SUBARU▼スバル3代目(BH/BE)レガシィ 86▼LEGACY
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ここは3代目BH/BEレガシィのスレです。
3代目レガシィ全体に関する質問は本スレ?でどうぞ。
3代目レガシィもついに今年20歳！！いまや解体屋にも沢山・・・。
オーナーや関係者の皆さん情報交換しましょう。
※年式（A〜D型）、走行距離、ミッション形式を書き込むと答えやすいです。
[A型：1998.6 〜 1999.5・BH / 1998.12〜1999.4・BE]
[B型：1999.5 〜 2000.5]
[C型：2000.5 〜 2001.4]
[D型（前期）：2001.5 〜 2002.4]
[D型（後期）：2002.5 〜 2003.4]
初代・2代目・4代目・5代目・6代目についてはそれぞれ専用のスレがあります。
そちらへどうぞ。
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前スレ
SUBARU▼スバル3代目(BH/BE)レガシィ 85▼LEGACY
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1507074532/
VIPQ2_EXTDAT: default:verbose:1000:512:----: EXT was configured >>131
整備工場に任せて発注して貰ったからわからんけど、異常出てること伝えたらオルタネーターのOH工場に問い合わせるって言ってた。 >>133
見た目からして違うと思う。ヒタチからミツビシになってるし。
一応前のオルタネーターの品番はヒタチのAA440で、今回のは特に書いてないけど見た目からしてミツビシのだと思う。
車体はBH5DMT ・ALTヒューズが飛んでいる
・メーター回路故障(ブレーキ警告灯が同時に点灯するなら正常だ)
・Vベルトスリップ
・ECU側制御異常(線は出ているけど本当に制御している？)
・オルタネータ異常 リビルトオルタって、ガワの鋳型だけ流用の中身のコイルとか接点とか新品でしょ？前買ったときはピカピカの新品に近い感じだったけど。 皆さんタイヤ何履かせてますか？
去年の夏BE買って付いてたクムホタイヤからそろそろグレードアップさせたい >>141
ピンソPS-91
グリップが凄く良くなってブレーキの効きが良くなった
ただサイドが柔かさ過ぎ
あと燃費も悪くなった 数年前何も考えずに履かせたSdriveの溝がなかなか減らない ウチ、ナンカン。
スタッドレスも安くて、作りもしかっりしてるし日本製買う意味がよくわからなくなったわ。 年甲斐もなくディレッツァ履かせてる
>>144
金ない時に一回履いたけど減らないよねSドラ
そこそこグリップするしコスパ良いと思う あっち系は40km/h程度でも
突然ちゅるっと滑るから細心の注意を払うよろし
いやほんま心臓に悪いよあれ >>149
ナンカンはまあまあだったけど、経年劣化でひびが入って来ると崩壊が早い
ドレッドのゴムが砂みたいにバラバラになって穴が空き中のワイヤーが見えて来たので慌てて買い換えた
まあひびが入って来たら交換すれば良いだけなんだけど
国産はひびが入って来てもまだまだ使えたけど >>155
値引き頑張れる店ならADVANおすすめ
石橋は自系列他系列とも値引き悪いから割高 マレーシア製ダンロップDZ101
1本8,000円もしないけど十二分だわ 国産はひび割れてスリップサイン出てても使えるからな
夏タイヤ並みに止まらんけど ダンロップDZ102
初めてダンロップに変えてみたけどタイヤが柔らかく感じる NS2R履いてたけどサイドからタイヤ裂けてきてたから怖くなって変えました… FireStoneのWideOval 225/40R18 PIRELLI CINTURATO
お値段のわりにグリップで不満なしうるさくも無いので結構いいのだが
DRAGON SPORTがあったらそっち買ってたかも 今 ADVAN Sport V105 履いてますけど
温まれば グリップは最高ですけど、
レガシィのターボだと、1ランク タイヤの性能
落としても、大丈夫だと、感じます
巡航速度が60キロ−120キロだと、今まで
履いてきたタイヤより、若干燃費が
悪いと思います 質問です
エンジン切り、ラジオのみ付けたまま昼寝して、エンジン再始動しようとしたらセルが弱よわしく回りかろうじてエンジン始動出来たんですが、マッキンオーディオはsystemが点滅し
初期状態にリセットされていました。
これはECUもリセットされてしまったのでしょうか？？ >>165
225/40/R18って収まるのか
参考までにホイール教えてほしい >>170
7インチ幅かつオフセット53〜55なら食み出さないんじゃないかな？
まあ外側に10mm許容されるようになったがね アラヤダきれいじゃない
機関が限界にきたんかなもったいない
型はなんじゃろ 1年ほど前に予告したけど
BE5A RSK AT http://imepic.jp/20180128/804940
使えそうな物
Fバンパー・グリル・ミラー・ホイール・レガエボ位かな？ 内装で手に入れたいのはあるけど取りに行けないっす… 写真のは凄い綺麗に乗ってるなぁ
メーターオクで出したら同じAなので買うかも STIのダウンサスとショック捨てるけど引き取り手いますか？
5万キロ乗ってるのでショックはアレだけどスプリングは使い回せそう。
ワゴン用です＠東京 こんなきれいなのに廃車なのか
外装全部取り替えたい方も色も違うから無理だけど ガワだけみても、裏側は錆び錆びボロボロだろ年代的に。特に内側に隠れてる電装系はどうにも。 >>180
俺はRSKだけど、使い回せるなら欲しいです。 >>185
STIはワゴン用セダン用でバネレート違います
すごく乗り心地が良いけど、セダンとのマッチングは不明です
メーカーOPTIONなのでタイヤ止めも当たりません BE D MTなんだけど、フライホイールってGC8のって合う？ クスコとかエクセディだと共通っぽいんだけど他の安いヤツだとBE/BHは適合外なんだよね >>188
後ろがSd⇒Wgで片側+25kg
SdにWg用だと「その分」だけケツが上がる
Sd用バネに変えちゃえばいいのさ >>187
F〜Gでお楽しみください
フライホイールはFG共通、カバーだけ違う 誤解されそうなので念の為追記
カバーはFとGで異なる もちろんBEBHに憑く
ディスクも >>191
>>187だけど、GC8A〜EまでがダメでF､GがOKって事ですね。ありがとうございます。ヤフオクみてるとGC全車共通みたいなのあるけど、それは除外した方が良さそうね >>192
念の為、RSKだよね？
GC8純正フライホイールお勧めヨ
重すぎず軽すぎず 中古みてるんだが、gt-bかRSKにしようか悩ましい……
スポーツカー欲しいしRSKかなぁ >>194
サビが無い方を言いたいが
試乗した後に気に入った方を選んでいいのではないかな
リフトアップして車の下見られればいいのだが ちなみにRSKの方は修復歴ありなんだ……
サビは外装には無かったはず スポーツ色強めのツアラーであってスポーツカーとは違うわな
腕次第でスポーツ謳うその辺の車を食えたりするけど
今から中古で買うのは年式・状態的にかなり厳しいと思う
どうしてもというなら最低限錆と整備録はチェックしとけよ >>199
そんなもんねぇだろ
絶対的イメージとしてクーペだけどな
そんなもんは個人のイメージに過ぎない
4枚ドアのVABだってスポーツカーだろ スポーツしようと思えば出来るだけでジャンルとしてはツーリングカー >>199
日常生活で不要なクルマ、だといいます。 ハイパワーターボプラス4WD、この条件にあらずんばクルマにあらずだ 余裕あるパワーで長距離を快適に走る車。それがレガシィだと勝手に解釈。 高速燃費ならインプに圧勝。
長距離走るならコイツだよ。 >>208
お前の欠点は右サイドの恐怖心を克服出来ていない事だ インプ(GDB)にフォレの5・6速憑けたら燃費どうなるんだろうね 最近、交差点や駐車場でステアすると、ハンドルにガガガって振動を一瞬感じるんだけど、何の兆候でしょうか?
心配ない? エンジン掛けて一発目のグーってのとはまた違う感じ、念のため。 低速時でハンドル大きく切った際にガガガッて鳴るなら多分パワステがご臨終 >>217
ありがとうございました
そのあたりのブッシュの劣化かもしれませんね
>>218
ノロノロ動きながらハンドルをやや大きく切っているときです >>219
レス直後に読みました
もうちょいひどくなったら診てもらいます
まだ出たり出なかったりなんで パワステのような気がするけど
パワステそのものの不具合じゃなくてベルトが緩んでるとかもあり得る ステアリングをまわし切って止まったときの不快感はあったな。 ハブベアリングならそもそもハンドル関係なしに走行中にゴーーーーって音する 持病のセンターデフがハンプしてるんじゃね？
ステアリングにキックバックが来るのか、ボディ下から突き上げ的な音がするのか。 >>229
キックバックが来る感じです
スタビリンク？
パワステ？
パワステベルト？
センターデフ？
ドラシャ？
高齢車はどこが逝ってもおかしくないか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
