X
テスラ Tesla バッテリー49個目
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
0001名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd73-UTkI [1.75.6.233 [上級国民]])
垢版 |
2018/01/12(金) 15:04:13.29ID:thTfU26Sd
テスラは2003年に設立された米国の新興EVメーカーです。
http://www.tesla.com/

現行モデル
モデルS(大型セダン)　米国2012年6月販売開始　日本2014年9月販売開始
モデルX(大型SUV)　 米国2015年9月販売開始　日本2017年1月販売開始
モデル3(中型セダン)　米国2017年7月販売開始　日本販売開始2019年前半予定

予定モデル
モデルY(CUV)　　米国2020年予定
セミトレーラー　　米国2019年予定（航続距離800km）
新ロードスター　　米国2020年予定（0-96km/h 1.9秒）
ピックアップトラック

終了モデル
ロードスター(2シータースポーツ)　米国2008年3月販売開始　日本2010年4月販売開始
2012年1月販売終了


前スレ
テスラ Tesla バッテリー48個目
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1514352046/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured
0252名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 4dae-tGuE [116.70.235.125])
垢版 |
2018/01/19(金) 11:34:05.90ID:iMYmVwff0
>>250
レーダーが古いHW2でも完全自動運転できるの？
nvidiaのシステムに変更された以降のものは完全自動運転がハードウェア上は可能で今後ソフトウェアが更新されるのを待つだけとなっているが…
前金で完全自動運転を販売してるからできないでは済まないけど正直疑ってる
37万ポッチのオプションで完全自動運転できるなんてそんな虫のいい話があるんだろうかと
0253名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa49-tG2d [106.129.171.205])
垢版 |
2018/01/19(金) 11:46:49.92ID:MyNf84RNa
出来るようになった時点でハードウェアまるごと交換でしょ。
自動運転オプション付きで何万台って売れてるわけじゃないから、
交換コストなんて巨額の赤字の中では微々たるもの。
そもそも、出来るようになる日が来ること自体が杞憂であるし。
法規ガーとかnVidiaガーとかいくらでも他人のせいにする気満々。
0254名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯT Sd62-WvgN [183.74.192.217])
垢版 |
2018/01/19(金) 11:52:04.35ID:xmaCHapfd
HW2.5でも後方レーダーを持たないから完全自動運転は絶対に無理
0256名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sdfa-QwCO [1.75.213.64])
垢版 |
2018/01/19(金) 12:09:52.72ID:yAm/gemzd
>>255
テスラ盲目信者はクルマ音痴で「自動運転はありまぁす」という言葉にコロッと騙される人種です。
0258名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5512-wNYY [182.169.254.237])
垢版 |
2018/01/19(金) 12:18:55.66ID:1YLrW1m/0
金の動きでみれば、テスラにレベル4を自社開発する力は、もう残っていないだろ。
アウディＡ８の後ろにいるのがボッシュで、こっちは確実に量産ノウハウがある。

フツーに考えれば、どこかの時点でより安くなった「自動運転部品セット」に切り替えるのが自然。それがボッシュになるかどうかは知らないが。

既存客を大胆に切り捨てていくしか、新興メーカーの生き残る術はない
0261名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sdfa-QwCO [1.75.238.99])
垢版 |
2018/01/19(金) 13:09:12.13ID:mK2HGUDid
カメラなんかなくても手動運転はできるんだから前方も後方もカメラなしでOKとは思うが
0263名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sdfa-QwCO [1.75.245.139])
垢版 |
2018/01/19(金) 15:07:54.82ID:cRXmctAzd
クルマ音痴に自動運転の理解は無理
0264名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 2618-resU [113.150.19.35])
垢版 |
2018/01/19(金) 15:41:55.08ID:g2EcdZYL0
2015年にマスクは「自動運転」を配信すると言って、Ｓを売ったんだぞ。
その後事故が相次いでからは、レーダーを増やして100万のオプションで「完全自動運転」と言い直したんだぞ。
次は・・・・・200万のオプションで「完璧自動運転」とでも言いだすかな？笑

まぁ、信用する方がバカ。
0266名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sa9d-xy7k [182.251.247.49])
垢版 |
2018/01/19(金) 21:05:26.37ID:tsMV/noBa
>>253

精度の悪い超音波センサーは使い物にならんし
うちのAP1はゴミで終了でしょうか？
アップデートで最新になるんじゃなかったっけ？
0267名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 2618-resU [113.150.19.35])
垢版 |
2018/01/19(金) 21:29:09.26ID:g2EcdZYL0
その後にアップデートがなければ、貴殿のＳのソフトは現時点では最新じゃよ。
他社と比べるのではなく、テスラ車として最新だから・・・それがテスラの常套手段なのだ。
0268名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sa9d-xy7k [182.251.247.37])
垢版 |
2018/01/19(金) 22:29:01.06ID:9JXAe9SZa
>>267
ん？
AP1のままでも最新なんですか？
アップデートがあっても修正程度ばかりで進化しないです。
0269名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 2618-resU [113.150.19.35])
垢版 |
2018/01/20(土) 03:43:16.41ID:4P+mS/YL0
ＡＰ2はハードが違うんだから、旧式のハードしか搭載されていないＡＰ１として最新であれば良いではないか。
業界での最新を望むのなら、最新のハードを搭載している車種を選ばなければ、不可能である。
所詮、テスラのセールストークに乗っかった、あんたの思考力の無ささ。
0273名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 8117-3O59 [122.132.253.139])
垢版 |
2018/01/20(土) 08:06:52.53ID:yAJ3i5wp0
>>270
運転アシスト程度ならAP1でいいかもしれませんね
無いよりは十分楽です。
自動運転できていると錯覚しそうですね。危険なのですが。

高速道路はほぼ真っ直ぐで自動運転で考慮すべき
自車以外のオブジェクトが少ないから、
問題なさそうに見える割合がかなり高いだけで、
運転アシストならともかく、
自動運転はAP1じゃ100%無理。
今後も実現されることは絶対にない。
何故ならセンシングできる範囲が周囲数メートルだから。
周囲数メートルだけの情報だけじゃ進路を判断できない。
前方にだけはミリ波レーダーとカメラ付いてるけど、
自動運転に必要な処理をする演算機は載ってない。
0275名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5512-wNYY [182.169.254.237])
垢版 |
2018/01/20(土) 09:55:47.25ID:DMu4ng4r0
いや、それすら知らないから、テスラ信者なんだろ。

各社、レベル4で走らせることはできてるらしい。
しかし、人間数人もの大きさ重さで、電気も食う車載機器の小型化と低コスト化が実現できていないとか。

このあたりは、日本企業が得意な分野だと思うけどな。
0277名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sd1a-ZLVD [49.98.157.26])
垢版 |
2018/01/20(土) 15:58:06.90ID:Twl+TWW9d
>>271
300ちょいでマージンで買い増した分を349で売ったよ。残りはロング。
モデル3の生産のメドが立っている説明をIRがどこかのファンドにした、というニュースがあったっきりだけどね。ここからは上がったり下がったりだろうけど、どこかでドーンと上がる局面来ると思う。ショートが耐えられなく
なるからね。
0280名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯT Sd62-WvgN [183.74.192.132])
垢版 |
2018/01/20(土) 21:15:16.64ID:hnEqhBrmd
ヒロシです〜
302で買ったとです〜
https://teslamotorsclub.com/tmc/posts/2456491/
349で売れたとです〜
0282名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 7a65-W4WA [123.255.243.39])
垢版 |
2018/01/20(土) 22:47:11.48ID:KYVZ3ZDI0
>>179
まぁアメリカのBIG3も100日くらいのレベルだからなあ
世界最強のトヨタ生産方式と比較するのは酷な話
0283名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 5581-lkla [182.170.195.218])
垢版 |
2018/01/21(日) 00:08:22.85ID:Vea/VWdc0
自動運転で日本メーカーが勝つ妄想しとるのも居るようだがまずそれは無い。
端末を作る力があってもインフラや一番重要なコンテンツ、課金を纏める力が全く無い。
コレは欧州も同じ。
日本やフランスでも80年代に既にネット通販が行われていたがそれを世界的に普及させることができなかった。
結局は金の殴り合いになる。
残るのは中華かアメリカのメーカーだけ
0286名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯT Sd62-WvgN [183.74.192.241])
垢版 |
2018/01/21(日) 09:35:24.27ID:gyeEtJ8Xd
>>282
General Motors Co (NYSE:GM) Days Inventory: 35.81
https://www.gurufocus.com/term/DaysInventory/GM/Days%252BInventory/General%2BMotors%2BCo
Ford Motor Co (NYSE:F) Days Inventory: 33.67
https://www.gurufocus.com/term/DaysInventory/F/Days%252BInventory/Ford+Motor+Co
Fiat Chrysler Automobiles NV (NYSE:FCAU) Days Inventory: 52.74
https://www.gurufocus.com/term/DaysInventory/FCAU/Days%252BInventory/Fiat+Chrysler+Automobiles+NV
−−−−−
俺には100日レベルには見えない
0287名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7af9-WvgN [59.134.32.115])
垢版 |
2018/01/21(日) 09:53:37.46ID:fQZegssr0
>>283
コイツ馬鹿ｗ　テスラの馬鹿信者の見本やな

新幹線システムを自前で作れないアメリカ
いまだに初歩的な鉄道事故が発生中

本当に自動運転社会システムを作れるのか？
ま、道路が広くて単純な米国専用ならそこそこ作りやすいとは思う

日本の東京都内下町全域の狭くて複雑な道路は大丈夫か？
日本中の都市の道路というのはそんなのがほとんどだ
欧州の古い都市も似たような状況だよ
0288名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5512-wNYY [182.169.254.237])
垢版 |
2018/01/21(日) 12:19:28.85ID:bqgFbMWh0
国力と市場規模では、日本は中米に負ける。
ただし、自動車は日本の基幹産業だから、内閣府も乗り出して対抗策打ってるよ。

水面下で動いているのが、表に出る東京五輪が楽しみだ。

それよりさー、0−100キロが4秒で、値段がＸの半額ともいわれるI-PACEが、ようやく日本で買えるぞ。

http://cobby.jp/jaguar-ipace.html

テスラは年内モツのかww
0289名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯT Sd62-pBkG [183.74.192.106])
垢版 |
2018/01/21(日) 13:28:10.15ID:/ndDA6mgd
>>288
日本の人口もGDPも中米を大きく上回るが
お前のいう国力と市場規模って具体的に何なんだ？
0290名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5512-wNYY [182.169.254.237])
垢版 |
2018/01/21(日) 14:56:47.74ID:bqgFbMWh0
中米（正しくは中・米）は
>>283
の「中華かアメリカ」を受けた表現な。
中央アメリカではなく、中国と北米。

日本語では、中華人民共和国を中国ないし中。
亜米利加合衆国を米国ないし米と省略する。

中央アメリカか、中国と米国か。

前後の文章も読みながら判断する習慣を身に着けると日本語が上達するぞww
0293名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5512-wNYY [182.169.254.237])
垢版 |
2018/01/21(日) 15:55:38.18ID:bqgFbMWh0
日本語は、敬語表現があって、非日本人は躓きやすい。
国を並べる場合、先にくるのが上位になる。

日本語で「中米」より「米中」を目にすることが多いのは、
同じ資本主義かつ同盟国で、米を中より上位に置くためだ。

決して「普通」という単純な理屈で、略すことはしない。

敬語表現が不要で、単に前文の「中華かアメリカ」を受けるなら「中米」（正しくは中・米）が、ごく自然な並びになる。

日本語の構造で指摘できず、安易に「普通」を使いながら日本語を語るなんて。

日本の小学校卒業できてんの？
0294名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯT Sd62-WvgN [183.74.193.11])
垢版 |
2018/01/21(日) 16:20:20.05ID:3dVT2lFOd
三省堂 Web Dictionary
中米：中央アメリカ
米中：一致する情報は見つかりませんでした
0295名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5512-wNYY [182.169.254.237])
垢版 |
2018/01/21(日) 16:52:48.54ID:bqgFbMWh0
よく勉強ちまちたねー。
じゃあ次は、ここを読んで「定着している省略語」と日本語の表現の特徴をお勉強ちてねww

http://japanologie.arts.kuleuven.be/nl/%E6%96%B0%E8%81%9E%E3%81%A7%E4%BD%BF%E3%82%8F%E3%82%8C%E3%82%8B%E7%9C%81%E7%95%A5%E8%AA%9E%E3%83%BB%E6%97%A5%E6%9C%AC%E8%AA%9E%E8%A1%A8%E7%8F%BE%E3%81%AE%E7%89%B9%E5%BE%B4

省略の仕方には一定の規則のようなものがあるので、慣れてしまえば外国人にとってもそれほど難しいものではない−ってよ。

課題

前の練習で分析した記事に省略語があるかどうか調べてみよう。
・漢字を使った省略語
・漢字とカタカナの省略語
・省略語の正式名称書こう。

課題を達成して、正しい日本語が使えるまで、もうこのスレに出てこないでねーww

テスラ日本法人って、電話対応でも、まともに日本語が通じないから評判を落としてるよ。
0301名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7af9-WvgN [59.134.32.115])
垢版 |
2018/01/21(日) 21:35:12.46ID:fQZegssr0
>>299
まぁ今時点でEVEVと騒いでるやつは
頭の足りない変わり者しかいないからね
0303名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sd1a-ZLVD [49.98.152.107])
垢版 |
2018/01/21(日) 22:56:14.52ID:Q+yYp/FDd
>>286
はあ、、

そのアホ記事真に受けてるのかな？
inventoryというのは普通の車メーカーとテスラじゃ違うんだよね。その工作記事はそこを巧妙に工夫して利用して、テスラに悪い数字になるように見せてるだけ。ああ、あんたも工作員だっけか。
テスラは試乗車も全部在庫なんだよ。試乗車は最終的には売ってしまうけど、30日で売るってことはない。計算の仕方が違うだけ。
0309名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯT Sdfa-WvgN [1.75.235.140])
垢版 |
2018/01/22(月) 02:59:22.50ID:JMIorB8Jd
>>303
この阿呆はビッグ３も試乗車を在庫としてカウントしていることを知らない。
ていうか、そもそもアメリカでは特別な試乗車というものを用意しない。
店頭に置かれている車は全て在庫車。
お客は、その中から興味のある車を「test drive」し、気に入ったら即買って、
そのまま乗って帰る。

そういうシステムだということを安川伝道師は知らない。
0313名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯT Sd62-pBkG [183.74.192.114])
垢版 |
2018/01/22(月) 08:28:36.95ID:POzW+mnDd
>>311
アメリカでは試乗車という分類の車は存在しません。
店頭にある車は全て販売するためのもので、全てテスト・ドライブで
試運転が可能です。
0314名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr45-tGuE [126.234.117.171])
垢版 |
2018/01/22(月) 10:02:43.80ID:pc0QXE6ur
>>313
そうじゃない
試乗車と販売車の違いではなく試乗車であろうが販売車であろうがビッグ3の場合はディーラーの資産でメーカーは基本的には完成車の在庫を持たないんじゃないかってこと
>>309は販売店に置いてある車もビッグ3の資産であるかのように書いてあるがもしそうだとしたらアメリカの自動車販売店は本や衣料のような委託販売で店頭在庫は売上時に仕入計上するということになるが
0315名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯT Sd62-pBkG [183.74.192.39])
垢版 |
2018/01/22(月) 10:23:59.37ID:AJn+zabvd
>>314
店頭車両はメーカー在庫です。
0316名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｵｰ Sa62-sP6+ [119.104.7.215])
垢版 |
2018/01/22(月) 10:28:06.18ID:17covLGBa
板違いかもしれませんが質問させてください
テスラ の株を保有しているものです

現在、モデル3の生産遅延が続いていますが、
業界的にはこの生産問題は早期解決可能と見られているのでしょうか？

個人的にモデル3の生産が軌道に乗れば、EVの勢いが一気に加速して、
テスラの存在感も今の数倍になると思っているのですが、
その部分が株価に織り込まれているのかが気になります
0317名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd1a-ZLVD [49.97.103.58])
垢版 |
2018/01/22(月) 10:33:36.85ID:sG4/GjvId
>>309
また病気が再発したね。大丈夫？
米国のシステムはそうだが、テスラでは比較的長めに試乗車を用意している。それもなるべくグレードの高いやつね。普通のディーラーは売れそうなやつを売れるだけロットに並べるだけ。基本的には試乗させるためじゃなく
売るために仕入れてる。その違いもわからないようじゃ、その記事書いた日経の人と同じ、数字を鵜呑みにしてるだけだなw ああ恥ずかしい。
0318名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd1a-ZLVD [49.97.103.58])
垢版 |
2018/01/22(月) 10:37:15.83ID:sG4/GjvId
>>316
自動車業界はここのアンチ見ても分かるように完全に懐疑的。

金融業界というかウォールストリートは逆。時間の問題と見てるのと、時間がかかったとしてもチャプター11リスクは低いと考えてる。
キャッシュの必要な店舗やサービスセンターの増強を継続して行っていることで、キャッシュの見通しは立っているとの考えだし、そもそも計算しても3Qくらいまで遅延しない限り追加の投資は不要。

そういえばデュアルモーターのVINも登録始まった。生産の発表まであと数週間かね？
0320名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5512-wNYY [182.169.254.237])
垢版 |
2018/01/22(月) 11:15:55.50ID:WQoODzQl0
>>318
いかにもテスラ信者らしい、論理的思考もエビデンスもないゴミのような見立てだ。

個人的には日本の経産省のレポートを重視するけどね。

http://www.meti.go.jp/policy/economy/keiei_innovation/sangyokinyu/GB/04.pdf

●33Pの電池コストkwhあたり7〜10万円をみれば、モデル3がもうかる車か、予想がつく。

●さらに、64Ｐの車業界の大きなトレンドをみればいい。設計の標準化＋共有可能モジュールの大幅増が進み、既存メーカーは、コストを大幅に減らした新車を次々に出してくる。

すでに包囲網ができあがってるのに、新興メーカーは、どうやって対抗すんだろww
0321名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯT Sd62-VmjA [183.74.192.47])
垢版 |
2018/01/22(月) 11:23:48.95ID:nh4jJYAqd
>>317
原則と例外を区別できとらんな
テスラもビッグ3も原則として売れ筋グレードを店頭販売する。(95%以上)
テスラもビッグ3も高グレードで少量受注生産のものは例外として試乗車を用意する。(5%以下)

いずれにしろ、在庫回転日数が100日以上というのは異常です。
0322名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd1a-QwCO [49.98.8.71])
垢版 |
2018/01/22(月) 11:30:40.85ID:jt8WUSKxd
>>318
あれっ
デュアルモーターより標準バッテリーの方が先の予定だったよね？
0323名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sa9d-3O59 [182.251.255.2])
垢版 |
2018/01/22(月) 13:10:17.18ID:3rLDmM8Sa
>>316
今のテスラのおかしい株価では、
いくら順調に生産したとしも倍にはならないんちゃうか。
計画通り去年中にうまく生産できてたら倍どころじゃなかったと思うが。
今年には各社のEV出てくるだろうし、
大容量蓄電池式EV以外の選択肢も増える。
アメリカでは自国メーカーってことで売れるだろうけど、
中国、インドで売れないからなぁ
0327名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｵｰ Sa62-sP6+ [119.104.5.181])
垢版 |
2018/01/22(月) 14:11:36.15ID:WI3X/ZBxa
>>323
先行者利益が無くなるということですね
確かに今のままもたついてたらあっという間に追いつかれそうです
0329名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5512-wNYY [182.169.254.237])
垢版 |
2018/01/22(月) 14:37:58.62ID:WQoODzQl0
テスラ買うなら、こっちがマシだろ。

自動運転＝テスラはどうあがいてもレベル2。レベル3ならアウディＡ８。フラグシップだから内装も満足度高い。

https://www.audi.co.jp/jp/web/ja/models/a8/a8.html

モデルＸ＝ジャガーのI-PACEなら、0−100キロ4秒で、価格はテスラより安い。

https://www.jaguar.co.jp/jaguar-range/i-pace-concept-car/index.html

モデル3＝日本では早くても19年以降になる。それならメルセデスのＥＶも選択肢に入る。ＥＱＡならテスラより割安かも。

http://www.mercedes-benz.jp/special/plugin_hybrid/
0330名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa49-tG2d [106.129.167.65])
垢版 |
2018/01/22(月) 16:46:38.71ID:0MdRSFzGa
会社が大赤字出してまで客に出血大サービスしてくれる会社はTeslaだけだから、
そういうお買い得さに価値を見出している客は、
なかなか利益まみれの競合他社には目が移らない。

それが将来の収穫のための種蒔きなのか、単なる投資家のカネのバラ撒きなのかは
まだ確定していない。
0332名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp45-tTNg [126.33.209.241])
垢版 |
2018/01/22(月) 17:08:20.20ID:JbFTZmm8p
>>331
一般大衆はこれで良いんでないか？
私には全く興味なし、選択肢にすら入らないけどね
0337名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp45-tTNg [126.33.209.241])
垢版 |
2018/01/22(月) 18:55:03.19ID:JbFTZmm8p
>>334
大衆と言われて、もし気分を害したなら申し訳ないです
0338名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp45-tTNg [126.33.209.241])
垢版 |
2018/01/22(月) 18:56:43.58ID:JbFTZmm8p
プリウスphvは400万くらいするから大衆には高級車だよね
考えを改めるよ、スマソ
0339名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7af9-WvgN [59.134.32.115])
垢版 |
2018/01/22(月) 19:30:39.74ID:yQfkqrYV0
>>338
400万円、乗り出し500万円以下といったらまぁアパーミドルやな
つまり中流階層の上の方
0340名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp45-tTNg [126.33.209.241])
垢版 |
2018/01/22(月) 20:05:42.47ID:JbFTZmm8p
>>339
500マソ出すなら、ドイツＤセグメントのベースモデルの方が幸せかもな？
PHVに乗りたいなら止めないけど、所詮は過渡期の技術だからねぇ
0343名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5512-wNYY [182.169.254.237])
垢版 |
2018/01/22(月) 20:24:49.84ID:WQoODzQl0
>>341
公式じゃないけど、ネット上の予想価格は800〜900万円

ガルウィングにこだわらなくて、ふだん右ハンドル車に乗ってるならテスラよりジャガーだろ。Ｘより航続距離長いらしいし。

仮に800万円ならモデルＸに比べて、いくら安いんだ？

https://wired.jp/2018/01/21/jaguar-electric-suv/
0344名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7af9-WvgN [59.134.32.115])
垢版 |
2018/01/22(月) 20:32:23.13ID:yQfkqrYV0
>>340
それは・・・消費者それぞれの価値観、選択だろう
舶来信者はそんなんでもいいのかも知らんがｗ
0348名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5512-wNYY [182.169.254.237])
垢版 |
2018/01/22(月) 21:04:22.07ID:WQoODzQl0
テスラは直販で値引きはしないんだろ。
ジャガーより0-100キロが0コンマ9秒速い3.1秒のＸは
1919万円じゃん。

ジャガーは少し遅くて、ガルウィングがないけど
仮に1000万円としても900万円ぐらい安いね。

ジャガー同様にテスラの対向車として
セダンのアウディA9 E-TRONは来年発売予定だろ。
これも「ネット予想」価格は900〜1100万円だ。

http://car-moby.jp/89292
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています