X



テスラ Tesla バッテリー48個目
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
0001名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sddf-hhbE [1.75.242.107])2017/12/27(水) 14:20:46.53ID:OYwVL7FGd
テスラは2003年に設立された米国の新興EVメーカーです。
http://www.tesla.com/

現行モデル
モデルS(大型セダン) 米国2012年6月販売開始 日本2014年9月販売開始
モデルX(大型SUV)  米国2015年9月販売開始 日本2017年1月販売開始
モデル3(中型セダン) 米国2017年7月販売開始 日本販売開始2019年前半予定

予定モデル
モデルY(CUV)  米国2020年予定
セミトレーラー  米国2019年予定(航続距離800km)
新ロードスター  米国2020年予定(0-96km/h 1.9秒)
ピックアップトラック

終了モデル
ロードスター(2シータースポーツ) 米国2008年3月販売開始 日本2010年4月販売開始
2012年1月販売終了


前スレ
テスラ Tesla バッテリー47個目
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1512693268/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured
0002名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd5f-hhbE [1.75.242.107])2017/12/27(水) 14:21:32.53ID:OYwVL7FGd
オーナー有志によるメーリングリスト

https://groups.google.com/forum/m/#!forum/tesla-japan
こちらにアクセスして、表示される質問に回答お願いします。すでにオーナーの方か、S/Xをオーダー済みの方に限定させていただいています。

登録完了すれば、過去ログなども見られます。登録直後はモデレーション(投稿を管理者が確認してから投稿)がかかります。
0003名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd5f-hhbE [1.75.242.107])2017/12/27(水) 14:23:17.32ID:OYwVL7FGd
おまけ
2017年9月のギガファクトリーの様子
https://electrek.co/2017/09/22/tesla-factory-new-drone-flyover-buidings-model-3-production/
https://youtu.be/sLS8iAltLIc

ギカファクトリー規模(5500億円程度の投資)のバッテリー工場を持っていなければ、300km以上実際に走行できる、モデル3のような電気自動車を年間35万台以上生産できません。
フォルクスワーゲンも大規模工場にコミットしたそうですが、まだ建設は始まっていないものと思われます。また最近の発表で、バッテリーは当面自社生産ではなく購入する方向と伝えられました。
トヨタが電池工場に2030年までに7500億円の投資を発表しました。いよいよレガシーメーカーもEVに参入します。
http://blog.electronica.de/en/2017/05/29/battery-cells-made-in-germany/
ドイツもバッテリー生産の計画を開始。2028年にギカファクトリー2020年と同等レベルの34GWh/年。

CATL、BYDをはじめとする中国メーカーもバッテリー工場を建設していますが、これらは長距離EVだけでなく、低価格の近距離EV用のバッテリーをかなり多くの割合で含むと
言われています。近距離用のバッテリーはエネルギー密度に対する要求が低く、そのままでは長距離EVには搭載できません。

GMのBOLTが2016年12月発売でEPA 380km走行可能というスペックですが、GMの生産予定は年3万台です。バッテリーはLGから調達。メルセデスはSK Innovationから調達予定。メルセデスのバッテリー工場はバッテリーパックの組み立て専門で、セルそのものの生産工場を含みません。
欧州ではオペルがBOLTの兄弟車のAmpera-eを発売開始しました。

トヨタのプリウス年間140万台分の電池は全部リチウムイオン電池と仮定しても、電気自動車1万7千台程度分にしかなりません。テスラモデル3の予約45万台を仮に2年でさばくには、今の生産規模の12倍強が必要なのです。

モデル3動画
https://youtu.be/-Gy50Y_tZys
モデル3レビュー
https://youtu.be/_DT0vDMWsq4
0004名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd5f-hhbE [1.75.242.107])2017/12/27(水) 14:23:56.84ID:OYwVL7FGd
テンプレここまで

お願い
可能な限り、建設的でない発言には返信せず、事実かどうかにかかわらず、スルーをお願いします。またエネルギー問題やEV全般に関する問題についても、このスレに来られる方は
真実をご存知だと思いますので、間違ったことが書き込まれても気になさらず、そのまま自由に荒れ放題にしてください。
特に人の粗探しだけの発言や、所有してないのに所有していたふりをする発言にご注意ください。専ブラのNG機能を活用しましょう。

推奨NGワード: ク ルマ音痴、阿 呆、充 電乞食、妄 想、信 者、テ ーノー、キ チガイ、E V音痴、体 たらく、低 脳、い いか、みんな
※一文字目の後にスペース入れてます。嵐は語彙が少ないのでこれでほとんど消えます。

BBS_SLIPを導入しました。他人の誹謗中傷は相手が特定できる場合、犯罪になる可能性があります。
頻繁に変わる単発ワッチョイ、ドコモSPモードのワッチョイは、内容のない、事実に基づかない発言を繰り返します。
0005名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd5f-hhbE [1.75.242.107])2017/12/27(水) 14:24:29.21ID:OYwVL7FGd
アンチの踏み絵。

1 アンチはスーパーチャージャー増設計画がないと主張。根拠なし、しかも9月に佐野、12月に御殿場スーパーチャージャーがオープン。
2 アンチはテスラのバッテリーの劣化が少ないのは、容量を多く搭載しているにも関わらず利用可能容量を制限して、劣化を少なく見せていると主張。根拠なし、また計算
86x6x16=8256本、3.7Vnominal、3400mAhから100kWhバッテリーパックの実際の容量は103.8kWh程度と推測可能。誤魔化せるほど多く搭載していない。
3 アンチはテスラの電池の劣化は報告されているよりも大きいと主張。根拠なし、エビデンス
https://public.tableau.com/profile/bens#!/vizhome/TeslaBatteryDegradation/viz
注、これはTableauというビジュアライゼーションソフトで作成された、データを元にしたViz。自分でメジャー等を変更して確認できます。

まずはこんなところ?アンチがデマ吐く度にこのレスを参照すれば楽かな(笑)
0006名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd5f-hhbE [1.75.242.107])2017/12/27(水) 14:27:29.31ID:OYwVL7FGd
アンチ踏み絵シリーズ第二弾。

>>【アンチ】@ちょっと週末遠出しようか程度のドライブでも完走出来ない。
>>伊豆、箱根、富士山、日光、八ヶ岳など。
どこもP100Dで余裕で往復できる。X P100Dでも標準値は400km越え。片道200kmまでなら普通に往復。ネットで検索すると、長距離ドライブのブログも多くヒットする。
もちろんアンチのデマ(笑)

>>【アンチ】Aロングドライブでの平均時速が80Km/h以下になってしまう。
充電に時間がかかるのは事実。しかし充電は食事やトイレ休憩、買い物、宿泊するなら寝ている間にも行える。200キロ走行して15分休憩すれば
200km走行→残200km
15分休憩かつ充電→残250km
200km走行→残50km
15分休憩かつ充電→残100km
100km走行
これで計500km走行可能。平均時速は500/5.5=90.9km/h
もちろんアンチのデマ(笑)

>>B車としての基本性能の目安となるサーキットのラップタイムが軽自動車なみ。
今販売されている電気自動車はサーキット向きには設計されていない。だいたいサーキット並みの走行は高速道路では無理であり、高速道路でいかにとばしても、バッテリーが
出力制限に入ることは稀。なお、軽自動車だと120から140km/hが限界だが、テスラではこの程度の速度で連続走行しても限界には達しない。
もちろんアンチのデマ(笑)
https://youtu.be/Dphw4km60m4
ニュルブルクリンクBTGで8分50秒の動画。軽自動車ってことはない。

>>C集合住宅では事実上運用出来ない。自宅専用の充電設備の設置が不可だから。
これは電気自動車の必須のポイント。現時点ではかなり困難ではあるが、少しずつ充電設備装備のマンションは増加している。経産省も大手デベロッパーと協議中。ちなみに不可ではなく、きちんと交渉すれば
設置できないものではない。また江東区のように新築マンションには充電設備必須の規則を設けている地域もある。
0009名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロレ Spb7-AaN/ [126.247.19.149])2017/12/27(水) 14:42:55.41ID:o7G0N94Zp
最前線です。

本当にベーシックな事実として、18650セル単体で評価すればノートパソコンと同様に寿命劣化します。ノートパソコンでの寿命劣化は誰もが体感してますよね?


テスラのバッテリーパックはこのセルを7000個前後組み合わせたもの。
セルで寿命劣化するのにどうしてこの組電池で劣化しないと言えるのか??

賢明な人は細胞レベルでダメなものが塊になって改善するなんて事がないのはわかりますね。

普通の思考回路持ってれば直ぐに理解出来る話なのに。
0011名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 3f45-2ZiH [123.222.57.138])2017/12/27(水) 14:52:59.71ID:udMOOAVB0
>>9
単体では劣化してもパックにして温度管理等をしてあげれば単体より改善されるというロジックでは?

ガソリン車も燃費は走行距離によって悪くなる傾向があるけどそれをバッテリーの劣化の様にヒステリックに気にする人はごく少数だよね。
テスラのバッテリーの劣化とガソリン車の燃費の悪化を比較すると殆ど変わらないレベルだから
自動車と考えればテスラのバッテリーは劣化しないと考えても良いのではないかと思う。
0013名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 3f45-2ZiH [123.222.57.138])2017/12/27(水) 15:04:34.15ID:udMOOAVB0
>>12
じゃあなんでリーフとかより劣化しないの?
0015名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd5f-hP5b [49.97.99.65])2017/12/27(水) 15:29:50.15ID:FnRWlNh+d
>>12
冷却機構よりヒーターの方が役に立ってると聞いたけど。
冷えたバッテリーにQCの様な大電流を流すから初期型リーフは劣化が早かったというのがよく聞く話ではある。
それと、バッテリーに限らず電気機器は温度管理をするのは望ましい事だけど、無駄な冷却機構って具体的にどんなトコ?
0016名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 23d8-d7MZ [58.138.26.206])2017/12/27(水) 15:33:55.53ID:Zbxb0+YE0
前スレ>>998
EVと同じ整備条件下での話だよ。
オイル交換無しで、しかもオイル継ぎ足しもできない環境下で10万キロ走ることなんて無理でしょ?

仮に10万キロ走れたとしても劣化は電池の比じゃないレベルに達している。

>>12
で?その根拠はどこ?
0021名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ bf98-DI/9 [131.129.166.245])2017/12/27(水) 17:23:16.62ID:259lqouz0
>>9
じゃあ最前線の理論だとテスラの電池のサイクル劣化は具体的にどれくらい劣化しないとおかしいの?
信者は25万キロで10%だと言ってるから85kWhで航続距離400kmとすると625サイクルで10%程度劣化するってことになるが
劣化劣化って連呼しててもどれくらい劣化するのか分からなければ議論にならんし
0024名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 23d8-d7MZ [58.138.26.206])2017/12/27(水) 18:29:46.77ID:Zbxb0+YE0
まぁ電池劣化の原因については放電深度>>温度になるだろうから、テスラは大容量電池+温度管理装置が付いている上、ソフトアップデートで容量アップが可能なほど、実装容量は公称容量よりも遥かに多く積んでいる→結果、ユーザーは困らない。

なお、最前線が温度管理は無駄だと言っているが、それはキチガイ故の妄言!

対してリーフの初期型は24kwhと必要最小限以下とも言える容量で短距離移動でも放電深度が深く、その上、温度管理していないから劣化がしやすい環境。

結論として、最前線はリーフスレで電池劣化論を披露していれば、一定数の支持を集めただろうが、無謀にもテスラスレで展開したのが運の尽き、誰も困っていない上に何度も繰り返すからウザイ・キモイこの上なし!
しかも、具体的なデータも出せない!
だから支持されない。

なぜ、テスラスレに粘着するのか?はキチガイだからとしか思えないなw

キチガイ最前線君!
粘着理由を教えてよww
俺はお前の脳に重大な欠陥があると思ってるよwww
0026名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 3ff9-DI/9 [59.134.32.115])2017/12/27(水) 19:46:00.93ID:nDYZT5xS0
>>24
温度管理するのに電気ヒーターでガバガバ電気を浪費してるんだろ?
0028名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW b336-P9ZS [126.161.179.85])2017/12/27(水) 19:59:33.11ID:TBgEyUA/0
>>26
ガバガバなんて抽象的な表現じゃなく具体的にどれくらい浪費してるか指摘しないと
保温や冷却に伴う消費は走行中のものは分かりにくいが駐車中は夏の炎天下でも半日でせいぜい0.5kWhくらいじゃない?
冬の保温は快適に使うためで劣化防止のためじゃないから駐車中はやらないかと思う
レンジモードの設定でこの辺は多少異なるかもしれんが
0032名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 1336-d7MZ [220.6.162.134])2017/12/27(水) 20:38:39.41ID:1NiPkEoJ0
はっきり言って、最前線の電池劣化論はテスラクラスになると、ガソリン車のタンクが結露して水が溜まって実容量が減る程度の些細な事なんだよ!

それを大袈裟に言っているだけ!
だから、誰も困っていない。

いい加減ウザイから消えろよ!キチガイ最前線!
0034名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sad7-ZKZZ [106.129.175.35])2017/12/27(水) 20:50:19.17ID:py17p/Ima
>>30
1750台という予想がある
毎月倍々で増やしていけば3月末に週5000台ペースに
到達できるかもしれない。

サプライヤーはどう対応しているんだろう?
Tesla側がリスク取って事前に週5000ペースで発注しておかない限り
急な増産には対応できないと思うが、倉庫にいまどれだけの部品が積み上がっているのか……。
0035名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd5f-hP5b [49.97.99.65])2017/12/27(水) 20:54:27.59ID:FnRWlNh+d
>>34
既にサプライヤーには週5000台ペースの部品を発注しているとこ事。
当初の計画から3ヶ月遅らすと発表されているので12月が1500台程度なら変更後のスケジュールは守れているのかもね。
0041名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 3ff9-DI/9 [59.134.32.115])2017/12/27(水) 21:13:09.08ID:nDYZT5xS0
>>33
彼にしてみれば、もう買っちまったEVだもん。
不満我慢の日々でも、マンセー・マンセーと言い続けなければ増々自分が惨めになるでしょ。
察してあげれ。
0042名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 3ff9-DI/9 [59.134.32.115])2017/12/27(水) 21:14:11.16ID:nDYZT5xS0
彼の場合は、「困っていない」という言い方が「精一杯のマンセー」なんだからさ。www
0044名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd5f-hP5b [49.97.99.65])2017/12/27(水) 21:28:08.60ID:FnRWlNh+d
>>40
ごめん!リセール気にして車買った事ないや
それに車が気に入っていてバッテリーの寿命が来たらバッテリー交換したらいいじゃん。
困ってる困ってないでいったらその程度の費用なら困らない。
それとモデル3はバッテリーの保証の内容が公表されたけど、リセールやバッテリー劣化を気にする最前線さんも安心の内容だよ。
0045名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 1336-d7MZ [220.6.162.134])2017/12/27(水) 21:29:43.87ID:1NiPkEoJ0
>>40

> 悪いね。
> しっかりとした証拠はたくさん持ってるけどここでは書けないんだよ。爆笑

で?それで信用されるとでも?

詐欺師がよく言う手口だなw
ハッタリ最前線w
0047名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 3ff9-DI/9 [59.134.32.115])2017/12/27(水) 22:16:36.91ID:nDYZT5xS0
>>45
バカに信用されても何の価値もないだろw
0049名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 3ff9-DI/9 [59.134.32.115])2017/12/27(水) 22:27:52.18ID:nDYZT5xS0
>>48
■いまテスラを買うヤツが馬鹿だと言われる5つの訳■

@Sはモデル末期、電池もAPも旧世代の古くさい車。

A日本向けモデル3は、右ハンドルであることも重荷で製造・納車のメドが立たない。車検期限との調整は不可能。

Bコンシューマーレポートは信頼性に欠けると報告。国産車では考えられない劣悪な故障が発生する。所詮アメ車。

C公的機関の衝突実験で危険性が指摘されても改善しない。安全性に劣り、最悪の場合は死亡事故につながる。

D自動運転は独自の(遅れた)仕様。日欧で進む動作環境標準化の蚊帳の外。日本の衛星みちびき実験にも参加せず。
0050名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 1336-d7MZ [220.6.162.134])2017/12/27(水) 22:28:38.98ID:1NiPkEoJ0
>>46
わ〜い!
最前線が発狂した〜!w

そう言えば、過去スレで「裁判や討論で具体的な根拠を示さないと負ける」とアドバイスしてやったら何も提示できないのにムキになってたな〜ww

今になっても全く学習してないよな〜www
大人になって困るのは、お前だぞ!

早く大人になりなよwwwwww
脳内研究所に引き篭もっていると、あっと言う間に劣化するぞwwwwww

あ〜草生えるwwwwwwwww
0053名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 1336-d7MZ [220.6.162.134])2017/12/27(水) 23:08:19.48ID:1NiPkEoJ0
>>51
なお、最前線からの具体的根拠は手元にありますがここで公開はできませんwww

お題だけで丸投げですか?wwwwww
0054名無しさん@そうだドライブへ行こう (スフッ Sd5f-qxsc [49.104.18.94])2017/12/27(水) 23:10:51.37ID:TMZ6TPyMd
>>51
そんな信者いじめるなよ笑

テスラの唯一の勝機は、大手が参入しない内に、規模を拡大させて、安くて優れたEVを販売することだった。

ところが、ヨーロッパのディーゼル不正隠しからのEV優遇政策。
中国のスモッグ対策からのEV優遇政策のせいで、大手の参入が早まった。

それどころか、テスラ自身が大量生産に躓いている。

完全に詰み
0055名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 3f65-pXog [61.114.77.92])2017/12/27(水) 23:30:00.42ID:yiaPzw6B0
量産できなかったのが致命傷だったな
0056名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 9336-/dcg [60.119.65.207])2017/12/27(水) 23:43:03.13ID:vy9Vm30q0
https://ja.m.wikipedia.org/wiki/解離性同一性障害
0057名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 9336-/dcg [60.119.65.207])2017/12/27(水) 23:44:48.33ID:vy9Vm30q0
>>56
スマソ
誤爆だった
0058名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッT Sdb2-ayga [183.74.192.45])2017/12/28(木) 04:37:08.78ID:VRaFN/Nqd
Tesla shares slide after KeyBanc slashes Model 3 sales estimates
https://www.marketwatch.com/story/tesla-shares-dip-after-keybanc-slashes-model-3-estimates-2017-12-27
‘We think the [Model 3] margin ramp will disappoint and investors will have to acknowledge
no [Model S and Model X] growth at some point,’ says KeyBanc

Tesla Inc. shares slid about 2% Wednesday, after KeyBanc analysts slashed their fourth-quarter
estimates for Model 3 deliveries to about 5,000 from 15,000.

“We talked to stores in California doing as many as a dozen per week with around 10
being the average, and we estimate stores outside of California were doing something
closer to half a dozen per week,” said the note.
−−−−−
モデルSとXだけで10万台という2017年の目標も達成できないみたい
0059名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd5a-EO29 [49.97.99.65])2017/12/28(木) 07:26:25.36ID:RYfq0VuRd
>>54
北米では大手の自動車メーカーがすぐにEVを出してもテスラ以上に魅力を感じないという意見が大半。
少なくとも2018年中に発売になる車種に関してはね。
個人的にはモデル3の遅延も思っていた程ではないなという印象。
それでもまだ長い納車待ちの人も多いので例えばマカンの様な中型SUVで他社がEVを出せばモデル3の予約者をごっそり奪えた様にも感じるけど、言うほどEVの開発も楽ではないという事だと思う。
i-paceなんかはまさにその路線だけど結構高いし実績もないからね。
そのブランドの信者でもない限りすぐに飛びつく人は少ないだろうから、まだテスラ優位の状況は続くよ。SCも増えてるしね。
0064名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ba45-F/7O [123.222.57.138])2017/12/28(木) 08:32:27.24ID:rBIhtu5V0
>>60
比べる必要もないと思うけどね。
そもそもそのグラフ自体が最近の物だけどアップルの暗黒時代とか知ってる?
これからテスラにどの様な時代が来るかはわからないけどポルシェにしろランボにしろ
どん底からから巻き返すのは良くある話(買収されたにせよ)
むしろ一つのブランド単体で成り立っている自動車メーカーは少ない。
単体ではパラで複数の車種の開発も困難だし、コストダウンにも限界がある。
最終的にGM辺りに買収されるんだろうなと思う。
0067名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW c751-7//Q [122.221.58.1])2017/12/28(木) 09:40:12.39ID:/xYwn4ii0
色んなデタラメが飛び交ってるな。
そこで結局結論出てる事実がひとつ。
テスラのバッテリーは30万km乗り倒しても僅か10%以内の劣化にコントロールされている。
これはプリウスのエンジン、電池の劣化よりも相当優秀、ということだな。
了解です!
0068名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW c751-7//Q [122.221.58.1])2017/12/28(木) 09:53:39.63ID:/xYwn4ii0
EVはすでにガソリン車を所有するよりも年間コストが低くなっているという調査結果 - GIGAZINE https://gigazine.net/news/20171204-electric-car-cheaper-than-petrol-diesel/

これに加えて東京海上の任意保険がガソリン車に比べて安いのもお得過ぎた。
Xなのに保険料はコンパクトカー扱いです。
返金されちゃったよ。
自宅の電気代アップは3000円程度だしXにしてから車にかかるコストが相当浮いてるわ。
0070名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW c751-7//Q [122.221.58.1])2017/12/28(木) 10:02:13.90ID:/xYwn4ii0
自宅充電可能な状況でガソリン車乗ってるのは最早アホなのかと思うね。
カーシェアの時代がもうすぐ来る。わざわざ所有するならテスラ位楽しくないと見合わない。
Xは長く乗れそうだわ。
0074名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロレ Speb-uPE/ [126.247.14.118])2017/12/28(木) 11:32:10.91ID:L6Ntlq7zp
>>51
プリウスPHVスレでやれよ
0077名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ba45-F/7O [123.222.57.138])2017/12/28(木) 12:03:45.92ID:rBIhtu5V0
>>71
18650の実績を持つパナがあれだけ投資しているんだから
2170のコストや汎用性についてメリットが無い訳ないよね。
>>73
とりあえず北米でダントツトップだから良いんじゃない。
日本の様にEVを排除しようとする国もあるだろうし。
モデル3の予約だって大半が北米顧客だし。
0078名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sab7-Gjhx [106.129.161.77])2017/12/28(木) 12:08:46.62ID:QMznX/uZa
>>64
どん底から巻き返すぞと予告ホームランしてバッターボックスに立ったのが2017年6月。
あっというまにツーストライク取られて追い込まれているのが2017年12月末現在だと思われる。
ここから一発があるかもしれないしこのまま凡退かもしれない。
さらに言えば9ヶ月遅れで量産出荷はできて当たり前、その上で欠陥は出さず(週5000台の量産車を満足にリコールできる体制はない)、
そして利益は出さねばならぬ。

実際のところ、Model 3はModel Xと異なり生産が容易なように設計されている(と聞いている。まあ多分そうだろう)。
その簡単なはずのModel 3の生産に何ヶ月も失敗しているのは不可解。
彼らはバッテリ組み立ての遅れとしか開示していないが、Model Xのドアのような生産の単純な難しさではなく、
コスト低減という本質的な困難さに今必死で取り組んでいるのではないか……と思える。
$35000のaffordable EVを自称していたが、蓋を開ければ案の定$49000(AP別売)すら高過ぎる目標だったということ。

$35000のStandard モデルが予告どおりEarly 2018に登場するのか、
アリバイ的に少量受注して早期にディスコンにならないか、に注目している。
0080名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロロ Speb-w4Jn [126.255.194.70])2017/12/28(木) 12:16:52.48ID:5r76WVp6p
>>78

>実際のところ、Model 3はModel Xと異なり生産が容易なように設計されている(と聞いている。まあ多分そうだろう)。
>その簡単なはずのModel 3の生産に何ヶ月も失敗している

コストを安く作るために安価な構成を取ると余程考えられていない限りキシミ音などの簡単そうで解決するのに手間と時間を要する問題が発生する。
組み立てる事は簡単かもしれないが、品質保証という観点では非常に難しい設計になっている。
作れても手直しばかりしてる状況。こりゃダメだね。

品質は組み立て工程や検査では作れないんだよ。
あ、ちなみに信者の好きな乾電池ボックスも同じね。
品質は組み立て工程や検査では作れない。
設計で決まる。ダメな設計をしたら一生ついて回る。
そもそも乾電池を使ってるところから今のモデル3の失敗は始まったと言っても過言ではない。
0085名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa73-aGta [182.251.243.36 [上級国民]])2017/12/28(木) 12:40:43.53ID:/HbZs0kAa
まぁ、あのグラフの200数十はどう選んだのかってのはあるわなぁ
他の20万キロクラスのは皆10%なのかというとそうでは無いだろうし
1万キロクラスで劣化が激しいのがいるのも気になるところ
空まで何回か使い切ったとかだろうか
0086名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sd5a-7//Q [49.98.136.187])2017/12/28(木) 12:47:33.12ID:/NAyUIvLd
>>85
ごく一部の特殊な使い方をした人もいるだろうが例外だろう。
今後もデータあげるユーザー増えるがほぼテスラの予告どおりで劣化は僅かなレベルにコントロールされている。
0087名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 9341-uPE/ [124.26.165.186])2017/12/28(木) 12:49:06.33ID:/gPMAs930
>>83
ホレ、これでどうぞ
https://www.tesla.com/jp/used
0088名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sd5a-7//Q [49.98.136.187])2017/12/28(木) 12:52:39.99ID:/NAyUIvLd
>>83
プリウスの燃費悪化は実際大きい。テスラのバッテリー劣化ほどのコントロールされてなくて酷いからな。
プリウスの中古価格がまともならテスラのリセールは安心だな。
だからアメリカでもテスラの中古が高いんだな!
了解です!
安心してください買えるな!
0090名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロレ Speb-uPE/ [126.247.14.118])2017/12/28(木) 14:00:00.49ID:L6Ntlq7zp
>>56
きちがい君のことかとオモタ
0096名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロロ Speb-uPE/ [126.254.135.179])2017/12/28(木) 15:43:57.17ID:A/9JCzSrp
>>92
「食べてダイエット」
「プリウスの燃費は悪い」
こんなのと同類の表現方法

キャッチだけで関心を買うのは、偽宣伝やデータが不十分の場合に使う常套手段

まあこんなのに騙される輩もいないと思うが
0097名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロレ Speb-uPE/ [126.245.9.34])2017/12/28(木) 15:52:26.06ID:BlePijOsp
>>93
「食べてダイエット」
「プリウスの燃費は悪い」
こんなのと同類の表現方法

キャッチだけで関心を買うのは、偽宣伝やデータが不十分の場合に使う常套手段

まあこんなのに騙される輩もいないと思うが
0098名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロ Speb-uPE/ [126.33.138.121])2017/12/28(木) 16:02:44.90ID:EI9Ecvvtp
>>94
売れているかどうかはあなたが一番よく調査していると思いますよ
気になって気になってしょうがないきちがい連呼さんですから
0099名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロ Speb-uPE/ [126.33.138.121])2017/12/28(木) 16:10:59.26ID:EI9Ecvvtp
>>82
チャンピオンデータとは何回か同じプロトコルで実験を実施して、そのうちの一番自身に都合の良いデータのこと

テスラのバッテリーのデータはいわゆる生データをグラフに加工したもので、チャンピオンデータとは呼ばない

知ってる用語を連呼しても、痛いだけですよ
>きちがい連呼さん
0102名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロ Speb-uPE/ [126.33.138.121])2017/12/28(木) 16:17:21.35ID:EI9Ecvvtp
>>100
難癖を付けるチンピラと同じ発想がイタイ

・・・でない証拠出せと言うのは、技術者でも研究者でもない証拠
0103名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロ Speb-uPE/ [126.33.138.121])2017/12/28(木) 16:19:15.11ID:EI9Ecvvtp
>>101
まずは自分の間違いを訂正してからだ
0105名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロ Speb-uPE/ [126.33.138.121])2017/12/28(木) 16:40:50.42ID:EI9Ecvvtp
>>104
議論をそらすな、都合が悪くなるといつもそうだよな

きちがい連呼君のチャンピオンデータの定義は?
それと先のテスラのデータプロットがチャンピオンデータと言える考察もお願いします
0106名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロ Speb-uPE/ [126.33.138.121])2017/12/28(木) 16:45:48.46ID:EI9Ecvvtp
>>104
きちがい君じゃないのか?
すまん
0108名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ baf9-ayga [59.134.32.115])2017/12/28(木) 17:21:56.42ID:+k8CjAV/0
今日もテスラの馬鹿信者が発狂してるみたいだねw
0109名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 9341-uPE/ [124.26.165.186])2017/12/28(木) 17:29:19.20ID:/gPMAs930
>>101
私には生データか単なるデータかの確認ができないので、データと訂正する。

その上で、あなたの領域では、計測器から出力されたデータそのものは生データとは言わないのですか?

なぜか考えや視野が狭いと思いますね。
0110名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ baf9-ayga [59.134.32.115])2017/12/28(木) 17:55:57.39ID:+k8CjAV/0
ちゃんと校正された測定器、という言葉が全く読めないバカまで湧いてるのか?
さすがはテスラ馬鹿やなw
0111名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 9341-uPE/ [124.26.165.186])2017/12/28(木) 18:01:19.54ID:/gPMAs930
>>110
ちなみに測定器以外のデータにも生データの類がたくさんあるよ

ところでさぁ、チャンピオンデータの件はどうなったんだろう?
流石に偽術者には答えられないかな?
0112名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 9341-uPE/ [124.26.165.186])2017/12/28(木) 18:16:35.73ID:/gPMAs930
>>110
あとね、生データだけど校正されているかと、生データと呼ぶかどうかは関係ない、校正済み、バリデーション済はデータの信頼性のところで問題となるだけ

これ以上の知ったかぶりは恥ずかしいからもうやめておいたら
0115名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sdb2-4kiF [183.74.193.3])2017/12/28(木) 18:25:43.59ID:KYRgZugod
バッテリーの劣化なんて使い方や使用期間で全くかわってくるんだが
0116名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa73-5Wix [182.251.247.38])2017/12/28(木) 18:32:23.60ID:9OLiPgffa
単純にマスクのことを、みんなどういう人物だと思ってる?
ハイパーループにしても火星有人探査にしても十年は絶対無理なものを、五年で出来るみたいなことをいってるのヤバいよ。
テスラのロードマップも怪しいと疑うのは普通の感性でしょ。
先に無茶な期限決めて技術者のケツをたたくみたいなのは、最初は良くても結局はろくな製品を生まないと思う。
0118名無しさん@そうだドライブへ行こう (オイコラミネオ MM66-RWrG [61.205.93.6])2017/12/28(木) 20:09:45.58ID:s5fWJiQeM
>>100
平気で他人に証拠を示せというが
自分の主張の証拠は社外秘だから示さないスタイルw

さすがキチガイ最前線!朝鮮人www
0122名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 9341-uPE/ [124.26.165.186])2017/12/28(木) 20:31:31.96ID:/gPMAs930
>>119
>反証ない場合はこの仮説は棄却されない。
「暴落中」は仮説ではない。
これを仮説というのは間違いである。

まだ間違ったことを堂々と言っているのかね
きちがい君=最前線
0125名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 9341-uPE/ [124.26.165.186])2017/12/28(木) 20:55:14.37ID:/gPMAs930
>>124
もう無限ループだな
自分自身の恥さらし

0096 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロロ Speb-uPE/ [126.254.135.179]) 2017/12/28 15:43:57
>>92
「食べてダイエット」
「プリウスの燃費は悪い」
こんなのと同類の表現方法

キャッチだけで関心を買うのは、偽宣伝やデータが不十分の場合に使う常套手段

まあこんなのに騙される輩もいないと思うが
0129名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 9341-uPE/ [124.26.165.186])2017/12/28(木) 21:19:36.61ID:/gPMAs930
>>127
自分で議論を吹っかけておいて、自分で証明することを相手に証明しろとは、さすがにきちがい君ですね

もうこれ以上の恥さらしはやめなさい
0138名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 9341-uPE/ [124.26.165.186])2017/12/28(木) 21:45:15.42ID:/gPMAs930
>>137
それよりも、チャンピオンデータと生データについてはどうなんだ?
0139名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 9a9f-zh44 [211.124.26.121])2017/12/28(木) 22:11:59.18ID:BDT98xKE0
テスラ「モデル3」納入台数、キーバンクが予想引き下げ
https://jp.reuters.com/article/tesla-model3-idJPKBN1EM01H

[27日 ロイター]
- 米電気自動車(EV)大手テスラ・モーターズ(TSLA.O)のセダン「モデル3」について、キーバンク・キャピタル・マーケッツのアナリストらは27日、
第4・四半期の納入台数予想を1万5000台から約5000台に大幅下方修正した。
アナリストらは、米国内の18店舗で先週、販売員と面談した結果に基づき予測した。
テスラ株の投資判断は「セクター・ウエート」に据え置いた。
キーバンクは、強気の投資家らが最小限の欠陥で生産されていることや、消費者の評価・反応が好意的という点になお注目していると指摘した。
モデル3の価格は3万5000ドル。
生産上の問題が生じており、第3・四半期は目標の1500台超に対して、260台の生産にとどまった。
同社は11月、「今年12月に週5000台」としていたモデル3の生産目標を来年第1・四半期の後半に遅らせる方針を表明した。
生産にさらに遅れが生じれば、販売延期や資金繰りの悪化につながりかねない。
顧客50万人以上が預託金を払っているが、払い戻しは可能。
0140名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Sreb-AT8r [126.229.89.146])2017/12/28(木) 22:12:49.24ID:YjAS/yHjr
ガソリン価格が最高値を更新。
化石車のみなさんご愁傷さま。
いや、間違えた。
税金もたくさん払ってくださり国の為に貢献されていますね。ありがとうございます。

それに引き換えテスラ乗りは
スーパーチャージャーで無料充電して
税金も払わない、日本国にとって
厄介者です。
充電古事記は恥を知れ。
0143名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロロ Speb-w4Jn [126.255.194.70])2017/12/28(木) 22:42:11.24ID:5r76WVp6p
>>138


多少マジレスすると、寿命データをまともに取ろうとしたらワイブルプロットして所望のB値で求める。

安川が信じてる表示読みのデータをワイブルプロットしてもB50でも20万キロなんて全然行かないのはグラフ見た目で明白。(m値相当でかいからな)
更に普通は製品の規格の下限値で評価するから(例えば低温環境等)条件は更に悪い。

ちなみにテスラはそんなやり方すらご存知でない模様。

あ、意味わかる??爆笑
0144名無しさん@そうだドライブへ行こう (スフッT Sd5a-ayga [49.106.217.196])2017/12/28(木) 22:45:48.64ID:yiccdyxud
モデルSが北米でダントツトップ?

俺にはBoltとドングリの背比べをしているとしか見えない。
0148名無しさん@そうだドライブへ行こう (オイコラミネオ MM66-iM/P [61.205.8.58])2017/12/28(木) 22:56:05.47ID:WqVvJOq+M
そりゃ生産が順調ならモデル3はまさに飛ぶように売れるから抜くとは思うが、、、本当に限定生産で生産中止?それだと会社が傾くから工場一式中国辺りに売却とか?
まあ話題になった割に大失敗だなぁ。
設計不備を生産現場で尻拭いしてるから生産不調は次のモデルまで治らないんじゃないかなぁ
0151名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッT Sdb2-ayga [183.74.192.126])2017/12/28(木) 23:01:05.86ID:sFqHqOxnd
世界累計だとリーフがダントツのトップ
0156名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 23e9-zh44 [118.2.116.246])2017/12/29(金) 01:19:47.01ID:USZW19mk0
久しぶりに見に来るとゴミみたいな話連発してるな
9割は馬鹿ばっかでスレ追う価値まるでないわw

ちなみにテスラの中古車価格落ちる要因は多分バッテリー劣化よりもAP2非対応、現行より加速大幅遅い、
エアサス非装着とかの方が大きいと思うぞ

実質マイナーチェンジ(外見変更なし)された後の車にテスラが強気な値段付けすぎ
値段の差的に新車買うっての
0157名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 23e9-zh44 [118.2.116.246])2017/12/29(金) 01:29:30.58ID:USZW19mk0
https://www.tesla.com/jp/used/5YJSB6H16EFP46318
例えばこれだけど、新車販売価格は1000万前後だろうけど
3〜4年落ち1.5万キロで600万だから60%程度まで落ちてる
でも、それが売れ残ってる

新車よりもかなりお買い得でバッテリー劣化も気にならない走行距離だろうけど
テスラ欲しい人間が躊躇するのはAP2非装着だと思う
0159名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 23e9-zh44 [118.2.116.246])2017/12/29(金) 02:18:18.38ID:USZW19mk0
これだからバカは本当に頭悪いわ

バカ:バッテリー劣化で中古車価格暴落してる!
俺:モデルチェンジ並みの変更あるから安い、バッテリー劣化に影響する走行距離の影響は中古車にはほとんどない
バカ:テスラなんかそもそも売れてないファビョ! ←いまここ

バッテリー劣化の話どこいったwwww
実に論理的じゃなくて会話成り立たんからレスバトルにすらなってねーわwww
0160名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 9341-uPE/ [124.26.165.186])2017/12/29(金) 07:56:33.34ID:+pJPX4bR0
>>143
生データ、チャンピョンデータ、仮説の用語の使い方がわからない人が何を言ってるのでしょう?
0162名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW c751-7//Q [122.221.58.1])2017/12/29(金) 08:08:42.23ID:9NYgLs0/0
>>128
アンタの知人ってwww
その人もトヨタさん?
俺はLS、RXに合計10年乗ったから言える。
平均燃費が提示されるからわかる。
燃費は5年で10%以上落ちる。
テスラのバッテリー劣化の方が少なく優秀にコントロールされている。

テスラのバッテリーは20万km走行で僅かだが10%程度航続距離が減る。しかし実用範囲では問題にならない。

これが結論だな。
安心して3買って大丈夫だな!
0164名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW c751-7//Q [122.221.58.1])2017/12/29(金) 08:14:40.16ID:9NYgLs0/0
>>158
バカはおまえ。買えない民度レベルで思考してもズレてんだよ。
買える人からするとこの先のオートパイロットの進化を享受できないのは悔しい。
初期型売って現行型買うわ当然。
テスラオーナーは9割がまたテスラ買うから。
0166名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW c751-7//Q [122.221.58.1])2017/12/29(金) 08:23:29.53ID:9NYgLs0/0
テスラの中古でオートパイロット2が付いてないとキツイかもね。
未来の性能の進化が無いのはガソリン車と同じで残念。
現在のオートパイロットでも十分楽チンで助かってる。高速では95%使う。
次回のヴァージョンアップが楽しみだ。
既。
既存メーカーのEVが出てもテスラほどのワクワクは無いのはだいたいわかってる。
発想が違うんだよ。
0167名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW c751-7//Q [122.221.58.1])2017/12/29(金) 08:31:02.08ID:9NYgLs0/0
ポルシェがSを意識したスポーツEV開発中だが、テスラ新型ロードスターが凄すぎて全くかなわなくて話題がしぼんでしまった。

おまけにポルシェはナビ含め周辺機能などが大の苦手でポルシェコネクトとかクソ過ぎて使えん。
ポルシェファンにも無視されている。

既存メーカーのEVが出てもテスラの凄さを際立たせるだけの存在になる運命。
0168名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW c751-7//Q [122.221.58.1])2017/12/29(金) 08:34:15.28ID:9NYgLs0/0
>>153
またアホが全然価格帯の違う車の販売数出して低能振りをお披露目かい❓
 
0169名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッT Sdb2-WUar [183.74.193.99])2017/12/29(金) 08:43:20.68ID:GHFFgIJ9d
>>162
エビデンスのない主張は妄想と判断される
0170名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW c751-7//Q [122.221.58.1])2017/12/29(金) 08:48:15.51ID:9NYgLs0/0
>>169
オーナーの俺がエビデンスだ(笑)
RX450hは新車時は平均燃費13.8だった。
5年後売るときは11.5だった。
みんなトヨタのハイブリッドを買う時は気をつけろ!!
過大に期待すべきではない!!
テスラのバッテリー劣化の方が全然少ないんだぞ。
0171名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW c751-7//Q [122.221.58.1])2017/12/29(金) 08:49:52.00ID:9NYgLs0/0
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1099420.html

テスラに新型ソフトウェアがダウンロードされるようだ。
楽しみだ。
0172名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW c751-7//Q [122.221.58.1])2017/12/29(金) 09:04:29.93ID:9NYgLs0/0
今回のアップデートで、自動緊急ブレーキ、新型走行モード、乗り降りのオートサポート機能などが追加される。
買った後に性能がどんどん向上していくのがテスラ。
買って良かったとつくづく思わせる。
コンシューマーレポートでもう一度買いたい車のランキング1位は伊達じゃない。
3の予約は45万台だっけ??
いくらでも待つよ。
0175名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッT Sdb2-WUar [183.74.192.93])2017/12/29(金) 09:30:10.76ID:h5UjZOXWd
>>170
最も信用されないエビデンス
「ソースは俺!」
0176名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd5a-0+6M [49.98.8.68])2017/12/29(金) 09:35:49.76ID:SBWpnG5Jd
最も信用できないエビデンス
・ソースはテスラのバッテリー表示データ
0178名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロ Speb-uPE/ [126.33.138.121])2017/12/29(金) 09:43:40.75ID:cht0Rm3Pp
>>174
そもそもデータがなんたるかも理解してい最前線に何を説明しろというのかね
0182名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW c751-7//Q [122.221.58.1])2017/12/29(金) 10:02:04.89ID:9NYgLs0/0
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1099420.html

今回の新型ソフトのダウンロードは年末のサプライズプレゼントだよ。予告無くいきなり今日からとは!!
自動緊急ブレーキは高速でも対応です。
0183名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW c751-7//Q [122.221.58.1])2017/12/29(金) 10:04:26.24ID:9NYgLs0/0
>>173
某所のスーパーオートバックスのモデルS中古は早々に売れてたけどね!!!
全然中古市場は成り立ってるね。
0184名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW c751-7//Q [122.221.58.1])2017/12/29(金) 10:06:43.55ID:9NYgLs0/0
>>180
はいでました。
中古プリウス乗りには買えない高嶺の花だからね。
興味あっても買えないので憎しみに変わる。
どこのスレにもいるよ(笑)
0185名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW c751-7//Q [122.221.58.1])2017/12/29(金) 10:11:09.09ID:9NYgLs0/0
>>176
バッテリー表示が嘘とまで言わないとdisれないほどバッテリー劣化のコントロールが優秀なんだな(笑)
アンチがデタラメ振りまいても全く信用されないのは最早伝統芸能レベルだな。
0189名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sdb2-mCMb [183.74.193.25])2017/12/29(金) 10:50:55.00ID:wSj33nyAd
テスラは電池温度に対して凄く臆病

スーパーチャージャーの120kWなんて最初の数分間だけだし…
サーキットの全開走行では2分もしないうちに出力制限されるし…
0192名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW f336-RWrG [220.6.162.134])2017/12/29(金) 11:10:59.54ID:xoG2xBH80
最前線はたった一人のスレ民が「劣化しても困らない」と言ったに過ぎないのを、まるで鬼の首をとった様に振舞っているが…

そもそも、そのスレ民は本当にテスラオーナーなのか?

それに、最前線は本当に研究者なのか?
専門用語を連発してはいるが、研究者としての言動伴っていない。それは…
@自ら根拠を示さない。
Aたった一人の他人の意見(サンプル)で話を進め様とする。
こんな研究者はいない。
どんな事情があるにせよ、研究者たるもの少なくともAは絶対やってはいけない事。

仮にこんな研究者がいたら、同業者からドン引きされているし、相手にもされない。
下位の研究者なら即クビ (例:小保方さん)

多少ディベートに長けている様ではあるが、話を進める上での判断が幼稚。

結論!
超音波美顔器とか水素水なんかで話題の、巷によくいるエセ科学詐欺師
0193名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ e312-O50F [182.169.254.237])2017/12/29(金) 11:14:52.02ID:HXVjGZB20
最前線の電池劣化の言い分、
>>143
で、ようやく分かってきた。
冷夏20度の真冬の北海道へ渡っても、まったく事故を起こさない状況を保つ。
それではじめて安心して乗れる「車」を作るメーカーだといえるわけだ。

信者の出したユーザーの劣化グラフなど、1ミリも意味がない。
どころか、北海道に渡る消費者に変な誤解を与えて、事故を誘発するぞ。
自動運転で、死亡事故起こしたのと、構造はまったく同じだろ。

アップルは同様な問題で、集団訴訟を起こされた。

https://gigazine.net/news/20171222-slow-down-iphone-class-action/
0196名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW f336-RWrG [220.6.162.134])2017/12/29(金) 11:29:54.46ID:xoG2xBH80
>>194
そうかな?
日本とアメリカの国土面積比を考えると日本の方がインフラ整っているのでは?

日本はチャデモ充電網が、ほぼ携帯使用可能エリアと同じくらいになっているし、加えてテスラ専用のスーチャがある。

日本でテスラが電欠する事はありえないだろうね。
まぁ充電費用の事を指しているならそうかもしれないがテスラオーナーにとっては些細な事だ。
0197名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW ba51-Hm2w [59.158.182.129])2017/12/29(金) 11:37:01.91ID:pJ6ZxUn00
キチガイなカルト信者って自分の教祖の悪い点は些細なことなんだよな
オウム真理教信者が麻原の能力に疑問を持っても些細なこととして納得したのと同じ
未だにオウム真理教を抜けられないキチガイがいるのと同じで、周りからバカだ何だと言われてもテスラに盲信してる
0202名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ e312-O50F [182.169.254.237])2017/12/29(金) 11:43:15.86ID:HXVjGZB20
EVの使い勝手で致命的に悪いのは、ガス欠と完全放電の違いだろ。

ガソリン車は、エンジンなどの基幹部品に致命的ダメージを与えることはない。
しかし、EVは完全放電やると、電池に大きなダメージを与える。
当然、制御も入るよね。
零下20度で先に車内暖房が止まって、始めてテスラを買った己のバカさに気づくという仕組みかなww
0207名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sdfa-7//Q [1.66.104.102])2017/12/29(金) 11:59:58.73ID:wcJxoo5Zd
>>202
そういうありえない想定をしないといけない位EVはガソリンに勝ってるんだな〜(笑)
0209名無しさん@そうだドライブへ行こう (ニククエWW f336-RWrG [220.6.162.134])2017/12/29(金) 12:02:50.60ID:xoG2xBH80NIKU
10分で250ccという事は1時間で1.5L
10時間で15L、20時間で30Lなんだな
仮にスキーからの帰宅途中で30L以上ガソリンは残っているのかな?
そもそも満タン何リットル?

その上、co2中毒の危険性で20時間眠れないw

因みにEVは1時間に1kwh程度でOK
理由はシートヒーター
しかもco2中毒の心配なし!安心して眠れるw

結論、テスラ余裕www
0210名無しさん@そうだドライブへ行こう (ニククエ Sdfa-7//Q [1.66.104.102])2017/12/29(金) 12:04:02.62ID:wcJxoo5ZdNIKU
>>191
貧乏人にからまれてる??
俺は時給高いから相手にしてもらうのは本当は有料だぞ。ありがたく思えよ。(笑)
0215名無しさん@そうだドライブへ行こう (ニククエWW f336-RWrG [220.6.162.134])2017/12/29(金) 12:16:05.57ID:xoG2xBH80NIKU
>>212
アホだな
頑張って20時間眠れず、マフラー周りの雪かきして凍傷になってくださいね♡

俺は寝てるわ〜
0217名無しさん@そうだドライブへ行こう (ニククエWW f336-RWrG [220.6.162.134])2017/12/29(金) 12:24:27.56ID:xoG2xBH80NIKU
>>214
ん?
ガス欠した場合と電欠した場合って同じ様にエネルギー補給すればいいだけだよ。

どっちも、JAFで対応できるぞ。

そもそも、このお題は車に閉じ込められなきゃならない状況下なのに、ガス車だけGSが近くにある設定なの?
ずいぶん自分勝手な設定だなwww
0218名無しさん@そうだドライブへ行こう (ニククエW FF5a-7//Q [49.106.193.235])2017/12/29(金) 12:30:51.31ID:0FLTIxE2FNIKU
>>216
いつもバカだな、お前って(笑)
1000~2000万の価格帯の外車が日本でバンバン売れると思ってる??
マセラティの上級モデルがそんなに売れると思ってる??
いつも本当バカだな、お前って(笑)
いつも本当にバカだな、お前って(笑)
0220名無しさん@そうだドライブへ行こう (ニククエ MM66-RWrG [61.205.82.237])2017/12/29(金) 12:48:05.20ID:UFjmln+cMNIKU
>>212
バカアンチが返り討ちにあってるなw

例えガス車にシートヒーターがあったとしても発電はエンジンだからガス欠したら、あとは僅かな12Vバッテリーが頼みの綱。

その代わり、雪かきから解放されて疲れ切った身体でぐっすり…
そして頼みの綱のバッテリーがいつの間にか切れてそのまま永眠だなwww

仮に双方とも残り30%だとするとテスラ100Dは30時間以上生存可能。
ガス車は?満タン100Lだっけ?wwwwww
0223名無しさん@そうだドライブへ行こう (ニククエ MM66-RWrG [61.205.82.237])2017/12/29(金) 13:02:35.24ID:UFjmln+cMNIKU
>>221
はい!
負け犬の遠吠え、いただきました〜www

そもそも、閉じ込められた際のサバイバル状況なのに暖かくないなんて、何ラグジュアリーな事、言ってんの?バカなの?死ぬの?

あっ…バカだから、こんなお題出して自滅するんだね!納得www
0227名無しさん@そうだドライブへ行こう (ニククエ Sdfa-0+6M [1.72.7.75])2017/12/29(金) 13:12:37.61ID:DO8tv9B/dNIKU
>>209 >>220
テスラの電力消費はシートヒーターよりバッテリーヒーターの方が大きい
0228名無しさん@そうだドライブへ行こう (ニククエ MM66-RWrG [61.205.82.237])2017/12/29(金) 13:18:58.07ID:UFjmln+cMNIKU
>>226
は〜い、負けを認めて、いつもの文体批判ですね?
わかりますw
ご希望通り草生やしますよ。ご覧下さいww

wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
0230名無しさん@そうだドライブへ行こう (ニククエ MM66-RWrG [61.205.82.237])2017/12/29(金) 13:34:56.91ID:UFjmln+cMNIKU
>>227
バカだな〜
バッテリーヒーターが常時全開で稼働しているとでも思ってるの?

かえって雪が車を覆うと保温効果が出てくるの知らないの?
とりあえずコレ
http://weather.jal.co.jp/seasonal/1/seasonal_1e.html

むしろ低い温度下での高速走行の方が辛いのだけどw
このお題では渋滞なので、無問題。
0231名無しさん@そうだドライブへ行こう (ニククエ MM66-RWrG [61.205.82.237])2017/12/29(金) 13:36:46.89ID:UFjmln+cMNIKU
>>229
自分の胸に手を当てて聞いてみな…
それでも解らないなら、お医者さんに相談だ!w
0233名無しさん@そうだドライブへ行こう (ニククエ MM66-RWrG [61.205.82.237])2017/12/29(金) 13:44:57.52ID:UFjmln+cMNIKU
さて>>229
お前のIDで調べると、雪渋滞の件では一切関わっていない様だけど、なぜ?「何に負けたの?」と絡んで来るのでしょうか?w

答え:1人何役も自演しているから!ww

最前線も役柄の一つなんだよね?わかりますwww
0234名無しさん@そうだドライブへ行こう (ニククエ Sdb2-mCMb [183.74.192.175])2017/12/29(金) 13:46:03.88ID:bb5w/D7ddNIKU
>>230
この阿呆は床下のバッテリーが寒風に曝されていることを知らない。
0235名無しさん@そうだドライブへ行こう (ニククエW FF5a-7//Q [49.106.188.63])2017/12/29(金) 13:51:59.07ID:pcrds8QfFNIKU
結局、このくだらない雪国渋滞論争はそんなに特殊な状況でない限りテスラは最強って事が結論なんだな?
了解です!
安心して長く乗れそうだわ(笑)
0237名無しさん@そうだドライブへ行こう (ニククエ MM66-RWrG [61.205.82.237])2017/12/29(金) 13:56:18.82ID:UFjmln+cMNIKU
>>234
晒されてないだろ?
車が雪に埋もれているのだから
バカなの?

そもそも雪に埋もれいなければ、長時間のサバイバル状況にはならない。
みんな車を止めて避難するだろ!

ほんとアホの極みだ!w
0238名無しさん@そうだドライブへ行こう (ニククエ MM66-RWrG [61.205.82.237])2017/12/29(金) 13:58:20.79ID:UFjmln+cMNIKU
>>236
直ぐ最前線が反応して草

わかりやすいwww
0239名無しさん@そうだドライブへ行こう (ニククエW FF5a-7//Q [49.106.188.63])2017/12/29(金) 13:59:32.61ID:pcrds8QfFNIKU
>>225
すすんでるアメリカではモデルSがLSよりも遥かに売れてる。
日本は自宅充電できる富裕層が中心。
日本はまだまだガラパゴス。
ゲームチェンジは世界一遅い国。
逆に目立ってありがたいぜ。
0240名無しさん@そうだドライブへ行こう (ニククエW FF5a-7//Q [49.106.188.63])2017/12/29(金) 14:02:18.94ID:pcrds8QfFNIKU
豪雪で立ち往生して排気ガスで死ぬ人がニュースに出るよな。
EVは安心だな。
0242名無しさん@そうだドライブへ行こう (ニククエWW f336-RWrG [220.6.162.134])2017/12/29(金) 14:05:34.05ID:xoG2xBH80NIKU
どうした?>>234
反論できずに涙目か?w

また文体批判できる様に草生やしてやんよ。
wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
0243名無しさん@そうだドライブへ行こう (ニククエWW f336-RWrG [220.6.162.134])2017/12/29(金) 14:17:41.49ID:xoG2xBH80NIKU
どうやら最前線ほかアンチの方々はメイン役がネタフリ、単発IDでサブキャラが同調して、このスレの世論を操作しようと思っているらしいな。

これ、なんて劇団ひとり?w

アンチのみなさん〜
今居る、場所を時間がわかる様にアップして下さいw

たぶん、お仲間がお近くにいますよ〜w

だって劇団ひとり だもんね?wwwwww
0245名無しさん@そうだドライブへ行こう (ニククエ MM66-RWrG [61.205.82.237])2017/12/29(金) 14:40:48.83ID:UFjmln+cMNIKU
あ〜れ?
あんなに短時間でよってたかって俺を攻めてたのにダンマリですか?w

おっかっし〜な〜ww
IDだけで数えると4〜5人いたハズなのにwww

同時に都合がわるくなるなんて不思議だな〜wwwwww
0248名無しさん@そうだドライブへ行こう (ニククエ MM66-RWrG [61.205.82.237])2017/12/29(金) 14:44:54.89ID:UFjmln+cMNIKU
>>246
あら、雪渋滞の件では負けをお認めに?w
0252名無しさん@そうだドライブへ行こう (ニククエ MM66-RWrG [61.205.82.237])2017/12/29(金) 14:49:30.20ID:UFjmln+cMNIKU
お〜いアンチ!
負けを認めずに別のお題を出すなんて女々しいぞ!w

それと居場所のアップどうした?
話はそれからだ!
0257名無しさん@そうだドライブへ行こう (ニククエ MM66-RWrG [61.205.82.237])2017/12/29(金) 14:54:28.57ID:UFjmln+cMNIKU
>>254
どっちがダンマリなんだかw

よほど悔しいのだろうね
別話題を振るくらいだしww

女々しい奴www
0258名無しさん@そうだドライブへ行こう (ニククエ MM66-RWrG [61.205.82.237])2017/12/29(金) 14:57:54.41ID:UFjmln+cMNIKU
>>256
バカなの?
それとも、なんか変なフィルターでもかけてんの?

それより反論マダ〜?w (チン!
0259名無しさん@そうだドライブへ行こう (ニククエ MM66-RWrG [61.205.82.237])2017/12/29(金) 15:13:51.18ID:UFjmln+cMNIKU
アンチに捧げる、この一曲!
ぜひ、お聴き下さいw

https://youtu.be/loU6qOZOxG8

替え歌でも作ってあげましょうか?www
0260名無しさん@そうだドライブへ行こう (ニククエ MM66-RWrG [61.205.82.237])2017/12/29(金) 15:23:50.48ID:UFjmln+cMNIKU
また、勝ってしまったw
敗北を知りたい….wwwwww
0262名無しさん@そうだドライブへ行こう (ニククエ MM66-RWrG [61.205.82.237])2017/12/29(金) 15:31:33.36ID:UFjmln+cMNIKU
>>261
だから、雪渋滞の件の負けを素直に認めろよw
お前が振って来たお題だろうが!

先生は、後片付けが出来ない人は大嫌いですよww

最前線君!通信簿にこの事を書いてお母さんにお尻ペンペンしてもらいますよ!www
0263名無しさん@そうだドライブへ行こう (ニククエ MM66-RWrG [61.205.82.237])2017/12/29(金) 15:40:27.12ID:UFjmln+cMNIKU
しっかし
自分が不利とわかると、恥ずかしげもなく別のお題で勝負しようとするなんて、日本人じゃないよな〜w

まるで慰安婦問題での日本と韓国のようだww

お前から世界が孤立しているぞ!www
0267名無しさん@そうだドライブへ行こう (ニククエ Sa73-WJq/ [182.250.243.15])2017/12/29(金) 15:47:16.54ID:UMhPEqt7aNIKU
テスラはさ、なんで買取保証やめたの?

アメリカでは十分売れたからだいぶ前に保証やめたってきいたけど
日本だと月10台とかそんくらいしか売れてなくて、保証やめたらもっと落ち込むの確実じゃん
モデル3だって最短でも向こう一年は来ないの確定だし、もっと伸びる可能性が高い

売り上げ上がる要素は冗談抜きでゼロだと思うんだけど、このタイミングでやめるってどういうこと?
日本捨てるの?

安川さんとか他の信者さんでも誰でもいいから、本当っぽい理由わかる人いる?
0269名無しさん@そうだドライブへ行こう (ニククエT Sdb2-ayga [183.74.192.79])2017/12/29(金) 15:49:45.38ID:+SLRJp35dNIKU
>>244
https://i.imgur.com/HXM6gKG.png
間違った
120kW充電は皆無で、どの車種も120kWに届かないのだった。
0270名無しさん@そうだドライブへ行こう (ニククエ MM66-RWrG [61.205.82.237])2017/12/29(金) 15:50:50.94ID:UFjmln+cMNIKU
お〜いアンチ!
>>259 の音楽は聴き終わったか?w
あれはシンキングタイムの音楽も兼ねていたんだぞww

早よ反論よこせや!www
とっくにシンキングタイムは終わってるぞ!wwwwww

あんまり草生させるなや!wwwwwwwww
4:00までに反論なければ、お前の負け!
俺って優しいなwwwwwwwwwwww

4〜5人もいるのだから、大丈夫だろ?
お前ら?の頭脳はそんなもんか?wwwwwwwww
がんばれ!wwwwwwwwwwwwwwwwww
0271名無しさん@そうだドライブへ行こう (ニククエ MM66-RWrG [61.205.82.237])2017/12/29(金) 15:56:13.72ID:UFjmln+cMNIKU
>>266
またまた、そういう時だけ日本人のフリは良くないぞ!

これだからザパニーズは…

早よ徴兵いけや。
0273名無しさん@そうだドライブへ行こう (ニククエT Sdb2-ayga [183.74.192.179])2017/12/29(金) 16:04:52.21ID:K0XpgtAVdNIKU
>>272
>ちゃんと120出る

https://i.imgur.com/HXM6gKG.png
全然出てねぇし〜

信者は妄想がお好き
0275名無しさん@そうだドライブへ行こう (ニククエ MM66-RWrG [61.205.82.237])2017/12/29(金) 16:08:03.28ID:UFjmln+cMNIKU
あ〜あ4:00過ぎちゃったよ
4〜5人も?雁首揃えて何やってんだよ!w
特に最前線!お前はインテリ担当だろ!なにやってんの!ww

今夜はサイゼリヤで反省会な!www

予約は、お一人様でいい?wwwwww

あと、USENで「女々しくて」リクエストしておいたから正座して聴くように!wwwwwwwww

あ〜あ、敗北を知りたいな〜(チラッ☆
0277名無しさん@そうだドライブへ行こう (ニククエ MM66-RWrG [61.205.82.237])2017/12/29(金) 16:16:49.75ID:UFjmln+cMNIKU
>>276
なぜだろう…
コイツの語尾に「ニダ!」と付け加えると、えらくしっくり来るのは…www

あっ…察しwwwwww
0279名無しさん@そうだドライブへ行こう (ニククエ Sdb2-mCMb [183.74.192.142])2017/12/29(金) 16:17:25.47ID:3cWlG7HMdNIKU
>>272
信者の目は節穴
0281名無しさん@そうだドライブへ行こう (ニククエ Sdfa-7//Q [1.66.104.102])2017/12/29(金) 16:19:19.95ID:wcJxoo5ZdNIKU
>>274
全然(笑)
今日もモデルXは絶好調!!!
世界中のオーナーは大満足!
10年先の世界がいまここに!!
0282名無しさん@そうだドライブへ行こう (ニククエ 1e18-9B3r [113.150.19.35])2017/12/29(金) 16:22:03.51ID:EG8EEqs30NIKU
>>269 >.272
まず、120kwは出ていないのは事実。
115kwも30分しか続かない。且つ1時間も経てば40kwまで落ちる。
電池の特性上仕方ないのかもしれないが、充電時間が伸びるのは、テスラの説明と程遠い。

まぁ信者は買ってしまった車をクソミソ言われるのは腹が立つだろう。ガマンガマンだね。
0283名無しさん@そうだドライブへ行こう (ニククエ MM66-RWrG [61.205.82.237])2017/12/29(金) 16:34:56.43ID:UFjmln+cMNIKU
>>280
なんだよ4:00過ぎて、やっと出た反論がそれかよ?
バカだな〜
さっきも言ったろ?
かまくらに保温効果があるのは

車内の温度は、それほど低下はしないんだよ。
それより、カラダを冷やさないようにシートヒーターで密着した形で寒さをしのげば、血行によって体温を維持できるから凍死はしないんだよ。

シートヒーターは最小限の熱エネルギーで最大の体温保持ができる有用なアイテム。

当然、ガス車にもついているモデルもあるが、結局はガソリン頼みで、しかもco2中毒防止のために定期的に車外で雪かきが必要となり、結果、暖房しても車外に出た時に車内が冷却されるの繰り返し。

体力を奪われ疲弊するのはどっち?

サバイバルなめんじゃね〜よ!
0286名無しさん@そうだドライブへ行こう (ニククエ MM66-RWrG [61.205.82.237])2017/12/29(金) 16:40:59.65ID:UFjmln+cMNIKU
>>284
なんだ図星か?w
そんなことでしか反論できないなんて
よほど悔しいのだね〜www
0287名無しさん@そうだドライブへ行こう (ニククエ MM66-RWrG [61.205.82.237])2017/12/29(金) 16:42:55.63ID:UFjmln+cMNIKU
>>285
はい、いつもの敗北宣言いただきました〜
m9(^Д^)プギャー
0290名無しさん@そうだドライブへ行こう (ニククエ 1e18-9B3r [113.150.19.35])2017/12/29(金) 16:52:04.69ID:EG8EEqs30NIKU
>>283
そういうのを「ヤセガマン」と申す。
0291名無しさん@そうだドライブへ行こう (ニククエ MM66-RWrG [61.205.82.237])2017/12/29(金) 16:53:31.30ID:UFjmln+cMNIKU
やっぱ、インテリ担当の最前線は出てこないね〜w
正に劇団ひとりの名采配って所かな?ww

こういう局面ではキチガイ連呼君が敗戦処理するんだね?www

劇団ひとり監督は有能だね!wwwwwwwww
0292名無しさん@そうだドライブへ行こう (ニククエ MM66-RWrG [61.205.82.237])2017/12/29(金) 16:56:52.17ID:UFjmln+cMNIKU
>>290
バカだろ

サバイバルに痩せ我慢もクソもないぞ!

文字通り、生き残るのが主目的だ!

まぁ頭の弱い奴から死んでいくのは自然の摂理だよな〜wwwwww

仕方ないねwwwwwwwww
0295名無しさん@そうだドライブへ行こう (ニククエ MM66-RWrG [61.205.82.237])2017/12/29(金) 17:00:34.54ID:UFjmln+cMNIKU
>>293
なに自分の事、分析してんの?
大変だね!多重人格って!w
0296名無しさん@そうだドライブへ行こう (ニククエ Sdfa-7//Q [1.66.104.102])2017/12/29(金) 17:02:07.33ID:wcJxoo5ZdNIKU
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1099420.html
12/29よりソフトウェアアップデートで無料で性能アップ。
楽しくてたまらんね。
バッテリー劣化も極めてわずかだし30万km乗るかもな。ガソリン車にはムリだな。
0297名無しさん@そうだドライブへ行こう (ニククエ Sdfa-7//Q [1.66.104.102])2017/12/29(金) 17:06:40.46ID:wcJxoo5ZdNIKU
今回のアップデートは御殿場スーパーチャージャーOPENに合わせたのかもね。
年末にダブルプレゼントか。
オーナーはハッピーに樂しんでるよ(笑)
0300名無しさん@そうだドライブへ行こう (ニククエ MM66-RWrG [61.205.82.237])2017/12/29(金) 17:12:23.66ID:UFjmln+cMNIKU
>>289
じゃあ何に完全勝利なの?
ただのひとりごとかな?w
0301名無しさん@そうだドライブへ行こう (ニククエ MM66-RWrG [61.205.82.237])2017/12/29(金) 17:16:52.37ID:UFjmln+cMNIKU
>>298
それで煽っているつもりなの?w
0302名無しさん@そうだドライブへ行こう (ニククエ MM66-RWrG [61.205.82.237])2017/12/29(金) 17:18:44.38ID:UFjmln+cMNIKU
>>299
敗戦処理ですか?わかりますw
0306名無しさん@そうだドライブへ行こう (ニククエ MM66-RWrG [61.205.82.237])2017/12/29(金) 17:48:25.86ID:UFjmln+cMNIKU
>>303
…と、自らは一切証拠を示さない最前線君が申しておりますw

生温かく見守りましょう!

ところで雪渋滞の件には参戦しないの?w
インテリ担当が居ないとアンチ不利でしょ?
加勢してやんなよww

ちゃんと劇団ひとり監督と相談してね♡www
0309名無しさん@そうだドライブへ行こう (ニククエW c751-7//Q [122.221.58.1])2017/12/29(金) 17:58:21.70ID:9NYgLs0/0NIKU
まあ正式に事実を整理しよう。

「テスラのバッテリーはわずかに劣化するが実用範囲では全く問題無く25万km以上乗れる。」

こんな感じだな。
テスラ独自のバッテリー劣化コントロールはプリウスの燃費悪化よりも相当優秀ということだな。
0311名無しさん@そうだドライブへ行こう (ニククエ MM66-RWrG [61.205.82.237])2017/12/29(金) 17:58:48.30ID:UFjmln+cMNIKU
>>307
へ〜放置されたテスラ車の検査ができる立場なんだ?

その放置車は当然テスラの正規ディーラー管理の車なんだよな?
でないと矛盾するぞ!

どっかの非正規中古車屋のサンプルじゃ信用性に欠けるからな!
不正改造の可能性を排除して検査するのが常識。

で?
また、お得意の社外秘だから公開できないですか?w

そんなことしてると、そろそろ訴えられるぞ!www
0312名無しさん@そうだドライブへ行こう (ニククエW c751-7//Q [122.221.58.1])2017/12/29(金) 18:01:04.15ID:9NYgLs0/0NIKU
>>307
テスラオーナーはまたテスラ買うのが90%以上だからね。
オートパイロット2への乗り換えは多いだろう。

アメリカではガソリン車よりも中古は高価格だとニュースで出てたな。
0313名無しさん@そうだドライブへ行こう (ニククエW c751-7//Q [122.221.58.1])2017/12/29(金) 18:03:37.41ID:9NYgLs0/0NIKU
>>308
その上で劣化は僅かだから全然大丈夫。
テスラのキモは劣化コントロールが優秀なこと。

ここでデタラメ言ってもオーナーやファンは既存メーカーの危機感丸出しを高笑いしてるだけwwwwww
0315名無しさん@そうだドライブへ行こう (ニククエ MM66-RWrG [61.205.82.237])2017/12/29(金) 18:28:04.06ID:UFjmln+cMNIKU
>>307
どうした最前線!

そこまで言ってダンマリとは性格が悪いぜ!w

研究者なら確実なサンプル個体と説得力になりうるサンプル数を検査して、はじめて見解を述べるのが常識だよな?

なら正規ディーラー車の管理車で相当数の台数を検査しての見解なハズだよな?

俺の言っている事は間違いかい?

その上での>>307の発言なら、信用してやるが
たかだか1〜2台での見解なら研究者として失格だ!

お前、B値だのチャンピオンデータだの言ってるのだから、その辺はわきまえているよな?

確認する!
>>307の発言は、ちゃんとしたデータの基での発言なんだよな?

日和るなよwww
0316名無しさん@そうだドライブへ行こう (ニククエ MM66-RWrG [61.205.82.237])2017/12/29(金) 18:50:31.77ID:UFjmln+cMNIKU
>>314
お前>>212で頭悪い事がバレてんじゃんw
あんな突っ込みされて恥ずかしくないの?ww
0317名無しさん@そうだドライブへ行こう (ニククエW 9341-uPE/ [124.26.165.186])2017/12/29(金) 18:52:50.91ID:+pJPX4bR0NIKU
最前線が研究者な訳がないだろう
データなんか持っているはずない

そもそも仮説、生データやチャンピオンデータも知ったかぶり、聞きかじった用語を喜んで使っているだけだよ
0318名無しさん@そうだドライブへ行こう (ニククエ Speb-uPE/ [126.233.67.208])2017/12/29(金) 19:09:21.83ID:YowEklBppNIKU
昨日から雪が多い地域にシングルモーターのモデルsで来ているけど、ツルツルの凍結道でも安心して走れるね。デュアルモーターだったらさぞ素晴らしでしょうね
さて、そのトラクションコントロールですが化石車と比べても天と地ほどの違いがある、これもEVの制御が優れているところ。
そうそう、比較の対象は、今乗っているドイツのdセグメントのFF車、以前に乗っていたドイツのハイパワー版のdセグメント車FRと比べてもぜーんぜん違う
0319名無しさん@そうだドライブへ行こう (ニククエ 1e18-9B3r [113.150.19.35])2017/12/29(金) 19:19:09.87ID:EG8EEqs30NIKU
>シングルモーターのモデルsで来ているけど、ツルツルの凍結道でも安心して走れるね。
お前さん、モデルS以外の車に乗ったことないみたいだな。笑
0324名無しさん@そうだドライブへ行こう (ニククエ MM66-RWrG [61.205.82.237])2017/12/29(金) 19:49:15.53ID:UFjmln+cMNIKU
>>317
俺もそう思ってるw

ただコイツのやっている事は相当悪質!

だって確たるデータも無いのに研究者を装い、しかもテスラに出入りしているかの様な印象を与え、不特定多数が閲覧できる掲示板でブランドを貶める行為を故意にやっている。

ちょっと前にアンチがテスラの内部情報だとウソの情報流した行為と同じ匂いがする。

もちろん、正確なデータを基に見解を述べているのなら問題無いが、もしウソなら次は必ず動くと聞いている。

だから今、確認しているんだよ。

返答が楽しみw
0325名無しさん@そうだドライブへ行こう (ニククエ e312-O50F [182.169.254.237])2017/12/29(金) 20:15:41.10ID:HXVjGZB20NIKU
やれやれ。
お前は、すでにリアル害基地認定されてるよ。
だからレスは一度だけ。

製品の信頼性ってさ、分かりやすく説明すると「安心して使える」ってことみたいだね。

https://www.i-juse.co.jp/statistics/xdata/reliability-shimizu-slide.pdf

命にかかわる製品劣化の話で、単なるユーザーのデータをエビデンスとして上げるのは、ウソではないが、相当悪質な印象操作だと思うな。

テスラには、ワイブル分析使った寿命予測データはないの?
0326名無しさん@そうだドライブへ行こう (ニククエ MM66-RWrG [61.205.82.237])2017/12/29(金) 20:20:30.92ID:UFjmln+cMNIKU
>>325
ん?
お前に聞いてはいないぞ!

最前線に聞いているんだ!
外野はだまっとけ!

ちゃんと最前線のIDに替えてから返答しろよw
頭悪いな〜ww
0329名無しさん@そうだドライブへ行こう (ニククエ MM66-RWrG [61.205.82.237])2017/12/29(金) 20:28:37.39ID:UFjmln+cMNIKU
>>327
ずいぶん都合のいいときだけ、レスが早いなw

で?
俺の質問は無視ですか?ww

インテリの最前線がここで逃走かな?www
0331名無しさん@そうだドライブへ行こう (ニククエ Speb-uPE/ [126.233.67.208])2017/12/29(金) 20:44:14.60ID:YowEklBppNIKU
>>319
文章を最後まで読めずに早とちりする残念な人ですね
0333名無しさん@そうだドライブへ行こう (ニククエ Speb-uPE/ [126.233.67.208])2017/12/29(金) 20:59:06.08ID:YowEklBppNIKU
>>320
文章だけで判断すると30歳くらいの落ちこぼれたニートみたいな匂いがする
まさか50代のオッサンの仕業だとは信じられないが、もしカイチョウさんだとすると、これはビックリ。リスクマネジメントの仕事にも関与しているが、裁判長は人柄をちゃんと見ているので、そもそも考えがおかしな人は勝訴できないです
0334名無しさん@そうだドライブへ行こう (ニククエWW 07d8-RWrG [58.138.26.206])2017/12/29(金) 21:12:46.01ID:0sXbmCL10NIKU
>>332
俺の質問を無視するって事は、俺の予想が図星なんだね?
わかりますw

もう最前線って名乗る必要ないんじゃない?
インテリ担当できないしww

もう引退宣言しかないね〜www
オ・ツ・カ・レ・サ・マ

また、別のインテリ誕生かな?wwwwww
0335名無しさん@そうだドライブへ行こう (ニククエW c751-7//Q [122.221.58.1])2017/12/29(金) 21:22:43.99ID:9NYgLs0/0NIKU
1回整理しよう。

ここでアンチが言ってるデタラメとリアル社会は全く別物ってこと。

オーナーは至極満足してガソリンには戻れない快適差をテスラから学んでいる。

オーナーの90%以上がもう一度テスラを買うという。これは世界一の数字。ポルシェ以上。
因みにトヨタは70%そこ底。

ここでアンチがデタラメを必死に言ってもモデル3の45万台の予約はキャンセルどころか増加中ってこと。

バッテリー劣化が見事にコントロールされてるテスラは30万kmの走行でも航続距離の低下は僅か。中古でも高値で売れるってこと。
安心して買えるな‼

テスラはまさにリア充を実現してくれる未来の車だ!!!!!!

アンチ切腹(笑)
0336名無しさん@そうだドライブへ行こう (ニククエW c751-7//Q [122.221.58.1])2017/12/29(金) 21:30:45.90ID:9NYgLs0/0NIKU
>>330
45万人の行列ができてる。
ガラパゴス日本の売上など関係ない。
日本は5年後だろうな。
俺は売れなくてもオレが目立つから全然歓迎(笑)
0337名無しさん@そうだドライブへ行こう (ニククエW c751-7//Q [122.221.58.1])2017/12/29(金) 21:36:52.03ID:9NYgLs0/0NIKU
結局さー

ここはリア充富裕層オーナーと将来の無職に怯える既存メーカー社畜とのリアル社会とは全く関係ない言い争い、ってことで大丈夫だよね?

ストレス解消のゲームとしてはいいんじゃない??

さあドンドン
0338名無しさん@そうだドライブへ行こう (ニククエ Sreb-2H4b [126.212.254.200])2017/12/29(金) 22:23:43.33ID:hDfeeEBLrNIKU
>>333
俺は価格のkaicyouと最前線の文面は似てると思うけど
kaicyouもロケットニュースの取材を受けるに当たって個人情報に該当する部分は多少偽ってる部分はありそうだが
それとアンチはもうひとりはいそう
そっちは最前線より知識もあってかなり車にも詳しそう
車屋の工作員?
0340名無しさん@そうだドライブへ行こう (ニククエ baf9-ayga [59.134.32.115])2017/12/29(金) 23:49:01.24ID:1eYQS5M50NIKU
>>337
このスレにリア充富裕層テスラオーナーなんて一匹もいないだろw
0344名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 23e9-zh44 [118.2.116.246])2017/12/30(土) 02:51:24.74ID:paZqMv9a0
アンチではないが日本でテスラ売れない原因ってそもそも何?

同価格帯の車にそんなに負けてる部分ってないような気はするんだけど
維持費まで込みで考えたらSの70Dならオプション込み800〜1000万あたりの車が同価格帯だと思うけど
ベンツのE、BMの5シリ、ポルシェお手頃シリーズあたりだよな

負けてる要素って内外装のしょぼさ、ブランドイメージの安心感くらいじゃない?
連続航続距離400kmがやっぱり足りてないのかな
0346名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 1e18-9B3r [113.150.19.35])2017/12/30(土) 06:51:22.24ID:dYjCFIjx0
>>344
価格comのおかげだな。
0347名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 1e18-9B3r [113.150.19.35])2017/12/30(土) 06:57:29.77ID:dYjCFIjx0
テスラジャパンにもうモデルXの新車が2台、中古車(5000km走行)が2台も在庫がある。
何でや?
0348名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 9341-uPE/ [124.26.165.186])2017/12/30(土) 08:05:42.66ID:1Rk2LDpf0
>>347
なぜにそんなに在庫車が気になってしょうがないの?
欲しいけど買えないからですか?
0350名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 3afe-7//Q [219.126.152.146])2017/12/30(土) 09:04:25.31ID:V7AOPDWr0
>>344
テスラに興味のある日本の高所得層は多くは都内のマンションだよ。自宅充電じゃなければオレも勧めない。
欲しくても買えないね。
仮に一戸建てでも2台持ちじゃないと嫁が反対だろうな。デカイし充電の不安を持つ。
ドイツ車好きの日本人がEVに目覚めるのはまだ先だろうな。
所有してわかるが400`あれば十分なんだけどね。
すっかりガソリンスタンド行かなくなった。
自宅充電は本当にストレスフリー
0351名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 3afe-7//Q [219.126.152.146])2017/12/30(土) 09:09:18.64ID:V7AOPDWr0
>>340
リア充オーナーはいないって思ってないとお前の人生やってられないもんな。わかるよ。
でもな、テスラは最高だぞ。
勝手にヴァージョンアップで性能が上がるんだぞ。
ワクワク感が止まらないよ。
車の域を越えてる。
0356名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 3afe-7//Q [219.126.152.146])2017/12/30(土) 10:00:11.77ID:V7AOPDWr0
>>355
それが既存メーカーの古い考え方ね。
テスラが変えてしまったよ。

完全自動運転へのハードを積んで法律など各国の状況でヴァージョンアップしていくので買い直す必要がない。
だから45万台の予約が入るんだよ。
0357名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 3afe-7//Q [219.126.152.146])2017/12/30(土) 10:04:44.63ID:V7AOPDWr0
>>353
そうかな?徐々にマンションでも充電器が配備されていくだろう。
チャデモの強力充電器が増えたら自宅じゃ無くても大丈夫かもな。
これが時代の変化だよ。
なんたって長く乗れるし税金も安いのが魅力。
結果節約なんだよね。
楽しさはプライスレスだけどな。
0358名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Sreb-AT8r [126.229.89.146])2017/12/30(土) 10:15:54.71ID:q97cxJGJr
>>354
人の幸福に対する観念をとやかく言う筋合いはないのだよ。
EVハラスメントをアンチはしているが、オーナーは化石車依存の日本に危機感を感じて警鐘を鳴らしている。
0359名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ e312-O50F [182.169.254.237])2017/12/30(土) 10:17:10.23ID:+T3/U7pl0
テスラはレベル4実現のための当て馬。
レベル4を本気で発売しそうな既存メーカーは、皆無だろ。
やる気のある振りをして、裏で新しく生まれる食い扶持をがっちり握ろうとしてるだけ。

実際にやれば、わずか数年で下請けに飲み込まれたシャープと同じ運命をたどるのは必定だし。

だから、テスラのような当て馬が必要なんだよ。
0360名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 3afe-7//Q [219.126.152.146])2017/12/30(土) 10:19:45.54ID:V7AOPDWr0
>>359
現実は当て馬が先行してゴールしちゃうってやつだな(笑)
有馬記念のキタサンブラックのようだ。
0361名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 3afe-7//Q [219.126.152.146])2017/12/30(土) 10:21:10.75ID:V7AOPDWr0
EVはすでにガソリン車を所有するよりも年間コストが低くなっているという調査結果 - GIGAZINE https://gigazine.net/news/20171204-electric-car-cheaper-than-petrol-diesel/

よく見たらイギリスで6000台売れてるんだな。
レクサスLSは欧州で惨敗なのに。
0367名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 3afe-7//Q [219.126.152.146])2017/12/30(土) 11:43:57.43ID:V7AOPDWr0
>>365
3の予約が減ってないのが期待の現れ。
テスラにとって良いニュース等は必死に認めようとしない化石メーカー社畜アンチこそがガラパゴスの根源。
将来不安でうつ状態。
必死に耳をふさいで時代の変化を見ようとしない。
テスラは最近都内でもけっこう見るね。
0368名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 3afe-7//Q [219.126.152.146])2017/12/30(土) 11:48:53.78ID:V7AOPDWr0
>>363
EVを選択肢に入れた段階でテスラを知ってしまうだろうね。既存メーカーのつまらないEVじゃテスラにはかなわない。
3とリーフとプリウスEVで価格が同じなら3一択だよな。カッコイイもん。
0369名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 3afe-7//Q [219.126.152.146])2017/12/30(土) 11:51:27.05ID:V7AOPDWr0
トヨタは航続距離に拘ってつまらないEVしか出せない。プリウスと同じ発想。
多少高くても3のハイスペックが100倍楽しい。
0370名無しさん@そうだドライブへ行こう (スフッ Sd5a-JxXd [49.104.36.39])2017/12/30(土) 12:09:53.51ID:Cx1PS5god
>>344
毎日充電面倒くさ。
長距離で充電計画めんどくさ。
充電時間めんどくさ。
最初は目新しさあったけど、今はなし。
先進機能を謳っているけど、調べたらたいしたことない。

アメリカでは、補助金あるから売れてるだけ。

香港で補助金切れたら1500台売れてたのが0台なったように、補助金なしじゃ売れないよ。

日本は補助金無しの国じゃ売れてる方。
0371名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 3afe-7//Q [219.126.152.146])2017/12/30(土) 12:20:01.99ID:V7AOPDWr0
>>370
全然まちがい(笑)
買ってみたらそんな事は吹っ飛ぶ程快適で楽しい。
ガソリンスタンドに行かなくて良いのは予想外に楽ちん。
ネットで見るのと所有体感するのは全く違う。

世界中で45万人が待ってるだけあるね。

他に買いたいと思う車が無くなってしまった。

カイエン?ウルス?Gクラス?
全部過去の化石だよ(笑)
0373名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 3afe-7//Q [219.126.152.146])2017/12/30(土) 12:29:29.82ID:V7AOPDWr0
>>370
そもそも香港は初期登録費用が異常に高い特殊な国だからね。
他の国は香港のようにはならないね。
0376名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Sreb-2H4b [126.212.254.152])2017/12/30(土) 12:53:10.00ID:vv7wr1Chr
ロジャースミスの頃に立ち上げたプランでロスペローが噛み付いたやつだね
サターンなんて日本車対抗のショボいスモールカー
生産方式も労使関係も販売手段も一からやり直しGMとしてはクールなブランドを築き上げようとしたけど市場からは本国でも日本でも相手にされなかった
カッコイイとか先進的ってGMが目指してただけ
0378名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ baf9-ayga [59.134.32.115])2017/12/30(土) 13:10:01.74ID:Vd5WjprT0
■いまテスラを買うヤツが馬鹿だと言われる5つの理由■

@Sはモデル末期、電池もAPも旧世代の古くさい車。

A日本向けモデル3は、右ハンドルであることも重荷で製造・納車のメドが立たない。車検期限との調整は不可能。

Bコンシューマーレポートは信頼性に欠けると報告。国産車では考えられない劣悪な故障が発生する。所詮アメ車。

C公的機関の衝突実験で危険性が指摘されても改善しない。安全性に劣り、最悪の場合は死亡事故につながる。

D自動運転は独自の(遅れた)仕様。日欧で進む動作環境標準化の蚊帳の外。日本の衛星みちびき実験にも参加せず。
0379名無しさん@そうだドライブへ行こう (スフッ Sd5a-SjQ0 [49.104.11.232])2017/12/30(土) 13:32:14.54ID:yirpejtxd
>>371
ガソリンスタンドなんて、月1回いけばいい。
充電は毎日だ。

しかも、荷物持って乗り降りするときは、最悪。
加速?
日本じゃ飛ばせないし電費悪くなるし使えない。

今はハイブリッド車にEVモードなんて当たり前についてるから、EVなんて目新しくない。

しかも、買い取り制度お終いでしょ?
0381名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロル Speb-uPE/ [126.233.67.208])2017/12/30(土) 14:20:47.92ID:aRCPsnltp
>>379
買えない理由を並べて自分を納得させてるだけにしかみえませんよ。
0382名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa73-WJq/ [182.250.243.6])2017/12/30(土) 14:33:31.50ID:CHWr8/6Ua
でも純粋にテスラって化石車よりカッコ悪いからだめだ
いろんな車を真似したと思しきsはともかく、xは本気でuglyだもん
世界中でこの評価
好意的なレビューでも、デザインは美しいとは言えないが、性能は云々、みたいな苦しい擁護しか出来ない
真横から見るとでっかいプリウスだからね

信者が勘違いしてるのかわからんが、次も買いたいランキング1位って、これsの評価なので
xは品質悪すぎるから買わない事を推奨するってコンシューマリポートから太鼓判押されちゃってるダメ車なので

化石車でもウルスとかカイエンにデザイン完敗なのが致命的にだめ
世界中のセレブの殆どはダサい車は選ばないから、間違いなくウルスやカイエンを買う

sみたく、もっと露骨にドイツ高級車のデザインパクればまだましだったのに
0383名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 3afe-7//Q [219.126.152.146])2017/12/30(土) 15:01:15.13ID:V7AOPDWr0
Tesla Battery Degradation - Ben Sullins | Tableau Public https://public.tableau.com/profile/bens#!/vizhome/TeslaBatteryDegradation/viz

しかし見事にバッテリー劣化が少なくコントロールされてるな。さすがテスラ。
10年乗れそうだわ。
0386名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 3afe-7//Q [219.126.152.146])2017/12/30(土) 15:43:36.86ID:V7AOPDWr0
>>379
ガソリンスタンド月1回(笑)
久しぶりに爆笑した。

羨ましいね、コンパクトカーは。

S、X並のプレミアムカーサイズのガソリン車は総じて燃費が悪いんだよ。
LS600HVでさえリッター10は行きません。
スピード出そうものならリッター7です。

テスラは??燃費は気にせず大丈夫。
自宅充電で電気代そんなに上がった感じも無いね。
0389名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 3afe-7//Q [219.126.152.146])2017/12/30(土) 16:02:38.80ID:V7AOPDWr0
>>385
テスラがマイノリティーかどうかだが
これだけ話題の多いメーカーはない。
生産が追いつかない程の人気。

それとマセラティもランボルギーニもマイノリティーだがプリウスよりも劣るか?
劣らない。
プリウスが勝る点は燃費以外は1つも無い!!(笑)
つまらないという点ではプリウス世界一だよ。

車にとってマイノリティーとは別に卑下する言葉にはならないんだよ。
わかる?トヨタさん。
数だけ売っても誰にも尊敬されてないメーカーの気分はいかが?
0390名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 3afe-7//Q [219.126.152.146])2017/12/30(土) 16:08:38.70ID:V7AOPDWr0
>>388
それじゃHVじゃない初期のLS450と同じですね。
10年間進歩無し??
大型車には通用しないHVの限界ですね。
0391名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 3afe-7//Q [219.126.152.146])2017/12/30(土) 16:10:05.84ID:V7AOPDWr0
>>382
世界中のセレブを知らずに必死でご苦労さま。
セレブの多くはモデルSをお持ちでございますよ。
0392名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa73-WJq/ [182.250.243.5])2017/12/30(土) 16:16:17.59ID:d/fv+1FUa
>>391
sはまだましだよ

頑張ってポルシェとかジャガーとかパクったお陰で、アメリカの金持ちと、補助金ブースト半端ない
国限定では売れてるもんね

西欧では鳴かず飛ばず
デザイナー元マツダだから、マツダ時代と同じく欧州車の真似事みたいなの作るんだけど、
なんか本当の欧州車と比べて安っぽい
いまいち垢抜けないのは何なんだろうね

ださいよなあほんと
0393名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa73-WJq/ [182.250.243.5])2017/12/30(土) 16:21:20.75ID:d/fv+1FUa
日本で全然売れないのも、日本は欧州車大好きだからっての大きいんだろうね
欧州車の真似事やろうとしたマツダテイストの安デザイン車は受け入れられない

信者はなんだかvsトヨタしか興味ないみたいなんだけど、そこと競争してるうちはいつまで経っても売れない
0394名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Sreb-2H4b [126.212.254.152])2017/12/30(土) 16:56:03.99ID:vv7wr1Chr
最早旧型だがLS600hは燃費悪いよ
トヨタの最高級車として燃費よりも性能を重視してアトキンソンではないし標準のLS460とは違い4WDだし
その割には0-60もLS460に負けてたりするが…
エスカレードハイブリッドとかよりも燃費が悪くフェラーリとかを除くとアメリカで販売されてる一番燃費が悪いハイブリッドだったかと
今度のLS500hはGS450hやRX450hと同系列のV6に格下げしたから燃費はいいだろうけど
個人的にはカットされたがエンジン車ならベンツのディーゼルハイブリッドのS300hが欲しかった
0395名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 1e18-9B3r [113.150.19.35])2017/12/30(土) 17:01:42.09ID:dYjCFIjx0
安川だって、会社の金でしか車買えない貧乏人なんだが・・・・
0401名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロラ Speb-uPE/ [126.199.209.197])2017/12/30(土) 18:27:21.02ID:74/0KYsWp
>>384
自分で何と思っていても、大半の人からは残念な人だと思われていますよ。自分自身を客観的に見ることができない人は、可哀想な人なんだけどね。
0403名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロラ Speb-uPE/ [126.199.209.197])2017/12/30(土) 18:33:26.52ID:74/0KYsWp
>>399
コンプライアンスの使い方を間違っていますよ。
それでは意味がわかりません。
また知ったかぶりで墓穴に埋まってしまいました。

コンプライアンスは日本語では法令遵守
正しく書くと
それは何に基づいてコンプライアンスに問題がないとお考えですか?
といったところでしょうか?
0406名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロラ Speb-uPE/ [126.199.209.197])2017/12/30(土) 18:54:37.25ID:74/0KYsWp
>>402
まあテスラを買えることができる時点で少なくとも経済的には可哀想な状況ではないし、税金も社会保険料も多大に払って国の繁栄に貢献している。
これのどこが可哀想ですか?
0410名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロラ Speb-uPE/ [126.199.209.197])2017/12/30(土) 19:59:07.30ID:74/0KYsWp
>>408
まあ入力ミスは許したまえ
それより、アンチが覚えたてで使うコンプライアンスとか、生データとか、仮説とかの用語の間違いは致命傷でっせ
0411名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロラ Speb-uPE/ [126.199.209.197])2017/12/30(土) 20:01:21.07ID:74/0KYsWp
>>409
他でたくさん納税している
ガソリンなんて消費しても個人なら年額で数十万でしょ
0412名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロラ Speb-uPE/ [126.199.209.197])2017/12/30(土) 20:15:08.84ID:74/0KYsWp
>>409
追加です
家に化石車は3台あるよ
少額だけど自動車関係の納税もしっかり行なっている
0416名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW c751-7//Q [122.221.58.1])2017/12/30(土) 20:51:23.46ID:uUx/Qlc70
>>404
お前は本当に貧乏人のサラリーマンだな。
会社が株主のモノ??
会社はほとんどが株式会社じゃ無くて個人の会社だよ(笑)
オーナー社長はスーパーカー以外は好きな車を経費で買うのは当たり前だよ。
アンチってこんな初歩から教えなきゃいけないの?(笑)
コンプライアンスとか最近覚えた横文字使ってるよ。(笑)
オーナー社長の高級車は資本主義の勝利者の証なんだよ。
ハイ!
テスラオーナーから貧乏社畜アンチへの社会教育の時間でした(笑)
0419名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW c751-7//Q [122.221.58.1])2017/12/30(土) 20:55:05.72ID:uUx/Qlc70
>>400
そのプレミアムSUVって教えて!!
どの車??
燃費の良いプレミアムSUVって俺は知らないんだけど。
ズバリ車名とグレードハッキリ教えてください!!
0420名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW c751-7//Q [122.221.58.1])2017/12/30(土) 20:57:09.77ID:uUx/Qlc70
>>418
信者って(笑)
オーナーは余裕しゃくしゃくだよ(笑)
だって毎日楽しいもん!
0423名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW f336-RWrG [220.6.162.134])2017/12/30(土) 21:25:16.95ID:9MtpdRel0
>>415
つ ふるさと納税
0425名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW c751-7//Q [122.221.58.1])2017/12/30(土) 21:31:26.55ID:uUx/Qlc70
今日の日経に2018トヨタがテスラ買収でEVの主流へ、というサプライズ記事が。
うーむ。
このスレ終わっちゃうな〜(笑)
0430名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロラ Speb-uPE/ [126.199.209.197])2017/12/30(土) 22:39:47.74ID:74/0KYsWp
>>428
コンプライアンスの用語の使い方を勉強してから出直した方が良い
0431名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロラ Speb-uPE/ [126.199.209.197])2017/12/30(土) 22:40:50.37ID:74/0KYsWp
>>429
わかって書いてますよ。もう埋まってますがな
0432名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW ba51-Hm2w [59.158.182.129])2017/12/30(土) 22:43:00.34ID:TRwnatL50
しかし、ホント残念だよ
まさか大の大人が「会社は株式会社じゃなくてほとんどが個人の会社」とか言い出すとはね
バカの象徴の車に乗ってアホ面晒すのは勝手だが、あまりの無教養さには呆れてしまう

他のテスラオーナーはなんとも思わないのか?恥ずかしくないのか?
0435名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロラ Speb-uPE/ [126.199.209.197])2017/12/30(土) 23:19:15.62ID:74/0KYsWp
>>434
「残念」な人なんですね
0438名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW c751-7//Q [122.221.58.1])2017/12/31(日) 07:01:02.55ID:okVEtOfB0
>>422
やっぱり車名言えないか。
アンチはいつも車名聞かれると逃げる。特にプレミアムカー知らないから。
X並みの走りができる(無いけど)大型SUVでタンク100あろうが燃費6~7ならガソリンはみるみる減る。
ガソリン代はシャレにならん。

おまけに年々燃費下がるがテスラのバッテリー劣化はわずかな程度。
自宅充電でも電気代2000~3000円増えるだけ。
維持費が圧倒的に違う。
0439名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW c751-7//Q [122.221.58.1])2017/12/31(日) 07:03:16.01ID:okVEtOfB0
>>432
もう一度自分のコメント読み返して自分の頭の悪さを考えて見ろな。
恥ずかしいゾ(笑)
0440名無しさん@そうだドライブへ行こう (アークセー Sxeb-WJq/ [126.201.27.58])2017/12/31(日) 09:46:24.61ID:zvEFoJnYx
でもxはデザインくそだせえから、これだけで致命的にダメ
あと次も買いたい一位のsと180度違って、品質悪すぎて買うの推奨しないとコンシューマリポートから
認定済みのダメ車なのもダメ

俺、ここのところ発狂して連投してる信者より間違いなく金持ってるけど、まあとにかくだせえ車には
乗りたくねえのが金持ちの心理
ドイツメーカーがev化してくる前にまともなデザインのsuv出せば買ってやんぞ
0443名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ e312-O50F [182.169.254.237])2017/12/31(日) 10:35:46.88ID:taywrd8e0
日本、ついに自動車まで、自滅パターンにハマる。
トヨタはEV開発を7社連合でやるらしい。

これ、社会心理学的に意思決定で致命的な欠陥がある破滅パターンだけどな。
「欲しかったのは、これじゃない」というEVに向かうだろ。
トヨタらしい及第点の車は作れるだろうけど。

https://www.nikkei.com/article/DGXMZO25267430Q7A231C1MM8000/?n_cid=NMAIL007

東芝のメモリ開発の真逆だね。メモリは、社命に逆らって社員がこっそり勝手にやったから成功した。

スバルもアイサイトの自社開発を止めて、技術者が流出し始めたという話が出てる。
0445名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ e312-O50F [182.169.254.237])2017/12/31(日) 10:59:34.03ID:taywrd8e0
7社連合で有効なのは、「コストダウンの限界が分かる」ww
EVシフトで「消える部品メーカーの後処理ができる」ことかww

テスラなど眼中になく、トヨタがにらんでるのは中国市場だろうし。
頭のいい方々の真っ当な経営方針だ。

大トヨタ様を見てると、たまにはアホのテスラがかわいく見えるよ。
0446名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロラ Speb-uPE/ [126.199.209.197])2017/12/31(日) 11:16:18.66ID:t+myUGLip
>>445
中国市場に迎合した一見豪華ではあるが、内容としてはつまんない電気自動車が開発されるんだろうなぁ、というのが容易に想像できる。

そこそこ売れて商売としてはまずまずなんじゃないの
EV版の豪華なかつてのカローラやプリウス
0448名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ e312-O50F [182.169.254.237])2017/12/31(日) 12:13:40.61ID:taywrd8e0
ちな、テスラを見切った話は、個人的感想じゃなくて
内山田さんが、1か月も前にロイターに明言してる。

http://www.itmedia.co.jp/business/articles/1711/20/news111.html

ここの遊べる最前線からの情報じゃなくて、内山田さんは、モデル3の生産の裏の裏に至るまで、手に取るように分かってるからorz
0449名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッT Sdb2-ayga [183.74.193.30])2017/12/31(日) 12:40:51.14ID:w3PJ8rttd
>>441
前半は、モデル3についての大風呂敷が功を奏して株価の大幅アップ
後半は、モデル3量産に手間取って株価が大幅ダウンという構図ですね。
0451名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 1e18-9B3r [113.150.19.35])2017/12/31(日) 15:05:17.03ID:BbXnXuo80
北米大陸横断はどうなった。
やっぱり大風呂敷で終わりか。こんな事ばっかりやってれば、信用なんか丸つぶれだな。
それに乗っかって、暴利を貪ってるアユダンテも同類だがな。
0453名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロラ Speb-uPE/ [126.199.209.197])2017/12/31(日) 15:14:24.23ID:t+myUGLip
1800以下ならクラウンでいいんじゃねlw
0455名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 8fa7-EO29 [114.180.207.126])2017/12/31(日) 15:42:28.85ID:tbwcY7mT0
>>454
先進性は忘れてくれ
今は後進性だからなw
0457名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロラ Speb-uPE/ [126.199.209.197])2017/12/31(日) 16:04:45.14ID:t+myUGLip
>>455
遅れているといっても、どこかのメーカーに抜かれたという気がしないんだが

テスラより先進性の車種を教えてくれないか?
0458名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 8fa7-EO29 [114.180.207.126])2017/12/31(日) 16:38:23.37ID:tbwcY7mT0
テスラは大人が乗れる電動オモチャカーとしてなら素晴らしい出来だと思う

では乗用車としての出来はと言うと…
期待してはいけない

信者の言ってる事や試乗だけでは分からない部分も所有してみれば分かる
0459名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ baf9-ayga [59.134.32.115])2017/12/31(日) 16:56:55.32ID:yDfO+A4+0
>>454
>圧倒的な先進性   ← 頭の足りない変わり者 が、ま〜た馬鹿丸出しの勘違いしてらぁw

<テスラEV信者の馬鹿丸出しの勘違い>
その@ 今の充電池式EVは実は骨董技術なのに、新しい革新的技術と思い込んでいる。実は・・ 
 ■ガソリン不足がひどかった終戦直後の日本で量産されていた車
  https://www.youtube.com/watch?v=ceeyl835o0g
  むしろ、EVは電池で動かすプラモカーをデカくしただけの骨董技術製品で、誰にでも作れる代物。
  単にバッテリー技術の急速な進化で乗用車の駆動にも実用可能な時代になって来たに過ぎない

そのA 一部の国のそれぞれの事情による充電池EVへの移行政策を、世界一般の潮流などと思い込んでいる。
  実は・・
  大気汚染などそれぞれの国ののっぴきならない国内事情による産物なのだが、馬鹿なのでその辺を全く
  理解出来ていない。中国では水素燃料電池の推進も併せて政策取り組み。

そのB テスラは自動運転技術で最も進んだメーカーと思い込んでいる。実は・・
 ■自動運転車を最初に販売するのはどこ? テスラはトップ10圏外
  https://www.businessinsider.jp/post-1606
  予想に反して、テスラはトップ10入りを逃した。
  同社の自動運転機能はこれまでに数多くの紆余曲折を乗り越えて来たが、
  ナビガントはテスラのレベル4への到達を疑問視する理由があると述べている。

そのC 走行距離あたりの電気代はガソリン代より安いとか勘違い、その上充電乞食をいつまでも
  続けられると思い込んでいる。実は・・
 ■電気代の高騰(特に夜得タイプの夜間電気代の高騰)により、今や燃費性能の高いHVモデルと比べ
  EVの燃料コストでの優位は失われた。
 ■また、充電乞食向けの無料充電スポットも早晩有料化に完全移行は必至。
  その場合、急速充電サービスのkWh単価は設備投資等から高騰し、HV車に対しては燃料代で優位性を失う。
 
0460名無しさん@そうだドライブへ行こう (オイコラミネオ MM66-GXwu [61.205.92.253])2017/12/31(日) 18:27:12.36ID:g9SSVtMPM
信者も否定できない事実
テスラは売れてない
0463名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 1e18-9B3r [113.150.19.35])2017/12/31(日) 20:01:57.85ID:BbXnXuo80
>>454
>無音で0_100が3〜4秒
単純に聞いて良い。何処で使うの?
0475名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sdb2-mCMb [183.74.193.49])2017/12/31(日) 23:25:24.61ID:R8JUxrPyd
>>466
×今日も
○昨日も
0479名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ baf9-ayga [59.134.32.115])2018/01/01(月) 01:15:49.17ID:meZbMBXG0
>>478
モデル3?
むしろ売れないから固定費の垂れ流しで赤字が膨らむと言う図式だな
0480名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 1e18-9B3r [113.150.19.35])2018/01/01(月) 03:42:50.37ID:CrNP/ff50
>>464
不必要に早いスペックの高額な車を買って、何の意味があるのと言いたい。
単なる自己満足かい?「ダッシュ馬鹿」だけだろうそんなの買うのは。
0481名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 1e18-9B3r [113.150.19.35])2018/01/01(月) 03:49:01.11ID:CrNP/ff50
>>461
>マンションに導入って急速、普通?
現状では、マンションに急速充電器の導入は考えられない。
共用部の電気基本料金が上がる。それをガス車の人にも負担させることに意義がでるだろう。
かと言って、工事費も基本料増額分の全てを、EVオーナーが負担するにも限界がありそうだ。
0483名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロラ Speb-uPE/ [126.199.209.197])2018/01/01(月) 12:11:47.03ID:e4TvWd7up
>>480
思ったように動くことが重要なのですが、乗ったことがないとわからないですよ。
その点ではアクセルに機敏に反応するテスラはすごく運転しやすい。
化石車では、アクセルを踏む>シフトダウン>エンジン回転が高まる>加速する
この過程は僅かな時間ではあるが、化石車を運転するとこの一瞬が煩わしい
テスラは20000rpmまで回る音が抑制されたv12エンジン車を一速だけでシフトチェンジなしで運転するようなもの

こんなことを書くとアンチが一斉に反応するだろうけど、これは本当の感覚。乗ったことがある人はわかるよね、ダッシュバカということ言葉は一瞬で吹き飛ぶ
0484名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd5a-0+6M [49.98.10.117])2018/01/01(月) 13:08:31.30ID:9QmiAExbd
20000rpmまで回したことがない人のコメントは全く説得力がない
0485名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロラ Speb-uPE/ [126.199.209.197])2018/01/01(月) 13:15:43.32ID:e4TvWd7up
>>484
テスラのモーターは20000rrpmくらいまで回りますが何か?
0486名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sdfa-0+6M [1.75.238.24])2018/01/01(月) 13:35:32.85ID:X0sdVruVd
>>485
いつ、どこで20000rpmまで回したのですか?
0488名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 5336-zyLt [60.141.118.115])2018/01/01(月) 14:18:42.24ID:zt9XjidC0
テスラもそうだけど結局充電器どうするんだって根本的な話がなー。


ポルシェのEVセダン「ミッションE」、わずか20分の充電で530kmを走破可能へ
https://www.google.co.jp/amp/s/s.response.jp/article/2017/12/07/303438.amp.html

充電には現在主流の400Vではなく、800Vシステムを採用することにより約15分で満充電の80%、400km以上を走行する。また約20分でフル充電を完了し、530kmの航続距離を実現するという。
0490名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 5336-c7mj [60.119.65.207])2018/01/01(月) 14:44:43.36ID:IORteVQ+0
さすがにアンチの皆さん、テスラには詳しいですね。
20000rpmくらい、というとスペック上は18000rpmだって。
まあ、誤差のようなものだけど、18000rpmまではまわるんだね。
アンチの皆さん、good job!
0491名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッT Sdb2-ayga [183.74.192.249])2018/01/01(月) 15:16:17.15ID:eifxWauQd
初夢は18000rpmでしたという落ち
0492名無しさん@そうだドライブへ行こう (アークセー Sxeb-WJq/ [126.201.27.58])2018/01/01(月) 15:32:43.22ID:hnDFiaOdx
いいわけ見苦しすぎわろた
0493名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sdfa-0+6M [1.75.230.149])2018/01/01(月) 15:37:23.60ID:AFpkgWmhd
普段は回しても9000rpm程度しかないことを信者は知らない。
0497名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロラ Speb-uPE/ [126.199.209.197])2018/01/01(月) 17:31:19.89ID:e4TvWd7up
>>496
悔しかったみたいだね
そもそもツッコミどころは回転数ではなくv12だと思ったんだが、そこはスルーね
0500名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sdfa-0+6M [1.75.6.237])2018/01/01(月) 17:48:35.54ID:F1wKD2X/d
テスラ信者はV12エンジンに未練タラタラ〜
滑稽だねぇ〜
0502名無しさん@そうだドライブへ行こう (HappyNewYear! Sdfa-mCMb [1.75.245.231])2018/01/01(月) 19:00:31.90ID:xZNeGK2NdNEWYEAR
パナ・テスラ連合は全固体に出遅れ、天下を取れないに一票!
0503名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 2e45-uPE/ [153.175.232.41])2018/01/01(月) 19:25:39.31ID:4NUoW9e10
テスラS乗ってるけど自然放電やアメ車ティストのミラー開閉しなくなるなど
軽微なストレスもあるけど0-100加速は楽しいしAPはジャーマン3より秀逸だし、
レインボーロードや火星マップなどおふざけも面白い。
リーフやプリウスとは次元が違う。
それにテスラ買う層はリセールなんて気にしていなんじゃない?
テスラ1台持ちって人も少ないだろうし、最先端技術を日々体験してれば投資選別など実感できるからすぐ回収できる。
SSB関連にも当然目をつけてるでしょう(笑)
0506名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sdfa-mCMb [1.75.238.171])2018/01/01(月) 20:14:29.29ID:k55FvcUOd
>>505
電池音痴乙!
全固体は可燃性物質が皆無!
0507名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW ba51-Hm2w [59.158.182.129])2018/01/01(月) 20:16:24.73ID:FgPuNo570
【くそダサい信者の言い訳】


>>490
>さすがにアンチの皆さん、テスラには詳しいですね。
>20000rpmくらい、というとスペック上は18000rpmだって。
>まあ、誤差のようなものだけど、18000rpmまではまわるんだね。
>アンチの皆さん、good job!

>>496
悔しかったみたいだね
そもそもツッコミどころは回転数ではなくv12だと思ったんだが、そこはスルーね
0509名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 1e18-9B3r [113.150.19.35])2018/01/01(月) 20:35:35.81ID:CrNP/ff50
>>503
>0-100加速は楽しいし
何処で0-100の加速をするのですか?
0510名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 1e18-9B3r [113.150.19.35])2018/01/01(月) 20:39:11.30ID:CrNP/ff50
>>482
特例 とやらを列挙してみろや。
0511名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 5336-uPE/ [60.119.65.207])2018/01/01(月) 20:59:04.91ID:IORteVQ+0
>>507
そこまでこだわるとは、余程の悔しさが滲んでいますね
先にv12をツッコいたらよかったものを、回転数を指摘したばかりに18000rpmが周知されましたね。
0512名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ e312-O50F [182.169.254.237])2018/01/01(月) 21:11:20.14ID:5nsIO/ot0
まだ全固体電池の量産開始を知らない情弱ばっかかよ。
さすがに「頭の足りない変わり者」だね。

4月からのはウェアラブル向けだから、ボタン電池ぐらいか。

これが乾電池ぐらいになれば、車も動かせるかもな。

バカみたいに乾電池並べたアホみたいな会社が実際にあるらしいよ。
テスラっていうんだけどさww
0515名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW ba51-Hm2w [59.158.182.129])2018/01/01(月) 22:51:33.40ID:FgPuNo570
【くそダサい信者の言い訳】


>>490
>さすがにアンチの皆さん、テスラには詳しいですね。
>20000rpmくらい、というとスペック上は18000rpmだって。
>まあ、誤差のようなものだけど、18000rpmまではまわるんだね。
>アンチの皆さん、good job!

>>496
悔しかったみたいだね
そもそもツッコミどころは回転数ではなくv12だと思ったんだが、そこはスルーね

>>507
そこまでこだわるとは、余程の悔しさが滲んでいますね
先にv12をツッコいたらよかったものを、回転数を指摘したばかりに18000rpmが周知されましたね。
0520名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sdfa-mCMb [1.75.243.129])2018/01/02(火) 02:56:47.45ID:7c/RHZROd
>>517
信者さんはクルマのことに疎いですね
さすが車関係の素人です
0521名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sdfa-0+6M [1.66.104.20])2018/01/02(火) 07:50:46.69ID:GEdd06tQd
車素人が選ぶテスラ
電気音痴が選ぶテスラ
電池音痴が選ぶテスラ
0523名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ e312-O50F [182.169.254.237])2018/01/02(火) 08:49:16.62ID:fqMo0M9W0
テスラの販売方法は、秀逸だよ。
15分の試乗で買う気にさせる。

低知能のセールスマンより、はるかに高度で、科学的なアプローチをしてる。

だますより、コロッとだまされる方が、間抜けってヤツ。

日本は冷静になった時に手に入るネガ情報が豊富で、テスラが考えている以上に効果を発揮してる。
0526名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッT Sdb2-ayga [183.74.193.125])2018/01/02(火) 12:17:01.52ID:+5QBmkqmd
>>525
俺が読んだ Alex McCulloch のコメント
" I do not make my living as a professional driver"

安川伝道師は英語音痴
0528名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sdfa-0+6M [1.75.6.90])2018/01/02(火) 13:30:52.86ID:rc2bfemDd
安川くん、真剣に恥ずかしいし、存在がやばい。
0529名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sab7-EO29 [106.132.81.6])2018/01/02(火) 13:35:35.01ID:BNAXxU6Xa
>>525
記事のどこに書いてあるか教えてあげれば?w
0530名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd5a-Qq8i [49.97.111.187])2018/01/02(火) 13:42:22.06ID:VGZyc70id
>>509
どにでもできるよ。
テスラのショールームの神宮外苑前や246で試乗してごらん。
0532名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ baf9-ayga [59.134.32.115])2018/01/02(火) 14:05:23.90ID:dLrR47CR0
頭がちょいと足りない変人が買う(もしくは買いたいとヨダレを流す)車がテスラ
0533名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 1e18-9B3r [113.150.19.35])2018/01/02(火) 14:46:42.47ID:EK9tEoJA0
>>530
>テスラのショールームの神宮外苑前や246で試乗してごらん。
へぇ〜〜〜、試乗ってことはテスラの営業マンが同乗して、それも一般道路で100km/hも出すんですか。
まぁ、エアオーナーの戯言ってそんな程度の知識かも。笑
0539名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 1e18-9B3r [113.150.19.35])2018/01/02(火) 16:34:15.54ID:EK9tEoJA0
あーあ、売れてないクルマのキャンペーンするなんて、卑しい卑しい信者の顔を見てみたいな。
0540名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd5a-uPE/ [49.97.101.62])2018/01/02(火) 16:37:34.49ID:EBsthXTVd
いちど乗ってみればわかるよ、テスラの良さが。内燃機ももちろん捨てがたいけど。
電費やバッテリー劣化とか気にするようならやめた方が良いけど。パレス、お台場、グランドハイアットも中古が出回って充電混んでるから。
デラマンは青0-100踏んでも何にも言わないよ、彼らは買ってくれるそうな客にはね笑
0546名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 1e18-9B3r [113.150.19.35])2018/01/02(火) 19:35:40.31ID:EK9tEoJA0
>>540
>デラマンは青0-100踏んでも何にも言わないよ、彼らは買ってくれるそうな客にはね笑
仮にそうだとしても、0-100の加速が凄くても、実生活ではどこで使うんだ?全く無用の産物だと思うが。
それだけのために、サーキットに出向くのか。そこで熱ダレして皆んなにバカにされるのがオチだろ。
0547名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ e312-O50F [182.169.254.237])2018/01/02(火) 20:04:02.36ID:fqMo0M9W0
70フィートのヨットで、いきなり30ノット出すような加速かな。
同じ30ノットでも、20フィートとは、別物に感じるから。

テスラ買うような金持ちなら、テスラの加速を金持ちらしく例えてみたら。
ま、日本で陸海空を制覇してるのは、1部上場の創業者クラスしかみたことないけど。
0548名無しさん@そうだドライブへ行こう (オイコラミネオ MM66-RWrG [61.205.7.231])2018/01/02(火) 20:10:40.10ID:Z3QHzD40M
アンチ側最高偏差値の最前線が>>315のただの確認から逃げている時点で、お察しw

まぁ劇団ひとりアンチの一人芝居なんだけどねww
0551名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sdfa-0+6M [1.75.236.159])2018/01/02(火) 20:27:14.23ID:ZygiHodEd
テスラ株はプリマーケットで昨年比マイナスで推移中〜
0552名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ e312-O50F [182.169.254.237])2018/01/02(火) 20:56:50.99ID:fqMo0M9W0
ウェアラブル向けとは言え、全固体電池の量産が始まると、これからネットに情報があふれだすからね。

マスコミでリチウムイオン電池と全固体電池の違いを目にする機会も増える。

車への搭載はまだ時間がかかるけど、リチウムイオン車は、次第に買い控えされるようになっていくだろう。
車は高い買い物だし、5年以上乗る人も多いから。

モデル3の量産に手こずるテスラにとって、進むも地獄、退くも地獄が待っている。
0553名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW fb36-Vj4k [126.77.47.138])2018/01/02(火) 22:37:12.88ID:sqLZaq070
横からゴメンよー
アンチじゃ無いんだけど、なんか気持ち悪いなと思って考えたんだけどさ
1800万もする車買う自称高所得者が、車の維持費
(燃費や保険)安いとか 25万キロも同じ車乗り続けられるとか自慢する事か?
貧乏人の私のイメージだと そのクラスの人々は燃費悪くたって気にしないガンガン回すし 給油だって人に入れさせれば面倒じゃ無いだろうし、飽きたら乗り換え それこそ数千キロも乗らないじゃ無いかい?
そんな維持や性能より、レア度注目度や内装の質感 ブランドなんかを重きを置くのそのクラスの人々なんじゃないの?
はしゃいで貧乏人バカにしてレスしてる人も、所詮そんなトップレベルの人じゃ無いって事でイイんだよね(´<_`  )
0554名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW cb28-XO2f [180.200.10.161])2018/01/02(火) 23:13:03.86ID:cVRYF2XU0
>>553
私も横からスイマセン
仕事柄テスラオーナーさんに携わることがありまして、その半数が楽しいオモチャを手に入れたというような方で人柄も良い人、半数がテスラのオーナーであることで自分自身も流行の先にいると思っていらっしゃる残念な方なのかと感じられます。
後者の方は、見た目も考え方もお世辞にもかっこいいものではありませんね。そのような方々がテスラの評判を落としつつ、アンチの皆様の燃料になってるんであろうなと思っております。
0555名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sab7-EO29 [106.132.81.6])2018/01/02(火) 23:19:23.42ID:BNAXxU6Xa
>>534
because I do not make my living as a professional driver; nevertheless, when the call comes, I approach the job like a stone-cold professional.

もう一回読んでみw
0556名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 1e2a-uPE/ [113.157.253.130])2018/01/02(火) 23:46:40.75ID:xvokWjNt0
>>521
車、電気、電池
専門的レベルに知ってても何の得にもならん。
0558名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW fb36-2H4b [126.161.160.69])2018/01/03(水) 06:19:46.89ID:xG5h0dmb0
イニシャルコストは目をつぶってもランニングコストは許せないって人はいる
テスラ以外でも高価なエコカーも沢山あるわけだし
ただそういう人はP100Dは買わないだろうな
テスラオーナーっていっても十把一絡げにするんじゃなく案外二極化してると思うよ
経済力面と加速性能の追求面では
0560名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ e312-O50F [182.169.254.237])2018/01/03(水) 10:43:21.35ID:MfCovYff0
嫌になるほどの金持ちって、30フィートを超える船を持ってるヤツだろ。
船の燃費はliter当たりメートル単位で、まさに金をばらまきながら走ってる。

名前を聞いたことがあるマリーナなら、駐車場代(艇置料)だけで、買取保証のテスラを買えるほどになる。

そんな殿上人が、「テスラをおもちゃとして楽しんでる」というなら、何も言えない。

会社が潰れようが、車が二束三文になろうが、船の燃料代で消えていく程度のことだ。

が、リーマンがムリして買取保証で買うべき車じゃない。
0561名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd5a-7//Q [49.97.96.225])2018/01/03(水) 11:11:23.03ID:CYH+Njwcd
>>553
内装の質感、ブランドを重視するのは高齢者の富裕層かな。
安定よりも挑戦してる新興メーカーに乗ってみようと思う人は40歳以降の成功者が多いんじゃないかな。自分に刺激をくれる気がする。実際刺激を受ける。
メルセデス等の内装と比較する様な人は一生ガソリンでいいよ。
車に新しい楽しさと価値観を見いだせる人には最高のアイテムかもね。細かい故障は許容するつもり。
セカンドカーのつもりが意外と車として出来がよくファーストカーになってるのはうれしい誤算。
走る、止まる、曲がるは完成度が非常に高い。
0562名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd5a-7//Q [49.97.96.225])2018/01/03(水) 11:30:50.58ID:CYH+Njwcd
節税効果でp100D買った。当初使わないと思ってたルディクラスモードだがちょっと湾岸で成田まで急ぐ時などに「瞬間移動」がストレス無くてとても便利。
間にあうと思ったらほぼオートパイロット。
高価だが生活を変える便利なオモチャという感じ。
あとは知らない人から頻繁に話しかけられることは想定外だったね。
0563名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ baf9-ayga [59.134.32.115])2018/01/03(水) 12:01:41.69ID:KHK7vWso0
>>560
だからさ、そんなことずっと前から言ってきたことじゃないか

要するに、テスラなんてのはエコノミーでもエコロジーでも豪華でも高性能でもない単なるオモチャ
それも、金が余ってるほどの金持ちのさ
>>561-562が、仮に脳内妄想の虚言癖クンではない、とすれば・・・彼のような金持ちのオモチャってことなw

安川みたいな背伸び一杯君が、馬鹿丸出しでそんなオモチャをマンセーするから
似たような 頭の足りない変わり者 が実用になる家庭用の自家用車と勘違いして引きずり込まれたりする訳でww
0564名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd5a-Qq8i [49.97.111.187])2018/01/03(水) 12:03:03.94ID:71/ZFsxTd
ルディモード楽しいよね。第三京浜あたりだとAPで楽々。日常生活で0-100mなんて滅多に使わないけど、信号待ちでスタートダッシュすると加速感たのしい。テスラでサーキットなんていくわけない、そういう用途の車じゃない(笑)
試乗するなりしていちど乗ってみればわかる。
日本車が失った楽しさがある。
0567名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd7b-0+6M [110.163.12.243])2018/01/03(水) 12:31:08.09ID:0s8r1ohLd
>>561
走る:信号ダッシュだけの直線番長
止まる:少し峠を攻めただけでフェードするブレーキ
曲がる:峠道で露呈する強アンダーステアなクソ性能
0569名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sdfa-mCMb [1.75.212.133])2018/01/03(水) 12:57:44.71ID:lPg4XPhid
>>566
いつかはポルシェという予備軍にふさわしいクルマだね
0570名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 1e18-9B3r [113.150.19.35])2018/01/03(水) 14:34:33.24ID:zA/c0fkZ0
>>564
>第三京浜あたりだとAPで楽々。
>日常生活で0-100mなんて滅多に使わないけど、信号待ちでスタートダッシュすると加速感たのしい。
ばっかじゃねぇの。第三なんかAP使わなくたって、旧式のガス車だって指一本ハンドルに触れてれば車線変更だって出来るよ。
首都高の江戸橋JCや大井JCをAPで行ける用になってから「楽々」って言えってんだ。
「日常生活で0-100mなんて滅多に使わない」と言うか、そんなお皆無だよ。ただの一度も無い。
0572名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd5a-7//Q [49.97.96.225])2018/01/03(水) 15:32:08.10ID:CYH+Njwcd
>>567
僻まれても苦笑
そもそも高級車の基準もしらない
0573名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd5a-7//Q [49.97.96.225])2018/01/03(水) 15:56:15.55ID:CYH+Njwcd
非オーナーの恨みつらみが激しくて笑った
0574名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW c751-7//Q [122.221.58.1])2018/01/03(水) 16:07:25.17ID:I9ISiXQb0
>>567
高級車知らないアンチに教育講座

加速はテスラが上
ブレーキはポルシェが世界一だがテスラも上出来。
カーブはカイエンなら低重心のXが上な。

ミッションEに何を期待するんだか(笑)
それこそ内装収納はポルシェは不得手。

じゃあ速さなら??
新型ロードスターが世界一だろうな。
テスラは遅れてもちゃんと出すから。
0575名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW c751-7//Q [122.221.58.1])2018/01/03(水) 16:08:33.58ID:I9ISiXQb0
テスラに乗ると全ての道路が別世界に変わるんだ。
これが本当に楽しい!
0576名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 1e18-9B3r [113.150.19.35])2018/01/03(水) 16:32:14.57ID:zA/c0fkZ0
>>574
高級車と高額車の違いも判らんエアオーナーさんの書き込みを読んでると、これまた楽しいです。
0577名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sdfa-0+6M [1.75.242.13])2018/01/03(水) 16:51:43.48ID:VhdlO/OPd
>>574
信者は、フェード音痴かつ、アンダーステア音痴だとよくわかる
0578名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ baf9-ayga [59.134.32.115])2018/01/03(水) 17:22:59.08ID:KHK7vWso0
>>573
つーかそもそも
このスレはほとんど非オーナーか脳内オーナーだろ、
オマエみたいな信者も、またアンチもwww
0579名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd5a-Qq8i [49.97.111.187])2018/01/03(水) 17:33:38.23ID:71/ZFsxTd
否定派は、よほどテスラで嫌なことがあったんだろうな笑笑 なぜムキになるのかわからん、自分の財布が痛むわけでもないのに。
試乗もさせてもらえないような層やデラもない地方在住の相手はやめよう笑
0583名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sdfa-mCMb [1.75.240.18])2018/01/03(水) 18:42:09.93ID:7Im/8ZLZd
モデル3の設計のマズさはスチールとアルミの混成にしたこと
混成部分はスポット溶接が使えず、リベットと接着剤に頼らざるを得ず
全く量産に向かないのだ
0584名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ baf9-ayga [59.134.32.115])2018/01/03(水) 18:54:52.01ID:KHK7vWso0
全アルミにするとそれこそコストがかかる、
コストの源泉が、今の骨董技術の高価バッテリーだけでは済まない
でもやはり少しでもアルミ使ったり軽量化を図らなければ、今以上に糞重い鈍重な車になっちまう

ま、でかくて鈍重で走りが良くなくても、信号ダッシュ性能だけは電動モーターの特徴でアピールできる・・
そういうスキマ商品の大型高額EVがテスラ
このスキマだけに絞ったマーケティングを続けていれば良かったのにねw
0585名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sdfa-Dc+u [1.75.232.8])2018/01/03(水) 19:13:20.26ID:d1V0qL89d
SもXもアメリカでは同じセグメントの中ではかなり売れてる。
3も今年は量産化に目処が立てばかなりのシェアを取れるだろう。

ヨーロッパや中国はどうなのかな?
日本では苦戦してるのは事実だね。
アンチは日本でのテスラの苦戦を唯一の拠り所にしてる感じだな。
0586名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ baf9-ayga [59.134.32.115])2018/01/03(水) 19:22:35.14ID:KHK7vWso0
>>585
日本と同じくらい欧州でも苦戦してるだろw
巨額補助金がなくなったノルウェーもオランダもデンマークも
突然1/100位に売り上げ激減って話聞いたぞ?w
0588名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ baf9-ayga [59.134.32.115])2018/01/03(水) 19:36:46.52ID:KHK7vWso0
ヨーロッパでテスラが善戦しているなんて話どこかにあるのか?
聞いたことないな
0590 【鹿】 【376円】 (ガラプー KKe3-2Rdz [2iE3OSQ])2018/01/03(水) 19:50:06.23ID:h7R9v/r5K
低所得だけど、店でモデルSのカタログもらえますか?
0596名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ e312-O50F [182.169.254.237])2018/01/03(水) 20:40:53.08ID:MfCovYff0
>>594
アメリカでは、売れてから販売数を公表したはず。
日本では、いまだに販売数を公表していない。

つまり、売れていない。

いつ撤退してもおかしくないほど、日本で累積赤字がふくらんでいるはず。

モデル3も、アメリカのように補助金使って300万前後の感覚なら、バカ売れしたかもね。

しかし、日本ではメルセデスのCより高くて、内装や車の出来はAよりはるかに低いクソ車だ。
0601名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sdfa-Dc+u [1.75.198.60])2018/01/03(水) 20:48:23.83ID:vjIT7+v6d
>>596
君の予想は当たるの?スーパーチャージャーは増えないとか、去年中に撤退するとか嘘ばかり言ってるアンチがいるから信用できないのだが。

スーパーチャージャーは増えてるし、日本で前年より売れ行きが落ちてる感じでもない。

ディスティネーションチャージングもいつのにか増えてるんだね。

アメリカ、ヨーロッパ、中国は好調で、日本は低調だが落ちているわけではない。って気がするのだが。
0602名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ e312-O50F [182.169.254.237])2018/01/03(水) 21:07:40.10ID:MfCovYff0
過去スレ読めば、このテーマもやり尽くしたと分かるけど。

テスラの販売は北米主体。
他国では、補助金の動向に大きく左右される脆弱な販売体質。
モデルSの世界販売のピークは、すでに2年前。

クライスラーは月25台まで落ちて日本撤退。フォードもその前年に撤退。

感覚だけで印象操作をするのは、悪質なやり口な。
0603名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッT Sdb2-ayga [183.74.192.109])2018/01/03(水) 21:12:05.10ID:Gngxi+G8d
中国
モデルS    2016年1月〜10月累計  6964台 2017年1月〜10月累計  6498台 −6.7%
EV+PHEV全体 2016年1月〜10月累計 257926台 2017年1月〜10月累計 405132台 +57.1%

中国では絶不調
0609名無しさん@そうだドライブへ行こう (スフッT Sdbf-hvih [49.106.213.197])2018/01/04(木) 07:11:20.11ID:tMCdRRM9d
Q4のモデル3台数は僅か1550台のみ
0610名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd3f-t3ln [1.75.242.8])2018/01/04(木) 07:24:41.42ID:/AKASPHBd
モデル3生産はQ1末に週5000台ペースと下方修正されていたが
ふたたび下方修正され、週5000台の達成はQ2末へと延期されました。
0611名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッT Sddf-AJuv [183.74.193.17])2018/01/04(木) 07:30:50.93ID:TLijomJvd
テスラ株暴落
0614名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW b717-XwCo [122.132.253.139])2018/01/04(木) 09:34:35.94ID:7xNMxyo40
アメリカでは売れているようだけどアメリカンドリームの経営者で自国企業なのと優遇されてるのもあるだろうね
中国で失敗してるのが痛いね
インドでは当面発売もできない
他の国は自動車業界の中では微々たる規模だから株価に与える影響なんてないでしょ
0615名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッT Sddf-AJuv [183.74.193.25])2018/01/04(木) 09:34:43.09ID:LUxGVta1d
>>613
×記事
○公式リリース

×株価的にはポジティブ
○公式リリース発表後株価が6ドル以上下落
0617名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sa1b-2VMQ [106.129.168.216])2018/01/04(木) 11:05:14.02ID:0a9WrzPha
Tesla的には、なんだかんだ理由つけてのらりくらりと生産遅らす方が都合いいんだよね。株価が落ちない範囲でだけど。
Teslaに必要なのは週一万台生産に到達するという「将来の期待」であって、
実際にハイペースで生産すると、早期に需要を食い尽くして、EVには需要も利益もない現実がバレてしまう。
これがTeslaにとっての最悪の事態。
0618名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッT Sddf-I4x0 [183.74.192.201])2018/01/04(木) 11:44:53.11ID:TdvVEgx0d
アウディやベンツはさすがですね。
アルミとスチールの混成モノコックでも生産トラブルなんて皆無だもんね。
0619名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ d712-BEZ7 [182.169.254.237])2018/01/04(木) 12:21:11.57ID:ma9rNhKb0
今やスチールといえば超高張力鋼板だろ。
軽量化に欠かせないけど加工がとてもムズイ。

スポット溶接も設計通りの強度を出すには、10年超えの熟練工並みの高度な技術が不可欠らしい。

スチールもスポット溶接も初めて扱うテスラが、量産に手こずるわけだ。

なのに市販前のβテストすっ飛ばしてるし。
果たして設計通りの強度が出てるのか、信者が実際に死亡事故起こしながら調べてくれるよね。
0622名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッT Sddf-I4x0 [183.74.193.45])2018/01/04(木) 13:16:22.93ID:ecJAzpVud
>>620
>>606
二番煎じ
0625名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sa1b-2VMQ [106.129.161.229])2018/01/04(木) 16:33:28.65ID:JUzNZZA3a
>>623
βフェーズをスキップして、完成していないうちにラインを作ったから。
株価維持のため、2017年6月に発売と称した発表をするのが最優先だったのでそうした。
実際の量産は案の定遅れているが、 >>617 に書いたように遅れるのはむしろ望ましく、
特に問題はないのだろう。
0626名無しさん@そうだドライブへ行こう (スフッT Sdbf-AJuv [49.106.217.234])2018/01/04(木) 17:04:11.73ID:a2nBZVSid
>>623
年10万台の生産手法と週10万台の生産手法は全く異なる
0628名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッT Sddf-AJuv [183.74.193.6])2018/01/04(木) 17:13:00.81ID:k2+tRfO1d
>>624
義務教育を修了した国民は前年比から計算できる
阿呆なお前は前年度の台数が計算できない
0629名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 7f18-pP+2 [113.150.19.35])2018/01/04(木) 18:23:51.38ID:rSlvbGMn0
>>628
発売されてないない車もある。
前年比で比べるバカもいる。オモロイ。
0630名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sdbf-afF0 [49.97.103.35])2018/01/04(木) 20:33:19.79ID:sCwi5xosd
プリマーケットの株価が見苦しい
0637名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッT Sddf-AJuv [183.74.192.1])2018/01/05(金) 06:52:55.32ID:TKvRPXwdd
スチールとアルミのちゃんぽんは大量生産に不向き
0638名無しさん@そうだドライブへ行こう (スフッT Sdbf-AJuv [49.106.213.231])2018/01/05(金) 09:40:54.13ID:h/blZPwRd
http://www.jama.or.jp/lib/jamagazine/201303/02.html
スチールボディにアルミルーフなど、アルミとスチールの異材接合には、
電食が発生しないように、リベット(三菱・アウトランダー、2005年)や
接着剤(BMW7シリーズ、2009年)が採用される。接着の場合、ボディの
鉄とアルミの熱膨張率(線膨張係数)は異なるので、温度による変形の違いを
接着剤が吸収する必要がある。長期の実走行における接着機能の耐久性が注目される。
−−−−−
ボディのキシミ音が経年変化で増加するという欠陥を持つ
0639名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Saeb-XwCo [182.251.255.12])2018/01/05(金) 09:56:33.32ID:ypHq7WM4a
テスラが先行してたけど3の量産もSXの拡販も手間取ってるね
信者は売れてるとか言うけど確かにEVとしては売れてるし伸びてるけど数%内での話。
2020年には各社から予定通り色々出てくるなら
テスラよりは遥かに売れるだろうね

各社はしばらくは自動運転ハードは高級車にしか載せないでしょう。
3に自動運転ハード載せずに緊急ブレーキ程度の機能のみにして安いEVとして売れば先行者利益とれたろうに。
0642名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd4b-afF0 [110.163.12.206])2018/01/05(金) 11:33:00.51ID:FCdkjicwd
異材接合は少量生産の実績があるが大量生産の実績はない。
0646名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロレ Sp8b-XwCo [126.247.4.184])2018/01/05(金) 13:46:53.49ID:rHgdI1IJp
>>645

そもそもEV自体が超ニッチなものだから、今の技術レベルでは大衆には全く受け入れられませんよ。
普通に考えたらわかるはず。
ある意味予約した、愚民どもが買ってから後悔するのを見たい。

商品としたら35,000ドルの価値無いでしょ。

高級車だけ作っとけば倒産せずに済んだものを。
まさに経営の舵取りに失敗した事例として語り継がれるだろうな。
0647名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Saeb-XwCo [182.251.255.2])2018/01/05(金) 14:17:28.84ID:p45cjD0ua
>>646
今の技術で受け入れられないものに、
付加価値を付けて売ってるのが凄いところだと思うよ

色々省いて遅くていいからベース200-250万円で3が出せれば世界をとれるんだけど、
200-250万円じゃ絶対出せないからなぁ
付加価値付けてマージン上げないと利益でないだろうから。
リチウムイオンじゃ電池はどうにもならんね
0649名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ d712-BEZ7 [182.169.254.237])2018/01/05(金) 15:20:02.31ID:3zZ3h+jA0
かと言ってテスラのような暴れ馬が消えるとなあ。

自動運転をできるくせに絶対やらないトヨタ様に日本市場は支配されたままになる。

ムリしてまで買いたいトヨタ車なんて1台もないし。

革新を起こすのは、いつだって他業種からの参入だ。
日経エレクトロニクス1月号は全固体電池の大特集。

http://techon.nikkeibp.co.jp/atcl/mag/15/318381/201801/
0650名無しさん@そうだドライブへ行こう (ガラプー KK2b-03H3 [2iE3OSQ])2018/01/05(金) 15:30:09.94ID:TJOKmuxEK
モデルSって、いくらぐらいするんだ。
0652名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW b7d8-5VNB [58.138.26.206])2018/01/05(金) 15:43:08.11ID:dXjyMgcz0
ココ2〜3年、色々な方式の次世代電池の開発に成功!とかのニュースが頻発しているけど、リチウムに替わる電池が大量生産実用化されていない。

なので、全個体電池がどうのと言われてもマユツバにしか聞こえない。
きっと株屋さんのメシの種なんだと思ってる。

少なくとも「次世代電池工場の建設に着手」というニュースなってから語るべきでは?

それまでは「ドラえもんの未来道具」を語っていると同じだぞ!アンチw
0657名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW b7d8-5VNB [58.138.26.206])2018/01/05(金) 16:46:30.94ID:dXjyMgcz0
>>655
ここが何のスレなのか理解しないで、関係の薄いリンク貼るのはスレ汚しでは?w

つ 鏡
キモい顔が映ってるぞww
0658名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW b7d8-5VNB [58.138.26.206])2018/01/05(金) 16:52:21.35ID:dXjyMgcz0
>>653
きっとお前の判断基準はトヨタがEV出したらOKなんだろ?

トヨタが出すまでROMってれば?
ここにいる必要ないじゃん。

プリカススレに帰れ!
0659名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッT Sddf-I4x0 [183.74.193.19])2018/01/05(金) 17:30:47.86ID:j99djGpod
>>658
テスラ信者の口ぐせ
トヨタが気になって気になって仕方ないんです〜
プリウスが気になって気になって仕方ないんです〜
0660名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Saeb-nNyl [182.251.243.44 [上級国民]])2018/01/05(金) 17:38:57.10ID:mFcwmWbJa
>>655
ミリサイズの全固体電池とEV用は全く別物だな
全固体電池今のところリチウムイオンに比べてコスト10倍なんて記事を読んだ記憶があるが
100円の物が1000円ならば性能用途によっては使い道あるが、100万円の物が1000万だとどうしようもない。

いずれ各メーカー全固体に移行するだろうが、まだしばらくはリチウムイオンだろうね
トヨタが先行して発表したのはもう少し待ってほしいEV遅れを取ってる焦りだろうな
0661名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW b7d8-5VNB [58.138.26.206])2018/01/05(金) 17:49:40.41ID:dXjyMgcz0
>>659
だってアンチは必ずプリウスと比較するじゃん
理由はプリウスしか知らないからw

ところでプリウスPHVにもリチウムバッテリーが使われているけど、劣化しないの?
エンジン発電でごまかしてないかい?w
0662名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッT Sddf-AJuv [183.74.193.30])2018/01/05(金) 18:27:19.24ID:wlb5QGC5d
>>661
どのアンチの話?
おれはそんなアンチは知らん。
お前だけの被害妄想だろ?
0663名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW b7d8-5VNB [58.138.26.206])2018/01/05(金) 18:57:45.80ID:dXjyMgcz0
>>662
なら比較車を示してよ。
ココのアンチは過去にプリウスとクラウンしか提示してないよ。
0664名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッT Sddf-AJuv [183.74.192.179])2018/01/05(金) 19:11:19.83ID:F71d1nSrd
>>663
だから
どのアンチがプリウスを提示したんだ?
どのあんちがクラウンを提示したんだ?

ソースを示せよ!
0665名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW b7d8-5VNB [58.138.26.206])2018/01/05(金) 19:14:05.06ID:dXjyMgcz0
>>664
過去スレ見ろよ
ウザイ
0666名無しさん@そうだドライブへ行こう (スフッT Sdbf-AJuv [49.106.213.222])2018/01/05(金) 19:17:31.56ID:CD/G19Mfd
>>665
俺は過去スレを見る気なんてねぇよ!

お前が被害妄想でないというならお前がソースを示せ!
お前がソースを示せないなら、お前の被害妄想と認定されるだけだ!
0671A (ワッチョイ b781-8avC [58.3.78.70])2018/01/05(金) 21:21:19.15ID:SObPJOP00
トヨタは完全自動運転に目途がたったみたいね。
方針転換して、完全自動運転目指すらしい。

今度のcesで発表するこれが影響してるのかな?
ttps://www.youtube.com/watch?v=3j8J1lhizag
0675名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW b7d8-5VNB [58.138.26.206])2018/01/05(金) 23:44:54.67ID:dXjyMgcz0
>>667
プリウスの劣化が少なく済むのは、エンジンで発電して放電深度を浅くできるからだよ。最前線君w
やっぱ知識が浅いね〜w

>>668
もう劇団ひとりアンチって事がバレバレだから、最前線もキチガイ君も、いちいちID替えてカキコしないでいいよ。大変でしょ?w
あと、同調煽り用のIDも2〜3個持ってるねw
マジキモい
0677名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW b7d8-5VNB [58.138.26.206])2018/01/06(土) 00:19:35.37ID:nnt0cQFO0
>>676
つ 鏡
0678名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Sr8b-o2CD [126.186.165.50])2018/01/06(土) 00:26:21.06ID:OGB6I6b4r
何か荒れてるようだけど、ベストカーの記事でかな?
テスラはもう破綻寸前らしいね
そうなるとパナソニックがテスラと共同で作った電池工場も破綻してパナソニックがヤバいらしい
パナソニックもシャープみたいになっちゃうのかな?
0680名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW b7d8-5VNB [58.138.26.206])2018/01/06(土) 00:38:16.23ID:nnt0cQFO0
>>679
HVとEVの構造が判っていない素人が字面だけで勝ったとニヤけてるのが丸わかりw

やっぱ、最前線は浅知恵なんだね。
0681名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW b7d8-5VNB [58.138.26.206])2018/01/06(土) 01:15:16.40ID:nnt0cQFO0
劇団ひとりアンチはバカの様だから、一つアドバイスしてあげると

>>667で最前線が「経験の差だ」と言い切っているが、電池のスペシャリストであるハズの人間がHVとEVの構造の違いと言う根本的なレベルを無視して「経験の差だ」と言い切るなんてあり得ないんだよ!

この時点で最前線が偽研究者である事が丸わかりw
ネットで専門用語を聞きかじっただけのオッさん確定!

ホント、脇が甘いな〜 爆笑!www
0685名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 9f9f-8avC [211.124.26.121])2018/01/06(土) 04:49:26.69ID:O3R8zlox0
テスラ、「モデル3」の筋書きはもう古い
夢が現実になる兆しは一向にない
2018年1月5日
http://jp.wsj.com/articles/SB10447443471287304765904583618501748750528

――WSJの人気コラム「ハード・オン・ザ・ストリート」

*** 

米電気自動車(EV)メーカー、 テスラ の描いた夢が現実のものになる兆しは一向にない。
テスラが3日発表した昨年10-12月期(第4四半期)のEVセダン「モデル3」の出荷台数は1550台だった。
この数字は調査会社ファクトセットがまとめた予想中央値の4100台を大きく下回った。
企業が誤解を招くほどまずい業績予想を示すという長年の歴史を引き継ぐようなニュースだ。
10-12月期のモデル3の出荷台数について、9月時点のアナリスト予想は1万5900台だった。
また、テスラは7-9月期(第3四半期)に1500台の引き渡しを約束していた。
テスラによると、10-12月期最後の7営業日のモデル3生産台数はほぼ800台と、四半期の生産台数の3分の1を占めた。
同社は生産面での課題への対応が「大きく前進」したとしている。

それでも、テスラはこの進歩を持続できるとの確信を持てないようだ。
同社は週の生産ペースを5000台に引き上げる時期のめどを4-6月期(第2四半期)末にずらした。
この目標を見直したのは昨年11月以来で2回目だ。
ただ同社のファンは、またも生産についてのマイナス材料が出たことを気にしていないようだ。
3日夕の時間外取引でテスラ株の下げ幅は2%にとどまった。
強気筋は考え直したほうが良いだろう。
テスラ株の極めて高いバリュエーションは、同社がゆくゆくは自動車業界で圧倒的な地位に立つことを前提にしている。
テスラは生産見通しの下方修正について「単に最も短期間で最も多い台数を追求するより、品質と効率を重視するため」だと説明した。
だが自動車業界では、その3つに同時に対応できる企業こそ最高の企業だ。
一方、テスラの現金燃焼問題が解決する気配はない。
債務が膨れ上がる一方で他社との競争は激化している。
同社のビジネスは投資家から新たな資金を調達することにかかっている。
そのため、株価を高く保つことが決定的に重要だ。
0686名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW b7d8-5VNB [58.138.26.206])2018/01/06(土) 07:07:52.05ID:nnt0cQFO0
おっかしーな、最前線!

アレだけ否定されれば、真っ赤になって論理的に反論するのが理系技術研究者のハズなのに、まるでほとぼりが冷めるまでダンマリなのかな?w

劇団ひとりアンチ監督は別の話題でトボける、いつもの作戦ですね?わかりますwww
0689名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 7f18-pP+2 [113.150.19.35])2018/01/06(土) 07:27:31.80ID:/2gUzu/R0
>>687
頭わりーなぁ。
8.8kwhしかなくても、使用領域が50%しか使ってなければ、サイクル劣化は少ないだろうに。
phvは電池がなくなればガソリンで走ればいいだけなので、電池容量はあまり問題がないのだ。
0690名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW b7d8-5VNB [58.138.26.206])2018/01/06(土) 07:29:41.31ID:nnt0cQFO0
劇団ひとりアンチが信者側なら、こう煽るだろうね!

おい!みんな!
プリウスPHVの劣化が少ないのは「経験の差」なんだってよ!
HVとEVの違いなんて些細な事なんだってよ!
わかったか?

これで合ってる?www
0691名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW b7d8-5VNB [58.138.26.206])2018/01/06(土) 07:37:14.47ID:nnt0cQFO0
>>689
それを「経験の差」だと片付ける、自称技術研究者がいるんですよ〜!

な〜に〜?やっちまったな〜www
男は、ほとぼりが冷めるまでダンマリ!
男は、ほとぼりが冷めるまでダンマリ!

by クールポコ wwwwww
0693名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 1736-g+sq [126.3.17.170])2018/01/06(土) 08:07:56.77ID:dqGJmWxo0
>>689
使用領域を50%に控えれば圧倒的に劣化を抑えられるならテスラが25~75%での使用を推奨するはず
リーフだとしんどいけど電池でかいテスラならその使い方でも普段は全然問題ない
つかそもそも殆どの人はたまに長距離走る以外は50~80%くらいで使ってることが多いのでは?
0694名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 1736-g+sq [126.159.209.224])2018/01/06(土) 08:23:16.88ID:uNdD46oT0
プリウスPHVは8.8kWhで68.2kmだが同クラスのリーフは40kWhで400kmだからプリウスPHVのほうが電池容量の割に2割くらい少ない
50%に使用領域を抑えてることはないだろうが航続距離が2割悪いってのはその分はリーフより電池保護のため上下合計20%を控えて使ってるカモね
設計がタコで単に電費が悪いだけかもしれんが
0695名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッT Sddf-I4x0 [183.74.192.218])2018/01/06(土) 08:50:46.66ID:PtmdulU1d
>>694
リーフ電費 120 Wh/km
プリウスPHV電費 94.9 Wh/km

プリウスPHVの圧勝!
0696名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW b7d8-5VNB [58.138.26.206])2018/01/06(土) 08:57:39.78ID:nnt0cQFO0
>>692
なるほど、お前は偽研究者って訳ね?w

ところで、あの質問の返答はどうした?
0698名無しさん@そうだドライブへ行こう (スフッT Sdbf-AJuv [49.106.217.191])2018/01/06(土) 09:12:06.56ID:A5ye0nVcd
>>696
ところで、>>664 >>666 の回答はどうした?
0700名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW b7d8-5VNB [58.138.26.206])2018/01/06(土) 09:19:16.38ID:nnt0cQFO0
>>698
やっぱり同一人物なんだw
過去スレも見れない情弱に用は無いよ
こっち見んな!ww

早よ〜最前線とか言いう人格を引っ張りだせよwww
0701名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッT Sddf-AJuv [183.74.192.19])2018/01/06(土) 09:28:02.52ID:TZZxEHMId
>>700
俺は >>692 じゃねぇし〜
0702名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW b7d8-5VNB [58.138.26.206])2018/01/06(土) 09:31:37.20ID:nnt0cQFO0
>>701
もうバレバレだからム・リ・ス・ン・ナ w
0706名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW b7d8-5VNB [58.138.26.206])2018/01/06(土) 10:44:17.70ID:nnt0cQFO0
>>704
は〜い
いつもの敗北宣言いただきました。(笑
0707名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW b7d8-5VNB [58.138.26.206])2018/01/06(土) 10:47:06.62ID:nnt0cQFO0
>>703
反論できずに必死メーターに頼るなんて恥ずかしいな、お前w
0709名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ b755-oLW2 [122.129.191.77])2018/01/06(土) 11:35:54.08ID:H9Kjtmzg0
このスレはバカ工作員をいじって遊ぶだけのスレなのか
0710名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd4b-afF0 [110.163.11.53])2018/01/06(土) 11:58:21.82ID:ZscEWgC2d
ここの阿呆はいじると必死に反応するから楽しめる
0711名無しさん@そうだドライブへ行こう (オイコラミネオ MM4f-5VNB [61.205.86.216])2018/01/06(土) 12:32:31.36ID:VIQnShkDM
>>709
うん、インテリ風のキチガイ君の論理矛盾を突いて「キチガイ信者の妄想」と言う敗北宣言をさせる楽しいゲームだよ!w

ちょっと前には、墓穴を掘って自演がバレたり、火病って500レス近くコピペで埋めたりする反応があって、とても突っ込み甲斐があるよww

安全な所でキチガイ君のキチガイな反応が見れる、この板に感謝www

ホント>>710はエンターテナーだよなwwwwww
0712名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd4b-afF0 [110.163.11.53])2018/01/06(土) 12:40:03.65ID:ZscEWgC2d
ほらね、阿呆が反応したでしょ
0713名無しさん@そうだドライブへ行こう (オイコラミネオ MM4f-5VNB [61.205.86.216])2018/01/06(土) 12:41:58.60ID:VIQnShkDM
>>712
図星突かれて、悔しいの?w
たっのしーww
0714名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd4b-afF0 [110.163.11.53])2018/01/06(土) 12:45:38.59ID:ZscEWgC2d
ほら、ピクピク反応している
0715名無しさん@そうだドライブへ行こう (オイコラミネオ MM4f-5VNB [61.205.86.216])2018/01/06(土) 12:48:02.79ID:VIQnShkDM
>>714
それは、お前のコメカミだよw

ほら!

つ 鏡
0716名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd4b-afF0 [110.163.11.53])2018/01/06(土) 12:51:04.93ID:ZscEWgC2d
次々と阿呆が反応してくれるから楽しくて止められない
0717名無しさん@そうだドライブへ行こう (オイコラミネオ MM4f-5VNB [61.205.86.216])2018/01/06(土) 13:01:21.74ID:VIQnShkDM
>>716
その意見に関しては全く同じた!w

違う所は、俺が全勝で、お前は全敗な所ww

さぁ、いつもの敗北宣言をどうぞwww
0718名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd4b-afF0 [110.163.11.53])2018/01/06(土) 13:04:01.97ID:ZscEWgC2d
今日のおかずは最高!
0719名無しさん@そうだドライブへ行こう (オイコラミネオ MM4f-5VNB [61.205.86.216])2018/01/06(土) 13:06:50.49ID:VIQnShkDM
>>718
マジで、メシウマw
0720名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd4b-afF0 [110.163.11.53])2018/01/06(土) 13:10:37.27ID:ZscEWgC2d
阿呆がおかずに反応している
滑稽だねぇ〜
0721名無しさん@そうだドライブへ行こう (オイコラミネオ MM4f-5VNB [61.205.86.216])2018/01/06(土) 13:16:02.79ID:VIQnShkDM
>>720
よほど>>711の内容に身に覚えがあるようだw

大変、素直で滑稽でよろしい!

花マルをあげよう!💮
0722名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd4b-afF0 [110.163.11.53])2018/01/06(土) 13:19:10.51ID:ZscEWgC2d
ねっ、阿呆の反応って楽しめるでしょ
0723名無しさん@そうだドライブへ行こう (オイコラミネオ MM4f-5VNB [61.205.86.216])2018/01/06(土) 13:40:57.55ID:VIQnShkDM
>>722
単純な心理ゲームですよw

例えば、他人がしでかしたバカな言動に対する批判はスルーできるが
自分に身に覚えがある言動に対する批判はスルーできずに反応してしまうww

それは自分にある薄っぺらなプライドがそうさせる。

さて…今日>>711を見て反応したのは誰かな?www

m9(^Д^)プギャーm9(^Д^)プギャーm9(^Д^)プギャー

もっと反応カモーンwwwwww
ლ(´ڡ`ლ)

あ〜草生えるwwwwwwwww
0725名無しさん@そうだドライブへ行こう (オイコラミネオ MM4f-5VNB [61.205.86.216])2018/01/06(土) 14:02:02.31ID:VIQnShkDM
>>724
そんなことより、お前の>>307の発言に対する>>315の質問の件はどうなった?w

>>315は確認しているだけだぞ!
簡単に答えられるハズだ!

どっかの理事長の様に「追訴の可能性があるので発言は控えさせていただきます」か?
忖度なんかしてないで、YOU言っちゃいなYO!w

答え無い限り、定期的にこの内容、貼らせてもらうはww

またダンマリかな?www
それとも別IDからの横レスかな?wwwwww

さぁインテリ担当の見せ場ですよ〜wwwwwwwww
0726名無しさん@そうだドライブへ行こう (オイコラミネオ MM4f-5VNB [61.205.86.216])2018/01/06(土) 14:26:29.40ID:VIQnShkDM
>>722
あっ…あとね
自分が不利になった時、突然、別の話題を持ってくるのは、保身心理が働くからw

特に重篤になると別人格が出てきて、別の話を進めようとするの!

とても滑稽でしょう?ww

あ〜暇つぶしに大学の臨床心理学の講義、取っといて良かった!www
教授に感謝!wwwwwwwww
0728名無しさん@そうだドライブへ行こう (オイコラミネオ MM4f-5VNB [61.205.86.216])2018/01/06(土) 15:00:42.74ID:VIQnShkDM
>>727
さぁ涙拭いて!
とっくの昔に問うた質問から答えるのが一般常識だぞw
0730名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW b7d8-5VNB [58.138.26.206])2018/01/06(土) 15:52:30.32ID:nnt0cQFO0
>>729
また、日和っちゃうの?w
最前線のい〜とこ見てみたい!ww

もし、どの質問か?分からないなら、もう一度貼りましょうか?www
0731名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ b7d8-EN9T [58.138.59.228])2018/01/06(土) 15:53:53.71ID:FhQeR2lf0
SUBARU STELLA
0732名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ b7d8-EN9T [58.138.59.228])2018/01/06(土) 15:54:33.40ID:FhQeR2lf0
>>731

ナイス! 浮き餌!
0733名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロレ Sp8b-XwCo [126.247.4.184])2018/01/06(土) 16:44:46.01ID:sv3aC5Tlp
>>730


悪いがテスラのバッテリーが寿命劣化する自分が関わっている業務上のデータは死ぬほどあるよ。

でもそれを見せられると思う??
見せてあげたいけどね〜
親切心で言ってあげてるの、わかんないかな?

爆笑


とにかくテスラだけは中古車価格がつかないくらいの価値しかないから余程おカネに余裕がない限りは買わない事だ。

さもなくば一生保有するくらいの気概じゃないとダメだな。
テスラとはそういうクルマだ。
デロリアンみたい。(中古車価格はデロリアン以下だが)
0735名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW b7d8-5VNB [58.138.26.206])2018/01/06(土) 16:51:41.14ID:nnt0cQFO0
>>733
は〜い、いつものソース無し!根拠無し!根性無し!w

こいつが研究者だとはww

爆笑www
0736名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 7f18-pP+2 [113.150.19.35])2018/01/06(土) 16:58:38.46ID:/2gUzu/R0
>>734
>そもそもテスラ買うような層は下取り価格なんか気にしてねえ。
そんな奴ばっかりなら、ローンを組む奴も居ないと思うが・・・・
現実は、買い取り保証などが功を奏してるんだよ。
0740名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW b7d8-5VNB [58.138.26.206])2018/01/06(土) 18:13:53.47ID:nnt0cQFO0
>>738
はいはい、俺強ぇ〜感だしたたいの?w

そもそもあの質問に答えると身元バレするの?ww
既に>>307で身元ゲロっている様なモンだぞwww
>>307が本当ならなwwww

むしろ>>307で調子に乗って、デタラメのウソ情報を不特定多数にバラまいて俺らに突っ込まれ、挙句に訴訟ネタになりそうだからビビってるだけだろwwwww

そんなことも理解できない頭脳なの?wwwwww

爆笑!wwwwwwwwwwwwwww
0742名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW b751-Y6Gb [122.221.58.1])2018/01/06(土) 18:58:47.19ID:bjapSVE70
http://www.businessinsider.com/tesla-is-best-car-brand-for-owner-satisfaction-consumer-reports-2017-12?utm_source=intl&;utm_medium=ingest

オーナー達は高い評価。
またテスラ買うのは9割。
俺もそうだね。
バッテリー劣化が僅かなのが証明されてて安心できる。 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1777ba470a0705a8ff6b3177e04ccfb6)
0743名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW b751-Y6Gb [122.221.58.1])2018/01/06(土) 19:45:25.20ID:bjapSVE70
>>742
アンチがデタラメ並べてもオーナーが満足してる事実は変わらない。
これからも売れ続ける事実も変わらない。
キャンセルも出ない。
肝はバッテリー劣化が極めて少ない事!!
0744名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 7f18-pP+2 [113.150.19.35])2018/01/06(土) 19:48:21.63ID:/2gUzu/R0
>>743
>アンチがデタラメ並べてもオーナーが満足してる事実は変わらない。
それって、キサマだけだろ。笑
0747名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW b751-Y6Gb [122.221.58.1])2018/01/06(土) 21:02:11.44ID:bjapSVE70
>>746
アンチ虚しいね〜。何度も証明済み。
テスラのバッテリー劣化は極めて僅かでガソリン車よりも長く乗れる!
Tesla Battery Degradation - Ben Sullins | Tableau Public https://public.tableau.com/profile/bens#!/vizhome/TeslaBatteryDegradation/viz
0748名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW b751-Y6Gb [122.221.58.1])2018/01/06(土) 21:10:22.31ID:bjapSVE70
因みにp100Dだが航続距離とスマホのグーグルマップナビに相違は全くありません!!
アンチのデタラメはお約束だね。

オーナーとしていうが航続距離700`とか全く必要無い。自宅充電なら400でも余る。

いつ出るかわからん車を待つよりも今テスラ乗って将来も進化したテスラに乗る。
これが正解!!
実際Xとロードスター持てば世界最強じゃね??
マクラーレン買わなくても大丈夫笑
0749名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW b751-Y6Gb [122.221.58.1])2018/01/06(土) 21:15:56.27ID:bjapSVE70
レクサスが故障も無いし1番だと信じて10年乗ってた自分が恥ずかしい、、、、

トヨタの1番の罪はプリウスの燃費にこだわって運転の楽しさを二の次にした事。

ドイツメーカーとテスラが車の楽しさを取り戻してくれた!!

プリウスが欧米で当時比で4割売上落ちてるのは大歓迎だね。
0751名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW b7d8-5VNB [58.138.26.206])2018/01/06(土) 21:50:33.36ID:nnt0cQFO0
>>722
あ〜れ〜!?

>>723でタネ明かししたら>>722がダンマリになったでござるw
身に覚えあり過ぎて胸に突き刺ささっちゃったのかな〜?ww

そしてバトンタッチする様に満を侍して最前線が登場!www
しかし、こっちも反論できずに、大・爆・死 wwww
まぁ爆弾(訴訟ネタ)抱えた状態じゃ仕方ないねwwww



☆☆☆今日一日、レスバトルした感想☆☆☆

キチガイ君・最前線・その他アンチのモブキャラ等を俺1人で相手したけど、まったく歯応えが無い!(笑

普通、1対複数で討論した場合、人数分だけ知識と経験があるから幅広い視点で1人を追い詰める事が可能なハズなのに、楽勝でしたw…
まるでIQの低い奴1人とやってたみたい…
あっ察しwwwwww

劇団ひとりアンチ、無能過ぎ!滑稽だね〜wwwwww

爆笑!wwwwwwwwwwwwwwwwww
0752名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 9ff9-AJuv [59.134.32.115])2018/01/06(土) 22:00:22.20ID:kvt0KVcw0
>>751 ワッチョイWW b7d8-5VNB [58.138.26.206]

なんだよ、このキチガイwww
0756名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW b7d8-5VNB [58.138.26.206])2018/01/06(土) 23:32:21.43ID:nnt0cQFO0
>>752
>>753
>>754

は〜い
>>723 >>726 に該当する残念な奴w

まぁID別でも同一人物だから反応が早い早いww

一応補足しておくと、あまり自演して複数人に成りすまさない方が良いよ。

例え、故意でも自演行為は精神を蝕み
無意識に俗に言う多重人格の素地を作ってしまい
最悪の場合、それが元で境界性人格障害を引き起こすって教授が言ってたwww

あっ…もう手遅れか?…wwwwww

爆笑wwwwwwwwwwwwwww
0758名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW b751-Y6Gb [122.221.58.1])2018/01/07(日) 00:01:09.63ID:gWZGS2KV0
今回のソフトウェアアップデートとても良い!!
またしても無料で機能が追加。
どんどんグレード上がるよ。
無料でね笑
0759名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW b751-Y6Gb [122.221.58.1])2018/01/07(日) 00:08:58.05ID:gWZGS2KV0
>>757
アンチにレベル合わせてくれてるんじゃね??

オーナー達は知り合い同士ラインとかで情報交換して楽しくやってるよ笑

いつも言うのは「日本車終わったな」

テスラ乗ってるとリアルな感じ。

初代Sの友人のバッテリー劣化は94000`乗って今のところ4%以下。全然問題ならず。

内装収納は初代よりかなり進化してるね。
0765名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 5736-5VNB [220.6.162.134])2018/01/07(日) 11:08:15.84ID:zazeCFAQ0
>>763
現実見ろよ。
お前は簡単な心理ゲームに負けたんだよ。
受け入れな。

その証拠に、何ひとつ具体的な事柄に反論できていないじゃないか!
やってるのは草に対する批判だけ!
つまり、負け犬の遠吠えw

悔しいのだろうけど、素直に負けを認めて、次回の糧にするのが大人の対応だぞw

あっそれと、自演の弊害はマジだから!
ネットの普及で飛躍的に件数が伸びてると教授が言ってた。
身に覚えがあるならお薬より「お医者さんに相談だ!」
2018年も始まったばかりだ!年内完治をめざしてがんばれよ!w

あと、ご要望通り草少なめにしておきました。w

爆笑!
0769名無しさん@そうだドライブへ行こう (オイコラミネオ MM4f-5VNB [61.205.92.73])2018/01/07(日) 12:44:40.70ID:ZEwjsi9sM
>>767
女々しいなw

爆笑!
0773名無しさん@そうだドライブへ行こう (オイコラミネオ MM4f-5VNB [61.205.92.73])2018/01/07(日) 14:44:02.49ID:ZEwjsi9sM
>>771

> 最前線です。
>
> 身元バレないようにするためわざとアホな事書いたりもしてるんだよ。そっちの方が大変だ。
>
> 会社での絶対的な知識披露した時点で身元割れるわ。
>
> テキトーな事書いて馬鹿ぎ釣られるかどうか見るのも楽しいぜ。



これが大人の文章なの?w

爆笑!www
0776名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッT Sddf-zk0H [183.74.193.111])2018/01/07(日) 17:38:40.26ID:FC+wEd93d
>>775
発表はまだです。
1年前の決算発表は2月22日で、発表予定日は2月2日にアナウンスされました。
0777名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッT Sddf-zk0H [183.74.192.235])2018/01/07(日) 17:42:06.55ID:U3U9U7aUd
決算情報サイト
http://ir.tesla.com/releases.cfm
0780名無しさん@そうだドライブへ行こう (オイコラミネオ MM4f-5VNB [61.205.84.153])2018/01/07(日) 19:27:35.64ID:hP8TPTvZM
>>779
なんだ、草だけなの?
他は認めるんだ

爆笑!
0781名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 7f18-pP+2 [113.150.19.35])2018/01/07(日) 19:47:31.37ID:fqad5JpN0
>>766
テスラの株価を見ていると、ビットコインと重ねてしまう。
0784名無しさん@そうだドライブへ行こう (オイコラミネオ MM4f-5VNB [61.205.84.153])2018/01/07(日) 20:38:15.44ID:hP8TPTvZM
>>783
どうやら忠告通りに自演は止めたのかな?
マジ、ヤバイからこのまま止めようね。

じゃぁご要望通りに、落ち着いて…
爆笑!

これでいい?
0785名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 9f53-5jQo [221.184.237.33])2018/01/07(日) 20:39:41.55ID:nrZBQYnw0
1人では爆笑はできません。
会場の人全員が笑うことです。
日本語の誤用にご注意を。
0788名無しさん@そうだドライブへ行こう (オイコラミネオ MM4f-5VNB [61.205.84.153])2018/01/07(日) 21:22:19.94ID:hP8TPTvZM
>>786
前にも書いたじゃん
デタラメ情報垂流して悦に入ってるバカなアンチを徹底的かつ理論的に追い詰めて、火病らせて楽しんでるんだよ。

前にアンチを火病させてアンチが500レス以上コピペ埋めすると言う、異常行動するまて追い詰めた時はマジ痛快だったよ。(笑

もちろん、根拠となるソースがある場合はネイティヴでもネガティヴでも反論しないし攻撃もしない。
真摯に耳を傾けているつもりだよ。

つまり健全な討論活動ならOK

別にこのスレの警察官気取ってるつもりは更々無いけど、あまりにも悪質なアンチに対しては容赦するつもりもない。

最前線!見てる?

爆笑!
0789名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 975e-OpPU [180.35.145.118])2018/01/07(日) 23:02:22.46ID:jCObJWOG0
>>788
キチガイはもう寝ろ
0792名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Sr8b-o2CD [126.204.9.102])2018/01/08(月) 00:38:33.71ID:KpqRLr6Xr
車でスマホみたいに突然バッテリー劣化したら怖いな

スマホ徐々に劣化から突然急激劣化して90%で電源落ちるようになったことがあるからね
0794名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッT Sddf-zk0H [183.74.193.123])2018/01/08(月) 01:21:59.38ID:hOjWEbs/d
EVの使用については現在、電池の持続性、充電の利便性、運転体験、快適度、安全性、
修理の利便性などで、徐徐に不満足という結果が明らかになりつつある。
http://news.livedoor.com/article/detail/14126013/
0798名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW b751-Y6Gb [122.221.58.1])2018/01/08(月) 08:18:11.28ID:ZnWgd2sc0
>>770
どこで聞いたの??(笑)
ついに鬱病アンチがテスラ本社とこのデタラメスレを結びつけようとし始めたよwwwwww
今までで1番面白いデタラメwwwww
抱腹絶倒wwwww

こういうデタラメがアンチの馬鹿さ加減を証明するね。

あーー笑った。

25万kmで航続距離400以上あるのは証明済みだからご心配無く!!!!
0801名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW b751-Y6Gb [122.221.58.1])2018/01/08(月) 08:30:00.47ID:ZnWgd2sc0
Tesla Battery Degradation - Ben Sullins | Tableau Public https://public.tableau.com/profile/bens#!/vizhome/TeslaBatteryDegradation/viz


テスラのバッテリー劣化は大規模調査からも僅かなのが証明済み。

ガソリン車よりも寿命が長い。

ガソリン車、HVの燃費劣化よりも安定。

維持コストも低く長く乗れる。

アメリカでは中古価格は高位安定。

もはやガソリン車に乗る時代じゃ無いね。

モデル3量産にもたついていても株価は300切らないのはどういうこと??去年は200台も。

モデル3の出来が期待以上だったということ。

日本の3予約も多いらしい。
0804名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sa1b-2VMQ [106.129.161.192])2018/01/08(月) 08:43:27.23ID:SenPOydha
いくらModel S/Xのバッテリーが他のEVに比べて比較的持つとは言っても
さすがにガソリン車のように15年、25年の寿命はないかと。

80〜90年代日本車が北米で大人気のワケ 日本の実情にハマる「15/25年ルール」とは? | 乗りものニュース:
https://trafficnews.jp/post/79361

バッテリが変更され容量・コストが削減されたModel 3がどうなるかもまた別の未知の話である。
0806名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sa1b-2VMQ [106.129.161.192])2018/01/08(月) 09:08:35.88ID:SenPOydha
車より先にTeslaという会社が数年内に寿命尽きる可能性も高い。
高シェアを狙ったハイリスク(ローリターン)戦略と不明朗会計で常に崖っぷち。

2017年は様々な約束が守れなかった年でもあった。
元々オーバーコミットメントが常態の会社だが、マスにターゲットを拡大するにつれ、
口先三寸に巻き込まれる人間が増え、言ってることが信用できないヤバい会社だと気付く人間もどんどん増えている。
Semi とRoadster2の口約束のカードを既に切って、あと一枚、Model Yのカードも切ったら
それで手持ちの切り札も出し尽くす。
Model 3が年50万台売れるような車ではないのもバレる。
「夢をカタにカネを集め、現実に追いつかれる前に夢を拡げる」イーロンマスク法のポンジスキームも、2018年はついに潰(つい)える。

……Model 3の量産を遅らせているように、諸々の進捗(と発覚)を遅らせれば、まだあと一年はいけるかな?
0807名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW b751-Y6Gb [122.221.58.1])2018/01/08(月) 09:34:43.84ID:ZnWgd2sc0
>>806
バカだなあ

テスラを買収したいメガ企業はいくらでもある。
イーロン・マスクもずっとやる気は無いからね。
アップルを第一候補に争奪戦で株価急上昇だろうね。
0808名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW b751-Y6Gb [122.221.58.1])2018/01/08(月) 09:37:07.71ID:ZnWgd2sc0
>>806
アンチって4年間ずーっと来年潰れるって言ってるよな(笑)
 予約45万台キャンセル出ないんですけど〜
0809名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW b751-Y6Gb [122.221.58.1])2018/01/08(月) 09:41:50.19ID:ZnWgd2sc0
>>803
劣化しないバッテリーじゃなくて、劣化が極めて僅かにコントロールされてるバッテリーを製造出来てるのが世界で唯一テスラだけってこと。

ガソリン車は20万kmの間に部品交換で大金かかるので買ったほうが良いと廃車にされる。

EVはエンジン無いのでコストも少なく25万km乗れる。
しかもテスラはアップデートで性能が上がっていく。
長期的にとどっちが得なのかそろそろ気づいたほうがいいぞ。
海外は気づいている。
0810名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW b751-Y6Gb [122.221.58.1])2018/01/08(月) 09:49:13.91ID:ZnWgd2sc0
モデルYが最後のカード??
イーロン・マスクとシリコンバレーの頭脳に君が意見できるとでも??(笑)

ピックアップトラックも計画中らしいが(笑)

3出てから既存メーカーのEVがテスラほど魅力的で絶大な人気を得るのは無理だろうという意見が大勢だね。

待ってでもテスラ買うよ。
0811名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sa1b-2VMQ [106.129.170.146])2018/01/08(月) 09:50:11.84ID:aHZ5mGeya
>>808
ポンジスキームは、投資家を上手く騙せれば、それだけ長く続く。Teslaは騙し方がSolarCityより上手かったのだろう。

商品を買う客からすれば、投資家を騙して、投資家のカネを原資にして客にサービスしディスカウントする会社は、
(客に都合の)良い会社である。プレオーダーをキャンセルする理由はない。
その大盤振る舞いはカネが尽きたら持続不可能、という不確定性が認識されていないだけである。
0812名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 1736-g+sq [126.3.54.181])2018/01/08(月) 09:54:52.83ID:cCFkcYr10
他社もどんどん発売するしバッテリー劣化を抑える策も目処立ってるんでしょ
初期のリーフがヒドかったのは事実だがテスラ以外でもアイミーブMやi3も劣化は殆ど生じてないようだ
しかしそのリーフの新型も大した冷却システムはないのに10年10万キロ10%以下といってる
新型リーフに関しては半信半疑だが
0813名無しさん@そうだドライブへ行こう (スププ Sdbf-Qmy7 [49.96.8.217])2018/01/08(月) 09:57:22.23ID:FLhv7QUmd
>>809
801見たけど4年800サイクル弱しか載って無いじゃん…まぁガッツリバッテリー積めばサイクル減るからそこそこ持つのも理解できたがお陰で初期コストと重量がなぁ…

で、ガソリン・ディーゼルエンジン比で部品交換のコスト差ってどんなもん?モーターは20万キロノーメンテ?
0819名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッT Sddf-hvih [183.74.192.36])2018/01/08(月) 10:31:41.23ID:QuNUzwsId
テスラの暖房はローテクの電気ヒーター
リーフの暖房はハイテクのヒートポンプエアコン
0821名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウーイモ MM1b-AJuv [106.139.2.46])2018/01/08(月) 10:48:45.73ID:ZeVNsWQBM
>>819
テスラも冬の電費悪化は避けられないようですが、温水電気ヒーターってどれくらい優れてるのでしょうか?
骨董技術にしか見えませんが。
メンテナンスや重量増は大したことないのでしょうか?
0822名無しさん@そうだドライブへ行こう (スププ Sdbf-Qmy7 [49.96.8.217])2018/01/08(月) 10:58:45.12ID:FLhv7QUmd
>>817
thx
具体的な箇所や数字は>>809に御教授頂くか
0823名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd3f-afF0 [1.75.213.123])2018/01/08(月) 11:00:40.62ID:VmJz+P49d
>>817
ブレーキフルードを定期交換しないと死ぬよ
0824名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッT Sddf-I4x0 [183.74.193.99])2018/01/08(月) 11:06:51.79ID:OkzGxuJ1d
>>820
典型的なエアコン音痴
0826名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッT Sddf-I4x0 [183.74.192.195])2018/01/08(月) 11:12:31.75ID:RIIpurTDd
>>825
ggrks
0828名無しさん@そうだドライブへ行こう (スフッT Sdbf-hvih [49.106.215.199])2018/01/08(月) 11:29:29.55ID:ljUQm9gLd
日産自動車は、2012年に一部改良した電気自動車(EV)「リーフ」に採用した。
従来の電気抵抗式のPTC(正温度係数)ヒーターを使う場合に比べて、
消費電力を最大で約3割減らした。

1つの冷媒回路で冷房と暖房両方の用途に使えるヒートポンプは、従来の
暖房システムに比べ、ポンプの電力消費のみで外気の熱を室内に移動
させられるのが特徴です。
低消費電力を実現する熱交換器のレイアウトの最適化や、設定温度に
応じて冷房/暖房運転とコンプレッサ回転数を最適に調整する冷房/暖房
切り替え時の温度制御といった工夫によって、より効率的なエアコン運転を
行っています。
0829名無しさん@そうだドライブへ行こう (スフッT Sdbf-I4x0 [49.106.217.200])2018/01/08(月) 11:33:37.49ID:Yfxb2NPRd
>>827
典型的な「教えて君」
最も嫌われるタイプ
友達を作れないタイプ
0834名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッT Sddf-I4x0 [183.74.193.94])2018/01/08(月) 12:56:31.84ID:gcpZdalvd
ハイテク音痴はローテクがお好き
0836名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sdbf-afF0 [49.97.101.40])2018/01/08(月) 13:55:08.29ID:Zc70/uh7d
>>817
>基本EVはノーメンテで定期的に交換するのは冷却水くらいじゃね?

EVであってもブレーキフルードの定期交換は必須
0838名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 1736-g+sq [126.3.62.114])2018/01/08(月) 13:59:45.72ID:jEVj33d+0
>>825
ヒーポンはエアコンの冷凍サイクルを逆転させたもの
効率はヒーポンの方が優れてる
しかし冬は屋内を暖房し屋外を冷房するわけで寒冷地ではヒーポンでの暖房は効率が落ちる
冬の北海道とかはエアコンじゃなく灯油使うよね
デフロスター使う時とかは室内で冷房するのでオフになるようだし中間期とか温暖な地域しかメリットでないがまあヒーポンとイーペダルとアラウンドビューモニターに関してはリーフの方が優れてると思う
回生協調ブレーキはどうでもいい
0840名無しさん@そうだドライブへ行こう (スププ Sdbf-Qmy7 [49.96.8.217])2018/01/08(月) 14:25:28.34ID:FLhv7QUmd
>>809抜粋
>ガソリン車は20万kmの間に部品交換で大金かかるので買ったほうが良いと廃車にされる。
>EVはエンジン無いのでコストも少なく25万km乗れる。

25年15万キロオーバーで2017年はオイル交換とエアクリに1万弱も使っちゃったんで、EVならどんなもんか興味深いんだけど…具体的な数字が出てこないなぁ(´・ω・`)年数はさておき10万キロ以上走破した方は此処には居ないのかも?
0841名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロラ Sp8b-RjiE [126.199.195.198])2018/01/08(月) 15:05:24.34ID:W8aWUf6xp
>>831
自称ハイテク積んでいても出来た車がタコだからなぁ
でもさあ、まだこんなアホなこと言ってるアンチがいるのか?
バッテリー劣化と同じで無限ループ
もうとっくに結論出てますがな
0842名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 9ff9-AJuv [59.134.32.115])2018/01/08(月) 19:55:51.18ID:8GD2PTZW0
>>841
オマエの場合はテスラみたいな全部ローテク車がいいのか?
0843名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 9fab-aKZ8 [219.102.48.81])2018/01/08(月) 20:46:13.49ID:8GcfRtxo0
浜松NEOPASA下り線SAにテスラの充電施設が開設、スーパチャージャーは20分で250km走れるすごいやつ!
http://hama2.jp/archives/1059379965.html
0845名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ d7e9-RQbN [118.2.116.246])2018/01/08(月) 22:11:17.41ID:PL1tTxWi0
ようやく買える金溜まってそろそろ買おうと思ってますがまだSとX迷ってます
Sの方が加速も速くて航続距離も長いんですが、
Xの方がファルコンウィングと収納量多い、7シートで迷ってます
持ってる方アドバイス頂けるとありがたいです
どちらにせよエントリーモデル買う予定です

あと買い方で注意する点とかあれば教えていただきたいです
新車在庫車とカスタムオーダーで新車在庫車は値引き幅が大きいとかあるんでしょうか
プレミアムアップグレードパッケージ悩んでます、シートヒーターと自動ドアだけでいいんですが、
その値段と考えるとさすがに高すぎるので、、、
0846名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW b7e2-N3zm [122.31.210.206])2018/01/08(月) 23:01:55.32ID:346s0enC0
グリーン減税30% 減価償却99.99% 買い取り40%以上 買い取り保証無くてもこれほど安い車はないって思うよ。
0847名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW b751-Y6Gb [122.221.58.1])2018/01/09(火) 06:27:37.70ID:qp0/Dtgi0
米国の消費者情報誌「コンシューマーリポート」が自動車の顧客満足度調査を発表 ブランド別・車種別ともテスラが1位 - Autoblog 日本版 http://jp.autoblog.com/2017/12/25/tesla-porsche-genesis-top-consumer-reports-owner-satisfaction/

コンシューマーレポート2017最新版

テスラまたしてもポルシェ抑え第一位!!!

「3年乗ったオーナーが気に入ってるかを点数化」ポルシェ以上に気にいられるモンスターメーカーだね。

レクサス18位。
アンチ沈黙wwwww

乗り味、快適性が高評価だろうね。
ここのオーナーがいつも言ってることじゃん。

3年乗ったオーナーだからね。バッテリー劣化がほとんど無いのもあるね。25万km乗れるから。

祝テスラ!
0848名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW b751-Y6Gb [122.221.58.1])2018/01/09(火) 06:34:48.17ID:qp0/Dtgi0
>>835
ブレーキフルード交換はあるだろうね。
だがテスラは回生ブレーキ効くのでブレーキ踏む回数がガソリンの1/5位しか無い。
いやもっと少ないかも。
0849名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW b751-Y6Gb [122.221.58.1])2018/01/09(火) 06:42:42.02ID:qp0/Dtgi0
>>840
結局ガソリン車で10万km乗ってるなんて5%いないだろうね。
維持費かかる以外に中古車として売れないので価値がゼロ。
特に日本人は10万km以上は全く売れない。
ロシアとか海外向けになる。

特にテスラはバッテリー劣化コントロールが優秀なので変えていくだろう。
10万km超えてもコストかからず乗り続けられる。
0851名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW b751-Y6Gb [122.221.58.1])2018/01/09(火) 06:55:23.87ID:qp0/Dtgi0
>>845
スポーツカー期待ならS。家族いるならXだと思います。
3列目倒した収納力は世界一かも。普段は倒してます。運転席からの景色が素晴らしい。ファルコンドアは実用性高いです。加速も十分。
未来感てんこ盛りならXです。

知人の紹介だと10万値引きは終了したのかな?
詳しくは無いですが新車在庫は交渉できるし賢い選択と思います。
0853名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッT Sddf-zk0H [183.74.193.80])2018/01/09(火) 07:19:06.76ID:iZjrmQqhd
ヒロシです〜
駐車場に停めているだけなのに1日に20km走行分の電池減って困っているんです〜
誰か助けてください…
https://teslamotorsclub.com/tmc/posts/2498974/
0854名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd3f-afF0 [1.75.228.179])2018/01/09(火) 07:45:08.78ID:KqjgluWYd
>>853
典型的なアプリ音痴

キチガイに刃物
阿呆信者にアプリ
0855名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW b7d8-5VNB [58.138.26.206])2018/01/09(火) 07:46:02.33ID:fwV+vwwa0
>>852
最前線、必死だなw

もしかしてコイツ
リーフみたいに、ネガティヴなイメージを世間に流して中古価格を暴落させて、ちゃっかり自分が買える値段にしようとしているんじゃね?ww
だから必死www

なにもしなくても、あと7〜8年待てば初期型のモデルS 60kwhが新車プリウスの最上位グレードまで降りるんじゃね?
それまでローンの頭金貯めてなよ!
お前の収入でローン会社が与信通してくれるか?は知らんけどwwww

テスラに対する憧れと嫉妬で拗れて歪んでしまった、可哀想な奴wwwwww
0856名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 7f18-pP+2 [113.150.19.35])2018/01/09(火) 07:56:42.25ID:efcYrgLU0
>>843
>スーパチャージャーは20分で250km走れる
凄いね。30分(20分+高速の乗り降りが各5分)も掛かって、たった250kmしか走れないの?
自分の車は3分の給油で、600km走れるよ。
それに高速を乗り降りすると、その度に1000円強加算されること知ってるの?。笑
0857名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 7f18-pP+2 [113.150.19.35])2018/01/09(火) 08:02:20.02ID:efcYrgLU0
>>851
>3列目倒した収納力は世界一かも。
そうだね。ローン残を払うために、赤帽を推奨します。
「テスラ、赤帽を始める」な〜〜んてニュースが人気化するかも。
0858名無しさん@そうだドライブへ行こう (オイコラミネオ MM4f-5VNB [61.205.82.16])2018/01/09(火) 08:17:29.76ID:vDcd5LqPM
>>856
おいおい、お前のKカーは給油3分もいらないだろ?(笑

それに間も無くETC2.0で全区間1時間程度の下車なら、料金は掛からなくなるよ。

そもそも高速料金なんか、あまり気にしてないな。
明細見て、ふ〜んて感じだけど、可処分所得が少ないと気になるんだね?(笑
0859名無しさん@そうだドライブへ行こう (スフッT Sdbf-hvih [49.106.217.201])2018/01/09(火) 08:42:29.01ID:2/QajUexd
テスラのナビがETC2.0連動にならないという話
http://seed.fam.cx/?p=773
0860名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 7717-9qS9 [114.172.7.148])2018/01/09(火) 09:05:48.66ID:LMJSFttG0
納車不透明でも頭金2840万円 テスラの『不都合な真実』

https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20180109-00010000-bestcar-bus_all
9月はわずか260台。生産ラインの溶接技術などが量産レベルまで達していないのが難航している理由だ。
0861名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 7f18-pP+2 [113.150.19.35])2018/01/09(火) 09:20:53.81ID:efcYrgLU0
>>858
高速料金の方が、燃料代より遥かに高いんだけどなぁ。
高速料金を気にしないでも、充電乞食は続けるってか?面白い人だね。
0862名無しさん@そうだドライブへ行こう (オイコラミネオ MM4f-5VNB [61.205.82.16])2018/01/09(火) 09:31:58.53ID:vDcd5LqPM
>>861
充電乞食?
テスラのチャージシステム理解してる?

お前のネットは従量制なの?
従量制でなければ、お前もパケット乞食な訳だ(笑
動画なんか見たら来月大変だね(笑
0865名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW b7d8-5VNB [58.138.26.206])2018/01/09(火) 10:36:19.85ID:fwV+vwwa0
>>864
いやいや、火病って500レスくらいコピペ埋めするアンチに言われたくないな〜(チラッ
0866名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Saeb-Ha4G [182.251.247.36])2018/01/09(火) 11:04:42.50ID:95VjHSJma
>>860
> イーロンは口から出まかせで嘘八百を並べ立てる大ボラ吹き

正しい認識だと思う。
0869名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW b7d8-5VNB [58.138.26.206])2018/01/09(火) 11:17:51.08ID:fwV+vwwa0
>>867

なるほど、俺がレスする度に

> また、そんな書き込みでスレを消費すんの?

を繰り返して、謎の圧力をかけて追い込む作戦ですね?わかりますw

じゃ俺も
「また、そんな書き込みでスレを消費すんの?」
って返したら、どうするの?ww

幼稚園じゃないんだから
つまんないから止めようね(・ω・)ノ
0870名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW b7d8-5VNB [58.138.26.206])2018/01/09(火) 11:22:19.89ID:fwV+vwwa0
>>868
おお!マジで火病る5秒前!!

爆笑wwwwwwwww
0871名無しさん@そうだドライブへ行こう (スププ Sdbf-Qmy7 [49.96.8.217])2018/01/09(火) 11:42:25.07ID:oacqsB2cd
>>849
結局>>809は具体的な価格差無しですか?
統計的でなくてもオーナーの生の声が聴ければと思ったんですがねぇ…全く重みがないわ
あと10年は候補に入らないなぁ
0872名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ d712-BEZ7 [182.169.254.237])2018/01/09(火) 12:23:47.67ID:FHDujkGG0
日本は今、成人式前に破たんしてバックれた着物レンタル会社の話で、大騒ぎになっている。

サギ同然だが、詐欺罪にはならず、金が1円も戻ってこない可能性があるようだ。

1000万円超える高額な車で、「万一」こんな事態が起きたら、本当に大変だよなあww
0874名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 7f18-pP+2 [113.150.19.35])2018/01/09(火) 12:56:53.70ID:efcYrgLU0
テスラ社員に聞いたら、概ね4割引きだって。
0876名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 7f18-pP+2 [113.150.19.35])2018/01/09(火) 13:10:55.49ID:efcYrgLU0
信者代表も宣伝に必死だね。
0877名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ d712-BEZ7 [182.169.254.237])2018/01/09(火) 13:38:06.64ID:FHDujkGG0
経営に不安要素がある会社との取引は、慎重にな。

車の場合なら、買い手が入金してから、実際に車を手にいれるまで空白の時間があるはず。

この間に何かあれば、所有権が債権になるんだっけ?
つまり、ロシアンルーレットみたいなことが起こる。

1000万円超を一瞬で溶かすとか、ステキ。

さらに、ローンや買取保証だと、いま乗ってる車の引き渡しを求められる可能性があるしな。

車がその1台だけなら、徒歩通勤でトホホだww
0878名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ d7e9-RQbN [118.2.116.246])2018/01/09(火) 13:49:32.78ID:pJSiquWw0
>>874
あー、4割かーって見てたらタダの基地外の妄想発言かよ

誰も信じてないとは思うが、高速道路一回乗り降りすると1000円強加算って
最安区間で余裕で1000円切るのにそんなことあるわけねーだろ
頭悪すぎてアンチとかじゃなくてただのスレ汚し
0879名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 7f18-pP+2 [113.150.19.35])2018/01/09(火) 13:53:14.36ID:efcYrgLU0
東京から大阪までで、浜松で充電の為に一度ICを出た場合の金額と、通しで大阪まで行った場合の金額の差額を計算してみな。
アホでも足し算位はできるだろう。
0883名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 7f18-pP+2 [113.150.19.35])2018/01/09(火) 14:03:06.19ID:efcYrgLU0
東京→浜松が5410円 浜松→大阪門真が7270円 合計12680円
東京→大阪門真が11560円 その差額は1120円です。
東京から青森に行く場合、仙台又は盛岡で一旦下車してもやはり1000円強高くなります。
こんなの常識だよ。 
0885名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ d712-BEZ7 [182.169.254.237])2018/01/09(火) 14:16:36.99ID:FHDujkGG0
一定期間後は登録しないと、税金の支払いや会計処理が大変だと思うけど。

>>880
モビリティサービス専用EV「e-Palette Concept」の話?

https://car.watch.impress.co.jp/docs/event_repo/ces2018/1099933.html

もしそうなら、サービスパートナーに応じた「用途制限車」に思える。

「レベル4は一般人には売らねーよ、ザマア」と章男ちゃんがケンカ売ってるとしか。
0886名無しさん@そうだドライブへ行こう (ブーイモ MMbf-OzY4 [49.239.64.248])2018/01/09(火) 14:41:30.77ID:k5XFOh9ZM
まじだ、ターミナルチャージだけかと思ったら長距離割引消えるのもあって1000円以上違うのね
これは高速道路内にSC必要だわー

てことは4割もまじか?今から買ってくるわ
0887名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sa1b-0c8k [106.132.214.115])2018/01/09(火) 14:57:23.30ID:jMMaYTyMa
>>848
回生ブレーキはプリウスで実績があるが5分の一は言い過ぎ
車体が重い分からブレーキ負荷はでかい
0890名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Saeb-inbK [182.251.244.45])2018/01/09(火) 16:38:01.00ID:d7xKWBrIa
10-12月期で2400台しか作れなかったようだね
0893名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 97ae-zk0H [116.70.235.125])2018/01/09(火) 18:03:13.80ID:4y3vfUUQ0
ブレーキフルードは普通は走行距離ではなく試用期間で交換するものだからどれだけブレーキが作動したかは関係ない気がする
0899名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ d712-BEZ7 [182.169.254.237])2018/01/09(火) 21:13:13.28ID:FHDujkGG0
>>896
レベル4は車庫も駐車場も不要で、自己所有してもメリットがないから、車は共有に変わる。
つまり、出したら最後、販売台数は細る一方になるわけで、メーカーにとって自殺行為だ。

いまトヨタが向かっているのは、こうした構造変化に対応する最適解だろ。

パンピー相手なんて、優先順位はずーっと下。
0901名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/09(火) 23:19:28.14
俺は信号の先頭で止まっていた。
路面は黒光りする圧雪。なるほど、これがブラックアイスバーンか。だが既に道民化した俺にはどうということはないゼ。

青になり俺はアクセルを踏んだ。
ぎゅむぎゅむ、横滑り防止装置が全開で動作して全く加速しない。既にアクセルは全開だ!
後ろから路面電車がうんごごごおぉぉと迫ってくる!
え?俺、路面電車に煽られてる!?
マジか!気が狂いそうだぜ!
モーター止まってんじゃねーのか!?
次の左折でアウトに膨らむ俺のインを、路面電車はインベタでスーツとおかしな曲がり方をしていったゼ!
なぜ?物理法則以上の曲がり方はしないんじゃないのか。負けたゼ。。。

札幌の路面電車はスリムで複線ドリフトの良く似合う美しい車体だよね。
0902名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sdbf-RjiE [49.98.134.226])2018/01/10(水) 05:07:01.05ID:YPtvXzWud
今週に入って株価何かあった??!
0903名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 7f18-pP+2 [113.150.19.35])2018/01/10(水) 08:26:20.27ID:EV3/dz7i0
>>899
>自己所有してもメリットがないから、車は共有に変わる。
自動運転車が出たからって、無くなるのはタクシーくらいだよ。
車の個人所有には影響が出ない。まず好みのマイカーを持つ事のステータスがある。
シェアカーが自宅の駐車場に有るわけではないので、保管場所までの行き来が面倒。
休日の家族旅行にはマイカーが不可欠であり、シェアカーでは台数が圧倒的に不足する。
長距離or長時間使用にはシェアカーでは不向き。
0904名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 7f18-pP+2 [113.150.19.35])2018/01/10(水) 08:28:03.60ID:EV3/dz7i0
>>902
株価の上昇は、売り方の買戻しの域を出ていない。
一過性の上昇でしかないので、今後はジワジワと下げる。200ドル割れだな。
0905名無しさん@そうだドライブへ行こう (ブーイモ MM9b-7xBC [202.214.231.70])2018/01/10(水) 08:40:27.39ID:bEf1opCVM
予約申込金がいるって、また払うやつがいるって、電気はどうやって作ってるのか、
どれだけお花畑なのだか?
0906名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sa1b-2VMQ [106.129.174.233])2018/01/10(水) 08:49:47.77ID:cDmvS3y+a
Teslaの株価は企業のファンダメンタルズでなく期待に基づいているので、これから200を割ることもあれば400を超えることも普通にありえる。
上がったから(下がったから)といって、ファンダメンタルズは変化しないのだが。
Model 3の出荷の噂で株価は上げられる。それで夢見る投資家から追加の集金もできる。まだまだ夢は続く。
問題は、喧伝され期待された利益が上がらない現実といつ向き合うかだ。
0907名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 9ffe-Y6Gb [219.126.152.146])2018/01/10(水) 09:40:04.74ID:dpcHQfTT0
>>902
テスラ株の急上昇ですね

コンシューマーレポートで2年連続オーナー満足度が第一位だったのが大きく世界中で報じられたからでしょうね。
安定1位だったポルシェを抜いて2年連続1位は本物です。
3年以上のオーナーアンケートは真実ですね。
0908名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 9ffe-Y6Gb [219.126.152.146])2018/01/10(水) 09:45:42.78ID:dpcHQfTT0
Tesla Battery Degradation - Ben Sullins | Tableau Public https://public.tableau.com/profile/bens#!/vizhome/TeslaBatteryDegradation/viz

テスラのバッテリー劣化は極めて僅かでコントロールされている。

25万km乗っても10%以内。
ガソリン車なら燃費悪化、部品交換で廃車でしょうね。

こういうオープンなデータがオーナー側から出てるので安心して買えますね。

アメリカでは中古車価格は高止まりですね。

10年先の未来がテスラにあります。

なおバッテリー劣化コントロールはテスラの一番の肝の技術で他社に可能かは不透明です。
0909名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 7f18-pP+2 [113.150.19.35])2018/01/10(水) 09:50:25.70ID:EV3/dz7i0
信者は火消しに躍起です。ご苦労様です。
0910名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 9ffe-Y6Gb [219.126.152.146])2018/01/10(水) 09:54:56.69ID:dpcHQfTT0
日本車メーカー帰属のアンチが必死にデタラメ並べてますが、今まで当たったモノはひとつもありません(笑)

今年も2~3スーパーチャージャー増えそうですね。
以前アンチが内部情報でスーパーチャージャーはもう作らないと嘘を言いましたが、佐野、御殿場とデキました
アンチが内部情報だとか言ってるのは支離滅裂の断末魔で笑ってやってください。

テスラは3の量産に苦労してるのは事実ですが株価は300切りません。
量産のメドがついたら一気に400でしょうね。

なぜなら車の出来が良すぎるのは最早周知の事実。
コンシューマーレポートで証明。
あとは量産だけです。
ここはテスラにとって未知の世界なので苦労してますが株主は半分折り込み済みです。

とにかく3も期待以上のポテンシャルでした。
0911名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 9ffe-Y6Gb [219.126.152.146])2018/01/10(水) 09:58:19.16ID:dpcHQfTT0
>>904
甘いな。
300割ったら買いまくる投資家が待っている。
50万台予約、キャンセルほとんど無いからね。
テスラ株で儲けてテスラ買うのが正解(笑)
0912名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ d712-BEZ7 [182.169.254.237])2018/01/10(水) 10:23:15.37ID:T5O/tSQf0
>>903
レベル4を「車の運転の自動化」、つまり今の延長上にあるとみている点で、間違っています。

レベル4とは、社会資本や他の産業をまきこんだガラガラポンですよ。

言葉を変えれば、レベル4に使えるAIは、最大の課題である汎用性の壁を破る能力を持つということです。
0917名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Saeb-Ha4G [182.251.247.47])2018/01/10(水) 14:30:26.90ID:w75sy2j4a
久しぶりにスーパーチャージャーを利用してみたが…。
充電コジキ対策か知らんが最近スーパーチャージャーが普通のチャージャーに成り下がってないか?
0918名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd3f-afF0 [1.72.1.249])2018/01/10(水) 14:31:50.08ID:tB5m89/Dd
>>915
テスラでマスクの持ち分は20%で112億ドル
アマゾンでベゾスの持ち分は16%で990億ドル
0925名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロル Sp8b-XwCo [126.233.192.15])2018/01/10(水) 17:45:16.53ID:zUeOrmawp
>>914

>【止まったらそこでおしまい】テスラモーターズ、車生産から自転車操業に転換

タイトルいいねー
最近やっと世間がEV狂乱がおかしいと気がついてきた。
テスラを持ち上げてたやつらの先見性の無さがこれからどんどん明らかになっていく。

楽しみ!

テスラ乗りの人早く手放した方が良いよ。(一生持つならともかく)
0927名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウウィフ FF7f-hHfa [106.171.79.200])2018/01/11(木) 00:49:32.40ID:hjOzNaqcF
リーフのタクシーを見たことあるが、テスラは金持ちの道楽だな
本当に効率的なら、タクシーとして使えそうだけど
0928(ワッチョイ 6b81-XhTK [58.3.78.70])2018/01/11(木) 01:54:15.75ID:xZDb4PC30
トヨタは、自動運転なんてあくまでツールの一つで、それを使ったビジネスサービス
まで本気で考えてるな。
もちろん、慎重なトヨタが他企業との提携含めてここまで具体的にしてるんだから、
完全自動運転への目途も相当なものだろう。
こりゃ勝てないな。

ttps://www.youtube.com/watch?v=qjXYYRNEZbQ
0929名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ fb12-IhuN [182.169.254.237])2018/01/11(木) 10:17:51.48ID:NJInZvWO0
レベル4の法整備も、トヨタ様がオリンピックで披露する自動運転車のため、間に合わせるらしい。

充電インフラも、ダイナミックマップも、全固体電池も、AIも、これからはトヨタ様次第。
トヨタ様は、本気で自動車屋から脱皮するつもりでつ。

だから、取り残される、できの悪いテスラを応援すべきだよww
0930名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 4f18-lXUw [113.150.19.35])2018/01/11(木) 12:42:35.34ID:kaMpqu370
テスラはレベル4が出来ると機能のみ先売りして、もう3年も経つ。
986,000円も先払いしたオーナーから苦情がないのは何故か?
完全APによる北米大陸横断の約束は、昨年末だったはず。
出来もしない大風呂敷を、いつまでも信じているオーナーは偉い。笑
0934名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 4f18-lXUw [113.150.19.35])2018/01/11(木) 14:43:59.96ID:kaMpqu370
>>931
モデルXのドアなんかもう、指差されてバカにされてるぞ。
目立ちたがり屋のボンボンが好みそうだな。

>>931
テスラのソーラールーフなんて、日本では高すぎて売れる訳ないだろ。
提携する住宅メーカーが皆無だよ。
0939名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 4f18-lXUw [113.150.19.35])2018/01/11(木) 16:54:41.62ID:kaMpqu370
>>938
くっだらねぇ。
キサマの地方では、空からケチャップやハンバーガーが降ってくるのか。
0942名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ fb12-IhuN [182.169.254.237])2018/01/11(木) 17:32:55.15ID:NJInZvWO0
ACCは、ざっくり「ぶつからない車的な安全性」と「前車追従」の2つの機能がある。

MobileEyeは、例の死亡事故で、責任を押し付けられそうになった。

その際、MobileEyeが手がけたのは「前車追従」で、「ぶつからない車」じゃないと、メッさ怒ってたけどな。
0946名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 6b51-Y0Nz [122.221.58.1])2018/01/12(金) 04:05:00.72ID:c71RaO5q0
ブランド満足度調査はテスラが首位、日本車はマツダの6位が最高…米CR誌 | レスポンス(Response.jp) https://s.response.jp/article/2017/12/26/304190.html

アンチが必死な原因はこれか(笑)

テスラはポルシェ以上。

0947名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 6b51-Y0Nz [122.221.58.1])2018/01/12(金) 04:05:48.54ID:c71RaO5q0
ブランド満足度調査はテスラが首位、日本車はマツダの6位が最高…米CR誌 | レスポンス(Response.jp) https://s.response.jp/article/2017/12/26/304190.html

レクサスダメだな〜


0948名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 6b51-Y0Nz [122.221.58.1])2018/01/12(金) 04:07:26.94ID:c71RaO5q0
ブランド満足度調査はテスラが首位、日本車はマツダの6位が最高…米CR誌 | レスポンス(Response.jp) https://s.response.jp/article/2017/12/26/304190.html

マツダが正当に評価されてるのはうれしい。


テスラスゴイな、ポルシェ越えるとは。


現実はテスラオーナー大満足か〜


0949名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 6b51-Y0Nz [122.221.58.1])2018/01/12(金) 04:10:16.20ID:c71RaO5q0
ブランド満足度調査はテスラが首位、日本車はマツダの6位が最高…米CR誌 | レスポンス(Response.jp) https://s.response.jp/article/2017/12/26/304190.html

テスラのバッテリー劣化を極めてわずかに抑える技術はテスラ独自のものなんだよな。
アナリストが言うには温度管理が優れてるとか。

0950名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 6b51-Y0Nz [122.221.58.1])2018/01/12(金) 04:14:31.47ID:c71RaO5q0
ブランド満足度調査はテスラが首位、日本車はマツダの6位が最高…米CR誌 | レスポンス(Response.jp) https://s.response.jp/article/2017/12/26/304190.html

駅にに家族迎えに行ってファルコン開けるとザワついて2~3人に動画撮られる。

バカにされてるどころか歓声あがるよ(笑)

雨の日は本当に便利。

0951名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 4be9-sm8Q [114.161.147.175])2018/01/12(金) 05:52:54.22ID:rvzhlpVP0
サンクコストの正当化ご苦労様ですwww

本物のオーナーなら、ね(笑)
0953名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 4f18-lXUw [113.150.19.35])2018/01/12(金) 07:38:07.56ID:uGFnnclS0
信者は死に物狂いです。笑
0955名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッT Sdff-X8AS [183.74.192.214])2018/01/12(金) 07:56:20.13ID:bE/4tJdrd
米コンシューマーレポート「信頼性の低い車」ランキング
http://intensive911.com/?p=115906
不名誉な一位はテスラ・モデルX
0956名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ dff9-X8AS [59.134.32.115])2018/01/12(金) 09:11:20.06ID:IIbT/23Z0
>>908
馬鹿かオマエw

所有者が、自分の車の再販価値を下げるようなことを吹聴するわけがないだろ
嘘でも何でも価値を上げるような情報を流したがるに決まってる
0958名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ dff9-X8AS [59.134.32.115])2018/01/12(金) 09:44:15.02ID:IIbT/23Z0
>>937
はぁ? www
テスラってちょっと珍しい姓なんだろうけど
たとえば日本で相内さんという姓もあるが、
誰が「相内モータース」という企業名称使ったって問題にはならない  
それと一緒
0959名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ dff9-X8AS [59.134.32.115])2018/01/12(金) 09:48:38.86ID:IIbT/23Z0
>>957
クレームつけたい、訴訟に持ち込みたい
そこまでひどければ誰でもネガ情報は積極的に発信するさ

テスラは実用車というより金持ちの道楽オモチャ車だから
そういうクレームは出にくい
実用車のつもりで買う手合いは馬鹿と相場が決まってる
モデル3にしたって同じ事
0960名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ dff9-X8AS [59.134.32.115])2018/01/12(金) 09:52:30.57ID:IIbT/23Z0
まぁモデル3の場合は、実用車と勘違いして買う馬鹿が少なからず湧いてくる可能性はある
そういう意味じゃこれからが見物だ罠w
0962名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa7f-plQP [182.251.247.38])2018/01/12(金) 10:18:53.60ID:xD6+ERmza
>>961
その後どうなったんだろ
0964名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sdff-Y0Nz [49.97.99.204])2018/01/12(金) 11:18:55.53ID:Y4+wii4Od
ブランド満足度調査はテスラが首位、日本車はマツダの6位が最高…米CR誌 | レスポンス(Response.jp) https://s.response.jp/article/2017/12/26/304190.html

最新記事はこれね。

テスラ1位。

0965名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sdff-QYpy [1.72.3.168])2018/01/12(金) 11:23:30.15ID:U04zG/5dd
昨年納車のXに乗ってます。
所有車はこれ一台ですが大変満足してます。
不具合は今のところ起きてないです。
テスラの方に聞きましたが、初期のXは色々と不具合が有ったそうですが、今は改善されて問題は随分減ったそうです。
0966名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sdff-Y0Nz [49.97.99.204])2018/01/12(金) 11:24:17.17ID:Y4+wii4Od
テスラのバッテリー劣化が極めて僅かにコントロールできてる技術ってスゴイな。

他社にはできない。
0967名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sdff-Y0Nz [49.97.99.204])2018/01/12(金) 11:32:01.56ID:Y4+wii4Od
>>965
私もXです。
そうですね。日本の納車が後回しになったおかげでその間にファルコンや細かい部分の故障が改善したようですね。
待たされ得でした。
リアウイングが固定式になったり後部座席の脚部が全く変えられたりといくつか疑問点もありますが、、
それらが気にならなくなるほどの素晴らしい車だと思います。
0968名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ fb12-IhuN [182.169.254.237])2018/01/12(金) 11:46:28.27ID:oRuXk+4X0
テスラの経営を一言でいえば、場当たり経営だね。
その場しのぎの連続で、自転車操業してる会社だ。

Xの数字稼ぎと安易な買取保証のため、Sの初期型を在庫で抱え込んでる。

初期の車は不具合多発。APなしか古いAPのオンボロ。
信者が情弱をだますため、いかにも価値があるようにネットで工作中だ。
0969名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sdff-Y0Nz [49.97.99.204])2018/01/12(金) 11:55:49.25ID:Y4+wii4Od
ここのアンチ達は社割制度で買った安い日本車しか乗ったことないのでそもそもテスラが理解できないだろうね。

高速安定性やカーブの安定性はドイツ高級車レベル。
アンチには想像もできないだろうな〜

全く理解も想像もできない高級車を必死にディスる社畜根性が哀しいね。

現実世界はオーナー達は大満足だよ。

ブランド満足度調査はテスラが首位、日本車はマツダの6位が最高…米CR誌 | レスポンス(Response.jp) https://s.response.jp/article/2017/12/26/304190.html
0970名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sdff-Y0Nz [49.97.99.204])2018/01/12(金) 12:03:32.75ID:Y4+wii4Od
アンチのみんなに聞きたいんだが、、
日本メーカーの社割制度ってノルマで買わされたり、不人気車種を買わされるって聞いたんだけど本当かな??
アンチはみんな詳しいと思うんで教えてください!!
0971名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sdff-Y0Nz [49.97.99.204])2018/01/12(金) 12:16:52.32ID:Y4+wii4Od
>>959
アホな意見だ。
テスラはアメリカでは十分な実用車として認知されている。
1000万程度で金持ちの道楽おもちゃという発想が貧民ぽいぞ。
収納力高く安全性は世界最高レベル。
おもちゃにしては出来過ぎだ。
日本メーカーはおもちゃ以下って事で大丈夫だな?
0972名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ fb12-IhuN [182.169.254.237])2018/01/12(金) 12:25:50.27ID:oRuXk+4X0
テスラの場当たり経営を象徴するのが、車の安全性だろ。

ここ数年で、車は衝突安全から予防安全へ、一気に変わった。

テスラの死亡事故は、この変化に対応できなかったためともいえる。

日本で予防安全の能力は、第3者機関が審査してる。
テスラは、審査を受けられないほど低性能らしいよ。
0973名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロラ Sp7f-SbKl [126.199.16.234])2018/01/12(金) 12:43:45.99ID:B8lnD/DQp
>>972
>テスラは、審査を受けられないほど低性能らしいよ

情報はどこから?
「らしい」・・・書いてる本人も根拠がなく明言できないデタラメ
0976名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Sr7f-PhFN [126.211.121.181])2018/01/12(金) 13:02:49.41ID:9hVP53fHr
AP2ってAP1と比べて現状で優れてる部分あるの?
正直将来バージョンアップされて全方位の車両や障害物や信号や道路標識を認識し自動運転が実用すればともかく試乗した限りではAP1の方が優れてると思ったが
まあ今は機能的に変わらないもしくは若干劣ってもどうせ買うなら将来性も考えればAP1は中古車価格落ちても仕方ないと思うが
0977名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 5bae-PhFN [116.70.235.125])2018/01/12(金) 13:10:09.10ID:SkKPVwoB0
根本的なところは別として些細なところはとりあえず発売してみて悪いところは少しずつ改良していくってところはあるね
普通の自動車メーカーならもう少し煮詰めてから発売するところを走りながら考えるみたいな
初期のは仕上げとかチリとか雑だったし
0984名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW dffe-Y0Nz [219.126.152.146])2018/01/12(金) 17:08:12.88ID:IgrTMSdV0
>>972
またアンチがやっちゃった!!!
こういう見え透いたデタラメ言うのでアンチ説得力無いんだよ。例のテスラの内部情報知ってるお方かな?WWW
0985名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW dffe-Y0Nz [219.126.152.146])2018/01/12(金) 17:12:12.95ID:IgrTMSdV0
>>978
欧米基準で5つ星取ったSとX以上に安全な車は現時点で無いんだよ。
大きなニュースになっただろ。
0987名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW dffe-Y0Nz [219.126.152.146])2018/01/12(金) 17:26:42.64ID:IgrTMSdV0
テスラ モデルX、NHTSA安全評価試験で全カテゴリー5つ星…SUV史上初 | レスポンス(Response.jp) https://s.response.jp/article/2017/06/15/296161.html

XもSもスゲーよ!!!
世界で一番!
0988名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW dffe-Y0Nz [219.126.152.146])2018/01/12(金) 17:29:06.38ID:IgrTMSdV0
アンチは古いニュースを持ってくるから要注意だね!!

まあいつものことだWWW
0989名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW dffe-Y0Nz [219.126.152.146])2018/01/12(金) 17:33:16.22ID:IgrTMSdV0
リアウイングは故障防止でしょうね。
スポーツカー好きのイーロン・マスクらしいですが色々盛りすぎたかもですね。
そこまで尖らなくても十分な良い車です。
日本の修理サービスなどは対応良いので許しましょう。
まだまだスタートアップ企業ですから。
0990名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ fb12-IhuN [182.169.254.237])2018/01/12(金) 17:47:16.57ID:oRuXk+4X0
テスラは年ごとに車体構造がコロコロ変わるのかww
構造が変わらないから、安全評価は古い情報でも価値があるんだよ。

それより、テスラはIIHSとNHTSAなど、相手次第で評価が変わることに注意が必要だ。

さらに、設計強度がどんなに優れていても、肝心のモノづくりがお粗末なのが致命的だろ。

モデル3が、現在進行形でそれを証明している。
命に関わることは、どんな企業だろうが、一切言い訳はできないよ。
0993名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 4f18-lXUw [113.150.19.35])2018/01/12(金) 20:26:50.20ID:uGFnnclS0
>>987
>なお、NHTSAがこれまでに試験した全車両の中で最も低い車は『モデルS』で、モデルXはそれに次いで2番目に低い車ということなる。
ホントすげぇ〜〜〜。
自動運転も凄いが、自動死亡までできちゃうんだものな。
0995名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 4f18-lXUw [113.150.19.35])2018/01/13(土) 07:30:28.70ID:f8CcvDAZ0
今朝の日経新聞から
米国GMが自動運転車(レベル4)の量産車を2019年に生産開始する。
順次、米国当局に申請を提出。

一番乗りはやはりGMになりそうだ。イーロンはまたしても大風呂敷で終わるな。
10011001Over 1000Thread
このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 16日 19時間 54分 28秒
10021002Over 1000Thread
5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。


───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────

会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。

▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/

▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。

ニューススポーツなんでも実況