■■■レクサス LEXUS UX Part2 ■

[0001 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/01/06(土) 02:20:51.31 ID:oK01/BAp0]

レクサス、UXコンセプトを世界初披露
http://carview.yahoo.co.jp/news/motorshow/20160909-10251319-carview/

!extend:on:vvvvv:1000:512
※前スレ
■■■レクサス　LEXUS UX ■■■
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1473586958/

[0959 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/03/03(土) 07:38:32.17 ID:jl0iE9lS0]

>>958
ＲＸならバージョンＬのセミアニリンが至高だろ(笑)

[0960 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/03/03(土) 13:00:14.98 ID:Irrj259e0]

新型なのにこのデザインだと新鮮味がゼロだな

[0961 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/03/03(土) 13:04:07.10 ID:iHDy+J1c0]

むしろコンセプトはゲテモノすぎて興味なかったが、
これなら買える。

[0962 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/03/03(土) 15:28:24.27 ID:QuOLx3hT0]

この動画の後半、ボカシ入りで出てくるクルマがUXくさいな。
トヨタの新型AWDシステム解説動画。
https://youtu.be/srWxq12J2EE

[0963 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/03/03(土) 15:31:06.70 ID:QuOLx3hT0]

どうやら、UX200、UX250のAWDは新型のダイナミック・トルクベクタリングAWD、
UX250hのAWDは新型E-Fourになりそう。
特に前者は損失を最大限抑えているから、暖かい地域でも積極的にAWDを選ぶ意味が出てくるかも。
https://newsroom.toyota.co.jp/jp/powertrain2018/4wd/

[0964 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/03/03(土) 15:51:48.57 ID:QuOLx3hT0]

この技術発表PDF落として読んでみると、どうやら2.0 THS2（ハイブリッド）
のライバルはGLA 1.6ターボ+7DCTや、ディグアン 1.4ターボ+7DSGあたりっぽいな。
加速や燃費でライバルを凌駕しているそう。
https://newsroom.toyota.co.jp/jp/powertrain2018/feature/

ハイブリッドは発進時のモーターアシストを強めることで
エンジン回転だけが先に上がっている現象を抑制、
また加速感アップでプリウスのパワートレーンよりさらに気持ちいい
フィーリングになっているとのこと。

[0965 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/03/03(土) 16:37:58.03 ID:9XfOCrN50]

そんなことより、３月発表なら６月ぐらいに発売して欲しいな

[0966 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/03/03(土) 16:55:03.74 ID:YaEPhfTD0]

6月なら即予約すれば年内には乗れるかな？

[0967 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/03/03(土) 19:20:44.63 ID:rcvr1cU70]

いやぁ、今の時点で予約の予約してる人がどのくらいかだな！
レクサスオーナー優先だからさ(笑)
これは売れそうだから、かなりの納期になりそうだよね！
出るかな納期１年半！

[0968 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/03/03(土) 20:48:47.93 ID:i9+9cZMe0]

バックミラーの足が長くないか？

[0969 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/03/03(土) 21:16:49.27 ID:xkyTWbOW0]

>>962
動画のCurrentModelのアルミ現行のRAV4のだね

[0970 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/03/03(土) 21:24:39.27 ID:E+IsxCA30]

>>963
FFベース四駆なんて意味ないって

[0971 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/03/03(土) 21:51:50.37 ID:jhGM9TCw0]

よく言われるんだけど、根拠がわからん。

[0972 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/03/03(土) 23:47:38.24 ID:ShTNwwd/0]

https://img0.gaadicdn.com/images/car-images/930x620/Lexus/Lexus-UX/6227/047.jpg

[0973 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/03/04(日) 00:00:20.73 ID:m7YeS2nI0]

>>970
でも、ダイナミック・トルクベクタリングってことは、
メルセデスでいうと前後駆動比率固定の4MATICじゃなく、
左右輪独立トルク分配の4MATIC+（AMGに搭載）と同等の機構ってことになるけど。
（勿論、あちらはFRベースだが）
しかも、2WD走行時は後輪の駆動系を完全に切り離せるからロスが最小限に抑えられるって
Audi初めドイツメーカーでも実現してないんじゃない？

[0974 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/03/04(日) 00:03:38.40 ID:m7YeS2nI0]

>>970
しかもFFベースAWDを頭っから全否定するってことは、
Audi Q2, Q3, Q5, Q7, BMW X1, X2, Mercedes GLA,
そしてポルシェ・マカン、カイエンまで否定するってことだからな。

[0975 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/03/04(日) 00:19:13.83 ID:07Tovkpv0]

今時ターボがないことが最大の問題と思うが
なぜ誰も触れないのか

[0976 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/03/04(日) 00:30:50.28 ID:m7YeS2nI0]

>>975
マツダと同じ考え方で、ターボよりNAの方が実は全域で効率がいいって考えじゃ？
ダウンサイジングではなくライト（「正しい」のright）サイジング。
Audi A4もあえて2.0Lのターボを搭載。
1.4Lとかに無理やり下げるのではなく、2.0Lくらいの方がかえって燃費がいいという理屈。
（こちらはターボ付きだけど）

トヨタのダイナミック・フォース・エンジンはダウンサイジング・ターボエンジンをライバルと見据えて
スポーティな出力特性になるように味付けしてあるそう。
2.0L NAのUX200で、ライバルはGLA1.6ターボやティグアン1.4ターボあたりみたい。

[0977 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/03/04(日) 00:45:30.13 ID:OwF6/gn00]

北米でアコード1.5ターボよりカムリ2.5NAの方が燃費良いし。

[0978 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/03/04(日) 00:49:28.40 ID:Ap9R2WSt0]

高圧縮のターボにしたらハイオクになっちゃうからね
主戦場の北米もアジアもレギュラーでしょ

[0979 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/03/04(日) 00:52:36.77 ID:07Tovkpv0]

トルク感でダウンサイジングターボに劣ってないかがきわめて疑問

[0980 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/03/04(日) 01:05:00.30 ID:AVwrnEC00]

まさかのレギュラー仕様なの？
なんかすげー庶民的なプレミアムブランドだなw

[0981 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/03/04(日) 01:06:42.51 ID:Ap9R2WSt0]

そんなトルク感が欲しければHVにしておけば良いんじゃないの
メインはやっぱりHVでしょ

[0982 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/03/04(日) 01:10:02.20 ID:SIe11Q3E0]

2L NA+THS2
250h

[0983 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/03/04(日) 01:23:20.93 ID:m7YeS2nI0]

IS300h、GS300hもレギュラー仕様よ。

[0984 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/03/04(日) 01:32:56.20 ID:AVwrnEC00]

>>983
そうなんだ
欧州車からだとすごいありがたいわ

[0985 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/03/04(日) 01:34:07.45 ID:IBhWhuz40]

リアウィンドウがどれだけ傾斜してるかだな
CHRくらいならいいがそれより立ってたらかなりボテボテな感じになりそう

[0986 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/03/04(日) 01:35:56.59 ID:QwJ5L9kb0]

これ、売れないでしょ。　

売れたとしても、ホントの人気や評価ゆえって雰囲気じゃないね。

[0987 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/03/04(日) 01:39:59.20 ID:AVwrnEC00]

これ買って彼女にNX買ったって言ったらバレますかね？
出来たら安い車かって誤魔化したい

[0988 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/03/04(日) 01:55:10.22 ID:fVGNLjQP0]

安くはないぞ
Ｃ-ＨＲ買いにいってハリアー買う客が続出したのも
値段が大して変わらないからだし

ＵＸとＮＸも値段大して変わらんぞ

[0989 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/03/04(日) 02:02:09.79 ID:fVGNLjQP0]

ＮＸが440万から

ＵＸは400万からだろうし

[0990 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/03/04(日) 02:09:16.89 ID:8vgjErOs0]

>>974
カイエンはFRベース

[0991 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/03/04(日) 02:09:57.79 ID:8vgjErOs0]

>>976
でもNAは遅いじゃん

[0992 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/03/04(日) 02:10:49.41 ID:8vgjErOs0]

>>981
それは日本だけの珍しい現象

[0993 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/03/04(日) 02:16:20.17 ID:8vgjErOs0]

>>973
二輪駆動じゃ駄目なの？
そこら辺を走ってるトヨタ・レクサスのSUVはFF二駆ばっかりじゃん

[0994 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/03/04(日) 02:32:09.45 ID:Ap9R2WSt0]

UXが欧州をターゲットだと思うしHV比率高いと思うよ
トヨタの欧州のHV販売比率5割近いし
C-HRでいうと欧州でも8割HV

さすがにこのサイズは北米では売れんでしょ

[0995 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/03/04(日) 02:51:14.92 ID:2HDanqQz0]

今から欧州狙うならPHV仕様出さなくていいんだろうか

[0996 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/03/04(日) 07:11:57.01 ID:m7YeS2nI0]

>>990
Q7とメカ共通だからFFベースかと思ってたわ。

[0997 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/03/04(日) 07:18:04.99 ID:m7YeS2nI0]

>>991
加速データの値出てないからわからないけど
とりあえずスペック的には1.4-1.6ターボと同等みたいね。

ガソリン2Lで126kW(169ps)/6,600rpm
205Nm/4,800rpm

[0998 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/03/04(日) 07:20:21.58 ID:m7YeS2nI0]

>>993
もちろん2WDも用意されるはず。
ただAWDのデメリットを極力排してるので
街乗り中心の人も選ぶ意味があるような。

[0999 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/03/04(日) 07:22:20.74 ID:m7YeS2nI0]

>>990
調べたらやっぱりカイエンはFFベースだわ。

[1000 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/03/04(日) 08:15:36.63 ID:Xsio678u0]

火曜日発表楽しみ