【SUBARU】4代目(BP/BL)レガシィ181【LEGACY】
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2003年5月発売の｢4代目(BP/BL)レガシィ｣について語るスレです
■4代目レガシィ型番 (ワゴン: BP)(セダン: BL)
□アプライドモデル
A型[2003.5 〜 2004.4]
B型[2004.5 〜 2005.5]
C型[2005.6 〜 2006.5]
D型[2006.6 〜 2007.4] 後期／SIﾄﾞﾗｲﾌﾞ搭載／ﾊﾟﾄﾞﾙｼﾌﾄ／ECU32bit化
E型[2007.5 〜 2008.4] AT車ﾊﾟﾄﾞﾙｼﾌﾄにﾌﾞﾘｯﾋﾟﾝｸﾞ機能搭載(3.0RはD型から)
F型[2008.5 〜 2009.4] ｱｲｻｲﾄ登場／ﾛﾝｸﾞﾗｲﾌｸｰﾗﾝﾄ？
※前スレ
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1506742343/ (実質179)
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Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f)
【SUBARU】4代目(BP/BL)レガシィ180【LEGACY】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1512304010/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f) >>711
ほとんどというか、DCCD以外はベベルギアで配分してるので50:50しかない。 一般人は低μ路ではゆっくり走る。そういうシチュエーションではACT-4がいちばん乗りやすい。
俺はVTD-AWD車に乗っているが、低μ路ではリアがふらつく傾向がある。一般人は怖いと感じるだろう。 ＞リアがふらつく じゃなくて （アクセルオンで）リアが流れる 実際に乗り比べてもいないで語ってる奴ら
MTのセンターデフ式とACT4とVTD-AWDの全て乗っていたから言うけど
操安性や走破性、回頭性もVTDがダントツに良い
センターデフによる強力な差動制限が効いて四輪で地面をかきむしる感じの
駆動力という点ではMTのセンターデフ式が最強 BH ACT4からBP VTD乗り換えた後、コーナーで周りやすいと思った デフは差動装置 差動制限はしない
差動制限はLSD 車がドロドロに汚れてるけど
また雪降るしそもそもめっちゃ寒いしで
次の洗車が春になりそう ACT4は悪くなさそうなのに、実際に乗った人の評価は低い。
ACT4ってリアのLSDが無いからな。それが理由なのではないか。
最新のACT4はX-MODEっていう簡易LSD機能が付くから、
評価ががらっと好転する可能性があるな。 積雪の峠を登ると良くわかる
ACT4の制御は多分こんな感じ
直線では四駆→コーナーで舵をきるもドアンダーからで直進→クラッチが緩まって車は回りだす→またクラッチが繋がってケツが大ブレイク→あわててカウンター
これがVTDなら自然にケツが出てハンドルを切る量も少ないしカウンターも必要ないのよ BPのD乗り始めて3ヶ月だが
燃料計の減り方が素直じゃない？
今まで乗った車だと始めは減りづらくて
後半マッハで針下がるパターンが多いんだが
これは始めから下がるの早いが後半もペース同じな気がする >>724
多分、前はもうちょっと格下の車に乗ってたんじゃないかな。
安い車はいろいろ癖がある。
レガシィは一応上級車種なので、そのへん、高級感というか素直な
動きになっている。 給油ランプがついてからのハンドリングは最高だなー！ 運転席のオートウインドウでさ
途中で止めるの難しくない？
力加減がすげえシビア ウィーーーーン↑
途中ポチッ！
ウィーーーーン↓
止められなくてスイッチ何回も上下でアワワワワなパターン。
運転席ウィンドウのスイッチだけ硬くなるよね。 前期から後期に乗り換えたけど、ウィンドウスイッチは改善されたような気がする
単に前期型で鍛えられただけかもしれないけど 指先の繊細なテクニックで
窓の開閉を調整できないような素人は
レガシィ乗るなってことだ
遊びじゃねーんだよレガシィは テクニック下手くそでスマン…ホントスマン…（ｶﾁｯｳｨｰﾝ 10年乗ってるけど、PWの使いづらさは自分だけだと思ってたw BP5の任意保険の対人4から5に上がったな。20等級なのにまた保険料上がるのか…orz 今朝マイナス25℃くらいで何とかエンジンはかかったんだけど
パワステ周りから異音というか唸り音とアシスト不足が
帰りも症状出てたからとうとう逝ったかな… マッキンじゃないスピーカーなんだけど、
音が天井から聞こえてくるような流行りのサウンドシステムにしたい。
BPは夜のイルミかっこいいからそのようにしたい >>739 マイナス25℃ですか！
北海道？経験した事無いさむさ！ >>741
カロのTS-C1720にしなされ
ツイーターは小加工で純正位置につけられる。 >>743
冷凍庫(倉庫)の中の棚卸しくらいしたことあるだろ 冷凍庫の棚卸しは日本人なら9割が経験してるからな、やったことないのは子供くらいだろ
ねーよ >>743
道北ですよ
今日もマイナス20℃…
午後とかもう少し暖かくなったら
パワステオイルの点検しますわ カロッツェリアでナビもスピーカーも揃えたけど
デッドニングせずそこそこのスピーカーでも格段に音が良くなったよ
別にオーディオマニアじゃないけど明らかに高温と低温とボーカルがハッキリと聴ける感じ 俺は買った当時から付いてたHX-1000Dだけど音質に少し不満がある上に2013年度の地図だけどナビとしては十分役に立っているよ。
マッキン無しだけど音質は前車のBG5がいい音出してたね そういや俺のBPのHDDナビ、2012年版だからそろそろ更新しとくかな
しかし何がどうなって工賃込み3万超えなんてするんだよ… >>739
凍結してるだけじゃね
しかし-25℃て凄いな 丸11年経ってやっと5万キロ超えた
4月に車検受けるか手放すか迷ってる
バイクは常に2台以上持っててやはり乗るのバイク
雨降りの日と大きな荷物運びにしかレガシィは使ってない
う〜ん迷うどうしよう そのコメントから推測すると他の維持費の掛からない車に乗り換えた方が幸せになれそう >>725
レスサンクス
全車はZ33だったんだが、嫁車のC26セレナも同じ感じなんだ
どっちにしろ高級車じゃないがw
とりあえず車格の違いなんだねーありがとう はあ前から思ってたけどこのスレしかレスこねーわw
バイクのスレ1週間に1回レスがあるかどうかだからな
そうなんだよね
軽で充分なんだが手放した途端に
彼女出来たり、旅行行きたくなったりすんだよね
だから手放せない
ちなみに彼女は1年半前までいた
今犬と同居だが前は彼女が面倒みてくれてたけど犬も老犬だから居なくなると一人でもいいから旅行行きたい
迷うわ >>761
そんな事言われると手放せないな
助手席のエアバッグのリコール受けてなかったら車検通らない？ >>763
通らないのもある。まぁそうじゃないのも遠からず通らないようになるだろうから、乗り続けるなら早めにディーラー行ってきなさいな >>752
費用次第だけど、もう一度通して13年目からまで
所有しては？ もうバイクは飽きたし疲れたんや
レガシィなら車中泊も出来るしな
まあわんこには長生きしてもらいたいんだけどこっちも歳とっての旅行も辛いなあ >>766
たぶんそうする
手放す踏ん切りつかない
手放すといろいろ不便も出てくるだろうし でもでもだってみたいだな
ちょっと疲れてるみたいだから深く考えないほうが良さそうだぞ しかも今くっそ混んでるからな
例の不正のせいだと思うけど >>773
>しかも今くっそ混んでるからな
当方もリコール面倒組なんだが、
なにせ相手の都合に合わせにゃならんとか、面倒くさすぎ。
ディーラーが引取りに来いと言いたいな。
先週３回目だかの封書が届いたよ、
でもご迷惑かけますの文字も無い。 それで同乗者に怪我させたりしたらお前の責任だからな。スバルはちゃんと告知しているんだから
それでもいいならそうしなさい 助手席のダッシュボードからのビビリ音に悩まされてたが、今日イエローハットでエーモンのビビリ音防止ゴムをたまたま見かけたから購入した
フロント硝子とダッシュボードの隙間に着けたらマジでビビリ音はおさまった
早くつければ良かったよ あれ良いよね〜
まぁそのあと他の異音に悩まされる分けですが 2700〜3000回転でヴィーンって異音するんだけどなんだこれ
古くなったPCのファンとかが出す音に似てる
タービンかどこかのベアリングでも逝った？ GDインプレッサのスレで、エアコンベルトのテンショナーの劣化で異音が出る
って話しがあった。 テンショナーのプーリーのベアリング劣化ってことすか？ テンショナーだったらアイドルでも音がして、回転上げてくとエンジン音にかき消される感じでしょ 高ブースト時の異臭騒ぎがいよいよヤバくなってきた
換気しないとCO中毒で気絶できそう >>780
アイドラプーリーの異音な気がする
アイドラプーリー破損によるタイミングベルトトラブルが出る前にディーラーへ池 >>782
そうだよ。
>>783
エアコンベルトの件では、回転と共に異音も大きくなったらしい。 アイドル時は問題なしなんだが、アクセル踏んでいくと「ジリジリー」という音がする
フロントからなのかミッションからなのか判断つかない
ラジオ聞いている時はほとんど気にならないが、ナンの音が知りたい。(ATのB型2．0GT) >>789
よく考えもせずにのっかってんじゃないよ >>775
>それで同乗者に怪我させたりしたらお前の責任だからな。
きみは裁判官じゃない、ただのキモオタが正義感ぶってはいかんよｗ 絶対リコール受けないマンは何故そんなに受けたくないの？
リコール出してる間に代車で最新のアイサイト付き借りて乗り回せるのに。
スバルDは水曜休みだから火曜夕方に渡して、
水曜休み取って日帰り旅行行ってきたわ。
代車のレヴォーグほぼ新車なのに走行距離500km増えてて唖然としてたw うちのディーラーは代車が毎回軽だからやなんだよ
軽でも昔のスバル製4発スーチャモデルは楽しくて良かったが、今はもう糞つまらならダイハツのOEMしかないし… 代車が新しいからってそれで旅行いく乞食根性w
スバル乗りが馬鹿にされる訳だわ。 ところで代車って保険はどうなってンるんだ 事故ったら無保険かい？ >>797
代車借りる時に保険に関する書類とか書いた事無い？ 地元Dだと事故の際は基本借主の保険を使って…って的なことが借りる時の書類に書いてあった。
他は知らんが 週末しか乗らないので、台車借りた事無いわ。
寺も、たまに行く整備工場の帰りも引き取りも電車。
人様の車運転するのも嫌だしね。 自分がリコール出した時はリコール用代車ってキーホルダーに記述あった
ダイハツ製の軽だった。
車検に出すNディーラーのほうが良い代車出してくれる
スバルはMTのワゴン出さないし非MTならスバル選ぶ意味ないから次はNにいくだろう。 正確には代車じゃないけど、
貸し出しキャンペーンみたいなのがあったの覚えてる人いるか？
その時はまだBH乗りだったけど。
セールスから
どんどん出かけて下さいって言われたｗ
まぁ
点検時の代車で遠出しようとは思わないけどな。 俺も電車だわ。
朝イチ預けの１日縛りなら問題ないし、そういう予約をすればいい。
たかだかリコールで偉そうにふんぞり返って代車をいいように使う神経が理解できん。
金にならん客より、車検や事故やらで本当に必要な人に使ってもらいたいと思うんだよね。 13年乗ったGT-Bとお別れすることになりました
色々と金のかかる車だけどほんと良い車だった >>809
中古レクサスHS
B4の2･0DITも探して貰ってたけど良いの出てこなくてねぇ(´･ω･) >>810
DIT高くね？
税金とか安いから足元見てるような割高感
俺はBPに乗り換えるけどBPより大きくなるのならもうレガシィはいいやと思ってる 5ATの耐久性てどうなの？
みんカラで10万km走ってないのにブローして乗り換えた人がいたな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
