>>250>>256
情報ありがとう
ボンネット側のダクトは全部GC8ノーマル?

>>261
正圧になるまでは等長等爆で長い方が有利
太さは色々言われてるけど実はあんまり関係ない
同じ等長のエキマニでもBPレガシィ他がΦ38.1でGDB系のΦ42.7より細いけど、
下のトルクが目的じゃなくて排ガスを楽にする(熱容量へ減らして排ガス/触媒の昇温を早くする)のが主目的

正圧にちゃえばクローズドコースで0.1秒削るような使い方じゃないなら割とどうでもいい
WRCarの最後の方とかとんでもない長さのエキマニ使ってた
http://maxim-works.com/products/subaru_grb/
これの4-2-1集合版で太さは42.7-42.7-60だったはず