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オタクってなんでスバルが好きなの？#2
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2018/01/19(金) 15:26:32.79ID:xT25ttcXO
題意に関連して語るスレ

初代スレ
オタクってなんでスバルが好きなの？
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1509162686/

1: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2017/10/28(土) 12:51:26.66 ID:D1Z7A8N90
気持ち悪いんだけどｗ
0901名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/07(水) 18:06:05.89ID:4QzaOYGy0
イジれる余地作って市販時に販売価格が高くなるならメーカーはやらないでしょ
他のグレードと共通化するならまだしも

イジるなら強化しなさい耐久性持たせなさい
ってのはイジるハードルが高いだけで金持ったオタクならイジるよ

もちろんマウントとかのネガもやるとこまでやるだろう
限界はあるだろうがスバルでやると決めたスバルのオタクなんだから
0902名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/08(木) 00:51:28.66ID:lieRJ3yAO
> 900
俺は今帰って来たばかり、携帯だからってテメェみたいに自由じゃねんだ此の年中通年暇人が
どうせBBSボーイだろうからマトモにアンカーしてやらん、アンカー手当てとか有るんだろ？
アンカー手当てが激減して廃業したドミオ(と呼ばれていたスバル擁護)の様に枯らしてやる

>>897
あいよ。原理的にも直立直列より数%しか低重心でない上に広全幅につきヤジロベーなフラットを
変な変速機構造と変な排気管取り回しで直立直列越えの高重心に仕上げたロール増大エンジン
案の定86/BRZより120mm高い所でヤジロベーの如く車体のロールに強く働き
硬めのサスセッティングに低重心感を擬装して貰ってる情けないエンジン
0903名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/08(木) 01:04:04.10ID:LoTgaRmC0
オタクって少なからず所有欲が常人より多いと聞く。
ある意味独特の世界を作ってしまったスバルの一番尖った車に轢かれるっていう心理は理解できなくはない。
0905名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/08(木) 07:15:28.08ID:jL+J0K6P0
車雑誌でスバル・スバル車の批判はタブーなんだとさ
この板このスレ見てれば理由は分かると思う
スバルはキチガイオタク隔離ブランドなんだよ
0908名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/08(木) 08:11:34.40ID:GS+VO3ii0
まぁ、何だかんだ広告料いちばんだしてるのトヨタだし、トヨタのネガなことはテレビでも雑誌でも控えめだよねｗ
例えば、HVなんかで出火とかした時エンブレムが黒く修正されてたり
0911名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/08(木) 13:57:50.13ID:HbFF732E0
>>902
>硬めのサスセッティング

ですよねぇ。過剰なロールを押さえるためにサスを硬めにすると。

すると今度は壮大なエンジンオーバーハングにより、路面凹凸をフロントが
通過した時にフロントサスを支点にして壮大なピッチング発生ｗ。
リアが接地不安定になるという、もう落とし所がない最悪エンジン形状とレイアウトｗ

こんな車を長年イイクルマ扱いしてきた連中ってマジキチの車音痴だと思う。
まぁテストドライバーいないから、仕方ないなｗ。
親方がいない建設現場やシェフなしの調理場みたいなものか。
0914名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/08(木) 17:49:34.15ID:jL+J0K6P0
スバオタって韓国人みたい
良いものはスバル起源
悪いものはトヨタのせい
0916名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/08(木) 20:42:38.10ID:4S22fzVe0
>>911
この意見、レヴォーグ乗り始めた時に俺が思ったこととほぼ同じだな
でも社外サスに交換して調整したら、ここに書いてあるネガはほとんど感じなくなった
なんだエンジンレイアウトのせいじゃないじゃん
0919名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/09(金) 08:17:25.90ID:beYoSies0
>>916
いや、むしろフルチューンするとスバル車の素性の悪さはより明らかになるよ。
ストリート仕様のFD3Sとラリー仕様の競技用インプWRXで
インプがFD3Sにちぎられてた動画があった。
低速コーナーでは互角だったけど、高速コーナーではインプは左右に振られてた。
しかもFD3SはラジアルタイヤでインプはSタイヤと言うハンデ付きwww
0920名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/09(金) 09:49:10.51ID:4HOsg1w20
高速コーナーで振られるFDはなくて
高速コーナーで振られないWRXはない
ってことか？必ず？
ドライバーの腕やセッティングは絶対に関係なくて
レイアウトのせいなのだとなぜわかったのか知りたい
参考にする
0921名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/09(金) 11:13:12.41ID:9AhX2ANp0
>>916
・トレッドは何㎜外に出しましたか？
・バネレートは？前・後教えてください。
・アクセルワークの改善はどうしましたか？
0922名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/09(金) 11:14:20.99ID:9AhX2ANp0
>>920
乗り比べでしょ。
0923名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/09(金) 11:14:46.21ID:uYc7H7PI0
ホットバージョンの峠バトルのあれだったら練習で涙目GDB事故ってるの忘れてる?
間に合わせで直してるからアライメントもガッタガタだったんだろうな
0924名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/09(金) 11:15:38.77ID:9AhX2ANp0
>>916
最近メジャーになってる減衰可変ダンパーは使用しましたか？
0925名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/09(金) 11:17:10.57ID:9AhX2ANp0
>>916
・トレッドは何㎜外に出しましたか？
・バネレートは？前・後教えてください。
・最近メジャーになってる減衰可変ダンパーは使用しましたか？
・車高は何ｍｍ下げましたか？
・スタビリンクは交換しましたか？
・スタビライザーの変更は？
・アクセルワークの改善はどうしましたか？
0928名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/09(金) 11:30:44.62ID:uYc7H7PI0
ボンネットにポストが付いてるCVT車とかどうでもいいだろw
走ると油温上がりすぎてとてもじゃないけど走れないって言われてるのなんて
0929名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/09(金) 11:34:19.92ID:beYoSies0
>>923
その動画じゃないよ。
むしろFD3Sの方が急に参戦が決まってラジアルタイヤのまま出場。
んでSタイヤのインプレッサWRXに勝利w
0933名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/10(土) 04:21:12.95ID:r3HvO6OTO
> オタクってなんでスバルが好きなの？

嘘を愛する性格だから

三菱の低燃費偽計は害悪、スバルの低燃費偽計は妥当
スズキの燃費誤計は例え実際より控え目でも害悪、スバルの燃費偽計は正当

もう宗教なんだよ、スペックミーハーなんだよ
日産のインテリジェント何チャラを貶しスバルのお嗤いシンメトリカル四駆を崇める凡暗脳
そして虐められてると思えばすぐにマツダに矛先を逸らせようとし、トヨタの陰謀と喚く

スペックミーハーな癖に言い逃れの性格なんだよな
0935名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/10(土) 07:43:35.94ID:zoPFk7DD0
>>933
大体合ってる
0938名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/10(土) 08:36:53.78ID:dj5/hDXo0
>>933
だよな。でスペックミーハーなのに時代技術が280ps時代から
格段に進化しちゃったからスペックもマジでたいしたことないんだわな。
0939名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/10(土) 08:38:14.61ID:dj5/hDXo0
>>916
はやく答えろよ
・トレッドは何㎜外に出しましたか？
・バネレートは？　前・後レートを教えてください。
・最近メジャーになってる車内からの減衰可変ダンパーは使用しましたか？
・車高は何ｍｍ下げましたか？
・スタビリンクは交換しましたか？
・スタビライザーの変更は？
・アクセルワークの改善はどうしましたか？
0942名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/10(土) 10:15:21.78ID:dj5/hDXo0
>>941
基本スバル車は硬め足だからFFより酷いんじゃねーかなｗ
左右広がりボクサー・フロントオーバーハングエンジンの
典型的な挙動の一つだな。
0944名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/10(土) 10:41:51.57ID:dj5/hDXo0
不セイラさん「やめて！カスバル兄さん！」
0948名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/10(土) 14:30:36.59ID:CDmd+8km0
>>941
単にサスストロークが短いんだろ
0949名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/11(日) 00:43:17.57ID:Dliha9KI0
>>2
cvtワロタ
0951名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/11(日) 10:43:52.32ID:lK4fZzvnO
オタクはスペックミーハーな上にステレオタイプだから
「水平対向エンジンだから低重心」「シンメトリカルAWDだからハイバランス」の文句で騙される

実際
・レガシィよりスカイラインの方が低重心なだけではなく
先代インプレッサから15mm低重心化した当代インプレッサさえも
BMWミニクーパーの方が低重心である事がNHTSAにバラされただけでなく
レガシィ、インプレッサ共に大して低重心でない事が
トヨタの86/BRZ及び比較車の重心高公表によりバレた
・以前は強者であったスバルWRCも今では弱者となり
スバル式四駆が大してハイバランスでない事が露見した
・スバル式そのままスバルWRCよりも
プロドライブによるAudi初代クワトロ式化改造スバルWRC、それよりも
上記Audi初代クワトロ化スバルWRCよりも変速機縦置化横置FFベース四駆、それよりも
横置後傾FFベース四駆の方がハイバランス
0957名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/11(日) 12:45:04.69ID:LtbeXg8/0
都心から程なく離れた大きなサービスエリア。
ファミリーミニバンひしめく休日の昼下がり。
黒いRX450hが止まり、男女が降車。男の顔は彫りが深く、ちょいアゴヒゲを蓄え、年は30代半ばか。
女はセミロングで、知的な雰囲気を漂わせるモデル体形の美人。
二人とも長身で、絵に書いたような勝ち組だ。
一方、その脇には薄汚れた青色のスバル車。
中から、パッとしない全体的に薄汚れた腹の出たデブな五十前後のキモ男。
若い女はもちろん、男の俺さえ、近寄るのは避けたくなる雰囲気。絶対に一生結婚できないタイプだ。
典型的な負け組。
奴はRX450hの二人が手を握り合ってレストランに向かって歩いていくのを忌々しげに見つめ、何かブツブツ呟いていた。
こういう奴が、ブツブツ言いながら、2ちゃんで高級車を叩くのだろうと容易に想像できた。
0959名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/11(日) 14:33:03.69ID:INvenf9L0
>>957
そうでもないぞ、自分の知り合いで既婚者だけど、格好いいけどキモオタブルー乗ってるの居る
自分は×2で現在女っ気無いのは否定しないがキモオタブルーでは無い
0962名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/11(日) 21:23:40.27ID:lK4fZzvnO
やはりIDコロ助、前にもまして必死だねぇ、やはり
燃費偽装計上しなきゃならなかったのは
「高機能四駆がラインナップの主体故にスバルの企業平均燃費で不利だから…」ではない事が
排ガス性能偽装計上も伴っていた事で「ラインナップ依然のエンジン環境性能レベルの低さ」と
バレてしまった上に、リニアトロニックCVTのECUチューンでも
もう一段、燃費工作してる事まで明るみになり
二重三重の燃費偽装計上がバレてしまってるから余計に必死だよな
0963名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/11(日) 21:48:53.04ID:lK4fZzvnO
しかしIDコロ助

・完成検査偽装工作
・排ガス偽装工作
・燃費多重偽装工作
・低重心詐欺
・ロール増強エンジン形状
・車体バランス誇大宣伝

何一つマトモに反論できないでやんの
0964名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/12(月) 01:03:10.15ID:r76+W9Hf0
ガラケージジイのようなキチガイ相手にまともに相手にして
反論してくれるだろうと思ってたのならアホだな

相手の質問には答えない
俺の質問には応えろ
なガラケージジイとかまともに相手にされるわけないじゃん
オタの自分勝手同士お互い様ごっこしてればいい
0965名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/12(月) 12:49:38.55ID:5VJSIeWtO
ガラケー相手以前に反論のしようも無いのに野次や人格非難以外の迎撃しようは無いわな
は、PC相手でもせっせと人格非難で迎撃しただろ
何せIDコロ助人格非難前科数百数千犯のやる事だぜ

さて、NHTSAより。ｽﾊﾞﾙのﾎﾞｸｻｰｴﾝｼﾞﾝAWDは似非低重心
MX-5<LFA<86/BRZ<BMWミニクーパー<現インプレッサG4<前インプレッサG4<スカイライン<アテンザ<レガシィ<アクセラ

いい加減にAWDも「車高に対するエンジン搭載位置」を86/BRZ並に下げろよ
0971名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/12(月) 16:02:02.16ID:0xUiphdY0
そもそもが興味ないメーカーの情報に詳しいってのもおかしい話だよな
本当にどうでもいいところの話題で盛り上がるとか普通じゃないし逆に好きなのってなるよねw
0974名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/12(月) 21:10:31.99ID:LMxTHy2e0
興味ないならスルーしとけばいい話なんだよな普通は
それでも噛みつくって嫌も嫌も好きのうちってやつかな
それも否定するなら脳に障害があるとしか考えられない
0977名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/12(月) 22:59:33.15ID:4+M+/bFz0
車の構造に詳しければスバル4駆には疑問が出てくると思う
ミッションからドラシャ出てベルハウジング挟んでエンジン位置オーバーハングに乗るしかないのにさも素晴らしいみたいな売り方して
おかしいなと調べてみれば搭載位置まで高いときた
シンメトリカルって人一人乗っただけで崩れるし
横置き4駆と大して変わらんのに
そんなにありがたがるものなのかね
0980名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/12(月) 23:17:36.70ID:ZXqxQu1R0
重心位置のことでしょ？人が乗るとそれだけ重心がずれるからね
0983名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/12(月) 23:28:24.58ID:tQ2DjwH40
どんな車でも乗ればオフセットに荷重が加わるんだからバランス崩れるよw
センターポジションのマクラーレンF1とかだったら違うだろうけど
極端な話、左右のどちらかにギアボックスが付くからそれでも崩れる
0984名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/13(火) 06:16:36.40ID:CCmXfGPL0
他スレでスバル起源説で暴れるのを軽減させるためにこのスレは必要
0986名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/13(火) 07:59:22.10ID:Rd0B0YHl0
情弱車音痴が、パワーコスパだけで買う車。
間違いだらけの、かつ安っぽ～いつくり。
オタクなら買わないw
0988名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/13(火) 08:17:01.83ID:NIArmoGG0
自分も他社、特定車種のオタクなんでしょ？
だから他人をオタク認定して自分を正当化し、自分の均衡を保ちたいんでしょ？
要するに病気
0993名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/13(火) 09:53:19.57ID:B9SiI2gT0
ガラケーにかなわず余裕をかまして相手にしてないふりして舐めプなスバオタたち、必死にガラケーの誹謗中傷に走る！
そんなガラケーの足元にも及ばないスバオタたち。ガラケーを糞と言うなら糞の役にも立たないスバオタたちは何なのか？腐臭ヘドロ？
0997名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/13(火) 10:40:53.51ID:Z5KIvMtmO
にしちゃあ俺が現れる前からスバオタのトンデモ反論の歴史が積み重なってるなぁ
4WD総合スレや「スバルの水平対向ｴﾝｼﾞﾝは似非低重心」スレを見れば分かる
CX-3もGT-Rも前車軸は3軸式等長車軸なのに左右不等長と大嘘を付いたりね
確かどこかのスレでBMWのバルブトロニックに対しても嘘説明をしたりとかもあったなぁ
スバオタの嘘も千回精神は凄まじいよ
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
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