【HONDA】ホンダ ヴェゼル Part105【VEZEL】
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2013年12月20日発売〜『VEZEL（ヴェゼル）』のスレです。
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VEZELは、SUVの力強さ、クーペのあでやかさ、ミニバンの使いやすさ、さらには燃費性能まで、ジャンルの枠を超えた多面的な価値を高次元で融合させた全く新しいクルマです。
■公式サイト http://www.honda.co.jp/VEZEL/
■公式ニュース http://www.honda.co.jp/pressroom/products/auto/vezel/
■製品情報 http://www.honda.co.jp/factbook/auto/VEZEL/201312/
■取扱説明書 http://www.honda.co.jp/ownersmanual/HondaMotor/auto/?m=vezel
<ハイブリッド> http://www.honda.co.jp/ownersmanual/HondaMotor/auto/?m=vezelhybrid
■よくある質問 http://customer.honda.co.jp/faq2/usernavi.do?user=customer&;faq=faq_auto&id=60110
<ハイブリッド> http://customer.honda.co.jp/faq2/usernavi.do?user=customer&;faq=faq_auto&id=60107
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※前スレ
【HONDA】ホンダ ヴェゼル Part104【VEZEL】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1511948320/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>482
そうかありがとディーゼル追加はデマだったか
まぁそうだよね国内じゃHVさえあればいい >>483
ガソリンならMCなんてツラが変わるだけだし現行安く買えて良かったじゃん
おめでとう 今日MC社内資料見てきました
ヘッドライト
LEDインラインヘッドライト ハイビーム共
LEDラインポジションライト
資料に明記してあるので確定ですね
ジュエルヘッドでは無いです
ポジションはアクセサリー付き機能とあるので
いわゆるデイライトでしょうか
新スパーダのような、ライン状に光るようです ウインカー
アイラインガーニッシュとヘッドライトの間に
横一文字に配置されてます
一文字全体に光るのであれば
スパーダのようにライン状の光源が見えない
表面処理でもよさそうですが、
N-BOXのように、細く区切った光源が見て取れます
普通に光るなら、スパーダの処理の方がきれいとも思えるので
シーケンシャルもありかも知れません
ちなみに、N-BOXの倍は区切ってあります
現時点ディーラーでは一切分からないみたいです テールランプ
ダーク処理されていますが、ウインカー部分の
レンズ処理が現行モデルと違う感じ
画像が小さすぎて良く分かりませんが
レンズ内に、やはり区切りが見える感じ
光源がLEDチューブになってるかもです
テールの間下1／3ほどメッキガーニッシュ フロントグリル
開口部の両端がヘッドライトの眼がしら？あたりまで広がってます
その分、フォグ開口部が狭まり
かなり印象が違って見えました 報告乙
ポジションがチューブになってるのはいいね
現行の一番ダサい所だったし
あとはどうでもいいかなあ 新車の時に入ってるオイルはNEXTだけど、点検パックで交換されるオイルはGREEN。
まじでフィーリングと燃費めっちゃ変わるからプラス料金払ってでもNEXTにするべき うちのディーラーやとleoやぞw
燃費も変わらんし
もうAUTOBACSの安鉱物油に変えたわw
ちゃんと5000で変えてりゃヘーキヘーキ >>491
詳細感謝、メモできたの？
社外秘なんでって渋られたわ >>490
なかなか良いな
半年3000km乗ったHVZ下取りに出したらどれくらいになるかな
追金の額次第で乗り換えたい 結構重要だが、2018MODELのホンダセンシングＡＣＣセット車速上限が135km/h対
応になっていなかったら同車種乗換は中止する。
ちなみにＡＣＣセット車速上限が135km/h対応はステップワゴンハイブリッドは対応
を確認しているが、新型フィットグレイスフリードは対応していないのが気になる。
フィットベースのヴェゼルも対応しない？？ 去年買ったばかりなのにもうマイチェンかよ。
早まったかな。
一昨年のマイチェン時の反応ってどんな感じだったん？
ホンダセンシングつくんだって！？
うおおおおおお！！！
みたいな感じか？ 今から現行車買う意味ある？
残り少なけりゃ値引きもそれほどじゃないだろうし
そもそも台数残ってないのかな >>491
買う気満々の商談なら見せるでしょう
実際契約したけど
こっちも実車も見やんと高い買い物するわけやしね 高速道路を120で走り続けるとバッテリーなくなる？ ディーラーの資料見てきたけど、ウィンカーはシーケンシャルの様な気が…。
現車見ないとなんとも言えないけど、絶対後期とは思わなかったなぁ エクステリアの変更は優先度低めだし、あんまり変わらなそうだし、現行でも全然OK。
重要なのは、エンジンがどの程度改善してるだけど、試乗できる状態にならないとわかんないからなー。
ハイブリッドの出だしのモタつきは改善難しいのかな？ エンジン変わるの？
dctのギア比と制御だけじゃない？ 3月に購入後1年点検を迎えるオレのHVZ/FF。
その時期きっとディーラーの決算セールで用品割引クーポンもらえると思うから、それを利用してフロントとリアを純正エアロバンパーに交換してフェンダーガーニッシュも付けてオレなりのマイナーチェンジしちゃうもんね。
ちなみに駆動系のマイナーチェンジは、リアクティブフォースペダルの効きを弱めに変更するw CX5とXVで迷ってるけど予想CGみたいなCRVぽいエクステリアだったら絶対こっちにするんだけどな
黒のCRV超カッコいい
https://youtu.be/6lmpz4shXL8 今回もまたええ歳のオヤジみたいな角度のマフラーなのかな？ >>489
乙です
リアの画像あったの？
オレが社内資料見せて貰った時はリアの画像無かったな
追加されたのかな？ >>515
小さい画像やったけど
実写やなしにＣＧかも知れんから
スモークは間違いないけどLEDのことは忘れて(笑) >>518
天理〜山添までの登りも余裕？
あそこが余裕なら大抵の高速は余裕だと思うので知りたい。 >>486
詳細は省かせてもらうけど、40近い数字です。
去年、MC後のフィットも購入してるんで、店長決済です。 このタイミングだと下取りも40落ちるからあまり得ではないよなぁ
まぁ手持ちがないならそれもアリか ヴェゼルってタイヤが太くて車重軽いからノーマルタイヤFFでも雪道結構走れるかな？ >>520
これ気になるな
プリウスやアコードのＨＶは何の問題も無く走れるんだけど
ヴェゼルやフィットのＨＶはどうなんだろう >>524
道交法が改正され、違法。
雪道をノーマルタイヤでスタックしたら罰金。 横浜在住の15年モデルのHVX AWD乗りだけど四駆にしといて良かった〜
もちろんスタッドレスは履いているけど
横浜は坂多いし雪国みたいに除雪されないからね
ただLEDヘッドライトは着雪が融けないね
フォグはハロゲンなんで使えた >>511
何をいうとんねん。
そんなんマイチェンじゃねーよ。
フェンダーガーニッシュ？ダサ！ワロタ！ >>529
パッと見はそんなに変わらないな
ピラーのガーニッシュが好き嫌い別れるか
ヘッドライトの上がシーケンシャルのウインカーかな？ >>529
俺その資料見せてもらって現行黄色ヴェゼルに決めた。i-DCD第二世代型にはちょっと未練がある >>529
その画像正解です。
RSもフォグ以外似た感じです。 >>529
完全な内部資料じゃないか。こんなところにアップしたら犯罪だよ。あんた、捕まるよ。 これシーケンシャルなの？
シビックみたいなパターンもあり得そうだけど、個人的にそうしてほしい
外見シビック検討してたくらいだからかなり好み 現行は各販売会社か抱えてる市場在庫のみ。メーカーは2018.5Modelを頑張って生産中だよ >>529
現行のほうがいいな
ジュエルタイプ日本人の好みじゃなくねえか >>529
あーあ。やっちゃったね。。。
この手の極秘資料の画像リークはやばいよ。色んなところに迷惑がかかる。IDから追跡されなければいいけどね。 センシングも変わってないと魅力半減だな・・
ACCの全車速対応、セット車速上限ＵＰ
Nﾎﾞに付いてるオートハイビームも欲しい ウィンカーはつぶつぶで切れ目が入っていたから
シーケンシャルだと思ってたらシビックと同じ可能性もあるんだな
ただ、シビックみたいに前はLED、後ろは電球はかんべん >>546
このSUV人気も
トヨタに食われるのは確実ですね
全車速つけてトヨタに負けないようにしないと駄目なのに 結果i-DCDで全車速は無理なのでは
スムーズな制御ができないとみた 前にも出てた話題だけど、i-DCDでは無理って話だったと思う。CVTのガソリンなら出来るだろうけど、それやっちゃうとHVの立場がね。 雪なのにスタックして動けなくなってるヴェゼルとかchr見るとsuvなんて買う意味ないよなって思うわ やはりi-DCDは失敗作 改良したといっても反応遅くしてギクシャクを感じにくくしただけなのよね シーケンシャルに変わるならポジションランプよりも大きな変化だと思うんで、店舗にも情報入ってくると思うけどなぁ
未だにないってことは恐らくシーケンシャルではないと思います
ただ、N-BOXとかもシーケンシャルってことを特に宣伝してなかったような気もするので、可能性はゼロではないかなとも考えられる 後つけシビック顔だから無理感たっぷりですね
グリルのつながりが不自然だし
ヘッドライトの端が何の作りもなくあまってる 資料には、C-HRからSUV販売No.1を奪還とあちこちに書いてあったけど
それなら、ビッグマイナーしないとできないはずなのに…。 これじゃCHRには勝てないな
なんで価格まで高いあれが売れてるのかわからんけどｗ CHRは高すぎ。ハリヤーターボと変わらん。
i-dcdはよく出来てると思うけどな。
エコに徹していないところがいい。
止めないで進学させてほしい。折角のホンダだけのデバイスだし。 俺、初期型ヴェゼルHV 嫁、現行フリード＋HV
DCTは大して変わりばえしないよ。 CHRのledエディションは装備や内容の割りに安いからね、
ベース車のプリウスより装備考えると安いのはあり得ないレベル。
フィットとヴェゼル、デミオとCX3の価格差と比較すると、
CHRはむしろ他社潰しのためにかなり無理した価格設定だと思う。 >>560
トヨタユーザーや、トヨタを好きそうな人の経済力
それと割り切ったスタイリングだろうね
家族持ちが3,4人で乗っているのあまり見ないし
ヴェゼルの仮想ライバルはフリードみたいなミニバンだと思う >>547
シーケンシャルなら、LED同士がくっついてないと変な光り方になるよな >>529
これが新型？
代わり映えしないなあ
期待してただけにがっかり >>562
フリード＋HVと比べて走りと燃費はどう？
イメージとしては走りはヴェゼルで、燃費はフリードの方がいいという感じだけど 去年11月にHVRS買ったけど、DCTはすごい滑らかだよ
ECONモードだと変速してる感すら無くなる 実車見ないとなんともだけど
画像のままだったらイマイチだね
アコードのマイチェンはかっこいいと思ったけど
ヴェゼルはなんか、、、、違う >>570
ヴェゼル はインチアップしてる事もあってフリードの方が＋2キロ位良いかも重いけど。
ただ高速だとフリードはACC使っちゃうからヴェゼル の方が良くなるんだよね、これが。
走りにかんしてはやっぱりフリードは重いよ、身近にあるフィットHVのDCTタイプ前期型がこの3台のなかじゃ1番軽快だわ。 >>571
いや、だったらFMCしろって話
cx5もしてんだから だったらって何だw
駄々っ子かw
モデル周期があるだろ
CX5は発売2年早いし
ヴェゼルはフィットのあとで
MMDに全車速AAC載せてくるかどうかでしょ
今回は最初から繋ぎっぽかったじゃん >>558
いやマジです
罰金は昨年度から適用になってるよ こんなショボいMCで販売店は打倒CHR、販売台数一位奪還とか煽られるんだろ マジ可哀そう >>580
こんなショボMCで
ホンダの営業マンかわいそうだよね
勝てない戦争に特攻させられてるみたいに せめて燃費向上ないのかね？5km/l違うと、乗り潰す層には結構でかいんだよな。
10万キロで15万円ガソリン代変わってくる。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
