【MAZDA】NDロードスター Vol.183【幌・RF】
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2015年5月21日発売 マツダ 4代目(ND)『ロードスター』、
2016年11月10日発表『ロードスターRF』のスレッドです。
◆公式サイト
http://www.mazda.co.jp/cars/roadster/
http://www.mazda.co.jp/cars/roadster-rf/
◆次スレは>>950か>>970
スレ立て>>1の1行目に「!extend:on:vvvvv:1000:512」を必ず入れましょう
前スレ
【MAZDA】NDロードスター Vol.181【幌・RF】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1512268008/
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VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
【MAZDA】NDロードスター Vol.182【幌・RF】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1513686446/ >>370
少なくとも大型アップデートしてからナビ使ったことないんだろう
これで発狂してたらなんもできんて -17度でオープンにするとかなんかの罰ゲームなのか?w 雨のときはロードスターは車庫のなか
雨以外は常にオープン
厚着、シートヒーター、暖房、手袋すれば全然平気
辛党さんみたいに裸はさすがに無理 マツコネナビよりyahooカーナビのが精度も情報量も多いよなぁ
無料アプリに負けてる時点でゴミな気がするんだけど >>375
黙って無料アプリを使えばいいのでは?
専用ハードがやたらコスパ悪いのは今も昔もかわらんよ >>371
凄いなw
俺のとこなんか冷えても-5いくかどうかだぞ >>374
見てきた
あのキャラいいな
今後も期待してるw あんなん、ユーチューバー気取りのイタい素人が悪のりしているだけじゃん
見苦しい 根拠が全くないウソ特定をつついてボコボコに論破してやってからは、バカの発狂具合が爆笑ものだよなww
特定の根拠も微塵も言えずw、特定結果も微塵も当たらずw、
バカにできることは「特定したー特定したー」とウソ特定を苦し紛れに泣き叫ぶことだけww(爆笑)
あまりにミジメでバカ丸だしだよなww
電凸やワン切りやピンポンイタズラどころかメールもLINEも何もこねえwww
あれれ特定してるはずなんじゃないですかあ(爆笑) www
特定宣言から何ヵ月経ってるんでしょおかぁwww
それともハガキでもしたためて頂くおつもりでしたか?www
煽りでも何でもなく、私の愛車たちのスレのレベルよりも遥かにレベルが低いバカしかいないわここw コヒヒヒヒヒヒ MTのスポーツ走行でもATのMモードでも2ペダルスポーツでも、お前らみたいな昭和のバカ猿より遥かに上手いと思うよ私はww
ロードスターでYouTubeに0-100動画上げてる奴らなんて、見てると変速に平気で1.0秒以上かかってるしなww
コンマ1秒を削りたい0-100時に変速に1.0秒以上かかるような恥ずかしい変速しちゃうクソど素人がツベに動画あげんなよ、あまりにも恥ずかしいからww
私みたいにトルクの大きい大型SSバイクに何台も乗ってきた人間は変速が速いだけじゃなくスムーズだからな
お前らみたいにごく普通にMTを運転するだけしかできない凡人とは違ってなw
クラッチ蹴りやヒールアンドトーみたいな初歩テクさえもまず無理だろなお前らみたいなバカ猿じゃw
変速が速いだけならバカでもできるが、ミッションを痛めずにスムーズかつ速く変速するのはお前らみたいなバカ猿じゃ到底ムリ(爆笑)
まあお前らは単純に速い変速すらもできないだろうがなw
まあ、そんなMTの中上級者の私でも今じゃ完全に2ペダル派だけどもw
いまどきMT乗ってるなんて時代遅れで頭が悪くて恥ずかしいバカにしか見えないからなwカヒヒヒヒヒヒ こいつはお笑いだなww
私の車のスレはどこも平和で和気あいあいと盛り上がってるよwわるいわるいw
それに比べてバカ猿のスレは機能停止(爆笑)
なにせバカ猿自身が発狂して自分で自分の愛車スレを荒らしてるからなww
さぞかし悔しくて情けないことだろうなあww
お前らは永久に私の車を知れないし、それらのスレにも書き込めない、
逆に、私はお前らの車が貧乏オープンだと知っているしスレにも書き込めるw
この絶対的優位性を崩すわけねえだろがwwウヒャヒャヒャヒャwww
ほらほら、反論なら私の車のスレで好きなだけしてみてくださいよwwウヒャヒャヒャヒャww 見つけられたらの話、だ、が、なww(爆笑)
エヒヒヒヒヒヒヒヒキヒヒヒヒヒヒ >>381
見苦しいなら見なきゃいいだけ
いちいち突っかかってくんなハゲ 既視感のあるキチガイが突然涌いたな。
コピペかな? >>392
なんか違うと思ったらそれだったわw
10年前くらいに読んだ奴だし忘れてたわ 辛党さん
面白すぎww
誰か甘党おやじで
対抗しろ >>375
炎天下に1週間放置したあと気温38度の中でスイッチ入れた直後に正常動作する
ためしにスマホで同じことやってみな
電源云々どころが途中で爆発するから >>397
スマホはドライブ先で歩いててもルート見れるし電話もできるしネットも見れる
ためしにマツコネでそれやってみな
取り外しに苦労するし下手すりゃ2度と起動しない
って言ってるようなもんで
論点ずれてるよ。 後付けで、シートヒーター付けた方いらっしゃる?
オススメ教えて下さい。 >>399
元々不良幌だったから交換は無償のはず
ディーラー営業マンとは今年の車検前に交換予定だった オートサロンに出展されてるマツコネユニットにアルパイン着けられるやつをツイートしてる人がいたけど気になる。 NDのレビュー見ると
「ヒール&トゥやりやすい完璧な配置!」
「オルガン奥過ぎてやりづらい最悪配置」
の2極化が激しいけど、実際どうなんだ、、 >>405
人によるのかもだが
やり易いなんて思えない
オルガンタイプは疲れ難く
不意なアクセルオンも防げる
そんな意図じゃないだろうか >>403
シートバックバーベゼルとぶつかってのとテンションベルト切れてるのは過失じゃないだろ? >>405
吊り下げと回転軸が違うから
足の動かし方の癖次第でかなり感想が変わると思う >>405
ペダル配置に関しちゃMTの事しか考えて作ってないわな
そろそろ2ペダルの配置も考えて作ってほしいもんだわ >>407
テンションベルトが切れたのは幌が破けたとは普通言わないだろ。
それにベルト切れは今はベルトのみ交換する対策品があって、幌丸ごと交換にはならないって話だけど。 >>405
最初はクラッチの位置すら、かなり違和感あったけど、そう気にならなくなったわ
オレ的には青信号の交差点が主なヒール&トゥのタイミングなんだが、まだうまく合わせられない
ブレーキの効き始めの位置が高いんで、ライトブレーキングだと確かにアクセルが奥過ぎるな
でも、サーキットのフルブレーキングだと高さがちょうど良かったりしないのか?
今度アルミペダル付ける時に、アクセルを高くしようと思ってるが、結局は慣れだろうな >>410
それと今回破れたのは別だからね
あと破れたって言っても断裂までしてないから 位置的には欧州車の左Hから乗り換えで違和感全くない程度だな
ただシフトで右手が空を切ったりウィンカーで間違ったりはまだする ブレーキとアクセルのペダルはも少し左でもいい気がする
クラッチはあそこでいい
オルガンペダルのヒールアンドトゥは意識的にブレーキの右上踏む感じでやるとスムーズ >>401
https://www.heatkg.com/オンラインショップ/電熱シート/カーシート/#cc-m-product-7663245914
ちょうどシートのグレーの部分に収まって目立たないのと、座り心地が変わらないのでおすすめ。 >>412
慣れるか
ヒール履くか
ペダル弄るは最終で 納車されて3週間。
未だに左の車両感覚が分からん
ファン調節ダイヤルが車の中心と思って良いの? >>399 ディーラーで幌交換の費用聞いた時に30万くらいって言ってましたよ
正確に値段を出してもらった訳じゃないので詳しくは分かりませんが >>357
値引き厳しいですね。ありがとうございます。 >>420
低年式の高額修理費用からの乗り換え推奨と同じ感覚だね。
30万程掛かるので〜→じゃあ乗り換えるか
俺も契約時にその話をしたら何年乗り続けるかですねって言われた。通常使いなら10年は持つけど10年経てば他もガタがくる。 >>417
載せるだけのタイプなら、ファン付きだと夏場の快適性が段違いに良い。
デンソーのお勧めだったんだけど、生産完了したみたい。 >>405
慣れたらこっちの方がヒールアンドトゥやりやすいな
ポルシェとかもオルガンだし
ブレーキを上の方踏んで、アクセルは下の方踏むようにするとほとんど足首捻らずに出来るよ マニュアルは車を人間に合わせるんじゃなくて人間が車に合わせればおk >>309
178cm60sの痩せ型の俺がND乗るとまさにそんな感じ
ちょっと窮屈だけどまぁ慣れた
180cm以上の普通体型の人は慣れるまでつらそう >>404
アルパインのユニットでマツコネも操作できるのは良いけどでかすぎというか張り出しすぎじゃない? >>427
俺もその方法でやってるわ
つま先でブレーキ、踵でオルガンペダルの根元辺りを踏むと自然と出来るしやりやすい ソフトトップなら多少座高高くても屋根がモッコリするだけだから大丈夫やろ
RFはキツいけど、デッカいおじさんは幌買っとけ 低めのレールとフルバケの組み合わせで着座位置を下げる手もある シート類の社外品が良く分からないのですが、低めの社外レールに純正シートも取付ってできますか? VISION COUPEそっくりの車が千葉で今朝偽装もされず走ってた
でかかった >>437
純正レカロ等は社外レールあるけど普通のシートは無理 >>435
NDはデカイほど降車出来ないw
シート下がらないし NDの純正レカロの社外レールなんかあるわけない
あれはレカロ標準じゃなくて他の純正とレール同じだろ http://www.mazdafan.com/コンセプトカー/20130918-10547
マツダ風籟コンセプトは確かに自走できてたな・・ ふうらいカッコいい
でももうないんだよな…( ; ; ) 担当者に幌交換は10万ぐらいと聞いて幌にしたんだけど嘘だったのか 2017年12月に申し込みの受け付けを開始した初代「ロードスター」のレストアサービス。
1台あたり250万円からという価格設定は新車を購入するのとほぼ変わらないが、
すでに申し込みは32件に達し、数年待ちの“活況”を呈している。 勢い余って買ってしまった
現行デミオから乗換え
車検代っていくらぐらいっすかね?
10数万とかするんですかー? 250万かけてでもレストアする価値があるってことか
やっぱNAはマスターピースなんだな NAは現在存在する2シーターオープンとライトウェイトスポーツ
全てに通じる現世代の祖と言える神車 ND最高なんだけど、乗れば乗るほどNAにも乗ってみたくなってしまう沼 >>458
いつかNAを買い足したいNC乗りもきましたよ ・・・と書くだけではスレ違いになってしまう。
実際はND検討中。このスレ参考にさせてもらってます。 3年前の今頃はまだ価格すら決まってなかった気がする。
そう言えば第3の屋根はどうなったんだろ。 やべぇ、、、
12月契約、2月納車予定だけど
あまりのロドスタ欲しさと
シーズン外だからか完っ全に忘れてた、、
俺、超重度の花粉症だった、、、 >>463
あーあ
ちなみにロドスタはエアコンフィルタの目が大きいから
余裕で車内に花粉侵入してくるよ >>465
家電屋で売ってる空気清浄機用のヘパフィルターでも買ってきて
吸気口の裏側に固定しとけば良いかもね >>461
DHTなのか、それともクーペなのか?
DHTは村上モータースでも発売するらしい。 花粉症じゃなくて良かったと思うが
ずっと大丈夫だったのに突然発症することがあるって見て
恐怖している >>468
嫌いな物を食べるといいよ
花粉症対策
免疫力はアンバランスから >>467
DHTは社外で作れるし
クーペだと嬉しいけど
ロードスター…としてはどうなんだろう?て思いつつ
まだハンコが押せないw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています