【HONDA】ホンダ グレイス Part21【GRACE】
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2014年12月1日発売〜コンパクトセダン「GRACE（グレイス）」のスレです。
グレイスは「コンパクトセダンの革新」をコンセプトに、5ナンバーサイズの扱いやすさやコンパクトカーの優れた燃費性能と、
アッパーミドルセダンのような広い室内や堂々としたスタイル、高い質感、しなやかな走りを融合した、新時代のコンパクトセダンです。
＜ネーミングに込めた想い＞
GRACE（グレイス）とは、英語で「優美」、「思いやり」を意味します。
セダンとして、大切な人と過ごす時間を包み込む存在でありたい。その想いをネーミングに込めました。
■公式サイト http://www.honda.co.jp/GRACE/
■公式ニュース http://www.honda.co.jp/pressroom/products/auto/grace/
■製品情報 http://www.honda.co.jp/factbook/auto/GRACE/201412/
■取扱説明書 http://www.honda.co.jp/ownersmanual/HondaMotor/auto/?m=grace
■よくある質問 http://customer.honda.co.jp/faq2/usernavi.do?user=customer&;faq=faq_auto&id=60259
<ハイブリッド> http://customer.honda.co.jp/faq2/usernavi.do?user=customer&;faq=faq_auto&id=60201
■前スレ
【HONDA】ホンダ グレイス Part20【GRACE】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1512205361/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 届いて付けた
むちゃくちゃ明るいと言うか明るすぎ
文字もくっきり見えて大満足
光度調整機能も付いてるから、暗いと思ってる人にはマジお勧め 試乗した時に確かリアウィンドウのワイパーがなかったような気がしたのですが、試乗車だからグレードが低かったのかな？ >>203
そうだな。一応警告して様子見ませんか。 >>205
4WDモデルだと、リアワイパー付いているのではないかと リアワイパー欲いね。今のセダンには、付いてるのが少ないのだろうか？ レガシィくらいしかついてない気がするので4WDだけとはいえグレイスについてくるのはありがたい グレイスに乗って一月半経過。
なんかもう可愛くってしょうがない。
気が強いけど優しい小柄な女性が好きだからかなw ばかだね。こんな色気もない、動力性能も低い、リセールも悪い、低燃費だけなフツー車なのにそそられるわけがない
家計のやりくりが上手な良妻賢母くらいにしか思えん 良妻賢母って言ったらアクアかプリウスじゃない？
暖房を効かせたくてSモードで走ってるけど
DCTと相まって「気が強い」ってのがしっくり来るけどなあ・・・
優しいは、運転のしやすさ。小柄だからねｗ
まあ、あれだ、バカは承知だｗ 検討しているのですがパワーが少し不安です
本当はレンタカーで試したいのですが近くになさそうなのでフィットHVで代用しようと思います
運転感覚は大きく変わりませんか？ >>215
全長は少し伸びるけど、全幅が同じだから、ほとんど気にならない
視界はフィットの方が良かった、特に後ろ
重量は少し重いけど、フィットでパワー不足を感じないなら、
グレイスでも満足できると思うよ >>210
いいね。欲しい車買って愛着がわくのは
自然だし。例えも上手い。 今までに数台乗り換えてるが、グレイスが一番満足度が高い。
こう書くと「バカが」とか書くのがいるが、まずオーナーではないな。 フィットは軽くて速いけどパワー感は似たようなもんだよ
できたらパドルシフトやSモードも試してくれ >>220
私はグレイスに乗ってますが。あなたは乘ってないの？ マンション駐車場の隣が現行プリだがグレイスとフォルム似すぎ
横から見た時の造形や塊感がくりそつでびびった あれあれ、自転車ときたか。グレイスに乗ってもいないのに、なんでグレイスをディスるのかな。 >>215です！
回答ありがとうございます！ フィットHVで試してみようと思います！ MC後のグレイスのデザイン結構いいね、先代フィット3 RSから乗り換えたいくらいだ。 Sモードは必要を感じなっかたので、今までセットしなっかったが昨日知らぬ間に
Sモードが入っていて、エンジンがウンウン鳴った。で、加速が凄く良いな
と思ったが、経験してSモードは私にはやはり必要無いなと言うのが実感だ。 おいおい、寄居で検索すると、埼玉の町じゃないか。何か勘違いしてない。
私は九州だよ、千葉人。 ワシは買ったけどね。
どうして、次から次と皮肉しか言えないアホが湧いてくるのだろう？
さて、相手はこれで終わり。以後無視します。 スマートキーの電池、年間365日乗ると5ヶ月で交換警告が出る >>237
私の場合はGrace 2回/3年、Fit3 2回/4年だったな！ >>237
俺は年間365日乗っててほぼ1年もった >>237
うちは半年だった。
スマートキーはスマホの電波と干渉するので
うちの職場みたいに、皆がみなロッカーの中にスマホ込み荷物を放り込む環境だと、
スマホの電波に長時間とり囲まれる事になるため、電池がめっちゃ消耗する。 ホンダセンシングって何キロから何キロまでACC使えます？ 一つ前のグレイスだけど、保険で安心装備入ってるってことで割引になった >>221
Sモードは下り坂とかエンジンブレーキをきちんと掛けたい時におすすめ。エコとノーマルではエコ思考だからパンパンパンとシフトアップするけれども、
Sモード時はレッドゾーンに行かない限りギア固定だからいいね！ >>243
MC前と言うことでしょ。「保険で安心装備入ってるってことで割引になった」てことは
後付けができると、言う事ですか。私のはMC前なのでほんとだったら、嬉しい。
>>244
なるほど、今度試してみます。 シティブレーキ付いてるよ。「割引になった」て何が割引になったの。 >>245
あ、MC前であってます
平成28年3月購入のEXです
保険の窓口で東京海上の保険だったけど、型番？言ったら割引対象ですね、っていわれましたよー 自分も東京海上で、2016年にEX購入して保険契約時に
「サイドエアバッグが付いてると、事故時に軽傷ですむ可能性がある分、
ちょっと割引になる。EXはサイドエアバッグ標準装備だから割引対象」
って話をした覚えがあるんだけど、ASV（自動ブレーキ）割引とは別の話だよね？
ASV割引は、調べてみたら
・2018年1月1日から開始
・普通車の場合、型番発売から3年間に限る
っていう条件がクセモノで、2014年に発売開始したグレイスハイブリッドは
どうあがいてもASV割引を受けることが出来ない・・・のかな？
2015年6月に発売開始したガソリン車にセンシング付ければ受けられるんだろうか？ >>251
最近出来た割引と言われたので、そのASV割引だと思います
車台番号(GM4〜)を伝えて、打ち込んでもらったら割引対象ですね、と言われました
その型番発売から3年ってのがよくわからんですね
2015年9月のMC後の購入なのでその日付が適用されたのではないかなって思いますが、不安なので他の方も保険の人に聞いていただければ幸いです 最近更新したけど初期型EXはなにもなかった
3年経ってるから期待はしてなかったが
ダイレクト系なんでそんな割引あるのかも調べず >>242 でホンダセンシングの話があったものですから、243で「保険で」との
書き込みが安全の為にホンダセンシングの事だと勘違い >>255 の続きです。
勘違いしてしまいました。お詫びします。
ところでMC前だとホンダセンシングは、どうしようもないのかな。 >>254
車として正しいよ。全高上げてAピラー立てて乗り降りも視界もよい。徳大寺も絶賛だろう
でもやっぱダッセー アメイズはブリオというフィットの下のモデルの
セダン派生でグレイス（海外でシティ）より下だよ。
ちなみに先代はこれ
https://i.imgur.com/06MCKbo.jpg ベンツに乗ってる人たちからはグレイス乗る気にならないからおあいこ まぁいずれにせよ来年にはグレイスが５ナンバーセダンの天下を取るのが約束されてるからな
グレイスこそが５ナンバーセダンのど真ん中だー！ プレアリはなくなるの？
それにほかにライバルがいない中で天下とかど真ん中とか言ってて悲しくないか？ライバルに勝ってるならいいけど、完全に独り相撲やないかい 日本では
売れません
出す出すと
何年か前 言ってたけど
出ませんでした >>271は>>269を受けての発言でしたね。アメイズの書き込みだと勘違いしました。失礼しました。 お聞きします。車を選ぶ場合、何を重視します。
私は、メカに疎いのでエクステリアと燃費です。 コンパクトで快適で静粛性、安全性が高くコントパフォーマンスがよいもの。エクステリアやブランドは二の次三の次。 >>275
選ぶ理由は人それぞれ。
スタイルと燃費でもいいよ。
スタイルは主観だから人の意見は気にしないこと。 >>275
静粛性と乗り心地と加速とコンパクトさと価格と維持費（燃料費含む）
あと外見と内装 >>281
正直いる？自動運転とか。まあついてるなら使ってもいいけど。予防安全もシートベルトしてながら運転やスマホ見なけりゃいらないと思ってる。 グレイス長く乗るつもり。
今の自分の年齢考えると10年後はかなり判断力
が落ちているはず。
追突やアクセル踏み間違えのための保険として
必要かな。 10年後は自動運転のレベルがかなり上がってるだろうから、それまではMC前のグレイスでしのぐわ。
10年後ならまだそれほどボケてはいないだろう。 10年も経てばグレイスは文字通り唯一無二天下無双の５ナンバーセダンになってるょ 今日初めて地上波でグレイスのCM見た
ちゃんとあってたんだ 運転中一瞬もわき見しない人間はいない
一瞬のわき見で事故を起こさないのは
その瞬間前の車が急減速しなかったり自転車がふらついたり歩行者が道路を渡ったりしなかったから
つまり運が良かったからに他ならない
自分の一つのミスだけでは事故にならないが運悪く他の要因が重なって事故になる
運悪く人を跳ね飛ばせばただでは済まない
それで人生を終える可能性まで背負ってハンドル握ることだな
俺は事故の可能性を極力防いでくれる車を選ぶしそれ以上に可能な限りハンドルは握らない
運に任せることはできないから 踏み間違え対策なら左足ブレーキをマスターするのがいいと思う。右足一本でこれだけ操作ミス多発してるん現実が有るからな 対向車で反応するってどんな道路でなる？
いまのところ一度もない >>294
片側1車線の県道とか。カーブのすれ違い。
田舎に限る事例かもしれん。 シティウイングってさすがにディーラーでつけて貰えませんよね？ >>280
まさか自分の好みにここまで合致した車があるとは思わなかったわ
リアシェルフが白くて見づらいのと、リアワイパー（MC前）と
エアコンタッチパネルだけ残念 >>294
ガードレールや標識看板などが正面に位置する瞬間があるカーブ。
通勤路にあるカーブなんだけど、５０キロ以下で走行のときは誤作動全くでなくて
ちょっとスピードが出てて６０キロ近いと誤作動がでます。
まれに対向車にも反応する事があるけど同じ傾向です。
オーバースピードなので誤作動というより警告としてありがたく受け止めてるw 話があっていないんじゃないの？
旧モデルの安心OPの赤外線自動ブレーキならもともと30キロ以上に対応していない
普通の走行では危険が迫っても自動ブレーキどころか警告もまったく出ないおまぬけ仕様
センシング付いた新型ならミリ波センサーで全速対応（ACCは自動停止まではできないが）
常に照射している電波が跳ね返ってきて相対速度で危険ありと判断すれば警告または自動ブレーキが作動する
進行方向にある金属や方向外からの反射波受けて誤作動する可能性は高い
ベンツのように3つのレーダーで誤作動防止とかできない単眼レーダーの普及版は誤作動せず高い性能とかは難しい
エマージェンシーブレーキ試験でカメラでテストコースであると認識して全力出すという裏技使えませんしね >>296
そもそもcityのウイングが手に入るのか？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
