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■■■レクサス LEXUS UX Part2 ■
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0053名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/17(水) 21:44:28.11ID:JHBA6HHVO
最近のドイツ車、アウディやBMWなどの新型は全く驚きが無くて興味がわかないなー。トヨタ/レクサスやホンダ/アキュラのが遥かに面白いクルマを発表してんじゃないか
0055名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/17(水) 21:55:50.98ID:sAuXBKhN0
>>49
ESだけかー
UXは結局観音開きは無し、蜘蛛の巣シート無し、ミラーレス無しでNXの小型・廉価版って事かよ
価格はRXと同じくらいでいいから手抜きして欲しくなかったな
実車見てないからなんとも言えないけどショボそう
0058名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/18(木) 06:04:20.20ID:95xQbNBl0
コンセプトモデルそのままの装備で出ると思ってるお子様がいて笑える
CTは内外装変更のMCを去年したばかりだから当分売るだろ
UXと併売だよ
0060名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/18(木) 11:52:29.96ID:s7rCfvAG0
CTは、レクサスのドル箱だから、廃止には絶対ならない。
UXも同様。
レクサスとしては、超高級路線を走りたいが、購入層が薄く、商売にならないのが実態。
0063名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/18(木) 16:31:26.61ID:Wswe5e+A0
>>60
違うんだよ。
CTの販売を更に強化したいから
UXに入れ替えるんだよ。
コンパクトSUVの方が売りやすい。
しかも全高1550mm以下だから立体にも入れることができ、
CTユーザーが失うものは何もない。
レクサスは同じセグメントにCTとUXという車種を
共存させることによって生じるコストを削減することができる。

HS消滅でES導入
CT消滅でUX導入
GS消滅で新型4drクーペ導入
闇雲に車種は増やさない。
0064!ninja
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2018/01/18(木) 17:36:37.85ID:pC7C6Lxg0
>>61
デビュー当初は日米でバカ売れしてた
0067名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/19(金) 09:09:21.37ID:Ti53pvyLO
>>48
LF-1リミットレスの内装みるとLCやLSみたいにコンパクトなメーターナセルならそのうちサイドミラーレスが追加される可能性あるかも。レクサスはメーターの両側にミラー映像を表示する方式？だから
0068名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/19(金) 11:27:28.42ID:CK+GHFZC0
UXの登場で最小プレミアムコンパクトSUV市場は本格的な戦国時代になりそう。

同サイズ、同価格帯は今のところアウディQ2やワーゲンT-rocくらいだけど、今後どんどん増えて行くんじゃないかな。
0072名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/19(金) 22:56:26.34ID:/TyoQZs60
しばらく前に、レクサスの開発部門のエラい人が、「末っ子はヤンチャなくらいで丁度いい」ってコメントしてたな。

レクサスがそんな心意気を持っていることを嬉しく思ったし、ＬＦ−1の「リミット・レス」という思想を、
ミニLF-1的にＵＸにも反映してくれるとしたら、かなり過激なクーペＳＵＶができるのでは？と期待している。

実際、レクサスも造りたいはずだと思うんだよね。今までの常識を覆すような、新世代のコンパクト系ＳＵＶを。
0073名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/20(土) 00:10:10.45ID:MvrvOmt30
兎に角早く発売して欲しい
2017年秋だとかってのも結局は何も無かったしデトロイトも発表なし
S-FRは開発中止になったみたいだしUXもいつ開発中止になるか分からない
2018年秋の発売だと4月発表は早過ぎる気もするがどうだろ
実際に量産車の発表があるまで安心は出来ないわ
0074名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/20(土) 00:20:43.54ID:tflzHO+t0
期待はしてるが
コンセプトモデルレベルの装備はレクサスの
ライナップ上の立ち位置としてあり得ない。
NXを超えない程度のまとめ方になるんだろなー
0077名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/20(土) 09:31:30.00ID:RFsfZbIHO
>>72
UXはFFベースだからLF-1のあのフェンダーやボンネットの薄さは無理じゃない？というかLF-1はベンツやBMWなどのSUVに比べて例外的にボンネットが薄いけど迫力的にはどうなんだろ？
0078!ninja
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2018/01/20(土) 15:18:34.14ID:wlVSwduC0
>>77
アストンマーチンのSUVに似てるかも
0079うーん
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2018/01/20(土) 15:52:07.13ID:QFGctT6e0
出るならさっさと出したら良いのに
BMW X2も公開されたし
0080名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/20(土) 17:15:00.26ID:T4RXHe4w0
装備の豪華さといって良いかわからないけどCarplayやアレクサの初搭載車になりそう
あとHVの強力なタイプが初搭載されそう

LF-1みてるとミラーレスの意匠がいよいよ決まった感じに見える、もし搭載されるならあんな感じになるんだろうね
0081名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/20(土) 22:37:30.94ID:VXDio/9Y0
>>80
なんか情報が濃いなw
もしアバロン同様CarPlayやアレクサが導入されればそれなりに面白そうだけど、
日本仕様はどうなるだろうね。
CarPlayや今回対応か見送られたAndroid Autoは、
そっちの画面に切り替わってしまうと、車載の
インフォテイメントシステムがキャンセルされてしまうのが難点かな？
そもそもエージェントみたいに、Siriに近いシステムが既に入ってるし、
ナビとの最適化が図られているので、CarPlayでSiriを使うよりは便利な気が。
ナビの精度も全然違うし。

なんとなくアレクサの日本導入はない気がする。
0085名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/21(日) 23:54:54.87ID:FVZ4Te700
上の方で、デザインは大人しめってでてるね。
コンセプトカーみたいにぶっ飛んだ感じじゃなさそう。
テールランプは横一文字で、CTの最終モデルや
LF-1 Limitlessの処理が参考になりそう。
0086名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/22(月) 08:15:03.30ID:t7UyefIl0
RX買ったけどやっぱデカくて持て余すからUX興味ある
オルガン式アクセルペダル
クライメートコンシェルジュ（何ならヒーターだけでも）
は付けて欲しい
0088名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/22(月) 13:35:50.81ID:t7UyefIl0
>>87
いや、クライメートコンシェルジュみたいにヒーターを調節して欲しいんだよ
今の時期乗り込んだら一気にホカホカに温度上げて気付いたときには適温まで下げてくれてる優れモノ
前に乗ってたNXではいちいち強中弱をボタン押して切り替えてた
ベンチレーターは特にいらないからヒーターのコントロールだけでも
0089名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/22(月) 14:28:26.22ID:3I3o71Jo0
MHIなんかも搭載されないだろうしコンセプトの欠片も残ってなさそうだけど取り回しは良さそうだな
0090名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/22(月) 16:01:42.63ID:RnJKqDxo0
>>88
残念だけどRX買った方が早い。
コンシェルジュはISにはなくGSから上はあるので、
そこが線引きライン。
SUVならNXとRXの間に線引き。
レクサスはなかなか下克上起こさないからなぁ。
0092名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/22(月) 16:11:42.81ID:RnJKqDxo0
>>91
俺もそう思うけど、レクサスの方針はなかなか覆らないよ。
メルセデスなんか次期Aクラスにツイン液晶採用したり、
インテリアの大幅質感upを図ってるから
次期GLAや新規車種のGLBには期待できるかも。
0093名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/22(月) 18:09:52.73ID:NURzcLAK0
サイズで装備に差を付けてるのも車離れの原因の1つかな
値段で装備に差が付くのは納得出来るんだよ
200万を超える軽四が売れてるじゃん
中途半端な普通車乗るくらいなら割り切って軽四を選んだ人も多そう
0094名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/22(月) 19:16:15.05ID:nZVBG1OQO
>>92
そりゃ液晶メーターにしたほう見た目が良くてコストダウン出来る部分だからな。見えない部分の自動ブレーキでは現モデル同様にFR系と歴然として差をつけてくんじゃないの？
0095名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/22(月) 19:25:03.82ID:n1IQ4tI90
>>91

そんなお前におすすめメーカーあるよ！

マ・ツ・ダ！！

資本主義メーカーと共産主義メーカー！
0096名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/22(月) 20:35:26.73ID:RnJKqDxo0
>>95
マツダはデミオにもアダプティブハイビームつけてきたし、
アテンザはマイチェンで電動Pブレーキつけたし、
なかなか良心的だよね。
ただ、レクサスとは圧倒的に販売量が違うからできてるのもありそう。
0100名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/22(月) 22:17:25.32ID:n1IQ4tI90
>>99
そしたら第３世代が出るよ！

こういう奴は一生買えないから。
0102名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/22(月) 23:49:28.29ID:n1IQ4tI90
>>101

それなら尚更今買って第２世代出たら、また買えばいいじゃん？
安い車なんだからさ！何で待つのか意味わからん。
0104名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/24(水) 20:04:04.46ID:q8spOuIL0
都心でも雪は積もるから、最低地上高はBMW X2レベルの18cm以上で頼む
0106名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/25(木) 00:20:16.08ID:IkePgac70
2018年秋発売となると10月2日から開催のパリモーターショーでお披露目かな
まだ半年以上も先でホント早くして欲しい
NXにあるパノラマルーフがUXにも設定あればいいなと思うけど、室内高がC-HRでは低いのでさらに低くなるだろうからどうなるかと思ってる
0108名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/25(木) 09:18:30.31ID:INjg4YEG0
早く発売して、ＮＸをレクサス最下層から救ってくれ！
0110名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/25(木) 14:50:35.89ID:INjg4YEG0
>>109

糞田舎で新築一軒家80坪だよ！
タワマンなんてないド田舎者ですよ！
0112名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/25(木) 16:53:55.35ID:nSXLPOwh0
タワマン住み継いで２軒めだけど、玄関から地上のガレージまで遠いのが、いい加減イヤになってきた・・。
そんなｗ高速エレベーターだし何が遠いんだよｗ　って思われるんだけど、長年住んでると、ジワジワ苦痛になってくる部分はその他ちょいちょいある。

やっぱ、ガレージ付きの一軒家が最高ってことなんだね。
で、眺望の視界の良さを確保しようとすると、ちょっと高台の、しかも急じゃない緩い坂が造れる広々としたエリアにたつ一軒家になると。

快適な家の条件って、本当に気が遠くなるほどハードルが高いわ・・
0114名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/25(木) 17:21:51.66ID:dI2+H1Ss0
>>111
何度騙されたことか、、
0117名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/25(木) 18:26:51.45ID:hVFHkwDR0
タワマンは20年後に予想されるゴーストタウン化と世帯数が減った時の管理費高騰が噂されてるな
愚の骨頂とまではいかんが色々と金銭的に余裕があればいいんじゃね？
0118名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/25(木) 18:34:14.46ID:+kqt2+8Z0
>>115
高台じゃなくてビーチサイドに家建てたw
今は日本海の寒々しい風景が思う存分楽しめて夏場も人が居なくて泳ぎ放題（遊泳禁止指定地区w）の穴場で原発から30km圏内の鳥取県www
0121名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/25(木) 21:01:33.76ID:+kqt2+8Z0
>>120
今の国産車は適当に洗車しとけば10年以上何事も無く大丈夫な模様
しかし70年代前半頃は新車で購入したカローラやコロナなんかが車検2回目（当時は4年）ともなるとドアやフェンダーの下側に穴があいてたような潮風と凍結防止剤の塩カルのダブルパンチの土地柄
家電のエアコン室外機が独占販売の特注防錆モデル、というのをエディオンがウリにしているくらい
防錆されてなくてひと冬で床に穴があくために2年でカナダから撤退を余儀なくされたヒュンダイポニーエクセルなら1年でボディーが粉々になることは間違いない
そんな中でも何故かいすゞベレット（最終モデルで新しい方だが）は大丈夫で、親から相続して（相続税上の評価額はゼロだが）自動車税の重課に耐えて未だに維持してる
福岡で2代目カローラに追突された時はカローラ相手のフロントが全損だがこっちのリアは塗装の擦り傷のみ、という無駄に鉄板が厚いのが特長の車w
0122名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/26(金) 12:50:23.03ID:Jql/4fdd0
3月のジュネーブで発表されれば嬉しいけど、秋に発売って報道があったから発売時期はどうなるんだろ
春や夏前に発売して欲しいけど、契約してから3ヶ月や4ヶ月待ちになると思うと気が重い
0123名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/26(金) 13:23:47.50ID:x0uqFjze0
>>122
レクサスは受注生産だからどんな車種でも納期3ヶ月はかかる
人気車種グレードなら半年待ちは覚悟しないと
NXのときは発表前予約段階で注文した人は通常の3ヶ月待ちだったが、実車確認して注文した人は最長9ヶ月待ちだった
0126124
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2018/01/30(火) 17:52:47.40ID:ckMuNpP50
失礼、うちのは欧州と国内同じ仕様だった。
0129名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/30(火) 22:56:59.13ID:nL63nuWd0
>>127　これもうちょっと大人っぽく洗練させたのが、ＵＸの実車かもね。マジで
ＣＨＲ全幅１８０だから、抑揚をつけた筋肉質なフェンダーで片側３ｃｍずつくらいワイド化させれば、かなり差別化した造形にできるはず。

でもＣＨＲって、モノ自体は、スゴく真面目に造りこんであると思う。
そこは、絶対に失敗できない新型プリウスをベースに、さらに造り込んであるだけ説得力を感じる。
見た目の奇抜さが、ちょいアレなだけでね
0132名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/31(水) 01:41:48.71ID:CH1rnKbt0
嫁と娘に>>127これ買ったらどーするって聞いたら嫌だーって言われたわ
迎えに来られても恥ずかしくて乗らないってさ
まー独身なら好きなの乗ればいいんじゃないの？
0133!ninja
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2018/01/31(水) 02:10:48.38ID:2omAOKVK0
>>131
私も、ちょっとオラつき過ぎかな？とは思うけどカッコいいと思うね！
コレをマイルドにしたのがUXなら大歓迎！！
特にリアのテールライトはC-HRの方が近未来的で素敵！
0138名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/31(水) 18:33:34.62ID:zZFxJBPh0
>>129
都会の若者に向けて出す!
ってコンセプトを無視して
1860の全幅がかっこいいとか頭湧いてるとしか思えん
コンセプトになるべく近く?
どう考えても無理でしょ…
0140名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/01(木) 16:01:00.67ID:XtlPXhdj0
>>138　でも、デザイン優先して造るとなると、必然的にどうしても車体が大きくなってしまうから、結果的にそんくらいの全幅にはなってしまうんじゃね？

モーターショーで見るコンセプトカーって、どれも非常にカッコイイけど、あれらの全幅サイズって２メーター超えも珍しくないのよ。
なぜそんなデカくなるか？っていうと、ボディに印象的な抑揚を付けるってことは、各々のラインが長くなる距離をとるってことだから。

身長１６０ｃｍのスーパーモデルが、現実にはプロポーション成立しづらいのと同じことなのよ。
0141名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/01(木) 18:12:56.00ID:W/akm3Ac0
現実的にはCHRに限りなく近いサイズで発売されるって事だよね
俺はサイズ的にはCHR程度で十分満足だわ
あとは内外装を頑張って貰って500万〜だと最高
0143名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/02(金) 09:16:07.90ID:fNZ+m/t90
ＵＸとＮＸってレクサスカーストでどちらが上位になるの？
0144名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/02(金) 09:20:49.05ID:+pP5aMeQ0
LX > GX > RX > NX > UX
今はまだCTが販売中だけどもうモデル末期でモデルチェンジせずに消えるって噂もあり実際にそうなればUXがレクサスの最下層になるよ
0145名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/02(金) 09:26:05.62ID:TaVc/tJo0
生産開始ってことは確定か
でも納車半年待ちになるんでしょうなぁ
ＮＸより大ヒットしそう

カーストとかより中身
ＮＸはさすがにベースが古すぎて新車で買う気にはなれん
ＲＸ以上はデカすぎて不便
0146名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/02(金) 20:47:21.20ID:fUbM7rMN0
http://news.livedoor.com/article/detail/14241898/
北米トヨタのレクサス部門で副社長兼ゼネラル・マネージャーを務めるジェフ・ブラッケン氏によれば、
「我々は販売店からコンセプトカーを製品化するようせっつかれている」というのだ。

トヨタが思ってたより、市場の反響が大きかったらしい。
たぶん、”過激なルックスで先進的な機能を満載したデカ過ぎない高級SUV”のニーズが大きいのだと思う。
これって、かつてのミドルサイズ高級スポーツカーのポジションかも。

しかし、UXコンセプトの寸法、全高１５２ｘ全幅１９０ｃｍ。
この常識はずれなサイズだったからこそ、あの異形な雰囲気を出せたとすると、市販モデルはどうするかが問題。
0147名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/03(土) 10:20:43.33ID:3VwZSetf0
多分小さいNXになると思う
それが悪いとは言わないけどつまらないかな
0148名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/03(土) 12:54:08.28ID:mC8B4cFs0
小さいNXならスルーしてX2買うわ
装備なんかも絶対にNXより落としてくるだろうし
求めてるモノとは違うし小さいUXなんて買ったら影で馬鹿にされそうだわ
0149名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/03(土) 13:05:06.65ID:6GA6Cadq0
小さいのいらないならUX考えるなよ
ほとんどの人はコンセプトより横幅小さくなることを願ってるのに
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