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テスラ Tesla バッテリー49個目
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0001名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd73-UTkI [1.75.6.233 [上級国民]])
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2018/01/12(金) 15:04:13.29ID:thTfU26Sd
テスラは2003年に設立された米国の新興EVメーカーです。
http://www.tesla.com/

現行モデル
モデルS(大型セダン)　米国2012年6月販売開始　日本2014年9月販売開始
モデルX(大型SUV)　 米国2015年9月販売開始　日本2017年1月販売開始
モデル3(中型セダン)　米国2017年7月販売開始　日本販売開始2019年前半予定

予定モデル
モデルY(CUV)　　米国2020年予定
セミトレーラー　　米国2019年予定（航続距離800km）
新ロードスター　　米国2020年予定（0-96km/h 1.9秒）
ピックアップトラック

終了モデル
ロードスター(2シータースポーツ)　米国2008年3月販売開始　日本2010年4月販売開始
2012年1月販売終了


前スレ
テスラ Tesla バッテリー48個目
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1514352046/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured
0309名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯT Sdfa-WvgN [1.75.235.140])
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2018/01/22(月) 02:59:22.50ID:JMIorB8Jd
>>303
この阿呆はビッグ３も試乗車を在庫としてカウントしていることを知らない。
ていうか、そもそもアメリカでは特別な試乗車というものを用意しない。
店頭に置かれている車は全て在庫車。
お客は、その中から興味のある車を「test drive」し、気に入ったら即買って、
そのまま乗って帰る。

そういうシステムだということを安川伝道師は知らない。
0313名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯT Sd62-pBkG [183.74.192.114])
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2018/01/22(月) 08:28:36.95ID:POzW+mnDd
>>311
アメリカでは試乗車という分類の車は存在しません。
店頭にある車は全て販売するためのもので、全てテスト・ドライブで
試運転が可能です。
0314名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr45-tGuE [126.234.117.171])
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2018/01/22(月) 10:02:43.80ID:pc0QXE6ur
>>313
そうじゃない
試乗車と販売車の違いではなく試乗車であろうが販売車であろうがビッグ3の場合はディーラーの資産でメーカーは基本的には完成車の在庫を持たないんじゃないかってこと
>>309は販売店に置いてある車もビッグ3の資産であるかのように書いてあるがもしそうだとしたらアメリカの自動車販売店は本や衣料のような委託販売で店頭在庫は売上時に仕入計上するということになるが
0315名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯT Sd62-pBkG [183.74.192.39])
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2018/01/22(月) 10:23:59.37ID:AJn+zabvd
>>314
店頭車両はメーカー在庫です。
0316名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｵｰ Sa62-sP6+ [119.104.7.215])
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2018/01/22(月) 10:28:06.18ID:17covLGBa
板違いかもしれませんが質問させてください
テスラ の株を保有しているものです

現在、モデル3の生産遅延が続いていますが、
業界的にはこの生産問題は早期解決可能と見られているのでしょうか？

個人的にモデル3の生産が軌道に乗れば、EVの勢いが一気に加速して、
テスラの存在感も今の数倍になると思っているのですが、
その部分が株価に織り込まれているのかが気になります
0317名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd1a-ZLVD [49.97.103.58])
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2018/01/22(月) 10:33:36.85ID:sG4/GjvId
>>309
また病気が再発したね。大丈夫？
米国のシステムはそうだが、テスラでは比較的長めに試乗車を用意している。それもなるべくグレードの高いやつね。普通のディーラーは売れそうなやつを売れるだけロットに並べるだけ。基本的には試乗させるためじゃなく
売るために仕入れてる。その違いもわからないようじゃ、その記事書いた日経の人と同じ、数字を鵜呑みにしてるだけだなw ああ恥ずかしい。
0318名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd1a-ZLVD [49.97.103.58])
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2018/01/22(月) 10:37:15.83ID:sG4/GjvId
>>316
自動車業界はここのアンチ見ても分かるように完全に懐疑的。

金融業界というかウォールストリートは逆。時間の問題と見てるのと、時間がかかったとしてもチャプター11リスクは低いと考えてる。
キャッシュの必要な店舗やサービスセンターの増強を継続して行っていることで、キャッシュの見通しは立っているとの考えだし、そもそも計算しても3Qくらいまで遅延しない限り追加の投資は不要。

そういえばデュアルモーターのVINも登録始まった。生産の発表まであと数週間かね？
0320名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5512-wNYY [182.169.254.237])
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2018/01/22(月) 11:15:55.50ID:WQoODzQl0
>>318
いかにもテスラ信者らしい、論理的思考もエビデンスもないゴミのような見立てだ。

個人的には日本の経産省のレポートを重視するけどね。

http://www.meti.go.jp/policy/economy/keiei_innovation/sangyokinyu/GB/04.pdf

●33Pの電池コストkwhあたり7〜10万円をみれば、モデル3がもうかる車か、予想がつく。

●さらに、64Ｐの車業界の大きなトレンドをみればいい。設計の標準化＋共有可能モジュールの大幅増が進み、既存メーカーは、コストを大幅に減らした新車を次々に出してくる。

すでに包囲網ができあがってるのに、新興メーカーは、どうやって対抗すんだろww
0321名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯT Sd62-VmjA [183.74.192.47])
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2018/01/22(月) 11:23:48.95ID:nh4jJYAqd
>>317
原則と例外を区別できとらんな
テスラもビッグ3も原則として売れ筋グレードを店頭販売する。(95%以上)
テスラもビッグ3も高グレードで少量受注生産のものは例外として試乗車を用意する。(5%以下)

いずれにしろ、在庫回転日数が100日以上というのは異常です。
0322名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd1a-QwCO [49.98.8.71])
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2018/01/22(月) 11:30:40.85ID:jt8WUSKxd
>>318
あれっ
デュアルモーターより標準バッテリーの方が先の予定だったよね？
0323名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sa9d-3O59 [182.251.255.2])
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2018/01/22(月) 13:10:17.18ID:3rLDmM8Sa
>>316
今のテスラのおかしい株価では、
いくら順調に生産したとしも倍にはならないんちゃうか。
計画通り去年中にうまく生産できてたら倍どころじゃなかったと思うが。
今年には各社のEV出てくるだろうし、
大容量蓄電池式EV以外の選択肢も増える。
アメリカでは自国メーカーってことで売れるだろうけど、
中国、インドで売れないからなぁ
0327名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｵｰ Sa62-sP6+ [119.104.5.181])
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2018/01/22(月) 14:11:36.15ID:WI3X/ZBxa
>>323
先行者利益が無くなるということですね
確かに今のままもたついてたらあっという間に追いつかれそうです
0329名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5512-wNYY [182.169.254.237])
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2018/01/22(月) 14:37:58.62ID:WQoODzQl0
テスラ買うなら、こっちがマシだろ。

自動運転＝テスラはどうあがいてもレベル2。レベル3ならアウディＡ８。フラグシップだから内装も満足度高い。

https://www.audi.co.jp/jp/web/ja/models/a8/a8.html

モデルＸ＝ジャガーのI-PACEなら、0−100キロ4秒で、価格はテスラより安い。

https://www.jaguar.co.jp/jaguar-range/i-pace-concept-car/index.html

モデル3＝日本では早くても19年以降になる。それならメルセデスのＥＶも選択肢に入る。ＥＱＡならテスラより割安かも。

http://www.mercedes-benz.jp/special/plugin_hybrid/
0330名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa49-tG2d [106.129.167.65])
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2018/01/22(月) 16:46:38.71ID:0MdRSFzGa
会社が大赤字出してまで客に出血大サービスしてくれる会社はTeslaだけだから、
そういうお買い得さに価値を見出している客は、
なかなか利益まみれの競合他社には目が移らない。

それが将来の収穫のための種蒔きなのか、単なる投資家のカネのバラ撒きなのかは
まだ確定していない。
0332名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp45-tTNg [126.33.209.241])
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2018/01/22(月) 17:08:20.20ID:JbFTZmm8p
>>331
一般大衆はこれで良いんでないか？
私には全く興味なし、選択肢にすら入らないけどね
0337名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp45-tTNg [126.33.209.241])
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2018/01/22(月) 18:55:03.19ID:JbFTZmm8p
>>334
大衆と言われて、もし気分を害したなら申し訳ないです
0338名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp45-tTNg [126.33.209.241])
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2018/01/22(月) 18:56:43.58ID:JbFTZmm8p
プリウスphvは400万くらいするから大衆には高級車だよね
考えを改めるよ、スマソ
0339名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7af9-WvgN [59.134.32.115])
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2018/01/22(月) 19:30:39.74ID:yQfkqrYV0
>>338
400万円、乗り出し500万円以下といったらまぁアパーミドルやな
つまり中流階層の上の方
0340名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp45-tTNg [126.33.209.241])
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2018/01/22(月) 20:05:42.47ID:JbFTZmm8p
>>339
500マソ出すなら、ドイツＤセグメントのベースモデルの方が幸せかもな？
PHVに乗りたいなら止めないけど、所詮は過渡期の技術だからねぇ
0343名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5512-wNYY [182.169.254.237])
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2018/01/22(月) 20:24:49.84ID:WQoODzQl0
>>341
公式じゃないけど、ネット上の予想価格は800〜900万円

ガルウィングにこだわらなくて、ふだん右ハンドル車に乗ってるならテスラよりジャガーだろ。Ｘより航続距離長いらしいし。

仮に800万円ならモデルＸに比べて、いくら安いんだ？

https://wired.jp/2018/01/21/jaguar-electric-suv/
0344名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7af9-WvgN [59.134.32.115])
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2018/01/22(月) 20:32:23.13ID:yQfkqrYV0
>>340
それは・・・消費者それぞれの価値観、選択だろう
舶来信者はそんなんでもいいのかも知らんがｗ
0348名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5512-wNYY [182.169.254.237])
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2018/01/22(月) 21:04:22.07ID:WQoODzQl0
テスラは直販で値引きはしないんだろ。
ジャガーより0-100キロが0コンマ9秒速い3.1秒のＸは
1919万円じゃん。

ジャガーは少し遅くて、ガルウィングがないけど
仮に1000万円としても900万円ぐらい安いね。

ジャガー同様にテスラの対向車として
セダンのアウディA9 E-TRONは来年発売予定だろ。
これも「ネット予想」価格は900〜1100万円だ。

http://car-moby.jp/89292
0351名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 15e9-3Ttg [118.2.116.246])
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2018/01/22(月) 22:12:47.05ID:UhtLn8tK0
>>349 >>350
最近テスラ買おうと思ってとりあえず見積もらったけど、
新車在庫車は調整額って名目で３０万円だけ値引きあった
そっから交渉でどうにかなるかは知らんけど
0356名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sdfa-QwCO [1.75.2.92])
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2018/01/23(火) 00:33:28.48ID:kLf/m0tVd
>>354
違う
100日間に何台売ったかということ
0357名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 15e9-3Ttg [118.2.116.246])
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2018/01/23(火) 01:00:54.80ID:i8728UAx0
テスラを買う人の条件は以下に複数当てはまる人だけだろ
当てはまらない多くの人は他になんぼでも良い車あるでしょ
プリウスでも軽でもドイツ御三家でも好きなもん乗ればいい
・無駄に加速したい願望がある
・他の人と違う車が欲しい
・ファルコンウィングかっこいい中二病
・自動運転が本当にできるって信じてる
・電気自動車でエコアピールしたい
・金が有り余ってる
0358名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 7a65-pCzv [123.255.243.39])
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2018/01/23(火) 01:08:42.03ID:j2EF40Ti0
>>356
何言ってだこいつは
0359名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 15e9-3Ttg [118.2.116.246])
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2018/01/23(火) 01:11:49.98ID:i8728UAx0
>>348
ジャガーi-paceと比べてもサイズが違う車の加速と値段だけ比べて何してんの状態だよ
かたや５シート中型SUV、かたや７シート大型SUVで比べて
中型の方が安くて加速速いって当たり前すぎる
後で発売するもの含めるならその基準でいったらモデルYが最強でしょｗ

audiのA9も記事書いたやつの頭疑うわ、何？ネット予想ではってｗｗ
今のA8のベースグレードが１１００万超えるのにその上のフラグシップはそれ以下になる予想？
本当に車関係の記事って適当ぶっこいときゃいいから書くの楽だわな
0360名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯT Sd62-VmjA [183.74.192.173])
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2018/01/23(火) 01:42:23.00ID:4BCydlVCd
信者の妄想：テスラは作ったら作った分だけ即座に売れる
実態：テスラは不良在庫を100日分3万台も抱えている
0361名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 9d36-tGuE [126.94.244.172])
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2018/01/23(火) 05:20:10.76ID:GHhkg6pB0
アウディもポルシェもジャガーもテスラのスペックと価格は考慮して既存のエンジン車の価格プラスアルファで新設EVの価格は決めてくる
フルサイズではなくミドルクラスやコンパクトクラスならテスラよりも大幅に安いだろう
A8やXJのEVを800万ならA8やXJのブランド価値がなくなる
プレミアムクラスはブランドを安売りしないしブランドを毀損するのは自殺行為
電池が激安になり製造原価が下がれば別として
0363名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sdfa-QwCO [1.72.0.28])
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2018/01/23(火) 08:12:33.57ID:iLGREuCLd
>>324
そういうことか
赤字が続く限り標準バッテリーは出さないかもね
0364名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 2618-resU [113.150.19.35])
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2018/01/23(火) 08:37:12.00ID:5sJTAJ2n0
>>362
＞大雪で渋滞で動けなくなったら、どうするんだろう。
ヒーターも点けずにジッと車の中で、凍死するのを待つ。笑
0367名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 9618-j9Cz [121.111.91.80])
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2018/01/23(火) 16:55:02.04ID:qgdnv2oh0
毎週末、往復400キロ走行
自宅に充電設備なし
家から30分程度の範囲にスーパーチャージャーあり
車のディーラーはそこかしこにあり

この条件下で、テスラ維持できますでしょうか
いずれ自宅充電可能な環境を整備する予定ではありますが、すぐには難しいです
しかし現車の車検の関係上、車はすぐに買いたいです

似たような条件で維持されてる方いらっしゃいますか
0370名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp45-tTNg [126.33.209.241])
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2018/01/23(火) 17:50:27.81ID:593zGsxJp
>>367
毎日遠出が前提なのに、ここで相談されるようでは、情報収集能力がないと判断されますね、会長さんの失敗が繰り返されることが容易に予想されます。

EVに対する予備知識がもう少し必要ですよ。
ガソリン車で、オイル交換が必要なことを知らなかった、というのと同じレベルです。
0372名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5512-wNYY [182.169.254.237])
垢版 |
2018/01/23(火) 19:45:37.67ID:1oSEbJEJ0
結局、ＥＶはニッチな市場だからテスラは、泳がせてもらえた。
しかし、欧州はディーゼルの代替と中国市場のためＥＶへシフトした。

テスラは、これから他社の新車に攻められる一方になる。

対向車種は量産に失敗。既存車のモデルチェンジも不能。
自動運転開発は資金難で中座。

アンチ完全勝利で、テスラとともに間もなくスレ終了だ。
0373名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｰｸｾｰ Sx45-bNKV [126.201.47.136])
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2018/01/23(火) 20:10:26.79ID:QQSgC9ybx
>>370
ありがとうございます

毎日運転はしますが、往復400キロの遠出は毎週末で、毎日ではありません

情報収集に関して、オーナーのメーリスはオーナーでないと入れないようです
となると実際のオーナーがいると思われるのはここのスレくらいかと思いました
他も探してみましたが、力及ばず見つけられませんでした

もし適当な場所をご存知でしたらお教え下されば幸いです
何卒よろしくお願い致します
0374名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 3118-a5Cz [106.167.179.127])
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2018/01/23(火) 20:26:55.37ID:BtoVNDgj0
>>373
オーナーメーリスは申請時に車両の登録名義人かどうかをチェックしてるからね。
往復400は無充電では難しいと思っていただいたほうが良いです。
フル充電の100Dでおとなしく走って（急加速繰り返してると減りがとても早い）、運が良ければぎりぎり戻ってこれるかどうか、という感じ。
途中経路上に充電設備を確認されたほうが良いかと。
0376名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 3a53-nIIh [221.184.237.33])
垢版 |
2018/01/23(火) 22:26:05.07ID:6NiXzkrr0
30分圏内にスーパーチャージャーがあるのは羨ましい限りです。
そこで毎週1時間弱時間を無駄に過ごせることができますか？その時間の暇つぶし方法をはっきりとさせておく必要があります。
私はもっぱらメール返信と読書です。
また経路にディーラーがあるなら日産で30分540円の充電で走行距離100キロ程度の充電も即可能です。
スマホとクレジットカードが必須です。
いずれにしても時間的な余裕がとれないとテスラ利用は無理です。
テスラオーナーはそれを計画的にこなします。
ぜひ、仲間になって良い点も不便な点も体感してください。
0379名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 15e9-3Ttg [118.2.116.246])
垢版 |
2018/01/24(水) 01:20:26.05ID:eYTqWsHt0
なんかChaDemoサービス調べてみたらひどいにも程があるな

日産の定額制あたりはまだましだけど、
NCSとか入ろうもんならエコカーであんまり走らん人の毎月のガソリン代と月会費一緒で意味ないな

テスラは充電カード配布も止めて、スーパーチャージャーも台数増加遅れ、
高速道路内へのスーパーチャージャー設置なし？
これで日本の道路環境でやっていけると思ってるなら相当やばい
0381名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 5aca-rLdF [131.147.144.151])
垢版 |
2018/01/24(水) 03:15:56.59ID:NMailVK80
>>367
S100D乗りです
一般的な乗り方で冬場は400〜450km、他の時期は500km位は走るので貴方の要望はクリアしますが、
90d以下若しくはXだと途中充電を毎回検討する必要がありますね

チャデモは現状ちょい足しにしかならないので、自宅からスーパーチャージャーまで30分なら
私ならスーパーチャージャーで充電します
但し、自宅充電不可との事なので、運転すると毎回30分かけてスーパーチャージャー場所まで
行き、30分〜1時間近く待機して更に30分かけて自宅へ戻る事を苦と思わない気持ちは必要です
0382名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 2618-resU [113.150.19.35])
垢版 |
2018/01/24(水) 04:02:27.57ID:twCx/bNI0
安く見積もって時給300円として、毎週2時間の給電で6000円の浪費。
年間52週だから、一人として約30万円分の浪費につながる。
その他にもＮＣＳの会費やチャデモの使用料も掛かるし、その充電時間分の浪費を計算すれば、5〜6十万円の浪費となる。
そんな不便を承知の上で買うのは勝手だけど。笑
0383名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯT Sd62-VmjA [183.74.192.121])
垢版 |
2018/01/24(水) 05:25:24.88ID:R2hpaTTJd
>>378
そうだよ
知らなかったの？

Tesla pushes back Model 3 targets again after production miss
http://www.telegraph.co.uk/technology/2018/01/03/tesla-pushes-back-model-3-targets-production-miss/
Tesla said it was now expecting to meet its target of 5,000 Model 3s per week by the end of the June,
not the end of March as suggested late last year.
It had initially been planning to be producing 5,000 units per week by the end of 2017.
0384名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr45-tGuE [126.234.113.232])
垢版 |
2018/01/24(水) 05:40:04.52ID:UgMSfL6zr
近けりゃイオンで充電も
大出力だし30分300円で23kWhくらいと深夜電力なみで買い物とかしてれば退屈しない
難は日産の旅ホーダイのせいで結構混んでる
50kWのチャデモはイオンとSA以外ではほとんどないね
SCとSAとイオンとニッサン以外は低出力で余程の事情が無けりゃ移動途中での急速充電しようと思わん
0387名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 2618-resU [113.150.19.35])
垢版 |
2018/01/24(水) 07:49:34.28ID:twCx/bNI0
>>385
テスラのＡＰは、優れた自動追突システムだからなぁ。
実戦で証明したかったんだろ。
0391名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 2618-resU [113.150.19.35])
垢版 |
2018/01/24(水) 09:57:38.34ID:twCx/bNI0
↑
バカか？
テスラは2015年末までに、ＳＣを30か所整備すると言って売りつけたんだぞ。
未だにその半分しか出来てないよ。笑
0392名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯT Sd62-WvgN [183.74.192.87])
垢版 |
2018/01/24(水) 10:05:39.15ID:WeBwKA/vd
SCは今年中に14箇所増設だから4ヶ月間に5箇所と月1箇所以上のペースで増設だれるんだよね？
楽しみ・楽しみ…
0393名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp45-tTNg [126.33.209.241])
垢版 |
2018/01/24(水) 10:18:36.08ID:2kS6FiJ8p
>>392
それは違うよ

target opening...
exact timing...may vary だから確約じゃないんだよな
0394名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sdfa-QwCO [1.75.240.217])
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2018/01/24(水) 10:19:55.78ID:R+dMR56cd
>>392
ざっと、25日に１ヵ所の設置だから既に遅れ気味です。
0395名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 2618-resU [113.150.19.35])
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2018/01/24(水) 10:33:25.07ID:twCx/bNI0
ＳＣ作ればテスラ車が売れると思ってる、日本法人の代表。アホカ。
0396名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 2618-resU [113.150.19.35])
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2018/01/24(水) 10:42:04.05ID:twCx/bNI0
東京ですら明日から3日間は、最低気温が-3℃の予想だ。
暖房に劣るＥＶは寒そうだね。いっぱい着込んで運転してください。
0397名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯT Sd62-pBkG [183.74.193.41])
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2018/01/24(水) 11:23:50.28ID:WqG+3maqd
>>393
確約じゃないから、昨年予定の栗東や甲府などの５か所を先送りにしても何の告知もないんだもんね
0399名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd1a-FQUo [49.97.101.101])
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2018/01/24(水) 11:39:12.37ID:DnpfobSdd
ちなみに、先ほど運転してた時が外気温８度で、Xで湾岸線走って160wh/kmくらいだよ。適度に混んでて80kmhくらいの丁度いい速度だからだろうけど電費良いね。

日当たりが良いからかエアコン、シートヒーター無しでOK。
今の季節で寒くないってことは、夏の暑さがちょっと心配。
0400名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯT Sd62-WvgN [183.74.193.85])
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2018/01/24(水) 12:57:39.31ID:k0JXmjp3d
ヒロシです〜
俺のモデルXはチョイ乗りの繰り返しで286Wh/kmも消費するとです〜
https://teslamotorsclub.com/tmc/posts/2525785/
0401名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5512-wNYY [182.169.254.237])
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2018/01/24(水) 13:02:24.55ID:mVrHJ3Qf0
詐欺師（もどき）のマスク、給料支給を打ち切り！無報酬に。
（モデル3の量産失敗で引責か）

今後は、情弱だまして株価を吊り上げて稼げ、と通告される。
（儲かりゃ青天井という人参付きww）

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180124-35113610-cnetj-sci

会社がつぶれそうでも、高額な報酬を平気でぶんどるヤシもいるからなあ。
そういえば、はれのひは、給与遅配が前兆だった
0403名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7af9-WvgN [59.134.32.115])
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2018/01/24(水) 14:46:23.02ID:y+NiVAKM0
>>398
＞自宅充電だから全く問題ない。

馬鹿丸出しｗ
自宅の電気代をよーく計算してみな
今の時期でもリッター24キロ走る燃費のいい車と比べて
どんぐりの背比べだろｗ
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