCクラス程度の車で行くんじゃないぞ >>190作業服でもバイクでもディーラーに行ったおれはどうしたら良いのだろうと頭を抱えるようなことを言うでない 単純にEはカッコ悪かったので。
ワゴンのサイドとリア周り。 >>191
ホテルに行くのに身なりを言うならわかるけど移動手段の車も考えないといけないって大変ですねえ。新地で昼のランチを食べることが多いからコスパが気になってなかなか行けないわ。
こんな貧乏性でも満足できる現行のCはいい車だねってことが言いたい。 >>194
気にすんな。何かイライラしてる奴なんだろw
Eはシート色もジジ臭いのしか選択肢に無くて、今回は見送った。フルチェンジの際はまた考えてやるけど、他社のセーフティ機能が追いついてきたらメルセデス自体から離れるかもしれんけど。 5つ星6つ星？？ってホテルは何？バレーパークオンリーだったりするの？？
地下駐車場に入れるのに車の種類なんてどうでもいいだろうし ホテル行くのに車がどうこうなんて馬鹿らしいと思ってたけど
ハイエースで行ったら「納品は向こう回って」って言われた メルセデス ミーアプリ 復活しましたね。
使えるようになった。
嬉しい。
アプリ、再評価しました。 >>197
それは車格がどうとかいう話とは違うんじゃないかなｗ
プリウスやNボックスなら言われないだろうし ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
