【HONDA】3代目フィット Part127【FIT3】
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>>857
事故には気を付けてな
俺は納車の次の日の夜、道路に謎の虫がわんさか発生して
それ踏み潰しながら走行しないといけなかったし
飛んでるのは車体にガンガンぶつかるし最悪だったわ >>852
ところがどっこい
電池が入ってなくてもエンジンエンジンスタートOK 「スマートキーの電池残量が減ってます」みたいな表示が出たのですぐ新品電池に換えた@初期型 さっき帰宅で走ってきたけど4WDの恩恵を感じなかった
もうちょっと積もればわかるんだろうけど・・・ 他にも枠踏んでるし指定されてもいないのに前向き駐車だし… >>855
例えば、登り坂80km/h走行時に電池無くなると急な減速感があって70km/hまで落ちて下のギアに落ちて加速する感じだね
常にSモードにするのは勿体無いしなあ >>868
それはただ単に、上り坂でダウンシフトしただけでは DCTってキックダウンきかんの？
80から70まで落ちるようなのは踏み込まないと後ろに迷惑だぞ
渋滞の典型的な原因だよ というか相当踏み続けないと電池使いきるの無理じゃない？なんか乗る車間違えてるようのな。
回すんなら一回りデカイエンジンのガソリンのほうが速いしストレスないし燃費いいでしょ。 大規模なマイナーチェンジしてまだ約半年だからそれは無いと思う。と願いたい・・・まだ納車されて2日しか経過してないのに フィットのフルモデルチェンジは、6年サイクルだから
次は2019年かな。 >>870
一定斜度で一定アクセル開度で定速走行してる条件で残量が少なくなった場合にモーターアシストがなくなって減速するんだよね
普通ならモーターアシストが無くなった段階でスロットル開度増してくれそうなもんだけど >>877
インサイト乗りでフィット乗りじゃないもんで正確な答えは出せないけど
充電側に負荷がいっちゃってるだけでないの？
IMAでもそんな動きだよ
踏み増して調整すればいいだけ
THSも先代プリウス乗ったとき似たような動きだった記憶ある
ハイブリッド全般に言えることなんじゃないかな タイヤチェーンつけてもらうのにJEF呼んだら３時間待ちでした
おかげで遅刻した 今日、スタッドレス履いてる父親のフィット2代目に
乗ったけど、随分狭く感じた。内装もチープだし。
やはり最新のに乗ってしまうと、過去のモデルには
もう戻れないもんだね。 >>884
内装チープはそうなんだろうけど、
広さってそんなに違うんだっけ？ 新車買えない貧乏人なんで、28年式の中古買ったよ。
来週納車予定です。
でも、最近HONDAセンシングのCMみたら早まったかな～とちょっと焦ってます。 おどろきのfit4登場で皆早まったと悟るかもしれん >>869
高速の緩やかな登りでアシストしながら走っていて、残量低下でアシストがなくなった時でも7速のままだったから変速によるものではない
まあ6速に変われば普通にわかるけど、アシスト有り無しは鈍感な人にはわからんかもしれない >>871
高速なら普通に残量減る
ただアシストがなくなると7%まで下がることはなかなかないが
>>878
負荷がいってるじゃなく、残量が減りすぎると停止するので充電優先にしてる
20%より減ると強制エンジン始動になるが、アシストはあるから
7%になるとアシスト側が切られる
0になると1段階目の警告がでて、ゲージがなくなると強制Pになる
7から0は走行での現象はないはずだから1段階目の警告がでることはほとんどないが
充電計に不具合があれば警告が出る 今モデル後期の完成されたフィットを買うか
モデル末期はパスして来年のフルモデルチェンジを買うか
迷う フルモデルチェンジした新型のほうがそりゃ満足度は高いよ
モデル末期は値引きでやすく買えるメリットが高い >>893
高速の定速巡航なんてバッテリーほとんど使わないじゃん。
高速でバッテリーなくなるなんて人は踏みすぎでしょ。
以前は高速で飛ばしまくるプリウスとかよく顰蹙買ってたけど、
この車もそういうのと同じ人種が多いのかな。 >>895
ただ、新しい技術を盛り込まれると、FIT3の初期型のようにリコールまみれになる危険性もある >>886
フィット3はトランク狭くなってる
その分座席は広い >>887
個人的にはフィット2からフィット3のFMCより
今回のMCのほうが大きな変化
ホンダセンシング搭載以外も変化点かなり多く納得いく作りに変貌 HVS契約してきた。新しいサウンドナビとHGスピーカーの音も楽しみ！ 俺もハイブリッドL契約！
本体値引き15だったけど普通かな？
25はいけると思ったんだけどなー >>901
俺もブラウン内装L契約して納車待ちだけど、そんなもんじゃね？
大体併せて約20近く引いて貰って、ディーラーさんには感謝してるよ 昨日雪の山道で死にそうになった。
ハイブリッドだとエンジンブレーキ全然効かないからブレーキ踏むしか減速方法なくてツルツル滑りまくった。 パドルは？と思ったけどHVSにしかないのか
それならL使えばいいわな >>905
>>906
いや。
もちろんLで下ってたんだけど、勾配がキツすぎて20km位は出ちゃうのよ。
それで前の車にぶつかりそうになってブレーキしたら滑るの繰り返しだった。 >>908
？？？
車間距離狭すぎなだけだろ
30ｍぐらいとっときゃいいだけちゃうん？ >>900
サウンドナビって何？
まだ、hondaのサイトには載っていないよね。 >>911
見積取ったときにパナの8インチナビを希望したら今から発注の生産日（2月下旬）だと8インチナビはパナと同じくHGスピーカー（音の巧）対応の三菱製になるって言われた。三菱製の8インチナビは先日出たサウンドナビのトップモデルしか無い筈だからそれのOEMかなと思って…。 >>908
ぶつかりそうになってからブレーキとか遅すぎでしょ >>896
全然普通に使うけど
新東名の御殿場JCTからの名古屋方面とかの緩やかな登りでだとハイブリッドモニター表示で10から20ずつ消費する
残量が30くらいなら普通にアシストなし状態になる >>910
>>913
ごめん。
前が雪渋滞で詰まってるのね。
そんな時に下り坂でブレーキ無しでどうやって止まるんだ？ >>915
逆に聞きたいけどそんな状態で滑らない車あるの？車云々よりスタッドレス履いたらええんちゃう >>917
いやいや。
俺はエンジンブレーキ効かないから滑ったって書いただけなのに、運転が下手だとか車間距離取れとか言われるから、みんなどんな運転してんのかなと思っただけ >>917
少なくとも前車のチェロキーやランクルでは滑らなかったよ。 去年の31日に納車されたHVS
ようやく500㌔走行しました。
燃費良いね
暖房ガンガン掛けてるけど1Lで19㌔くらい走ってる
しかし暖房はあまり効きませんね >>915
スタッドレスで？
そうじゃなければ、公道に出ること自体法令違反だぞ >>914
全然普通(180km巡航)ですね。わかります。 >>921
どういう意味？
もしかしてチェーン規制のこと？ >>915
まさか雪の山道をノーマルタイヤで走ったのか？ >>924
お前らバカなのか？
スタッドレス付けてるわ。
論点がズレまくってるからもういいや。
レスすんなやカス！ >>925
可哀想でワロタw
本当にここの奴らは話にならんぞ。
もう辞めとけw
ここから悪口言われるまでがFIT板のデフォだぞwww >>925
ここの奴らは愛するFITの事を少しでも悪く言われたと感じると逆上してくるからなw
低収入の奴が10年ローンでようやく買った車だからなw
まあとりあえずぶつけたりしなかったみたいで良かったね。
坂道は気をつけてね♪ >>925
当たり前の事かもしれないが、スタッドレスでという条件も書いておくべきだったな ？？？
前が詰まってても意図的に車間あけることはできるだろ >>926
>>927
ありがとうございます。
身に染みました。
10年も乗って行く車なんだから大切なんですね。
自分が無知でした。 >>930
滑らないようにやんわり踏めばいいんじゃないの >>918
気持ちはよーく分かるゾ
ノートe-powerスレで
「雪道でエンブレ効かずビックリした」と書いたひとが、スレ住人から吊し上げになってたヨ
いずこも同じよのう >>925
だとしたらお前がブレーキ踏むのが遅すぎて強すぎるだけ >>932
ありがとうございます！
この車格の人達は荒れてるんですね。
SUVとかアメ車の板の人達はおおらかで優しい人達ばかりでしたよw >>932
ノートはワンペダルあるんだから効かないわけないと思うんだけどな
あれ停止までいけるんだよね
ここで騒いでるのは効く効かない以前に車間余裕もって走れってだけよね >>931
踏むというより触るという感じだな、雪国では 20キロぐらいでさー
踏んで滑ってぶつかりそうになった←わかる
ぶつかりそうになって踏んで滑った←えっ？？？ 運転の仕方がバカなんだな
運転の仕方と、どんな車かは関係なく履いてるタイヤが雑魚なだけ
この同じタイヤ履いたらこの車は滑るけどあの車は滑らない、とかあり得ん そんなに責めんでもええやん。
おれも安物スタッドレス履いてるから雪山怖い笑 雪国の人はブリザックしか選ばない
安物スタッドレスは買ってはいけないが結論 スタッドレス履いてるって最初から書いてないからみんな情報不足な中でレスするしかないんだろ
それを棚に上げてみんなの論点がズレてるってのは違うだろ、書くべきことは最初に全部書かなきゃ適切なレスが返ってこないのがわからないのか？
おまけに捨て台詞吐いてここの住人に悪態ついて逃亡とか、負け犬の遠吠えすぎるだろ いや
さすがに>>903の書き込み見てスタッドレス装着してないと思う奴の方が少数派かと
あとブリザックじゃなくてごめんなさい 雪とは疎遠な地方民なんだが幾つか疑問がある
雪国では滑りやすい道の下り坂でLとはいえエンジンブレーキだけで下りるもんなの？
俺だったとしたら怖くてブレーキペダルから足が離せないけど
あとフットブレーキだとABSは効かないのかな？ 雪国だけど、坂道で前が詰まってるようなヤバい状況ならまずはぶつからないようにするだろ
車間距離とったうえで、どれくらいすべりやすいのか？
じゃ、そのうえでどれくらい詰めてもへいきなのか？
あと、自分はよくても後方の車が迫ってないかとか 途中送信してしまった
こちらでの雪道＆坂道＆渋滞は除雪中、もしくは事故が多い
都会みたいに登れない下れないの渋滞はほとんどない
まれに、バカな車一台のために渋滞になることはある >>947
？？？
ブレーキペダルの上から足が離せないからエンブレで下りたい >>912
今月中旬に契約して納車待ちだけど、8インチナビの型番がVXM-185VFEiって言われたからたぶんパナ製だな。俺はパナのナビの方がいいからちょうど良かったけど。 普通はフットブレーキ使いながら車間をいつもよりも倍近く空けながら運転するな
車重がある車なら滑るまでに猶予があるからランクルとかチェロキーの時は滑らなかっただけじゃない？
まぁ重い車は限界越えたら逆に止まらなくなるけどな
あ、ちなみに俺はFITは持ってない
親に買ってあげただけの素人 自分雪国でHVL2駆
この前峠の道路に20ｃｍも雪が積もってその馬鹿な車になる可能性を十二分に感じたよ ハイブリッド車は雪にハマると前後に振って脱出するのが難しいって聞いたことがある ちょっと気になる レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
