【HONDA】ホンダ グレイス Part21【GRACE】
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2014年12月1日発売〜コンパクトセダン「GRACE（グレイス）」のスレです。
グレイスは「コンパクトセダンの革新」をコンセプトに、5ナンバーサイズの扱いやすさやコンパクトカーの優れた燃費性能と、
アッパーミドルセダンのような広い室内や堂々としたスタイル、高い質感、しなやかな走りを融合した、新時代のコンパクトセダンです。
＜ネーミングに込めた想い＞
GRACE（グレイス）とは、英語で「優美」、「思いやり」を意味します。
セダンとして、大切な人と過ごす時間を包み込む存在でありたい。その想いをネーミングに込めました。
■公式サイト http://www.honda.co.jp/GRACE/
■公式ニュース http://www.honda.co.jp/pressroom/products/auto/grace/
■製品情報 http://www.honda.co.jp/factbook/auto/GRACE/201412/
■取扱説明書 http://www.honda.co.jp/ownersmanual/HondaMotor/auto/?m=grace
■よくある質問 http://customer.honda.co.jp/faq2/usernavi.do?user=customer&;faq=faq_auto&id=60259
<ハイブリッド> http://customer.honda.co.jp/faq2/usernavi.do?user=customer&;faq=faq_auto&id=60201
■前スレ
【HONDA】ホンダ グレイス Part20【GRACE】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1512205361/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>304
ディーラーに聞くのが1番確実で実際履けるか
試してくれる。 先日、一年点検をデーラーに出したのですが、エンジンのアップデートをしたとの事でした。
アップデートで何が変わるのでしょうか？ 俺二週間前に一年点検出したのにアップデートしてもらえなかったぞ… >>309
ふむ、アップデートの事、デーラーに聞いてみては。 おお、俺も3月末買いでこれから1年点検だよ
エンジンアップデートだと電子制御系統？
俺はi-DCD不具合？
ノーマルモード時の5速固定現象
ノーマルモード時の高速で7速にアップしない現象
を直してもらいたいなぁ
さっきインプレッサSTIが前にいて、黒鉛吐いてフル加速したから、ついてってやろうと
ノーマルモードのままで全開にしてやったら、ついてくどころか煽ってしまったw
恐るべしグレイス加速 >>312
それは多分というか絶対フル加速じゃないゾ… >>313
全開にしないと黒鉛は出ない
ターボは特にね
インプレッサSTIじゃなくてWRX STIだった
まぁ街中だから0〜100加速だし重さで勝てる
0〜400だと負けるでしょ 追い越しでアクセル深く踏んだら
加速のよさに驚いた。Sモードじゃなくても
かなりいいね。
前乗ってた車は
インテグラ→アコード→エアウェイブ
だけど、1番加速がいい。 売れてなく
たまに見ても
運転手は ジジイ
チンタラ運転しか見てない >>316
シビックに乗り換えたあとでも、モーターアシストの加速感は素晴らしいと思う。
バッテリーが尽きると、ただの1500になってしまうが・・・ 後席に大人3人ゆっくり乗れますか？
なんとなく今のフィットと座席の形が違ってて、真ん中の人が乗り心地が悪そうに見えるんですが。 後席の真ん中に座らせたら窮屈そうだったよ
四人乗りと考えた方がいい 後席に大人３人ゆったり座らせたきゃ最低でもシビックだろうな
パトカーもクラウンやレガシィB4だったりするでしょ 幅が5ナンバーだからなぁ。
大人2人に子供1人ならまぁ・・・
でも大人3人ゆったりさせたいなら、6人乗りのフリード買えってなっちゃう 現行アコード乗る機会があったけど、グレイスの上位互換には感じなかったな
iMMDも期待してた程じゃなかった
2列目も大人3人ゆったりは無理だね 欲しい訳ではないが、新型プリウスをよく見ます。私の感覚では決してスタイル良いとは
思えない。まあ個人の好みだけど。トヨタだから売れるのかな。それとも性能が良い。
分かりません。 煎餅以下の人気
煎餅と比べた俺が
馬鹿だった
煎餅 すいません
クソと比べてしまって インテリアLED化完了
明るいし高級車になったみたいで満足
ルームランプ
CAROZE ホンダ グレイス LED ルームランプ
カップフォルダーランプ
e-auto fun OPDJCX659W
トランクルームランプ
CarMate BW241
トランクルームランプははじめINTECにしたけどやめたほうがいい
変換ソケットT10ウエッジの電極が直ぐ壊れる
買って刺しただけで壊れて2回交換依頼したら、AB店員さんもあきれてCarMateに無償交換神対応してくれた‥ >>329
参考記事
https://familycar.work/?p=2605
トヨタプリウスというネームバリューだね。
皆が乗っているから間違いないだろうと。
グレイスは一般的な知名度は名前すら知らない状況。
スタイルはトヨタ社長が自ら太鼓判を押すブサイク。
普通の美的感覚を持っていればわかるはず。
プリウスの価格はペイできない。
品質はプリウス。走りとユーザー満足度はグレイス。 みんなが乗ってるから、売れてるから、って盲目的にそんな車買って満足できるなんて。羨ましいなぁ。自分で考えたり感じたりを放棄すると楽に悩みなく生きられるんたまろうね 自転車に乗ってるんでしょ。あまり此処で暴れない方が良いよ。草加で大人しくしてください。 トヨタは横から見たときの形は結構好きだな
フロントのデザインが個人的に好きになれないが すごくおもしろいPCさえあれば幸せ小金持ちになれるノウハウ
興味がある人はどうぞ
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LO331 おい草加一つ聞くが、数ある車の掲示板でなぜグレイスに目を付けた？ だからグレイスだけじゃないよ
あちこちのホンダ車のスレで活躍中 売れてない
ぼろ車を
買った 買ったと
ホンダの書き込み要員が
ウザイから >>351
君はここに書き込む時間とエネルギーを、もっと別のことに使った方が建設的だぞ。
就職活動とかな。 草加、ホンダに何かされたか。ホンダの投稿者がウザイとのことだが、他社の投稿者と
どう違う。 クビになった工場で作っていたヴェゼル、グレイス、シャトル、ステップワゴン、ジェイド、フィットが憎いよう→ルサンチマンになる→埼玉県草加市のOCNから書き込み 月に1000台売れるって週末8日に売れるとして1日あたり125台売れてるんだぞ
十分売れてるよNBOXが売れすぎなだけ
買った人の中の数名がここに書き込みしてもおかしいことなんてない
だけどここの人がみんな工作員に見えてしょうがないんだろう
間違いなく病気の人だね
しかも評価に値するほどへこたれない暇人だからどうしようもない
これはもうほっとくしかない 埼玉に
おっぱいあったね
放置された
野ざらしの車 >>356
販売店に自社登録を押し付けてる
Nの話か
これをそうすれば
売れてるッテ ことになるのに コイツが書き込む度に、車板の全スレに同文がIP付きでコピペで投稿されるとかどうだろうか。 気温が10℃上がると燃費が1キロ延びる感じだ
やっぱり暖房と冷房のパワーが影響大きいのかな？ 最近、燃費20キロ位になったぞ。寒いときは、17キロ位だったもんな。 >>375
ハイブリッド？ガソリン？
グレイスの購入考えてるけど、それぞれの話し聞かせてもらえないか？乗り心地や燃費、税金の話しとか軽く良いと感じた所 >>376
車はＭＣ前のグレイスハイブリッドのEX、燃費は20キロカラ22キロ。ただ良い人は軽く25キロ
とか出してるみたいだよ。税金は1500ｃｃクラスの税金で他と変わらない。乗り心地は
不満ないけど後ろ３人はキツイね。加速は良いよ。メカは詳しく無いので、他の人頼む。 MC後のハイブリッドEX 郊外乗り
燃費、本日記録更新して44.2という驚くべき
数値がでた！主に峠の下り道だったせいだが。
ホンダトータルケアでの数値は生涯燃費24.8
乗り心地はいいけど自分には軽とかもっと下の
クラスのシートが相性が良い。
エアコンのタッチパネルは糞。 暖かいと燃費のびるねー。昨日今日で250キロ、内200キロ高速走りで燃費29km/l。高速だけだと40近かった
高速でグレイスは90km/h位が一番快適。100だと荒れた路面で突き上げがやや吸収しきれなくなる。別に150とかで不安になることはないんだけどね >>380
シートは自分もダメだった。で、腰のあたりにクッション置いて背中が丸まらないようにしたら数時間乗っても平気になった みんなが言ってるように燃費上がるね
荒い運転だけど60km走って28,7km/lだった >>376
静粛性と乗り心地は、純正タイヤだと期待したほどでは無かった。
純正タイヤで十分って言う人も居るけど、自分はどうしても気に入らなかった。
だが、タイヤをコンフォート系に履き替えるとその辺がワンランクアップするので
財布に余力があれば履き替えるのをおすすめしたい。車への評価が変わる。
タイヤサイズがコンパクトカーサイズで価格が控えめなのが助かるね。
自動車取得税をはじめとする税金の軽さはやっぱウマイわ。
ガソリン車との金額差を圧縮できる。初回5月自動車税と初回車検も割引。
合計7万差くらい？ガソリン代の燃費差も10年で10万くらい？で実質20万くらいの差と考えると
LEDヘッドライト、IRカットガラス、シートヒーター、フォグライト等の装備差を考えて
長く使う物だしハイブリッド車の方がお得だろ！と思ってHV買った。
しかしガソリン車のIRカットガラス無しはひどくね？
初代フィットですらフロントガラスはIRカットだったと思うが。
機構に関してはDCTは、音と加速感はMTだが操作する分にはATな感じで
加速も燃費も両立していて素晴らしい。癖はあるが慣れれば問題ない。
ただ、レスポンスに間があるのが難点。代車でガソリン車に乗るたびに
アクセル踏んだら走り出すレスポンスの良さがちょっと羨ましくなる。
エアコンタッチパネルは糞。 >>380
捕まれ
ア、書き込むだけの
いつもの輩 >>384
燃料代だけど、前に乗っていたガソリン車に比べ年間で7万程度節約になっていると思う。
燃費20キロそこそこの私でその位いくから、25キロとか出せる人は10万近く節約になって
ないだろうか。 電池の交換になったら、30万以上かかるよ。
20万ｷﾛ位で、交換の可能性がありますよ。
10年も乗る人には、御薦め出来ませんね。 >>387
30万以上かかったとしても、10年でガソリン代の節約でお釣りがくるけどね。 10年で20万も走らないだろ。まぁ10年もすればほとんどEVなんだろうなー。 11ヶ月で27,000キロ走った
10年にすると294,000キロだな >>389
1０年で可能か分からないが、近い将来は恐らく水素燃料になると思うな。 祝 グレイス
２月 定位置
５０位以下
祝 祝 祝 ニュースで九州工業大学が、自動運転の車の試作車を発表していた。かなり驚きの
性能でした。
これから車はどうなるんだろうね。 >>393
国交省のヘンな規制が入って、技術的にはすごくても
車の販売には至らない。といっても技術的にも
とっくに世界の先端からは周回遅れだけど。これも
国交省のヘンな規制の為 グレイスの売上はまぁいつものことだけど地味にシヤトルもヤバい数字だよなこれ
国内専売ならせめてフリード位はコンスタントに売れてないといけんでしょ
グレイスの方は新興国メインで日本はついでだからあまり問題なさげだけど フリードが出る前は、フィットより上級な車種としてシャトルもヴェゼルも人気だった。
でも6〜7人乗れる分、便利さでフリードがほぼ上位互換なので・・・お察しください。 グレイス込み込み250万くらいで買おうかと思ってたけど、ここの住人はいくらくらいで買ったんだい？ >>398
MC前のEXだけど230位。どの位オプション付けるかで、だいぶん変わると思うよ。 前見積りもらったけどLXの四駆で250〜位だったと思う FMCで今よりワイドアンドローになるかな？
基本的に好きなんだけど腰高なスタイルだけがダメだ
3ナンバーになってもいいからもう少しカッコよくしてほしいな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
