【MAZDA】3代目ロードスター Vol.145【NC】
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【MAZDA】3代目ロードスター Vol.144【NC】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1501147822/
VIPQ2_EXTDAT: none:verbose:1000:512:----: EXT was configured エンジンは至って普通の物だから気にしてはいけない。 >>444
普通の音だから急かされずに自分のペースで走れるのはメリットだよね >>445
それはなんていうかすごくポジティブな考え方だのう NA8→NC1と乗ってきたけどNA8初期型のドもっさりエンジンと比べたらぶっちゃけ神エンジンに見えるw NC2でピストンからクランクシャフトまでごっそり変わってるけど乗り比べた人いる?
初めからNC2だから違いを知りたい。 >>449
NC1.5乗りだけど、NC2乗らせてもらったらエンジンは軽く回る感じがした。 >>449
NC3なんで軽く吹け上がるし、何で不満がある人が多いのか不思議だったけど分かった気がしたわ 特別面白いエンジンではないけど
耐久性も高いしトルクもそこそこあるからいいエンジンだと思うけどな お高いエンジンオイル入れたら吹けが別モンになるから面白いよな アホンダ上がりが多いのかな?
それともロータリーか NC2幌RSどノーマルだけど回すとけっこう快音がする。
常用域ではイマイチだけど。 NC1 10万キロ50万で買ってしまった 後悔はない >>458
俺のNC113万kmだけどノートラだよ。
後悔しないと思う。 NCのエンジンで満足してる馬鹿はS2やロータリー乗れば失神ものだなw
そんな乗り回す腕もないかw
下手なのを隠すためにわざわざ遅い車に乗ってるんだからなwww ランエボ買って足入れてECU入れたら余裕で勝てそうで草 >>462
俺はR34GT-Rも乗ってるけどNC2のエンジン満足だよ。満足=最高ではないけど。 >>464
粘着荒らしの末尾Mに釣られんなよ、バカ わいのNC1がランエボに勝てるわけなくて草
ランエボならドノーマルでも勝てるから安心して追い抜いてくれていいで NC抜くのにエボやインプは全然必要ない
マークXやレガシイで充分過ぎるし、何ならプリウスでも行ける オープンで走ってるとミニバンがムキになって煽ってくる以外は、ロードスターとても気に入っている。 NDも煽ってくるけど
すぐに点になる
なんせ、NDはフィットより遅いから🐌💨💨 秋に買って、楽しみにしてた次の春に花粉症が発症して絶望したわ >>470
うん、NDも煽ってくるね。
なんか劣等感みたいなものを感じてるのかね?相手にしないけど。 >>469
俺は車種に限らず煽られるなあ
ロードスターを遅い車って思ってるのかね
公道を普通に走ってる車よりは速いんだけどなあ
もちろん高性能車には勝てないけどね
面倒なので相手にはしないけど 早めに耳鼻科に行って飲み薬と目薬処方してもらえ
これから気持ちいい季節なんだから LWSは元々他車部品を出来るだけ流用してコスト抑えた車だから >>481
自分勝手な定義持ち出すなよ
それなら歴代ロードスターはライトウェイトスポーツじゃなくなるだろ
NCもプラットフォームはRX-8と共通だけどパーツ自体は軽量化された専用品だし >>482
歴代ロードスターはファミリアやアクセラのエンジン流用だから、定義通りなんだけどな〜 どうでも良いな
完全に専用部品だけで作られた車って市販車にはほとんど存在しないと思うし NDはシャーシ専用設計なの?
情報探しても見つかんなかった。
専用だとアピールすると思うんだけど。
NCのシャーシをバージョンアップした程度じゃ無いの?
知ってる方教えてください。 >>483
それなら「出来るだけ流用」ではないじゃん
仮にエンジンを含め新設計でロードスターが作られてたらライトウェイトスポーツじゃなくなるのか?おかしいだろ
自動車のプラットフォームやパーツの共用化はあくまでもコスト削減のためであって
その車がライトウェイトスポーツであるか否かということとは無関係 >>486
NAとNDは専用シャーシです
NBはNA改なのでパーツの互換性があります
NCとNDにはパーツの互換性はありません
>>487
値段がライトではなくなるので、ライトウェイトスポーツではなく、
小さな高級スポーツカーになりますね NDはアバルトと共用だろうに
正確にはアバルトの流用かな?
出力的に >>480
アレルギーは内科だぞ
耳鼻科でもみてはもらえるが鼻水は表面的な症状でしかないからね
専門は内科、できればアレルギー科だよ NC3乗ってるけど追加でNC1欲しい。
だいぶ安いから嫁に打診したんだけど「○すぞ」宣言されて取り付く島がない。
今見るとレトロで愛嬌あるんだよなぁ。。。 ねーよ最悪にマヌケ面だし性能的にもゴミだし
金ドブだぞ >>498
俺もNC3だけど、今ならNC1安いし買っていじくり倒してサーキット用にするのもありかなぁとか俺もちょっと考えたことはある
けどちょっとやっぱりそれはあほだなぁって我に返れたわ 2型3型乗った後、1型乗るとおもちゃみたいに感じるぞ
これほんとに同じ車?って位に乗り味や質感が別物 >>508
個人的にテールランプのデザインはNC1のほうが好きではあるな
あとやっぱりエアロとか選べる種類が多いとこも羨ましい NC1が一番いいわね
音姫みたいなクソギミック付いてないし こうして、他の誰にも羨ましいがられず、仲間内で褒め合うしかないNCであったとさ。めでたしめでたし。 >>498
リアのクリアテールでレトロ感はないかな〜 >>498
こんな趣味丸出しのクルマ許してもらってるだけでもありがたいのに
同じようなの増車したいとか言ったらそらキレられるわ >>498
毎月200時間くらい残業すれば許してもらえそう NC1乗りだけど、別に不満はないよ
乗ってて楽しきゃ良いんじゃないの
>>518
乗ってニタつく時間がないがね うちの子が一番可愛い。
それがどノーマルであってもだ。
ついた傷一つ一つがヴィンテージ フォグに中華LED入れたら、昨日の雨ですごいことになった
http://imgur.com/7DF3F2C.jpg >>527
今の現行で一番理想に近いのはアバルト124かな
ただターボなとこは気になる
っていうかNCが自分にはすごくマッチしてるからとりあえずしばらくは乗り換えないけどね >>523
俺はHIDのバーナーの配線に隙間が有ってそこから浸水して同じ様になった事有るよ。
シリコンで防水して治ったけど、内部が中々乾ききらなくて結露がしつこく発生してたよ。 トルクスカスカでダサいエクステリアのエスニ
物好きだね セキュリティシステム以外でドアロックのアンサーバック付けてる人いる?
昼にウインカーだけだと分かりにくくて、アンサーバック欲しい。 >>539
NCはフォードの経営陣を黙らせるために中間トルク比較のためにS2000と実走比較して高速加速で勝ってるが。7000回転キープなんて一般人にはムリ。 >>541
ムリではないだろ。それに5000も回せばNCなんか点に出来るし。 エスニってそんなにトルク無いのか
2.2のやつでも? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています