【三菱】GTO買ったんだけど
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ツインターボのMT
一目惚れして買ってしまった
何かアドバイス等ください ベスモの公式動画に無いのかな?
俺の探し方が悪いのか見つからないぞ
まあ〜初期型のダメな部分は中期へマイナーチェンジする時にほとんど改善されてるけどね でも俺は見た目は前期が好きだなぁ…
中期はなんか…分かる人いる? >>289
どこを改善したの?
>>290
俺も前期が好き
それ以降は形が丸くなって好きじゃない
中期に前期サイドスポイラー付けたらギリ好きかな? >>289
1991のスーパーバトルだった。
>>290
中期が好き。 最終が好き!
けど販売台数的にも人気がないのは感じているところ。 >>291
内装の変更(形状や絵柄や耐久性アップ)
外装の変更(空力の向上)
フロントオーバーハングの軽量化
エンジン周りや駆動系の耐久性アップ
足回りの性能の向上
ECUやISCサーボなどの電装系の耐久性アップ
その他、細々とした改良
エンジン周りなんか軽量化のためにアルミなった部品もあれば
耐久性アップのために鉄に変更された部品もある
GTOは整備のために開けたら部品が前の年式と違うことが多い
うろ覚えだが前期は2〜3バージョンあるし、中期も94年の8月頃を境にして2バージョンある
もう後期や最終に何バージョンあるかなんて知らんがな〜状態よ
多分、同じノーマル同士でも最初期と2000年8月の最終型を乗り比べたら別物の車に感じるんじゃないかってことで
個人的には大満足です(キリッ >>296
最後の一言以外は事実だから大丈夫だw
ベスモ 1991年スーパーバトル
https://www.youtube.com/watch?v=HjD34ucfNB8
前期も頑張ってるけどスピンかよw
スポーツランドSUGOでは晴れの日にR32より2秒速いタイムを叩き出してるんだがなぁ〜w デビュー時にも、べスモで同じ所でスピンしてたな
ホイルベースが短いから難しいのかな? 「だがな」とか「だわ」という口調にマウント臭を感じてしまってイラッ 些細なことにイラつくのは日常生活で満たされてないんですね、わかります。 逆に不満も悩みもないからしょーもないことが気になってしまうねん >>300
あーなつかしい これ見たことあるわ
こういう企画でMR2あたりに負けたりするから乗ったことないやつが
車重が〜FF横置きベースが〜とか言うんだよな。
得意分野が違うからしょうがないけど。 保守がてら小ネタを…
実はGTOはワイスピに登場している。
短編映画だけど… >>307
変わったエアロ付けてるねー
3000GTって結構人気だったらしいから、
海外ならまだまだアフターパーツあるのかな? 日本でも未だにパーツ手に入るの?
手に入るならGTO欲しいがなぁ…
不人気車種ってそういう所辛そう >>310
日本国内の純正品限定なら正廃部品が出始めてる
社外品や中古品または海外品を含めて使う気があるのならある
金属部品だけじゃなくてプラスチック部品やゴム部品のレストアも含めて使う気があるのならある ゴム部品とか手に入んの?
最近劣化著しいのを諦めてたんだけど >>313
言葉に気を付けやがれ!当時はみんなにいじってもらってたんだろうが
そして今はコピペが残るだけで誰にも相手にされなくなっただけだ。 >>313
でも今だと前期見ちゃうとおほーってなっちゃう 当時は不人気、今じゃ希少車だもんなぁ
これからは値上がりする一方かな? そんなわけないだろ?と思って中古車調べたら、目を疑うような価格だった!
ツインターボがものすごい高騰しとるですね。 こんなに値上がりしてたのか…
俺も大事に乗らなきゃなぁ 全然見かけないけどみんな何回か見かけたりしてるもんなの?格好良いだろうし見てみたいわ なるほどな
この車は価格が安い分、後はオーナーがお金を少し使って改造してくれという車だよな。
少し改造するだけで、ガラッと変わるくるまですからねw。 確かにR32Vスペと比べると安いかな?
z32と近い価格だったみたいだね
それでも400万代みたいだったようだけど… 上のは改造車だろうけど、純正でも充分速い。
遅いイメージがあるが、並のスポ車より速い。
でも、車体の大きさを活かして公道をのんびり
走るのが最高に様になると思うんだよね。
スポーツよりかはGT寄りの車だと俺は思う。 >>331
超っ速のイメージはないだろうが、遅いイメージは持ってる奴なんかいるか? >>332
R33と同じ感じに言われてるイメージが… >>333
見た目とかスペックとかでの期待値がすんごく高くなっちゃってハードルが上がってたって事? 曲がらないとかブレーキ効かないとかで遅いイメージなんでしょ(実際そうだけど)。
だけど、もともと走りに本気な人が乗る車じゃないからべつにええんちゃうの? 前期ノーマルのイメージが強すぎただけ
最初から足回りを強化してR32と同じ値段で売り出してればイメージも違ってたんだろうけど
人のイメージは初対面で9割がた決まるからな そんなことはない、ベスモでめっちゃ速いやん
どうせあなたはイニD頭脳なんでしょ? 前期型はエンジンパワーに足回りが負けててフロントオーバーハングが重いからプッシュアンダーが出やすい仕様だった
だから中期以降で改善されるのを期待したけどMRは期待したほどじゃなかったから中谷は自分好みの中谷スペシャルを作ったんだよ
MRが中谷スペシャル仕様だったら今の評価もだいぶ違ってただろうね 上の人達が大体代弁してくれた。
当時は重い、重量のバランスが悪い=遅い
みたいな決めつけが少なくともあったと思う。
速いけどのんびり走るのも様になるから
良い車だよ!という事を言いたかったんだ。 蒸し返すようで申し訳ないけど、決して速くはないぞ?
峠ではほとんどのステージで2リッター以下のターボに負けるし。
高速コーナーばっかりのサーキットならそりゃ速いけど、ただパワーがあるだけなら他にも速い車はあるし。
どのレベルで速さを比べるかであって、俺たち素人レベルでは車のポテンシャルなんてまったく引き出せないし、限界領域での速さなんて語れないし語る必要もない。
重い=遅いは当然。
重いGT-Rが速いのはパワーが違いすぎるから参考にならん。
GTOだって純正は遅いけど10万程度でポンっとパワーあげればそれだけで速くなる。コーナー遅いけどパワーで勝てる。
けどそれで速い!って言ったら同じことすれば他の車の方が速くなる。
条件があいまいな速い遅いの議論は一生平行線だから不毛。
多くの人が語る峠では速くない(重いから)。サーキットならわりと速い(パワーあるから)。
って考えなんですけど、間違ってます? GTOと言われると何故かルーフが凹んだクレスタを思い出す。マンガの読み過ぎかな。 >>344
某青鳥で検索かけても、そっちのGTOか
電車のインバータ?のGTOばっかでかなしい
あと、なんか変なの湧いてますね
速い遅いは兎も角、10万ぽっちじゃポンッと
パワーは上がらないと思うんだ… パワーは数千円でアクチュエータ交換すれば無限にあがる。
各所の強化をしなければ一万円もかからんからそれ自体は間違ってない。 >>346
その状態で走ろうって事?君も揚げ足取りだねー
じゃあもうそれで良いです。はいこの話おしまい >>347
ん?事実を言ったまでだけど
さては意味がわからなかったな >>348
ん?つまりブーストアップでしょ?
ブーストアップしたのにアクチュエータ以外、
ノーマルってヤバいの分かる?
壊れないように改造するのが大前提なんだけど…
あんたの言ってる事は合ってるとしよう。
でもあんたの考え方は間違ってる。はいおしまい >>349が言いたいことは>>346の二行目に書いてあるのに。
もっと 言羊 糸田 に表現しないと分からないのかな?
やたらと論破したがる他人の意見に耳を貸せない人と話すのは疲れるねえ。 ヤバい奴が住み着いちゃったなぁ…
つか、つべでこのスレの動画あってびっくりしたは。 よくわからんが多分お互い言いたい事は同じ…なのかな?
両方>>331の「GTOだって純正は遅いけど10万程度でポンっとパワーあげればそれだけで速くなる。」を批判してるんだよね?
数千円でアクチュエータだけ変えたら、確かにパワーは上がる。でも多分壊れる。
俺はお互い同じ事言ってるよう見えるよ……
みんな仲良くしよ!ね! いや、同じことを言ってるよ。
ただひとり、絶対論破マンだけが分かってないみたいで。 スポーツランド菅生で負けたのが悔しいR32に乗っている奴が自作自演をしているのであれば
それは真のネ申が爆誕した瞬間である
皆の者、粗末に扱うでない・・・丁重におもてなしするのじゃw >>349様!ブーストアップってなんですか?教えてください! 覗いてみたらこんな流れになっていたので…
最初に謝っておきます、すみませんでした。
>>346さんを>>341と同一人物だと思ってしまい、
壊れるのに数千円でパワーは上げれる!…は、
あまりにも極論なんじゃないかと感じ、>>346さんが壊れると言っていたにも関わらず、
反論してしまった次第です。改めて、
おかしな流れにしてしまい、すみませんでした。
>>356
タービン内の圧力を高める事によって、
車両の馬力、トルク向上を狙う改造法です。 >>357
一般論を振りかざして自分の意見と違う者はとにかく否定するという姿勢がアカンかったね。 ____
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 ̄ ヽ、_ 〉 ,!、__/ 見事に単発レスの荒らしwww
お前はスープラスレに帰れwww ____
/ \ /\ キリッ
. / (ー) (ー)\ < GTOかっこいい!
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ミ ミ ミ o゚((●)) ((●))゚o ミ ミ ミ <だっておwww
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| | l||l 从人 l||l l||l 从人 l||l バンバン
ヽ -一””””~~``’ー?、 -一”””’ー-、
ヽ ____(⌒)(⌒)⌒) ) (⌒_(⌒)⌒)⌒)) うちの最終型。最近塗装の劣化が激しくて塗り直そうと思うんだけど、何色がいいかな?
今の赤が気に入ってるんだけど、どうせ塗装するなら違う色にしたい気持ちもあって。 純正色のフィジーブルーはどう?綺麗だよ
上の荒らしを見て思ったんだけど、性能的に
JZA80もGTOのライバルになるんだよね?
なのにどうして中古の価格がこんなにも違うの…?
ワイスピ効果ってやつなのかな…? FFベースの4WDってだけでバカにされた時代の車だよ。
FRこそスポーツってな。
あとは、トヨタと三菱の差とか、三菱といえばランエボとか。
スープラはJZが官能性もあるからなぁ。
俺はGTOの方が好きだけど。 各社のイメージ戦略に乗せられて
単純に数値と実際の走りを映した動画だけの比較ができてないからだと思う 初期型のブルー、鮮やかできれいですね。
ダンデライオンイエロー、FTOやランエボであったみたいですね。
けど、どちらも最終型だと違和感がありそうで…
いろいろ調べててマットブラックって高級感出るかな?とか思ったり。 >>369
>マットブラック
それに決めたんならそれでいいんじゃね?
…とか言いつつ、ギャランGTOリスペクトでオレンジとか、零戦イメージで深緑とか 最終型は見た目が派手だから、正直な所
何色でも似合うんじゃないかな?
スーパーカー的な感じでさ。
マットブラックってかっこいいけど手入れとかどうするんだろう…? ダークグリーンもイカすかな?と思ってはいました!
牙を隠す的なイメージの落ち着いた感じで黒、白、銀もいいなと思いつつ、
せっかく高い金払うのに地味なのももったいないと思う考えが堂々巡り…。 兎に角目立ちたいならマジョーラしか……
ちなみに俺のGTOは純正の白!
たまーに煽られる。ちぎっちゃうけど… >>374
NAのATだったとしても社外フルエアロじゃないからネ申じゃないぞ >>374
ごめんTTのMT。
なんかたまに煽られるんよなぁ…何でだろ? >>376
5チャンで煽られてるうえにまったくちぎれてないぞ? 近所の買い取り屋に黄色はいってたな、90万ちょいのプライスついてた >>377
ちょっと仰っている意味がよく……
煽られるというのは現実の公道での話ですよ?
まぁちぎったのは証明できないですが… >>379
そうじゃない。そうじゃないんだよ。
GTO乗りの程度が知れてしまうよ。 >>380
それでは、どういう意味でございますか?
「そんなことも分からないのか!」って返しは無しでお願いしますんw >>381
みんなが言いたいのは>>357で反省したんちゃうんですか?ってことですよ。 >>382
私は>>381のレスはしてませんが、なんだか
良くない流れになりそうなので、私はこの話題は
もう参加しない事にしますね…混乱してきた みんなが〜とか、反省〜、とかなんかやべぇの出てきたな
それよりGTO乗ってて嬉しかった事でも挙げようぜ!
俺は普通に流してたら歩道に居た家族連れの子供に
こっち見て手を振られたの嬉しかったなぁ…思わず
パッシングでもしてアピールしようかと思っちゃったわ、恥ずかしくて出来なかったけどな おいおい、なんだよこの反応。マジムカツク。…みたいに怒らないとこ好き いったい何歳でそんなこと書いているんだろう?
書き込む前にもう一度読み返して冷静になった方がいいと思う。
それでも自分はこの投稿をしたいんだ、と心に決めたら書き込むといい。 >>388
若い時ってこういうもんじゃない?俺は微笑ましくて好きよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています