【スズキ】4代目スイフトスポーツ Part20【ZC33S】
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新型スイスポを語るスレです
公式サイト
http://www.suzuki.co.jp/car/swiftsport/
関連スレ
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http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1513851826/
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http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1508160164/
前スレ
【スズキ】4代目スイフトスポーツ Part19【ZC33S】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1512791549/
VIPQ2_EXTDAT: none:none:1000:512:----: EXT was configured >>841
コンプリートカーを出すのがやけに早いと思ってたけど開発途中から関わってたのかな >>841
ラリーからジムカーナまで幅広くトップを狙える優秀な車。
ブレないなぁ～ 先代から大して速くなってないなw
しかしこれ乗って加速が6秒台とか思える感覚してるってどんだけ鈍いヤツなんだw カイエンとGクラス持ってるが遊びでスイスポ買ったわ。
貧乏人どもよろしくな！ 40-80や80120みたいな中間加速が大事で0発進はどうでもいいが8秒は切ると思ってたんだけどな
前にも書いたと思うけど7000まできっちり回してこそ楽しくかつ実用的に作ってある6MTを
5500以上回す意味のない力持ちエンジンにファイナルすら変えないで使ったのが原因だと思う
6速5600回転で理論上200㎞なんてサーキット走るかモータースポーツやる人以外には無駄なクロスミッション
6速までを5速に分けて上にOD追加せめてファイナルをATと同じにしたらよかったんじゃない？ ８秒ってミドルクラスのSUVと同じくらいなんだけど… >>859
総合的な作りが良すぎるから、他社が販売し辛くなった(笑)
このところスズキは快進撃だね 期待してたよりダメなのねん
マイナーチェンジでファイナルなりギア比なり弄ってきそうだな >>862
2代目の1型から2型にMCしたときみたいな変更だと嬉しいよな。 >>863
あのYouTubeの比較動画、面白いよね >>852
ローター径も15インチホイールが入るようになっているのは本当に考慮されて開発されたのかも >>862
ファイナルだけでお願いします><
まあファイナル弄ったらECUも若干の変更ありそうだけど 試乗で加速感すげえって思ったけどメーター見ると速度出てないからあれっとは思ったけど
初心者とかには良いのでは。加速してる感じはするし
今回評論家達がこぞってATがいいね！って言ってるけどATの機能が良くて言ってるとは思えない
裏を返すとMTダメだって事では ATがいいって話に触発されて今後買う奴はみんなAT買ってしまえばいいのに だいたいよ、日常生活で6000回転まで回すかって話だよ
普通に考えればレッドまで回らんくても気にすることないだろ
レース出る奴はどのみち改造するんだし
十分すぎるよこれ >>873
スポみグレードは街中これで十分という満足感より
滅多回さないけどいざ回したら快感で気持ち良くて速い！って部分を重視した方が良いとは思うけど 0-100 にしても日常生活のなかでそんなシチュエーションほぼないよな
高速道路合流の手前で一時停止するのか？ >>512
4穴と5穴だったら5穴の方がホイールが選びやすくていい >>864
スイスポの方が圧倒的に0-400速いよ
最初の数十km/h位じゃないのモーターの優位なんて テレビ神奈川「クルマで行こう」の2017年度のベストカー1位に輝きました
おまえらおめでとう！
(´・ω・｀) >>857
俺も同じような車持ってて
お遊びで買ったけど
車はいいけど他のオーナーが糞だからな
同一視されると売りたくなるよ 売ればいいじゃん
遊び用ならメガーヌとか他もあるし >>879
50mまでなら先代リーフはGT-Rより速いと日産が逝ってた 300万するなら俺もそう思うかもしれない
でも安いからな、仕方ない。 0-100、8秒だろうが何秒だろうがどうでもいいよ。デミオに勝てればね。 >>888
やばいね
インチダウンしてもいいからRSのにして欲しいくらいだわ >>888
カッコいいでしょ 少なくともアルトワークスの純正よりは数段いいわ 0-100が8秒もかかるんですね…
遅すぎて幻滅しました…シビック買いますorz >>891
ホンダ車を売りたいんだけど、本体価格が違いすぎて妬いてるんだと思う。
ホンダスレでは丁寧語で書き込んでたから(笑) >>894
おう、ノーマルシビックでも買ってこいや >>881
ありがとう！
誇らしいよ、スイスポ持ってないけど >>892
純正17はカッコ良くはないけど、RSのよりはマシ この価格でよくやったってのはあるよね
燃費も上がってるし排気量下がって税金も下がるし
ありがたい シビックHBの0-100もスイスポと同じくらいだっけ この車で0-100加速そこまで気にしてもなぁ
これが7秒になっても遅いことには変わりない
それより軽くてコーナリング楽しいことがスイスポのいいところだよ 新型スイスポは、箱根のある低中速峠(芦ノ湖スカイラインとか)なら大排気量のGTRにも勝てるかもしれん 7秒切るかも、7秒前半は確実、8秒切らないハズがない
ついこの前まで散々言ってたく癖に何が0-100加速そこまで気にしてもなぁ、だよw
苦しすぎw ゼロヨンやる改造車じゃねえんだよ
乗ってて楽しけりゃそれでいいの
ポンコツホンダ車か見栄だけの外車のスレへ帰れ >>905
厨くさい文だなあ
おまえ免許持ってないだろ 誰？俺が知る限りでオーナーで安全運転うるさい奴はいてもゼロよんにこだわってたやつとか一人しかいないけど スイスポより遥かに高いミニクーパーSの方が遅いってのが皮肉だよな >>910
残念
ミニクーパーSは6秒台ですw
クーパーでも7.8秒だけどねw 乗ったことないんだろうなw
スイスポと加速が全然違うぞ？
試乗してみなよw
相手にされるかわからんがw IDあると議論の本質から逃げるヤツが必ず出てくるからなくていい 発売時の期待最高潮の時期に出た話題を
今まだ引きずってるの君だけだよ
気付かない？ >>916
完全敗北しちゃってどんな気持ち？
ねーねー、あれで7秒前半とかどんな感覚してたら思えるの？ クーパーがスイスポより遅いのはそういう車じゃないからだろと言いたいが値段が言い訳できないんだよなぁ 0-100加速
スイスポ 8.1秒
クーパー 7.8秒 クーパーsも含めて設計が古いんだろ
最新のスイスポと比べるのはフェアじゃない
あんだけ高いんだから文句も言いたくなるが >>922
クーパーでも8秒切るのか
スイスポよりだいぶ重いのに速いね コンパクトカーの軽量化ってあんまり意味ないからね
トラクション悪くなったり剛性低くなったり乗り心地悪くなったりとネガが大きい
そこを欧州はわかってるからカタログスペックだけを飾るような軽量化はしないんだよね >>925
軽いのが有利なのは最初のほんの出だしだけだよ なんでサーキットで遅いんだろうな>ミニ
金かかってるはずなのに 先代クーパーSですら筑波10秒台なのに何を言ってるのだろう
虚言癖でもあるのかな？ >>925
それでもスイスポに勝てないって残念(笑) >>929
嘘も100回言えば真実になると思ってる半島人だろうw なんでクーパーよりPWRイイのにスイスポ半島人遅いのか 同じ970kg、140馬力のMR-Sは7.4秒なのに何でこんなに遅いの？ こんな恥ずかしい車乗ってて大丈夫なの？
彼女も恥ずかしいだろ
デカい車のれよ >>934
ミッドシップ トラクションでクグッてみてな 香ばしいのが湧いてるな
人気あると仕方ないのかもな >>940
最近プラドで美容院のガラス張り駐車して髪切っててもらってて、スゴい車ですねー！！って言われまくって、一括だけどな！！って言ってやったわ。
逆に何乗りたいの？ってきいたらスイスポwwwwwwwきめぇww >>903
コーナリングならロードスターかs660でしょ >>938
ミニは女ウケ抜群だよ
オーナーも女多いしね >>942
客の車を批判しないでしょう。
お世辞なのに返答が一括でなとか言う所に人間性を感じる。
店の人がスイスポ好きでもいいじゃないか。 クーパーって聞くとクーパー靭帯思い出してエロいからやめろ >>946
古いミニとかサイコーだよな。ルーフ白でさあ >>947
たしかに。まちがってたわ
プラドとはまた趣向が違うクルマだし、車格どうこうじゃないよな レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
