♂VOLVO≠ボルボについて語ろう！VOL.69♂
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ハリアーも400万あれば買えるんだよね？
VOLVOやっぱりプレミアブランドだなー ハリアーはDQN車なので…
てか、その辺の良い値付けの国産車ってなんで妙にDQN向け多いの
選べない このご時世、金払いがいいのがマイルドヤンキーなんじゃない ハリアーがDQNなんて初耳だわー
なんとか貶めようと必死に自分の知識にある言葉探してきたのかwww >>440
ほんと全部入りだ
インスクリプションの装備にRの外装付けてオプションありったけって仕様なんだね
500後半のグレードがインスクリプションだとしたらファーストエディションは確かに内容から考えたらお得なんだね >>444
世の中知らないんだなお前
ハリアーはDQNに大人気だよ 日本車がオラオラし過ぎてるよな
かといってボルボはたけーし困ったもんだ >>444
基本中の基本ですよ。
トヨタ全般そうだけど >>446
君がハリアー好きだからってハリアー乗りが全員君と同じとは限らないんじゃないかな
>>449
世界で一番売れてるからDQNも多いってか？
単細胞すぎないか？
DQNの代名詞はワンボックスだろ
そしてプリウス乗りは迷惑野郎だというのは一般常識だが 仕事が忙しくてなかなか商談に行けないけど、
ファーストエディションはすぐ売り切れるかな？
お買い得感が魅力とは言え、実車を見てから決めたい気持ちもあるし悩むわ 300という数字は強気だね
これまでのボルボなら100台だったはず
売れると踏んでるだろうな ハリアーはDQNだよ
そりゃミニバン・ワンボックスこそだけど、別に両立するよ？ 現行XC90ってパーキングエアコンディショナー、またはベンチレーションインテリアなんて機能があるんですか？ >>450
ハリアーにDQNが多いからハリアーを降りたオレが通りますよ
ミニバンに比べたら強引なドライバーは少ないけど、ジェントルを装うマイルドヤンキーが多いと思う >>455
送風のベンチレーションシートのこと？インスクリプションにはあります。
パーキングエアコンディショナーは、日本向けには機能がありません。マニュアルには載ってるけど無いです。
タイヤ空気圧監視システムも同様、マニュアルには載ってるけど、日本では電波法の関係から機能が消されています。 タイヤ空気圧監視の方は、そもそもセンサーが着いてないです ヤンチャな人たちは無理しても好きな車買うからな。その層を狙ったデザインをトヨタとかしてんだろ？そんな話どこかで読んだ気がする >>450
ハリアースレでやってくれないかな？
ここはきみの居場所じゃないよ >>432
起きるかどうか運次第なことで気にしてもしょうがないからな
馬鹿になってさっさと好きなものを楽しんだ方が気楽でいいぞ >>458
やっぱりパーキングエアコンは無いんですね。
燃費悪くなるからカットされてるのかなあ。
ベンチレーションインテリアはタイマー設定で外気を取り入れることが出来るものらしいです。
サポートページにオプションとして載っていたので追加出来るのかなあと思った次第です。 >>465
ベンチレーションインテリア、確かこれもディーラーに聞いた時は、日本向けには機能無しと言われたのを思い出しました。少なくとも2016モデルにはありません。
後付け可否や、2017モデル以降への機能追加があるかは分かりません。知っている人教えて。 マニュアル上に機能説明があっても、画面の画像が英語のままだったりすると、その機能が使えない可能性高いです。 >>469
青とブラックルーフの相性良いな
タイヤは245/45R20か
これは燃費悪そう むしろイヴォークのオプションでつけなくて全然いいやつってなに？
貧乏性だからこそドライブやパーキングサポみたいなの全部入れなきゃ、イヴォークじゃないって感じてしまう自分が嫌だ
高すぎんだよ… >>464
久しぶりイヴォークおっさん
我慢できなかった？ XC40はFFが388、AWDが400万台前半の予定と寺が言うとった。 >>479
ちょっと違う。ウチのディーラーなほうが情報詳しいな T4FF 389〜
T4AWD 459〜
T5AWD 539〜
今のところディーゼル設定なし。納車は９月以降。
EV、PHV含めて2020？ 481だが、詳しく書くのはひかえさせてくれ。
一番安いのには、ナビさえ付いてない。安全装備は標準。 ナビなしってどういう感じなのだろう
AppleCarPlayかAndroidオート使えってことなのか 全幅1,875 (;_;)
V60よりもデカいのか... 次期V60のスパイショット見ると全幅V90と変わらないくらいありそう。
駐車場のパレットに入らないならXC60と同じく諦めるしかない(>_<) 2020年までに死傷者0ってCMやってるけど絶対無理だよね >>488
今のセンサー増やす方向性じゃ無理だね
自動運転技術には繋がるけど車自体の安全性高める方向にシフトしないと
ぶっといロールバー入れるとか４点支持のシートベルトにするとかヘルメット着用させるとか
そもそもなんで日本のVOLVOディーラーは安全性が落ちるサンルーフを推すわけ？ >>488
「ゼロ」という誰もが達成できないと分かっている目標を立てるよりも、「死者をxxパーセント減らす」とか、頑張れば達成できそうな目標を立てる方が効果があると思う。
ま、広報的にはキャッチーじゃないけど。 ？？？「いいね、VOLVOの交通事故死亡者は"ゼロ"。そういうことなんだ」 そう事故０じゃないんだよ
死や重症者を0だから たとえぶつかっても軽傷で済んでればOK
だからボルボはぶつからない車をつくってるわけではないから
センサーのみには頼らずに
たとえぶつかっても軽傷で済むように作ってる XC60新型からなんでRデザイン以外パドルシフト無くなったんだろ？ VOLVOは安全性能力入れてて、実際トップレベルだけど他社より先行ってるイメージ無いな
アイサイト並のインパクト欲しい ロールバーだのヘルメット着用だのと乗ってる側だけの話ししてるバカがいてワロタw >>497
XC90もRだけだよ
海外ではオプション扱いだから付けてくれって頼んだけど、付けられないって言われたよ
部品だけ取り寄せてもプログラム交換も必要らしいんで個人では無理っぽい
ハンドルヒーター付きには取付不可って事だけど、そこは選択させて欲しかった >>505
そうか、ユーロNCUPみたらボルボすごいな、すまんかったわ
しっかりスバルも入ってたなw
まあ、貶めるつもりは無いから許せ >>506
海外では付けられるんだ！いいなぁ、
ボルボジャパンはクルマを持ってきて売るだけなのね 持ってくる時に
必要な装備を抜いて持ってくるぞ
コネクテッド機能無くなってやがる いやマジでさ
寒い日が続くなか
車乗る前にスマホから室内暖かくしておきたいじゃん
海外だとできるのに、日本だとできなくしてやがるんだぜ？
はっきり言うわ
木村 アホだろ 消費者をバカにしても売れたら、今後むしろ商売はラクになる
アホと言うよりは狡賢い
悪評の前に転職する、つまりこういうわけだ >>506
マイナーチェンジでトピックが欲しいから敢えて付けないだけだろうな もっとアホな寺の奴らじゃ何かあった時に対応できないってのもあるだろうな >>501
バージョン3までは優位性を上に直訴してむで頑張ってたけど悔しいだろうね
でも正直カメラだけでは不安だとも言えるけどね、ミリ波レーダーも赤外線もないカメラだけだと逆光に弱すぎるし >>510
よくある話だけど、日本の法規制の絡みもあるからね
海外で使える機能が日本では駄目なのはそねケース結構あるよ
露骨なのはダイアグテスターとかさ
ボッシュのテスターなんかは海外では凄く使えるけど日本では規制のせいでホント使えない XC40 First edition R-Design T5、日本では559万だが、UKの方が高いね。
40055ポンド(約616万） >>517
V40でも日本が最安だったし、ありがたいね >>513
寺はホントにアホで嫌になる。不具合の加害者側で直す方なのに、スウェーデンがわからないとか、一緒に被害者日本人なりたがりやがる。
それでいてインポーターへの連絡方法も開示されてない。嫌になるわ >>518
文章が高圧的なのに車種もわからん書き込みするボンクラは消えてくれ >>522
まるでボルボが悪天候に強いみたいな書き方だな
ボルボも豪雨やちょっとの降雪で使えなくなるよ
逆光には強いけど この分野の主導権取っているモービルアイを買収したIntelの存在軽視して日本メーカーを一方的に持ち上げている奴って昔零戦すげーって言ってた奴と一緒だろ。任天堂のゲーム機みたいに気づいたらシステムの中心部が日立製からNVIDIA製に変わってたみたいな事起こりうるのに。 去年の暮れからお客さん増えて賑わうのはいいんだけど、やっぱり有象無象が多くなるねｗ >>521
> >>518
> 文章が高圧的なのに車種もわからん書き込みするボンクラは消えてくれ
これはボンクラで失礼。今 D4 Inscriptionというグレードが契約できるのはXC60しかないと思って省略しちゃったわ。XC40で盛り上がってたところごめんなさいね。
書いた通り、アイサイトが必ずしも頂点ではないし、それぞれでも強いシーンと弱いシーンがあるのよ。ステレオカメラも万能ではないわけで。今はセンサーフュージョンの時代。
まぁ数年後にまた色々変わってるかもしれないが。未来永劫一番信頼できる技術なんてのはないから。 XC60って国が推奨のセーフティーサポートカーに対応していないの？
トヨタやホンダのホームページにはあちこち記載があるけどXC60のホームページでは見つからないし >>527
> XC60って国が推奨のセーフティーサポートカーに対応していないの？
> トヨタやホンダのホームページにはあちこち記載があるけどXC60のホームページでは見つからないし
例え予防安全性能ではトップでも、ペダル踏み間違い機能が付いてなければ、セーフティサポートカーにはなり得ない模様。
まぁ(将来の自分も含め)高齢者の割合が増え続けている日本と違って、海外はMT比が高くて踏み間違いによる事故の割合が、普通の事故よりも少ないのかもね。 XC60カーオブザイヤー取ったせいか強気で
全然値引きしないね >>530
VOLVOオーシャンレースのスーパーSSを見た。驚く！
2018年1月28日 [クニサワミツヒロ]
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1516335147/906-907
>朝からオーシャンレースの接待。
>このレース『ボルボオーシャンカップ』と言い、ボルボはスポンサーでなく主催者。
>運営までやってるという珍しい形態なのだった。
>ボルボが接待してくれたため、いろんな人に合わせてくれます。 良い出来してるクルマだと思うけど
インクリプションで乗り出し約800万って見積もられた
（しかも在庫車だから色も装備も選択権なし）
そこまで出すクルマじゃないわなぁと思ってるけど
ボルボ＝値引き大のイメージあったからもう少しノラリクラリ粘ろうかな？と思ってる 昔これで値引き目一杯です、って言われてから40万下がった事あったな
最初の方、金額気にしませんと大らかな態度で臨んでたせいか笑
お金無さそうでも相手にされないけど、余裕ありそうにし過ぎもあかんね >>515
そういう場合もあるだろうけど
メルセデス・BMW・アウディ・ポルシェ・レクサス
みんなコネクテッドカーなんですよね
XC90買うとき、ボルボジャパン様は
「XC90で高級車市場に踏み込む！」
とか力説してましたけど
利便性削ってリリースとかアホ
XC90やXC60リリースの時、他からの乗り換え需要あったのに（うちの周り調べ）
利便性落ちたら「m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ」になるから見送り
やっぱり木村は木村ですわ
一流を目指していない ホントにvolvo on callは一刻も早く導入すべき！
とりあえずコールセンターとかいいから、アプリ使えるようにしてほしいわ >>532
そんなにすんのか〜
やっぱり俺は中古じゃないと買えねえな
4年後にまた来るわ ノシ >>534
値段上げて幅広げてホイールはでかいの履かせて高級車の出来上がり
こんな感じだろうな >>539
Audiおススメ、A3とA1以外は値引きすごい。
A8とか300万円引き。
まあQシリーズやA4以上は超ぼったくりなので、値引きと称して適正価格(VW以上BMW以下)で売ってるだけだけど。
Audiの購入歴がない場合、舐めた価格提示してくるから気をつけて。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
