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【MAZDA】3代目ロードスター Vol.145【NC】
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0204名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2018/02/17(土) 22:40:46.66M
ヤフオクにインプ用の1580円で買えるフロントスタビリンク(NCだとショートスタビリンク化、リア用)を5000円くらいで常に出品してる奴いるよなw
いつも入札されてるけど、無知な奴が買ってるんだな。
0206名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2018/02/17(土) 23:15:50.860
コスワースのハイカム入れた人いたら聞きたいんだけどいいかな
低回転どんくらいトルク痩せる?
2速でアイドリング発進できるんかね
街乗り燃費も教えてくれるとありがてえ
0209名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2018/02/18(日) 03:54:19.630
プリウスでも乗ってろ、ガキ
0214名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2018/02/18(日) 21:33:11.24M
>>212
ネットに情報転がってるよ。
レガシィやインプのフロント用が3cmくらいローダウンしたNCのリアにピッタリ。
0216名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2018/02/18(日) 22:23:46.40d
どうでもいい
0224名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2018/02/19(月) 11:45:08.79M
>>223
メリ借りや
0226名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2018/02/19(月) 22:00:05.030
nc1で社外マフラーに変えてからびびり音が酷い…(2500回転辺り)
0228名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2018/02/20(火) 01:18:11.240
>>225
顔がNC2だな
0235名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2018/02/20(火) 16:57:05.02a
NC1のファブリックシートのヒーター付きに乗っておられる方おられましたらシート下のカプラーの写真をうpして頂けませんか?
ヒータースイッチを付けてみましたが機能せず困っています...ヒューズは確認済みです
長文失礼しました
0242名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2018/02/21(水) 12:42:46.37M
>>241
あるよ
0244名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2018/02/21(水) 13:25:42.16d
いやいや,熱線が敷いてあるんじゃなくて,熱線用のコネクタが敷いてある,というのが正しいと思うが.
シート自体にはもちろん熱線はない.
0245名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2018/02/21(水) 13:39:37.09p
オプションで付けられたのかもしれないが、スイッチが付いて無かったんだから発熱体も付いて無い。
スイッチが付く所からシート下迄の配線はある。
自分でファブリックシートにシートヒーター埋めた事あるから、間違いない。
0247名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2018/02/21(水) 14:38:41.35M
助手席外すとき邪魔だから切っちゃった。
0248名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2018/02/21(水) 14:48:40.440
パーツとして発熱体自体は買えるはずだけど、社外品なら二脚で1万チョイで付けれるよ。
ちょっと調べれば色々出てくるから出来そうなら挑戦してみたら?
近くなら手伝ってあげても良いけどね。
0257名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2018/02/23(金) 09:01:58.280
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U26N0
0259名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2018/02/25(日) 06:29:51.320
>>258
そだよー
0264名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2018/02/25(日) 18:40:03.630
NDの良い所って燃費が良いだけだろ笑
エンジンスペックだけじゃなく運動性能や剛性もNCの方が優れてるんだよなぁ

見た目ならNAが断トツでかっこいい。
歴代のロードスター同士を比べるとNDって中途半端だと思うわ
0270名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2018/02/25(日) 22:07:21.550
>>266
どの世代のロードスターより全て劣っているNDの方がよっぽどの似非スポーティーカーだろうよ
低燃費謳ってるくらいだし
スポーツカーに燃費なんか求めねーよ笑
0271名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2018/02/25(日) 22:31:19.040
2、3日乗らなかった後に乗るとほんと街中でも楽しい車だなぁって再確認できるわ
NDはテンゴなこととかは別にネガティブに全く感じないし、むしろエンジン音とか内装とかは新しいだけあって正直NCより全然いい
ただフロントもリアもライトの造形が好きじゃないな
特にリアのデザインはもうちょっとなんとかならなかったのか
0272名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2018/02/25(日) 22:32:14.78M
>>270
ZはおろかRX7にすらボロ負けする車でスポーツカーとはおめでたい奴だね
ところで、ある雑誌の人気投票で4台中ビリケツになったエクステリアどうにかならない?フロントなんて便器の蓋じゃんwww
0274名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2018/02/25(日) 22:54:48.270
NDはチョン顔だけどねー
リアはベイマックスやな

てかzや7とはコンセプトが違うから比べてる時点でお前がめでたいわな
0276名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2018/02/25(日) 23:00:28.42M
コンセプトって何さ? クソ遅いスポーツカーのNA2.0部門?それならおまえがNo.1だよ認めるよw
燃費なんか求めないスポーツカーと豪語するからついやり過ぎちったねーwww
0277名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2018/02/25(日) 23:10:15.690
やっぱり頭がめでたい奴だったか
0282名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2018/02/25(日) 23:34:16.210
そもそもロードスターにすら乗れてない、いや車すら持てない奴の対立煽りだろ。
二台持ちでもうひとつは300馬力超えてるから速さ貶しとか滑稽でしか無いわ。
0285名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2018/02/26(月) 00:12:49.710
NCまでのデザインには愛嬌があって、そこが好き

NDも好きな方だけど、エコターボぐらい付いてないと、価格的にもデザインにも割に合わん気がする
0287名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2018/02/26(月) 00:17:11.89a
NC買うときNDも1日試乗してみたけど、ステアが軽すぎる点と、足がフルバンプした時の挙動と、ボディが柔いのが気になったくらいだったな
それさえ直してエンジンを弄れば楽しく走れる車だと思った
だから半分くらいはND買おうかと思ってた
だけどそれなら最初からNC買って足を弄れば良いって考え直したわ
0290名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2018/02/26(月) 00:43:25.69a
>>289
NDは完全に軽さの演出で、やり過ぎてるなあと感じたな
俺は重くても良いからちゃんと操作してる感じのする車の方が好きなので
まあNCも少しステアフィールが良ければって思う
NCのブレーキやクラッチの操作感は好きだけど
0292名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2018/02/26(月) 01:14:02.790
パワー相応のバランスで、その分スポーティと言うよりラグジュアリー
ある程度の軽快感も印象付ける味付けなら
NCとは方向性が異なるな
0293名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2018/02/26(月) 01:57:45.710
クラッチは別にスカスカなくらい軽くてもいいよ
油圧なんだしなんぼでも軽くできそうなもんだが
軽だけどエブリィのクラッチは軽くて気持ちいい、あーゆう感じがいい
あれはセブンに載るのもわかる
0294名無しさん@そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/26(月) 06:54:45.920
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