【MAZDA】NDロードスター Vol.183【幌・RF】
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2015年5月21日発売 マツダ 4代目（ND）『ロードスター』、
2016年11月10日発表『ロードスターRF』のスレッドです。
◆公式サイト
http://www.mazda.co.jp/cars/roadster/
http://www.mazda.co.jp/cars/roadster-rf/
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前スレ
【MAZDA】NDロードスター Vol.181【幌・RF】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1512268008/
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VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
【MAZDA】NDロードスター Vol.182【幌・RF】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1513686446/ >>536
ありがとう
Rマジックはミラーにロゴが入っててイマイチ
ズームエンジニアリングはメーカー欠品してるみたい
社外品でも1万超えるなら純正でもいいかな >>538
社外品がいいのはワイドミラーだからなんだよ
死角多くてもいいなら純正でいいんじゃない？ >>537
そらメンテに出してくれる客掴んで置くに越したことないからな
売りっぱなしなんて勿体無いことしない ディーラーから電話が来て、28日に納車が決まった。
ちょうど今乗っているRX-8の車検が切れる日だよ。
11月に契約してから長かったよ。
楽しみでもあるし、8に乗る時間もまたあるから納車まで休みの日は
スノーボードに行ってこよう。 やっぱ2ヶ月待ちかあ
MC直後で受注が多いのかな
3月まで長ような短いような >>542
11月の何週目に契約されたんですか？？ >>544
何周目かは忘れましたが、
MCの公式発表後の最初の土曜日ですよ。 気温がマイナスの日にRFに乗ったら、
氷が溶けてくときになるような音が鳴りっぱなしになるorz
いくら何でも作りこみ甘すぎだろう・・・。 現状、国内だとターボキット出てないよね？
UKで出てるようなもの。 個人的には水素燃焼エンジンのがええなぁ
無駄すぎるが >>547
プリ公、点にしてやりたいよな
何で寄って来るんだよ… >>551
10年前くらいにプレマシーで試作見たけど完全に消えた？ こいつはお笑いだなｗｗ
自分で自分の愛車スレを荒らすご気分はいかがでしょうかｗｗ 住民からしたら迷惑なことだねえww
さぞかし悔しくて情けないことだろうなあｗｗ
お前らは永久に私の車を知れないし、それらのスレにも書き込めない、
逆に、私はお前らの車が貧乏オープンだと知っているしスレにも書き込めるｗ
この絶対的優位性を崩すわけねえだろがｗｗｳﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬｗｗｗ
ほらほら、反論なら私の車のスレで好きなだけしてみてくださいよｗｗｳﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬｗｗ 見つけられたらの話、だ、が、なｗｗ(爆笑)スヒヒヒヒヒヒ >>545
なるほどありがとう！
納車日連絡まだでウズウズしてたけど、多分契約日があなたの3週後なので大体納車日も3週後と予想つきました！ >>471
俺はRF買ったけど屋根の収納スペースが死んでるわ
NAの時はDHT付けて幌撤去してたよ >>556
RFは屋根のスペースに物が積めるってこと？ >>557
入れる時も取り出す時も困難で良ければ。 >>557
屋根の上にルーフキャリア付けて
モノ積んでもエエんやで。 スレ違いだけど、124なんて納期半年先とか
未定とかざらだから羨ましい。
ND様があってだから仕方ないけどさ。 12月下旬注文組だけど、せめて桜の咲く頃までには間に合わせてほしいな… カーポートは紫外線当たりまくりだから意味ないでしょ >>563
放射冷却を防げて冬場凍結しない、雨が当たらないだけで十分だろ >>559
開閉スイッチをうっかりさわってｸﾞｷﾞｷﾞｷﾞｷﾞｷﾞ >>557
屋根開けて乗らないからそこを収納スペースとして使いたいって意味ね
NAは幌撤去したら手荷物とコートくらいは余裕で置けたんだよね >>566
可動用の機械を全部撤去して瞬着で止めりゃいいだろ 雪国だけど例えば、ハードトップが発売されたら冬はハードトップを付けて、夏は幌って使い方が出来るようになるの？ 出来るけどハードトップの着脱は一人では困難
釣り上げ機が別だが >>568
できるかできないかで言えば、できる
作業は2人でやると良い
ソフトトップは開閉が軽いから軽そうに感じるけど、殆どがバネの力で、実は20キロくらいある
一人で無理すると車体に傷つけたり腰悪くしたりするよ 豪雪地帯の人は雪の少ない地域に引っ越して来れば良いのに
長崎とか毎年水害にあう地域の人とかも引っ越せばいいのに 一番買わんわ
買うとしても製造メーカーの方で買うし モノは同じだからTConnectとか使えるトヨタの方が便利で良いよ ndに乗り始めてもうすぐ一年なんですが、最近開けて走ると幌を固定する中央の金具あたりからカタカタ異音がします
どなたか同じような症状の方はいませんか？
始めは中央のボックスに入れてるものが原因かと思いましたが、空っぽにしても音がなるんです >>574
マツダが仮想敵として想定、設計した86なら乗ってみたいぞ
雑誌に載ってたがアレはすごかった >>578
エンジンが横に広すぎて仕方なく採用したストラット
エンジンを通常より後に配置したためフロントの足回りが狭く
車幅に対してかなり短いロワアーム
きちんとバネがオフセットしてないストラット
見た目重視で走る楽しさはとりあえず横に置いたという方向性が良くわかるクルマ
売れなければ始まらないので商品としては良いのだろう
が、ロードスター乗りからすると楽しさがイマイチなのは否めない
それでもミニバンとかからの乗り換えなら楽しいのだろうな 86てハブボルトのピッチ1.25なのな
本当にスバル車なんだ >>582
スバルの工場で作ってるからね
スバル車以外の何者でもない 赤幌の特別車とかあるけどその赤幌だけ注文できないかなぁ >>587
注文出来たら特別モデルの意味がない
車検証提示まであるかは分からないけど、幌交換扱いで自腹切れば可能なのでは？ >>577
同じ人がいても仕方ないだろ。
なんでディーラー行かないの？ >>587
村上で部品取って交換した人は既にいるよ >>578
ボクサーをフロントミッドに搭載した2シーターだっけ？
何で見たんだっけかな? MFI? >>591
モーターファンイラストレーテッドですね
前車軸の後ろにエンジン置いてドライサンプでトランスアクスルだったかな？ >>587
みんカラで見たからできるんじゃね？
値段は知らんけど CX8ではアクティブボンネットの誤作動が頻発してるらしいよ
スタッドレスに交換や大径ホイールに交換でクレームになってるみたい
スタッドレスの事を考えたらマツダの言う純正以外は保証しないは通じないよね
スタッドレスに純正なんて無いんだから 確かにアクティブボンネット搭載車はタイヤ気を付けろって書いてあるけど
そもそもアクティブボンネットってどうやって作動するんだ？
歩行者との衝突検知にタイヤ関係あるのか？ >>595
フロントのバンパーに仕込んであるセンサーが衝撃を検知したら
それが衝突じゃなくても検知して誤作動を起こすから爆破する >>595
タイヤも固いスタッドレスだったりしたら衝撃を検知し誤作動起こすらしいよ >>577
ディーラーに行ったら調整してくれたよ
開閉少し固くなったけどな レッドトップだけで17万ぐらい
白にあの色で黒の窓枠はクソダサい ダサいってかチグハグだやね
いくらでもオサレにまとめられただろうに >>595
これはマツダに限らず問題の認識はされてるところで
スバルとかだと硬いものにぶつかった時は反応しない
みたいな仕掛けが入ってたりするんだよね
でもやはり完璧ではないみたい
レーダーが義務化されれば連動で制度上げることはできそうな気がするけどね >>602
その誤作動の修理代をユーザーに強いる可能性があるのは個人的には有りえないと思ってる >>592
やっぱMFIだったね。去年11月発売の水平対抗特集号。
実際に出てきた86/BRZはフラットエンジンパッケージングを突き詰めていなくて落胆したってさw
https://i.imgur.com/l58Dytg.jpg
https://i.imgur.com/w8YGr3p.jpg >>605
この予想イラスト、ホイールベース3mくらいあるだろ オープンのためにボディ補強とオープン機構に60万以上かかってるって本当？
クローズドベースで開発して200万切ったらヤバいな アクセラの最低グレードでも200万切ってるからロードスタークーペで最低グレードなら200万切りはありえる RFも車両価格の割に思いの外ちゃちいのも仕方ないか
高級車だと思って乗ると肩透かし食らうわ 今どき300万円台で高級車なんてないでしょ
N-BOXが乗り出し230万とかなのに あの限定レッドの幌って物だけ取り寄せ出来るんですね
ttp://www.murakami-m.jp/refreshmenu.html#rm22 >>616
ディーラーでも買えるぞ
そのうちモノタロウでも買えるようになるとおもうぞ >>616
物だけ取れなかったら町工場で修理できないやん
別に村上で買わんでもいいんやで >>618
レクサスのパーツはレクサス店じゃないと取れないらしいけど、町工場はどうしてんだろ？ >>614
5人乗れて300万のクルマと、2人しか乗れなくて300万のクルマ
そう考えるとロドスタ買えんのよ
高いわ >>620
機能性とコスパで考えると
レンタが最強かも >>619
レクサスに直接買いに行くにきまってるじゃん
マツダディーラーもオートバックスやイエローハットの店員買いに来たりするよ ブラックアウトされたAピラーのせいでズラかぶってるようにしか見えんわ
なんでドアミラーカバーだけボディ色なんだろ >>609
専用ボディなんで補強なんて無いよ。
クローズ用を新規で設計しても、ロードスター用に屋根を付けても更にコストがかかるだけ。 アルミのボディと足回りやめれば200万くらいで出せるかもな
重量は当然増えるけど >>620
1席60万円で皆で快適に移動できる車と、300万円の殆どをドライバーの為に注ぎ込んでる車。
乗せてもらうなら前車だけど、自分で運転するなら一択だな。
ホームページで車体へのこだわりをみれば高く感じないよ。 >>625
クローズドで作るよりってことでしょ
クローズドで作って60万安くしても売れないだろうから現状で良いだろうけど 普通のクーペで、2シータ 1.5Lの非力なエンジンでは60万安くても魅力は無いよ
昔あったサイノスがFRになったようなもんでは今さら売れんやろ >>628
「300万円の殆どをドライバーの為に注ぎ込んでる車」って表現にシビれたわ
キャッチコピーに使えるレベルだな
確かに、NDのこだわり具合は、知れば知るほどにグッとくる
ただ、あのシフトインジケータだけは理解に苦しむんだよなぁ セダンベースでドア枚数減らしただけのCクラスクーペとかそういうのは違うけど
もとから2ドアしか設定のない車は大抵ドライバーの為に注ぎ込んでる車だけどな >>631
あれ、アメリカで必須らしい
うちのアメ車にも着いてる
排気量6Lもあるくせに、低燃費運転しやがれって言ってるみたいで笑える 久々にロドスタHP見てみたらアプデされて
アダプティブLEDヘットライトつけられるようになったんだな。
ただセーフティーパッケージにするとリアバンパーに丸い点々のセンサーつくの？
あれ嫌いなんだけど。 露天で駐車すると雨のあとドアの下の隙間にすごい汚れが溜まってるんだけどみんなこう？ 露天はダメ
同じ犬種でも室内飼いと屋外飼いで寿命だんち
しかもロードスターは屋外に弱い犬種 圧縮比13は頑張った
耐久性は？だけど
いっそのことzzr1400載せろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
