【M2/M3/M4/M5】BMW M GmbH Part11【M6/X5M/X6M】
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BMW M GmbH (BMW M有限会社)関連の総合スレ
https://nurburgringlaptimes.com/lap-times-top-100/
BMW M GmbHの主な事業内容
・モータースポーツ直系のMコンプリートカーの設計・開発等
・Individual特別仕様車の製造
・BMWドライバートレーニングの運営
前スレ
【M2/M3/M4】BMW M GmbH Part10【M5/M6/M7】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1508623074/
【M2/M3/M4】BMW M GmbH Part8【M5/M6/M7】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1495522762/
【M2/M3/M4】BMW M GmbH Part9【M5/M6/M7】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1502633256/ これだけ安いと新車ではとても買えないな〜
お金持ちは別として リセール期待するような貧乏性だと一生新車のBMWには乗れないな リセールって買い替え時に次の購入資金金確保できれば気にならんよね 今は、全般的に、全ての車が新車価格高いから、中途半端な、新車で７００万くらいの買うより、程度の
良い、実走行、1万くらいの、M4の７００〜８００くらいのが幸せになれるような気がする ｵｳ!M8最新情報ｲｴｲ！
それはｲｴﾅｲ！ｲｴｲだけにｲｴﾅｲ！
ｵｯｹｰ…ｲｴｰｲ！ それはMパフォであってMではないだろと心の狭いこと言ってみる
ましてクロスオーバーではな。。。 754
句読点の使い方がキモいとか以前に
考え方が貧乏くさいわ >>760
だけど。
6月15日にM8の公式発表があるんじゃなかったの？ >>771
それだわ、ありがとう。
M8でググっても出なくて8シリーズで出たよ。
俺としてはM8の最新情報が知りたいんだけど無いんだよね。
M8カブリオレ狙ってる。
2000万ぐらいかな？ 個人的にM8にはレーダーが付けれるかが重要だわ
ベンツはSクーペAMGにレーダー付くけど左しか設定無い
BMWはM6右の設定あるけどレーダーが無い
どっちも候補に入れられないと言うね… >>775
M850iはM8じゃないと思うけど？
M4狙ってたけど販売終わったよね？
でM2を買おうと思ってたそのタイミングでM8の情報を知ったんだけど惚れたわ。
値段は気にしない、納期はどんなものか？ >>775
M240iをM2と言うくらいの暴論だなｗ >>773
M8カブリオレだと2300万〜やろ
M6カブリオレで1970万だからねえ 最近はどこのメーカーも超高級ライン出して来てるしポルシェなんかとはもう価格差無くなりつつあるな
2300万超えとか911ターボカブリオレとほとんど変わらんマセラティなんか売れてないからモデルチェンジすらできなすて苦渋のSUV導入するだけで完全に置いてきぼり
まあマセラティなんかは完全に終わったメーカーだし気にしても仕方ないけど M550iとM5や、750liとM760liを同等とみなせるか、という話でして
まず、M8≧M760であるべしだと思いませんか？
例外的な存在として、50i用のV8をベースに760相当までパワーアップされた
アルピナB7やB6(M6よりハイスペック)もあるけれど..
とにかく、BM全ラインナップ中のフラッグシップということなので、
動的なライバルとしてパナメーラターボやDB11あたりが挙がるぐらいのパフォーマンスが要求されるのではないのか
0-100はもちろん3秒台で
じゃなきゃ今時のこのクラスじゃ物足りないというか相手にされない
というか、ギョーカイ的に舐められる
と言うわけで750i相当？の850ではちと足りないと思います V8だとどんなに速くても所詮はV8だもんね。
860iが出ないと、6を8にリネームしただけに感じるね。
長さも短くなったし、幅もほぼ一緒だし。 日本製のEVスーパーカーのプロトなんてもう0-100が1.9秒台だからなぁ
内燃機関の終わりは近いかもしれない 速さを求めるなら今後はハイブリッドだろうな
普段の足で使うならハイブリッドでもいいけど
楽しみで乗るならMだろうね モーターと内燃機関の組み合わせは理論的には現状最強かもしれないけど、
それで速く走らせるということをまともにやってるのポルシェだけじゃ無い？
EVは発進加速こそ凄いけど、航続距離の課題はまだまだ克服されてないし、
全開でニュル一周持つの？と言うレベルだと思う
918スパイダーの登場から結構経つけど、どこのメーカーも追従できてないって感じだよね
パナメーラのフラッグシップもPHEVだ
ちなみに、あれらのカタログ燃費はプリウス並だからねw
なんだかトヨタへの皮肉に思えてならないのであった ts050の市販モデルが出るしトヨタのハイブリッドが市販車最速になるんじゃないか
918と値段も似たようなもんだろ 8しり日本発売来年でM8の情報は今のところ無いみたい
先ず来年8のクーペカブリオレ、その後グランぺ
M8は不明だってさ レクサスISスレで↓だってよ
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1525211222/l50
■■■【3代目】レクサス LEXUS IS 43■■■
607名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ ff2a-KMbn)2018/06/21(木) 02:27:10.45ID:3XykYKzO0>>621>>647
以前、もう６年前か、2GRについてモータファン別冊に書いてるが
「BMWの直６ほどとは言わないが、その吹き上がりの鋭さ、官能的な回転上昇感は世界中のどのV6よりも優れているほどだからだ。（中略）このエンジンを味わうだけでも買う価値はあるものだ。」
RB26DETTほどの官能性もなく8000回転まで廻る訳でもないけど今買える一般車の中ではフィールは最高のエンジンなんじゃないのか。
647名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 1f45-1MUg)2018/06/23(土) 18:12:11.31ID:VfF7YM/D0
>>607
BMWの直6も実際乗ると大したことは無い
提灯記事書くモータージャーナリストは
官能的とかリニアに反応とかの言葉が
好きだね
語彙力を疑うよ 割り込んで申し訳ない。
来年あたりセカンドカーで一般道1番楽しめるM買おうかなって思ってるんですが、一般道ならM2？？ 節約しなくていいなら好きなだけ金積んで自分の気に入った車に乗れよスカタン
一般道限定での楽しみ方のレベルなんて人それぞれだろうが すいません、節約しなくてもいいって言ったけど、M5は無理ですw
1500万までで楽しいやつ。ぶっちゃけM4かM2。 >>796
既に2択まで絞られてるんなら、デザインとか大きさとかで比べて自分が気に入った方を買えばいいだろうがスカタン
ちゃんと買う気があることを伝えれば、ディーラーだって試乗させてくれるよ
M2コンペは無理だけど たしかにそうですね、時期が来たら2台共走らせてみて好みの方にします。
頼めば試乗車取り寄せてくれるのかな。 >>798
「実際に乗ってみてM2とM4で気に入った方を買おうと思ってる」って言えば用意してくれるでしょ
楽しいカーライフが送れるように祈ってるぜスカタン >>799
ありがとう、どっちも迷うくらい楽しい車であることを期待して楽しみにしておきます。 楽しい、の基準によるけど、音なら8鬼頭積んでるFタイプやRCFのが良かったりするわけだし、乗り比べを積極的にしたらいいよ 一般道のみならアルピナB4も捨て難い
スーパーカー並に生産台数が少ないから、レア度はこのクラスじゃ圧倒的 B4sクーペなんて世界でまだ100台も生産されてない
キャブリオやアルラッドのバリエーション入れても300台程度 しかーし、一般の人には変な色のBMとしか認識されないと言う… デコラインとロアスカートのALPINAの文字がないとただのBMWにしか見えないし アルピナはその中身に素晴らしさがあって
控えめってのがコンセプトだからね
乗ってる人にしかその良さは分からないんだよ
今時BMWで見た目のステイタスなんかないし
乗って本当に満足出来る車だから良いんだよ そうだよな、地味地味言いながらMだって十分地味だ
ポルシェとかと比べて目立ちたくない人が選ぶ車だろ。そもそも ポルシェはその性能勘案するとザベストオブ地味でしょ 35Rの方が間違いなく地味やと思う
ケイボクですらもっと目を惹く
911はGT3〜の派手さに見合った性能や快音は言うに及ばず、
たとえカレラS辺りであっても、比較的ナローでコンパクトなフォルムから
305の極太タイヤを覗かせるところなど、車好きにはたまらない ポルシェはキープコンセプトだからありふれてるし特別感は無い
つかアメ車レベルと比べても地味、あと年寄りが好きそう Mって華やかさが無いんだよな。
ポルシェは華が有るし、所有欲を満たしてくれる。 知ってる人が見ればMもアルピナも目を惹くものがありますが、知らない人にはポルシェもBMWも対して変わらないな ポルシェは素人にも大概わかるよ…
会社には乗って行けない デカいと目立つだけ
bmは7でもクラウンくらいの扱いだろな >>816
カイエン、マカン、ケイマン、パナメーラ、ボクスターの何処に華があるんだよw ターボになるだけでマカンのどこが良いのか具体的に
M2より遅いポルシェターボとか マガンターボパフォーマンスはM2のMTより0-100速いよ。 へーと思って調べたら安い、、、、これ見たことないけど、かっこいいならお買い得かも。 カーボンセラミックブレーキか。
これだけで100万とか考えられんよなあ。 なにが落ちるんだ？
キャリパーがカーボンは金色ってのがな。。。 勉強がクルマ販売だってさ。
完全にジャパンの犬に成り果てたようだな ワークスってなってるとメンテもスタディがやってると思ってて
メカの腕が1流ってだまされてるやつマジでいそうで怖い M2とM2コンペについて
こちらの方々はどの様に
お考えでしょうか？ >>837
実際はタイヤ交換すらしてなさそうだなw >>840
一番の違いはエンジンで
N型搭載した従来のM2はMじゃない
とか… >>841
んなもんM2登場時散々言われたことだよ
でもみんなそれ以上の価値を見出したから世界でこれだけヒットしたんでしょ >>841
あー、別にエンジンがどうあれ、M2として売られてたんだからMでしょ？
そもそもあれって、M2が出たときに、大きく重くなったM4をdisってたヤツらがいたから、それの仕返しで騒いでただけくらいにしか思ってないんだけど。
M2の実車見たとき、リアのボッテリしたとこがカッコ良いと思った。 >>841
今回はビックマイナーでエンジンが変わったってぐらいかな。メーカーが言ってるからどっちもM。
自分は現行のN型エンジンも相当手が入っててるしいいエンジンだと思うし、シャシーも遊び心があるセッティングでいい車だと思ってる。
コンペティションは色々変えて、今のシャシーとかエンジンのバランスが崩れてないか気になるなー程度に思ってるよ。 >>841
アルピナもSエンジンじゃないけどそれが問題かい？
トルコンのXのMシリーズは本物のMじゃないと某評論家さんは言ってたけど今やM5もトルコンだしね。
次のM3 .4がトルコンになったらまたけなしあいがはじまるのかな。あのスレは見苦しい。
たいした問題じゃないんじゃないかい？ >>845
アイシンの8速ATの出来が良すぎてDCTの存在意義が… >>845
確かにアルピナも違うな
でもMより格上だな値段も乗り味も 841です！色々ご意見賜わりまして誠にありがとうございます
やはりMとの認識をお持ちなのですね
こちらの皆様方の
Mに対する思いや考え方がM2スレとは違って
懐の深さを感じました。 M2スレに限らず車メ板なんてエアオーナーとオーナー煽る奴ばっかりだから気にしないのが吉 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
