【MAZDA】3代目ロードスター Vol.145【NC】

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/12(金) 19:55:06.11

前スレ
【MAZDA】3代目ロードスター Vol.144【NC】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1501147822/

VIPQ2_EXTDAT: none:verbose:1000:512:----: EXT was configured

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/26(月) 14:16:40.52

>>296
重ステで無くても良いんだが
ステアのインフォメーションがちゃんとある事と、重くなるべき時に重くなって、軽くなるべき時に軽くなってくれれば良いよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/26(月) 15:23:10.14

どうでもいい

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/26(月) 15:30:10.46

>>282
300馬力とわざわざ言うところが馬鹿っぽい
結局パワー厨告白している

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/26(月) 15:41:30.66

馬鹿力

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/26(月) 16:22:20.11

300馬力でほどほどのパワーの車の経験もあるって事だから、全く経験無しにパワーは要らないって言うのとは違うだろ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/26(月) 16:24:55.43

一つ言えることは、

NDは遅すぎる。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/26(月) 17:28:32.47

>>21
これを知ってさっそく付けました。
田舎なもんで一般道でも信号あまりないから
すげー快適になった。
ありがとう。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/26(月) 19:05:50.60

>>293
クラッチの場合は油圧と言ってもポンプで作った油圧じゃなくて人間が動かす。適度な操作ストロークだと力が無限に増幅できるわけではない。
ハイパワー車だとブースターがついてるのもある。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/26(月) 20:43:32.83

>>296
何でド田舎なの？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/26(月) 22:09:29.31

>>160
まだ売る気はありますか？
143ではないですが興味あります。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/27(火) 01:43:54.69

ロードスターマイナー後 NC マツダ mazda車載用超薄 10.1ヘッドレストモニターブラック HiFiスピーカー内蔵 1年保証 1個 https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h305266146

これどうやって使うんだろ？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/27(火) 02:10:41.79

>>307
何これ怖いw
後続車両にテレビ見せてやんのかこれwwww

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/27(火) 12:16:03.45

>>307
出品ソフトで適当な車種と商品を組み合わせて自動生成されてるから
たまたまロードスターを除外してなかっただけだろ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/27(火) 15:42:25.69

>>235
ファブリックはヒーターないでしょ
うちは後付けしたよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/27(火) 15:44:22.15

>>261
並べるとNDの方がボッテリしてるのよな
NCでよかった

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/27(火) 15:56:04.37

>>311
眼科行けよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/27(火) 16:04:38.23

NAとNCは割とあっさりしたデザインだけど、NBはクラシカルな雰囲気を、NDはスポーツカー的な雰囲気を出そうとしてデザイン凝ってるよな
結果として、NBは古臭い感じに見えるし、NDもちょっとくどい感じに見える
まあ大人が楽しむおもちゃだから、それでも良いんだけどね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/27(火) 17:36:09.64

>>310
情報ありがとうございます
どうやら配線だけは来てるみたいですね...
後付けというのはVSの皮シートを取り付けた感じでしょうか？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/27(火) 18:39:01.53

NDに試乗してみた感想。
まず、エンジンパワー足りない。
次に、ヒール&トゥーしにくい。（オルガンタイプのアクセル）

ボディ剛性は、純正の柔らかい足とタイヤでは分からないかな。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/27(火) 19:27:21.91

>>312
並べてみ？w
ボンネット並べてみるとめっちゃ盛り上がってかつ長さ足りないからNDw
横並びだとマジ露骨だからw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/27(火) 19:28:48.09

>>314
いや素のRHTの1.5でファブリックシートに社外の二脚セット入れてもらった

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/27(火) 19:43:27.88

>>316
そう？
http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/017/953/980/99e2e3d8ac.jpg

**160** · 2018/02/27(火) 20:16:42.26

>>306
勘違いしてるとおもいますが、メルアドさらした私は買いたい人です。
昨日のヤフオクNC1.5 17万キロは頑張ればよかったかなあーと後悔中。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/27(火) 20:17:44.64

>>318
NDはホイールベースが15mm短いはずなんだが、縮小してサイズ合わせてるのか？NCの全長だけ縮んでる？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/27(火) 20:29:40.42

RFのリアの寸詰まり感はすごい
RHTも取って付けたようなモッコリ感だけど

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/27(火) 21:03:39.31

>>318
お願いだから比較画像には幌を使ってくれ
幌が絶対であり永遠なんだよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/27(火) 21:05:04.01

>>320
縮尺修正して鼻で合わせたぞ
https://dotup.org/uploda/dotup.org1474373.jpg

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/27(火) 21:09:15.50

>>323
おお。
やっぱり対人安全でNDの方がフロントタイヤ上までボンネット膨らましてなだらかに落としてるんだな。

NC3だとまた違うのか？
あれはポップアップで普段は低いままなのか。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/27(火) 21:11:40.55

>>322
これRHTじゃなくてハードトップかぶせてるな。

NCは膨張色の白で屋外、NDは陰影バリバリのイメージ画像だからなんとも比較が難しい。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/27(火) 22:35:18.22

NC1だね

**306** · 2018/02/27(火) 22:48:57.28

>>319
ぉぉぉ・・・申し訳ありません。
欲しい時が買い時というやつですね。
春に向けて相場が上がりそうだし、お互い頑張りましょう！

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/27(火) 23:06:42.84

春に相場が上がるの？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/27(火) 23:36:44.99

バラされたくない・バレたくないなら死ぬまで言わずに墓の中まで持ってけw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/28(水) 02:15:09.00

なんかこのスレ
NC買った自分を必死で納得させようとしてるように見えるな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/28(水) 03:09:05.08

>>330
具体的にどのレスが？病院行った方がいいんじゃない？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/28(水) 06:53:11.60

2chもつまんなくなったよな～

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/28(水) 07:56:22.87

純粋なNC愛7割
歪んだNC愛2割
その他1割
ぐらいで構成されています

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/28(水) 08:45:44.18

タブレットホルダーが欲しいんだけど、あくまで一時的なもので両面テープや車に痕が残るのは嫌。
こんなワガママをかなえてくれるナイスな商品ありませんか？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/28(水) 09:21:54.85

カップホルダー型かシートレールホルダーかな
タブレット固定するのに完全無傷かは知らんけど

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/28(水) 09:27:46.43

粘着吸盤タイプをダッシュボードに付けてたけど強力に固定される
ただ脚を固めてるとアームの方が先にいかれてしまう
外したとき多少の跡は残ったけどアルコールで簡単に消える程度やったな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/28(水) 10:07:54.66

>>318
カタログ画像じゃなく実車でならべろよw
そうすりゃわかる
足回りノーマルな車両同士でさ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/28(水) 10:38:39.71

thx!カップホルダーは場所的にイマイチ、レール固定は邪魔になりそうなので粘着吸盤で探して見ます！

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/28(水) 10:44:41.63

ttp://s.kakaku.com/bbs/70100510157/SortID=18891101/

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/28(水) 13:21:54.22

タブレットホルダーとかよりもまずゴミ箱に困る
ガムとかティッシュのゴミを入れるくらいだからそんなに大きさはいらんが
いいのはないかね？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/28(水) 13:49:47.03

https://www.amazon.co.jp/gp/aw/d/B00JTO738A/ref=ya_aw_od_pi?ie=UTF8&;psc=1

こう言うの使っとるけど意外にええよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/28(水) 20:39:50.03

nc3、白、MT、修復無、2.5万kmで車両159万
う一ん乗り換えたい

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/28(水) 20:41:00.18

欲しい時が買い時

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/28(水) 20:53:21.06

>>342
安すぎ
怪しくないなら俺だったら買う

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/28(水) 21:15:46.06

フルセグのカロナビまで付いとるんだよね
ただ埼玉は遠いなあ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/28(水) 21:40:33.92

MTて5速と6速があるんだな、ビックリ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/28(水) 21:44:54.13

>>334
プロバイルのタブレット車載セット。
1DIN使うけどね。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/28(水) 21:45:40.36

5MTの方ができが良いよ
6MTはアイシン製

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/28(水) 22:02:06.58

>>348
6MTもマツダ内製じゃなかったか？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/28(水) 22:12:59.23

>>342
Sならそろそろそれくらいの相場に落ちてきてもおかしくない
1年前まではNC2でその相場が底値くらいだった

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/28(水) 22:38:04.95

マジかよこれで安いのか
NC3MT6修復無2.7万kmで諸々込み130万だったのは相当安かったのか

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/28(水) 22:39:33.55

>>348
NB2の6速はアイシンだけどね
NCは自社製のはず

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/28(水) 22:44:30.44

>>348
6MTも内製

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/28(水) 22:46:20.94

個人売買レベルならそんなもんじゃね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/28(水) 22:46:51.75

>>352
勘違いかな？ごめんなさい。
NA5MT NB6MT NC5MT乗り継いだ。
6MTは良くなかった。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/28(水) 22:57:53.16

>>346
NR-Aは5MT
>>348
5MTは3rdギヤが弱いそうな
6MTの方が丈夫だって言われた

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/28(水) 23:15:40.06

フィーリングは5速のほうがいいけど、許容トルクが6速のほうが高かったはずだから、チューニングするとかサーキットで酷使するなら6速のほうがいいかも

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/28(水) 23:18:20.93

中古MTは地雷多しというけど、まだ5MTの方が程度良いのが有りそう
6MTの1速は回し過ぎか、5MTより雑な操作か、2速に負荷かかってるか
そもそも変速回数が多い
逆に5MTは3速に溜まりやすいのも解る

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/28(水) 23:26:09.39

6速がいいよ
ガチャガチャして楽しいし

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/28(水) 23:36:08.92

2007年式NC1 RS 23万キロ黒
点検ついでに興味本位で査定してもらったら50万円提示されてビビった。
3年前に個人売買で買ったときよりも値段上がって得した気分。
特に極上車って訳でもないし、かなりの過走行だから一円にもならないと思ってたのに。
まだまだ乗るけどね。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/28(水) 23:48:42.90

短時間の仮査定で50なら、いざ買い替えの本査定になると
板金がどうだの磨耗がどうだのいわれて
結局20以上引かれるはず、要はよび水
特にディーラー系

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/01(木) 00:32:27.26

>>354
個人だとそんなもんなんだ
普通に大手中古車販売で買ったけど初めての車だからよくわかってないわ
もしかしたらなんらかの残念な部分あるのかもだけど気づけもしない

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/01(木) 00:35:27.29

不人気の中古車を買うとか常人には出来ないな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/01(木) 15:08:24.49

６MTの２速への入りづらさは伝統

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/01(木) 15:15:24.42

>>364
それね、シフトレバーの樹脂製のゲートが磨耗して減ってるんだよ。交換するとサクサク入るよ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/01(木) 15:51:49.88

>>363
粘着キチガイ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/01(木) 16:06:37.11

>>365
そうなん？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/01(木) 16:31:42.41

もうちょっと5と6の差を付けて欲しかったね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/01(木) 16:33:48.63

NC1-6MTの2速は冷間時
特に入りにくかった印象

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/01(木) 17:04:28.61

NC25MTは特には

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/01(木) 17:09:59.87

俺のNC26MTは冷間時2速が固い

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/01(木) 17:21:41.78

俺のNC35MTはワイド過ぎて5thを富士でも使えない
頑張って使えるようになりたいw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/01(木) 17:33:02.78

NC3 5mt 一速のギア比もっと高くていいような

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/01(木) 17:33:39.81

NC3 6MTだけど冷間時2速は固いね
新車のときは特に硬かった。自分が慣れただけかもしれないけど。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/01(木) 18:06:05.21

実はガラスの5MTの方が、RX-8にも使えるように頑丈に作った6MTより
駆動ロスが少ない分速い説がありますね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/01(木) 18:35:12.39

>>369
現に今非常に入りにくい

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/01(木) 18:57:22.64

同じスペースに一速多く入れるのは当事は大変
だった
MTだけなら現行の方が

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/01(木) 19:01:31.35

>>367
ゲートの樹脂パーツは消耗部品だよ。1-2速変速の時にシフトレバーのシャフトと擦れてるからドンドン磨耗する。2速入りにくくなったらもう交換時期だよ。新品パーツと並べてみるとどんだけ減ってるか良く分かるよ。ウチのはショートシフター入れてるけどサクサク入るよ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/01(木) 19:16:52.25

サーキットに持ち込んでる人の動画見てるけど
6速入れてる人いないな、というか5MTばっかやわ。
耐久性の問題かな？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/01(木) 19:20:50.90

>>379
シフト回数削減の為

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/01(木) 19:24:41.15

>>369
ギヤオイルの相性が良ければ軽減できそう？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/01(木) 20:17:22.13

>>379
5速でもリミッターがかかる180km/hまで出るからじゃない？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/01(木) 20:22:08.86

>>378
知らなかった
冷間時だけ固いからまだ大丈夫かな？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/01(木) 20:30:45.47

>>383
安いし交換簡単だから、さっさと換えちゃう事をお奨めします。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/01(木) 20:31:29.00

なんか4速で200kmまで引っ張れるから
FSPでも5速すら使わないみたい。
ターボ車なら使うのかな。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/01(木) 20:51:06.38

今日、エンジン掛ける時にかかり損ねた後、クランキングの音も軽い感じで全然エンジン掛からなくなったんだけど、そんな症状出た事有る人います？
アクセル踏みながら何度かセル回したら生ガス臭い排気と共にモワッ～っと掛かってそれ以降正常になったんだけど、何だったのかな?

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/01(木) 20:58:19.65

>>384
一般的にはなんていう名称のパーツ？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/01(木) 21:54:38.27

エンストした後はかかりが悪かったことがある
一回キーをOFFにしてからだとかかる

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/01(木) 22:15:55.73

NC2幌RSの6MTだけど東京の冬くらいなら乗ってすぐでも2速さくさく入る。もっと寒い所は知らん。走行8万キロ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/01(木) 22:40:44.32

>>365
品番なーに？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/01(木) 22:41:22.40

6MTの2速は間にバックがあるから構造的に引っかかるんじゃないの

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/02(金) 02:12:25.04

>>387
http://do-da.co.jp/sun-mec/nc/nc_1720aa.html

17-450B　カバー

だって。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/02(金) 02:20:47.32

>>391
バックに入らないように押さえておくパーツなんだけど、磨耗するとバックの方にシャフトが寄っちゃって引っ掛かる。そんなパーツだね。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/02(金) 07:17:03.47

>>365
ありがとうございます🎵
デラに行ってみます

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/02(金) 07:21:00.86

>>392
画像検索したら、穴が開いた黒いゴムカバーが出てきた。
なんか違くね？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/02(金) 07:33:21.35

>>395
ゴムじゃない、樹脂。シャフトが抜けない様に押さえてるパーツ。ゴムのわけ無い。